![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#Lafa5抢先评大家好，今天我们来聊聊零跑，听说10.58万就能拿下带无框车门的纯电轿跑，最高续航605公里，高配还送激光雷达？这价格贵不贵？上市会不会更便宜？对比秦PLUS EV、MG4 EV这些竞品，它到底香不香？咱结合懂车帝数据，唠点实在的，给实实在在关注这台车的小伙伴提供点建议。 一、运动范儿拉满，更像年轻人专属 （1）亮点：无框车门+隐藏式门把手，比秦PLUS EV的家用造型潮太多；贯穿灯带+分体式大灯，晚上辨识度拉满，19英寸轮毂看着就运动。 （2）不足：车身线条太圆润，容易显脏；掀背造型导致后备厢开口有点小，放大件费劲。 （3）与竞品差距：比MG4 EV的硬朗线条更对年轻人胃口，但不如秦PLUS EV耐脏实用。 二、代步够用，动力还差点 （1）优势：轴距2735mm，后排腿部两拳多，比MG4 EV宽敞；中欧联合调校底盘，过弯稳，市区开着灵活，女生也能轻松驾驭。 （2）短板：全系后驱，没有四驱版本，追求性能的玩家得失望；高速过弯侧倾比轿车明显。 三、续航扎实，但快充中规中矩 （1）核心亮点：分515km（56.2kWh）和605km（67.1kWh）两个版本，日常通勤一周一充，605km版本跑长途也不慌；218马力电机，零百加速6.4秒，比秦PLUS EV快1秒多。 （2）小遗憾：快充速度中规中矩，从30%充到80%要40分钟，不如部分竞品快。 四、配置卷疯了，但也有不足 （1）独特点：全系标配高通8295芯片，14.6英寸中控屏滑动丝滑，语音响应比秦PLUS EV快太多；高配带激光雷达+辅助驾驶，高速、城区都能自动跟车，这配置在13万内绝无仅有。 （2）不足：低配没有全景天窗，座椅是织物的，质感不如中配。 五、预售有诚意，上市大概率不降价 （1）竞争力：10.58万起售，比MG4 EV（11.98万起）便宜1万多，比秦PLUS EV配置更高；中配11.58万就有电动尾门、座椅加热，性价比拉满。 （2）定价预测：参考零跑以往车型，预售和上市价基本一致，顶多送点权益，想等降价的可以省省；现在付99元能抵2000元，还送个性车漆，早买早享受。 六、年轻人代步首选，家用慎选 （1）值得买的情况：预算10-13万，喜欢运动造型，看重智能配置的年轻人；日常通勤+偶尔短途自驾，选11.58万的中配最划算，续航、配置全够用。 （2）再观望的情况：纯家用选秦PLUS EV更耐造；追求性能可等后续的Ultra运动版；想捡便宜别等，上市大概率不降价。 （3）总的来说，零跑Lafa 5把10-13万纯电轿跑的配置卷到了新高度，无框车门、长续航、激光雷达都是真卖点。虽然有空间、快充的小短板，但对年轻人来说，颜值和配置才是王道，这台车无疑是同价位里的潮流之选。 以上是我对这台车的分享，欢迎评论区讨论交流！
#Lafa5抢先评零跑向来以性价比混迹于新能源市场，在堆料方面也舍得下本钱，销量一直是居高不下，大家之前对于Lafa5的期待也是一辆高性价比的车，作为一辆小车，希望它的售价跟名爵MG4一样，预售价一出来，大家纷纷呼吁把它推沟里。 一、看一下Lafa5的亮点 1⃣️这辆小车的高配搭载了激光雷达，还是挺良心的，支持高速和城区智能领航，不能因为车小就降低了车里标准和配置，并且还配备了辅助驾驶小蓝灯，仪式感也是满满的，安全性也更高。 2⃣️车机芯片中低配是8155，高配是8295，这种配置搭配就比较人性化，不像有些车型高配也只搭载8155，操控起来就没有那么流畅，8295的芯片也能为以后更多功能的OTA留有余地。 3⃣️麂皮绒的大面积使用，使得Lafa5的内饰的高级感一下子就上来了，作为一辆精致的小车，内饰的氛围营造确实也很重要。还有它的后悬挂时独立悬挂，销量比较好的名爵mg4是扭力梁悬挂。 二、不足 1⃣️Lafa5是无边框车门的设计，虽然在视觉上比有边框的感觉高级一些，运动感也更强，但是在隔音降噪方面就有劣势了，况且它还没有双层玻璃，那么速度在80以上噪音问题是显而易见的。 2⃣️这辆车只适合作为家里的第二辆车，一个人开着通勤或者没有孩子的小情侣使用，这个尺寸的车本身就不太适合家用，空间不够大，后备箱也不够大，并且它的后排座椅靠背比较直，座垫也短，坐在后排的座椅不会很舒服。 3⃣️一些细节方面还是存在偷工减料的现象，比如它的引擎盖上没有隔音棉，车内的噪音问题就更严重了，并且引擎盖的支撑杆不是液压的，而是像我以前的轩逸那样手动去支撑的，感觉现在的车上这种支撑方式不多见了。还有，它的电机是裸露在外面的，这个地方没有护板，很容易受伤。 4⃣️虽然它的后悬挂是独立的，但是有车友反映它用的是三连杆的悬挂，也就是俗称的筷子悬挂，十几万的车再用三连杆就有点说不过去了。 三、竞争力和价格 它比销量比较好的同级车名爵MG4的配置要高，在智驾、芯片、舒适性配置等方面要强于MG4，但是买这个价位的车和这个赛道的车，性价比高、价格便宜才是最主要的，弄个高配，但是价格比较贵，这个车型的受众群体可能不会考虑这款车了，毕竟同样的价格要是能买到尺寸更大，使用起来更舒服的车的话，就不会再选择一辆小车了，对这种类型的并且配置比较高的车有需求的毕竟在少数。 所以说，目前的价格来看，还是贵了一些，零跑Lafa5的产品虽然不错，但是竞争力并不是很强。价格下降到9以下，甚至说是续航公里再少一些，配置可以减掉一些也可以，像星愿那样出三四百公里续航的版本，加上目前的配置，应该会更有竞争力。
零跑Lafa5热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司