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    “鸡头凤尾”怎么选话题封面图
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    “鸡头凤尾”怎么选

    同样的预算,应该选择豪华品牌的低配,还是普通品牌的高配?你买车更看重什么?面对这样“鸡头凤尾”的选择,你会怎么选呢?
    【活动时间】9月13日-9月27日
    【活动规则】最终名次以9月27日晚18:00活动页所显示的排名为准,活动结束后三个工作日内通过系统消息发送获奖信息。
    【活动贴士】更多话题活动及内测功能体验,敬请添加“懂车帝小助手”微信,微信搜索添加好友,微信号:【Dcar01】,速来围观!

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    2019-09-15
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    2020-06-18

    为什么是它 去年10月10号,本人提了一台十代雅阁260精英版本,这也是我人生中第一台车。一转眼快一年了,这款车一直卖的也非常火爆。今天在这里,和大家一起分享下它的故事。 首先第一点,讲一下我的购车动机吧,也就是我为什么会选择它----十代雅阁。 我一开始的购车预算是裸车15万左右,因为我本身也在从事汽车相关行业,心里十分明白一个道理,同级别的轿车和SUV相比,配置会更高,燃油经济性也更好。并且个人认为,轿车的舒适性也比SUV好。所以我的目标车型就是轿车。 我承认我有点本田粉哈哈,不过不是无脑粉,事出有因。因为家里有个06年的老雅阁至今保持13年无大修的记录,可靠性极佳。因此对本田这个品牌印象挺好。 当时是10月车展的时候,15万的预算先去看了东本思域,并且试驾了一下。作为一款A级车,后排腿部空间、横向空间绝对够大,头部空间够用。溜背车身的外形很酷,特别是S型的回旋镖尾灯,很漂亮。 试驾体验的主要感受就一个字,窜!动力来的非常快,用我这边的土话来说就是灵光。轻点油门踏板,动力便立即响应。优惠比较少,当时是5000元左右,十五万五落地。但是相比于刚上市是的加价,还算实惠。 其他的话,马自达CX-4、丰田卡罗拉、大众凌度也去看过。CX-4空间太小,卡罗拉太肉,零度的溢价有点高。总的来说,就是无感。其他也说不出太多原因,反正就是无感,一定要解释的话可能就是个人喜好吧。 车展嘛,走过路过不要错过。这不,逛到了日产展台。天籁刚好在换代前夕,打折打的特别厉害。就因为天籁,预算十五万的我也开始敢看B级车啦。 这个车缺点是外观挺老气,优点是座椅的舒适度真的是越级的存在,日产大沙发名果然不虚传。最让我动心的就是价格,18万可以落地!和销售谈一谈,比思域贵个两万就能享受B级车的品质,实在是有点被诱惑到了。 皮薄馅大有三脆,雅阁天籁凯美瑞。看都看B级车了,那顺带着也去看下雅阁吧。 一看到雅阁的外形,个人感受那就是:漂亮!外形满分!第一印象就是这个车像A5,宽大的车头带着LED头灯,粗壮的银色的镀铬条和微微隆起的机盖。外观非常运动,非常具有攻击性。侧面刚劲的腰线贯穿而过,让车身显得更加修长。“龙虾钳”尾灯颇有几分思域的运动气息。好一个思域plus! 得知十代雅阁全系只有1.5T,心中还是有点遗憾的。毕竟B级车,怕小马拉大车。不过好在账面数据挺漂亮,高功率版能爆发出143千瓦、194匹马力,我买车的喜好就是喜欢买高功率版本的最低配。动力就像存款,可以不用,但是得有。 对于配置,我个人倒是觉得不需要太花里胡哨。我比较懒,平时一个人开车,天窗啦这种从来不会去用它。试驾了下,第一个感受是隔音非常好,出奇的棒!胎噪也小。其中应该也少不了主动降噪的一份功劳,反正最终的感受就是比较安静。这点还是挺惊讶的,都说本田隔音差,但在这辆十代雅阁上好像并没有体现。 美中不足的就是中后段加速,1.5T出现了疲软现象。也是小排量涡轮机的通病:后劲不足。但是前期加速,涡轮介入的加速体验感还是不错的,甚至有点2.0T的水平。HONDA在发动机这一块确实没有让我失望。 虽然后端加速有点欠缺,但总体问题不大。话分两头说,如果广本引进2.0T+10AT的版本,到时候卖个30万,估计也是叫好不叫座。企业卖不动,这价位完全够得着BBA了,消费者应该也不太去选择雅阁。所以没有引进也是对的,主机厂可精着呢,对吧? 试驾完毕,来到后排。后排空间足够大,并且支持后排放倒。有个小缺点就是整体放倒,并不支持4/6放到。如果碰到三个人拉货的情况,就可能会有点尴尬了。 价格方面,十代雅阁作为当时刚上市不久的车型,居然有一万多的优惠,也是挺惊喜的。总的来说用四个字概括,几乎完美! 后来去看了凯美瑞和迈腾,迈腾直接无感,太沉(you)重(ni)。对于我一个二十多岁的小伙子来说还是有点偏老气,有点像是偷偷开着爸爸的车出来玩了。其实凯美瑞2.5L+8AT的运动版,白车黑顶真的是非常动心。只不过,看到价格又让我的心瞬间静了下来。雅阁也已经是超预算了,凯美瑞更是超出预算太多太多。 综合考虑了下,决定价钱上卡宴。呸,加钱上雅阁。260精英款,差不多19万出头就可以落地,虽然超过了预算4万多,但是对产品力还是非常满意的。现在开了一年了,至少不后悔。 所以我个人的买车体会就是,加钱上卡宴不提倡。但是如果超出预算一点,能买到更高级别的车。哪怕是按揭些,贷款还完了回过头来想想,应该还是值得的。 车子选好了,下期继续和大家分享提车作业,尽情期待。

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    2019-09-21
    2020-05-22
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    2019-09-17
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    2019-09-20
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    2019-09-18
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    本田CRV和丰6719816416851132430视频本田CRV和丰6719816416851132430视频
    2023-04-16

    车友们晚上好!看到“鸡头凤尾”怎么选择这个话题,我直接陷入回忆杀了。当初买车前,我可真是没少纠结——一边是动力更强、更省油的丰田亚洲龙双擎2.5L顶配,而另一边是动力平平的雷克萨斯ES200时。 说实话,那段时间我白天试驾、晚上刷论坛,整个人都快成“人形对比机器”了。最后我选了ES200,今天就跟大伙掏心窝子说说当时的想法。 一、先摆价格,这是最实在的: 1️⃣亚洲龙双擎2.5L顶配:谈下来的落地价是21万出头。这价格包含了购置税、保险、上牌,4S店还送了几次基础保养。性价比是真的高。 2️⃣雷克萨斯ES200 卓越版:最后磨破嘴皮,落地24万整。同样包购置税、保险和上牌,但它自带4年/10万公里免费保修保养,这块后期能省下不少钱。 二、动力层面,承认它肉,但我的生活不需要“飙车”🚗 网上把ES200黑出翔了,说百公里加速13秒开外。是,我承认!在红绿灯口,旁边一辆1.5T的车都能轻松秒我。但是,对我这种90%时间都在市区通勤来说,这动力真的够用了。 1️⃣亚洲龙混动:起步那一下确实轻快,电机嗖嗖的。但速度起来后,发动机介入的声音有点粗糙,而且那种“窜”的感觉,我老婆坐后排说容易晕车。 2️⃣ES200:它整个加速过程就一个字——顺。CVT变速箱平顺得像德芙巧克力,没有任何顿挫。我开着它,心态会不自觉变得很平和,不争不抢。带着一家人,我要的不是推背感,而是安稳感。这点,ES200给得足足的。 三、空间和舒适:一个是大沙发,一个是精装卧室 两车空间都很大,但坐进去完全是两种体验。 1️⃣亚洲龙:空间没得说,很宽敞。但座椅偏硬,底盘过滤颠簸的感觉比较直接,“砰砰”两声,没啥高级感。跑高速时,风噪和胎噪挺明显的,说话得稍微提高点音量。 2️⃣ES200:一关上车门,整个世界瞬间就安静了。它的座椅软硬适中,包裹性极好,像坐在大沙发上。过减速带是“咚咚”两声,很沉闷,车身一点不散。这种与世隔绝的静谧感和底盘的高级感,是亚洲龙给不了的。这3万块,光买这个静音和滤震,我就觉得值回票价了。 四、做工和用料:一眼就能看出的档次差距 这是我最终下定决心的关键。 1️⃣亚洲龙:内饰用料对得起价格,但设计老气,而且仔细摸一摸,塑料感还是有的,一些接缝处的做工也比较“丰田”。 2️⃣ES200:坐进驾驶舱,那种感觉就不一样。中控台的设计很有东方美学,摸得到的地方基本都是软的。按键和旋钮的阻尼感,那种“哒哒”的清脆声,听起来就高级。这就像精装房和豪装的差别,每天对着的,我宁愿多花点钱买个赏心悦目。 五、品牌和情怀:为年少时的梦想买单 说实话,谁还没点虚荣心呢? 我从小就看着港片里的大佬坐凌志,那种优雅沉稳的气场早就在我心里扎了根。虽然亚洲龙和ES算是“同宗亲戚”,但开出去的感觉完全不同——雷克萨斯的车标带来的心理满足感,还有偶尔听到的“哟,换雷克萨斯了?”的认可,是丰田标给不了的。没人会追问你车子加速几秒,但这种隐形的社交价值,对我来说也是一种收获。 ❤️最后总结:放弃动力更强、更省油的混动亚洲龙,我一点不后悔。这3万差价,换来了顶级的静谧性和行驶质感,更精致耐看的内饰做工,雷克萨斯的免费保养和高保值率,还有年少时就藏在心里的“豪车梦”。这3万花的不是冰冷的参数,而是每天开车时实实在在的幸福感。

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    2019-09-22
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