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看完车展，你想换车了吗？话题封面图

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看完车展，你想换车了吗？

广州车展新车发布，你有没有哪款看一眼就觉得“这车好像比我现在的更香”？快来聊聊车展新车里最打动你的那一款，以及它有没有让你动心换车了吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

1️⃣最近广州车展如火如荼。本次车展让我最关注的车型是26款荣放RAV4。因为在选择我现在的汽车CRv之前，皓影与荣放都是当初预选车型之一。但因为配置空间原因让我首先放弃了荣放，而新款荣放在外观配置公布后，弥补了太多的不足与缺点，让我，相信还有荣放老车主都羡慕不已。今天想跟车友们聊聊新款荣放的“真香”改变。 2️⃣外观新款荣放在外观方面改变非常大。“四方”前脸设计有一种未来科技感，尤其是白色最明显，也最耐看。相较于CRV，我个人感觉荣放的设计更大气，视觉冲击感更强，CRv运动风则更强烈。但有一点我感觉很奇怪，其他厂家车型升级都会增加车长尺寸，但荣放的同价位尺寸似乎还减少了点，虽然看不出来，但这种“反向升级”还是有些莫名其妙。新荣放的后尾灯与上一代的皓影在形似度上，有异曲同工之处，设计新潮。点亮后搭配尾部的“RAV4”字形，更具辨识度与警示性。侧面车型与上一代没有太大区别，主打耐看。 3️⃣内饰：内饰方面，26新款荣放能够完全“碾压”CRv。首先荣放的车机升级了更大的屏幕，更多功能，打破了日系车机当“摆设”的刻板印象。其次新荣放的内饰整体设计更时尚前卫，完全没有了之前日系“简陋”“塑料”的观感质感，CRv则更偏向简洁实用。我特别喜欢新款荣放的档把，取消了“帆布”，看着很高端。内饰选择上荣放也给了更多配色，CrV除了插混外，只能选择棕或黑。 2️⃣配置：当初去丰田4s店看的展车是最走量的都市版。这个版本虽然价格便宜，但配置非常低。可以用简明的一句话概括，当时这个版本很好的诠释了“车就是一辆交通工具的”概念。但26款荣放改变了这种现状。对比的是26款2.0l两驱低配豪华版，应该也会是之后的主销车型之一。除了气囊，辅助驾驶等安全配置齐全外。地图，导航，无钥匙进入与启动，雷达，氛围灯，液晶仪表，360影像,OTA升级，应用商店，语音识别，手机控车，远程启动，大天窗，自动空调，无线充电，甚至座椅加热和电尾门都有。我的25款混动CRV属于两驱顶配才给到360影像与座椅加热，还没给电尾门，而新款荣放低配却有一堆实用配置。完全颠覆了日系“高价低配”的刻板印象。如果在重新选择，配置方面我一定会选择新款荣放。这也是我认为新款荣放“最香”的一点。 3️⃣总结：外观，内饰，配置还有价格相信是大家最关注的几个点。新款荣放在价格方面“加量没加价”与上代相差无几。但外观，内饰，配置，我认为新款真的做到了巨多的优化升级。如果新款荣放与现款皓影crv当初同期发布，我相信我会选择26款的荣放。因为更低的价格可以购买到更多的配置，更好看的外观，更实用的车机。讲实话新荣放确实让我羡慕了，因为当时选车，皓影荣放CRV，我首先排除了荣放，现在却成了我最想要的。但话再说回来，车的本质就是交通工具，不是快消品，一次购买可能要用7年8年的时间，所以只要实用耐用，选择合适的即可，人生总会留些小遗憾。

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11-22

兆旭

开拓者车主·车龄1年

当下没想换车

经济形势不好，没有余钱去换车，加之各种车企降成本，虽然没当韭菜，但以还得考虑再换一台，不如等等看

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11-22

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

闲暇之余逛车展

闲暇无聊之余逛逛车展，忽然萌生了一个想法，为什么现在的车企不设计一款敞篷七座MPV车型呢？无边框车门配置，硬顶可收缩车顶，这样的设计会不会有意想不到的市场氛围感呢？纯属个人娱乐想法

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11-22

任逍遥123456aaa

马自达EZ-6车主·车龄半年

看完广州车展，又想换车了

看到广州车展，长安马自达展台的马自达第一款新能源SUV马自达EZ60魂动设计的颜值挺高的，价格还比我的马自达EZ-6低一些，有点后悔买早了，又想换车了，要早半年上市就好了

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11-22

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

冠道老车主，看完车展坐不住了

看完广州车展，新车确实很香，比如全新的荣放、威兰达，外观内饰都更好看了，一些豪华品牌展出的油车，也是大降价。看着确实心动，作为开了冠道近三年的老车主，也产生了换车的想法。冠道日常使用没什么大问题，但我觉得它存在以下缺点: 1. 车身太大，城市通勤不方便。当初为了大空间选择了冠道，后来发现坐满的次数少之又少，基本都是一个人开，这时候感觉还不如小车便利。 2. 价格跟不上配置。当初冠道24万多落地，如今这个价格都能买BBA了，买国产新能源也能买到配置高、功能全的车型。 3. 油耗及后期保养费用。冠道这车就算是1.5t版本的，油耗也不见得低，实测城市路况在10个左右，油费是一笔大开销；并且手册要求每5000公里保养一次，必须加100块一瓶的发动机清洗剂，否则会积碳，所以综合下来保养费也不低。 4. 智能化配置太低了。中控屏幕小、告别智能化，更没有各种舒适性配置，乘坐体验连一些10几万的国产新能源都赶不上。所以，当看到广州车展上，很多“老油”都更新换代上了大屏、鸿蒙座舱，很多豪车又降价，怎么能不让人心动呢？如果要换车，广州车展和年底是个好机会！

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11-28

李建荣33

奥迪A5sport确实漂亮，纳入今后五年计划。

11-22

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

冠道车主谈线上观看广州车展感受

看完广州车展，新车确实很香，比如全新的荣放、威兰达，外观内饰都更好看了，一些豪华品牌展出的油车，也是大降价。看着确实心动，但仔细想想，自己的冠道也不错，还不用着急着换。主要原因有以下几点： 1.冠道的车身大小和车内空间表现。车展上的油车能和它比一比的，我看到也就只有福特探险者、宝马X5、奥迪Q6和奔驰GLE了。 2.落地价格。冠道1.5t版本，20万左右就能落地，我上面说的那些车型，最便宜的大探落地也要30万左右。价格方面冠道更占优势。 3.油耗及后期保养费用。冠道一次保养价格在500块左右，其他豪华品牌同级别车基本在1000块左右；油耗方面，只有冠道配的1.5t发动机，其他的都是2.0t往上，在网友眼里这是缺点，但是在实际车主眼里这反而是优点，省油、油费便宜，保养时机油也用得更少，保养费用更便宜。 4.冠道可以作为更贵车型的平替。其实买这种合资中大型SUV，图的就是空间大、开着舒适，既然冠道能满足这些需求，而且更便宜，为什么还要换更贵的呢？【总结】从2023年4月提车到现在，我的冠道已经跑了4万公里。它给我最大的感受就是隔音好，开着、坐着都舒服，所以越来越喜欢，目前还没有哪一款车让我觉得更为心动，如果有，那就是换车的时候，如果没有，那就一直开下去！

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11-23

多才微风jmC

星瑞车主·车龄1年

看完车展确实有点想换车了。

我这台车是23款的吉利星瑞，前两天刚开了这台车去广州车展看车，里面的车真的多，看的眼花缭乱。但你别说我还真的看到一款让我感觉挺不错的车，这台车就是新款蒙迪欧。 1.外观这个外观是我感觉不错的地方，因为我是先去看了日系车然后再来福特展台，那些日系车的外观真的比不上蒙迪欧，广州车展油车好看的就是这个蒙迪欧了，真的第一眼我就感觉不错。 2.内饰这个内饰也比那些千篇一律的大屏幕加小屏幕要好，它这个是三连屏，因为我老婆想拿我导航的屏幕去看电视，所以我就想买一台三联屏的给她看，刚刚好这个蒙迪欧外观又好看，而且还是三连屏，符合我的需求。 3.空间蒙迪欧这个空间真的大，因为我是有两个小孩的，对空间需求挺大的，这个空间比我这个星瑞还要大。 4.总结新款蒙迪欧虽然外观，内饰和空间还可以，但有2个缺点我还是不太满意，第一就是这个拉手我是一点都不喜欢，弹出式隐藏门把手，这个门把手要是在我老家100%会结冰，弹不出来，而且这个门把手也贼难拉，车展那么多车就这个最难拉，第二个缺点就是旋钮换挡，跟五菱宏光mini一样，拉低档次，还不如用传统档把呢。蒙迪欧的外观让我想换车，但这个门把手又让我打消了

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11-30

飞翔的云嘟

理想L9车主·车龄1年

广州车展看理想！

感悟理想，我是又来看展等嘟嘟！广州车展不少新车推出，但是实话说没有啥特别亮眼的，都是大差不差！颠覆性的车型几乎是没有！谈谈理想车吧，没啥新推出的，理想i系列主打，L系继续努力，MEGA水深火热中！理想发布会有点新技术还是不错的，主动防御模式功能很棒！智能充电开车到充电桩功能野可以！其他的就一般了！理想汽车其实内部空间很棒很喜欢！显得大！但是价格是有点高！性价比中规中矩吧！

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11-24

海纳百川大鹏6

广州车展新车不同车的优缺点

2024广州车展部分新车优缺点对比结合车展热门车型，从豪华SUV、新能源MPV、运动轿跑、智能电动车等维度分析典型车型的核心优势与不足：豪华SUV阵营雷克萨斯LX700h 优点：3.5L V6双涡轮增压+混动系统，动力强劲（341kW/790N·m）；全地形控制系统+12.3英寸仪表，越野与科技兼备；月影沙色专属车漆提升辨识度。缺点：售价高昂，竞品（路虎卫士、奔驰G级等）性能与品牌力均强，突围难度大。腾势N9 优点：车身尺寸与奔驰GLS相近，内饰真皮+大屏组合豪华感强；三电机插混系统马力超1100匹，动力强劲；配备云辇C智能阻尼车身控制系统。缺点：售价高，大尺寸SUV对预算有限用户不友好；豪华感与实用性需平衡。新能源MPV阵营比亚迪夏优点：王朝网首款MPV，空间与舒适性佳；副驾娱乐屏+可旋转车机，满足家庭/商务需求；比亚迪混动技术保障续航与充电效率。缺点：外观保守，缺乏个性化设计；储物空间与第三排座椅舒适性待提升。运动轿跑阵营小米SU7 Ultra 优点：零百加速2秒级，极速超300km/h，性能参数行业顶级；轿跑造型+大尺寸尾翼，运动感强烈。缺点：售价较高，量产交付周期长；内饰为赛道化设计，实用性与舒适性牺牲较大。智能电动车阵营奥迪A5L 优点：基于PPC平台设计，搭载华为智驾系统+激光雷达，智能驾驶能力强；11.9英寸+14.5英寸双曲面联屏，科技感与实用性兼备。缺点：售价或高于现款A4L，性价比需考量；内饰设计偏传统，个性化不足。总结建议追求极致性能与科技：选小米SU7 Ultra、奥迪A5L。注重豪华与舒适：选雷克萨斯LX700h、腾势N9。兼顾实用与性价比：选比亚迪夏、零跑B10。建议根据预算（10万-50万+）、使用场景（家用/商务/赛道）、品牌偏好综合决策，优先试驾体验实车表现。

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11-22

灵活就业王大爷

就想看新一代飞度，尤其混动版本。可惜没有

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11-22

卢布布928

风云a9l和比亚迪汉该该选哪个？

预算15万左右，打算买车，看了一下风云a9l和比亚迪汉dmi，两款车都很好，也符合自己的需求，但是选起来就有一点纠结了。 1⃣️比亚迪汉dmi是比较沉稳，而且也迭代过很多次，是不会有什么大问题的车子，但是车辆的底盘和一些配置上面觉得还是小气了一点点。而且新款的比亚迪汉dmi，它也把续航不足的这个短板给补上了，也就是说他现在也可以达到差不多200公里的纯电续航，这个还是比较打动我的。而且比亚迪汉的车机服务体系，销量、产品迭代都已经做得比较好，就总体来讲比较稳重！就是，给人的一种感觉就是买这个车应该不会出什么问题。 2⃣️风云a9l，这个车子真的是看着太让人喜欢了，但是很多人又讲奇瑞的整个销售体系比较拉垮，又担心后续会不会有什么问题。车子的配置我也看了一下，各项配置都比较好，什么前双叉臂，后五连杆，然后车身的颜色，车漆，配置以及内饰都很喜欢。 3⃣️其实从个人的角度来讲呢，更偏向于风云a9l，所以我想问一问，风云a9l值不值得入手？有没有买了这个车子的车主？说一下感觉呢？另外一个呢，如果有比亚迪汉dmi新款的车主，也说一下感受，现在这个产品升级完以后，它的整体使用感受如何？值不值得入手？有没有哪些明显的提升？在线等，谢谢各位了！

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11-23

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

一开始看了车展出的新车我没啥感觉，但是哈弗突然出了个H6L，作为哈弗H6的车主，我是越看越想换车。先说说我是22年买的哈弗H6，当初选它就是看中它皮实耐造，家用靠谱，开了三年多，跑了六万公里，不管是日常上下班通勤，还是周末带家人去周边露营都挺好用，空间也够用，后排坐两个大人一个小孩不挤，后备箱塞得下行李箱、帐篷和一些我骑车的装备。不过说实话，看了H6L再回头看我的H6，确实能感觉到一些差距。比如内饰，我的H6大多是深色硬塑料，虽然耐脏，但摸起来没什么质感，夏天晒完还会有点味道，还有油耗，市区开大概十个多，跑高速倒是七个左右，不算费油但也绝对不省油，至于智能这一块我只能说语音控制很多时候是不太灵光的，有时候喊半天没反应，要自己手动操作，跑长途想调个空调都有点分心，这些小问题平时用着没觉得什么，但对比完新车，就有点明显了。然后在这一堆新车里面最让我喜欢的就是哈弗推出的H6L，真的是第一眼就被外观吸引了，比我的H6更显大气，头灯是那种贯穿的看起来很有精神，车身线条也更顺，不像我的H6尾部太翘了。还有内饰和空间变化也很大，我的H6内饰颜色很单一就一溜黑，而H6L有峡谷棕、秋褐米这些柔和的配色，看着就清爽，而且车里面用的基本是软包材质，中控台和车门上摸得到的地方都是软的，没有我那车的塑料感，悬浮式的大屏看着比我的H6大不少，还有抬头显示，开车的时候不用低头看仪表真的感觉很实用。然后轴距比我的H6长不少，空间一直是我的刚需啊，谁让我要装的东西多呢。还有一些改动的地方我特别喜欢，比如怀挡设计，这样中控台下面的空间会变得很平，利用率这不就起来了，还有无线充电板，不用再到处插数据线放座位上面，前排座椅居然还有通风和按摩功能，我那车虽然是电动调节有加热没吹风啊，要是夏天开车后背总出汗，跑长途下来腰酸背痛，有按摩功能肯定舒服多了。除了H6L，我还关注了长安启源Q05，七万多的价格居然带激光雷达，这个性价比是真的高，但尺寸比我的H6小，对我来说可能不够用，还有领克的Z20，无框车门和溜背造型确实好看，内饰的红色座椅也很亮眼，但我感觉更适合年轻人，我这种马上奔五的人还是觉得H6L更实用，新一代威兰达看着也不错，智能配置挺多，但价格比H6L贵不少，大大的超出了我的预期。说真的，这两天换车的念头确实冒出来了，想的是空间更大，内饰更精致，油耗还更低，多好啊。但冷静下来想想，又觉得有点不划算，我的H6才开三年多，车况还很好，没出过任何故障，现在卖二手车肯定要亏不少，有点舍不得。总的来说，这次广州车展哈弗推出的H6L确实让我心动了，但也仅仅只是心动而已。

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11-22

不懂老登

星途瑶光C-DM车主·新提车

没事别逛车展

以前也有逛车展的经历，主要想一次横向解各家车企代表作都到什么程度了，抱着了解的心态，改进自己旧车的心态去的。可逛完之后，发现不对了，心痒难耐，好一阵子没能清醒过来，要不荷包里真的没有几两银子，可能真就三两年换一车了。真想买，去4s店试驾下，真真地感受下动态质感，车是用来开的，不是停那看的，开起来才能知道哪些才真的符合自身需求的。

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11-22

那年的我18

帝豪S车主·车龄2年

腾势Z！！

虽然我买不起这个车，但我依然关注！主打一个精神支持😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

11-22

敏锐宇宙PYp

哈弗H2车主·车龄8年

蒙迪欧比我的哈弗H2香，但换车还得再考虑

广州车展没去成现场，看了全程云直播，我是开了九年哈弗H2的老车主，本来就是纯看热闹，结果被新款福特蒙迪欧戳中了，说实话，对比我那跑了9.5万公里的H2，蒙迪欧是真有让人换车的冲动，但冷静下来想想，槽点也不少，今天就跟车友们聊聊这真实感受。先说说为啥被蒙迪欧打动，首先外观是真吸睛，直播里看大尺寸六边形格栅，内部是参数化鳞甲设计，配上细长的LED大灯和贯穿式日行灯，前脸看着特别大气，比我那圆润的H2凌厉多了，车身侧面的溜背线条太加分，从车头一直延伸到车尾，加上19英寸多幅轮毂，运动感直接拉满，在展台上一眼就能注意到它，比同级别不少家用车看着有质感。再看内饰，科技感甩我那老H2十条街！1.1米超宽连屏太震撼，仪表盘，中控屏，副驾娱乐屏连在一起，分辨率很高，主播操作起来也流畅，还支持语音控制，比我H2的小中控屏实用多了。内饰用料看着也扎实，门板和座椅都是软质包裹，还有缝线点缀，不廉价，座椅包裹性也不错，主播坐上去反馈挺舒服。空间方面，轴距2945mm，比我的H2大太多，直播里主持人实测，180cm身高坐后排膝部两拳多，我170cm的身高想想就觉得宽敞，比H2的后排憋屈感强太多，家用带家人出行肯定更舒服。动力上也比我的H2给力，新款蒙迪欧搭载2.0T EcoBoost发动机，最大马力254匹，峰值扭矩393N·m，匹配8AT变速箱。我那H2是1.5T7档双离合，动力日常代步够用，但高速超车得深踩油门，蒙迪欧这动力参数看着就猛，起步和加速肯定更爽快，而且8AT变速箱比我那H2的7档湿式双离合换挡更平顺，这点从主播介绍的动力总成里就能感觉到差距。但冷静下来，缺点也不能忽略。首先是油耗，蒙迪欧的WLTC综合油耗大概7.9L每100km，虽然不算高，但我那H2九年平均才8.1L，作为中型车的蒙迪欧，油耗跟我的小型SUV差不多，这有点超出预期，长期开下来油费成本不低。然后是底盘，直播里没法试驾，查了下是前麦弗逊加后多连杆悬架，我那H2底盘偏硬，过减速带颠簸明显，不知道蒙迪欧的底盘调校怎么样，会不会也偏运动牺牲舒适性。还有几个小槽点，副驾娱乐屏看着花哨，但实际用车中可能不常用，反而容易让副驾分心，内饰的储物空间从直播画面里看不算多，手机，钥匙这些小物件没地方放，不如我那H2的储物格实用，另外，蒙迪欧的车长快5米了，比我的H2长不少，市区掉头，停车肯定不如H2灵活，对我这种习惯了小型SUV的人来说，得适应一段时间。再对比下我的哈弗H2，虽然九年车龄了，外观，科技感都不如蒙迪欧，但胜在靠谱耐用，九年没出过大毛病，维修保养便宜，非4S店保养一次才几百块，而且皮实抗造，平时跑乡村路也不心疼。蒙迪欧作为新款中型车，后续维修成本肯定比H2高，零件也贵，养车压力会大不少。总结一下，新款福特蒙迪欧确实比我的哈弗H2香，无论是外观，空间，科技感，动力都全面领先，云看展的时候是真有换车的冲动。但换车不是小事，蒙迪欧的油耗，养车成本，还有车身太大不好停车这些问题，都是实际用车中要面对的。我的H2虽然老旧，但靠谱省心，用车成本低，完全能满足日常代步需求。所以目前来看，蒙迪欧只是一丢丢打动我，真要换车还得再琢磨琢磨，至少得等实车到店试驾下动力和底盘，再对比下同级别其他车型。有没有也蹲了直播看蒙迪欧的车友，你们觉得这车怎么样，或者有没有比蒙迪欧更值得入手的中型车。

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11-27

行走的说明书

深蓝S07车主·车龄2年

看了广州车展新发布的车型，我内心是毫无波澜，但是，家里的领导有点坐不住了，一眼看中这个颜色了，现在已经开始各种研究了。不知道下一步要做什么了。

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11-22

王某某的自由者

捷途自由者车主·车龄半年

提问这个车看着真不错，侧面照更是霸气。不知道驾驶体验如何？据说整车三个驱动电机，这样的四驱和适时四驱有什么区别呢，四驱模式前后轮动力分配是什么样呢？据说顶配使用的是电磁悬挂和空气悬挂，平时过减速带滤震效果怎么样？越野时车身姿态如何？

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11-22

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

看了车展，对新荣放2.0混动有冲动

广州车展各类车型中打动我的车型是第新荣放。它外观长得像“小号普拉多”，新增的2.0L混动这两点挺契合我对外观和内在（省油）的要求。我今年入手轿车前，也对比了几款国产和合资的SUV。当时，因为没遇到颜值、使用成本等方面综合起来能让我中意的车子，最终才在入手了现在的轿车。看了这台车，和大家分享下我中意的部分。 ⭐ 外观：以前总觉得十多万价位区间的SUV好像都千篇一律大差不差，烂大街的样子，反正颜值上觉得就那么回事儿。这次新款荣放的“硬派脸”（坦克造型硬派越野劲儿）有眼前一亮的存在感，和我现在用的家用轿车造型的气质上是两个概念。不管出于猎奇还是看腻轿车的造型，我对新荣放的外观打满分（虽然轴距是2.69米，空间属紧凑型SUV标准水平，赶不上同价位国产车型） ⭐内饰：新款荣放内饰算是跟路入流的。首先，车机用的是高通8155芯片和15.6英寸中控屏，支持手机互联，流畅度没毛病，没有走日系车机当“摆设”的路子。其次新荣放的内饰整体设计比之前的乞丐风好多了，就整体视觉效果而言没有日系“简陋”“塑料”的观感质感。比如，新款荣放的档把，取消了“帆布”，看着很高端，内饰选择也有更多配色。 ⭐ 配置：有3个点是最吸引我的。首先是全系标配7个安全气囊（包含前排膝部的气囊）；其次是580L的后备箱，关键是后排座椅放倒后进深有1.9m，总有需要搬运大物件的时候，这点使用功能拉满。最后是脚踢敢于电动尾门和220V/1500W电源接口特别实用，带着孩子露营住宿情况下不用担心充电宝不够用。 ⭐用车成本。虽然新荣放有燃油、混动、插混三种选项，但我心动的是2.0L混动精英版，价格16.98万，这是我认为性价比高的版本，官方给的油耗4.5L。我现在开的标致408是1.6T燃油版，综合油耗大概7个油，加95号油每次加满得近400块，一个月油费约1100多块。新款荣放的2.0L混动版，官标百公里油耗4.59L（差距应该不大），算下来一公里约3毛多。再结合我经常跑高速异地通勤，每年行驶公里数也不少，一年下来可以省五六千块没问题。再说丰田混动口碑好，不像电动车冬天续航掉得厉害，混动的既省油又不用操心充电。 ⭐保值率：荣放保值率在紧凑SUV中算是天花版级别的，三年残值率65%，换车亏欠相对较少，长期开也划算。 ✔️总而言之，车展上的新荣放2.0L混动版激发了我的购买欲，外观硬派，混动省油、三大件毛病少，皮实耐用这几点是核心优势，虽然空间和智能座舱在同价位级别差点意思，毕竟我选车更偏好车子可靠性、对舒适性配置功能不敏感。

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11-24

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

逛车展之余的换车遐想

广州车展新车发布信息不少，每个男人都有一个属于自己的爱车梦，或许是行车性能，或许是整车外观，或许是科技配置，或许是奢侈的内饰等等，因为每个人对车辆的认知度不同，所以每个人的选择点也会不同。而我，突发奇想的念头就是不久的将来有没有可能出现一款敞篷七座MPV商务车型呢？无边框车门配置，硬顶收缩式车顶。大空间、高科技、低油耗、太空舱座椅。如果真有这样一款车投放市场，相信一定能博取不小的流量，尤其是浪漫的年轻一代。您觉得呢？

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11-22

正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

车展可以让人大开眼界

今年刚换了新车，车展还是要去看看，主要原因如下： 1.可以看各种车型让人大开眼界 2.可以了解最新的汽车发展趋势 3.可以看很多的美女 4.可以薅很多的礼品羊毛

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11-22

欧哥娱乐

长安UNI-K车主·车龄3年

没什么波澜

每年的车展都是把各家车企当年研发的最新成果展示出来，但车不是其他商品，做不到出新车就换的程度，毕竟还是普通人多，看看就行了，更新迭代的太快，我现在的车就很不错，颜值动力空间都在线。

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12-10

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

看完广州车展发布的车型，开着我的24款君威突然有点“心痒” 看完广州车展，坐回自己的24款君威里，突然盯着方向盘沉默了两秒——倒不是君威不好开，是新出的那台家用SUV，刚好戳中了我开君威的“小遗憾”。先夸夸我的24款君威：这台车是真的“好开”。1.5T+9AT的动力组合，市区起步踩油门就有反馈，高速上120km/h再加速也不肉；底盘是偏运动的调校，过弯时车身侧倾很小，上次雨天走高架匝道，60码过弯都没飘的感觉；油耗也比我预想的友好，市区通勤堵点路大概8个油，跑高速能降到6个左右，作为B级车算很省了。但缺点也很实在：后排空间不算宽裕，上周带爸妈+娃出门，老人坐久了总说腿伸不开；后备厢看着不小，但装了婴儿车+折叠轮椅后，露营的天幕就只能硬塞后座，每次都得折腾十分钟。这次在车展看的某款新SUV，刚好补了这些短板：后排腿部空间比君威宽了快一拳，老人能伸直能直接平铺，不用再“见缝插针”。不过纠结的点也很明确：君威的操控和动力是我当初选它的理由，开习惯了这种“跟脚”的调校，换SUV肯定得适应下偏软的底盘；而且君威才开了一年，卖了置换太亏。只能说“车无完车”吧——君威是我的“好开代步车”，但车展那台车是“更适合带全家出门的工具”。你们开着自己的车逛车展，有没有过这种“刚好戳中痛点但又舍不得换”的纠结？

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11-22

智驾亲测解析员

哈弗H6车主·车龄4年

看完车展你想换车吗

没看以前一直在网上观察小鹏，通过车展看小鹏g6是真的帅气啊！对比了下g7，感觉g7就是个四不像，查看了下g6和g7的详细参数，g6的车身强度远在g7之上，g6是一体成形，g7是焊接的在安全性方面g6承受强度更胜一筹，外观方面g6比g7也协调很多，

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11-23

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

还是小钢炮更符合口味

还是零跑的小钢炮更符合口味，足够帅气，也足够性能，各方面设计的都恰到好处

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11-30

68阿奇

威然车主·车龄3年

陪朋友去车展看车，他一直念叨想换台纯电代步，直奔大众展台试了ID.3，一圈体验下来，我俩都被圈粉，换车的念头直接冒出来，今天就聊聊真实感受～ 🚗 ID.3圈粉瞬间，越试越心动 ▫️ 小巧好开，城市代步绝配：ID.3的车身尺寸太适合市区了，转弯半径超小，试驾时在展区狭窄通道里掉头、变道都特别灵活，朋友说平时上下班堵车、抢车位，这体型肯定省心，比他现在的油车好操控太多。 ▫️ 内饰简约不廉价，质感在线：坐进车内完全不觉得简陋，悬浮式中控屏操作流畅，物理按键不多但布局合理，空调、音量调节随手就能摸到；座椅是皮质混搭，包裹性不错，短途试驾下来腰部不酸，后排空间也比想象中宽敞，坐两个成年人不挤。 ▫️ 动力平顺，加速不突兀：纯电驱动的优势很明显，踩下电门动力随叫随到，没有油车的顿挫感，低速行驶时特别安静，完全没有电机的嘈杂声；试驾时提速到80km/h也很稳，高速超车应该没问题，日常代步绰绰有余。 ▫️ 续航扎实，打消里程焦虑：销售说CLTC续航450km，朋友算了算，平时上下班来回20公里，一周充一次电就行；支持快充，半小时能充到80%，就算周末周边游也不怕半路没电，比他之前担心的纯电续航不靠谱强太多。 ▫️ 配置实用，细节戳人：标配自动泊车、倒车影像，对新手太友好了，朋友这种老司机也说泊车时省心不少；还有手机无线充电、CarPlay互联，日常用车需求都满足；全景天窗让车内特别通透，采光效果比他现在的车好太多。 ❌ 这些槽点，换车前得想清楚 ▫️ 后排中间凸起略尴尬：后排中间地板有轻微凸起，虽然不高，但坐三个人时中间乘客的脚不太好放，长途乘坐会有点不舒服，朋友说要是经常满载就不太方便。 ▫️ 储物空间不够用：中控区域的储物格有点少，手机、钥匙、水杯只能挤在一个地方，门板储物格也比较窄，放不下大瓶饮料，日常杂物收纳会有点费劲。 ▫️ 高速隔音一般：试驾时开到100km/h，车内能听到明显的风噪和胎噪，虽然不影响正常交谈，但比同价位的油车隔音效果差一点，长时间高速行驶可能会觉得吵。 ▫️ 品牌辨识度不高：ID.3的外观比较低调，不像其他新能源车型那么张扬，朋友说开出去可能没人觉得是新车，少了点“面子感”，对于在意品牌辨识度的人来说可能会犹豫。 🌟 换车纠结：心动但仍需理性试完ID.3，朋友换车的心动值直接拉满，小巧好开、续航扎实、配置实用，完全符合他的代步需求。但后排储物、高速隔音这些槽点也不能忽视，毕竟换车是长期使用，得接受它的不完美。如果平时主要市区代步，偶尔短途出游，ID.3确实是性价比很高的选择；但如果经常满载或者跑高速，可能还要再斟酌。不过逛完车展试完车，朋友已经把ID.3列入换车清单，就等合适的优惠入手了。

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11-29

Parker安

秦PLUS DM车主·车龄2年

看完车展风云A9L想换车

广州车展开幕了，一进展就看到非常大的展厅。里面的车非常漂亮，很有设计感！这是我今年最喜欢的车——风云A9L 咱们一起来静态体验风云A9L一下。 1️⃣外观，抢眼醒目有动感，吸引人注意走到中间展厅，我就看到奇瑞的展台，很大！里面各个车系列都有，放在最前面是风云A9L，一眼就看见这个醒目的配色，暗红非常漂亮抢眼。不得不说，风云A9L，这是我今年最喜欢的车。整辆车很大，目测有5米多一点的车长，轴距肯定是有3000mm了。侧面看是最好看的，腰线从前车头延伸至车尾，非常流畅。两个大灯与前贯穿式灯带连接，造型美观，大灯里面有多个灯组，仔细看和远看很有丹凤眼的感觉。后车尾的车标比较醒目，整个贯穿式尾灯带有一点汉的龙颜美学，喜欢。 2️⃣内饰，行政级别的豪华氛围，比肩30万级内饰棕白，配色，颇有氛围感，座椅调节放在车门位置，与豪车迈巴赫同款，方向盘造型圆润，座椅很柔软。环绕式氛围灯体验感十足，既有商务风，又有家用风。天窗是分体式天窗，电动遮阳帘，双区空调调节。后排更是一绝，非常宽大，得益于长轴距，整个后排座椅有约100多度的倾斜，坐进去人是半躺着，非常舒服，不亏是行政级别座椅。距离前排座椅足足有三拳之多，座椅对大腿的承托也足够，坐垫也很软。还有冰箱这个实用配置。 3️⃣智能配置车顶搭配有激光雷达，车身四周多达近10个摄像头。虽然不是华为鸿蒙智驾，但自研的猎鹰系统仍表现不错的，算力优秀，车机系统还算流畅。 🚫美中不足~ 1.要是前后车标都能像大众一样发亮发光，很定更加好看。 2.车机流畅度仍不够，并没有很跟手。 3.中控屏幕回倒影再车窗玻璃上，影响视线。 4.方向盘需要手动调节。 A9L定价不高，15万上下，这个价格这个配置越级达到30万我觉得没有问题，颜值高，配置再丰富一点，我觉得市场销量应该不会坏达摩哪里去。过段时间我换车的目标应该就是风云A9L。

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11-22

就爱七座车

在2025年广州车展的璀璨星河中，理想i6与丰田格瑞维亚如同两颗风格迥异的明星，一个以颠覆性的设计和澎湃的科技感点燃激情，另一个则以成熟的混动底蕴和极致的实用主义温暖人心。它们不仅代表了各自品牌的最新追求，更折射出当前汽车市场“新”与“稳”两种截然不同的发展哲学。理想i6：鲨鱼涂装，颠覆美学理想i6 · 鲨鱼涂装版 🦈 “回头率比法拉利高10倍”，李想的豪言在车展现场得到了验证。车型中大型纯电SUV 芯片高通骁龙8295P 智驾 AD Max高阶辅助理想i6的鲨鱼涂装版无疑是本届车展上最吸睛的存在之一。这款车型在广州车展开幕前夕亮相，其独特的涂装设计在理想汽车展台上成为焦点。作为理想汽车首款纯电SUV，i6的车身尺寸为4950mm×1935mm×1655mm，轴距达到3000mm，定位中大型五座SUV。内饰延续了理想家族的豪华科技风格，标配由15.7英寸中控屏与副驾娱乐屏组成的双联屏，并搭载高通8295P芯片，为用户带来流畅的智能交互体验。在动力与续航方面，i6基于800V高压架构打造，支持5C超充技术。后驱标准版CLTC续航可达720公里，而四驱标准版则拥有400千瓦的综合功率，百公里加速仅需4.5秒，兼顾了性能与长续航。丰田格瑞维亚：成熟混动，极致实用丰田格瑞维亚 · 2026款 🚙 作为丰田首款国产四驱MPV，格瑞维亚在2025年10月18日已焕新上市。动力系统 2.5L双擎混动车型 8款可选起售价 29.98万元与理想i6的先锋感不同，丰田格瑞维亚（Granvia）则展现了传统合资品牌在MPV领域的深厚功力。作为丰田首款国产四驱MPV，它在2025年10月18日已焕新上市，广州车展是其进一步展示的舞台。格瑞维亚的外观设计精准地抓住了目标用户——那些内心不想“油腻”的成功人士。其黑色蜂窝状格栅和运动化保险杠，营造出比兄弟车型赛那更低、更宽、更具攻击性的视觉效果。格瑞维亚的核心竞争力在于其空间灵活性和燃油经济性。其“魔术座椅”设计堪称经典，第三排座椅可翻转收纳，腾出一个巨大且平整的后备箱平台，无论是全家出游还是搬运大件物品都能轻松应对。动力方面，格瑞维亚搭载了丰田成熟的2.5L双擎混合动力系统，百公里综合油耗稳定在6升左右，对于一台车长超过5米的大家伙而言，这样的经济性极具吸引力。丰田格瑞维亚座椅丰田格瑞维亚座椅总结：新与稳的双重奏如果说理想i6是用一场视觉与科技的盛宴来“讨好”年轻人，那么丰田格瑞维亚就是用一份成熟与实用的答卷来“取悦”家庭用户。两者在车展上相遇，恰似一场关于未来出行方式的对话——一边是拥抱变革的激进派，一边是坚持稳健的实用派。对于消费者而言，这无疑是一次幸福的烦恼，因为无论追求个性还是务实，都能在这两辆车中找到心动的答案。 💡 "车展的魅力在于，它不仅是新车的秀场，更是未来生活方式的预演。" ——汽车评论员

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68阿奇

威然车主·车龄3年

逛完广州车展：威然车主想换车了？

为啥开着威然还想换？当初选威然就是冲家用MPV的大空间，带俩娃+老人出行不挤，这几年用着也算省心。但逛完广州车展被新款MPV和智能SUV按头种草——威然的车机反应慢、第三排空调不给力这些老问题，新款车型全解决了，还有混动版省油耗、智驾配置更成熟，对比下来老威然的短板越来越明显，换车的心思直接冒出来！车展这些新车戳中痛点！ 1. 混动MPV太香了：新款混动MPV油耗低至6个多，比威然市区12个油省一半，一年油钱能省好几千；动力平顺不顿挫，起步比威然轻快，这么大的车开着不笨重，长途自驾也省心。 2. 智能配置甩十条街：新车车机配8155芯片，语音控制秒响应，导航切换不卡顿，比威然的“老年机”车机好用太多；全速自适应巡航+车道居中增强，跑高速不用一直绷着，比威然的基础辅助驾驶省心。 3. 空间设计更实用：新款MPV第三排空调升级，制冷快还均匀，再也不会出现前排凉后排热的情况；后备箱分层储物+电动侧滑门防夹功能，放婴儿车、露营装备更方便，比威然的纯平后备箱利用率高。 4. 细节配置更贴心：第二排座椅除了加热通风，还加了腰部支撑调节，爸妈长途久坐不腰酸；底盘调校更细腻，过减速带比威然颠簸小，孩子在后排睡觉不容易被吵醒。这些槽点仍需观望！ 1. 新款MPV定价偏高：心仪的混动版起售价超40万，比威然贵5万多，性价比不算突出，预算得往上提。 2. 部分新车后排头部空间：为了溜背造型，个别新款MPV第三排头部空间比威然窄，180cm以上乘客会顶头。 3. 智驾功能有局限：部分新车的城市NOA只支持少数城市，复杂路况下还得手动接管，不如想象中省心。 4. 保养成本未知：混动车型后期换电池的成本不确定，比威然的燃油车保养费用会不会高很多，还得打个问号。换车真心话：实用比花哨重要！开了3年威然，更清楚家用车的核心需求： 1️⃣ 痛点要解决：车机、空调、油耗这些日常用得到的配置，比花哨的外观更重要，新车能补齐老车短板才值得换。 2️⃣ 空间不能降：家用MPV的核心就是大空间，第三排坐成年人不挤、后备箱能装，这是换车的底线。 3️⃣ 成本要可控：车价、油费、保养费加起来，不能比威然高出太多，不然换车就没意义了。总结：换车还是再等等？广州车展让我看到了更适合家用的车型，混动+智能+实用配置，刚好戳中威然的短板。但新款车型要么定价高，要么细节还需优化，暂时没找到完美替代款。目前打算再开1年威然，等心仪车型降价或改款后再下手～如果你也是威然车主，逛完车展有没有被种草？

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朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄5年

我对车的要求就是空间要大、开起来要顺手、小问题要少，19年买的这台瑞虎8的时候就是这样选的，现在也庆幸当初选了这个车没有选轿车，六年多时间我开着跑了很多地方，接送孙子上下学，周末带家人出游，从没有出过问题。这次广州车展虽然出了很多新车，也有车让我产生了换车的想法，但是仔细想想现在的车够我用了，我相信大多数人应该和我想法差不多。先说说我的瑞虎8。19年买车的时候对比了好几款同级SUV最终选的它，主要看中空间宽敞，后排坐三个成年人也不挤，后备箱能轻松塞进孙子的一些玩具、露营装备和全家人的行李。开了这几年，动力日常市区代步完全够用，高速上超车也不费劲。油耗表现中规中矩，百公里大概8个油左右，对于这个级别的SUV来说，我觉得挺合理，最让我满意的是它的稳定，除了常规保养，几乎没出过什么故障，真的是省心又省钱。这次广州车展，各大品牌都亮出了新款SUV，我重点关注了和瑞虎8定位相近的车型，其中新款瑞虎8 PRO确实让我眼前一亮。从了解到的配置来看，这车改款以后在外观上比我的老瑞虎8看上去更大气，前面的进气格栅给人感觉更精致，车身线条也更流畅，整体看起来很有质感，虽然我对汽车外观不那么在意，但不得不承认，新款车型的颜值确实更对当下的审美潮流。空间方面，新款瑞虎8 PRO的轴距比我的瑞虎8更长，这意味着车内空间可能会更宽敞，特别是后排腿部空间似乎增加了不少，后备箱容积也有提升，对于我这种经常需要带家人出行的家庭来说，这种大空间确实很有吸引力。配置上的提升更是让我感受到了科技的进步，虽然我感觉很多可能我不会用，但不正应了当下流行的那句话我可以不用但是我必须要有嘛，我的老瑞虎8虽然基础配置够用，但新款瑞虎8 PRO增加了很多实用的功能，比如全液晶仪表盘，显示效果更清晰，能显示更多车辆信息，中控屏尺寸更大，操作也更流畅，支持的导航和娱乐功能也更丰富，还有自适应巡航功能，虽然对于我来说这个功能多半用不上，但是不能妨碍它有，但是在安全配置上的升级我就很在意了，主动刹车、车道偏离预警这些功能我认为对我来说是很有必要有的，可以增加安全性。动力方面，新款瑞虎8 PRO提供了多种动力版本选择，其中混动车型的油耗表现非常亮眼，百公里油耗低至5个左右，比我的老瑞虎8省了不少，对于日常用车频率较高的我来说，这意味着能省下一笔不小的油费开支。而且混动车型的动力响应也更快，起步更平顺，驾驶体验应该会更好。虽然新款瑞虎8 PRO亮点多多，让我有些心动，但仔细想想，换车的念头还是暂时压了下去，我的2019款瑞虎8目前车况还很好，发动机和变速箱的性能都很稳定，完全能满足日常使用需求，而且这么多年开下来，我也开着很顺手，从性价比来看，现在换车并不划算，毕竟新车贬值快，我的瑞虎8再开个几年完全没问题。

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