当前位置:首页车友圈“鸡头凤尾”怎么选
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
潘书1
为什么一提到15万买车的时候,十个人有八个人会说买B级车啊,买迈锐宝XL,优惠非常大。B级的定位,A级的价格,性价比无敌。 这个价格可以落地主流A级车的朗逸1.4T,卡罗拉或者可以咬咬牙上1.5T的思域。然而都说干嘛不买迈锐宝XL啊?空间更大,动力更丰富,而且不是一个级别的,但是到最后为什么迈锐宝XL还是卖不过主流的A级车呢? 有原因的, 产品力没那好,保值率没那么高。其次,15万左右落地的是1.3T三缸车型,虽然配置比较丰富,空间也比较大,但三缸多少还是有点抖动,而且隔音方面也没有优化的特别好,对不起主动降噪这一配置。 所以15万去买车,我个人还是建议去选择"鸡头"(A级)比较好,迈锐宝的话,往2.0T上吧,也许那个才叫真正的迈锐宝XL吧。
xz广龙先生
我会选“鸡头”。 通常来说,紧凑级车型的顶配发动机会装在B级车的入门车型上,而B级车会比紧凑级车型重200公斤。我是一个开车很快,对动力很敏感的司机,所以我会选择推重比更好的“鸡头”。 至于空间和隔音,就我个人来说不太在意,父母还没说过哪台车后排不够坐或噪音大呢。
懂大叔的新车
领克01全球版正式开启预售,什么叫全球版?也就是领克的“全球车型”; 意味着欧洲国家的消费者们可以买到中国生产的“进口领克”; 而20.88万元~ 23.88万元在欧洲市场与沃尔沃XC40的售价略有重合,有些人说,这就是“换壳”沃尔沃XC40,你认可吗? 如果是你,你会选择“鸡头”还是“凤尾”?评论区里聊聊吧~
黔贵之地
我想问鸡头凤尾你们会怎么选?高配吉利帝豪和低配手动缤瑞,当时和朋友一起买车的他选了帝豪我选了缤瑞。说实话,这俩车外观上没有实质性的区别,所以感觉高配的帝豪更具性价比一些,缤瑞对比除了大气一些,配置又低,什么手动空调和机械手刹。
水金牛942
为什么是它 去年10月10号,本人提了一台十代雅阁260精英版本,这也是我人生中第一台车。一转眼快一年了,这款车一直卖的也非常火爆。今天在这里,和大家一起分享下它的故事。 首先第一点,讲一下我的购车动机吧,也就是我为什么会选择它----十代雅阁。 我一开始的购车预算是裸车15万左右,因为我本身也在从事汽车相关行业,心里十分明白一个道理,同级别的轿车和SUV相比,配置会更高,燃油经济性也更好。并且个人认为,轿车的舒适性也比SUV好。所以我的目标车型就是轿车。 我承认我有点本田粉哈哈,不过不是无脑粉,事出有因。因为家里有个06年的老雅阁至今保持13年无大修的记录,可靠性极佳。因此对本田这个品牌印象挺好。 当时是10月车展的时候,15万的预算先去看了东本思域,并且试驾了一下。作为一款A级车,后排腿部空间、横向空间绝对够大,头部空间够用。溜背车身的外形很酷,特别是S型的回旋镖尾灯,很漂亮。 试驾体验的主要感受就一个字,窜!动力来的非常快,用我这边的土话来说就是灵光。轻点油门踏板,动力便立即响应。优惠比较少,当时是5000元左右,十五万五落地。但是相比于刚上市是的加价,还算实惠。 其他的话,马自达CX-4、丰田卡罗拉、大众凌度也去看过。CX-4空间太小,卡罗拉太肉,零度的溢价有点高。总的来说,就是无感。其他也说不出太多原因,反正就是无感,一定要解释的话可能就是个人喜好吧。 车展嘛,走过路过不要错过。这不,逛到了日产展台。天籁刚好在换代前夕,打折打的特别厉害。就因为天籁,预算十五万的我也开始敢看B级车啦。 这个车缺点是外观挺老气,优点是座椅的舒适度真的是越级的存在,日产大沙发名果然不虚传。最让我动心的就是价格,18万可以落地!和销售谈一谈,比思域贵个两万就能享受B级车的品质,实在是有点被诱惑到了。 皮薄馅大有三脆,雅阁天籁凯美瑞。看都看B级车了,那顺带着也去看下雅阁吧。 一看到雅阁的外形,个人感受那就是:漂亮!外形满分!第一印象就是这个车像A5,宽大的车头带着LED头灯,粗壮的银色的镀铬条和微微隆起的机盖。外观非常运动,非常具有攻击性。侧面刚劲的腰线贯穿而过,让车身显得更加修长。“龙虾钳”尾灯颇有几分思域的运动气息。好一个思域plus! 得知十代雅阁全系只有1.5T,心中还是有点遗憾的。毕竟B级车,怕小马拉大车。不过好在账面数据挺漂亮,高功率版能爆发出143千瓦、194匹马力,我买车的喜好就是喜欢买高功率版本的最低配。动力就像存款,可以不用,但是得有。 对于配置,我个人倒是觉得不需要太花里胡哨。我比较懒,平时一个人开车,天窗啦这种从来不会去用它。试驾了下,第一个感受是隔音非常好,出奇的棒!胎噪也小。其中应该也少不了主动降噪的一份功劳,反正最终的感受就是比较安静。这点还是挺惊讶的,都说本田隔音差,但在这辆十代雅阁上好像并没有体现。 美中不足的就是中后段加速,1.5T出现了疲软现象。也是小排量涡轮机的通病:后劲不足。但是前期加速,涡轮介入的加速体验感还是不错的,甚至有点2.0T的水平。HONDA在发动机这一块确实没有让我失望。 虽然后端加速有点欠缺,但总体问题不大。话分两头说,如果广本引进2.0T+10AT的版本,到时候卖个30万,估计也是叫好不叫座。企业卖不动,这价位完全够得着BBA了,消费者应该也不太去选择雅阁。所以没有引进也是对的,主机厂可精着呢,对吧? 试驾完毕,来到后排。后排空间足够大,并且支持后排放倒。有个小缺点就是整体放倒,并不支持4/6放到。如果碰到三个人拉货的情况,就可能会有点尴尬了。 价格方面,十代雅阁作为当时刚上市不久的车型,居然有一万多的优惠,也是挺惊喜的。总的来说用四个字概括,几乎完美! 后来去看了凯美瑞和迈腾,迈腾直接无感,太沉(you)重(ni)。对于我一个二十多岁的小伙子来说还是有点偏老气,有点像是偷偷开着爸爸的车出来玩了。其实凯美瑞2.5L+8AT的运动版,白车黑顶真的是非常动心。只不过,看到价格又让我的心瞬间静了下来。雅阁也已经是超预算了,凯美瑞更是超出预算太多太多。 综合考虑了下,决定价钱上卡宴。呸,加钱上雅阁。260精英款,差不多19万出头就可以落地,虽然超过了预算4万多,但是对产品力还是非常满意的。现在开了一年了,至少不后悔。 所以我个人的买车体会就是,加钱上卡宴不提倡。但是如果超出预算一点,能买到更高级别的车。哪怕是按揭些,贷款还完了回过头来想想,应该还是值得的。 车子选好了,下期继续和大家分享提车作业,尽情期待。
Dream45872
高配置还是低配豪华车。这个相信很多人会纠结吧 买高配置的A级车 说不定就可以入手一台低配的B级车 让你开出去可能更有面子,而那些所谓的那么多配置对你来说好像也就无所谓了。 还有人觉得能买顶配,就绝不买低配。另做鸡头不做凤尾。配置高会让你开起这辆车很舒服 享受 面面俱到,会有很多的辅助功能。该有的功能都会有。而低配的豪华车型级别的,可能这个功能也没有,那个功能也没用。让你一度怀疑当初买这辆车到底是对是错。久而久之可能会产生后悔的心里,想卖吧,又觉得亏了,不卖吧,又开着不舒服。所以我个人来说 我买配置好的 ,而不会入手低配的
破风逐浪I
提问预算25万,20款混动皓影高配和19款冠道1.5T中低配怎么选,两车一年两万公里用车成本能差多少,选鸡头还是选凤尾,大家给说到说到
扯扯爱车
给你三十万选台SUV!它会让你心动吗??
这段时间我陪朋友去看车,预算15万内落地买轿车,属于这个级别的主流三厢车都试驾了一遍,朗逸轩逸卡罗拉福克斯雷凌,甚至国产的名爵6,比亚迪秦pro等车型。最终,纠结在雷凌和福克斯之间。 全新一代雷凌产品力非常强,舒适性和安全性配置非常丰富,颜值也有所提升,关键还采用了全新的TNGA平台打造,四轮独立悬架省油动力够用。但就是配置有些畸形,而且空间变小了。 福克斯纠结什么呢?可以说,福克斯依然是15万以内操控最好的轿车,尤其是底盘的调校功力真的很深厚,1.5T 170多马力匹配8at,动力总成很优秀。而福特让人诟病的空间小油耗高的毛病,在福克斯身上也消失了。甚至可以说,福克斯的空间比雷凌还要大。但是纠结什么呢?全系三缸,这让很多消费者敬而远之。 福克斯的1.5T三缸,真的不抖,特别稳,不要人云亦云,适合自己的才是最好的,管他什么三缸四缸呢?三杠如果一无是处的话,为什么还能上市?还有人买呢? 同样是14万出头落地,朋友更意向的车型是雷凌,但要是给我选的话,我会首先考虑福克斯,在于动力,在于底盘,在于空间。 帝友们,15万落地价,雷凌和福克斯该怎么选呢?
叽叽歪歪751
单身狗,还是“鸡头”香
玩车教授
【图实用还是图面子?买车时“鸡头凤尾”怎么选?】 买车其实是一件挺纠结的事情,比方说,我们手持25万元,可以选择雅阁的次顶配或者顶配车型,也可以购买奥迪A4L的低配或次低配车型。 选择“鸡头”本田雅阁,意味着你可以获得B级车里头最豪华的体验,而且在使用成本上面也会经济许多。 而购买豪华品牌的奥迪A4L,“四个圈”无疑会为我们的面子增加不少光彩,但随着而来的是用车和养车成本的增加。 如果你来买车,你会选择普通品牌的高配车型,还是购买豪华品牌的入门车型呢?
npc12138
高配普拉多和丐版兰德酷路泽我宁可选择普拉多,无论是个人需求还是养车成本上,普拉多更适合我一些,我认为这不能单纯取决于自己的喜好,还要考虑个人需求
每日车视
红旗H5的门板上的扶手设计还是非常贴心的!
苏老师说车
吉利几何A的内饰 是目前国产电动车里做的最好的 极简风格黑白灰!
轩轩同学在撩车
别不懂乱配车内装饰,没有什么比行车安全更重要。
宁选鸡头 不当凤尾 买车花钱要明明白白
啦啦啦啦mac
在20W以下可以买到国产品牌的许多好车,但是我感觉可以买一辆奥迪A3就非常的不错,毕竟奥迪A3隶属于奥迪旗下,有着不错的性能。
九天h
提问新手一个,迈锐宝4米9的车长平常使用方便吗? 预算只有13万左右,只能买个1.5T的,现在纠结的是买迈锐宝XL还是买威朗GS。 鸡头跟凤尾该怎么选?有没有大哥给小弟解答一下
MoMo的车
8月份的SUV销量表出炉,哈弗H6夺冠意料之中,逍客逆袭第二名意料之外,大众系依然势力强大,Q5是唯一进入前十的豪华品牌,可能是优惠10万加的缘故吧!心疼宝骏一秒原来的老二前十都进不去了!重点是幻速啊 海马S5啊 起亚KX3啊,这些一个月就卖个位数的车型,兄弟们擦亮双眼啊说不定明天就停产了!
南哥说车
本田CRV和丰田RAV4怎么选
提问预算只有13万左右,现在纠结的是买迈锐宝XL1.5T还是买威朗GS。 鸡头跟凤尾该怎么选?有没有大哥给小弟解答一下
小雷的凌志
车友们晚上好!看到“鸡头凤尾”怎么选择这个话题,我直接陷入回忆杀了。当初买车前,我可真是没少纠结——一边是动力更强、更省油的丰田亚洲龙双擎2.5L顶配,而另一边是动力平平的雷克萨斯ES200时。 说实话,那段时间我白天试驾、晚上刷论坛,整个人都快成“人形对比机器”了。最后我选了ES200,今天就跟大伙掏心窝子说说当时的想法。 一、先摆价格,这是最实在的: 1️⃣亚洲龙双擎2.5L顶配:谈下来的落地价是21万出头。这价格包含了购置税、保险、上牌,4S店还送了几次基础保养。性价比是真的高。 2️⃣雷克萨斯ES200 卓越版:最后磨破嘴皮,落地24万整。同样包购置税、保险和上牌,但它自带4年/10万公里免费保修保养,这块后期能省下不少钱。 二、动力层面,承认它肉,但我的生活不需要“飙车”🚗 网上把ES200黑出翔了,说百公里加速13秒开外。是,我承认!在红绿灯口,旁边一辆1.5T的车都能轻松秒我。但是,对我这种90%时间都在市区通勤来说,这动力真的够用了。 1️⃣亚洲龙混动:起步那一下确实轻快,电机嗖嗖的。但速度起来后,发动机介入的声音有点粗糙,而且那种“窜”的感觉,我老婆坐后排说容易晕车。 2️⃣ES200:它整个加速过程就一个字——顺。CVT变速箱平顺得像德芙巧克力,没有任何顿挫。我开着它,心态会不自觉变得很平和,不争不抢。带着一家人,我要的不是推背感,而是安稳感。这点,ES200给得足足的。 三、空间和舒适:一个是大沙发,一个是精装卧室 两车空间都很大,但坐进去完全是两种体验。 1️⃣亚洲龙:空间没得说,很宽敞。但座椅偏硬,底盘过滤颠簸的感觉比较直接,“砰砰”两声,没啥高级感。跑高速时,风噪和胎噪挺明显的,说话得稍微提高点音量。 2️⃣ES200:一关上车门,整个世界瞬间就安静了。它的座椅软硬适中,包裹性极好,像坐在大沙发上。过减速带是“咚咚”两声,很沉闷,车身一点不散。这种与世隔绝的静谧感和底盘的高级感,是亚洲龙给不了的。这3万块,光买这个静音和滤震,我就觉得值回票价了。 四、做工和用料:一眼就能看出的档次差距 这是我最终下定决心的关键。 1️⃣亚洲龙:内饰用料对得起价格,但设计老气,而且仔细摸一摸,塑料感还是有的,一些接缝处的做工也比较“丰田”。 2️⃣ES200:坐进驾驶舱,那种感觉就不一样。中控台的设计很有东方美学,摸得到的地方基本都是软的。按键和旋钮的阻尼感,那种“哒哒”的清脆声,听起来就高级。这就像精装房和豪装的差别,每天对着的,我宁愿多花点钱买个赏心悦目。 五、品牌和情怀:为年少时的梦想买单 说实话,谁还没点虚荣心呢? 我从小就看着港片里的大佬坐凌志,那种优雅沉稳的气场早就在我心里扎了根。虽然亚洲龙和ES算是“同宗亲戚”,但开出去的感觉完全不同——雷克萨斯的车标带来的心理满足感,还有偶尔听到的“哟,换雷克萨斯了?”的认可,是丰田标给不了的。没人会追问你车子加速几秒,但这种隐形的社交价值,对我来说也是一种收获。 ❤️最后总结:放弃动力更强、更省油的混动亚洲龙,我一点不后悔。这3万差价,换来了顶级的静谧性和行驶质感,更精致耐看的内饰做工,雷克萨斯的免费保养和高保值率,还有年少时就藏在心里的“豪车梦”。这3万花的不是冰冷的参数,而是每天开车时实实在在的幸福感。
轩逸中配落地报价15.2万,脚刹,后扭力梁,1.6L,香吗?
像素猪
外观上大家能看出卡罗拉双擎e+和普通班双擎有什么不同吗
奥迪A3优惠5.56万!指导价仅为18.86-25.27万的豪华入门级紧凑型三厢车,有多香?当然,这个优惠力度因地方而异,但奥迪A3在全国多地的确有着不小的优惠,优惠完后入门级车型的裸车价,直接杀入14万以内,落地也就16万左右。奥迪,四个圈!16万能买啥?思域,速腾、名图、优惠后的1.5T君威等,但却能拿下一款奥迪。换作是你,你会选择“鸡头”还是“凤尾”?
懂车弟的弟
一台前驱的奔驰入门级A,顶配落地竟然近30万,我为什么不加钱上C级,给我找出来一个比C级好的地方,卖的是智商税吧。
托马斯不懂车
新款A6L的后排地台隆起实在是太严重了,影响乘坐感受。
Mi牛奶ke
提问亚洲龙跟CT6该怎么选,主要是两款车都很帅
表哥说:终于不用筹钱买思域了!这台国产轿跑估计也就半台思域的价钱!思域再见,日系车再见,移动棺xx再见,支持自主品牌?!
极速试駕
『大众途观R路试谍照曝光,马力将超过300匹!』 新车方面,基于途观L打造而来,新车外形非常的霸气与运动。 前脸方面,家族式前脸设计,平直的进气格栅,大灯与中网衔接在一起,视觉上前脸非常显宽,底部贯穿式通风口采用熏黑处理。 车身侧面,采用双腰线设计,视觉上非常的有肌肉感与运动感,轮毂为双五幅式轮毂设计,非常的大气。 车尾方面,整体造型非常动感,采用新样式大灯,点亮后辨识度非常高,排气为双边共四出设计。 动力方面,将搭载一台2.0T高功率发动机,最大马力将超过300匹,匹配7速DSG变速箱,搭载4MOTION四驱系统,零百加速5秒内完成!
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