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#适合女生开的新能源车提车两个月，给即将提车的兄弟姐妹们个小建议，4s店送的3M膜尽量不要贴，可以花点钱升级一下，贴好一点的膜，我贴完后觉得视线不太好，尤其是晚上在路灯不太亮的情况下，很黑很黑。 提车两个月，才开了2000km，比我晚提车几天的大姑姐都要4000km了，也许有人会觉得公里数那么少，买电车不划算，但是你想下，这个价格买油车，能买到什么🤔能有这么大的屏幕吗，能有三年无线车机流量吗，能有540全景影像吗毕竟这些东西对于我们来说也是很重要的，他能够让我们的驾驶体验感好了不止一点点呢。虽说五菱他很多app 不能下载，但是好像对于水果机，我们也是很多功能都用不上，反正就是不够智能的中年妇女代步接娃车，我觉得缤果S还是合格的。 上次我朋友说，以我的出门频率和距离来说，打车都花不了那么多钱，可是打车和自己开车能一样吗虽然经常为停车而发愁，但是觉得还是自己开车比较好，不得不吐槽现在的网约车司机，那个技术，真的是不管乘客的感受的，车上臭，司机技术也臭。 提车两个月，虽然没有让我的小车发挥出它的极大价值，但是他让我风雨中可以自在出行，尤其是接下去的天气越发的冷了，有它为我遮风挡雨，让我在寒冷的冬天出门也可以美美哒
#能耗记录🚘 车型年款 缤果S 2025款430KM旗舰款 📊 满电续航 配备41.9度磷酸铁锂电池，纯电续航里程CLTC为430公里，标称电耗10.8kwh/100km 可以看到电池容量/标称电耗<CLTC续航里程，这是因为两者之间的基准不一致，CLTC是较为理想状态下的续航里程，而标称电耗则是考虑到了充电损耗等因素。 📉 能耗记录 提车到现在已经有两个月，经历了3°的初冬天气，也经历了30多度的夏季，其实中途有跑到过10.2kwh的能耗，但忘记拍照，这里仅拿出有过记录的来分享 驾驶模式&动能回收: 用车至今，驾驶模式一直都是标准模式，动能回收也是标准模式 气候，用车状态&电耗: 1️⃣气温23-34°C 用车状态:单人驾驶为主，空调开启制冷1档，风速2档，城市道路通勤，平均速度低于60km/h 表显电耗:14.7kwh/100km 2️⃣气温14-17°C 用车状态:三大两小，未开启空调，30%高速70%城市道路，高速速度100-110 表显电耗:11.9kwh/100km 3️⃣气温14-20°C 用车状态:单人驾驶为主，未开启空调，城市道路驾驶，均速低于60km/h 表显电耗:10.7kwh/100km 4️⃣气温5-14°C 用车状态:单人驾驶，城市通勤，平均速度低于60km/h，未开启空调 表显电耗:12kwh/100km 5️⃣气温8-18°C 用车状态:单人驾驶，城市通勤，平均速度低于60km/h 表显电耗:11.3kwh/100km 总结: 在四种驾驶工况下，夏季开空调表显电耗达到最高值14.7kwh/100km，以标称电耗10.8kwh/100km作为对比，则达成率73%，能耗过高也可能也与新车整备有关，待明年夏季进行补充测量。 气温降低，电耗也会增高，不开空调情况下，目前记录的最差的也有90%的达成率，但缺少零下温度气候的能耗，可以关注一下后面零下几度的时候的电耗水平。 没有完整跑过一整段高速，故电耗仅供参考，待后期有机会自驾游，再进一步更新高速能耗情况
#五菱缤果S能买吗提车缤果S整一个月，咱先报个实账：跑了才300多公里，工作日就搁车位趴窝，就周末敢拉着爸妈周边逛逛，没敢跑远路！今儿就跟大伙儿唠唠这新手的真实感受！ 先夸夸动力，那是真够用！75kW电机可不是摆设，市区开不管起步还是超个慢车，一脚油门下去嗖...查看全文
#你的车准备开多少年🌟前言提25款缤果S 430旗舰款2个月，现在车况挺好，电池续航实在，电机安静顺滑，内饰板正，除了几个无关痛痒的小毛病，基本挑不出什么硬伤。当初花7.98万入手就是图它代步实在，现在越开越觉得这车买对了，短期内绝不考虑换车，怎么也得开满五年，把它的每一分价值都用到位。 🌟用车感受 我这台车使用场景很典型：每天上下班20公里，周末带家人去郊外露营或农家乐，高速、乡道都跑过。电池表现真不错，标称430公里续航，市区开空调实际能跑到360公里以上。上周去城郊往返180公里，回来还剩42%的电。快充也方便，35分钟就能从30%充到80%，完全没有里程焦虑。75kW的电机在市区起步超车都很轻快，底盘滤震也舒服，过减速带不颠，整体驾驶感受比我之前试的微型电车好不少。最香的是电费，家用谷电每度0.38元，每月电费不超过50块，比我之前油车每月600多的油费省太多了！ 🌟为什么打算开满5年不换？ 我早就想好了，这车至少开五年，原因很实在： 1. 性价比真的高：7万多的价格，给到430公里续航、540°全景影像、外放电功能，空间也够用，后排坐两个大人不挤，后备箱放倒拓展空间不错。 2. 用车成本极低：除了电费几乎没其他开销，电车省去了发动机、变速箱的保养，每年检查三电系统才几十块钱。 3. 车况保持得好：开了一个多月还和新车一样，只要三大件不出问题，作为代步车完全没必要换。 有朋友问我为啥不加点钱买配置更高的车，我觉得代步车够用就好。在7万多的价格面前，缤果S这些小缺点真的不算什么。续航扎实、空间够用、成本又低，核心需求都满足了，其他小问题完全可以接受。 🌟遇到的小毛病和解决办法 当然，车无完车，这一个月也发现了一些小缺点 1、高速噪音偏大：车速超过80公里/时，风噪胎噪就比较明显，音乐得开到15格才能盖住。好在我高速跑得少，影响不大 2、后排无出风口：天热时前排冷后排热，我在后排装了两个USB小风扇，虽然不如空调给力，但也能缓解闷热。 3、副驾手动调节拉杆有点突出，偶尔会踢到，不过习惯了也就好了。 🌟总结 提车一个月，车况良好，小毛病都能轻松应对。我打算安心开满五年，只要车辆核心部分不出问题，就不考虑换车。对咱们普通工薪族来说，代步车不需要多豪华，省心、省钱、实用，就够了。
#月充电费用大比拼10.8号提车至今，总共跑了740公里，一共进行了三次充电 充电记录📝: 第一次充电花费28.99元，充电34.11度，每度电0.85元 第二次充电花费39.65元，充电31.14度，每度电1.27元 第三次充电花费40.07元，充电37.91度，每度电1.05 价格差异原因: 造成价格差的主要原因是充电时间不一致，第一次充电是在电费较低的上午，而其他两次都是在下午五点到七点的高峰期 不选择便宜时间段的理由: 1️⃣月用车里程不高 缤果S本身续航430km，基本能够满足我一个月的常规通勤，单月充电频次不高 2️⃣时间不合适 充电价格便宜的时间段基本集中在上午下午，工作日不方便出来充电，节假日又要出去玩耍，为了便宜十来块钱导致不便利不值当 3️⃣车充电效率不算高 缤果S的快充速度本来不算特别高，单次充电基本都一个小时左右，如果选择低价阶段充电会耽误个人正常的行程安排 个人总结🔚: 用车接近两个月，一共也就花了109元不到，跑了740公里，换算下来一公里也才一毛五不到，这样的通勤成本已经非常满意了 其实如果家里有家充桩，那就是最香的，既便宜还方便，可惜没有独立车位，没法加装家充桩 买车就是为了出行便利的，不能为了省下那点钱导致不方便，属于是本末倒置了
#缤果S值吗买这个车刚好一个月，晒晒我的选择，我选择的325续航，下来用了报废补贴，一共不到5万的价格，我觉得这个完全可以满足市区代步的需要，我每天来回通勤要20公里，一周冲一次电就可以了，价格又很合适，颜值又高
#你买车的标准变了吗？2025年10月，我购入了家里第三辆车缤果S，不同于之前的miniev是为了给老婆上下班,缤果S是实打实的能够平替掉508的 从20万级别的标致508变八万不到的缤果S,可能会有人认为我这是越混越差了，事实并不如此，只是我的购车标准发生了...查看全文
#我的用车总结车辆型号：缤果S松弛灰430km旗舰版 9月9号提车到现在已经开了两个多月，行驶里程1800km，几乎一直在市区代步，每天开16km左右，上过一次高速跑了350km，到现在充电桩电费一共花了80，跑高速冲过一次快充花了20左右。 作为首批车主渐渐看到马路上有了同款车，跟大家分享一下用车体验，先说优点。九月份买车时先看的缤果那个车型，得知新版本缤果S上市才开始对比，缤果S的空间我比较满意，无论是前后排乘坐还是后备箱储物，这个能够满足我的需求，我希望自己开着舒服，坐着也能舒适。旗舰版带有540对我来说很有必要，新手司机方便停车看路况，非常友好，行驶过程中语音助手我觉得还是很灵敏的（比Siri强太多）省去了很多需要我自己操作的时间，驾驶也更安全，真的很灵敏，两岁小朋友说的话他也能听懂。最近也开了一段时间暖风了，个人感觉空调冷风暖风反应都很快，制热制冷30秒左右差不多（制冷更快）。后视镜电动座椅不再多说，体验感不错。外观方面，我比较喜欢大眼睛前灯和后面贯穿尾灯，前灯很亮高度也可以调节，我这个松弛灰有粉色细闪，我同事以为贴的车衣，这个颜色一天当中会随阳光强弱变色，我觉得深粉色浅的时候最好看，内饰个人还是觉得棕色耐看。 下面说缺点。开到现在也发现一些问题：自动感应的雨刷一点很小的时候并没有很及时感应到，除非我车速快起来，这个灵敏度不知道能不能设置。踩刹车的气囊声音很明显，就是气筒打气的那种声音，后面我开音乐也就给忽略了，还有就是刹车我感觉很硬，不知道算优点还是缺点，还有车机的系统，什么时候能上CarPlay？现在冬天续航明显感觉到掉的快了，这个是所有电车的通病，我现在一周半充一次电。
#聊聊爱车优缺点一 前言 喜提五菱缤果S，开了段时间，来聊聊我的真实感受！ 二，满意的地方 就是果断上了430公里续航版。现在去市区办个事，来回一趟电都稳稳的，再也不用一边开车一边盘算着哪儿有充电桩，更不用充不上电就狼狈地去打车。加上有了快充，偶尔心血来潮想带家人来个周边游，也完全不在话下，实用性直接拉满！ 二，短板 就是用的风冷散热。简单说，就像夏天吹风扇和开空调的区别。平时城里开开没问题，但要是跑长途一直开高速，或者连续用快充，电池散热效率可能就没液冷那么给力，充电速度可能会慢一点。不过对我来说，这种情况不多，所以能接受。 三，整体用下来，我对它还是非常满意的 1. 颜值 我买车第一眼感觉太重要了！缤果S这个圆滚滚的外形，简直长在我的审美上。尤其是那个前大灯，非常喜欢。我选的奶白色，配点灰色装饰，又清爽又亮眼，开出去接娃买菜，感觉很舒服。 2. 性价比 在这个价位的小车里，它的配置算很厚道了。倒车影像、胎压监测这些实用的都有。最让我这种宝妈感动的是自动驻车和无钥匙进入！经常一手抱娃一手拎包，这功能简直是我的救星。续航也比同价位的多数车多出几十公里，基本一周充一次电就够，省心！养俩娃开销大，这么一台“好用不贵”的车，才是过日子的实在选择。 3. 空间设计 之前也看过五菱MINI，后排实在太小了。缤果S看着不大，但里面空间不小。后排装上两个儿童安全座椅，娃的腿脚还能活动开。后备箱更是给我惊喜，平时去买菜，两大袋东西加个婴儿车轻松塞下。周末全家出去玩，两个行李箱再加一堆零食玩具也都能装下，很实用。 当然，也有两个地方让我想小小吐槽一下： ❌ 新车味儿有点冲。 刚提回来那阵子，塑料味还是比较明显的。虽然不刺鼻，但每次带孩子上车前，我都得先开门窗通风十分钟。又是放炭包又是摆菠萝的，折腾了快一个月味道才淡下去，现在仔细闻还能隐约感觉到，希望再过阵子能彻底散没吧。 ❌ 车机有点傻 屏幕尺寸看着挺爽，但功能实在有点“拉胯”。基本上就只能连蓝牙听听歌和导航，没有在线视频，也不支持语音控制。手机互联只支持CarPlay，对我们安卓用户不太友好。我现在导航还得靠手机支架。另外，车机流量也有点小贵，基础流量就1G，想在线听歌得额外买套餐，10个G要30块，感觉比手机流量还贵。应用商店里APP少得可怜，感觉这块大屏幕的潜力完全没发挥出来，希望厂家后续能通过升级多给点实用功能吧。 四，总结一下： 缤果S对我来说，它可能给不了特别高科技、特别极致的体验，但它把日常最需要、最在乎的地方都做得很好，颜值顺眼、续航扎实、空间实用、价格实在。 对于咱们追求精打细算、踏实过日子的家庭来说，这些小缺点在它的核心优势面前，完全可以接受。它完美地满足了我对一台家用代步小车的所有想象，是一辆能实实在在提升幸福感的车。
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