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#我提车啦第一个阶段 看车是在手机上看了好久的车，15-20万价位的，主要是丰田荣放、本田CRV、途观L、探岳、昂克威plus，研究安全，油耗，价格之类的东西，零零碎碎的有半年吧。 第二个阶段 去4s店看车，第一次看了探岳➡️本田CRV➡️丰田荣放，接下来我说下三款车个人感受： 探岳：中规中矩大众都一个样，后排我老婆说坐着不感觉靠背太直了，也没销售搭理，就直接不考虑了。 本田CRV:看的第一款是混动智逸的，内饰简单，塑料感也不是那么的强，但是感觉这个价格内饰还用塑料的有点不值，黑顶的内饰感觉有点高级，因为之前的老车是灰白的，手赃的容易摸黑，按键换挡很简单，也感觉高级，后排的角度大，躺着也舒服，还可以往前挪动，后备箱装不下的时候还可以用上这个功能，我们看的白色的款感觉白色也还行，但是要加2000，都说皮薄，确实薄，但是没有我想象的那么薄，框架没问题，我看过后面修理厂维修的前防撞梁那叫一个结实，之前也看过碰撞测试，感觉也还可以，安全CRV也还行。 丰田荣放：去了丰田4s店那叫一个人多，都没销售，等了会叫了一个美女销售，因为没现车了，展车也没了，我说试驾一下，带我去他们的试驾车，结果进去，一看内饰，我人都傻了，我说不是今年的款吧，他们的试驾车是前两年的款，那内饰简直了，就没试驾了，然后找了辆已经卖了的，在后面给电瓶充电，看了下内饰，塑料感没有CRV强，内饰质感好一点，但是样式真的太老气了，后排空间没有CRV大，配置比CRV风尚高，看的也是荣放的风尚plus 配置比Crv高一些，然后去谈价，价格也要比CRV低，说实话，如果喜欢丰田荣放风的内饰我感觉可以闭眼入，反正我是不喜欢荣放的内饰。 以上就是第一次看的 第二次看了途观L➡️昂克威PLUS 途观L：去4S店也是相当火爆，没销售，我自己看了会，感觉还行，副驾驶开门座椅自动往后挪，这点好评，外观也不错，我看的是330的还是380的忘了，反正要比龙腾版好的多，不论是外观还是内饰质感，后面聊了下价格，感觉2.0t的价格有点超预算了，1.5t的又不好看，就放弃了。 昂克威PLUS：这款说实话，给我的感觉，内饰有质感，屏幕惊艳，后排空间大，同级别配置高，车身安全性高，价格也便宜，简直是好车，但是我个人不喜欢的点是：油耗高，前脸我不喜欢，车标我觉得还是以前的好看。后面和销售聊了价格，白金版是真的便宜，那么好的配置，跟荣放风尚plus和途观龙腾版价格差不多，配置真的高了好多。 第三个阶段 回去又研究了下，听了下我老婆的想法，我内心的纠结是昂克威plus 和CRV，为啥会纠结昂克威plus因为配置确实高，价格也便宜，但是油耗也感人，因为我们用车大部分时间都是在城里，成都又堵，之前的老车还是手动的是SUV快9年了，城里油耗也高，问题又来了，考虑油耗为啥不买电车，去年有想法买车，最中意的是比亚迪的宋plus DMI，那会喜欢的不得了，但是今年我们却没考虑电车，因为觉得现在电车更新真的太快了，被刺的也多，自燃的风险也大，底盘磕一下就完蛋了，我们有空了也会去川西玩，就怕电池包，所以还是只考虑油车，但是为啥又买的混动？因为混动的内饰我觉得要比油车好一点，然后轮毂也大，好看，网上说的混动驾驶感很好，油耗很低，买了后我发现网友说的都是真的，驾驶感太好了，太丝滑了，城里超车动力足，随叫随到，油耗是真的低，第一箱油我跑了接近900公里（路况：城市，高速，国道）算下来0.33元左右一公里，有人可能要问不怕电池坏了吗？我算了下电池质保10年我们一年都是一万多公里过保了省下来的钱也够换电池，而且混动的那种丝滑感纯油车真的没法提供那种感受。 价格也拉扯了半个月，最后定了，当天保险也扯皮，哎我只能说油车4s店把自己干倒也不是没道理的，这个时代已经不是当初那个时代了，燃油车销售理念再不跟上新能源恐怕真的要玩完了。当天交尾款提车，没交车仪式，午饭也难吃，好心情都被拉扯大半天的保险给破坏了。 提完车半个月左右上了牌，就到国庆节了，国庆节去了趟甘孜州，走了榆磨路，翻了海拔接近4000米的山，动力也有衰减，但是没有之前老车1.5t衰减的厉害，还是能迅速给到动力。 提车一个月了，总的来说，CRV配置比不上别的车，动力也比不上别的车，价格也比不上，为啥看中呢，第一是混动确实省油，第二就是本田混动二三十年的技术积累也没啥毛病，稳定性肯定要比现在的新能源混动稳定，第三就是外观我老婆喜欢我也喜欢，千金难买爷喜欢，喜欢就完事！ 总结，上CRV强推混动！愿各位都能买到自己喜欢的车！
#长途后最想升级的车辆配置国庆假期后跑了一趟不算长的长途，也跑了一趟山，整个假期开下来对车子的操控和油耗还算满意的，CRV这个车就是比较中庸的那种家用风格，各方面相对均衡吧，也有一些痛点，要说特别想升级的几个槽点还是有的。 🔻💡比如第一就是车灯，我的是23款2.0混动智耀版，当时的次顶配了，但车灯也是和低配一样LED光源而且不带透镜，晚上城市开有路灯的情况下还马马虎虎并不觉得特别暗，但要是高速上就感觉亮度差点意思了，照射距离也不够，晚上开高速还是稍显吃力的。所以跑了一趟夜间高速就特别想升级一下车灯，对车友群偶尔发的一些改装案例还是比较心动，下个优先改装的项目就它了！ 🔻🎶其次是音响，CRV跑高速本身噪音问题就一直受到诟病，虽然我的混动版前排有双层夹胶玻璃，轮胎也是米其林静音节能系列的轮胎，100内噪音抑制我感觉是还行的，但上了120就明显风噪了。看到有些改全车隔音，但得把车拆得七零八落的，那样大改装反而比较心疼，有点担心后装配不好造成异响的问题。所以唯一的方案就是升级一下音响，反正跑高速都喜欢开音乐，好一点的音响也能盖过噪音。目前的8喇叭音源还是比较弱，有种听收音机的感觉，没有那种通透的中音高质感，所以下一步计划升级一下中置喇叭或者加装功放这样的方案！ 🔻🚙再来就是四门一键升降功能了，目前的版本只有主驾窗户是一键升降的，其它三个窗户没有，有些场景下还是很不方便。拿这次假期去野外来说，下车时并没有关好窗户就在附近烧烤，但突然下起了小雨，匆匆忙忙跑去车上打火再一个一个窗户关上，很是费时费劲。要知道我那14款明锐要是遇到这种情况是直接长按钥匙的锁车键就能轻松关上全部的窗户和天窗的，都无需上车点火的。 👎本田确实抠门不给这样的便捷功能，怪不得现在销量下滑严重才给26款全系标配了！要是原厂能升级我真的想去更新一下，最好是升级完智导互联的app也能有关玻璃的功能就完美了！ ✅上面的三个配置是假期期间用车感到不便想提升的，尤其是灯源，还是很建议夜间跑高速多的车友升级一下。
#我的提车日记一场突如其来的追尾，让我的换车提前提上议程。5月6号刚把车子做完年检，5月8号就追尾BYD汉😂，前嘴一套，气囊没爆，修理费用预估在5000左右，趁着有国补，就干脆报废算了，修起来不划算，毕竟年份和残值摆在这里。 突如其来的意外，发现没车根...查看全文
#我的用车总结不知不觉已经行驶了30000公里，车子也已经买了两年了，我这是2023款本田CRV睿型1.5T纯油版，我也算是老车主了，所以我也来深度评价一下本田CRV这款车。 咱们先说缺点再说优点。 【缺点】 1️⃣噪音大：不管是时速多少，都比同价位的...查看全文
#爱车最实用的加装1️⃣简介：我的车型是CRV混动智睿版。24年11月19号当日提车。提车地点是临沂，当时优惠5万，落地20，保险第一年4500元。目前用车时间11个月，跑了8900公里。国庆假期前做了今年第二次保养。综合一年的用车体验总体非常满意。今天跟大家分享一下买车之后自己爱车的最实用的3个加装，供大家做参考。 2️⃣Carplay/Carlife盒子 CRV全系标配有线Carlife，但没有carplay。我用的是安卓手机虽说用不上carplay，但我想吐槽的是crv有线carlife实在是太难用了。这个难用不是说不能用而是一直断线。用手机连接数据线然后插入车机系统会自动进入carlife界面。但问题是你只要稍微动一下数据线车机carlife会立马断开。即使你不动数据线，车辆在行驶过程遇到颠簸路段同样立马切断。这个就让人非常心烦无语了。因此自己在网上订购了一个carplay盒子。仅需打开蓝牙，启动车辆即可自动连接。并且连接速度与稳定性都非常好，从未出现过掉线的状况，无线连接用起来也更加便利。自此之后就再也没使用过车机自带的carlife了。 3️⃣行车记录仪： 我的车型虽然属于混动次顶配，但只有顶配车型才有自带流媒体行车记录后视镜。4s店赠送的行车记录仪相当不好用，查看行车记录只能拔出内存卡考入电脑才可以观看，不方便又麻烦。所以自己加装了一套360的行车记录仪，隐藏式的，非常小巧，不占空间。它最大的优势是可以实时在手机上观看行车记录信息，非常便利。并且它能自动保存每分钟的视频30天之久，方便车主随时调看。还有一个我非常喜欢的功能，如果停车的时候有东西撞击到车辆，记录仪感受到震动后，它会自动开启录像模式进行录像，也算是另一类的哨兵模式吧。 4️⃣底盘护甲： 六代CRV的底盘稳定性不错，但底盘设计太过“空旷”。CRV的噪音比较大，除了明显的风噪和胎噪以外，我还能感受到有一部分噪音是来自车底位置。第一次5000公里做保养的时候，4s店用车撑架起我的车，看到底盘我的猜想似乎没错，车前头位置有很大一块“空洞”，虽然不知道出于什么目的这样设置，但在行车过程中很容易造成车底石子蹦进去损伤车辆内部。因此保养完成之后立马去加装了一套底盘护甲，缓解了噪音传入，但最主要还是为了防止爱车受伤。 5️⃣其他加装： 爱车除此之外还加装了一些提升舒适性的脚垫与遮阳帘；便利性强的车衣与后备箱容纳。但我认为最常用与实用性最强的还是carpaly盒子、护甲与行车记录仪这三件。算一算盒子230元加记录仪300元加护甲200元一共730元。我认为对爱车来讲这700多元太值得了。 6️⃣结尾： 加装虽然能够提升汽车的舒适性与便利性，但在购买产品的时候一定要仔细对比，选择适合的，不然如果选到跟自己的车型不匹配的物件，不仅浪费钱，还可能给爱车造成损伤，得不偿失。
#26款CR-V值吗1️⃣首先简单说一下我的车型，24年11月底提的25款本田CRV，目前行驶了8600公里。对这辆车整体非常满意。作为老车主，看到最新出的26款CRV,颇有感慨的想起一句话“早买早享受，晚买有看头”。今天用老车主是视角，综合外观、配置最重要的两项改款，看看新款CRV是否值得购买。 2️⃣26款外观： 23款-25款CRV，整体外观设计并不难看，让人诟病的是17寸银色轮毂跟整车太不搭调。即使是燃油2驱顶配仍然是17寸铝合金轮毂，很显掉价。而混动全系标配熏黑轮毂，无论高低配置外观看起来都更加大气，整起评价明显高于燃油版。26款CRV在这方面做出了很大改变，除了产量少的最低配，全系标配18寸混动同款熏黑轮毂，前脸蜂窝状方条层次感更明显，在老车主看来，这样的改变令整车气质瞬间提升。 3️⃣26款配置： 在配置方面26款CRV同样做出了调整。全系标配10.2英寸全液晶仪表与12.3英寸大屏幕，并支持carplay、carlife、hicar，应用商店等功能，这一系列改变提升了内饰整体档次；除最低配外，全系搭载外后视镜盲点监测功能，配合18寸熏黑轮毂，提升了外观的气质与豪华感。之前在燃油顶配车型才有的座椅通风加热，下放到了中高配车型，给了消费者更多选择。混动中配车型还标配氛围灯，提高了内饰精致感。 4️⃣不足之处： 26款crv在外观方面是实打实的提升，但配置提升给人的感觉像是在“拆东墙，补西墙”。拿我的现款智睿跟新款智睿比较。新款多了电尾门，却取消了我认为行车最重要的车侧盲区影像；多了12.3寸大屏幕，却取消了车载空气净化器。多了50w充电，却取消了usb接口；多了氛围灯却取消了负离子发生器。总体感受就是增加了一部分配置，也会给你相应的取消一部分；把你最想要的给你，把你“视而不见”的取消掉，你在得到了喜欢想要的配置，在心理作用下会有一种配置“提升”的感觉。 5️⃣新款竞争力： 现在车主以年轻化居多，外观和价格是吸引他们购买的主要原因之一。新款CRV在外观上的提升非常明显，大气！在价格方面，优惠4万多也很有诚意；其次省油、耐用、空间大、维护低也是它常年进入“万辆俱乐部”的原因之一， 最后多年积累的良好口碑同样吸引消费者。新款crv在外观、配置同级别竞争中，我认为进入“万辆俱乐部”仍然是常态化。 6️⃣如何选择： 如果在国产和新款crv对比，让我重新选择的话，我可能会选择国产。第一个原因是我对国产车开的少，充满新鲜感，其质量可靠性也在不断进步。第二个原因国产卷配置；10多万的配置完全不低于日系20万级别，甚至更高。第三个原因，国产大屏幕功能性，娱乐性更多。日系相对比较单一，再此选择我应该会选择国产。 7️⃣结尾： 新款CRV在外观方面改观很大，整车外观更显大气；在配置方面进行了优化调整，对常用到配置进行了升级，对不常用的配置做了取消。算是一种取长补短。作为老车主来看，新款crv的中低配版本是最推荐购买的版本。
#CR-V只聊缺点我是八月四号提的25锋尚CRV 一：噪音，这真是没说。换CRV前是GK5飞度，一样的毛病。居然我惊奇的发现CRV没比飞度强多少。 二：车机，这个车机的使用体验真是非常非常一般，我除了拿它放歌不知道该干嘛。 三：内饰，真的是很素，说好听点就简约风，说白点就是啥玩意没有
#挡把颜值大PK🚘我认为CRV混动和纯油版本最明显的区别就是档把了，你坐进车内时一眼就能分辨出这是一辆纯油的还是一辆混动。 混动的是全按键式换挡，纯油的是传统塑料鸡腿式的。 😂当时第一次试驾混动版本时感觉🈶️高级感，但也有点被这个按键式换档搞迷糊，有点眼花缭乱的视觉感，但这一年多用下来还是蛮多优点的。 ✅1. 活动空间确实开阔，没有了传统中间档把的阻隔，视野上和车内空间也敞亮些，偶尔要拿副驾的物品或者停车时和副驾的肢体互动还是便利很多。 ✅2.操作上确实比传统更便利，传统档把从着车到挂D档起码要3-4秒，而按键式就快速多了，基本上1秒内就按下D档起步了，倒车时向后抠一下按键即可倒车，恢复前行再按一下D即可，在倒车的场合下确实比档把式更快速更简洁。 ⚠️但也有一些不足之处希望厂家能改进的。 ‼️1.CRV的这个换挡按键上都没有背光，如果在漆黑的车库，刚刚着车盲操作难一点，尤其新手。 这个厂家还是抠门了一些，按正常每个按键上都有一个小背光的。 ‼️2.按键塑料板没有加强防刮的材质，这个用久了磨损会加大，不美观，所以很多车友就贴了按键贴来保护，厂家后续应该加强这材质，改为更耐磨的或者自带贴片。 📍CRV混动这个按键式挡档在操作便利性和空间上确实比档把的有优势，但也会缺少一些驾驶乐趣，尤其爱跑山或激烈驾驶的车友，传统机械档把就更有触觉反馈也更有驾驶乐趣一些。 你们认为哪个更实用呢？
本田CR-V · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共1465人评价
3.83
综合
3.39
内饰
3.37
配置
4.40
空间
4.33
外观
3.79
舒适性
3.77
操控
3.77
动力
本田CR-V热门话题
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