![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#锐评零跑Lafa5上市三天卖了7000多台是认真的？ 要知道Lafa5是11.27晚上上市的… 虽然知道Lafa5是上市前就到店了的 但28、29、30三天卖了这么多还是有点离谱 比更便宜的缤果一个月卖得还多 零跑的产能和交付速度恐怖如斯，就看后劲儿足不足了
#锐评零跑Lafa5Lafa销量翻车了？ 换壳涨价？动力平平？零跑销量好点就开始飘？ 最近总能刷到一些关于零跑Lafa5的争议，我倒觉得有些说法挺离谱，10万的价格，又有无框车门、外表又酷炫、又有零跑的旗舰CTC2.0技术和底盘、还有8295P芯片，但凡换个品牌来卖20万，估计你们都夸上天了吧 再看销量，卖出7397台是有点出乎意料的，毕竟小钢炮在国内受众不如三厢车，但是大家还是愿意买单，说明这台车的配置和价格都是很有诚意的，毕竟实打实的订单量放在这，怎么也比网上的唾沫有说服力吧？零跑就是典型网上没赢过销量没输过，买车还是得跟着销量走。
#零跑Lafa5探店实录lafa5试驾体验 有点出乎意料 上周末去店里试驾了一下零跑Lafa5，10万不到的纯电后驱小车，这车的电门调校太牛逼了，3种不同的驾驶模式，性格差别非常明显！标准就是正常走街用的调校，日常开用这个就行，电门保证舒适的前提下，非常跟脚。运动是欧洲车的那种瞬间爆发动力的感觉了，太惊喜了，你甚至能模拟油车的踹背感，一踩马上有，无延迟！无延迟！无延迟！就是方向盘可调的空间不大，如果能低一点，再拉后面一点，会更带感。底盘非常整，日常开支撑很好。这个价位能有这么水平算是非常用心的一款车了，515pro现在落地还不到十万，再蹲蹲看有没有优惠，准备入手了。
#Lafa5选配指南零跑Lafa5上市后，身边不少车友都在纠结选哪个版本，毕竟9.78万起的价格跨度不算小，还有不少选装配置，到底哪个版本性价比最高，要不要加钱上高配？今天就跟大家唠唠我的看法，纯从用车需求角度分析，帮大家捋捋思路。 ✨先说说零跑Lafá5的核心版本差异 零跑Lafá5主要分低配400km续航版、中配530km续航基础版和高配530km续航智驾版三个核心版本，价格从9.78万到12.98万不等，核心差异集中在续航、智能驾驶和舒适性配置上。先把基础的版本区别说清楚，后面才好分析怎么选。 📌不同需求对应的版本选择思路 1. 纯市区代步，预算有限选低配400km版本 低配版本9.78万的价格，已经能拿到倒车影像、定速巡航、10.25英寸中控屏这些基础配置，400km的纯电续航对于每天通勤二三十公里的车友来说，一周充一次电完全够用。而且这个版本的配置满足日常代步没任何问题，唯一的短板就是没有快充，但如果家里能装充电桩，慢充一晚上就能满电，快充的需求其实不大。 不过这个版本也有明显缺点，比如座椅是织物的，没有天窗，轮毂还是16英寸的，视觉上差点意思，而且没有手机无线充电这些小配置，细节体验会稍差。但如果只追求能开、够用，这个版本的性价比其实很突出。 2. 日常代步+偶尔短途出游选中配530km基础版 中配版本比低配贵了1.5万左右，续航提升到530km，还加上了快充、全景天窗、仿皮座椅、17英寸轮毂，这些配置的提升还是很实在的。530km的续航周末周边游完全够跑，快充也能解决出门在外的补能焦虑，仿皮座椅也比织物的更好打理。 我觉得这个版本是最均衡的，既解决了低配的续航和配置短板，又比高配少了几千块的智驾配置溢价。但它也有小缺点，比如没有座椅加热，北方的车友冬天可能会觉得不太方便，而且智能驾驶只有基础的定速巡航，跑高速的辅助性差了点。 3. 经常跑高速，看重智能驾驶选高配530km智驾版 高配版本比中配贵了1.7万，主要多了L2级辅助驾驶系统、座椅加热/通风、手机无线充电、自动泊车这些配置。L2级辅助驾驶在高速上能实现车道保持、自适应巡航，跑长途会轻松很多；座椅加热/通风对于南北方的车友来说，都是提升舒适性的实用配置。 不过这个版本的缺点也很明显，价格已经到了12.98万，这个价位能选的新能源车型不少，零跑的品牌和售后在这个价位里不算优势。而且自动泊车的实用性其实一般，对于老司机来说基本用不上，有点配置溢价的意思。 ❌聊聊不建议盲目加钱的选装配置 1. 轮毂升级没必要选 厂家提供了18英寸轮毂的选装，要加2000块，但零跑Lafá5的车身尺寸配17英寸轮毂已经很协调了，18英寸轮毂虽然视觉上更好看，但会增加能耗，续航会稍微缩水，而且后期换胎的成本也更高，性价比不高。 2. 内饰氛围灯选装意义不大 氛围灯选装要800块，只有几种颜色可选，而且亮度和效果都很一般，不如同价位国产车的氛围灯精致，花这个钱不如留着加个座椅加热，实用性差太远。 3. 车载冰箱选装看个人需求 车载冰箱选装要1500块，容量只有几升，只能放两瓶饮料，对于大多数人来说就是个鸡肋配置，日常用车基本用不上，除非是特别喜欢自驾游喝冷饮的车友，否则不建议选。 📝最后说说我的整体感受 零跑Lafa5的版本选择核心还是看续航需求和配置依赖度：纯市区代步选低配，追求均衡选中配，看重智能驾驶和舒适性选高配，没必要盲目追求满配。而且这款车的选装配置大多性价比不高，除了座椅加热这种实用配置，其他花里胡哨的选装都可以省了。 其实零跑Lafa5的版本划分还是很贴合不同用户需求的，低配主打性价比，中配主打均衡，高配主打体验，但每个版本都有自己的短板，关键还是看你更在意什么，是价格，还是续航和配置。与其纠结哪个版本最好，不如先想清楚自己每天开多少公里，需要哪些配置，答案自然就出来了。
#Lafa5卡位“电动高尔夫”，你看好吗说真的，Lafa5敢往“电动高尔夫”这个方向靠，本质就是摸准了年轻人买车的核心诉求。花小钱能有个性、还能有点驾驶乐趣。10万级价位里，无框车门、后置后驱、高配带激光雷达，这三项配置凑一起确实不多见，跟当年高尔夫“平民也能玩运动”的思路对上了，也难怪刚上市就吸引了不少年轻人关注。 💨 驾驶层面，后置后驱的优势确实能直观感受到，但平心而论，跟合资运动家用车比，质感还是有差距，毕竟价格摆在这。后置后驱的灵活度没话说，市区穿梭、小区掉头比前驱车型利索，不会有那种“笨笨的”拖拽感。电门响应挺直接，高速超车时动力输出不拖沓，过弯时侧倾控制得也还行，平时想偶尔体验下驾驶乐趣完全够使。 不过短板也很明显，底盘调校偏运动，过减速带、坑洼路面时，震动传递得特别直接，少了家用车该有的舒适感，长时间开下来容易累。而且无框车门的通病它也没逃过，高速开到110km/h左右，胎噪和风噪就挺突出了，车内聊天得稍微提高音量。我看论坛里不少车友说，后期换套静音轮胎能缓解点，预算有限的话贴个车门密封条也能用，有试过的车友能分享下效果吗？ 🔋 续航和补能这块，Lafa5长续航版本冬天开空调，实际续航大概能到标称的八成，咱们日常通勤50公里的话，一周一充基本够用。快充从30%充到80%大概28分钟，比同价位的海豚充电速度快一些，短途跨城出行不用长时间等充电。 但让人费解的是，纯电平台居然没设计前备箱，相当于浪费了一块实用的储物空间。平时买的杂物、随车工具只能堆在后排或后备箱，看着乱糟糟的。另外纯电车的共性问题也没避免，虽然电费比油费便宜，但跟燃油版高尔夫比，长途补能还是不如加油方便，加油三五分钟搞定，纯电补能再快也得等二十多分钟，跑长途还是有点麻烦。 🤖 智能配置和空间表现，只能说亮点和短板对半开。车机系统操作起来还算流畅，没遇到频繁卡顿的情况，语音助手支持方言识别，开车时调空调、切音乐不用手动操作，挺实用的。高配车型带的激光雷达，在10万级价位里确实少见，但实际用处因人而异，高速辅助驾驶功能能稍微减轻点长途驾驶的疲劳，仅此而已。 智驾功能的局限性必须重点说，上次看论坛有车友发实测视频，高速遇到施工锥桶，智驾没及时识别，最后还是手动减速才避免危险。所以说智驾只能当辅助，千万别完全放手！遇到路口加塞、行人横穿这类复杂路况，识别和反应都会慢半拍，开车还是得自己集中注意力。 空间方面，坐三个成年人不会显得太拥挤，后备箱放倒后能塞下露营装备、婴儿车这类大件，家用场景基本能覆盖。但中配车型还是织物座椅，没有座椅加热、通风功能，夏天坐久了闷热，冬天又凉，实用性打折扣。车身钣金质感一般，关门时声音偏“空”，没有那种厚重感，打开发动机舱还能看到裸露的管线，看着杂乱，细节处理不太到位。 🌈 颜值和动力方面，无框车门搭配个性配色，在高尔夫、海豚这类主流车型里辨识度很高，不容易撞款，正好符合年轻人追求个性的需求。但有个设计短板特别影响实用和安全。没有后雨刮。下雨天尤其是夜间或郊区路段，后挡风玻璃容易起雾、挂水，看后方视野会受影响。如果经常开雨天夜路，真心建议自己贴个防雨膜，能稍微缓解下，几十块钱就能搞定。 动力上，入门版车型偏温和，只能满足日常代步，想要真正感受到后置后驱的驾驶质感，还是得选中高配版本。你们觉得入门版的动力够不够用？平时开会不会觉得肉？ 💡 选车这事儿真不用盲目跟风，得结合自己的需求慢慢挑。预算够的话，我个人觉得中配车型（10.98万）比较均衡，无框车门、后置后驱这些核心配置都有，没必要为了不常用的功能多花钱。高配车型比中配贵1.6万，多了激光雷达和更强的动力，你们觉得这笔钱花得值吗？ 要是预算卡在10万以内，入门版动力偏弱，不如多对比下同价位的其他竞品。横向看，看重颜值个性和驾驶乐趣，Lafa5比海豚、ID.3有特点；想兼顾日常舒适和省心，海豚的经济性、售后网点覆盖和口碑都更稳；偏爱德系车型的扎实质感，ID.3的底盘稳定性更符合预期。纠结这三款车的车友，你们更看重哪方面？ 说白了，Lafa5不是一台全能家用车，而是一台个性很鲜明的车。它更适合预算10-12万、刚参加工作的年轻人，追求颜值有辨识度、不想开“街车”，日常以市区通勤为主，偶尔周末短途自驾，能接受部分配置短板的单身人群或小两口、三口之家。 但如果经常带老人小孩出行，追求全家舒适体验；或者看重细节质感，受不了廉价感；又或者需要频繁长途出行，依赖快速补能；再或者想要面面俱到、容不得明显短板的家用车，那Lafa5可能就不太适合了。 总的来说，Lafa5没完全复刻高尔夫的质感，但抓住了“平民化驾驶乐趣”的核心，还叠加了年轻人喜欢的颜值配置。它的优势和短板一样突出，只适合需求刚好契合的用户，并不是所有人都值得冲。
零跑Lafa5热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司