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#晒晒新车成交价裸车36900-15000国补=21900 保险4800 税2730 上牌是自己去的150，不然要收500。 合计:29580 旧车残值三千多，如果也算上的话最后是2.63 四儿子店送了太阳膜、记录仪、脚垫、首保。 额外再要了2次保养，应该值个600块 价格总体来说处于当前行情的平均水平，未来就不考虑了，降价还是大趋势
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#每月为车花多少钱- 车型：荣威 I5 - 购买时间：2024 年11月 - 使用时长：10 个月 - 行驶里程：10000 公里 - 平均油耗：5.6 升 / 100 公里 - 新车保险费用（第一年）：3700 元 - 保养费用（不含空滤、空调滤芯）： - 小保养：机油 198 元 + 工时 100 元 + 机滤 36 元 + 工时 20 元 = 354 元 / 次，机油是可自选的，单算。 - 停车费：单位和家免费，外出游玩停车费约 500 元 / 年 每月用车成本 1. 最大头油耗 - 月均行驶里程：10000 公里 ÷ 10 个月 = 1000 公里 / 月 - 月均油耗：1000 公里 × 5.6 升 / 100 公里 = 56 升 / 月 - 油价按 8 元 / 升计算，月油费：56 升 × 8 元 / 升 = 448 元 / 月，核算是每公里不到5毛，实际更低，和我用车环境直接相关，这一万公里 8000多公里都是快速路，平均时速40以上，最高90，单程25公里，平均油耗5.5-5.8之间，高速500公里左右，110以内巡航开过最低5.2，130平均油耗6个多，这个属于小排量自吸发动机制约，但多数工况不在此列所以可忽略，综合路况1300公里左右吧，堵车最高开过7个，看车友反馈8个也大有人在，毕竟堵车情况不一。 2. 其次保险 - 新车第一年保费 3700 元，分摊至每月：3700 元 ÷ 12 月 = 308.33 元 / 月 3. 保养 - 10 个月行驶 10000 公里，按常规保养周期（如 5000 公里 / 次），可能已进行 2 次小保养，总费用：2 × 354 元 = 708 元 - 分摊至每月：708 元 ÷ 12 月 ≈ 60 元 / 月 4. 停车费 - 年停车费 500 元（外出游玩），分摊至每月：500 元 ÷ 12 月 ≈ 41.67 元 / 月 5. 总成本 - 月均用车成本：448 元（油费）+ 308.33 元（保险）+ 59 元（保养）+ 41.67 元（停车）= 857 元 / 月，其中有很多变量，所以最终看实际情况略有增减。但每月近1000的支出是真的。反正不算不知道，这家伙一个月一个车至少要话一个手机钱，真心没想到 手动挡一人开车一个样，我总结了一些个人感觉有效的省油方法，供大家参考 1. 发动机个人喜欢2500转换挡，不顿挫。该降挡时，就降档，别懒，勤换挡才是王道。毕竟开手动就是图个开车舒服，懒的动不如开自动，真心省心。 2. 上坡前提前提速，别坡中 急加速，不等着费油等啥呢？下坡时别挡，那开起来真爽。 3. 不拖挡 高挡低速省油，那是以前的老黄历了，现在缸内直喷，颗粒捕捉器，老拖档看着省油，时间长了，堵喷油嘴，积碳多就来了，发动机自洁是需要温度的，工作在舒服区间才是王道，别拿过时的经验去实验了，到时候修起来就不止这点 以油钱了。 4. 起步温柔 这个是被逼无奈的选择，以前都是起步第一名的开法，结果这车离合行程太长，松离合只能慢抬轻给油，别说还真省哈哈。 5. 预判 开别的车有瞬时油耗，带档滑行 60以上油耗0 空挡滑行60以下油耗0，有借鉴意义 当然安全第一。 6.个人喜欢比较高胎压，冷车通常在2.6-2.7之间，也有一定的省油效果，开起来更爽利。 7.加油用券或会员卡，省钱才是硬道理。
#买车后你被背刺了吗我这辆23款荣威i5自动尊荣版是2024年1月2日提到手的，全新非库存。买完车之后一直也活跃在懂车帝app上，也在时刻关注着车价的优惠活动，虽然车已经买到手开了，心里还是放心不下，生怕哪天突然猛降价，背刺老车主。 然而关注了有一年之久，确实发现车价有一定幅度的落差，我这款23款全新i5自动尊荣版的价格一直在7-7.3万上下浮动，因为自己买的落地价7.16，不知道同款车的车友们多少落地的呢。 应该在过了一年之后，车价出现下调大约3000-5000的范围，国家又出台国补政策，有老旧车置换买油车最高补贴1.5w，这样一来，等于里外里少花了两万块钱，一个词，真香。然后手里有老旧车的车友好多选择了置换补贴或报废补贴。一时间车市场迎来了一场价格战。荣威i5依旧保持着较高的性价比，家里有老旧车符合啦补政策的情况下，手动标配落地价最低价已经来到了2.6w，一个能遮风挡雨的好帮手。自从买了车之后，回老家看小孩的频率也变高，下了班只要想回去，说走就走，上车：i go home every weekend 个人观点: 提车一年后有降价或现金优惠行为，也是算背刺老车主。背刺便宜了5000块！不开心补我5000差价 但是车友都说:早买早享受，晚买享折扣。好像是这么个道理哈 另外再说一点，24款全新荣威i5自动尊荣版，相较于23款全新荣威i5自动尊荣版，确实是降价了，但是配置也相对减了一些: 1.方向盘材质由皮质改为塑料。 2.座椅加热功能也减掉了。 3.自动大灯也减掉了！(附两车对比图详情) 确实是因为大家都在卷价格，所以在不知不觉得情况下，车辆配置也悄悄的减了。不过因为车企在卷价格，使得我们老百姓能花更少的钱买到更好的车。 最后希望大家都能买到称心如意的车！
#真车主的大实话我估计所有手动老手刚开这款车都会遇到这个问题。离合器的行程太长，接合点太高 尤其对老司机来说，这个真心很别扭 别的车可能开几公里就适应了。这个是还得几百公里才能适应下来。尤其是上坡或者是起步。能拿到像别的车的那么顺畅。听到这是不是很多人又说了 我看怎么感觉没有那么难。这可能就是新手和老手的记忆习惯。 但除了这个 个人感觉从这个价格来说真的没挑了 我买的比较早，去年11月全款落地51,000 加上国补的话36,000。就这个价位，你还买啥？关键是买完以后 驾驶质感真的是完爆 尤其是高速上的驾驶体验，绝对远超这个价格的感受 不像别的车开快以后就发飘 检验一个车好不好。一个是高速驾驶感受，一个就是弹跳抑制。毕竟咱们买车以短途为主。不用考虑什么加速的感受。你在城市开车，你也不能跟电车比加速 正常开车40~60期间你过过减速带 模拟最常见。后排坐个人，你就真的能感受到底盘的调教差异 一个车舒服不舒服，除了乘坐就是底盘 不要被表象了，什么冰箱彩电大沙发，所引诱 车就和自己鞋一样，舒不舒服只有你自己知道。家用车什么动力？什么配置？真的需要吗？油车你怎么拿这些和电车比？买这个车的主要目的不就是为了经济耐用。 你说是不是？
#被低估的冷门好车其实你仔细的看看销量榜，你会发现冷门一词放在荣威I5身上应该是不那么稳妥 因为上一周的销量，他和帝豪差距不足100台。已经颠覆了。曾经网上的刻板印象。 就现在来讲。6万块钱区间的燃油轿车。只要你考虑范围。这个区间帝豪 i5 这俩都属于必选 同样1.5自吸的发动机。驾驶感受却完全不一样。因为我同时拥有这两款车。回归到本质，其实汽车就是一个通勤工具，它的驾驶感受真的很重要。在这个价位上不用谈什么面子。足够丰富的配置和足够舒适的驾驶体验才是第1个。这个不同人有不同的感受，但个人感觉荣威I5的底盘调教应该是略胜一筹。尤其是高速的稳定性，所以说你要买车一定要试驾一下，一定要跑到110以上，你试试就知道了。 其次就是油耗。这个价位手动挡 竟然达到5点多的油耗。诚然，这是和我路况有直接关系。80%的快速路。10%的高速，10%的综合路况。但经过近1万公里的测试，一直稳定在5-6这个油耗之间，这个就不得不令人称赞了。 当然车无完车。离合器行程太高，集合点太高这个弊端不知道什么时候才能解决，反正老手得需要很长时间适应 新手反倒应该能快点。至于坡起后备箱咔咔三声，都说是燃油泵检测燃油蒸汽时的声音。这个尚未得到官方证实。过几天去保养的时候，顺便去看看。这些小问题都瑕不掩瑜。车辆最本身最本质的就是驾驶感受和能耗。别的不多说，就说现在在街上撞点同款车的频率越来越高就知道了。 所谓的冷门好车 已经变得不太冷门了。但好车依旧存在。任何事物不要人云亦云，只有自个真正切实的去开过了 从老观念里走出来吧。上汽荣威i5会给你一个不一样的答案。
#十万级家轿你选谁其实早在去年就一直考虑这个问题。当时国补刚出。家里正好有一辆报废车，直接就考虑更换。一直看车看到11月份。其实也就在各种车辆里，各种徘徊。首先说用车就是普通上下班，老旧车置换更新。家庭属于普通工薪阶层。上有老下有小，日子得过。 考虑了很多别的车，比如当时10万上下比较火的suv瑞虎8Pro.哈弗h6 轿车朗逸 万年长青的老咕噜棒子轩逸经典等等 直到那天突然看到荣威I5的宣传。 5万多全款落地了。在去年年底的时候。这个价格属于最低的。如果有报废车的话，3万多块钱。2680的轴距。1.5自吸加手动挡。这个完全属于家用车的黄金组合。当然现在。很少有人能看得上这样的组合 只能说人的选择不一样，对不对？ 现在已经行驶了1万多公里了。平均油耗5.8升。高速占百分之10左右。平均40以上的畅通路段占80%左右。其余占10%以日常通勤为主。单程20公里以上。200块钱中石油能续航500公里左右。定速巡航倒车影像 4种手机投屏 大厂调校的底盘开起来。超越同级车辆的感受。 家用车大概一年在1万公里左右使用里程。油费大概4000多块钱。保养加保险。4000块钱也差不多。2000块钱，其余的费用。也就是说真的是10万块钱选出预算的话。在没有报废车的情况下。选择这款车，直接可以无忧开5年以上。如果有报废车的话，6年起步你什么都不用考虑 10万块钱已经直接买断了你未来6年的所有想走就走的汽车使用费用。这个是不是一个最具有性价比10万块钱购车方案？答案等你来答。
#真车主吐槽大会主要是这款车手动挡的车主 我觉得一百个里面都有 99个以上的 都直接首先吐槽的就是这个离合器。开过很多款手动挡车了，唯一的对于这款适应起来是需要很长时间的。它的离合器的行程太长，结合点又太高。让很多老司机直接秒变新手。不信咱就做个投票看看。对于离合器的行程，有多大的反馈？
荣威i5 · 懂车分（口碑）
3.41
“良好”
共620人评价
8万-12万轿车总榜
NO.73
低于90%的同价位车系
3.41
综合
3.51
内饰
3.32
配置
3.67
空间
3.73
外观
3.20
舒适性
3.20
操控
3.22
动力
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