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姗姗来迟的钛七评价

钛七这辆车可以说非常好，为啥子销量这么高呢？因为车长达到5m即使去掉小书包纯车长估计也有4.75-4.8m左右吧，而且还是方盒子造型空间还是挺大的，对于国人来说大就是好！！！ —— 而且对比方程豹5来说，车长更长了一些，硬派大梁非承载式车身也换成了普通suv的承载式车身，这个车身对于舒适来说还是更好的，而且对于普通人来说也完全没有必要去买更贵的豹5，因为越野车对于普通人来说真的用不上，而且底盘太硬滤振舒适性不太行，再加上重量太重也更耗油，完全没必要。 —— 所以这款钛七拥有方盒子造型和较高的底盘通过性对于普通人来说非常合适，销量自然高！！！而且价格还便宜挺多，这个销量高还是有一定的道理的，如果你想要去穿越啊，旅游自驾啊，比如318国道去新疆西藏那些道路不太好的地方驾驶钛七过去完全是绰绰有余了，21cm的底盘间隙可以了，而且方盒子造型空间也够大，还带有电池，如果自己在车里睡觉啊或者在车外露营有个电池可以通电烧水煮饭之类的体验感爽多了，新能源好就好在有个电池，不用像油车一样还得额外买块电池用才能烧水煮饭！！！！ —— 老铁们，这款钛七完美解决了硬派大梁越野车对于普通人来说的痛点，更适用于普通人，哪有那么多的人会去真正的越野呢？在我看来买硬派越野车的人很多人是超出了自己的需求，其实这款钛七完美得适用于百分之九十九有穿越需求的用户！！！！！

姗姗来迟的钛七评价图1

姗姗来迟的钛七评价图1

2025-12-16

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仰望品牌走量车型还有三款？？？

说说仰望U7吧，仰望U7的定价可以说明仰望这个品牌是想要走量的，毕竟没有哪一个品牌是不想要走量的，所以仰望U7这款车型可以说是仰望走量的担当，可惜，销量并不乐观，在我看来就是定位出问题搞了台四不像出来，而且后面尊界S800出来了，把仰望U7和蔚来ET9搞得既生瑜何生亮…… —— 尊界S800就不多说了，重点说说目前仰望这个品牌啥情况吧及外部环境，百万价位目前仰望U8L表现力还是可以的，就是没当初仰望U8那么强势了，仰望U9的话落地下来接近两百万的超跑销量一般般也能理解，仰望U8的话毕竟也是108万的价位，买的人现在应该会再加点上U8L了，原本仰望U7是要担当走量的任务的，结果…… —— 然后仰望U7改款也申报了，目前来看变化不大，意味着销量估计也变化不大，那么仰望在我看来还有三款车型能走量。 —— 目前suv都是硬派越野车，那么还有一款普通suv承载式车身的，价格我预估就是应该比仰望U8便宜一些吧，毕竟是打算走量的，车长轴距的话大于等于仰望U8小于仰望U8L吧，前脸还是仰望U8那个前脸挺不错的，价格得比仰望U7贵一些，仰望U7起步价62-70，这个的话72-80万吧。 —— 另外一款就是仰望U8前脸的行政轿车，车长轴距至少对标尊界S800吧，价位参考尊界S800同价位就是硬刚，更高一点的价位就是错开，80万还是88万起步价还是可以的，或者更高百万以上？ —— 最后一款是仰望U6，仰望U7U9同款前脸，我觉得仰望U9前脸更好看，把这个前脸搬到仰望U6上我觉得还是挺不错的，车长轴距的话5M-5.15M，参考小米su7U和繁花的车长轴距，主打运动操控得去纽北刷圈，定位就是仰望小U9，参考小米su7U的销量，运动操控是有市场的！！！！价格的话参考小米su7U的售价。

仰望品牌走量车型还有三款？？？图1

仰望品牌走量车型还有三款？？？图1

2025-12-11

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极氪8X价格预测

极氪8X价格预测其实按照爆料来说挺好预测的，爆料说是有三电机版本也有48V主动稳定杆，那么，按照这个配置来说顶配肯定不便宜的，还有得爆料说对标问界M8，之前极氪9X是对标问界M9的，再看一下极氪9X的价格就很容易知道极氪8X的定价了！！！而且极氪8X的平台是跟9X同平台，不是7X能比的，所以就8X价格不便宜哦！！！ —— 既然极氪9X的sku还不错，那么极氪8X延续极氪9X的sku应该是毫无疑问的，9X是45-59.99，8X也是四个配置，35-49.99万官方定价，不包含超级置换补贴，这个价格毫无疑问对标问界M8的价格，而且因为三电机+48V主动稳定杆还是蛮值的，比如9X的三电机版本得55万，而8X 45万就有三电机+48V主动稳定杆是不是挺香的？ —— 车长爆料说是5.1X米，那么车长的话个人预测5.1-5.15米就差不多了，因为没必要5.2M，极氪9X够卖，没必要加长到5.2M，而且加长到5.2M也没啥意思差不多就是另外一个极氪9X，如果是5.1M的话可以往操控那方面搞，运动操控就是另外一款车型，个人觉得还是挺不错的！！！！

极氪8X价格预测图1

极氪8X价格预测图1

2025-12-09

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腾势Z客观评价

腾势Z就目前的消息来看，两门四座跑车架构+4.8-5m车长，跑去纽北刷圈了，就这个架构和车长而言，纽北成绩比小米su7U强应该是板上钉钉的事了，因为传言腾势Z就是为了纽北而打造的车型。 —— 不过两门四座跑车定位而言，他是更纯粹的一款车，就实用性而言不如小米su7U四门五座车型可以当买菜车，所以跑车嘛，适合家里有好几辆车的那种用户，如果差不多的预算只能买一辆车大部分人还是会买更加实用的四门五座或者五门五座车型，毕竟可以当买菜车，所以车型定位决定他的销量应该没小米su7U高。 —— 然后腾势Z的云撵M磁流变悬挂也有安排上空气悬挂，传统CDC+空气悬挂是目前的主流，未来的主流应该是磁流变+空气悬挂，这样子即可以软硬也可以高低。 —— 看中赛道成绩+跑车架构买腾势Z性价比还是很高的，不过对于只有一辆车预算的话还是仰望U7 小米su7U 繁花性价比更高，小米su7U 预研底盘有四电机全主动悬挂，2027年改款应该会安排上，到时候腾势Z可能就比不上了，还得换仰望U7来打或者是其他车型，毕竟现在仰望U7就有四电机+全主动悬挂，就是可惜定位问题搞成四不像，看看未来怎么改款吧。

腾势Z客观评价图1

腾势Z客观评价图1

2025-11-30

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评价其他车型后再来说说繁花

发帖说了一下小米su7U 仰望U7后咱再来说说繁花吧，不过说繁花之前先聊聊另外两个车型。 —— 小米su7U标准版52.99万三电机1548匹马力，基本上配置是全拉满了，其他配置无关紧要，今年交付了一万多辆，要不是门把手和机盖事故，小米su7 U真的很强，可惜没有如果，一手好牌打得稀巴烂，后面高端化口碑难以挽回，不过客观得说这辆车定位还是挺准确的，而且操控也很强，就是底盘和豪华比繁花差，但是其他东西拉满了！！！ —— 仰望U7呢，四电机+全主动悬挂都安排上了，就是定位不明确，结果搞出来了个四不像，如果能减少车长轴距和减少电池度数大小减轻车身重量，还是可以往运动操控这方面整的，又或者加长车长轴距换前脸往行政轿车那方面搞…… —— 繁花的话目前这个价位600多匹马力真的很不够看，不过嘛，繁花的底盘真的强，内饰也豪华，如果把他当作运动操控买菜车来看还是挺不错的，虽然马力小了点，其他都是顶配，不过嘛，销量真的不够看，我想主要是好几年没啥改款+性价比不够高的原因。 —— 马力大小最不值钱的玩意，整个大马力电动机也没多难，可惜就是不给安排上，等改款吧，如果繁花把马力安排上，就没有其他品牌啥事了。 —— 不过全主动悬挂这玩意仰望U7有了，然后小米的预研底盘也有安排上全主动悬挂，就是不知道运动操控作用多大，不过这玩意理论上上限很高，应该很有作用吧，这玩意谁说得清呢？ —— 总结，繁花其他配置都拉满了，就是马力小了点，性价比不够高，等改款加大马力再降低售价，销量应该会很不错，至于全主动悬挂的话对于运动操控不知道作用多大目前来说PK莲花底盘应该还是不够看的，未来就不好说了，而且现在国内唯二有安排上全主动悬挂的也没搞运动操控车型……

评价其他车型后再来说说繁花图1

评价其他车型后再来说说繁花图1

2025-11-30

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仰望U7客观评价

仰望U7真的是辆好车，四电机1300匹马力+全主动悬挂，就是可惜为啥子兆级闪充二代刀片居然没安排上，让汉唐L安排上了，而且发布时期也没差多少，就早了10多天，真的有点无语…… —— 不过这辆车其实就毁在定位上，这么运动的前脸不是应该安排上小米su7U同类型吗？主打运动操控啊，结果并没有，给了个豪华旗舰车型定位，这个前脸要是安排上行政轿车前脸销量应该会好很多。 —— 然后呢，再把车长加长一些，跟尊界S800一样的车长轴距，即使他的重量3吨多重，人家也不会多说啥，毕竟是行政轿车。 —— 现在的仰望U7其实就是定位不明确，结果搞出来了个四不像，要么改款换前脸+加长车长轴距走行政轿车定位。要么减少车长轴距，减少重量，电池也不用那么大100度就可以了，跟小米su7U一样的车长轴距都没事，毕竟小米su7U也是50多万价位了，或者跟繁花车长轴距差不多，不过操控肯定是车长越短越好。 —— 去年雷军发布小米预研底盘，四电机2000匹马力+线控转向+全主动悬挂，然后呢，今年发布的仰望U7已经有四电机+全主动悬挂了，明年的腾势Z有线控转向，我想明年改款的仰望U7也会安排上吧，那么就全都有了，这个配置是好配置啊，就是看仰望U7要怎么改款，要么行政轿车，要么运动操控车，别在搞四不像了，浪费了这么好的配置没打出王炸，可惜了……

仰望U7客观评价图1

仰望U7客观评价图1

2025-11-30

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风头浪尖小米SU7 Ultra评价

小米su7 U如果没有门把手和机盖的事故，当选50万以上性能车销量扛把子当之无愧，不过就之前交付量而言，已经是了…… —— 这车怎么说呢，纽北的调教还是可以的，就是内饰之类的差了点，然后底盘比繁花保时捷还是差了点，不过单纯论操控而言还是没啥问题的，顶级水平，毕竟另外两个品牌还是有两把刷子的，1500多匹马力到目前这个价位还是性价比最高的。 —— 我个人是比较关注雷军去年发布后续小米su7U改款的方向，比如有线控转向+四电机2000匹马力+全主动悬挂，这个怎么说呢，毕竟小米就一个汽车品牌，没别的品牌牵扯，所以他可以把所有的配置都堆在一起，而友商其他品牌就做不到这一点，不过未来的事谁又能说得清呢？毕竟车还没发布…… —— 仰望U9X的纽北成绩已经说明了，四电机也是可以跑出好成绩的，不过嘛，纽北成绩是加分项，大部分人还是当买菜车开的，所以四门五座的小米su7U销量才能那么好，5m的车长3m的轴距有空悬可以当买菜车，1500多匹的马力已经很够了，不过四电机还能前后移动，带来的安全性比三电机更强。 —— 我还是比较看中全主动悬挂的，未来全主动悬挂一定是高端价位车型的主流！！！

风头浪尖小米SU7 Ultra评价图1

风头浪尖小米SU7 Ultra评价图1

2025-11-30

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启源A06评价和配置推荐

我认为启源A06这款车呢在这个价位段安排上了前双插臂后五连杆的悬挂还是挺不错的，而且还是掀背车实用性拉满！！！ —— 配置推荐的话我不太推荐低配和次低配，因为这辆车4.8m多了，还51度的电池不太够啊，关键价格也没差多少，12.99万的跟10.99万就差两万，光电池一度电一千来算电池成本就1.2万了，剩下的8K更大马力的电机+800V和其他配置我觉得还是蛮值的，所以呢，12.99万的版本推荐，13.99万的激光雷达版本更推荐，毕竟有城市智驾，14.99万顶配和13.99万舒适版本看个人喜好吧，按照推荐顺序就是13.99万激光雷达＞12.99万 13.99万 14.99万＞10.99万 11.99万。 —— 舒适性配置挺不错的，有亮点，要看底盘的话前双插臂+后五连杆这个价位也没有其他车型，而且也是新纯电平台架构，唯一美中不足的是隔壁深蓝L06的磁流变悬挂没安排上，等明年改款看看到底是启源A06安排上磁流变悬挂还是深蓝L06升级成前双插臂新纯电平台架构，升级后才更加值得购买！！！

启源A06评价和配置推荐图1

启源A06评价和配置推荐图1

2025-11-10

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恕我直言，零跑LAFA5的亮点是啥？

一辆两厢车，4.4m多的车长，听说要运动？？？218匹马力…… —— 要我说还真找不出啥亮点，听说还是前麦弗逊后多连杆，后面有人说是三连杆，连五连杆也不是…… —— 亮点只能说这个价位安排上了城市智驾激光雷达吧，但是跟运动操控有啥关系？ —— 不知道有没有安排上CDC主动悬挂，看配置好像也没有啊，这年头隔壁海豹06ev 12.99万安排上了，海狮06ev是全系标配，再隔壁深蓝L06 10多万价位磁流变都安排上了，这玩意才是好东西有亮点。 —— 我记得这种小车好像去年领克Z20发布还挺不错的，马力好像300多匹还是400多匹来着，再加上领克底盘的调教，我觉得那玩意才算是真正的运动车型吧，不过现在好像配置落后了，等改款吧，而且今年10多万车型我觉得还不够有亮点，等哪天磁流变+前双插臂后五连杆安排在10多万车型才有亮点，可以期待一波深蓝L06或者启源A06下一年改款还不会改进，又或者是其他品牌……

恕我直言，零跑LAFA5的亮点是啥？图1

恕我直言，零跑LAFA5的亮点是啥？图1

2025-11-08

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腾势Z9GT怎么改款，安排上了

我个人觉得呢，腾势Z9GT这辆车应该对标繁花，看图二，大家都是掀背车，车身高度降低一下，咱直接向繁花看齐得了！！！ —— 我刚写完腾势Z的看法，后面我一想，腾势Z两门四座跑车定位估计还是不如小米su7U四门五座能当买菜车销量高，毕竟如果只有一辆车的预算家里只能买一辆车肯定还是要讲究实用性的，那么…… —— 其实腾势Z9GT这辆车还是挺不错的，车身我个人还是蛮喜欢的，就是车头多了个小胡子不太喜欢，个人认为还是仰望U7 小米su7车头还是比较简洁的好。 —— 都是掀背车，咱直接来个运动操控取向吧，咱还叫GT呢，后面干脆再加个R吧，运动操控+豪华，平价版繁花，我就不信这销量会不高！！！！Z9GT家用行政就别搞了，Z9搞家用行政吧。

腾势Z9GT怎么改款，安排上了图1

腾势Z9GT怎么改款，安排上了图1

腾势Z9GT怎么改款，安排上了图2

腾势Z9GT怎么改款，安排上了图2

2025-11-07

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腾势Z还是值得期待的

上次说了如果只单单有云撵M磁流变悬挂差了点意思，毕竟这玩意隔壁10多万都给安排上了…… —— 我说要加上空气悬挂可以调节高低才行，结果听说这玩意人家早就安排上了，叫做云撵AM。意思就是磁流变+空气悬挂，现在一般都是CDC+空气悬挂，那么这玩意就是比CDC+空气悬挂高级，毕竟磁流变可比CDC强！！！ —— 那么，看来之后10多万的车大部分会安排上磁流变，也就是CDC加强版，比如云撵C就是CDC+预瞄，更高的价位才会安排上云撵AM，毕竟空气悬挂这玩意现在好像还没有哪个品牌安排到10多万价位的车型，有的二十多万价位还是单腔空悬，现在20多万价位主流是双腔空悬，未来会三腔，四腔…… —— 扯远了，云撵AM好啊，毕竟车单单只有软硬调节还是差了点意思，能高低调节才能应对更多的路面，又扯远了，不过本来也是打算扯云撵AM的，其他的也没啥好讲的了。 —— 比如1.8吨车重是赛道版+1800匹马力，不过听说赛道版是云撵M更纯粹？这……然后就是纽北调教嘛，车价也有说了，这下腾势Z没啥短板了，两门四座跑车，这玩意从定位上看销量估计比不上小米su7U，因为小米su7U是能买菜车的，如果只有一辆车的预算估计还是四门五座车型更适合…… —— 那么，其实我更期待腾势Z9GT的改款了，把云撵AM安排上，对标繁花，车长人家也是5.1X米，操控啊操控，安排上！！！！

腾势Z还是值得期待的图1

腾势Z还是值得期待的图1

2025-11-07

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捷途纵横G700选购配置建议

在我看来能买的就两三个配置，最低配和次低配好像连高速智驾也没有，空气悬挂也没有，30.49万可不便宜，你要是不买硬派越野车的话现在大六座5.2M真实车长可以买到银河M9 领克900，也可以买到纯电乐道L90顶配也就是这个价位，城市高速智驾+空气悬挂都有！！！ —— 纵野版6座版本本人第一推荐，我个人觉得6座还是可以的，不用可以把后面两座放倒，而且还是50 ：50后排纯平，平时人不多后排两个独立座椅坐着也舒服，然后后面的话第二推荐就是华为智驾版本，有个华为智驾嘛，能城市智驾，其他的就不太推荐了，就这两三个版本，要五座版本享境版以上推荐！！！ —— 按照我推荐的版本最低价格应该是六座版本纵野版35.49万，五座版本享境版35.99万，华为智驾版本38.99万以上了。 —— 这个价格可不便宜，跟我之前分析的价格相差甚远，咱们来看看有多少人会买捷途纵横G700，之前不是有人说凭什么捷途纵横G700就得便宜卖，不能卖30多万呢？这不就来了，起步价30.49万，还不快来买！！！！

捷途纵横G700选购配置建议图1

捷途纵横G700选购配置建议图1

2025-10-20

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捷途纵横G700配置梦回2023！！！

下水的发布会讲了一大堆，我还以为全系标配呢，那么这个价钱还能有点意思，然后后面搞了个70万的下水版本……多花30-40万买下水的，70万现在都可以买二手的仰望U8了，不比这个香？好歹是仰望开出去有牌面，你花个70万买捷途纵横？ —— 其他的配置嘛，空气悬挂最低配的两个版本没有，纵野版6座懂车帝显示有，价格应该是33万多～38.99万才有空气悬挂，然后华为智驾得最顶配的两个版本才有，其他的版本就是高速智驾连激光雷达都没有，华为智驾的话看了一下激光雷达只有一个，隔壁问界M8是两个…… —— 全系标配30多度的电池，30.49-38.99万的价格，怎么说呢，现在是2025年末了，这个电池度数可真一般般，隔壁猛士917前两年5米的车长就能塞下60多度的电池，虽然贵了点，然后今年发布30多万价位的猛士817现在有50度电池版本。 —— 今年增程插混车型发展趋势大电池小油箱很明显，而且全尺寸5.2M的suv市场很猛，开头是30多万价位，后面是20多万价位，再后面17万～25万的银河M9都来了，然后呢零跑D19前两天刚有个发布会，三电机80度电池的增程版本+115度的纯电版本，带后轮转向，所以说，明年增程插混版本80度电池是主流，而且零跑D19的价格肯定是20多万价位，那么，等明年的增程插混车型他不香吗？越野车隔壁的坦克Z版本现在就有60度电池了…… —— 所以捷途纵横G700在我看来，这个配置现在是2023还是2024年的发布会吗？不是啊，现在都快2026年了，这个价格也没多大惊喜，为了一个硬派大梁能越野的伪需求，多花费了那么多钱，还不如实在一点买个真正5.2M纯车长的大空间suv来得实在，而且现在大部分都有空气悬挂了，离地间隙挺高的随便穿个越不是轻轻松松的吗？银河M9，领克900 ，问界M8，不过还是建议等明年的全尺寸suv，增大电池很明显，再不济还有个隔壁零跑D19保底，价钱又便宜。

捷途纵横G700配置梦回2023！！！图1

捷途纵横G700配置梦回2023！！！图1

捷途纵横G700配置梦回2023！！！图2

捷途纵横G700配置梦回2023！！！图2

2025-10-20

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莲花：安全才是最大的豪华

刚刚在某个平台看到了莲花销售的宣传，某车主国庆自驾318国道坠山，车辆接近报废，但车门顺利打开，所有乘客安全离车，标题是这样写的。 —— 图片也有，大家可以看一下这个是不是接近报废，这个可是坠山哦！！！我认为汽车安全才是最大的豪华，安全才是最重要，其他的都是次要的，什么速度是信仰，抱歉，在我看来安全才是最重要的也是最大的豪华，没有安全，哪来的信仰？？？？ —— 先叠个甲，不是莲花的水军，有感而发罢了，不信的话可以看看我发布的所以内容！！！之前我还挺支持小米su7U的，往前拉可以看到我发布的内容！！！

莲花：安全才是最大的豪华图1

莲花：安全才是最大的豪华图1

莲花：安全才是最大的豪华图2

莲花：安全才是最大的豪华图2

莲花：安全才是最大的豪华图3

莲花：安全才是最大的豪华图3

2025-10-17

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腾势N8L：发布即落后，还有建议……

腾势N8L本来说是明年出，把大电池安排上的，结果今年又打算出了，40多度的电池，放在现在，真的是发布即落后…… —— 去看看隔壁零跑D19，增程版本80度电池，纯电版本115度电池，三电机后轮转向通通都安排上，闭式双腔空悬就不用多说了，目前标配的玩意，我觉得隔壁零跑眼光可不差，趋势就是大电池小油箱，谁能在增程插混里塞下最大的电池，谁就是赢家！！！ —— 目前增程插混车型趋势就是这么明显，大电池小油箱，今年能买的增程插混车我认为智己LS6 66度电池增程版本可以买，毕竟人家只是C级车，另外就是极氪9X 70度电池也能买，目前增程插混车最高电池度数，其他的增程插混车型都不值得购买，趋势就是这么明显，明年80度电池的D级增程插混车型应该是主流版本，明年末出现90度 100度电池的增程插混车型我都不觉得意外！！！ —— 另外给个建议，腾势N8L 副驾驶屏幕要么取消掉，要么增大，像现在人口都是一大块屏幕分成两个屏幕的，那么小小一块的副驾驶屏幕真的很没用，也很碍眼，还有就是HUD一定要标配，现在这年头10多万的车型都有HUD，我实在不理解区分高低版本，阉割这玩意干嘛？再一个就是第三排不要有台阶，现在这年头大家都是纯平的了，大电池的话今年是不太可能的了，等明年改款吧，发布即落后，肉眼可见的背刺，买了别喊背刺就行……

腾势N8L：发布即落后，还有建议……图1

腾势N8L：发布即落后，还有建议……图1

2025-10-17

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还得是你啊，零跑D19！！！

之前我就说今年的趋势已经很明显了，增程插混车就是大电池小油箱的趋势，之前智己ls6 C级增程车安排上了66度的电池，那么D级车至少要安排上80 90度电池，这不就来了？ —— 零跑D19安排上了80多度的电池，这下纯电续航省着点开应该能370-400的纯电续航，增程插混车未来的趋势已经很明显了，大电池小油箱，未来安排上100度电池的增程插混车我都不意外，我认为增程插混车的趋势就是在纯电汽车的基本上安装一套增程插混系统，你以为他是增程插混车，其实是一辆纯电车…… —— 而纯电汽车的趋势就是减重+加大电池，减重很明显用大压铸，降低车重，到后面固态电池能量密度的提升，同度数下更低的车重，目前50 60 75度电池最低度数应该是100度电池，100度电池有望150-200度，续航1000-1500KM。 —— 从目前来看，增程插混车型不断加大电池，明年应该会有更大度数的增程插混车型，尤其是大型suv车型，因为竞争太激烈了，而且5.2M甚至更长的车型有足够的空间塞下大电池，你们猜会不会有100度或者120度电池的增程插混车型呢？ —— 按照这个趋势，D级车低于70度（极氪9X 70度，零跑D19 80多度），C级车低于50度电池（智己ls6 52 66度增程电池版本）不太值得购买，明年的主流应该至少是80度电池版本5.2M大六座SUV！！！！

还得是你啊，零跑D19！！！图1

还得是你啊，零跑D19！！！图1

2025-10-16

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极氪9X：还有谁？

极氪9X当初我的预测价格是43-50万，结果预售价和正式价格变化不大，中低配有降一点点，顶配没有降价，现在回过头想想…… —— 你以为包括我以为极氪9X对标问界M9 理想L9 腾势N9，实际上极氪9X顶配其实可以越一级打尊界S800 蔚来ET9的，配置其实是毫不逊色的，只是大家想的只是对标其他的9，难怪顶配价格丝毫没有降低…… —— 看参数三电机1400多匹马力 70度插混电池 H9智驾1400算力5激光雷达 48V主动稳定杆，这个参数可不是其他几个9能比的，我认为中低配的极氪9X是对标其他几个9的车型，然而顶配其实可以越一级对标真正的国产旗舰车型。 —— 所以，我想其实极氪9X中低配的价钱也不算低，对标其他几个品牌的9也谈不上多强的优势，反倒是顶配的极氪9X蛮有性价比的，不如加点钱选顶配极氪9X，所以，极氪9X我只推荐顶配！！！

极氪9X：还有谁？图1

极氪9X：还有谁？图1

2025-10-15

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极氪001换新版性价比差了点

不知道是不是之前那个价格爆料配置拉高了买家的预期，又或者是市场上现在的价格配置，我觉得极氪001换新版性价比还是差了点！！！ —— 现在啥年代了，小鹏p7全系标配双腔空悬，自家的极氪007GT 22.99万四驱版本标配空气悬挂，虽然是单腔的……而且还可以选装空气悬挂，然后呢，极氪001之前那个爆料是优惠完24.99万，现在是25.99万，然后有一万的选装基金可以加价一万选装双腔空气悬挂，现在空气悬挂都不能选装……个人认为25.99万包含双腔空悬是比较合理的价格和配置…… —— 这个是我认为极氪001换新版性价比还是差了点，现在啥年代了，这个价位还没有空悬不太合适吧，隔壁理想i6也是全系标配空悬，25.98万大满配，人家还是suv，至于马力啥的，这年头马力是最不值钱的玩意…… —— 再来看看现在26万价位能买到啥，自家银河M9 5.2m的大六座suv 17万起步，25万可以买顶配了，再加两三万可以买领克900 大型suv了，乐道L90纯电版本顶配也不过30万，蔚来es8租电版本也在30万以内，看来极氪001的压力还是不够大，等着吧！！！

极氪001换新版性价比差了点图1

极氪001换新版性价比差了点图1

2025-10-11

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还是想聊聊腾势Z……

聊聊这辆车的话我就不得不提一下小米su7U了，听说小米su7U交付有1.5万台，在这个价位已经是很牛逼的了，之前国产的纯电车哪个有这个销量？ —— 小米su7U主打运动赛道，直奔纽北最速量产电车，不负众望，一下子国人都沸腾了，所以他的销量出奇的高，如果没有骚操作的话我想今年交付2-3万台都有可能…… —— 小米su7U依稀记得当时雷军还是挺有诚意的，52.99万的标准版啥都有，即使是后面加10万的竞速套件，其实标准版的赛道能力也没差多少，有人测试小赛道下标准版圈速反而更好，只有大赛道竞速套件成绩才会更强，不过那个竞速套件的悬挂估计没几个人会去购买，除非真跑赛道的还有可能吧…… —— 那么不得不说52.99万的标准版已经是大满配啥都有了也适合普通人还能当买菜车，所以诚意给得挺足的，又有纽北赛道成绩，那么销量好不足为奇。 —— 扯远了，不过小米su7U还是得提一提的，腾势Z两门四座跑车定位，车长听说是4.8m，马力是三电机1800匹，有城市版本，敞篷版本，赛道版本，我个人估计城市版本对标的就是小米su7U标准版，赛道版本自然对标小米竞速套件版，多了个敞篷版本…… —— 城市版本听说爆料是30多万价位，敞篷版本贵个几万吧，可能40万左右或者40多万，赛道版本价位50～60多万吧，我认为可以这样搞，不跑赛道的版本安排上云撵M，不过云撵M好像不能像空气悬挂一样升高降低底盘，而且现在10多万的车型都给安排上了，除非你能结合一下搞出可以升高降低底盘的磁流变悬挂出来，不然有点掉价……这套悬挂应该要比小米su7U双腔空悬各方面都要强才对，不然你只能软硬，不能升高降低其实对于这个版本的用户来说还不如双腔空悬来得实在。 —— 然后就是赛道版本了，至少50-60万价位吧，云撵M磁流变之前觉得挺强的，但是现在友商把磁流变下放到10多万车型，如果你赛道版本还只是磁流变的话有点难搞哦，建议要么磁流变+可升高降低底盘的悬挂搞出来，要么咱把云撵X下放吧，好歹有仰望U9同款底盘悬挂，这个叫诚意！！！ —— 基于前者小米su7U的表现以及诚意，后者想要销量好得付出更多的努力和诚意，纽北圈速得强这个是毫无疑问的，毕竟是跑车架构，单单强的话其实还不够，因为小米已经把买家的阀值拉高了，价格给个诚意，配置也得给个诚意，单单圈速+云撵M的话如果赛道版本卖50 60万我想销量不容乐观，因为买家会觉得没有诚意，云撵M磁流变都下放到10多万车型了，你卖50 60万跟人家10多万车型同样的悬挂？然后你的仰望U9云撵X还不下放？没啥诚意，从目前的爆料来看只有价格有点惊喜，便宜点还能卖，但是销量估计不会有小米su7U那么好。

还是想聊聊腾势Z……图1

还是想聊聊腾势Z……图1

2025-10-11

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说说汉唐L为什么销量差吧！！！

汉唐L可谓是比亚迪看得很重要的车型，千匹马力，二代刀片电池，兆级闪充安排上了，同一时期更贵的腾势N9，仰望U7反而没有这个配置，不得不说牌面是真大啊！！！！ —— 但是呢，销量为啥子会这么低呢？肯定是各个方面都有的原因，顶配28 29万价位只有云撵C没有空悬，现在这年头基本上中配以上都有空悬了，再一个就是价位，这年头这个价位可以买5.2M大六座SUV了，配置和价格不太行。 —— 再一个就是定位问题，看看汉L EV吧，千匹马力2.7S百公里加速，你跟我说我这个是家用车定位，要不看看现在20多万价位的轿车，哪个不是运动操控出名？哪个销量好的不是打着运动操控的口号？小米su7，特斯拉毛豆3就这两款车型就是现在20多万价位轿车的王者占据了至少百分之七十的销量了吧？之前的极氪001虽然不是主打运动操控，但是那个底盘试驾过的哪个不得说一声不错？ —— 所以，现实是几万块钱十几万块钱看中的是车长，电池大小之类的讲究实用性，而20多万价位的车型已经是颜值+底盘+内饰用料了，要有点拿的出手的东西，小米su7现在出了这么久了，颜值没得说吧？底盘也没得说吧？底盘评价特别高，运动操控可以跟毛豆3 PK了，后面出的小鹏P7人家就是往运动操控方面宣传，跑去刷赛道了，然后人家全系标配双腔空悬，这年头双腔空悬越来越普及了…… —— 哦，还有品牌定位的问题，毕竟比亚迪一直是几万块钱十几万块钱的车型，突然卖到接近30万价位，消费者实在是不太适应，现在这个市场已经不是当年那个市场了，没两把刷子真的不好混，而且汉L跟汉的外观差别不大，扯远了，其实比亚迪可以看看隔壁吉利系是怎么操作的，普通吉利就卖几万块十几万，新能源汽车是吉利银河卖，最近出的吉利银河M9 5.2M车长大六座17万起步，顶配也不过是25万，中高端品牌领克主打15-20万价位，领克900算是旗舰了，主打28-35万价位，20万价位以上是交给极氪打的…… —— 20万价位往上的市场一直是比亚迪的弱势，在普通suv轿车这方面还有很长的路要走，其实可以把汉唐停产把汉唐L替代汉唐的定位，出一款大六座SUV跟吉利银河M9一样顶配卖25万价位得了，然后20万以上的价位普通suv轿车市场交给腾势和方程豹打，我个人觉得方程豹挺不错的，底盘上多搞点功夫吧！！！！！！

说说汉唐L为什么销量差吧！！！图1

说说汉唐L为什么销量差吧！！！图1

说说汉唐L为什么销量差吧！！！图2

说说汉唐L为什么销量差吧！！！图2

说说汉唐L为什么销量差吧！！！图3

说说汉唐L为什么销量差吧！！！图3

2025-09-30

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深蓝L06还是启源A06？选择建议

这两款车都是长安系的，深蓝L06是一辆前麦弗逊悬挂的轿车，拥有磁流变悬挂，啥是磁流变悬挂呢？就是比CDC悬挂更强调节速度更快的悬挂，而启源A06是一辆前双插臂的掀背车，那么这两辆车要怎么选择呢？ —— 从悬挂用料上看，启源A06的前双插臂＞深蓝L06，从平台架构上看启源A06是新平台，而深蓝L06是老平台，从舒适上看启源A06前后四座加热按摩通风都有，而且启源A06还是掀背车，二排可以145度调节，装载也更好，还可以把后排放倒当床车，从纸面参数上看毫无疑问启源A06是碾压深蓝L06的，那么选启源A06吗？ —— 这个还是得看需求，从宣传和配置上看，启源A06更适合家用，再一个还得看底盘调教，如果启源A06底盘调教不咋滴的话虽然是前双插臂但是……所以，我个人认为如果启源A06底盘调教能好的话还是更推荐启源A06的，如果底盘调教不好的话还是得看深蓝L06！！！ —— 深蓝L06虽然是老平台+麦弗逊悬挂，但是咱有磁流变悬挂啊，单单这个悬挂我可以预料底盘差不了，而且官方宣传也是运动操控，那么深蓝L06就适合喜欢运动操控的车主。 —— 从目前来看，深蓝L06老平台+麦弗逊+磁流变＝一台运动操控不错的车，启源A06新平台+双插臂+配置舒适掀背车＝一台更注重家用的车，这两怎么选相信大家心里也能明白了。 —— 在我看来的话等改款吧，看看深蓝L06下一代改款能不能安排上前双插臂的新平台，而启源A06能不能安排上磁流变悬挂，而且一个是轿车一个是掀背车，轿车应该往极致运动操控那方面搞，掀背车兼顾运动舒适那方面搞是不冲突的，目前的话怎么选二选一是有点可惜的，鱼和熊掌不可兼得嘛！！！

深蓝L06还是启源A06？选择建议图1

深蓝L06还是启源A06？选择建议图1

2025-09-27

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理想i6怎么样，能买吗？配置建议

理想i6我个人是觉得还是挺不错的，理想的内饰豪华就不用多说了，理想L6的底盘之前因为有CDC个人觉得还是不错的，现在全系标配双腔空悬+前后悬挂全铝的，前双插臂还是解偶的。 —— 关键是这个价格23.98万两驱版本，25.98万四驱版本，26万的价格你可以买到四驱+双腔空悬的SUV我觉得还是挺不错的，而且听说底盘高度才16-17cm，就是猎装车比如极氪001底盘高度是17cm，我估计底盘会不错，不会有开船的感觉，毕竟底盘高度+双腔空悬再怎么差也差不到哪里去，而且底盘悬挂用料全铝的，我个人认为底盘是不用操心的。 —— 那么内饰豪华+底盘用料也豪华+双腔空悬+底盘高度16-17cm＝一辆操控不错舒适也不错的豪华SUV我个人认为还是挺不错的，今年虽然大六座suv特别多，但是如果没有那个需求的话大五座SUV还是挺不错的，我认为理想i6在目前这个市场上还是能占据一席之地的！！！ —— 配置建议就是如果你是南方地区不怎么需要四驱的话两驱版本还是比较推荐的，如果你是北方地区冬季有下雪个人还是比较推荐四驱版本的！！！！

理想i6怎么样，能买吗？配置建议图1

理想i6怎么样，能买吗？配置建议图1

2025-09-27

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腾势N8L的预售价还可以就是配置……

就是配置刀法有点让我无语，这年头了，为啥子低配还阉割抬头显示？？？？真的挺让人无语的，都30万级别的车子了，你还阉割HUD不觉得…… —— 这玩意10多万的车都有的配置，阉割这个真的有点无语，金子做的HUD吗？阉割就算了，好歹给个选装吧…… —— 其他的嘛，按照这个预售价格还能看，正式价格直接对标领克900看看能不能抢抢领克900的订单，不行的话就不晓得咋搞咯。 —— 怎么说呢，今年开始大电池小油箱就已经是趋势了，智己LS6 C级SUV已经安排上了60多度的大电池，所以我个人认为这种D级车至少要安排80 90度大电池，不是有爆料好像是某米的大型增程车就是安排上80度电池？ —— 所以现阶段我个人认为大型SUV只有纯电版本可以买，增程插混的要大电池小油箱才可以购买，比如60多度的智己ls6增程版本这个就算很前沿的配置了，不会落后，现阶段买小电池版本的增程插混肉眼可见的背刺。 —— 又扯远了，腾势N8L这个预售价格还是可以的，好歹是2.0T+3电机。

腾势N8L的预售价还可以就是配置……图1

腾势N8L的预售价还可以就是配置……图1

腾势N8L的预售价还可以就是配置……图2

腾势N8L的预售价还可以就是配置……图2

2025-09-27

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腾势Z你出来得太晚了

之前听说用的是云撵M 也就是磁流变悬挂，这个比cdc更好用软硬调节速度更快，不过好像不能像空气悬挂一样升高…… —— 然后现在深蓝L06 10多万的车型现在都准备搭载磁流变悬挂了，比亚迪下放云撵C给10多万的车型，友商直接下放更强的悬挂，真的纯电市场好卷啊。 —— 那么云撵M好像不太行啊，听说赛道的版本还打算卖50 60万结果云撵M悬挂跟10多万价位的深蓝一样……我觉得有点不太值得吧，虽然说腾势Z重要的是赛道调教，人家小米su7U双腔空悬起码还是20多万价位的…… —— 我觉得比亚迪的车型比较值得购买的是豹5云撵和豹8，起码云撵P液压悬挂目前国产就比亚迪一家独有的，而且放在硬派越野车上也合适，耐造嘛。 —— 然后其他的车型真没啥亮点，比如三电机好像跟双电机也没多大优势，不然腾势Z9N9销量也不会这么差了，再比如汉LEV这么大的马力没往运动操控那方面搞，然后顶配28万的价格只有云撵C，现在云撵C都下放到10多万车型上面了，卖得不好各个原因都有…… —— 本来听说腾势Z是今年3，4季度就准备发布的，结果好像得明年一季度才会发布，但是吧，你这个云撵M磁流变悬挂好像得被深蓝L06今年先发布了，到时候人口卖10多万的车型搭载这个悬挂，你卖50 60万的赛道版就有点掉档次了，除非把云撵X下放…… —— 就目前来看，国产各家都挺卷的，今年大六座suv特别卷20多万的车型都有好几款，搁去年你能想到20多万能买到5.2M的大六座suv吗？想都不敢想吧？去年25万你能买到理想L6，今年25万你能买到银河M9顶配三电机，深蓝s09，昊铂HL，可以说完全不是一个级别的。 —— 今年10多万的车型都开始卷了，比亚迪把云撵C下放给12.98万的秦lev 海豹06ev，长安启源A06 4.8M掀背车前双插臂估计卖海豹06ev的价位，全新平台前后排座椅按摩通风都有，深蓝L06老平台搭载磁流变悬挂比云撵C更高级，我估计迟早前双插臂后五连杆的悬挂得卷到15万以内，过不久长安启源A06就发布了，其他家估计也得卷起来了！！！ —— 扯远了，我就这么说吧，30万以上的价位，除非比亚迪把云撵X Z下放有独家的悬挂还能买，比如豹5 8的云撵P版本，其他的目前优势不大，定位配置有点问题汉LEV就是典型的例子，如果我买轿车不太会考虑汉LEV，我都买轿车了我第一考虑的一定是底盘操控，比如四驱版本的极氪007，007GT，领克Z10，小米su7max操控排名都挺高的，值得考虑。 —— 然后比亚迪除了仰望U7排名不管是运动还是舒适综合都挺强的，其他的品牌差了很多，差了不是一个等级的，而友商10多万20多万的车型运动操控舒适底盘排名倒是不错，其实20 30万的车很多人挺看重底盘的，不然小米su7 特斯拉毛豆3也不会往运动操控那个方面宣传，我看好像比亚迪也有点回过神来，听说明年的海豹ev就是打算往运动操控那个方向就行改款可以堪称换代了……

腾势Z你出来得太晚了图1

腾势Z你出来得太晚了图1

2025-09-26

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长安启源A06价格预测

价格预测很简单啊，A07 13-16万，他叫A06价钱肯定比他低啊，不就是多了个前双插臂嘛？这玩意有多稀奇？成本能多高？A07纯电版本低配就有77度电池了，A06低配只有50多度电池，顶配才60多度电池，成本差了一万多，前双插臂成本哪有那么高？ —— 所以，不知道他有没有搭载磁流变悬挂，听说深蓝L06没有前双插臂老平台有，而这个新平台没有磁流变，那么，按我估计等改款就有了，现阶段海豹06ev的价格10.99-12.99万罢了，有云撵C，可能底盘操控比前双插臂好也不一定。 —— 我个人预估就是海豹06ev的价格，再高没啥亮点了，你也不看看隔壁零跑c11啥价格，配置更高还是suv才15万起步，你轿车便宜一两万，电池再便宜一两万才是合理的价格！！！

长安启源A06价格预测图1

长安启源A06价格预测图1

2025-09-24

锐评论车

这个价格大家怎么看呢？

就我个人来说这个价格谈不上多便宜也谈不上多贵，毕竟他有华为智驾，而且是跟华为合作的，华为品牌跟性价比粘不上边，所以定价不出我的意料。 —— 那么这个价位怎么说呢，就是冲着华为智驾买的，配置啥都推荐长续航版本吧，不过60多度这个车型也只是A级车耗电肯定不会多离谱，不过还是建议长续航版本，毕竟都这个价位了还60多度电池有点亏。 —— 其他的怎么说呢看中华为智驾华为品牌你就买，不看重的话15-20万价位也是尴尬的区间，不过这个价位还是可以买到前双插臂车型的，不过这个价位目前在我看来极氪007GT低配版本还是不错的前双插臂+CCD悬挂配置也基本上拉满了，其他的海豹ev和海狮07ev等云撵C下放应该会不错…… —— 扯远了，你们觉得这个价格怎么样？达到心里预期了吗？

这个价格大家怎么看呢？图1

这个价格大家怎么看呢？图1

2025-09-23

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腾势N8L：我能打过谁？

不是听说腾势N8L准备回炉重造吗？现在又准备发布啦？那么现在这个市场，按照你目前的竞争力，我想，你能打过谁？ —— 现在大型suv就这7台车有销量看图二，自家N9就不用多说了，排在第六名的是深蓝s09，23.99-30.99，第五名理想L9定位不是一个级别的，而且现在还会买理想L9的用户基本不会被其他品牌吸引，第四名的领克900，算是竞品，人家28.99万起步价你能2字开头吗？领克的底盘不错+电池度数也不错，主打30-35万价位，排在第三和第一的问界M9M8就不用多说了，粉丝也是挺稳的。 —— 排在第二名的乐道L90勉强算是竞品，但是人家售价26.58-29.98万还是纯电版本，而且人家还有能再便宜十万的租电版本……现在还有新出的蔚来es8 40万的配置人家还有30万的租电版本你怎么打？再来看看新出的银河M9，人家直接17-25万售价…… —— 就目前腾势N8L而言如果是打30-35万配置，领克900可能算最好打的对手了……但是你这个变动也没多大啊，不太看好，说实在话，除非电池加大到70-80度，或者2字开头，又或者云撵Z下放，不然实在想不出来怎么打……

腾势N8L：我能打过谁？图1

腾势N8L：我能打过谁？图1

腾势N8L：我能打过谁？图2

腾势N8L：我能打过谁？图2

2025-09-22

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仰望U9：成长系超跑没跑了！！！

小米su7U量产版发布7分04秒纽北成绩打败了保时捷Taycan 7分07秒的成绩不勉大家都在对比仰望U9的赛道成绩，毕竟仰望U9可是台正儿八经的超跑，去年7分17秒的成绩实在是不够看。 —— 好在仰望U9是台成长系超跑，极速496km/h+纽北成绩6分59秒，最速车型没有定语+最速量产电车，不过这个成绩虽然很牛，但是还差了点意思，毕竟之前部分媒体爆料是500+极速+6分3X纽北成绩，不过看视频来说500+极速是没跑了，纽北看视频也有限速估计还能再进步个几秒是没问题的，就是不知道有没有希望6分4X秒，这个的话得再快差不多10s左右还是挺有难度的…… —— 不过现阶段的成绩极速是不加定语最速，纽北是电车最速这个成绩已经很牛了，不过仰望U9的价格对于普通人来说……希望比亚迪跟云撵P下放给方程豹一样尽快把云撵X Z也下放给方程豹或者腾势汽车吧，这么好的悬挂应该让更多的用户也享受到…… —— 不过目前比亚迪下放技术还是挺给力的，比如云撵C虽然是CDC+预瞄，但是友商其他品牌CDC最便宜的也得19.99万，比亚迪秦L和海豹06ev云撵版13.99万就能买到，秦L云撵版还能下放高速140KM/H爆胎不失控这个技术是真不错，我感觉比云撵Z X更实用毕竟是能保命的，预计云撵Z X应该会后面下放给腾势方程豹吧！！！

仰望U9：成长系超跑没跑了！！！图1

仰望U9：成长系超跑没跑了！！！图1

2025-09-21

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现捷途纵横G700预售价发布了，那么……

那么，我们能得出正式价格了，之前是预测25-26万起步，现在看来是没错的，24.99万起步价，顶配就是32.99万。 —— 按照这个价位卖还有得玩，豹8的车长豹5的售价，我记得刚开始豹5也挺自信的低配30万来着好像，然后爆降5万，24.99万才有销量，如果捷途没有一个合理的价格，市场会教他做人的！！！ —— 现在这年头要不你去看看隔壁肽7或者深蓝G318，大部分的需求其实就是这个需求，25万现在都可以买5.2M纯车长大六座的银河M9顶配了，30万可以买乐道L90纯电大六座顶配买断版，蔚来ES8租电版他不香吗？ —— 真的建议看这类车的用户好好认清楚自己的需求，没必要为了硬派大梁越野车这个伪需求付出那么大的代价，这类车普遍车重，前后左右晃啊晃跟坐船一样，而且振动感还很强烈，你现在买个大六座suv买个空悬版本其实离地间隙挺高的能满足你穿越用就可以了，建议买纯电版本，蔚来的能换电真的很香！！！！ —— 现在买车都去试驾试驾就知道了，硬派大梁越野车车身架构决定了就没普通suv乘坐那么舒服，而且现在3吨多的车重你油耗得多少啊……多看看今年上架的大六座suv吧，价格和配置太香了！！！！ —— 如果你试驾后觉得我非得买越野车，那么我建议除非捷途纵横G700真是我说的那个价格，如果比这个价格贵的话来到30多万价位，那么我建议你看看隔壁的坦克系列，人家长城做越野车这么多年了，车是没啥毛病的，质量也是杠杠的，推荐Z版本电池更大更符合未来的趋势，其次是豹8也可以考虑，听说现在优惠力度大，豹8全系标配云撵P这玩意是液压悬挂越野更耐造，仰望U8同款悬挂目前独一份。 —— 然后就是第一次造越野车的首款车型不太建议冲首发，豹5刚开始生产的后面有更新零部件的，真的捷途铁粉建议等第二年改款再冲，不然就是真🐁了！！！

现捷途纵横G700预售价发布了，那么……图1

现捷途纵横G700预售价发布了，那么……图1

2025-09-20

锐评论车

如果你喜欢越野车，建议你看看这玩意

最近新出的啥猛士817还有过段时间要发布的捷途纵横G700，如果你们有30多万的预算，我建议你还不如买这玩意。 —— 猛士917 现在价格来到了30多万，这个价位可太香了，车长5m轴距2.95m，65度电池三电机增程版本，纯电版本四电机140多度电池，这个配置现在放到2025年也不会落后还是宁德时代的三元锂，60多万的用料不是20-30万车能比的，老A8还是那个老A8，况且这个A8还没那么老！！！

如果你喜欢越野车，建议你看看这玩意图1

如果你喜欢越野车，建议你看看这玩意图1

2025-09-19

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智己ls6配置推荐

智己ls6配置推荐的话我只推荐购买增程版本！！！！为什么呢？ —— 因为智己ls6作为一辆C级车安排上了低配次低配52度电池次顶配66度电池，我觉得这个电池度数还是挺大的，66度电池的话纯电车型低配现在也就75度电池罢了，所以我认为增程版本值得购买，然后就是推荐顺序了，低配次低配次顶配都能购买，看你的需求，还有你的预算，顶配的话多了个空悬贵了挺多的我觉得不太划算。 —— 再来看看纯电版本，没啥亮点，说实在话，现在这年头20万左右都标配CDC可变软硬悬挂了，我认为比后轮转向香，现在比亚迪10多万的车型都有云撵C了（比CDC多了个预瞄），比如海狮06ev 海豹07dmi全系标配云撵C，再来看看今年发布的极氪007GT，全系标配CDC，23万就有四驱+空悬，他不香吗？好像到现在极氪007GT的配置也还能打…… —— 所以，纯电版本配置真没啥亮点，我想不出购买的理由，要买就买增程版本吧。

智己ls6配置推荐图1

智己ls6配置推荐图1

2025-09-11

锐评论车

我觉得领克10 EMP价格还可以啊

全系标配四驱，除了低配其他三个配置都有700算力的芯片，这玩意其他品牌这个价位可少见了，全系标配激光雷达，这样子的话全系城市智驾应该没啥问题了。 —— 再加上这个车长和配置，去年你买领克07 EMP的价格今年能买10EMP挺不错的了，很多人嫌弃后电机功率小，这玩意有总比没有强，你就当白送嘛，况且这个价位算挺不错的了。 —— 如果觉得性价比不够高等降价呗，早买早享受，晚买享折扣就是这个道理，不过这个配置和价格可以说还可以了，吉利系性价比还是挺高的，而且纯电的今年也不改款得等明年了……

我觉得领克10 EMP价格还可以啊图1

我觉得领克10 EMP价格还可以啊图1

我觉得领克10 EMP价格还可以啊图2

我觉得领克10 EMP价格还可以啊图2

2025-09-08

锐评论车

豹5配置推荐及改款预测

个人觉得买豹5的话我只推荐买云撵版本，去年有27.98 30.28万的云撵豪华和旗舰版本，今年只有32.98万的云撵智驾版本，没有次顶配云撵版本，我个人认为一个是为了清库存，另一个是为了填补豹8 37.98万和之前30.28万的价位区间，所以直接卖顶配32.98万…… —— 为什么我只推荐云撵版本呢，因为试驾过2024款的只有云撵版本不会晃来晃去，不会头晕，其他非云撵版本一言难尽，我想2025款非云撵版本应该好不到哪里去！！！关键是连个CDC都没有，现在这年头电动车这个价位基本上标配CDC，小鹏p7 21.98万还有双腔空悬。 —— 明年改款很明显了，应该会标配云撵C这玩意，也就是比CDC好一些能预瞄的，毕竟这玩意十几万的肽3都有，12.98万的海豹06ev 秦L ev都有，听说比亚迪建造了一个空气悬挂厂，都是生产双腔空悬的，专门给20万以上价位的车型安排上，估计到时候也有可能标配双腔空悬，另外两个配置安排上云撵P。 —— 估计到时候分两个版本，城市版本越野版本，城市版本空悬足够了，越野版本才安排上云撵P，这样子还是挺不错的，至于现在的版本我只推荐云撵P版本，其他的一点儿也不推荐太落后了，等改款吧！！！

豹5配置推荐及改款预测图1

豹5配置推荐及改款预测图1

2025-09-04

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说说仰望U7及改款预测

仰望U7搭配上最新全主动底盘——云撵Z，这玩意可以说是目前最先进的技术，友商还跟进不了，能比肩的也就是蔚来ET9的天行底盘，再加上易四方四电机，可以说科技技术满满，还有这个售价62万，可以说很有诚意，之前预测最少80万的…… —— 但是好像销量不太行，主要是蔚来ET9好像是有自己的用户群体，再加上后面出的尊界S800太尊了，定位明确，诚意也足，估计大部分的销量都是被尊界S800抢了，不过华为用户更明确，其实说起来除了外部因素还有自身的原因，蔚来ET9和尊界S800主打行政轿车，那个车头和配置一看就是行政轿车的定位。 —— 再看看仰望U7我记得最开始宣传行政轿车，结果这个前脸跟仰望U9差不多，这不就是运动车定位的前脸吗？后来宣传旗舰轿车定位，啥叫旗舰轿车，估计大部分人都搞不明白，高端轿车？用料好一些的轿车？其实也就勉强搭上边，主要是这个前脸太运动了！！！ —— 再来看看小米su7U，人家小米的定位就超级明确，赛道车，跑去纽北刷圈，成绩出来最速量产车四门电车，直接卖爆了，虽然后面碳纤维机盖出了些问题，不过我想销量可能是第一好的也不一定。 —— 仰望U7改款的话除非把前脸改了，不然建议咱往运动操控那个方向靠吧，这么运动的前脸应该跟仰望U9一样，跑去纽北刷圈，这么长这么大的轿车纽北成绩差一些很正常，别太差了能拿的出手大家也能理解，而且好歹也有附加的情绪价值，抢一些莲花繁花的用户还是有可能的，我的建议是像小米su7一样，就是往运动操控这个方向靠拢，这个群体其实还是挺大的，小米和特斯拉的用户都是运动操控，咱再加上豪华内饰音响用料不妥妥得拿捏这部分用户群体吗？ —— 本来说EV是运动操控方向，DM是行政轿车豪华车方向，不过这么运动的前脸咱还是继续一样吧……然后呢，仰望U8的前脸出一款行政轿车就可以了。 —— 改款很明显了，好像之前我也说过了，兆级闪充二代刀片，马力咱继续加大，方正仰望U9有3000匹马力，咱来个1800 2000 2400不是轻轻松松的吗？然后刷赛道，纽北，上赛，浙赛，一定要宣传运动操控，对标小米su7U 莲花繁花极氪001FR听说安排上了2000匹马力估计今年会出成绩也快要发布了，把仰望U7打造成小U9我觉得还是不错的。

说说仰望U7及改款预测图1

说说仰望U7及改款预测图1

2025-09-03

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汉唐L 销量问题

汉唐L销量为啥子会这么差呢？在我看来，本来比亚迪20万以上车子销量就不太好，腾势方程豹好歹还是子品牌定位中高端，比亚迪的话798秦都有，而且这个品牌也跟网约车粘上边，很难让消费者去除这个偏见，也就是卖20多万价位品牌不行。 —— 再一个就是说，汉唐L的优势是大马力和二代刀片电池兆级闪充，但是呢，这个是唯一亮点，然后再来看看这么大的马力，1100匹对比优势600多匹700多匹是有优势，但是这玩意在普通消费者眼里除了数字上的区别，其实区别不大，兆级闪充是有优势，但是人家三元锂也有优势啊，而且现在都是5C 6C电池也差距不大，也就是说汉唐L的亮点其实并没有那么亮，你以为的王牌其实并不王牌…… —— 那么就很好解释了汉唐L销量为什么这么差，再一个就是说汉唐L两驱版本虽然是600多匹明面上零百加速并没有比极氪007GT 422匹加速快，至于中后段加速消费者哪里能想得那么详细，一看你600多匹还没400多匹加速快，还有比亚迪价格技术双背刺老传统了，大家都等着降价呢！！！ —— 再一个就是定价的问题，汉L ev 21.98 23.98 27.98，再来看看极氪007GT的定价，19.99 21.99 22.99 24.99，汉Lev低配版本贵了两万块钱，多了8度电池+兆级快充，虽然说极氪口碑不太好，但是品牌再怎么说也比比亚迪强吧，还有内饰啥的，人家次低配有100度三元锂电池，22.99万是75度磷酸铁锂有四驱+空悬，24.99万是100度三元锂。 —— 就看看差不多时期极氪007GT就知道了，两车我都有试驾体验过，007GT低配对比汉LEV明面上的配置没那么好，其实体验感是差不多的，次低配配置就差不多了各有优势，到了22.99万的四驱版本的话我觉得比汉Lev 中配强多了，有四驱还有空悬，这玩意不比兆级闪充香多了？还便宜一万，这你怎么打？顶配的话你27.98万，人家24.99万，便宜了两万块钱，你有大马力和兆级闪充，人家有100度电池，让我选的话我还是选极氪007GT顶配。 —— 所以汉唐L ev销量不好是因为品牌力+定价+配置，各方面都有，那么如果让我搞的话，我就这么搞，低配20.99万中配22.99万四驱空悬安排上顶配24.99万安排上100度电池，价格体系对标极氪007GT。 —— 你就看看目前小鹏P7的价格，21.98万空悬 23.98万95度电池 25.98万四驱，其实现在一般来说没有啥优势就是打20-25万价位区间，汉Lev在我看来只有低配还能买，其他两个配置直接推沟里，希望比亚迪学习一下吉利系的中配也有四驱版本，比如领克Z10 22.99万的四驱，极氪007GT 22.99万，001 26.99万都是中配就有四驱了，小米也学习了yu7中配就有四驱，在我看来23万左右的价位没有四驱直接pass掉，不管你有啥黑科技，现在这年头其他配置差距有那么大吗？有四驱重要吗？ —— 要想销量好，定价得合适，配置也得合适，兆级闪充千匹马力并没有那么得重要，汉L EV定价应该在20-25万区间，等明年的大汉再来25-30万区间对标极氪001，再一个就是说今年是大型6座suv元年大家都卷成啥样了？深蓝s09 领克900 乐道L90 银河M9一个比一个能卷，在20-30万这个价位都能买5.2M长的6座大型suv了，轿车没点本事卖不到25万以上的价位……

汉唐L 销量问题图1

汉唐L 销量问题图1

2025-09-01

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捷途纵横G700正式价格预测

捷途纵横G700最早叫T2，双电机版本，车长5.1-5.2M现在忘记了，没啥好期待的…… —— 我比较期待的是T3也就是纵横G900 四电机版本5.4m车长，不过我记得好像是2026年末2027年初才会发布的一款车型。 —— 那么这个正式价格预测，我很早之前就说过了，就是25-26万起步价，豹8的车长豹5的价格，那些评论区说30-40万也不知道咋想的…… —— 我就这么跟你说，捷途纵横还是在捷途品牌里，除非他独立出去了，不然卖几万块钱的车都有的品牌一下子卖30-40万，有几个人会买它？而且还是零经验首款车卖30-40万？你要学豹5吗？豹5后面不是爆降5万才有销量吗？ —— 然后豹8之前很早就说过了，得卖32万起步价才有销量，结果卖到38万……所以就没啥销量，不过本来越野车也没啥销量……豹8的合理价格应该是34万左右，因为有云撵P标配，不过这年头越野车这么难搞其实因为豹5继续降价，20-30万豹5，33-38万豹8。 —— 不过呢，实在搞不懂你们买越野车的用户群体，其实是杀鸡用牛刀，跟买小米su7U的用户群体其实是一样的，没几个人会去跑赛道，也没几个人会去越野…… —— 硬派越野车带大梁，再加上重量重，效果是啥子呢，前后左右都晃，而且是非承载式车身，底盘过滤不好，普通的马路后背都能感觉到振动，只从我试驾过豹5 8后我就对越野车完全去魅了，我认为完全不值当。 —— 其实大部分人的需求最多是穿越，也就是走走318国道那种就顶天了，百分之九十五的需求是当通勤车或者回老家走走泥路，买啥子越野车，杀鸡用牛刀。 —— 而且你们怕是不了解现在啥市场行情，今年大六座suv元年，5.2M的插混领克900 29万起步，5.1M能换电的乐道L90 30万顶配，蔚来ES8 5.2M 30.88万预售价，这些玩意不比啥越野车强多了？车长都是真实的车长，你们买的越野车去掉后背胎的长度才是真正的车长也就是说5.2m得减去25cm-30cm才是真实车长，我觉得今年的大六座车型啥都有，还舒服，离地间隙也够，走走318国道都是小kiss，何必买啥硬派越野车？

捷途纵横G700正式价格预测图1

捷途纵横G700正式价格预测图1

2025-09-01

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极氪9X正式价格预测

极氪9X价格预测的话有两种，一种是对标问界体系价格，一种是基于目前市场定价。 —— 如果是对标问界的话就好猜测了，就是这个预售价格基础上降价两三万来对标问界M9嘛，然后出个极氪8X价格对标问界M8，不过我觉得这个价格这么钢的话，大概率刚不过，人家理想L9先出的都被问界M9打趴下了，更何况目前极氪品牌口碑还不如理想呢，这个价位已经不是光堆料就能卖爆的…… —— 我认为大概率是基于目前市场定价，再结合自己集团其他品牌定价，比如领克900是29-39万价位，卖得最好的应该是低配次低配29-31万，次顶配34万，顶配贵了五万还是三电机，所以我认为呢，29-35万这个价位极氪9X肯定不会涉及。 —— 再来分析一下，那么35-40万价位低配有可能吗？我们来看看其他品牌的9字头旗舰车型，比如腾势N9 39-45万，理想L9 41-43万，那么，是有可能的，但是概率小，即使是这个价位大概率也是39.48-39.98这样子，其实可以说是40万价位了，更何况后面还有个极氪8X，极氪8X大概率是35-40万定价。 —— 那么，极氪9X的定价就很明显了，40-50万价位区间嘛，低配的话连选装都没啥可以选装的，我认为低配的价格会比较低，先降个5万看看，43-45-52，中配可选装48V主动稳定杆2.2万，70度电池 1.5万，H9智驾都可以选装2.5万，中配拉满都接近顶配了，不太划算，我认为选装基金肯定是有送的。 —— 我认为价格还得拉满：低配40.99万（参考腾势N9低配39万，理想L9 40.99万）中配42.99万（这个价位估计就没多少选装基金了，不然就拉高价格送选装基金，其实都是一个道理的，比如70度电池+48V主动稳定杆得3.7万，价格也有可能44.5-45.2万，然后你选个其中一个选装差不多就是问界M9的价位，我认为中配的话应该要有诚意，选装这两个拉满就是46.9万左右吧，相当于问界M9低配的价格，性价比就高了）顶配49.99万（50多万的话觉得有点难度，还不如搞个49.99万这个数字还好看一点，起码还在4字开头）

极氪9X正式价格预测图1

极氪9X正式价格预测图1

极氪9X正式价格预测图2

极氪9X正式价格预测图2

极氪9X正式价格预测图3

极氪9X正式价格预测图3

2025-08-31

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极氪9X：腾势N9改款方向及想法

最近极氪9X开启了预售价格，预售价格很高，其实好像腾势N9的预售价也是挺高的，那么预售价我们先不谈，就谈谈配置吧！！！ —— 极氪9X在我看来有几大亮点： 1.三电机1400马力，零百加速3.1s，2.0T发动机马力也更大， 2. 70度电池 cltc纯电续航380km，真实续航300km没啥问题，6C的充电快 3. 48V主动稳定杆，作用是转弯零侧倾及碰撞主动防御，就是主动抬高被撞击的一侧 4.千里浩瀚H9 1400算力+5激光雷达 —— 再来看看腾势N9，都是9字头的旗舰车型，咋感觉都不是一个级别的？或者说虽然差了半年，咋感觉差了一两代了？ —— 那么腾势N9明年改款能做到吗？我觉得能，1和2的话简单，现在堆马力对于比亚迪就是手到擒来，毕竟仰望U9有3000匹马力，2的话听说改款安排上新专利技术相同体积更大的电池度数改款也是这个方向，3的话其实这玩意没仰望U7的云撵Z好，云撵Z不仅能实现全部功能，还能如履平地，上限极高，4的话仰望都没这么堆料，腾势就别想了，不过目前差距不大，就看L3要多少算力了，不过单单254算力肯定是不够L3的，人家1400算力L3应该没啥问题。 —— 明年改款方向更大的马力，更大的电池是显而易见的，3的话得云撵Z下放了，就看比亚迪愿不愿意，其实云撵P已经下放给方程豹了，我觉得云撵这玩意其实成本不高的，重要的就是技术，大规模生产肯定能下降成本。 —— 希望比亚迪赶快把云撵Z下放给腾势系列吧，不然都没啥亮点，我很早就说过云撵Z下放的话题了，还有四电机下放，目前来看，之前最便宜的是猛士917纯电版本69.77万的价格，后来是极氪001FR 76.9万，再后面是仰望U7 62.8万，应该是目前最便宜的四电机车型，仰望U7有四电机+云撵Z可以说是科技技术性价比最高的一款车型，但是其他方面还有待提升，过几代改款应该就合适了。 —— 我觉得四电机迟早下放到40-50万价位，云撵Z也是一样的，毕竟这些技术是能下放的早晚的事，而且即使技术下放，腾势是腾势，仰望还是仰望，根本就不是一个级别的，云撵完全下放没问题，四电机的话搞一下马力区别就问题不大了，然后再内饰+音响之类的不一样，其实真的影响不大，都不是一个客户群体的，钱少点的买腾势，钱多的买仰望，如果不技术下放，目前来看腾势品牌没啥亮点，希望比亚迪高层能早点技术下放吧！！！

极氪9X：腾势N9改款方向及想法图1

极氪9X：腾势N9改款方向及想法图1

极氪9X：腾势N9改款方向及想法图2

极氪9X：腾势N9改款方向及想法图2

2025-08-30

锐评论车

极氪9X预售价看法及选购推荐

47.99 49.99 56.99这个价格呢，再看看配置，我觉得这不就是对标问界M9的吗？不过问界M9有自己的用户群体，中低配的话…… —— 极氪9X中低配版本这个预售价格其实在考验极氪自己的用户群体，看看有没有那么大的消费能力，这个价位还会不会选极氪。 —— 我认为就这个预售价格，如果只是再降2-3万的话，其实没啥差别，还是45万的价位的话不太乐观，尤其是中低配本来就是走量的版本。 —— 在我看来只有顶配版本才是真正的极氪9X，中低配版本跟顶配版本差距太大了，其实可以直接把中低配版本车长少那么一点点直接叫极氪8X得了，价格降到38-44万价位，跟腾势N9一个价位还有得看，然后9X只有一个配置就是顶配版本。 —— 就目前这个价位，除非预售价按我说的中低配就是38 44万还有得玩，如果是45-50万价位直接凉凉，只有顶配版本才是真正的极氪9X，所以我觉得极氪9X真的想要卖45万以上的价位其实应该低配标配三电机，然后中配有70度电池，顶配有48V主动稳定杆，这样的卖点还能接受……

极氪9X预售价看法及选购推荐图1

极氪9X预售价看法及选购推荐图1

2025-08-29

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极氪007GT：听说我没性价比了？

小鹏p7发布，好像显得极氪007gt没性价比了，其实还是能打的！！！ —— 比如极氪007低配+空悬得21.49万，100度单电机得23.49万，对比小鹏没啥优势，但是呢，现在应该至少有一万现金优惠吧？不过呢，别急，等过一段时间001和007改款估计优惠更大，100度三元锂的优势是宁德时代的电池！！！ —— 在我看来极氪007gt的优势是22.99万的四驱版本75度磷酸铁锂电池版本，23万的价格啥都有了，而小鹏p7这个价位还只是单电机，个人更觉得双电机更有用一些！！！还有24.99万的100度双电机版本优势还是电池是宁德时代的，所以我觉得极氪007gt还能一战！！！！ —— 不过建议想买的等极氪其他车型改款优惠力度就大了，再一个就是竞品发布一段时间后也会有比较大的优惠力度，不然怎么跟人家玩？只能降价咯，没有卖不掉的车型，只有卖不动的价格！！！ —— 再一个就是其实极氪007GT还有一个优势就是操控好，因为车小，这个是小鹏p7比不了的，车小的优势就是操控好，就好比特斯拉毛豆3一样只有A级车或者A+的大小，操控自然好，极氪007GT应该算B级车或者B+级别的车吧！！！自然比小鹏P7 C级车操控好，这个物理规律就是这样子的！！！

极氪007GT：听说我没性价比了？图1

极氪007GT：听说我没性价比了？图1

2025-08-27

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小鹏p7价格出来了，选购建议！！！

之前我个人预测是20-25万区间，现在低配21.98 中配23.98 高配其实可以说是顶配25.98，还有个鸥翼版本是30.18万，这个估计一般人不会选，足足贵了4万块钱！！！ —— 所以我个人预测的差不多就是这个价钱，不出我所料，低配和中配的区别是一个是磷酸铁锂，一个是三元锂，电池度数也差了一些，其他的好像没啥区别！！！顶配就是多了个电机！！！ —— 那么我个人是这样子建议的，低配＞顶配＞中配，不在意有没有四驱的话直接上低配性价比拉满，在意四驱的话上顶配，北方一些的偏冷可以选中配三元锂电池版本，不过还有雪其实更建议上顶配版本。 —— 目前来看低配性价比真的很高，基本上啥都有了就是电池和电机的区别，最走量的估计也是低配，顶配的话这个价格其实还算可以的，然后小鹏智驾啥的就不多说了，中置电驱布局也可以，底盘也够低，圈速也不错可以说是轿跑车型了，喜欢操控的可以冲了！！！！

小鹏p7价格出来了，选购建议！！！图1

小鹏p7价格出来了，选购建议！！！图1

2025-08-27

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尚界H5：大爆款来咯，及购买建议

尚界作为上汽集团和华为合作的一个品牌，上汽的底盘+成本优势加上华为的智驾+品牌+销售，再加上H5的定价，我认为大爆款应该是没问题的！！！ —— 尚界H5预售价16.98起步，车长没啥问题，作为华为系最便宜的一款车型，安排上了最新的智驾，正式价格再低那么一些，非常强哈。 —— 上汽这是要全力以赴了，我认为这款车型应该是没啥短板的，本来上汽的底盘技术就没得说，加上华为的设计智驾品牌加成再加上营销，关键是这个价格你就可以买到华为品牌和智驾，真的非常香！！！！ —— 那么我推荐呢，买纯电版本，这年头除非你是一周好几次长距离高速需求，不然我都推荐你买纯电版本，而且纯电版本相比于增程版本没贵多少，你再看看问界的增程纯电版本差了好几万，他不香吗？ —— 然后呢，基础版本我个人估计就是纯视觉方案无激光雷达只可以高速智驾，另外一个估计就是激光雷达版本可以实现城市智驾，这个差价一两万的话，我其实觉得高速智驾就够用了…… —— 版本推荐的话个人是这样子觉得的，好像有四个版本，出去基础版本基础长续航版本激光雷达版本激光雷达长续航版本，如果让我选的话基础版本≥基础长续航版本＞激光雷达长续航版本＞激光雷达版本，众所周知，一般低配最有性价比，然后就是长续航我认为＞激光雷达，同价位续航更重要！！！具体还得看正式的配置和价格，就目前而言是这个选择的！！！

尚界H5：大爆款来咯，及购买建议图1

尚界H5：大爆款来咯，及购买建议图1

2025-08-26

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智己LS9怎么爆款教你了

我看到智己LS6增程版本有52度电池版本和66度电池版本来着，我寻思着一个5m不到的C级suv这电池度数可以了，关键是66度价格才24万，符合大电池小油箱的趋势，算可以的了！！！ —— 那么智己LS9我看申报好像也是跟智己LS6差不多的电池度数，如果是真的话，那就大大的不妙了，20多万的度数跟你要卖30 40万度数一样，你没考虑汽车大小和重量吗？这么普通的电池度数让人家怎么选你？ —— 听我的，智己这个品牌要品牌没品牌，唯一能做的就是跟2023年的智己ls6一样当年度卷王，增程版本别人家都50度 60电池度数，那么我们搞一个90 100度的电池度数出来，也就是说在纯电版本的基础上加个增程配置，这个才符合大电池小油箱的发展趋势，希望智己能有点魄力吧，不然你出个50 60度电池的增程车都没啥亮点谁要多看你一眼？ —— 况且现在20-30万有乐道l90，30-40万有蔚来ES8，租电版本还能便宜78万上十万，纯电85度100度又能换电又是蔚来品牌，这个市场就这么大，蔚来都这么卷了，你出个增程版本没有90 100度的电池都没必要出了，包凉凉的！！！

智己LS9怎么爆款教你了图1

智己LS9怎么爆款教你了图1

2025-08-25

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腾势N9输在哪里？

我认为是细节上，这年头这个价位已经不是光堆料，光有技术就行了的，这个只是这个价位的标准，其他的还远远不够。 —— 你就看看问界M8 M9吧，再看看现在新出的蔚来ES8，为啥子销量就能这么好，让人挑不出来啥毛病？ —— 很多东西其实这个价位买车的人都知道，跟着销量好的买车各方面都是比较均衡的没啥短板。 —— 就说说腾势N9这款车吧，两个配置没啥问题，但是呢，电池小，我记得好像第三排是凸起的，再一个就是三电机第三排空间小，再一个就是被竞品打爆了，前面有便宜的领克900 28.9万就有，后面有问界M8还更便宜一两万，我要性价比领克900都挑不出来啥短板，毕竟都这么便宜了，我要豪华感问界M9已经很成功了，改款的M8其实跟M9差不多大，而且便宜那么多，认可度也高，为什么同价位不买问界M8呢？还更成熟。 —— 所以腾势N9还输在品牌上和价位上，再加上一些小毛病，输得真不冤，其实问界M8预售价一出的时候我就知道腾势N9凉凉了，我也有发帖问界M8包是王者的，其他竞品根本就没得玩，因为诚意给得太足了，M9认可度高，M8便宜一大截配置差不多，不可能卖不爆的。 —— 后面领克900学乖了，知道竞争不过问界M8，所以低配就有28.99万价位的配置和价格，主打其实是28-34价位，跟问界M8错开价位竞争还有得玩。 —— 腾势N9其实还输在技术上，比如兆级闪充二代刀片电池居然没安排上，不过没关系，60多万价位的仰望U7也没有，把这玩意放在二十多万价位的汉唐L上……咱也不知道咋想的…… —— 现在纯电汽车有20-30万价位的乐道L90，30-40万价位的蔚来ES8，性价比拉满了，就看看后面各家品牌怎么破局。 —— 腾势N9我唯一能想到的出路就是，技术拉满，造出亮点来，1800匹马力安排上，不够就2200匹马力，搞点亮点，虽然suv马力不是很重要，但是得给点亮点让客户看，然后小细节之类的把缺点改进，比如安排上80 90度的大电池给插混版本，然后把第三排纯平，再加长，第三排空间小就再加长，然后把这个车长安排给腾势N8L。 —— 品牌力很关键，腾势N9 suv破局我认为只有技术和配置，性价比给拉满，再改进缺点还有得玩，不过现在本人更关注轿车和跑车，因为比亚迪安排上那么大的马力给轿车和跑车还是有用的。

腾势N9输在哪里？图1

腾势N9输在哪里？图1

2025-08-24

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领克900挺不错的，不过今年太卷了

领克900在今年的插混大型suv里性价比算可以的了，所以销量挺不错的，但是嘛，后面出了个乐道L90 纯电顶配才29.99万，现在蔚来又出了个ES8 预售款买断41.68 租电30.88万，我估计租电版本有可能2字开头…… —— 其实乐道L90出来的时候我就觉得封王了，毕竟那个价格实在是有点香，还可以租电，相当于分期嘛，后面还有60度电池版本599元一个月，我觉得挺不错的，毕竟蔚来能换电，你平时城区可以开60度电池，而且能换电怕啥子，要高速就换85度电池，额，扯远了，搞得像水军一样…… —— 怎么说呢，今年太卷了，纯电大型suv都能卷到30万顶配啥都有，所以领克900一对比就不香了，其实买插混的很多人都是伪需求，觉得纯电跑高速要充电，嫌弃时间长，其实很多人根本没那么高频率跑高速，有的一年跑一两次高速回老家的居然也会选插混，其实是伪需求。 —— 那么再看看领克900的电池度数只有40多度和50多度，对于5.2m 2.6 2.7吨重的大型suv来说有点不够看，你们可以去看看智己LS6增程版本，有66度电池版本，也就5m不到2.4吨重，那个造型风阻也不大，那个电池度数才是真正的大电池，小油箱版本答案。 —— 那么未来我觉得像这种大电池小油箱估计是趋势了，因为智己LS6那个价格也不会多贵，插混增程版本造价肯定没纯电版本高，那么，我觉得大型suv增程插混版本度数有可能达到70 80度左右才比较合适，人家C级suv都有66度电池了，我觉得明年卷起来的话估计你们又是刺猬了！！！！ —— 不是危言耸听，智己LS6增程版本预售款也出来了66度电池比纯电顶配便宜，那么其他家也得跟进，不然谁还买你小电池啊？听说比亚迪今年很多改款都暂停重新改进了，据我所知会加大电池度数，比亚迪还有个新技术是同体积小更大的电池度数好像，估计会搞上去。 —— 所以我个人建议，能买纯电的买纯电，不能买的现在要买大电池小油箱车型了，比如智己ls6，或者纯电买蔚来能换电其实跑高速换电才多长时间啊，而且蔚来现在性价比也起来了，强得可怕，今年其他家危险了，除了小米，华为，特斯拉这种用户忠诚度高的品牌以外……

领克900挺不错的，不过今年太卷了图1

领克900挺不错的，不过今年太卷了图1

2025-08-23

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蔚来ES8：无敌是多么寂寞！！！

今年乐道L90发布主打25-30万价位打爆了，说明蔚来的认可度还是非常高的，之前销量差只是因为定价贵+配置差，现在定价合理一些，配置也变好了，乐道L90在那个价位无任何对手，现在好了，蔚来ES8又出来了…… —— 那么蔚来ES8现在预售价买断41.68 租电30.88，这个价位也是无任何对手的，今年蔚来打通任督二脉了吗？战略眼光非常之强，这个价位别人家都是插混版本，没有纯电版本，也就是说也是没有任何对手，跟乐道L90是一样的，我有预感，得卖爆了！！！！ —— 配置啥的都不用多说了，蔚来内饰啥的也不用多说了，蔚来的豪华感时尚感无需质疑，现在车长还加长到5.28m，非常强，20-30万价位乐道L90无敌，30-45价位蔚来ES8无敌，真的没有对手，蔚来作用豪华品牌认可度是有的，现在定价合理一些没理由不卖爆，而且还可以换电，其他家谁能换电呢？ —— 蔚来这个品牌我还是挺认可的，现在好了，乐道L90和蔚来ES8在各价位里：无敌是多么寂寞，买suv直接在这个价位上手就行了，其他家我都不知道要怎么改款和接招了……

蔚来ES8：无敌是多么寂寞！！！图1

蔚来ES8：无敌是多么寂寞！！！图1

蔚来ES8：无敌是多么寂寞！！！图2

蔚来ES8：无敌是多么寂寞！！！图2

2025-08-22

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蔚来ES8发布我觉得腾势N9有点难受

蔚来今年是红蓝双开是吧，乐道L90主打25-30万价位的大六座suv，市场无任何对手，现在改款es8又降价那么大，40万级车，看到这个价格我觉得腾势N9有点难受了…… —— 你说吧，就这个价格有几个不会去买蔚来？蔚来之前销量差是因为价格贵+无性价比，然后呢，今年子品牌性价比不就来了吗？订单不就爆了吗？说明蔚来的认可度还是很高的，只要价格合适，就是爆款。 —— 所以蔚来es8看到乐道L90卖爆了，定价也是合理了，有性价比了，买断预售款41.68 租电30.88万，我估计很多人都会买租电版本，虽然之后要钱，但是现在像不要钱一样，关键是这可是蔚来，可以换电的蔚来…… —— 我觉得腾势N9现在的出路是啥呢？降价+新款仔细打磨，比如二代刀片电池改全系标配了，来个1800匹马力吧，不过吧，现在好像再怎么改款也不如蔚来的吸引力大，除非有啥外星人科技出现…… —— 我估计蔚来ES8发布其他家都不好过了，除了华为以外，受到影响会小一些，毕竟有华为品牌和智驾加成，其他的沙发彩电大沙发都得玩完，不是水军，只是有关注腾势N9的有感而发，我觉得之后腾势优势比较大的是轿车和跑车系列，好歹1800匹马力搞上去会有用一些……

蔚来ES8发布我觉得腾势N9有点难受图1

蔚来ES8发布我觉得腾势N9有点难受图1

蔚来ES8发布我觉得腾势N9有点难受图2

蔚来ES8发布我觉得腾势N9有点难受图2

2025-08-22

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腾势Z9GT改款预测及建议

想不到上一年发布的腾势Z9GT到今年看来，反而平平无奇，虽然有啥三电机……但是今年是6座大型suv元年，25-40万价位一大堆的6座suv普遍5.2m长度，然后一对比腾势z9gt，好像三电机反而没那么重要了…… —— 我觉得腾势Z9GT是一辆好车，不过得等改款，因为肉眼可见的好东西很明显，比如汉L EV的兆级闪充现在还是好东西，没有别的品牌有这个技术，比如三电机带来的E3方技术现在也没有谁能拥有，那么腾势Z9GT怎么改款呢？ —— 我认为呢，兆级闪充下一代改款肯定安排上，那么二代刀片电池肯定也安排上，二代刀片电池放电能力不是一代可以比肩的，汉L ev加速真的强，之前腾势z9gt的加速就是因为电池脱后腿的，然后呢，马力肯定得加大，而且是加大很多，比如20万价位的汉L ev就有1100匹马力了，仰望U9直接干到3000匹马力，腾势Z之前听说爆料是1800匹马力，那么，我认为腾势z9gt30万价位起码也得1500匹马力以上才行，最好是跟腾势Z一样的马力！！！！ —— 这年头电动车马力是最不值钱的，我已经说了很多遍了，兆级闪充+二代刀片电池+1800马力＝腾势z9gt，既然叫gt，我认为腾势应该把这辆车往轿跑方向搞，不然没啥理由买你，而且条件都这么充足了，干嘛不往赛道方向靠？ —— 我认为腾势Z是双门跑车定位，那么腾势Z9gt应该是轿跑定位，然后腾势Z9就定位行政豪华车吧。 —— 然后建议腾势Z9gt价格再降一降吧，这年头这个价位真的没啥竞争力，领克900 5.2m的大型suv都打到了29万价位，现在这年头还有个可换电的乐道L90满配也才30万价位，都是大型suv，本来suv也是比较受欢迎的，单单兆级闪充+二代刀片电池+1800匹马力我估计销量还是不行，要是行的话汉Lev早就卖爆了，z9gt纯电版本搞到29.99万价位吧，定位降一降，然后把价位让给腾势Z跑车估计还能卖得起来，好歹也是跑车。 —— 比亚迪我认为他的优势是技术优势+成本优势，因为比亚迪科技鱼池一大堆，应该用科技碾压对手，但是不能把科技想得太过于重要了，汉L ev就是很典型的例子，有的配置没有哪家搞得出来但是为啥就卖不爆呢？因为对于买家来说那么先进的技术没有你想得那么重要，成本优势啊，汉Lev顶配在我看来没啥性价比，27.99万价位居然没空气悬挂，其他两个配置只有单电机，而现在极氪007gt 23万价位就有四驱空悬了，你汉lev只能买到中配单电机，我认为四驱比兆级闪充重要。 —— 建议明年汉lev全系四驱，腾势z9gt纯电版本搞到29.99万价位，利用技术+成本打通20万以上价位中高端市场！！！！

腾势Z9GT改款预测及建议图1

腾势Z9GT改款预测及建议图1

2025-08-12

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领克z10改款预测

领克z10我一直都说是一辆好车，就是价格前期太离谱了，后期即使大降价大家都不敢买了，因为国人大部分人是买销量好的，不敢买销量差的，事实是有一定的道理的…… —— 那么，这次改款我个人预测应该只有三，四个版本，类似于极氪007gt和领克z20一样，现在这年头没必要搞那么多的配置，75度磷酸铁锂800v安排上没问题，95度磷酸铁锂单电机，95度磷酸铁锂三电机，就搞三个配置就得了，智驾全部安排上，不然没得玩了。 —— 价格我个人预测极氪007gt定位是高于领克的，19.99-24.99万，那么领克z10肯定低于这个价格啊，不然你怎么搞？估计这次全系也是磷酸铁锂电池，然后CDC应该跟极氪007gt一样全系标配，其实也没啥出彩的地方了，今年改款也没啥提升的地方，无非就是800v全系标配，智驾全系标配，升级一下智驾芯片或者不升级。 —— 然后昨天小鹏P7也发布了一下，看点很足啊，还有啥中置电驱布局，搞的也是轿跑定位，全系标配双腔空悬，关键是人家小鹏安排上2000算力芯片，人家小鹏本身就是第一智驾梯队，如果底盘没啥问题，定价没啥问题，我都不知道领克z10拿什么比，估计只能靠性价比打价格战了……

领克z10改款预测图1

领克z10改款预测图1

2025-08-07

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小鹏P7——眼前一亮的产品及解析

20多万的价位很多说要轿跑要操控，的确这个市场挺大的，比如小米su7月销量2万台+，比如特斯拉毛豆3月销量1-2万台，基本上20万+的轿车都是主打运动操控的，底盘硬。 —— 这次小鹏p7还搞了个超跑级中置电驱布局，底盘用料也是顶级的，再加上双腔空悬+cdc，这个配置可不简单，800v+5c电池常规操作了。 —— 下面解析一下，电池应该是磷酸铁锂电池，最低配应该是80度左右，中高配应该是90度左右，这个配置可以参考一下小鹏p7+的价格再加上小鹏G7 G9的价格，价格应该是20万-25万左右，定位在小鹏p7+之上，价格估计在小鹏G7-G9之间，正常suv对比轿车同配置贵一，两万，这次轿车相比于suv加量不加价大家应该能接受。 —— 希望小鹏的底盘调教是真轿跑的底盘，而不是家用软趴趴的那种，然后芯片算力很强，小鹏智驾很强，用料也很顶级只要底盘调教好+定价合理估计又是一个大爆品，跟小鹏p7+一样亮眼。

小鹏P7——眼前一亮的产品及解析图1

小鹏P7——眼前一亮的产品及解析图1

小鹏P7——眼前一亮的产品及解析图2

小鹏P7——眼前一亮的产品及解析图2

2025-08-06

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智己L6二手车性价比才是最高的

之前一直看领克z10顶配版本是这个价位，然后又看了一下智己L6顶配也是这个价位，这个价位的话相比于领克z10来说，电池是100度三元锂，成本更高，智己的智驾也更强，还有后轮转向，还是掀背车。 —— 发现智己L6的二手顶配有点香啊，你们买啥新款的低配？二手顶配他不香吗？

智己L6二手车性价比才是最高的图1

智己L6二手车性价比才是最高的图1

2025-08-03

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乐道L90评价及选购建议

乐道L90这辆车的确是这个价位非常好的一款车，车长5.12可以达到5.2m或者以上的空间效果甚至更好，而且车还轻，目前最轻的大型suv了，还可以换电，关键是这个价位纯电目前就只有两款，另外一款真不如乐道L90。 —— 价格也出来了，个人建议是最顶配版本，或者是最低配版本，顶配版本这个价位性价比非常高相比于目前其他大型suv来说，关键是其他的还是插混增程，不是纯电，所以说目前乐道l90这个价位产品力真的非常强！！！喜欢纯电的目前这个性价比最高。

乐道L90评价及选购建议图1

乐道L90评价及选购建议图1

2025-08-01

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尊界S800销量是真的好

尊界S800 蔚来ET9 仰望U7，蔚来挺不错的，仰望也挺好的，但是高端车这块还得看华为系，问界M9销量那么好，问界M8也是大爆款，国产除了理想能抗衡一二，其他的…… —— 很早之前我就预测尊界S800销量是最好的，因为华为真的很擅长打造高端品牌，而且人家也有稳定的客户群体，再加上尊界S800这辆车的确是目前这三辆车打造得最尊的一辆车，现在让我选，我肯定选尊界S800，其实车发展到这个阶段，创新型技术其实作用没那么大，除非出现革命性创新…… —— 所以虽然尊界S800看上去感觉底盘技术啥的没另外两辆车那么牛逼，其实底盘差距也就是95分跟99分的差别，但是其他方面差距就大了，内饰功能，车长是真的尊，华为是懂得啥叫高端，拿捏得死死的，其他国产品牌还是差了点火候。 —— 轿车目前尊界S800最尊，suv的话就等着看仰望U8L了，而且前面的U8也有口碑，这次改良+加长版本我很看好仰望U8L，后面出的SUV就看尊界了，其他的…… —— 华为是真的强，就汽车这块，目前市场很明确，中高端市场拿捏得死死的，没有任何对手，接下去20万以内还有尚界这个品牌，非常强，小米跟华为比不了，客户群体决定的，速度与激情在高端市场上并没有那么多的客户群体，拭目以待吧。

尊界S800销量是真的好图1

尊界S800销量是真的好图1

2025-07-12

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小米Yu7这张牌打得妙啊！！！

#25.35万起，小米YU7值不值？在小道消息爆料之前说中配是双电机车型，我在另一个号就很早提出了中配车型安排上四驱就很好玩了，因为su7中配没有四驱版本是很可惜的，极氪001人家中配就有四驱，然后这个价位安排上，可以直接对标极氪001了，想不到真这样搞了，说明小米市场很敏锐哦！！！ —— 再一个就是小米su7这样的配置价格都能卖爆，所以今年Yu7配置大升级，价格对标特斯拉毛豆y和极氪001是一点问题都没有的，这个价格不出我所料，没觉得多贵，因为人家都卖爆了，加量也加价很合理，想便宜买小米的就洗洗睡吧，可以看看其他品牌的车型。 —— 比如极氪001看看后面有没有魄力再降价又加量，或者没有魄力也是同价格配置更高，再一个就是还有领克Z10可以打，其他品牌嘛，好像也没有运动型SUV，也没有GT车型，就只有特斯拉，隔壁的比亚迪汉L EV还可以但是只是普通三厢，而且中配没有四驱和空悬，顶配没有空悬，比不了，目前就只有看看后面极氪有没有诚意了。 —— 想买suv的可以看看今年的大六座suv比如领克900还是挺不错的，深蓝s09也可以，价格便宜嘛，不过都不是运动suv也不能比，这个价位的话小米Yu7相比于特斯拉有性价比，相比于其他国产竞品只有一家极氪，极氪口碑又不行，没有对手了，打法很强，su7那样的配置价格都能卖爆，跨界造车都是猛龙过江！！！

小米Yu7这张牌打得妙啊！！！图1

小米Yu7这张牌打得妙啊！！！图1

2025-06-26

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小米Yu7的操作，正如我所料

在另一个号里，去年我就说过了，如果小米Yu7跟极氪001一个打法，26 27万价位中配安排上四驱版本就好玩了，结果，不出所料，直接对标上极氪001，好玩啊。 —— 目前这个价位小米Yu7又提升了一个段位，运动型suv其实跟GT是没啥差别的，su7打极氪007，现在Yu7打极氪001，不过小米已经不把极氪当作对手了，现在已经不是一个段位了，对手是特斯拉了，小米这个价位的话，说他没性价比吧，也有点性价比，你极氪001改款又能如何呢？也就是比27万价位的Yu7大一些马力……然后30万的次顶配相当于人家顶配嘛，价格有优惠 —— 但是中低配极氪001除非打算降价，不然其实优势不大，顶配的话会掏这个钱其实不介意再多掏一点钱……很凶哦，今年除非极氪001掏出三电机版本出来，然后配置加量不加价，比如低配直接升级双电机，中配变顶配，顶配升级三电机，也就是升一个配置出来，不然没得打，我说的。 —— 然后把领克z10这张牌打出去，20-25万价位就是小米Yu7同配置但是不同价钱，这样子还能卖，没有重大升级配置想卖价钱难咯。

小米Yu7的操作，正如我所料图1

小米Yu7的操作，正如我所料图1

2025-06-26

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海豹06ev客观评价

在11-13万这个价位安排上前双球节麦弗逊和后五连杆这个配置是15万价位的海豹06GT才有的配置，可以说悬挂很良心了。 —— 电池顶配是56度电池属于同级别里的标准度数了，其他的深蓝s05和银河E5差不多都是这个度数，而且还是三厢轿车更省电。 —— 最关键的是电池一体化还有这个价位最新的纯电平台都给安排上了，最最关键的是顶配有云撵C，不知道你们为啥要喷电池度数，有云撵C懂的人就知道是最大的亮点，云撵C这玩意比亚迪得20万以上的车型才有，最便宜的CDC悬挂极氪007GT也得19.99万，云撵C后续软件安排上预瞄的话其实会比CDC高半级的，这玩意真的好，13万价位目前独一份哪家品牌给你安排上主动式软硬悬挂啊？ —— 所以我说顶配最有性价比，没理由不买顶配，低配中配我都不推荐了，这年头13万就能买到云撵C悬挂属于买云撵C送车的操作，喷电池度数小的话建议等海豹06GT改款吧，06GT是属于高半级的，也有72度电池，下次改款就是多个云撵C悬挂，就是不知道价格，估计得贵个1.5万吧……

海豹06ev客观评价图1

海豹06ev客观评价图1

2025-06-09

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汉L ev是辆好车

去试驾的时候试驾员踩了一脚顶配2.7s百公里加速，一瞬间身体就紧贴着座椅了，大脑一片空白，这个加速真不是吹的。 —— 车内的内饰用料啥的也不错，就是20多万价位的配置，座椅坐着也舒适，支撑性强，个人也试驾过小米su7，认为就内饰座椅还有支撑性之类的还是汉L强，主要是小米是向特斯拉模仿…… —— 还有汉L ev好像是全系标配云撵C，云撵C不是10多万的汉 ev那种，云撵C是CDC主动软硬调节悬挂，这个还是有作用的，有舒适和运动一共六个档位。 —— 我认为汉L ev这辆车在目前看来是辆好车，配置啥都齐了，符合20多万价位的好车，但是隔壁家极氪007gt更便宜啊，四驱版本也更便宜，极氪也是标配CDC悬挂，中高配置还有空气悬挂可调节高度，不过如果同价位让我选的话毫无疑问是汉L ev。

汉L ev是辆好车图1

汉L ev是辆好车图1

2025-06-01

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尊界s800是真的尊

先说说我认为最值得购买的版本吧，我认为是78万的三电机版本，或者注重内在享受的70万+选配，四座版本就是商务的。 —— 说说为啥真的尊吧，刚开始技术发布会的时候就一直在讲安全，除了安全还是安全，正式发布会就是讲品质，讲豪华，安全还是少不了的，或许你说尊界技术不太行，1.5T增程器+半主动悬挂没仰望U7和蔚来ET9技术强。 —— 但是没办法啊，人家舍得堆配置啊，70万的价位给你5.48m的车长我就问你还有谁？纯电版本不太亮眼，增程版本反而更亮眼，给你65度的电池，三电机版本纯电续航也能270km，再加上各种豪华内饰。 —— 不得不说华为是懂豪华的，你说对于这个价位的用户人群来说是车长+豪华内饰功能重要？还是发动机+全主动悬挂重要？其实，就体验感来说前者感知更明显，就好比小米su7和极氪007，极氪007配置马力性价比远远高于小米su7，但是买小米su7的人远远多于极氪007，因为小米su7强在感知明显的地方，消费者并不太关心配置马力，更在乎外观内饰豪华是一个道理的。 —— 说得直白一点，就好比一个美女他的内在并不差，另一个普通女虽然内在是最顶端的，但是，大部分的人还是会选美女多，换你，你怎么选？ —— 老实说在汽车技术上仰望U7（2.0T插混+四电机+云撵Z电磁悬挂）＞蔚来ET9（线控+天行底盘全主动悬挂）＞尊界s800（三电机+半主动悬挂），但是论豪华内饰功能享受，尊界s800＞蔚来ET9＞仰望U7，我个人估计，销量也是尊界＞蔚来＞仰望，因为仰望U7内饰功能和外观颜值真的很不行政，人称海豹王……并没有行政车的高端大气上档次拉不开差距，如果这三让我选择的话，就目前而言，70万就能买到5.48m长的尊界真的很尊，现阶段底盘就是95分跟100分的差距全主动悬挂可能比不上这个舒适豪华配置，电机多加一两个也意义不大，有自然更好，没有也不是特别重要。 —— 所以销量上我很看好尊界s800，因为华为懂得啥是高端品牌看中的地方，华为本来就是高端品牌，他有自己的粉丝群体都是高端粉丝再加上车的确不错，没理由不选他，华为最牛逼的智驾我都还没讲他……

尊界s800是真的尊图1

尊界s800是真的尊图1

尊界s800是真的尊图2

尊界s800是真的尊图2

尊界s800是真的尊图3

尊界s800是真的尊图3

尊界s800是真的尊图4

尊界s800是真的尊图4

尊界s800是真的尊图5

尊界s800是真的尊图5

2025-05-31

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领克900配置分析及购买建议

各个配置差别就是顶配3电机，1.5T的都是44三元锂电池，2.0T的则是52度宁王电池，还有就是低配只有CDC，其他有空悬，1.5T的是254算力，2.0T则是700算力。 —— 按照目前来看，最有性价比的还是低配，便宜了两万六，相比于次低配少了空悬+后排屏幕+8295芯片+21寸轮毂，其实大差不差，空悬其实可以选上，少了一万六我觉得剩下的配置也不值得啊，第二有性价比就是次低配，第三有性价比就是次顶配，这价格和配置是越往上走越没性价比…… —— 购买建议当然是买最低配和次低配，至于算力芯片……除非后续能开通L3智驾，254算力的话其实也够用目前来看，真要买智驾还是买问界系比较靠谱。 —— 至于后面领克900会不会背刺，大概率会，这年头只要销量不好，背刺是早晚的事，除非是销量口碑毕竟好的品牌如特斯拉，小米，问界，仰望，其他的销量不好降价不是很正常吗？而且今年大6座suv出了这么多款车，敢冲的就要做好背刺的准备，早买早享受，晚买享折扣，别到时候一背刺就过来喊可就太失丰富了……

领克900配置分析及购买建议图1

领克900配置分析及购买建议图1

领克900配置分析及购买建议图2

领克900配置分析及购买建议图2

领克900配置分析及购买建议图3

领克900配置分析及购买建议图3

领克900配置分析及购买建议图4

领克900配置分析及购买建议图4

领克900配置分析及购买建议图5

领克900配置分析及购买建议图5

2025-04-29

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老实说极氪007GT配置已经很有诚意了

极氪007GT全系标配CDC可调节软硬悬挂+508算力芯片+全系标配激光雷达 —— 这样的配置最低配仅需19.99万就能拿下，而且四驱版本22.99万也可以拿下，吉利系的中配四驱还是挺不错的，之前理想L6把CDC可变悬挂在25万价位全系标配，现在吉利007 20万价位就能全系标配了，而且还是全系标配激光雷达。 —— 老实说刚开始的时候还觉得性价比不高，但是现在回头来看一下，极氪007GT已经把007的缺点都给改正了过来，而且还加量减价，目前极氪007GT比小鹏P7+还有性价比，可以说这个配置是目前20万价位最强性价比了，所以我说这个配置和价格已经很有诚意了。

老实说极氪007GT配置已经很有诚意了图1

老实说极氪007GT配置已经很有诚意了图1

老实说极氪007GT配置已经很有诚意了图2

老实说极氪007GT配置已经很有诚意了图2

老实说极氪007GT配置已经很有诚意了图3

老实说极氪007GT配置已经很有诚意了图3

老实说极氪007GT配置已经很有诚意了图4

老实说极氪007GT配置已经很有诚意了图4

2025-04-28

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腾势Z 云撵M 定位及分析

腾势Z应该算跑车了吧，有两门四座和两门两座，三个版本：硬顶敞篷赛道。 —— 云撵M可以看做高级版CDC悬挂（升级版云撵C更贴切一点），或者说是减配版云撵Z，看视频好像有云撵Z的部分功能，比如轮胎上下浮动，但是应该不能固定上下调节底盘高度。 —— 这款车毕竟是跑车，如果考虑走量的话硬顶版本应该是最便宜的，最便宜的可能跟腾势N9一个价，价格来到38.99万，然后敞篷 44万，赛道52.99万，又或者硬顶42.99万敞篷47.99万，赛道52.99万方正一切都有可能。 —— 最贵的情况下是硬顶版本52.99万，赛道版本62.99万，对标小米su7U，但是绝对不可能价格超过仰望U7，毕竟仰望U7是仰望搭配云撵Z和易四方，总不能搞个跑车就卖那么贵吧？而且这车应该是准备走量的，毕竟没有哪辆车是不准备走量的，除非你标价500 600万以上，或者就是路特斯那辆两千匹马力2000万，那的确是不考虑走量的车型。 —— 既然考虑走量，价格肯定得亲民，不亲民你怎么走量？而且仰望U7都把价格从百万价位打到了62万价位了，比亚迪还是比较希望走量的，按照腾势Z9 33.5万起步，N9 38.99万起步，这辆跑车定位也是9字开头的跑车，所以我个人预测是30大几万的价格，40万左右到60万左右，这个价位顶天了。 —— 现在这年头消费降级，钱没那么好赚，深蓝S09 5.2m大六座才23.99万起售价，都卷，国产能走量的最高价位就是50万左右，比如问界M9还有小米su7U，这款车应该是对标小米su7U的，更纯粹的跑车架构，价格肯定得比小米su7U更亲民，你可以想一下价格纯对标小米su7U的话销量会怎么样？ —— 我可以想到的是绝对没小米su7U销量好，而且还差距很大，毕竟这类用户已经让小米su7U先发优势了，订单都锁大定了，大定得4万块钱总不能说让人家说不要就不要吧？然后腾势跑车也是下半年才上市的，就看小米su7U的交付速度了，交付得快小米赢，而且毕竟小米su7U量产车现在还在纽北刷圈，腾势Z除非现在量产车或者在上市之前跑去纽北刷圈才有可能销量好，不然就真的不知道猴年马月了……

腾势Z 云撵M 定位及分析图1

腾势Z 云撵M 定位及分析图1

2025-04-24

锐评论车

深蓝s09这个价位的话只能说还要啥自行车

23.99-30.99万，四驱有中配27.99万没有激光雷达，两驱的27.99万有激光雷达，最低配没有空气悬挂和cdc。 —— 但是呢，其实这个价位还是可以的，毕竟23.99万你就能获得一台5.2m长的6座车型，应该是目前为止最便宜的大六座车型了吧？ —— 就是可惜激光雷达没有标配，毕竟汉L 21.98万就有搭配激光雷达了，估计这年头20万车型没有激光雷达还是少数的，毕竟2025年了…… —— 但是话又说回来了，这个价位还是啥可选的？本来昊铂HL那个配置是挺强的，可惜加错点了，大六座才5.12m，差了点意思，而且还不能形成大床模式，可惜了，所以昊铂HL直接pass掉，剩下的就只有领克900，但是正式价格估计也不能那么低，那就剩零跑的好像得等到明年，好像还有个小鹏大型suv能纯电400km的，那个倒是可以等等看，不过目前深蓝s09还是最香的，我只能说这价位还要啥自行车？

深蓝s09这个价位的话只能说还要啥自行车图1

深蓝s09这个价位的话只能说还要啥自行车图1

深蓝s09这个价位的话只能说还要啥自行车图2

深蓝s09这个价位的话只能说还要啥自行车图2

2025-04-23

锐评论车

极氪007 GT选购建议及定价分析

实际上价格就是199900 219900 229900，这个价格相比于极氪007变相降价1万，而且部分配置可以说增配，比如单电机版本多加了CCD软硬悬挂，双电机标配空悬，实际上这个价位的话个人觉得比小鹏p7+还香了，因为起码有激光雷达，有激光雷达还是更安全一些的，而且马力也更大。 —— 然后就是选配了，有很多选配，实际上没啥用，就一个四驱版本可以选购四活塞卡钳和多加两万块钱可以获得100度三元锂，加速更快，续航更长。 —— 我个人选购建议就是要么最低配，要么最顶配，多付两万块钱获得更长的续航看个人选择。 —— 极氪007GT明面上只有三个配置，19.99-22.99万，相比于极氪007 20.99-28.99万，可以说极氪007 GT价格更低配置更强，但是也算给极氪007降级了，看来极氪在20万价位打算打另外一张牌了——领克Z10，拭目以待吧！！！！

极氪007 GT选购建议及定价分析图1

极氪007 GT选购建议及定价分析图1

2025-04-15

锐评论车

昊铂hl可惜你加错点了

为啥子这样说呢，首先是车长5126mm，你都搞6座了，现在出了的腾势N9 领克900 问界M8 还有没出来的极氪9x 深蓝s09，哪个不是5.2m？人家问界M8为了跟M9做出区别都搞个5.19m，人家怎么不搞个5.12m呢？ —— 然后就是第二排超大的航空按摩座椅，这么大的座椅能像腾势N9那样前后放倒当大床吗？别说腾势N9，领克900 深蓝s09人家可都可以放倒当大床的，毕竟都5.2m的车了。 —— 然后如果实在预算有限可以不标配空气悬挂的，我认为四驱更重要一些，你可以参考一下理想L6，人家没有空气悬挂但是全系标配四驱+CDC软硬可变悬挂，蔚来也是一直坚持全系标配四驱，然后30多 40多万价位的车，问界M9 M8 腾势N9 Z9 领克900哪个不是双电机四驱？理想L6那么好的配置分配为什么有那么好的作业还不会抄呢？理想L6为啥只阉割空气悬挂，不阉割四驱呢？ —— 然后就是成本控制不下来电池可以稍微阉割一下，增程60度电池可以变50度电池，纯电108度电池可以变100度电池。 —— 为了控制成本可以把空悬换成CDC可变悬挂再把电池度数减少一点，航空座椅换成友商一样的独立座椅能放倒当大床，再把车长从5126mm加长成5200mm，所以单电机车型变双电机四驱车型，这样子会更好卖，个人认为目前大家觉得贵就是因为你单电机车型太多了，无四驱不豪华，技能点也点错了，把感知明显的东西削弱了，感知不明显的反而加强……

昊铂hl可惜你加错点了图1

昊铂hl可惜你加错点了图1

2025-04-14

锐评论车

极氪007GT定价建议及分析

极氪007GT个人建议定价参考比亚迪的海豹，小鹏的p7+。 75单电机 18.68 75双电机 20.68 100单电机 20.68 100双电机 22.68 —— 你这个车长还是跟海豹和小鹏p7+打打还有点优势，其他的就算了吧，要真有用极氪007销量也不会是那个销量了。 —— 现在20万价位就三款轿车能有销量，小米su7不用多说，特斯拉毛豆3也不用多说，再一个就是汉L ev人家技术+车长+配置，目前六边形战士无任何短板，底盘用料都没得黑了。 —— 如果极氪007GT还是007同款价位，那么销量最多跟之前的极氪007差不多，但是难啊，市场竞争大啊，现在这个价位汉L EV你拿啥跟人家打？过一两个月还有小米的YU7…… —— 所以我认为极氪007GT这个车长是硬伤，你不是特斯拉，这个B级车这个价位还能靠着配置打打，其他的就算了吧。 —— 我一直说领克Z10是好牌，比小米su7还长一点，颜值也不错，配置后排小板凳加长一下，配置按照极氪007的配置下放，还是能打打的，建议主推中配双电机卖22.99万，95度双电机争取打爆款，24.99万就是可以搞空悬版本，现在领克也并入极氪了，该把领克z10打造成爆款了，极氪007GT 20万价位打不了的。

极氪007GT定价建议及分析图1

极氪007GT定价建议及分析图1

极氪007GT定价建议及分析图2

极氪007GT定价建议及分析图2

2025-04-12

锐评论车

汉L EV：还敢黑我站起来回答我

汉L EV车长5.05m，前双插臂铝合金后五连杆有三根铝合金只有两根铁的，而且都挺粗的，还标配83度电池21.98万售价真不贵，人家官方还给一万的置换补贴，比亚迪的车子给1.5万置换补贴，实际就是20.48-20.98万，再加上省补国补…… —— 这个价位挺良心的了，激光雷达智驾也是标配，车长够，配置够，技术也是最先进的，小黑子们只能拿单电机加速5.5s来黑了，说实话我认为官方限制加速限制狠了点，680马力5.5s加速让小黑子们有话题来黑了，给个4.5s加速就黑不了了，不过其实电车5.5s加速已经够够的了，而且你都买单电机车型了，真要加速买四驱版本啊，然后人家比亚迪的用户更成熟稳重一点，实际上5.5s官方设置是没问题的。 —— 20万价位终于有一款六边形战士了，汉L EV基本上就是完美的存在，没啥短板，个人推荐要么最低配要么最顶配。

汉L EV：还敢黑我站起来回答我图1

汉L EV：还敢黑我站起来回答我图1

2025-04-11

锐评论车

精准预测汉L EV定价

大家看看我猜测得准吧，因为我根据汉EV还有其他L车型和普通差价得出的依据，再一个就是配置只有83度电池，cdc和空悬也没有，所以我预测就是这个价格。 —— 结果就是不出所料，你们大概是被比亚迪的高预售价搞蒙了，实际上比亚迪在高端价位一点的预售价都是挺高的，所以这其实是比亚迪的正常操作，再加上置换补贴和国补之类的话等年后估计能把EV车型顶配价格打到25万价位，这个价位的话就还行，能挺香的，毕竟1100匹马力这次加速可是杠杠的。 —— 然后就是建议首冲就要做好背刺的准备，别首冲稍微价格一背刺就嗷嗷叫，到时候真不好看，怕背刺你就等年后降价优惠……

精准预测汉L EV定价图1

精准预测汉L EV定价图1

精准预测汉L EV定价图2

精准预测汉L EV定价图2

2025-04-09

锐评论车

豹8车主喊背刺？

看到车圈里有一些豹8车主发帖在那边喊背刺我就真的好想笑，这年头都2025年了，豹5爆降5万你不知道吗？农村2G网络吗？再一个就是当初车圈放风32-33万的，大家都期待这个价格，因为豹5都爆降5万了，也有人放出风来，不然谁会去猜这个价格？ —— 豹8直接定价38万起步，然后跟豹5 25万的价位相差那么大，明眼人就知道这个价位跟当初的豹5一样定高了，后面肯定会有优惠的，你既然都先冲了，也就不要一优惠就哇哇得叫，真的有点无语，你害怕背刺就过几个月再买，先冲的是你，哇哇叫的也是你，我不是品牌的粉丝，只是觉得无语……

豹8车主喊背刺？图1

豹8车主喊背刺？图1

2025-04-08

锐评论车

极氪007gt销量分析

极氪007GT还没出的时候我就说了不看好他，极氪007销量最多一个月5K，现在出了个掀背猎装车又能如何？ —— 20.99万的价位，极氪007被小米su7打爆掉，因为啥，人家小米是接近5m长的C级车，颜值又高，加点全点在车长颜值上了，也是用户体验感官最明显的地方，其他的400V啊，没有双颗254算力芯片又如何？配置的的确确小米su7打不过极氪007，但是人家就是卖得好啊，你有什么办法？ —— 极氪007的配置800V 双颗254算力芯片都是不明显的配置，然而车短+丑却是最明显的短板，再一个就是前排头部空间，高一点的人会感觉压抑，小米su7的头部空间巨大，所以说啊，极氪007败得不怨，车长+颜值+头部空间你都比不过人家小米su7，人家好歹是C级车。 —— 所以说之前我不看好极氪007GT，现在我依然不看好他，过一两个月小米YU7都出了，准备打极氪001的，去年我说小米推出中配双电机就好了，还可以把极氪001打爆掉，25-27万价位的中配，这下极氪001也得凉凉，小米YU7的实力我想不用多说了…… —— 极氪因为内部原因等级明确，但是20万价位非得搞个B级车你也是头铁，毕竟不是所有的品牌都叫特斯拉，如果有人说车长不重要的话，那么为啥雷总的小米su7车长是4997mm而不是4897mm呢？极氪007和007GT销量我都不看好，目前极氪只有一张王牌。 —— 那就是领克Z10，把领克Z10最高配控制在25万价位，最低配控制在20.99万，标配95度电池422电机把极氪007的配置搬过去，22.99万95度电池双电机，24.99万95度电池双电机+空悬，城市+高速智驾标配，后排座椅加长，就是靠性价比打小米su7，别搞啥小心思，你有诚意大家都知道，你没有诚意，大家也知道。

极氪007gt销量分析图1

极氪007gt销量分析图1

2025-03-31

锐评论车

我发现还有很多人不了解仰望U7

有人拿他这个外观说是运动车定位，拿1300匹的仰望U7来对比小米su7U，我寻思着，其实还是仰望没宣传好，或者说仰望U8的那个前脸拿来给仰望U7更适合，那个才是真正的行政轿车定位。 —— 首先呢，这个车型是不是运动车的定位，我认为不是，如果没有先给仰望U9这个前脸，应该不会有人拿去跟运动车对比，这个前脸我觉得还是挺好看的，挺有特色，就是下进气口过大没有弧度，没有仰望U9那么好看，如果取消掉可能会更好看一些，不知道有没有实际作用…… —— 他的定位就是豪华车的定位，或者偏向于行政轿车的定位，因为云撵Z悬挂就是偏向于舒适性，拿来当行政轿车当之无愧，像蔚来ET9 尊界s800一样，就是这个前脸不够向传统的行政轿车，人们的传统观念就像一座大山，接受不了这种前脸拿来当行政轿车，官方应该也没有宣传是行政轿车吧，所以我认为这辆车是豪华车的定位，就是传统的宝马7系，跟老牌bba豪华车抢市场。 —— 还有人说他1300匹这么大的马力不适合行政轿车，我寻思着这年头还有人嫌马力太大？我也是有点无语……首先呢，人家是四电机，一台电机300多匹，四台就1300匹了，不是很正常吗？人家给仰望U8也是1265匹马力啊，总不能说为了行政轿车不能那么大的马力特意再去制造200匹马力的电机吧？或者限制电机的马力功率？属实没必要吧？其实这年头不是有好几个模式电子限制功率吗？应该有几百匹的模式吧？ —— 四电机是为了功能性，原地转圈圈，侧方位停车，高速爆胎不失控，横移，追尾不失控等等……再配合上云撵Z如履平地，我认为仰望U7是一辆安全和功能，科技拉满的豪华车。

我发现还有很多人不了解仰望U7图1

我发现还有很多人不了解仰望U7图1

2025-03-28

锐评论车

仰望U7这个价格我是真没想到

因为一开始就有媒体爆料是120万价位，我想刚开始定价至少100万左右才会爆料120万吧？无风不起浪，前段时间还有爆料90万…… —— 我昨天发了帖说90-100万没必要，降也降得不多还降低档次，除非说是跟蔚来ET9一个价位去卖，但是也没必要，同价位跟蔚来ET9去拼的话万一输了很难看，所以继续定百万价位是个合理的选择，至少比定价80-100万更合适一些。 —— 所以80-100万都不太行，要么就百万以上，我是真没想到仰望U7卖62.8和70.8，五座版本一下子比我能预料的价格还低20万，我本来想最低80万跟蔚来ET9拼一拼刺刀最多了，想不到仰望这个品牌更有魄力，这个价位堪比雷军81万降到52万，我觉得还更夸张一点，因为这款车可能本来就是打算卖百万价位的，那么后面为什么又能降低那么多呢？我来分析一波 —— 首先仰望U8是越野车，而且一开始定价百万价位是比较提高品牌档次的，越野车不是那么能走销量的，所以定价百万也很合理和正常，尤其是2023年期间仰望U8真的很震撼，独一无二的产品直到现在也是独一无二，然后出的第二款产品是仰望U9，仰望U9可是全碳纤维跑车，卖168万也算合理的价格。 —— 那么第三辆仰望U7为什么卖得这么便宜，我想应该有三个原因。一：我想可能官方本来就是这个打算的，或者说，即使没有这个打算，仰望U8+U9的销量目前也不乐观。 —— 二：再加上蔚来ET9这款车我认为产品竞争力是不输于仰望U7的，人家顶配卖81万，不买断电池卖66万，而且仰望U7最大的卖点云撵z虽然蔚来没有，但是人家有天行底盘啊，蔚来的那个全主动悬挂从视频上看跟云撵z相差无几，所以说难搞啊，友商都把这种产品竞争力的车型卖到了66万，继续卖百万也可以，但是销量应该不怎么好看。 —— 三：今年雷神把预售价81万的小米su7U卖到了52万，一下子降了接近30万，销量火爆，小米su7U这个价位可不便宜，选配随便选选就接近60万了，雷神又开放了重新选装，估计重新选装百分之九十的人会花4.2万选前碳纤维机盖，再加上税和其他选装，我认为小米su7U平均价格应该是接近60万，后面的10万竞速套件和81万纽北纪念版还没开放呢，如果开放的话我认为小米su7U这款车型会把平均价格拉到63万至少…… —— 那么suv有问界M9 46-56万，均价50至少吧，性能轿车又有小米su7U 52-81万，均价60预估，行政车又有蔚来ET9 66-81万，也就是说50万以上高端价位市场还是比较能走量的，如果再不下手可就来不及了，继续端着卖百万价位也没问题，但是50万以上高端市场蛋糕可就要被友商吃光光了，还有就是雷军说了一句话我现在还很深刻，意思就是卖那么贵没有销量没必要，我要销量，雷军是务实的。 —— 我认为比亚迪是技术和价格的鲶鱼，2023年的仰望U8让我了解了仰望，去年的798秦让我认可了比亚迪这个品牌，今年的全民智驾10万价位车型标配高速智驾目前只有比亚迪能做到，还有千伏平台兆级闪充，10C电池1100匹马力的汉唐L，还有1.6万元的无人机舱，再到如今的仰望U7，越了解比亚迪就越认可比亚迪，或许他有一些缺陷，但是格局和战略眼光还有魄力还是挺强的，还有我认可比亚迪是理工男的形象，人家是真有技术啊！！！

仰望U7这个价格我是真没想到图1

仰望U7这个价格我是真没想到图1

2025-03-27

锐评论车

仰望U7明天上市来个价格预测吧

仰望U7是轿车，也不是硬派越野车，理论上来说应该会比仰望U8和仰望U9销量更好一些，是走量的车型。 —— 那么既然叫U7了，也打算走量，个人预测价格100-108万之间，仰望U8 108万的话，仰望U7 ev四座版本107万，五座版本105万，dmi版本理论上来说会比纯电版本便宜两万吧，那就四座版本105万，五座版本103万或者同价，毕竟都这个价位了，纯电和插混只是不同技术需求的选择，那一点点差价可以忽略不计了，不必降低档次显得dmi比ev便宜。 —— 之前有媒体爆料120万，我认为现在不太可能了，蔚来ET9天行底盘从目前视频上看并没有多大差距，人家只卖81万，想走量一点点就不太可能120万，我认为蔚来ET9是可以比肩仰望U7的存在。 —— 还有媒体爆料90-100万，我也认为不太可能，毕竟90万也没便宜多少，然后跟百万级别的车型听上去差距就大了，便宜没多少，档次却降低了不少，何必呢？要销量跟蔚来ET9一个价位不就得了，可以试试看同价位哪个销量高，不过我认为仰望没必要，赢了属于正常操作，输了可就太难看了。

仰望U7明天上市来个价格预测吧图1

仰望U7明天上市来个价格预测吧图1

2025-03-26

锐评论车

汉L ev快要上市了，最后预测一波价格

汉L ev相比于汉L提升最大的变化就是马力变600多匹 1100匹，充电速度10c，前麦弗逊换成双插臂，不过本来这个价位就得标配双插臂，汉的那个价位别的品牌也有双插臂。 —— 然后参考汉 ev售价吧，现在汉L ev有四个配置：两驱低配 21.58-21.98万两驱激光雷达尊荣版 23.58-23.98万两驱激光雷达旗舰版 24.98-25.58万四驱激光旗舰版 26.98-27.58万 —— 差不多就是这个配置了，相比于汉 ev低配拉高了3，4万，再贵的话看看极氪001we95双电机版本26.99万，为啥子这样说，汉L ev全系标配83度电池，如果没有CDC主动调节软硬和空气悬挂30万的话你们买吧，人家极氪001me版本是升级了空气悬挂和100度三元锂电池还有其他配置多加了3万块钱。 —— 我看有些人说技术先进，马力大不值得吗？，汉L ev不就是为了提高产品竞争力来拿出技术。不然干嘛花二十多万买比亚迪？愿意为了技术觉得能多溢价个几万块钱的话快买吧，让汉L ev车型销量排在小米su7和特斯拉毛豆3前面来，别光打嘴炮不支持。

汉L ev快要上市了，最后预测一波价格图1

汉L ev快要上市了，最后预测一波价格图1

汉L ev快要上市了，最后预测一波价格图2

汉L ev快要上市了，最后预测一波价格图2

2025-03-26

锐评论车

期待小米预研底盘超级四电机的Ultra

之前有点怀疑四电机是不是先天劣势不适合刷圈，毕竟四电机的仰望U9和极氪001fr成绩还不如三电机的小米su7 Ultra…… —— 然后小米有个预研底盘：全主动悬挂+48V线性制动和转向+四电机2000匹马力，我有点怀疑是给suv车型搭配的，毕竟如果四电机真的不适合刷圈的话给小米su7 ultra安排上也没用啊，还不如继续加大马力。 —— 然后我想明白了，极氪001fr圈速还算不错的，可圈可点，毕竟是2023年发布的车型，再一个就是这个车型是掀背车，比小米su7U高了8cm，底盘估计也更高，最小离地间隙14.7cm，重了165kg，马力也小了几百匹，扭矩差了490，再一个就是没专门跑去纽北调教，所以差了些很正常…… —— 同样都是四电机的仰望U9跑车圈速比极氪001fr还差，那是因为比亚迪赛道经验不足，研发方向也不是赛道圈速，极氪所属的吉利算是国产品牌赛道最丰富的厂商，所以极氪001fr的四电机功率是前310kw，后620kw，前一后二的比例，而小米su7U则更夸张达到了前一后三的比例。 —— 再来看看仰望U9，我记得仰望U9的四电机功率都是一样大的，比例是前一后一，再加上仰望研究方向也不是赛道成绩，可以去看看最开始仰望U9的宣传，从来都没有宣传赛道的方向，都是偏向于功能性，比如原地转圈圈，跳舞，弹跳以及舒适性，适合日常代步的跑车，只是后面小米su7U跑去刷圈了，极氪001fr也跑去纽北刷圈了，仰望U9也只好一起刷圈了，毕竟他是跑车，国人还是看中跑车刷圈成绩的，再加上没有对比就没有伤害…… —— 说了这么多，我认为四电机2000匹马力应该会比三电机1548匹马力刷圈更强，还是挺期待小米su7U安排上小米预研底盘+四电机2000匹马力，原地转圈圈+跳舞+弹跳通通都安排上，小米是马力和底盘全都要，期待雷神发布预研底盘的那天。

期待小米预研底盘超级四电机的Ultra图1

期待小米预研底盘超级四电机的Ultra图1

期待小米预研底盘超级四电机的Ultra图2

期待小米预研底盘超级四电机的Ultra图2

期待小米预研底盘超级四电机的Ultra图3

期待小米预研底盘超级四电机的Ultra图3

2025-03-26

锐评论车

领克900预售价分析

1.5T 33万没空悬单254算力芯片 35万有空悬 2.0T 38.5万有空悬单700算力芯片 43.5万有空悬三电机后轮转向 —— 其实按照这个预售价的话低配只是因为配置低所以价格才低，中配和顶配性价比还不如腾势N9，为什么这样说呢？因为人家全系标配三电机还有E3方平台技术能侧方位停车，高速爆胎不失控，马力也有925匹马力，即使受限于电池马力应该也比领克900大，领克900软件上可能还达不到腾势N9三电机的效果，参考极氪001fr和仰望U8原地转圈圈。 —— 那么在我看来，预售价还得再降个几万才行，顶配跟腾势N9低配差不多的价位还有得卖，其实看了这么久，个人觉得腾势N9跟领克900的销量应该都不会太好，因为问界M8预售价36.8万，大部分的用户都会去购买问界M8，参考问界M9的销量。 —— 然后既然都同价位了，那么跟问界M8价位重叠销量都不好，只能抢问界M8之下价位的市场，那么我估计深蓝S09和昊铂HL这类二十多万价位的车型应该会卖得不错，因为没啥竞品，竞品没那么大，配置没那么高。 —— 参考一下昊铂HL车长5126mm有五座和六座版本，预售价27.98-32.98 可惜的是只有纯电顶配才有四驱，增程版本有60度宁王超级增混电池，全系标配空气悬挂，个人只推荐购买纯电顶配，真的香，其他品牌纯电还得再贵个两万至少，深蓝s09价格应该也会不错，领克900和腾势N9觉得贵的可以等个半年，到时候也会香。

领克900预售价分析图1

领克900预售价分析图1

2025-03-26

锐评论车

昊铂HL：领导，时代变了

这车最让我无语的配置就是6个配置只有一个纯电顶配有四驱版本，而我只推荐购买纯电四驱版本，或者可以等等看增程有没有四驱版本…… —— 我真的很想说一句，领导，时代变了，我知道你配置很良心，纯电108度，增程是宁王超级增混电池60度的，还全系标配空气悬挂。 —— 但是呢，四驱只有一个配置，可能你是广东南方地区觉得四驱跟二驱差别不大，但实际上四驱更安全，更有用，在油车时代四驱只有顶配才有，可现在是新能源电车时代啊，你看看国产的理想，蔚来全系标配四驱，还有蓝山也只有一个两驱，其他都是四驱，再一个就是领克900 腾势N9 问界M8这些大型suv都是标配四驱。 —— 我认为新能源汽车25万价位以上没有四驱不太合适，无四驱不豪华，因为成本问题可以把空气悬挂设为选装的，我认为四驱＞空气悬挂，车长也差了点意思再加8cm更好一些。

昊铂HL：领导，时代变了图1

昊铂HL：领导，时代变了图1

昊铂HL：领导，时代变了图2

昊铂HL：领导，时代变了图2

昊铂HL：领导，时代变了图3

昊铂HL：领导，时代变了图3

2025-03-26

锐评论车

其实觉得腾势N9贵的，可以看看这辆车

昊铂HL，车长5126mm，是短了点，但是后备箱好像还行，最重要的就是价格香啊，预售价27.98-32.98万，这不香吗？ —— 最重要的就是纯电版本顶配108度电池才32.98万的预售价，其他品牌车型纯电版本最起码还得在增程插混版本的基础上贵个两万块钱吧？ —— 再一个就是增程版本人家配置60度的宁王最新超级增混电池，这个诚意是给得满满的。 —— 个人建议能纯电，不增程插混，除非说的确有经常高速的需求，或者经常出去旅游好几百公里，又没有充电桩，但是现在318人家都有充电桩了…… —— 觉得腾势N9贵的可以看看昊铂HL，个人觉得大电池更香一点，价格也更便宜，省个至少大几万他不香吗？或者可以等等看领克900，预售价爆料是32.98 最低配1.5t+双电机。 —— 然后就是想买昊铂hl的可以等年底价格会更香，腾势N9也是一样，懂得都懂。

其实觉得腾势N9贵的，可以看看这辆车图1

其实觉得腾势N9贵的，可以看看这辆车图1

其实觉得腾势N9贵的，可以看看这辆车图2

其实觉得腾势N9贵的，可以看看这辆车图2

2025-03-22

锐评论车

腾势N9这个价格还行……

腾势N9只有两个配置，尊荣版相当于腾势z9gt max版本，z9gt max版本卖36.48万，那么尊荣版比轿车贵了2.5万，其实这个价格还行…… —— 但是吧，看看腾势z9系列的销量就知道了，一样的配置只不过一个是轿车，一个是suv，按理说suv会比轿车销量更好，但是吧，这个销量更好能好多少，让我们后面期待一下吧。

腾势N9这个价格还行……图1

腾势N9这个价格还行……图1

腾势N9这个价格还行……图2

腾势N9这个价格还行……图2

2025-03-21

锐评论车

领克z10是个好牌，可惜不会打

就目前领克z10这个全铝底盘和95度电池+5.05m的车长，是非常有潜力跟小米su7竞争的，可惜啊，可惜，好牌都不会打好。 —— 其实可以把极氪007那套配置搬过来，搬给领克z10他就得当爆款了，这样： 20.99万 95度电池单电机422匹马力 22.99万 95度电池双电机789匹马力 24.99万 95度电池双电机空悬版本 —— 智驾单颗激光雷达是没问题的，全系标配城区智驾，对比极氪007更大的车型，中低配电池多20度，顶配100度三元锂变空悬其实更省成本，这样子卖我觉得能爆款，对比小米su7 更大的车身，更大的电池，同价位还有四驱，主打的就是四驱车型。

领克z10是个好牌，可惜不会打图1

领克z10是个好牌，可惜不会打图1

2025-03-20

锐评论车

汉L正式价格有惊喜

为什么这样说呢？看看配置就知道了，顶配四驱车型只配置83度电池，这个电池你打算卖多少万？ —— 小米su7中配24.5万人家是95度电池，还是去年发布的车型，极氪007官方价24.99万可以买到100度三元锂四驱版本了，极氪001 26.99万是95度四驱版本，领克z10 26.99万也是95度四驱版本还带空悬。 —— 然后今天看了一下比亚迪的直播间，问了一下唐L顶配有空悬吗？没有，有CDC软硬主动调节吗？也没有，那么汉L估计也就这样，有云撵C嘛，不可主动调节软硬，个人认为比CDC差。 —— 那么这样一台顶配83度电池连CDC主动调节软硬都没有的汉L，只有1100匹马力+10c电池的车型我不认为他能卖多贵，个人觉得25万左右最多了，后五连杆也是铁的，相比于极氪001全铝的前后悬挂没得比，如果汉L单电机或者四驱车型贵于极氪001我认为没有多大性价比，底盘用料比不过，电池度数比不过，光这两个就是大头的成本了，家用车定位1100匹马力+10c电池有那么重要？

汉L正式价格有惊喜图1

汉L正式价格有惊喜图1

汉L正式价格有惊喜图2

汉L正式价格有惊喜图2

2025-03-20

锐评论车

唐L定价参考

我认为唐L定价参考可以参考理想L6，虽说不是一个客户群体，但是也勉强算是竞品，目前20-30万卖得最好的增程插混车型。 —— 理想L6是24.98万，四驱版本带有主动CDC软硬调节，那么，唐L dmi四驱版本应该也要有CDC主动调节，价格就是这么个价格24.98-27.98万，多来点四驱版本。 —— 然后价格唐dmi ev顶配是同价格，那么唐L dmi跟ev不知道是不是也是同价格，我建议呢不管是dmi还是ev都至少要有两个版本的四驱车型对比理想L6才行，不然你跟理想L6根本就没法打。 —— 我知道你长了15厘米，还多了两座虽说是应急的，但是有总比没有好，但是如果同价位你是单电机车型，然后你还没有CDC主动软硬调节，那么大概率不会选择你，四驱和CDC软硬调节还是挺重要的，大于你长了15cm和多了后两座，其实大五座车型理想L6已经做得很好了，基本上没啥需要改进的空间。 —— 其实市场上还有一个潜在竞品，那就是小米yu7，毕竟同价位就是竞品，小米yu7中配也有四驱版本，价格应该在25-27万吧，还是纯电车型，小米yu7卖爆是肉眼可见的事情，其他友商就难搞了，理想i6今年也准备上市了…… —— 20万以上价位友商都不是吃干饭的，比亚迪要想卖得好，我只想到了一个，就是价格，比亚迪有很大的成本优势，比亚迪品牌在这个价位里是劣势，希望比亚迪用自己的技术优势和成本优势去竞争这个市场，如果光有技术优势，我认为是不行的。

唐L定价参考图1

唐L定价参考图1

唐L定价参考图2

唐L定价参考图2

2025-03-20

锐评论车

昊铂HL这个配置我有点无语

这车最低配我觉得都应该是25万价位了吧？看目前这个情况显示6个配置只有一个最顶配是四驱…… —— 我寻思着这年头四驱是金子做的吗？你都这个价位了，四驱不是标配吗？即使不是标配最低配来个单电机就差不多行了，结果只有最顶配才有四驱……你这个是咋想的啊？人家理想，蔚来全部车型都标配四驱，然后隔壁领克900也是全系标配四驱，腾势M9和问界M8也是全系标配四驱…… —— 不过看这车的定位5120mm的车长，还有这个27万的预售价估计也没打算跟他们竞争，你这个是打算跟蓝山还有深蓝s09竞争吧，他们也是不全系标配四驱，不过嘛，还是建议标配四驱的，25万价位如果没有四驱我个人是直接pass掉。

昊铂HL这个配置我有点无语图1

昊铂HL这个配置我有点无语图1

2025-03-19

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汉L价格预测

参考秦和秦L，还有汉dmi和ev的差价，还有汉L电池配置，我个人是这样预测的。 —— 给你们分析一下，超级e平台可以1000kw快充的确牛逼，汉L的1100匹马力按照视频看到的加速来说应该是20-30万价位最强加速了，但是嘛，本来比亚迪在20-30万价位纯电就卖得没那么好，而且汉的定价就这样，汉L又能贵到哪里去？ —— 你可以说汉L有双插臂，但是，现在这年头小鹏p7+ 18.68万，g6 17.68万，零跑c11 15.58万人家也有双插臂啊，小鹏全系800v+双254算力芯片能高速城区智驾呢，小鹏这两款还是纯电车型。 —— 然后就来说说动力吧，单电机680匹马力，双电机1100匹马力的确很强，同价位单电机小鹏p7+313匹马力，极氪007 422匹马力，小米su7 299匹马力，双电机是680匹和789匹马力，但是电动车马力是最不值钱的玩意，购买比亚迪的用户也不是性能车定位，你搞个那么大的马力是很有用，但是不足以支撑高额溢价。 —— 然后就是充电了，充电的确牛逼，但是在20-30万价位的人群会为了快速充电支付那么高的溢价吗？不管是动力还是充电速度，我认为都很有用，这个只是消费者购买他的理由，但是我认为如果凭借这两点的话在这个价位里用户不会为了这两个支付高溢价。 —— 省流版：汉L dmi在汉的基础上贵个两，三万，然后加个空悬再加两万，无人机是再加1.6万，也就是18.58～28.6万。汉L ev是在汉L dmi的基础上再贵个1.5-2万，19.99～29.99万，汉L ev四驱版本不带空悬25-26万左右。 —— 为什么这样说？我认为汉L ev四驱版本是可以对标极氪001we95双电机版本，人家是95度电池+789匹马力，汉L是83度电池+1100匹马力，电池度数差距可以弥补马力差距了吧？然后人家极氪001的底盘用料前后悬挂都是铝合金的，够弥补1000kw快充了吧？按照品牌和成本用料来说，汉L ev四驱不带空悬版本＝极氪001 we95版本最多了，再贵就不值得了，我是这样认为的。

汉L价格预测图1

汉L价格预测图1

汉L价格预测图2

汉L价格预测图2

2025-03-17

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腾势N9销量建议

问界m8预售价36.8万，那么腾势N9必在36.8万以内才有销量。 —— 问界M8正式价格应该是36万左右，那么腾势N9正式价格35-36万吧。 —— 然后把腾势Z9系列的pro版本砍掉，标配空悬33.48万，U版卖36.48万。 —— 但是如今这个销量的话这个做法并不提高销量，咱还是打价格战吧，腾势z9 pro版30.48万，max 32.48万，U 37.48万，n9 听说标配空悬？34.48万，36.48万，41.48万，不过最顶配版本多了五万块钱，按照之前那个配置不太值，之前的顶配加三万块钱我认为比较合理，然后把无人机选装两万块钱开放。 —— 然后把仰望U7同款悬挂云撵Z下放给腾势N10，Z10，加大车长到5.3m，N10卖45万起步吧，z10就43万起步，后面改款的z9和n9再加两个配置云撵版，在max和U配置上加3-4万块钱，或者在U基础上加个配置云撵旗舰版。 —— 目前我只能想到这样做了，z9n9降低售价，开放无人机选装2万块钱，然后开发升级版下放云撵z跟问界M9竞争，无人机也可以选装，然后你比亚迪再搞个机器人之类的把选装搞多一点不就把价格拉上去了吗？

腾势N9销量建议图1

腾势N9销量建议图1

2025-03-16

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说说小米智能底盘预研技术

小米的全主动悬挂其实就是跟仰望U7的云撵Z和蔚来ET9的天行底盘差不多，就是达成如履平地的效果，蔚来ET9也有48V线控制动和转向，只是没有超级四电机罢了。 —— 那么现在蔚来ET9都准备交付了，仰望U7这个月估计也准备上市了，那么小米的这套智能底盘预研技术，我个人预测应该会明年发布，可以看看小米汽车发布的节奏，小米su7是2024年3月份发布，小米su7U是2025年3月份发布，Yu7应该是5，6月份发布，那么明年的小米yu7U应该就会搭配这套小米智能底盘预研技术，一年一套底盘技术嘛。 —— 但是也说不准会不会搭配给小米yu7U上面，因为小米su7U也才1548匹马力，其他的啥都没有，如果明年就给小米yu7u安排上的话是不是背刺来得太快了点…… —— 但是嘛，如果这套智能底盘下放给小米su7U的话其实说不好会不会比现在这套底盘技术更好，因为小米su7U是追求赛道圈速的，好像四电机技术目前看刷圈没有三电机强，或者是友商马力没那么大，但是这套底盘加了那么多东西可能重量会大大增加，那么对于追求赛道圈速的小米su7u可能是不太适合的。 —— 这套智能底盘技术其实更适合小米yu7U这种suv，毕竟suv天然刷圈就比不上三厢轿车，何不另搞一个用途，但是四电机技术马力又那么大……目前已知小米还有一个增程大型suv，个人猜测，这套智能底盘技术安排给大型suv 30-40万价位的话除了四电机2000匹马力外其他应该会下放给大型suv。可能这套2000匹马力的智能底盘是明年给yu7U或者yu9U，然后后年改款小米su7U就安排上。 —— 其实这套智能底盘技术目前来讲不是啥稀奇的玩意，蔚来ET9除了没有2000匹马力的四电机系统，其他的都有也准备交付了，但是这几个东西集合在一起的2000匹马力小米智能底盘技术就很牛逼了，友商们都是差了一个或者两个，小米是全都要，按照小米su7U这种定价的话小米是准备走量的策略，所以搭配这套智能底盘的车型价格应该不会多贵，能让普通人也能享受到这种技术。

说说小米智能底盘预研技术图1

说说小米智能底盘预研技术图1

说说小米智能底盘预研技术图2

说说小米智能底盘预研技术图2

说说小米智能底盘预研技术图3

说说小米智能底盘预研技术图3

2025-03-10

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仰望U7很好，但可惜不是唯一的

仰望U7搭配四电机E4方技术，马力来到了1300匹，拥有原地转圈圈，侧方位停车，高速爆胎不失控，蟹行模式转弯半径小等功能，还搭配云撵Z电磁悬挂技术，能如履平地，仰望U7很好，但可惜不是唯一。 —— 目前在我看来，仰望U7最大的卖点就是云撵Z电磁悬挂，但是呢，友商蔚来et9的天行底盘从目前看来达成的效果相差无几，好像尊界s800也有这种悬挂，尊界s800车长接近5.5m了，尊界现在还没发布就不多说了，先来说说蔚来et9吧。 —— 蔚来et9的优势就是内饰设计，内饰设计个人感觉蔚来et9更好一些，外观设计车头也更符合行政轿车，而且车辆巨大霸气，更像轿车和suv的结合体，有自己的设计语言，而且蔚来还可以换电，不用担心电池问题，然后天行底盘跟云撵z效果又相差无几，最重要的就是价格不买断电池66万上车，买断电池也才76万。 —— 那么仰望U7就有点难了，如果定价上百万的话我相信如果是唯一的话大家还是会购买的，但是可惜这种如履平地的悬挂别人家也有，而且蔚来et9个人觉得不比仰望U7差，如果仰望U7定价上百万的话，那么为什么不买更有性价比的蔚来et9呢？

仰望U7很好，但可惜不是唯一的图1

仰望U7很好，但可惜不是唯一的图1

仰望U7很好，但可惜不是唯一的图2

仰望U7很好，但可惜不是唯一的图2

仰望U7很好，但可惜不是唯一的图3

仰望U7很好，但可惜不是唯一的图3

2025-03-09

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问界M8：还有谁？

问界M8这个预算价36.8万，唉，太恐怖了，其他品牌不知道要怎么卖了，理想还好点有粉丝基础，其他品牌还没上架过大型suv，竞争毫无优势啊。 —— 你说这个价位里问界M8可以L3智驾，其他内饰底盘动力之类的你又能跟问界M8拉开什么差距呢？基本上都是大差不差的东西，那么问界M8这个尺寸基本上就是青春版问界M9了，问界M9在46-56万价位做到了月售平均1.5万台，便宜了10万的问界M8销量我都不敢想能卖到什么地步，不会是25万价位理想L6那个月销量吧？那就太恐怖了。 —— 我只能说问界M8这个尺寸和预售价是根本没给其他品牌留一条活路啊，直接来了个王炸。问界M8就问一句：还有谁？

问界M8：还有谁？图1

问界M8：还有谁？图1

2025-03-09

锐评论车

腾势N9:既生瑜何生亮？

腾势N9这台车呢，之前我也是发了很多帖了，现在问界M8预售价都出来了，36.8万，已知问界M8就是问界M9的青春版，那么问界M9在46-56万价位稳稳月销量平均1.5万台，便宜了10万的青春版问界M8个人预测打底1.5万台月销量。 —— 那么在这个价位里的其他品牌都难了，不管是领克900 腾势N9还是极氪9x，你比问界M8卖更贵有什么优势吗？凭什么比问界M8卖更贵？真的不好打得过问界M8，人家还能支持到L3的智驾，其他的你也拉不开什么大差距，都差不多的东西，但是华为品牌这个品牌力可就强太多了，看看问界M9的月销量就知道华为的实力了。 —— 再来说说腾势N9的差异化吧，就是E3方平台技术，可以圆规掉头侧方位停车高速爆胎不失控，但是使用频率不高，体验不明显，不能当作大卖点，如果这个是大卖点的话腾势Z9系列销量应该早就卖爆了，事实证明E3方平台技术在这个价位里只是起到锦上添花的作用，那么作为腾势Z9和腾势N9这种旗舰车型大卖点应该是什么呢？ —— 我认为应该是仰望U7上搭配的云撵Z电磁悬挂，这个悬挂可就太香了，太适合作为日常用车的腾势Z9和N9了，如果有关注仰望U7应该都知道这个悬挂的厉害之处，如履平地，到时候把这个悬挂下放给腾势Z9和N9就可以重点宣传百万级别技术下放，知道的都懂得很香，然后在这个价位里目前还没有其他品牌有下放这个技术，我觉得可以当作大卖点，实实在在每时每刻都能感受到的云撵Z悬挂才是好东西。 —— 希望云撵Z悬挂早日下放给腾势数字9旗舰车型上吧，不然真觉得没有啥竞争力，而且速度还得快，隔壁蔚来ET9不买断电池的话66万就能购买了，天行底盘实现的效果即使说技术上差了一点点，但是效果是八九不离十的效果，而且听说蔚来好像买了很多套这个悬挂准备下放给下面的车型，如果真是这样的话蔚来品牌力和产品竞争力将会大大增加，谁先把这种悬挂下放给30-50万价位的车型，谁就有首发优势。

腾势N9:既生瑜何生亮？图1

腾势N9:既生瑜何生亮？图1

2025-03-09

锐评论车

给蔚来et5t销量的一点建议吧

首先是车长，蔚来et5t买断电池版本好歹是30万级别的，这个车长只能算B级车吧？搞这么短真的不建议，你又不是第二个特斯拉，你看人家小米都是接近5m的车长。然后就是配置，空悬和cdc软硬调节都没有，人家理想L6 25万价位虽然没空悬，但是有软硬调节，人家小米su7顶配既有空悬也有cdc。怎么说呢，能换电和品牌力的确是蔚来的优势，但是你75度电池卖29.99万要换其他品牌早就被骂死了，然而蔚来却没有，但是你其他配置也得搞得像模像样一点吧？要车长没车长，要配置没配置，光一个75度电池卖30万价位也够付换电吧？纯电汽车就电池成本最高。别太端着了，蔚来的确比较难倒闭，品牌口碑还是有的，再一个就是换电站护城河也有，但是汽车产业要规模化才能赚钱，你没有销量久了也难办啊，能撑多久？人家理想销量可太好了，小鹏也认清现实打造出爆款来，希望蔚来不要太理想，还是要认清现实，你或许可以卖高价，但是记得堆配置啊！！！！！！

给蔚来et5t销量的一点建议吧图1

给蔚来et5t销量的一点建议吧图1

2025-02-22

锐评论车

老铁们关于尚界你们怎么看？

这个尚界可是上汽跟华为合作的品牌，就好比如隔壁奇瑞高端品牌星纪元啥的，虽然是奇瑞的高端品牌，但是销量不太行，只能让智界扛起大旗了。那么这个尚界嘛，顾名思义就是上汽扛旗的品牌了，再加上华为的支持，想卖不好都难，再加上定价17万以上，也就是原来飞凡的那个定价，准备走量的……

老铁们关于尚界你们怎么看？图1

老铁们关于尚界你们怎么看？图1

2025-02-22

锐评论车

华为果然不愧是华为，尊界s800必成

光一个技术发布会就拿出了6大技术出来，全篇1个小时左右，看似在讲六大功能，其实就是为了围绕一个主题，安全，安全，还是安全。人家尊界s800一个小时基本上都是在讲安全方面的东西，有钱人不就是看中这个吗？没有啥比安全更重要的了，再加上尊界s800的车长，5480mm，车长诚意挺够的了，外观也棒，再加上华为的宣传和创新，华为想卖不好都难。看完了技术发布会，我只有一个感受，尊界s800必成，华为不愧是华为，在手机界高端只有一个高端，看来在汽车界也是一样的情况。再来一句个人感悟，你可以怀疑华为的品牌，但是不能怀疑华为粉丝大哥的实力。

华为果然不愧是华为，尊界s800必成图1

华为果然不愧是华为，尊界s800必成图1

2025-02-20

锐评论车

腾势z9gt销量差的原因之一

图一是小米su7，图二是腾势z9gt纯电版本，可以看出如果图二和图一的辅助驾驶芯片是一样的话，算力只有84算力，人家小米24万就有508算力，极氪007 标配508算力，小鹏p7+标配508算力。再一个就是人家都是车载智能芯片骁龙8295，这个的话其实问题也不大……不过呢，看天神之眼A和B，只有天神之眼A搭配508辅助驾驶芯片，而且只搭配给百万级别的仰望品牌哦，再往下的腾势和比亚迪只搭配单颗芯片算力只有254…… 可能比亚迪太小看智驾的重要性了，或者说我有点无语，友商十几万车型都有508算力，为啥比亚迪要百万价位才有508算力的辅助驾驶芯片？还有一个原因是太早上市了，关注比亚迪的都知道明年有二代刀片电池……

腾势z9gt销量差的原因之一图1

腾势z9gt销量差的原因之一图1

腾势z9gt销量差的原因之一图2

腾势z9gt销量差的原因之一图2

2025-02-18

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莲花降价个人看法

莲花为什么会降价呢？我猜测可能是因为销量太低了，隔壁小米su7U又准备开卖了，认为竞争力打不赢小米，所以觉得降价还能拼一拼…… 其实我个人是有点无语的，明明提高产品竞争力的途径有很多，为什么偏偏选择降价这条路呢？你又不是二十万以内的车型，通过降价可以很好的提升竞争力…… 拜托，不是还可以提升性能吗？就这个612马力把旧款的918马力安排上不就得了？再把918马力升级成三电机1500匹马力，然后价格维持不变，这样总比直接降价强吧？再说电动车时代马力是最不值钱的玩意，你升级马力，老款车主也不是有啥特别大的意见，电动车时代还不允许厂家升级马力啦？既然这次降价做错了，那么，2026款我已经给你们想好升级点了，就目前而言，50万的价位612匹马力属实不太行，你极氪001 27万价位就有798匹马力，你不觉得尴尬吗？80万价位的918匹马力也属实不太行，隔壁小米su7U 1500匹马力你怎么搞？雷总很厉害，他知道电动车时代马力是最不值钱的玩意，所以1500匹马力安排上，大家都惊呆了，目前看来效果也不错，起码刷圈还是有一定作用的，目前比亚迪也知道，所以汉唐L 30万的价位1100匹马力给安排上了，你说你莲花为啥还不明白这个道理呢？你底盘调教和空气动力学的确有一定的独到之处，这是你的优势，但是优势没有那么明显…… 再说这车其他的配置也不怎么样，比如最高时速只有250多km/h，人家小米是300多km/h，这玩意是越高越好，再一个就是纯电车特别重要的东西，电池，我看懂车帝这边也没写上麒麟电池，人家小米是麒麟ii代电池最新技术的东东，这样一对比的话老实说隔壁可太有诚意了。希望莲花能取其精华去其糟粕，既然已经被吉利收购，就应该有国产思维，而不是继续西方化还学保时捷同一款车型几百匹马力的价位差一百多万，带点诚意吧，拜托，现在国产品牌冲击50万以上的价位，小米su7U四门轿跑定位 1500匹马力，蔚来et9行政轿车定位 707匹马力+堆料堆满，没啥其他配置，诚意满满，再看仰望u8，仰望u9有其他价位配置吗？不都是诚意满满吗？

莲花降价个人看法图1

莲花降价个人看法图1

2025-02-18

锐评论车

吉利银河L6 emi销量预测

怎么说呢，之前吉利银河L6那套1.5T动力是非常强的，极速能240公里/小时，但是有顿挫，还是油车的体验，没有单档的体验那么好，又不太省油，所以吉利就推出emi单档既没有顿挫，又省油，还省成本，关键是这个价位大部分车主还是希望省油的，市场决定的。那么吉利银河L6的优势就是吉利的底盘，之前是对标秦L的车型，但是呢，昨天比亚迪在10万价位标配了高速智驾，也就是说秦L人家可是有高速智驾的，那么如果银河L6在10万价位没有高速智驾会比较难办的。因为都2025年了，你可以说城区智驾太复杂成本太高有点担心又有点不敢开城区智驾，但是呢，高速智驾是比较简单的，也是比较实用的，我认为2025年如果一辆新能源车没有高速智驾是不太值得购买的，毕竟人家都标配了…… 扯远了，销量预测的话比亚迪搞出这招，我认为吉利银河L6 emi智驾版本也能在10万价位标配，不然就不用玩了，之前价格可能会贵一些，但是现在智驾版本必须在10万价位。

吉利银河L6 emi销量预测图1

吉利银河L6 emi销量预测图1

2025-02-11

锐评论车

零跑c11 25款变化预测

今天是个特别的日子，比亚迪天神之眼发布会，也是比亚迪10万以上价位车型全系标配高速智驾的日子，发布及上市，还得是比亚迪啊，国内新能源汽车老大哥就是老大哥，去年的798秦价格战，今年的10万价位全系标配高速智驾又得给友商上上强度！！！那么，可以预见的是今年国产其他品牌只要是10万价位以上，那么必标配高速智驾，不然怎么跟比亚迪车型竞争？别人一看你连高速智驾都没有直接pass掉了，其他啥都没用！！！所以，零跑c11及其他车型今年改款最大的变化一定是全系标配高速智驾，如果更卷一点的话c11全系标配城市智驾都有可能，但是城市智驾的话得有智驾团队啊……怎么说呢，高速智驾必有，不然零跑就不用玩了，直接下桌了。

零跑c11 25款变化预测图1

零跑c11 25款变化预测图1

2025-02-10

锐评论车

聊聊莲花吧

世界三大超跑之一嘛，现在被吉利收购了，主推电车了。然而呢，我个人觉得这个品牌有点端着了，比如繁花这款车型60多万还是600多匹的马力，只有90多万以上才有918匹马力，我认为这个配置不够国产化。我认为如果是618匹马力也就是r+以下的车型完全可以单独另开一款车型卖低价格，918匹马力就应该是繁花车型标配，毕竟电动车时代，马力是真的不值钱，你就差了300匹马力贵了30万……都国产化了，还当自个是外国牌子吗？现在国产品牌20多万就有789匹马力，自家的极氪001，还有76.5万自家的极氪001fr就有1265匹马力，还有比亚迪的汉L 30万就有1100匹马力，都电动车时代了，别把马力看得那么值钱！！！！不可否认莲花这个品牌底盘调教还是很厉害的，内饰设计啥的也很有水平，但是嘛，现在国产品牌太卷了，蔚来et9行政轿车人家都是只有一个配置700匹马力，把配置都拉满，我认为很有诚意，人家行政轿车都700匹马力了，你60多万的跑车还600多匹……还搞配置差，还把马力当大卖点，你学的是保时捷taycan，但是人家保时捷拿下了纽北最速车，你有吗？然而保时捷taycan这辆车在我们国内也没卖得多好…… 我认为现在国产品牌都非常得卷，既然你莲花有非常好的底盘调教和内饰设计空气动力学又国产化了，就应该放下架子，好好得国产化。现在小米su7u把1500匹马力带到了80万价位，比亚迪汉L把1100匹马力带到了30万价位，如果莲花还继续端着搞不足千匹马力，我怕到时候销量还卖不赢小米su7u，为什么？就是因为太端着了，电动车马力是什么很值钱的东西吗？不值钱对吧？那么为什么还要把马力卖得那么贵呢？前期你有很多优势，放下身段，好好得有诚意卖车还来得及，继续端着架子等国产其他品牌调教功力上来就没有你啥事了。

聊聊莲花吧图1

聊聊莲花吧图1

2025-02-10

锐评论车

腾势N9价格及其他预测

个人预测想走量一点比同级别轿车贵两万，也就是33.48+2=35.48万，想卖贵一点就贵四万37.48万，所以预测大概区间低配版本就是35～37万左右，中配38～40万左右，顶配无人机版本40～43万左右。差不多就是这个价格了，要真想低配就卖40万的话，当初就不应该把z9gt卖得那么便宜，都是同级别的车，总不能轿车卖33.5万，suv直接卖40万吧？那就不是同级了…… 至于腾势n9销量如何，我个人猜测腾势n9的销量应该会好于轿车销量，但是好不到哪里去，因为汉唐L 30万级别就有1100匹马力+二代刀片电池，明眼人一眼就知道等改款腾势n9吧，下次改款大概率更强的配置。然后就是竞品领克900 极氪杭州库里南还有就是问界m8了，既然问界m8车长5190也就是说跟问界m9差不多大，那么腾势n8 max也还没出，那么，大概率腾势n8max车长跟问界m8一样大，也就是5.2m车长，不然怎么应对问界m8？因为后出嘛，腾势n8max也就是相当于改款的腾势n9，只是车长短了一点点级别弱了一点点，但价格便宜了很多，腾势n8max价格最起码也得30万了，如果腾势n9最低配是35万的话就是30-35万，如果是37万起步的话就是32-37万差不多就是这个价钱，所以我觉得等腾势n9的可以等腾势n8max了，相当于n9改款，走量还得靠腾势n8max。然后就是腾势更高价位的车型了，听说有跑车，有云撵x改版下放专门跑赛道的，还有对标奔驰s级的轿车，我估计应该会把仰望u7的云撵z底盘下放给那款车，价格个人估计腾势z9gt 33.5万的话，对标奔驰s级的轿车如果有下放云撵z的话应该是45万～55万之间吧，毕竟是云撵z，然后再把云撵z下放给同级别的suv到时候就叫做腾势n10吧，然后让腾势n10跟同级别的问界m9竞争，这样的话我觉得就不虚问界m9了。

腾势N9价格及其他预测图1

腾势N9价格及其他预测图1

腾势N9价格及其他预测图2

腾势N9价格及其他预测图2

2025-02-09

锐评论车

如果还是80万的价格我认为年销量几千台就很不错了，达到上万台不太可能，除非说价位来到了60多万的价位，再加上一个量产车纽北赛道好成绩，可以给用户一个购买他的理由。而不是只有1500匹马力+碳纤维套件，电动车马力真的不值钱27万的价位极氪001就有789匹马力，30万价位汉Lev就有1100匹马力，不过不得不说在这个价位里小米su7u的诚意最足，更大的马力+拉去纽北赛道调教，现在就看看月底发布有没有量产车纽北赛道成绩吧，值得期待。我有看这个价位车型能年销量上万台的好像是奔驰s级，宝马7系之类的传统豪华品牌油车，保时捷taycan只有一千多台的年销量……你们觉得小米su7u年销量能上万台吗？我认为这类大马力电车在高价位市场中国用户好像并不怎么感兴趣。

锐评论车图1

锐评论车图1

2025-02-07

锐评论车

腾势N9未来的大杀器

腾势N9从目前的消息来看5.25m+易三方技术从产品竞争力来看如果是2024年发布还是可以的，但是推迟到2025年，别人家的大型suv扎堆准备上市，领克900也有三电机后轮转向，侧方位停车有没有被搞出来就不得而知了，领克900还是小问题，最大的问题就是问界M8车长跟问界M9差不多，如果价格来到35万价位腾势N9的压力会山大，所以这也是腾势N9迟迟不发布的原因。那么，我觉得腾势N9是有一个大杀器的，看看隔壁豹5，豹8云撵版给安排上了仰望U8同款云撵p，豹8还是完整版的，那么是不是可以把云撵z磁悬浮悬挂给腾势N9 Z9 Z9gt安排上？毕竟云撵z磁悬浮悬挂是真的适合家用，如履平地。这个悬挂下放的话竞争力是大大得提升，毕竟是百万级别悬挂下放，其他家也没有这个悬挂可以竞争，就看比亚迪的魄力了，如果不先下放的话等其他家能搞个差不多的悬挂出来到时候人家也能下放，比如蔚来et9的那套天行底盘得到的效果即使有所不如估计跟云撵z也相差不大。

腾势N9未来的大杀器图1

腾势N9未来的大杀器图1

2025-01-24

锐评论车

不可否认仰望U7是台好车

5.26m+四电机1300匹+云撵z磁悬浮悬挂＝仰望U7，价格不出意外的话就是百万级别，但是外观前脸不够商务，没有蔚来et9和尊界s800前脸那么稳重，我认为这个前脸应该给仰望u7gt更合适一些。然后希望仰望U8加长版本去掉非承载式车身和云撵p悬挂，改用承载式车身+云撵z悬挂更适合城市通勤和家用。然后呢，既然豹8获得仰望U8云撵p悬挂的下放，我认为云撵x应该下放给今年发布的腾势跑车，云撵z下放给腾势z9gt和n9，好的悬挂应该下放普及给比较能走量一些的车型身上，不然仰望月售几百台……下放给腾势z9gt和n9车型也能更好地提供竞争力帮助比亚迪在40 50万价位站稳脚跟。

不可否认仰望U7是台好车图1

不可否认仰望U7是台好车图1

2025-01-24

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