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#一年养车的花销开本田CR-V 1.5T燃油版，年跑1.5万公里。油费最顶，大概9800元；保险首年5700元，没出险次年能降；保养两次花1300元，用了官方套餐省不少；停车+洗车+高速费约4200元。一年下来总共2.1万左右，家用SUV养车确实是笔固定开销。
#官方社群打卡【购买车型】 26款锋尚版 坐标:东莞 裸车价：133000 落地：153254.18 保险：5532.18购置税： 14722上牌：0 赠品：脚垫、行车记录仪、头枕 - 提车感受 人生第一辆车开始有点小激动，慢慢摸索中 最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言
#你在乎车是哪种悬架吗当年买12款两驱都市版CRV，我最看重的就是家用舒适性，而悬挂作为影响乘坐体验的关键，自然是我选车时的重点考察项。如今这台车陪我跑了23万公里，从市区通勤到全家自驾，各种路况都经历过，它的悬挂表现到底怎么样，优缺点我摸得明明白白，今天就跟大家掏心窝子聊聊。 先说说悬挂的核心配置，12款CRV用的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，这种组合在当年的家用SUV里很主流，主打一个舒适与稳定的平衡。日常开下来，它的优点确实贴合家用需求。 市区通勤时，遇到路面上的小石子、轻微起伏，悬挂能轻松过滤掉，不会有生硬的颠簸感。我家小区门口那段修补过的柏油路，坑坑洼洼的，开着CRV经过，坐在后排的孩子不会抱怨颠，怀里的奶茶也不会晃出来，这点比我朋友的老款轿车还舒服。跑高速更能体现优势，车速100码的时候，车身特别稳，遇到横风也不会飘，上次带爸妈去外地，单程4小时，他们坐在后排全程没说累，还能眯一觉，这都得归功于悬挂的稳定支撑。另外，过弯的时候，悬挂的支撑性也不错，只要不超速，车身侧倾不会太明显，带着家人转弯也能心里有底。 但老车的悬挂，缺点也随着车龄和里程慢慢暴露出来。最明显的就是处理大颠簸时有点“力不从心”，遇到小区门口的减速带，要是速度快了点，车身会颠得厉害，车门储物格里的矿泉水瓶还会哐当响，后排乘客的体感会差很多。还有跑乡村小路的时候，路面全是细碎坑洼，悬挂过滤得不够彻底，能感觉到明显的震动，我妈膝盖不好，每次走这种路都得扶着扶手。 另外，车龄超过10万公里后，悬挂的紧致感不如从前了。上次带孩子去郊外爬山，遇到连续起伏的山路，能感觉到车身有点松散，过坑洼时还会传来轻微的异响，虽然不影响安全，但驾驶质感确实打了折扣。还有一点，它的悬挂调校偏硬，对比现在新款家用车的“软乎乎”，长时间走烂路，乘客会觉得有点累，我家孩子就总说“不如同学家的车舒服”。 总结下来，12款CRV的悬挂表现还算可以：日常市区、高速路况下，舒适性和稳定性都能打，完全满足家庭出行需求；但面对大颠簸、连续烂路时，滤震生硬、支撑性下降的短板就会显现，而且车龄上来后，悬挂会慢慢松散。 给想买老款CRV或者已经是车主的朋友提个实在建议：如果主要用车场景是市区通勤、偶尔跑高速，它的悬挂表现绝对够用；如果经常走烂路，建议提车后检查减震器，后期可以换套静音轮胎，能稍微改善体验。另外，胎压保持在2.5左右，悬挂的减震效果会更好。 其实家用车的悬挂，没有绝对的好坏，只有合不合适。12款CRV的悬挂，虽然有短板，但13年来陪着我全家平平安安跑遍各地。
#2025年度加油账单大家好啊，家里这台老伙计陪我走过13个年头，动力配置是2.0L自然吸气+5AT变速箱，没有涡轮加持，主打一个平顺耐用，开着特别佛系。今年家里添了台新车，这台CRV的使用频率明显下降，全年跑了12000多公里，比去年少了好几千公里，但依旧是我日常通勤、省内短途出游的主力，今儿就实打实算笔账，看看这台老车一年油钱到底要花多少，再分享点省钱用车心得。 先说说今年的用车情况。平时主要是我一人开，上下班跑城市道路，早高峰堵个二三十分钟是常事，偶尔顺路接老婆孩子，满载的情况不多。今年没跑过跨省长途，都是省内转悠，比如周末带家人去周边城市逛吃，国庆挑了免费时段自驾去湛江，高速跑了不少。高速费总共花了1300多，这得夸夸节假日高速免费政策，省了不少钱，要是平时跑，高速费起码得翻倍。 重点来算油钱。这台老CRV的油耗很实在，高速跑着最省油，定速100-110码，油耗大概8-9个；城市路况就费点油，尤其是拥堵路段，走走停停下来，油耗得10-11个。今年城市路跑得多，高速占比少，取个平均油耗9.5个油。今年92号汽油平均下来差不多7块钱一升，算下来每公里油钱就是9.5×7÷100=0.665元。12000公里的总油钱就是12000×0.665=7980元，四舍五入8000块钱，平均到每个月也就600多块，作为一台SUV，这个油耗成本我觉得还能接受，没有跟夸张，毕竟十几年的老车了。 其实这个油耗表现，跟我的驾驶习惯和用车场景也有关系。我开车一直佛系，起步不猛踩油门，高速不超速，市区遇到拥堵就预判路况，少急刹急加速，这样既省油又能保护老车的变速箱。不过老车也有小讲究，比如定期换机油、清理空滤，胎压保持在厂家推荐值，这些小细节都能让油耗更稳定，不会因为车况下降而飙升。 最后总结一下。12款CRV两驱都市版这台老车，2.0L+5AT的动力组合虽然不算强劲，但平顺耐用，油耗表现稳定，1.2万公里8000块油钱，每月600多的用车成本，对于家用代步来说性价比很高。家里添了新车后，这台老车依旧能扛能打，完全不用因为是老车就担心油耗太高。 分享几个实用省钱技巧：第一，跑高速尽量蹭节假日免费时段，能省一大笔高速费，提前规划好上下高速时间，避免卡点堵车；第二，市区开车保持佛系驾驶，少急刹急加速，预判路况能显著降低油耗，我亲测这样能省1-2个油；第三，老车要定期保养，换合适的机油、清理空滤和积碳，保持良好车况，油耗才不会莫名上涨；第四，高速跑的时候控制在经济时速，SUV90-100码最省油，比开120码省不少油。
#不会＝白买1️⃣简介：车型是本田CRV智睿版。24年提车，裸车23.49万，优惠2.9万，落地20.1。目前用车一年行驶了10830公里。智睿版是两驱顶配混动次顶配，所以安全与舒适性配置齐全。今天想跟车友们分享一下那些隐藏的原车自带但需要简单设置启动的用车小功能。 2️⃣CRV汽车儿童锁 CRV原车不具备行车落锁功能，如果后排做儿童，行驶过程忘记锁后排车门，那后门很容易被儿童打开而发生危险。所以为了避免这种情况，CRv的后排车门特别设置了专门的儿童锁。它的位置在后排车门中间有一个方状的人形标识，那就是本田自带的儿童锁。只要轻轻往下一拉，儿童锁设置即开启。开启儿童锁后，坐在车里面无论前排是否上锁，后排从里面都是打不开的。如果需要开门只要从外边拉车门便能打开。这样设置对于有孩子的车友会更加安全。 3️⃣CRv座椅迎宾模式 座椅迎宾模式是指上车开车门座椅自动后拉到调整好的坐姿位置，下车后座椅自动往前靠拢。看到圈里很多车友不会调整或者是调整之后并没有实质效果，来给大家分享一下原因与方法。首先找到车辆设定，然后找到驾驶姿势个性化设定，将记忆位置联动与上下车位置自动调节打开，这样车机部分就设置完成了。然后继续设置座椅记忆，把座椅调节到自己舒适的座椅位置按set键，然后再按1或2记忆好。这样迎宾功能就完成了。注意一定要把车机与座椅记忆同时设置，迎宾功能才能开启，同时座椅不要拉到最后位置，否则就会出现车友们反应的明明车机设置了却无法使用的情况。迎宾功能是集仪式感与实用性一体的功能，不会使用，感觉这个功能真“白买了”。 4️⃣CRV后视镜自动下翻 后视镜自动下翻功能是为了解决倒车盲区问题，同样为方便观察车轮后标识，马路牙子防止车轮剐蹭造成损伤。这个功能很多车友会在车机系统里调节，其实大可不必。只要将主驾后视镜调节按钮拉到“R”键即可设置完成，如果想要关闭功能，只需要从新调到中间位置即可，简单又实用。 5️⃣总结： 这些功能实用又方便，找到这些功能也是发现用车的乐趣，对爱车更深入的了解，为用车体验“锦上添花”。
#车机VS手机我开的是去年买的本田CR-V，开车听歌导航就爱用车机。自带的CarPlay手机一插直接投屏，导航听歌界面清晰，不用低头看手机，开车更安全。车机屏幕大、分辨率在线，阳光底下也不反光，比手机瞅着得劲。手机没电时，车机还能继续导航，一点不耽误事。 不过也有小缺点，只能有线连接，得常备认证数据线，线材磨损或接口氧化容易断连；芯片性能一般，CarPlay启动和切换应用有延迟；行驶中会触发限制模式，复杂操作得停车才能弄。 相比之下，手机导航怕信号断、听歌老解锁，实在麻烦。现在上车连车机，省心又顺手，真没必要折腾手机了。
#小保养费用调研我开的就是本田CR-V，去年刚提的车。保养周期我摸得门儿清，首保是免费的，5000公里就得去4S店做。之后用半合成机油就是7500公里一保，全合成机油能撑到1万公里。 日常小保养在4S店做，换机油机滤加工时费得600多块；外面靠谱的汽修厂做的话，400块钱就能拿下。我首保在4S店做的，毕竟免费，之后就没再去了。咱这车又不是啥豪车，外面汽修厂用的机油型号一样靠谱，省下的钱加油不香吗。
#爱车点评提车价格💰: 各位车友大家好，我提的是2024款 e:HEV 2.0L 两驱智逸版（黑色），说起提车真是很糟心，网上聊了会果断下订了，5K定金直接就交了，价格也就那样吧，谈得啥也不是，没有置换，也没提什么各种补，反正全部下来19.5万，前...查看全文
#一年养车的花销现在开的是一台 本田 CRV，先说一下保险，3600 多 块险种基本是全险了，交强，三者，车损，医保外，车上人员座位险…，还有就是保养和燃油费，保养基本 8000 公里一小保养，换换机油机滤空滤…费用一次 500 多块这样，一年两次保养这样，主要是跑得比较少，油费一个月下来 600-800 元这样，按一年来算也就 8000 多块钱，个人觉得还是蛮省钱的。
本田CR-V · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共1398人评价
3.83
综合
3.39
内饰
3.37
配置
4.40
空间
4.33
外观
3.79
舒适性
3.77
操控
3.77
动力
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