🌍MODEL YL官方微信群→加群点这

Model Y L

我郑重声明，我是一个普通用户（懂车帝官方可验证），我为我所写的每一句话负责，我欢迎各方引用、转载、调研、求证，包括现身说法。
我所陈述都是直抒胸臆，没有春秋笔法，没有拐弯抹角，没有反转，我所写文章就是来论证我的标题“特斯拉不好用不安全不舒适”。
我发表此文只是作为一个无奈的消费者最后的呐喊，绝对不为博人眼球，获得流量，制造争议和话题。
本文所发图片里一个是我的购车纪念卡（特斯拉app提供），一个是我特斯拉app截图，一个是我手机截屏。
很不幸，我买了一辆特斯拉的model
YL。我将如实描述用车体验。说实话，特斯拉这款车，用“槽点”来形容，都已经糟蹋了“槽点”这两个字，在我看，简直就是设计缺陷。
我说：恨一个人，告诉他“特斯拉是最好的电车”，爱一个人，告诉他“特斯拉是车中的垃圾”。
我将从app的使用，车机操作，充电电能消耗，驾驶感受及缺陷，乘坐感受，锁车离车等方面来进行讨论，虽然我对特斯拉恶感极大，我也尽量描述客观，以供参考。
1.app的使用
简直就是业界垃圾！界面难看，排列混乱，功能单一且重复，画蛇添足，很多入口无用。app载入超级慢，如果想在app上看车辆信息如温度等，得反复刷新app。app上有个媒体播放按钮，如果离开车锁车断电用不到，如果在在车上，使用屏幕按钮还用不到。锁车按钮和解锁按钮设置在一起，容易误操作且因app延迟，容易误判解锁或者锁车。车辆定位极其不准，位置飘忽不定。“赠亲友”推送广告按钮如附骨之蛆，如影随形。app对折叠屏极其不友好，展开和不展开结构一样，同样要滑倒底才能看到全部功能。app没有单独的充电口解锁键，功能缺失。
2.充电及电能消耗
交付时交车员告诉建议充电到80%，否则影响电池寿命，电量少许20%功能受限。那么实际上只剩下60%可用，按751公里续航，751×60%=450.6公里。但是！！！用空调（21度）之后，不提前开空调，最多也就跑到230公里左右（在吉林长春）。我观察的那个星期一度电大概3公里续航，跟宣传差距太大了。
充电时用驿来特商用充电桩时，充到50%左右会中断，直接扫码启动不了，必须重新拔枪关充电口重新插入才能充满。客服动不动就告诉你可能因为不是特斯拉超充电压不稳定，简直让人无语。
哨兵模式一个晚上掉电7%以上，严重影响续航，客服建议禁用（请问这个功能存在的意义就是让你不用吗？）
3.驾驶感受及缺陷
下鹅毛雪时（我是吉林长春人，经常会下雪），前风挡摄像头位置玻璃发热，雪融化，几分钟就结成冰坨，除霜打开也不能刮掉，车辆影响识别受损，辅助功能瘫痪，什么主动刹车一概没有，此时所谓的“电车第一”就变成了和简配版捷达没有任何区别。严重影响驾驶安全。
雨刮器不能调成自动，否则随时会误动作，影响驾驶安全，高速行驶如果设置成自适应巡航更危险，因为雨刮器会强制自动模式，当转向或取消自适应巡航，，标准能量回收工况下会急剧减速，特别容易造成后车追尾。严重影响驾驶安全。
行进过程中，想查阅任何信息，都需要在屏幕至少两个步骤操作，影响驾驶安全。尤其实时调整后视镜时，极容易造成精力分散影响驾驶安全。
远光灯和雨刮器按键在方向盘上，转弯时无法正常使用，要么误操作要么得低头查看，严重影响驾驶安全。
没有360影像。倒车影像系统只是简单提供前后左右四个画面，左右画面几乎只是后视镜在屏幕上的放大，对于车辆的角落，轮眉位置，盲区等都没有精准的图像，没有雷达系统，距离识别不准确，严重影响狭场景，人流车流密集场景的驾驶安全。
4.乘坐感受
所谓六座，第三排狭窄到难以想象，第二排座位狭窄，因为扶手导致人员移动非常不方便。主副驾驶所谓腿托就是一个大概十公分的前边缘翘起，坐在驾驶员位置任何角度看不到车头（或许人家说是特殊设计），车辆运行时任何一个座位都不舒适，驾驶时看不到车头位置，也严重影响安全。全车只有一个usb接口还用来插行车记录仪存储器，想听自己收藏的音乐那是做梦。
5.锁车离车
手机蓝牙钥匙不灵敏，十次中会有三四次靠近车辆无法解锁。驾驶员离车关门就断电，无论车内是否有客人，假设后排有客人，驾驶员离车送前排客人，车辆强制断电，如果在“离车上锁”设置下，会强制锁车，以致每次都要花时间解释。每次洗车都要选“洗车模式”，否则误触充电口弹开，极容易损坏，维修更换麻烦。
（字数限制，未完）

何乐不为

特斯拉不好用不安全不舒适（一）

本文所讲都有本人用车实证，欢迎讨论，求证，转载，甚至诉讼。懂车帝认证有实名电话号码。欢迎来辩。
图1是我购买特斯拉的提车卡，图2是我手机截屏上面特斯拉app的显示，图3是上次充电到现在的里程记录及总里程，图4是我根据上次里程用电量和剩余电量，算出的电池应该实际的总量。图5是用一度电（1000kwh）除以总的每公里平均能耗（336.5kwk/km）得出的每度电行驶里程。图6是上次充电后行驶里程143.3km除以所用电量53.4kwh得出的上次充电后每公里续航里程。（用车地点吉林长春）
可以清晰的看到，总里程下特斯拉的每度电只能行驶不到3公里，而且我充满电一次到剩余电量20%以下最多只能不到200公里。
早晨打了特斯拉的4009100707客服电话，客服人员的回复是每个人的用车情况不同，并且她说53.4度是用于行驶143.3公里的电量，不含空调等其他用电量。我非常认同她所说，即便如此，那么只按行驶电量换算下来，特斯拉的每度电行驶2.68公里。那么按照特斯拉官方宣传的82度电，即使是按照每度电3公里，耗光电量也只有续航3×82=246公里。冬季，就理论数据算折半算，理论数据也才492公里。至此，要么是特斯拉虚标，要么是特斯拉吹牛。我不知道还有什么其他解释。
还有，据我的经验和判断，特斯拉销售人员说过的话，不能全信，最好留存证据，但是请记得特斯拉不会为了销售员说过的话负责，有争议请您自己那些证据起诉销售员个人，和特斯拉无关
买到手，才知道关于特斯拉的糟糕，其实罄竹难书。之前我曾经一度迷恋特斯拉，迷信特斯拉，所以说顶住了很多朋友的规劝，还是入手了一辆。于是很不幸，我中了人家的销售陷阱。
我不知道自媒体的各类博主出于什么样的动机，把特斯拉鼓吹成神：是收了人家钱替人家办事？还是不小心踩雷了，只能硬着头皮说好？或者说没有任何见识，从前只开过简配版的油车？还是每天为了流量，拿着特斯拉说事儿？又或者是那种根本都没见过特斯拉，只是网上看过几个评论，对比了几个数据，就来装专家？还是那类妥妥的恨国党，捶胸顿足，只认为进口商品好的？
关于其它的特斯拉的糟糕之处，可以说体验在每一个用车细节中。就好像一双漂亮的鞋子，里面有一粒甩不掉的沙粒，看似不起眼的小问题，其实带来的是大隐患。
特斯拉和国产车比起来，特斯拉就像一个渣男，除了外表光鲜，嘴如蜜糖，其他一无是处，除了伤害你，给你带不了任何东西。而国产车像舔狗，忠心耿耿，不离不弃，但是还遭到了主人的嫌弃。
特斯拉其实一点都不安全，在用车细节上有太多的安全隐患。可以说贯穿在驾驶的全过程。关于这点我会另外说说。

特斯拉续航严重吹牛或虚标

我选的MODEL YL版本
裸车价33.9万
购置税：免税
保险6800左右，
提车3个月以来，真的不后悔，因为我是老Y置换YL，因为Y的大床房稍微小了点所以出YL就直接定了。
优点，驾驶感受依旧非常棒，目前开过操控性最好的车，随叫随到信心十足，真正能做到人车合一的感觉。至从开上特斯拉，我出门1000公里之内的不愿意坐动车了，基本都是开车出行，上高速以后自动驾驶一开爽的很，真的一点不累，反倒是坐车去买票进站检票上车到站出站的麻烦，开车就是踩电门就走了特别方便。现在让我开油车驾驶500公里都累的不行，所以开特斯拉真的开不惯其他车，回不去了。YL的电池特别耐用，我已经行驶了1.4万公里，80%是450，一直没掉公里数，之前的老Y就不行，而且这个电池耐低温效果很好，我在辽宁现在正值冬季，续航561公里也能跑个三百四百多公里。
缺点，毛坯房，乘坐舒适度差点。有一些小毛病，但目前为止都能接受。例如，座椅异响；右前轮颠簸路面有咕隆咕隆的异响；屏幕黑屏；前备箱洗车后积水；后门容易被蹦掉漆；空调开暖风吹脚下不是很暖和，脚底冰凉。6座只能当大四座开，三排两座基本用不上，但是放倒拉货确实够用。
目前分享这么多，欢迎留言讨论
大家有问题欢迎留言

你小楠哥呀

我选的MODEL YL，你们呢？

📍进群能收获
1️⃣日常福利：定制车品、试驾名额、专属周边福利，只对群内伙伴开放。
2️⃣活动招募：线上发帖、互动抽奖、线下体验活动，优先在对群内伙伴开放。
3️⃣同款车友：群里都是咱们车的车主，大家都热心分享心得、交流经验！
📍怎么进群？
认证车主后，评论区留言我拉你，一定要评论哦！加我发帖还有奖励！

骰子摇到七

特斯拉可以开10年以上吗？想买个YL，但希望开久一点

奋发有为钢笔Pod

上市第一天去下定，9月8日提车，十一去了川西，现在已经1万2了，应该算深度体验了吧。
优点：
1、提速超猛，刚提车那天，普通档已经感觉比很多油车提速都猛了，现在一直运动档。
2、方向凌厉精准，有点像家里那台九号卡丁车那样，稍微打45°就已经即刻完成变线，旧车欧蓝德打个45°车身第一时间是侧倾而不是变向，这点真的差异非常明显。
3、底盘扎实，延续第二点，因为我旧车是日系车，也拥有过一台A3三箱版。特斯拉明显打方向侧倾抑制得非常好，悬挂足够结实，减震支撑到位，底盘质感加上宽轮胎给我充足的信心连续切线变道超车。
4、原厂音响质感一流。我不是音响发烧友，之前听欧蓝德原车喇叭觉得还行，然后买了台哈曼觉得欧蓝德不行了，之后买了副苹果耳机，哈曼又不行了，自从提了YL，之前的哈曼，耳机都不想听了。
5、镀银天幕玻璃车里一点都不觉得热。
6、川西之行我顶着百六七时速跑，6个人满员，跑了三百多公里，还剩30%充电，确实牛！
缺点：
1、机盖左右缝隙不一致，装配差。
2、车漆软薄，我不理解为什么特斯拉要在新件上做原子灰，不直接在铁件铝件上喷漆。导致漆面看起来像是事故修复似的，很多橘皮波浪纹。
3、前减震太软了，提车到现在我已经前减震触底八九次了，有三次是AEB自动刹车刹停，导致前减触底，摆臂声音像骨折咔喇一声。然后遇到减速带我加速三四十过也是同样触底的金属碰撞声音。
4、前两天后轮扎了，去店里补胎，轮毂盖非常难拆，盖子上的卡扣把我轮毂蹭花了。
5、轮胎花纹磨损严重，一万二的公里数，人家看我轮胎以为是跑了三四万公里的车。
6、原车毛毡面的地方很容易蹭掉毛，还藏沙。
问题点
1、你们都买的什么床垫啊，睡的舒服不？我想等杜邦的，不知道什么时候出。
2、广佛有没有YL组织呀，一起去露营呀~
3、后备箱垫有没有哪一款可以不牺牲磁吸尾板功能的？
4、我发现我开了一段时间，车子提速没那么猛了，前几天回4s研究那个减震触底的问题，售后用卡片上车试车后，我开走的时候，提速又变猛了，开了几次，提速又慢下来了，这是什么原理？绝对不是我错觉，有能解答的吗？
5、前两天补胎，发现轮胎里面除了静音棉，还有薄薄一层修复软胶，后面人家跟我说这轮胎好像跑了三四万公里，我自己看确实也比新车提的时候磨损的比较明显，搜了一下目前网上没有这款轮胎的报价，275/45/19马牌VXL，有人知道多少米一条吗？[泪奔]

payphone

model YL 一万二公里总结

9月27日，我把崭新的Model YL开回家。第一次充电，屏幕亮起：80%，450公里。这个数字，像一份安心的保证，我特意存进了手机备忘录。
这两个月，我自问算是个“模范生”。谨记着官方建议和车友经验，充电习惯近乎刻板：家用慢充是绝对主力，电量一到20%出头就插上，稳稳地充到80%断电。唯一一次在外使用快充，也因为心里惦记着“不过充”的原则，到70%就拔枪走人。我的车，电量从未低于19%，被我保护得很好。
然而就在11月17日早上，同样的80%，屏幕上冰冷的数字变成了449。
就那么一公里。
心里瞬间像是被什么东西堵了一下。不是说这样充电最科学、最保电池吗？我如此小心翼翼地遵循着规则，为何在短短一个多月后，这份“完美”的续航记录就出现了瑕疵？这种感觉，不像大的故障，更像是一种被辜负的困惑——我精心对待它，它却用这种细微的方式，提醒我某种不确定性的存在。
我忍不住想问：有没有其他YL的车主遇到类似情况？尤其是那些同样严格遵守充电区间，没让它经历过深度放电的车友？你们满电的续航数字，是一直坚挺，还是也有过这样令人费解的“首降”？
这掉的一公里，究竟代表了什么？
是电池BMS（电池管理系统）在学习和校准过程中的正常波动？是因为最近天气转凉，系统根据环境温度进行的自适应调整？还是说，它仅仅是一个最终必然会发生的、缓慢衰减过程的起点，而我只是敏感地捕捉到了第一个信号？
论坛里的说法五花八门。有人劝我别在意，说是“欢乐表”，实际续航没变；有人建议我偶尔进行一次满充校准，让系统重新认识电池容量；也有人说，这是锂电池天生的特性，无法避免。
看着这个数字，我最初的郁闷和纠结，反而慢慢淡了。我回想起这两个月，它带给我的顺畅、安静与便利。我们之间的故事，不应该被一个估算的数字所定义。或许，我不该再执着于这块电子屏上跳动的1公里差距，而更应该相信手中的方向盘和脚下的路。
但我依然好奇，想知道这“消失的一公里”背后的真相。期待能有更多车友分享你们的经验和见解，我们一起，把这件事弄个明白。

开Y遛娃的奶爸

才两个月，Model YL续航少了1公里

今天要出远门一来一回路程将近420公里，昨晚特意把开了一个多月的Model YL电量设置充到了100%，这是我第一次对这辆车进行满充，平时都是充到80%。早上五点多醒来，习惯性地先打开手机APP看了一眼，屏幕上的续航里程显示是562公里。
心里正觉得这数字还挺实在，没想到就这么一会儿工夫，再一刷新，它就变成了561公里。虽然只少了1公里，但心里还是嘀咕了一下，毕竟看网上不少人说满电应该是563公里，我这新车开了1600公里左右，看来是没达到那个理论值。
后来查看车辆状态时才注意到，当时APP提示车辆刚从“休眠模式”唤醒大约一小时。我琢磨着，可能就是这一小时里，车辆为了保持系统待机和数据更新，默默地消耗了一点电量，折算下来大概就是2公里的续航吧。
这么一想也就释然了。这点小小的波动，其实不影响日常使用，但确实能感觉到电车电量的计算非常精细。也提醒自己，以后规划长途行程时，如果对续航比较在意，可以更早一点远程唤醒车辆，看看它的“真实”电量，这样心里更有底。
不知道其他开电车的朋友，有没有遇到过类似这种“一动不动就掉电”的小情况呢？朋友们，可以关注我，等我回来后分享ModelYL远程实际用车续航。

YL满电562公里，失去的1公里去哪了？

按Y都有20寸大轮毂选项，YL竟然不提供。按理说YL车更长更大，更需要大轮毂才能看起来比较协调。

天上地下我最耿直

YL也是奇怪，为什么不出大轮毂？

因为过节或者过年有回老家需求。老家距离650km左右。不知道够不够怕路上因为充电问题影响路程

用户3066786624130

很看中特斯拉YL就想问一下续航怎么样

Yl33.9 万款，大家买车前都有什么销售优惠吗？

一嘉一佳一

大家觉得YL会出五年免息吗，会不会出之前进行涨价

乖巧荷叶MpG

兄弟们modelyl三年免息首付最高可以交多少钱啊

Model Y L车友圈

热门

动态

精华

价格讨论

懂车分（口碑）

问答

质量反馈

评车

商家

全部

选买对比

价格

用车

Model Y L热门话题

圈子热议