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#星光560抢先评今天复盘了一下五菱星光560的发布会，我的心情还是有点复杂的。五菱居然是直接把价格打到了5.98万起，主要是燃油、插混、纯电可以随便选，听起来好像很不错。但我老实说，东西多了，难免有地方会打折扣。一起看具体看看。 亮点1：价格和动力选择 首先我觉得必须要承认，五菱这步棋走得还是聪明。为什么呢？说实话5.98万就能买台正经紧凑型SUV，这价格确实是没话说。它最大的卖点就是我全都要：想省油的话有插混（纯电续航125公里），不想去加油站的话有纯电（续航500公里），如果就喜欢传统燃油车的话也有1.5T的版本。我觉得特别是对于充电方便的朋友，插混版市区出行几乎不用油，长途更加没有续航焦虑的。我觉得五菱的这种思路，还是让不同需求的人都能找到属于自己的菜。 亮点2：空间实用性 说实话这个车的尺寸真的不小，轴距达到了2.81米，所以车内空间确实还是很不错。无论是5座版的后排腿部空间，还是放倒座椅后能得到的超大后备箱，日常家用拉点东西这个绝对够用。主要就说它还提供了7座版本，虽然第三排更加的适合短途应急，但多两个座位有时候确实就是能解决当时的一个燃眉之急，比如像一家七口人的家庭很合适。 不足1：成本控制 便宜相对来说是有代价的。看到车内就能感觉到成本控制得相当的严。中控台大部分都是用的硬塑料，只有很小块区域用了软性材质，车门板的塑料件接缝也比较明显。座椅填充物偏硬，开长途的话，屁股和腰相对来说会有点难受。简单点来说，五菱星光560确实是给足了量，但在质感上就别有太高的要求了。 不足2：动力和驾感 虽然有三套动力系统，但是核心的思想都是够用就好。燃油版跑高速时，超过80km/h后再加速会感觉有点乏力。插混版的发动机功率不大，主要是保证省油，性能就别想了。纯电版电机100kW，也就是个城市代步的水平。而且，车速上来之后，风噪和胎噪会比较明显，影响车内安静程度。 最后总结： 所以，星光560能不能成黑马？我觉得能，但它瞄准的不是所有市场。它非常适合那些预算卡得死、追求极致实用、对空间有硬性要求，同时又不那么在意内饰精致度和强劲动力的用户。我觉得这就是一台典型的五菱式产品：把长板做得特别长，至于短板，价格就是最好的解释。
#星光560抢先评大家好，我是阿木！前段时间比较忙，发文比较少，今天刚好有空，就跟大家多聊几台车。今天的主角是👉🏼五菱星光560，我仔细看了官方发布的信息，聊聊我对这台车的看法，会尽量平实客观。 一、先聊聊它有没有“黑马”相 先说结论：价格和定位上，它确实有成为黑马的可能，但最终还得看实车体验和市场买不买单。原因有这么几个： 1. 价格确实够“狠”：起步价压到5.98万，这基本是以前小型SUV甚至A级轿车的价格区间。对于预算卡得比较紧，但又想要一台正经紧凑型SUV尺寸（车长4745mm，轴距2810mm）的家庭用户，这个价格吸引力很大，算是直接把竞争拉入了新的维度。 2. 动力选择像个“全家桶”：一台车同时提供纯燃油、插电混动和纯电三种动力，这招挺少见的。好处是不同需求的人都能选：比如充电方便、想省油的可以考虑插混或纯电；没有充电条件或喜欢传统燃油车的，也有基础版本。选择面广了，潜在用户群自然就大了。 3. 空间是核心卖点：2810mm的轴距是它的硬实力，官方说车内空间利用率挺高。对于很多买这个价位车的家庭来说，“坐着宽敞、能装东西”往往是排在第一位的需求，这点星光560在数据上占了先机。 不过，成为“黑马”不光看纸面参数。这个价位的市场，大家都很精明，会对用料、细节做工、长期可靠性特别挑剔。所以它有机会，但挑战也不小。 二、基于官方信息，我看到的亮点和不足： 👉🏼值得关注的几个亮点： 1. 空间实用性设计花了心思：除了轴距长，官方提到了后排座椅靠背角度可以调，这点对于长途乘坐的舒适性有帮助。座椅放倒后也能拓展出比较大的装载空间，属于很务实的家庭车思路。 2. 购车权益和质保政策比较实在：上市期的权益像置换补贴这些，能直接降低入手门槛。特别是对新能源版本（插混/纯电），首任车主三电系统终身质保和6年或15万公里的整车质保，算是给潜在用户吃了一颗定心丸，减少了后续用车的后顾之忧。 3. 底盘结构有看点：官方信息显示后悬架用了复合多连杆的结构。在这个价位很多车还用扭力梁非独立后悬的背景下，这种结构理论上对行驶舒适性和操控稳定性会有一些帮助，算是内在层面一个不错的投入。 👉🏼需要冷静看待几个不足的地方： 1. 内饰和配置可能需要降低预期：虽然有大屏等设计，但受制于成本，车内用料（比如硬质塑料的使用）和配置的档次感，大概率是“够用”水平。追求精致内饰和丰富科技配置的话，可能需要调整一下心理预期。 2. 动力表现侧重经济实用：无论是1.5T燃油、1.5L插混还是100kW的纯电版本，从参数看都是以满足日常平顺、省油/省电的家用需求为主，不要对动力性能和加速推背感有太高期待。它的任务就是稳妥、经济地把你和家人从A点送到B点。 3. 一些细节可能存在妥协：比如，不同动力版本在换挡机构（挡杆 vs 怀挡）等细节设计上不统一。另外，为了控制成本，在隔音静谧性、一些部件的质感上可能比较普通，这些需要实际体验时多留意。 这里需要特别提一句：网上有些信息说它有7座可选，但五菱官方发布的信息明确是“全系5座”布局。在考虑这款车时，一切信息建议以官方最终配置表为准，这点很重要。 三、总结一下 总的来看，五菱星光560走的是一条非常清晰的实用主义家庭路线。它把核心成本用在了你看得见的大空间、基础保障和多种动力选择上，而在内饰豪华感、激进性能和一些细节体验上做了妥协。 👉🏼它很适合谁？ 预算在6-10万左右，把空间、经济性和实用可靠性放在第一位，对车辆主要诉求是“踏实好用的家庭工具”的首次购车或增购家庭。 👉🏼你可能要接受什么？ 接受它在内饰质感、动力激情和某些细节上相对普通的表现。它不是一台面面俱到、让你特别有驾驶欲望的车，而是一台努力解决基础出行需求、性价比突出的车。 最终要不要考虑它，建议等实车到店后，亲自去坐一坐、开一开，重点感受一下空间、座椅舒适度和日常驾驶感受，看看它是不是真的适合你的生活习惯。 好啦，废话了一大堆，就聊到这吧，希望对你有所帮助吧！！
#星光560抢先评我是常年泡懂车帝的纯路人车友，最近被五菱星光560的消息刷了屏，5.98万起的中型SUV，还整了燃油和插混，还有纯电三种动力，光听这配置就觉得挺离谱，今天咱但结合曝光的参数和车友圈的讨论，今天就跟大家唠唠我的看法优缺点都摆桌面上。 ✨ 先唠唠核心参数，别被低价噱头带偏 这车定位中型SUV，尺寸是真的亮眼：车长4745mm，轴距直接干到2810mm，比同价位的哈弗H6、吉利博越L都要大一圈。动力版本分三种：1.5T燃油版（130kW功率，喝92号油）、插混版（纯电125km续航，满油满电能跑1100km）、纯电版（CLTC 500km续航），还能选5座或7座，这选择面在10万内的SUV里，真没几个能打的。 ✨ 亮点确实戳家用，这几点看着就超爽 1. 空间利用率看着就绝了，家用场景全hold住 作为家庭用车，空间肯定是首要需求，星光560这点从参数上看就没让人失望。5座版的后排空间，按轴距推算，178cm的身高坐进去，腿部离前排座椅大概率能有近3拳，再加上纯平地板，中间坐个成年人也不会挤腿。后备厢常规状态能塞两个28寸行李箱，后排座椅放倒后拓展空间能到1200L，周末带家人露营，帐篷、折叠桌、孩子的玩具车估计都能塞进去。7座版虽然第三排只能应急，但比同价位其他7座SUV应该强不少，孩子或者短途坐成年人没问题，长途肯定就别指望了。车内还有22处小储物空间，车门放矿泉水、副驾挂钩挂外卖、中控下方放手机，小物件都有地方归置，细节看着挺贴心。 2. 三动力选择太香了，覆盖所有用车场景 这点必须夸五菱是真懂国人！怕充电麻烦、经常跑高速的，选燃油版就行，1.5T动力日常超车肯定够用，市区代步百公里油耗大概7L，加92号油不心疼，皮实耐用还不用操心续航。家里能装充电桩、主要通勤用的，纯电版就很合适，500km续航一周充一次电完全够用，百公里电耗才13.6kWh，折算下来每公里成本不到1毛钱，比坐地铁还便宜。插混版应该是最香的，纯电125km续航刚好覆盖日常上下班，没电了切换燃油模式，跑长途也没有续航焦虑，亏电油耗才3.98L，15分钟快充还能补200km，通勤+自驾全搞定。 3. 配置看着不抠门，新手也能轻松开 别以为低价就减配，星光560全系标配12.8英寸中控屏，Ling OS 2.0车机听车友说响应挺快，语音控制开关空调、导航基本秒反应，还支持CarPlay/HiCar，对苹果安卓用户都友好。540°全景影像真的是新手福音，小区里侧方停车、过窄路的时候，透明底盘能看清路面情况，再也不用让人帮忙指挥了。安全配置也到位，高强度钢占比68%，还有6个安全气囊，插混和纯电版还能享三电终身质保，开着也放心。 ❌ 缺点也不能忽视，这些短板得提前有心理准备 1. 质感大概率对得起价格，但噪音控制可能一般 一分钱一分货这话真没毛病，从曝光的内饰图看，车内硬塑料件应该不少，门板和中控台的拼接处可能会有轻微缝隙，摸起来手感偏硬。最让人担心的是噪音问题，同价位SUV普遍存在这个短板，星光560速度超过80km/h后，风噪和胎噪估计会比较明显，急加速时燃油版的发动机噪音大概率会直接传到车厢里，对噪音敏感的车友得有心理准备。 2. 部分配置和细节肯定有短板 入门版大概率是织物座椅，没有倒车影像，想要皮质座椅、电动调节这些舒适配置，就得加钱选高配。车机功能听车友说不算丰富，自带的娱乐APP很少，偶尔还会卡顿一下。还有些小细节设计不太合理：后排没有独立空调出风口，夏天坐后排的乘客估计会遭罪；后备箱没有电动尾门，搬重物的时候开关门会有点费劲。 3. 品牌调性和保值率可能不如竞品 五菱的车虽然皮实耐用，但在SUV领域的品牌调性，肯定不如哈弗、吉利这些老牌车企。而且从二手车市场的情况来看，五菱SUV的保值率也比竞品略低一些，要是打算开个三五年就换车的车友，这点得考虑进去。 ✅ 最后总结一下 星光560从参数和定价来看，绝对是10万内家用SUV的性价比之王，三动力选择、超大空间和丰富配置，完全能满足家庭用户的日常需求。但它也不是完美的，内饰质感一般、噪音控制有待提升、部分细节配置不足，这些都是它的短板。 总的来说，如果你预算有限，追求实用至上，不介意一些小瑕疵，星光560值得关注；但如果你对车辆的静谧性、内饰质感有较高要求，那可能就得加钱看看其他竞品了。
#星光560抢先评当紧凑型SUV的尺寸越级到中型，还提供三种动力和7座布局，五菱这次瞄准的又是哪个爆款密码？ 继银标系列MPV星光730之后，五菱汽车再度出手，全新紧凑型SUV——五菱星光560的实车已悄然到店。这款新车不仅延续了五菱“人民需要什么就造什么”的务实思路，更在动力选择和空间布局上玩出了新花样，直接提供了燃油、插混、纯电三种动力以及5座和7座的灵活座椅配置。 在银标系列10月销量突破9.5万辆的势头下，星光560的到来，显然是想在竞争最激烈的市场再点燃一把火。 01 硬朗外观，一车三面 星光560与自家兄弟星光730同属一个设计序列，但风格更为硬朗。它的前脸提供了不同的“表情”： · 燃油版与插混版：采用大尺寸熏黑网格进气格栅，搭配分体式大灯和立体导流槽，气场十足。 · 纯电版：则顺应潮流采用封闭式前脸，用双线熏黑饰条勾勒，科技感更强。 车身侧面是它力量感的集中体现，清晰的轮眉轮廓、粗壮的D柱以及双色拼接设计，都透着一股硬派SUV的劲儿。车尾设计则相对简约，通过高位扰流板和富有层次感的包围，保持了视觉上的协调。 02 实用主义内饰，空间是最大惊喜 进入车内，星光560的内饰布局务实而熟悉，整体风格与星光730一脉相承。新能源版本配备了悬浮式液晶仪表和中控屏，以及电子怀挡，配合大面积软性材质包裹，努力在成本控制内营造出不错的科技与高级氛围。 真正的杀手锏在于空间。虽然定位为紧凑型SUV，但其4745mm的车长和2810mm的轴距，已然触及中型SUV的门槛。这为它提供充裕的乘坐和储物空间打下了基础，而可选装的7座布局，更是精准切中了多人口家庭的出行痛点，在同级中形成了独特的吸引力。 03 动力矩阵全覆盖，选择权交给用户 星光560最显诚意的部分在于动力系统的“全家福”式提供： · 1.5T燃油版：满足对传统动力信赖的用户。 · 1.5L插电混动版：兼顾低油耗与无里程焦虑，是当前市场的热门之选。 · 纯电版：面向充电便利、追求零排放出行体验的消费者。 这种“我全都有”的策略，将选择权完全交给了市场，不同需求的用户都能找到适合自己的版本。 随着实车到店，星光560的上市已进入倒计时。最终的价格将成为决定其市场命运的关键。如果其起售价真能如传闻般进入8万元区间，那么凭借越级的尺寸、灵活的空间和全覆盖的动力，它极有可能成为紧凑型SUV市场一个新的“搅局者”。 五菱又一次精准地切入了一个需求旺盛的细分市场。现在，压力给到了其他竞争对手这边。
#星光560抢先评很多人说五菱的品牌底端，看到品牌就不想买，我倒是认为这个说法没道理。虽然五菱确实一直驻足在中低端市场，但是车子做的性价比、稳定性都是没问题的。 相反一些豪华品牌动不动就出现烧机油、机油乳化、机油增多这些问题才是真不尊重消费者。 这次的星光560，还是延续的这条路线，5.98万的起售价给一个1.5T发动机，确实还不错。 ~ ✅✅性价比不错，底子打的有诚意 ~ 很简单，看一辆车有没有性价比首先要看价格。5.98万的首发价格，而且车身、动力在这个价位也很站得住脚了。 ~ 而且车子外观不是短板，设计的简约大方，这样的设计受众群体更广泛，不会因为一些偏向年轻化或者商务化等等因素而影响人购车。 ~ 车子悬挂前麦弗逊，后多连杆的独立悬挂。这个价位能给到独立悬挂，也算是蛮有诚意了。 ~ ✅✅配置有亮点，家用也方便 ~ 1.5T涡轮增压发动机+5挡手动变速箱，虽然说现在手动档越来越少，主要就是操作麻烦。但是手动档确实更有驾驶乐趣，并且搭配1.5T变速箱，动力充裕，有特色。 ~ 而且有燃油版、混动、纯电三个版本能选择，选择空间很大，而且进一步降低了用车价格。 ~ 再者车子的轴距并不短，2815mm轴距，同价位很多燃油车轴距普遍在2700左右徘徊，配合suv车身家用空间很宽裕。 ~ ❎❎细节较粗糙，质感有待提升 ~ 先说内饰设计上，确实是足够简约了，但是质感实在是算不上好，很多地方硬塑料面积很大，触感确实不太行。 ~ 车子的座椅包裹性也是受吐槽较多的一个方面，支撑性比较差，开车时间就了腰酸背痛。 ~ 而且车机上车之后，大量的实体按键被取消，直接影响到车子的便利性，比如空调操作的时候都需要观察屏幕，也会影响安全性。 ~ ❎❎混动纯电价格高，竞争力比较差 ~ 纯电版的价格直接来到了10w+，这个价格有些偏高了，500km的续航，品牌也不过硬，很难给人选择的理由。 ~ 混动版的续航有125km，其实这个续航全是不差了，毕竟只有9万块钱的指导价，但是同样的三电技术也不够吸引人。 ~ 而且纯电版的动力水平确实有些不够用，只有136匹的马力，这个马力踩到80迈想要再加速就比较困难了。 ~ ❎❎一些配置缺失，拉低好感度 ~ 比如说车机的表现可以看到并不太让人满意，智能化或者功能性按下不说，毕竟价格不贵。流畅性和语音助手也不太好用。 ~ 后排没有出风口而且没有usb接口，这点确实有些太赤裸裸了，夏天后排制冷很受影响，而且充电也不方便。 ~ 7座布局纯噱头，这个空间和轴距给一个7座实际体验会很糟糕，家用不方便。总不能就是为了“创业”载工友来用吧。 ~ 🔖🔖总结一下 ~ 我认为星光560的这个混动和纯电版本上线有些多余，这辆车有成为黑马的潜力，但是主力也只会是燃油版，因为价格便宜，动力也不差。纯电版和混动版本提供不了充足的购买车理由，不仅价格高而且动力也没优势，而且没有什么亮点配置。 不过虽然有这样那样的问题，但是不会影响车子本身的性价比还是不差的，1.5T手动变速箱确实挺有特色，自动挡版本价格也很便宜。 不过还是要抓好车子的品控问题，五菱有造好车的能力和技术，但是就是一直给人很粗糙的感觉，这也是一直影响五菱这个品牌的重要因素。
#星光560抢先评五菱星光560起售权益价5.98万元～9.88万元，中型SUV燃油、插混和纯电三种动力形式，从预售起至正式上市前，五菱提供包含1000元抵2000元购车款，置换补贴，质保及金融方案在内的首发六重礼 🚚价格 星光560此次公布的首发权益价四款配置车型燃油1.5T6MT舒适型5.98万元，燃油1.5T CVT精英型7.38万元 插混125km豪华型8.98万元，纯电500km豪华型9.88万元， 插混和纯电车型提供三电终身质保，整车质保周期为6年或15万公里，燃油车型则为3年或10万公里， 🚚外观设计 星光560的设计语言自称为硬派风格，整车线条较为硬朗，通过全新X家族灯语和前后呼应的日行灯增强辨识度，车身尺寸是其一大亮点，长宽高分别为4745/1850/1755毫米，轴距达到了2810毫米，这已经达到中型SUV的水平，车辆提供两种不同的前脸设计，燃油版和插混版采用硬派一体式前脸配星阵立体格栅，纯电版则使用硬派几何前脸与点阵星河格栅的组合，车身配色包括星际蓝、烟霞灰、银霜白和耀石黑四种选择，全部采用巴斯夫品牌车漆， 🚚内部空间 星光560的内部空间有效长度达3302毫米，采用1463毫米的超宽体设计，号称实现了83%的得房率，座椅设计强调灵活性，前排座椅可180度放平，后排座椅支持4/6比例放倒，并且靠背角度最大可调至125度，提高了乘坐舒适度，车内提供胡桃棕与暖沙棕两种内饰主题，采用环抱式座舱设计，科技配置方面，星光560配备6扬声器音响系统，并支持HiCar、CarLink和DLNA等多系统手机互联功能 🚚三种动力选择 星光560提供三种动力形式，满足不同消费者的需求，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率130千瓦，提供6速手动和CVT变速箱两种选择，插电混动版采用1.5升自然吸气发动机与电机的组合，发动机最大功率78千瓦，电池容量20.5千瓦时，CLTC纯电续航125公里，官方称满油满电综合续航可达1100公里，纯电版配备最大功率100千瓦的电机，搭载60千瓦时电池组，CLTC续航里程为500公里 🚚优势和不足 优势在于大空间低价格，轴距2810毫米与5.98万元起售价的搭配，在市场上确实具有竞争力，提供三种动力形式，能满足不同用户的使用场景和偏好，灵活多变的座椅布局和较高的空间利用率增强了实用性， 硬派设计更多体现在视觉上，实际越野能力有限，内饰用料可能在不同部位有所差异，中控台下方和门板部分区域使用硬塑料，动力系统方面，虽然覆盖全面，但各项参数在同级中并非顶尖水平，更多是够用但不突出， 星光560的市场就是注重空间和性价比的家庭用户，预算在10万元以内，希望获得越级空间体验的消费者，对于那些主要在城区使用，偶尔有长途需求的用户，插混版可能是最平衡的选择，而充电方便以短途出行为主的用户，则可以考虑纯电版，车辆在设计配置和动力选择上尽可能满足大多数用户的基本需求，同时通过预售权益和金融方案降低购买门槛，你们觉得这个售价如何？
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