![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#买车是否需要“一步到位”理想汽车发布公告称，原定于今年11月交付的首批2019款车辆将推迟至12月交付，改为向首批用户交付理想ONE 2020款车型。 正在生产的理想ONE 2019款汽车，将全部通过内部使用来消化。对于每位用户的具体交付时间，通过工厂的产能调整，影响不会超过一个月。 理想汽车首款量产车型理想ONE，是一款采用增程式技术方案的新能源SUV，定位中高端市场，NEDC综合工况续航里程可以达到800公里。按照原计划，理想在今年4月对外开启预定，将在今年10月正式量产11月向用户交付。 但随着公司对新产品的不断研究和更新，配置也在不断升级。面对即将发布的新车型与旧款车型有着不少变化，如果按照原计划交付，那将过不久新车型又该重新发布。此前，像小鹏汽车就出现因为对老客户隐瞒销售，导致不少车主大闹维权，让小鹏汽车一度陷入困境,暂时不清楚理想汽车这一延迟交付用户会什么反应。 为避免此次车型迭代及交付延期引发用户不满，理想汽车在公告中称，预定2019款理想ONE的用户将直接免费升级至2020款。如果遇到牌照指标到期的问题，理想汽车将免费为相关车主办理牌照指标延期。 根据理想汽车官方公布2020款理想ONE的售价以及配置信息来看。与2019款相比，2020款理想ONE增加了第二排双层隔音隐私玻璃、可变进气格栅、格栅外圈镀铬饰条、米其林PRIMACY静音轮胎、感应尾门、两个12V电源接口、辅助驾驶系统、悬架和制动系统优化、前大灯优化、前大灯优化，并取消了6座版二排外侧扶手。对此看来配置上的变化确实非常丰富，并且补贴后全国统一零售价则保持32.8万元不变。 对于理想此次的行为，大多数网友表示理解和支持，并获得不少网友大赞，称其“良心企业”。不过也有人对理想并不坦诚的公告表示不屑，这位网友直言“延期交付说的那么好听。 对于这种做法有汽车专家表示， “电动汽车将体现摩尔定律规律，性能、配置越高，售价将随之下降。”汽车企业，尤其是新造车企业，必须处理好产品迭代、价格调整的关系。 而此次直接向首批用户交付2020款理想ONE，理想也表示，是为了让用户获得更加满意的产品，并省去后期售后升级带来的麻烦。新增的配置带来的成本提升将全部承担，价格一分钱也不会上涨。 理想汽车创始人李想曾在接受媒体采访时表示，要用最严格的标准去进行质量控制，造出真正能够让用户放心的车，“保证它在一个水平之上，而不希望把我们的用户当成小白鼠”。 李想认为，如果早期用户和后期的用户，交付的车辆差异比较大，这对早期的用户是不公平的。 此次的做法让理想大获全赞，不过，在如今不少新势力品牌都已经交付出自己的产品，而理想作为一家尚未实现交付的造车新势力。去年，理想汽车斥资6.5亿元收购力帆汽车100%股权，由此获得造车资质。同时，理想汽车推迟新车交付时间，也让外界对其资金状况，距离12月份仅不到两个月的时间，理想汽车又能否在最后如期交付呢？
#买车“我要我觉得”【首批2020款理想ONE已下线，综合续航超800公里！】近日，理想汽车官方发布消息，首批2020款理想ONE已经下线，并且从理想汽车常州基地开启发运、交付。另外，Baby Blue车身配色的理想ONE预计在12月13日陆续下贱，并交付。新款车型主要针对舒适性、便利性、能耗、驾驶辅助、制动灯10大方面进行了升级。外观方面，新车前脸采用了大尺寸前格栅，内部采用网状式结构，使整体视觉效果非常凶悍。同时，其左右两侧采用了长条式大灯组，搭配两侧大尺寸进气口以及下方贯穿式梯形进气口，让该车整体运动气息增加。值得一提的是，理想ONE的中网内部增加可了变进气格栅，能够更有效的提升增程器暖机速度并降低高速风阻，而格栅外圈的高亮黑饰条将调整为镀铬饰条。另外，全车轮胎将升级为米其林PRIMACY 静音轮胎，感应尾门的关门声、前大灯的照明效果也得到优化。理想ONE搭载前后双电机四驱系统，双电机系统的最大输出功率为326Ps，峰值扭矩为530N·m，官方0-100km/h加速时间6.5s。其配备的电池包为三元锂离子电池，由宁德时代提供。据了解其电池组容量高达40.5kWh（可用容量37.2kWh），增程器不介入的情况下纯电续航约为180km，综合工况续航里程可超800km。
#新车情报局【加量不加价，12月将批量交付！理想ONE 2020款正式下线】11月20日，理想ONE2020款在理想汽车常州基地正式量产下线，并将于12月上旬开启全国用户的批量交付。2020款车型升级概览如下：第二排单层隐私玻璃升级为双层隔音隐私玻璃，增加可变进气格栅，格栅外圈高亮黑饰条升级为镀铬饰条，轮胎升级为米其林PRIMACY静音轮胎，感应尾门交付时即可使用，第二排增加两个12V电源接口，辅助驾驶系统增加并线辅助LCA开关，开启LCA，实现辅助并线，关闭LCA，实现手动并线后的车道保持自动恢复，悬架和制动系统舒适性优化，前大灯照明效果优化，6座版二排座椅优化，取消座椅外侧扶手。动力上最大亮点是采用了增程式动力系统，可提供与纯电动汽车相似的驾驶体验，同时又解决了里程焦虑的问题，续航里程扩展至700km，10月15日，2020款理想ONE正式上市，售价与2019款车型相同，补贴后售价仍为32.80万元，相比2019款车型在配置、舒适型、便利性等方面均有所升级，可谓加量不加价！
#新势力造车还能走多远增程汽车真的可以吗？ 理想ONE是国内现在唯一使用增程式混动的车型。 在动力形式上与其他车型显得非常与众不同，不同于其他车企在新能源领域走的是纯电（如特斯拉）、插混（如唐DM）、不插电混动（如雅阁、卡罗拉混动），理想ONE是一台增程式电动车，一台需要加油的电动车。 增程式电动车并非理想汽车首创，雪佛兰Volt在11年就进入市场，被誉为增程式电动车鼻祖，熟悉的还有宝马I3增程版等。 所以理想ONE可以说不是严格意义上的纯电车，消耗燃油的增程器是它维持续航的一个重要来源，但是不同于传统的插电混动车型，理想ONE的那台增程器不直接参与驱动车辆，而是用于发电来，然后用电来驱动车辆。 在纯电车发展风头正盛的时候，车和家为什么做增程？ 因为汽车媒体出身的李想太知道中国消费者需要一台什么车了：人们喜欢电车的体验，但又不愿意接受充电不便带来的里程焦虑。 怎么办？李想认为目前最便捷的补能方式还是加油。马斯克加速能源形式转变的那套说教先放一边，李想属于务实派。 李想算过一笔账，这套 40.5kWh 电池组和 45L 油箱的组合相当于 160kWh 的电池组，但加起来重量不及 60 度电的电池包，这是绝对优于纯电的方案。 所以说这可能不是能源效率最高的方案，但在目前情况下，可以说是合适的一种方案， 理想ONE搭载了前后双电机＋1.2T 增程器。配备 宁德时代40.5kWh 电池组和 45L 油箱，单纯电池续航能达180KM，最大功率 240kw，最大扭矩 530Nm，0-100km/h 加速成绩 6.5s。NEDC 续航 800km，WLTP 续航 690km。 车型有两种动力模式，一种是增程模式，一种是混动模式，主要区别是一个是在电量在30％时增程器启动，混动模式是在电量降到70％的时候增程器启动，平均油耗可能要到8L/100KM。用一个1.2T的小增程器来带动2.3吨的车身，效率是很高，但是油耗也确实不算低。不过这个车还能上新能源牌照，也算是一个优势吧。
#2019中秋有奖征文理想ONE搭载了一台1.2T的直喷三缸发动机用来发电，烧95号汽油，没试驾过，所以暂且不谈太多感受，全车只有一个配置，只有六七座可选。比较吸引人的也就是这四块大屏了，副驾和中间的屏幕可以无缝切换，这个对于坐在副驾驶和第二排的人还是非常友好的，下面和主驾驶的更倾向于驾驶员的使用，两块娱乐两块刚需，分配很合理。国产能做成这样，而且价格在32.8万的SUV，看起来还是非常超值的
#城市最佳通勤车辆乘坐上软糯 Q 弹的舒适感外，驾驶上的体验也并不像是现在的高性能 suv 般激进，稍带虚位的方向盘和轻柔的回正力度都在告诉你这是一台适合载着一家人出游的 SUV ，我并不否认这款车的方向设定存在一定的虚位，因为作为一台及格的奶爸车来说出现精准的操控反而会让车型的设定本末倒置，即便你在打开了车辆的运动模式下，这位大汉型奶爸都会用实际的行动告诉你，带着孩子还是不适合做剧烈运动的，微微变硬的悬架在告诉开车的我：咱们稍稍慢跑一下就好了。所以这也就是我为什么说李想在造车的时候比其他车厂都更懂得拿捏定位用户的需求。
#新势力造车还能走多远如果我说这台理想ONE是一台4座/5座车而非是一台6座/7座车不知道你们是不是会感到惊讶，但是先别着急惊讶，我来和你们说说原因，从第二排座椅滑轨的顶端处开始，这台理想ONE的后排地板相对前排是有一个明显升高的，由于电池组的存在，这个地板必须要升高，这一点我们也是能够理解的，不过此时我们再来看第三排座椅，就可以发现第三排座椅的高度基本上就等于榻榻米上放两个蒲团了，成年人坐在第三排几乎是没有办法放腿的，你只能把一条腿放在后排中央通道处，而另一条腿只能委屈一点蜷着了，这样的坐姿多数成年人都是无法坚持十分钟以上的，因此第三排座椅的应急功能几乎都不存在了，所以坐这台车你就不要去打第三排的主意了。 此外，前排屏幕确实很酷炫，但是过多的信息量也会严重干扰驾驶者的注意力，这对于行程安全来说不是一件好事，而且屏幕漏光之类的问题也太严重了，李总是不是考虑一下稍微提高点成本换个好点的供应商？
#这车惊艳到我了【气场不输宝马X5，续航不输特斯拉Model X！网友感叹：这车绝了】近日，理想汽车官方正式公布了关于2020款理想ONE的相关升级以及交付事宜。2020款理想ONE在舒适性、便利性、能耗、驾驶辅助等方面均有升级，虽然新车增加了部分配置，官方称其售价将与2019款车型相同，仍为32.80万元。目前已经订购2019款车型的客户，将直接升级为2020款，不过新车的交付时间将延期至今年12月。舒适配置方面，2019款车型仅前排侧窗玻璃配备了双层玻璃，而2020款理想ONE将增配第二排双层隔音/隔热隐私玻璃，从而达到更好的隔音降噪效果。新车还升级为四条米其林PRIMACY静音轮胎，针对悬架在颠簸路面的舒适性表现以及制动系统脚感，2020款车型也经过了新一轮的硬件优化。2019款理想ONE第二排独立座椅配备了双扶手，但理想汽车称双扶手设计的安全隐患有三：1、第二排门板内侧与座椅外侧扶手的间距较小，存在挤压手臂的隐患；2、若座椅内侧扶手未收起，乘客上下车可能造成擦伤；3、当座椅外侧扶手收起时，会对取放安全带造成障碍；在便利性方面，理想汽车认为座椅外侧扶手不利于乘客上下车、调节座椅。综上，2020款理想ONE将取消第二排座椅外侧扶手，仅保留座椅内侧扶手。便利性方面，首先2020款理想ONE将配备感应式后备厢门，同时后备厢门的关门声音得到了优化，四个车门的关门力度也有所改善。为了满足后排乘客的用电需求，新车将在第二排空调控制面板下方增加2个12V电源接口。理想ONE头灯采用反射式LED结构，目前理想汽车又对其做了硬件优化，照明效果将得到进一步提升。驾驶辅助系统方面，2020款理想ONE新增了并线辅助LCA开关，用户可选择开启ACC+并线辅助+车道保持，若用户关闭并线辅助功能，车辆将保持ACC，并线完成后若车辆符合车道保持条件，系统将自动进入车道保持。在车道保持的情况下，若用户主动变道，当变道完成后，系统将自动判断当前是否满足车道保持条件，若满足，车道保持将自行启动。其它优化方面，新车将在中网内部增加可变进气格栅（全系标配），从而提升增程器暖机速度、降低高速风阻。为提升前中网视觉效果，新车还会将中网外圈的亮黑色装饰条变为镀铬饰条。价格和交付方面；理想汽车官方表示新车将与2019款车型售价相同，并为原订单锁定用户交付2020款车型，其次原定的2019年11月交付期将调整到2019年12月，在10月21日，理想汽车将为用户更新预计交付时间。针对交付期调整的问题，若用户存在牌照指标将到期的情况，理想汽车还将为用户免费办理牌照指标延期。
理想ONE · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共561人评价
4.06
综合
4.16
内饰
4.16
配置
4.24
空间
4.15
外观
3.96
舒适性
3.77
操控
3.94
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司