![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提问这车我好喜欢。
#八城达人卡丁车 -重庆站丰田GR SUPRA改装与用车分享 作为一名性能车爱好者，入手丰田GR SUPRA后，我便开启了针对性的改装之路，核心升级集中在轮毂、刹车与避震三大关键部件。 轮毂选用19寸BBS RF，这款锻造轮毂兼顾轻量化与高强度，相比原厂轮毂有效降低簧下质量，提升车辆的响应速度与操控灵活性。刹车系统升级为Brembo upgrade sport ty3套装，大尺寸刹车盘搭配高性能刹车片，显著提升制动力与制动稳定性，无论是日常街道行驶还是山路激烈驾驶，都能提供充足的信心。避震则换装KW Clubsport 2way双向可调型号，可根据路况精准调节阻尼，兼顾赛道操控的支撑性与街道行驶的舒适性。 改装后的GR SUPRA驾驶感受脱胎换骨，转向指向性更精准，过弯侧倾大幅抑制，刹车脚感扎实线性，制动力释放均匀可控。日常通勤时，将避震调节至偏软状态，滤震效果足以应对城市路面的颠簸；赛道驾驶时调至硬核模式，底盘的贴地感与支撑性拉满，能清晰反馈路面信息。乘坐方面，前排座椅包裹性出色，长时间驾驶不易疲劳，不过后排空间依旧紧凑，仅适合临时应急使用。 总的来说，这次改装让GR SUPRA的性能潜力得到充分释放，更契合我对操控与驾驶乐趣的追求。
#我心中的JDM终于赶着24年底提了，也算是在30岁之前圆了自己的一个愿望，对于一个宝马和jdm的粉丝这可太合适了 supra也正式宣布停产了，人无再少年，希望25年新的一年里车友们都能实现自己的愿望吧。
#玩车不设限1979年第一代Supra（MA46）刚出来的时候，说真的有点“寄人篱下”的意思——还挂着“Celica Supra”的标，说白了就是Celica的“高配运动版”。但你可别小瞧它！搭了台2.6升直六引擎（4ME），这可是丰田第一台量产的电子...查看全文
Supra · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共38人评价
4.01
综合
3.90
内饰
4.00
配置
3.41
空间
4.33
外观
3.77
舒适性
4.39
操控
4.29
动力
Supra热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司