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#售后服务会影响品牌忠诚度吗？🌟前言 说实话，以前我对五菱的印象就俩字：平价。身边朋友开五菱宏光的不少，都说皮实耐造、性价比高，但我总觉得便宜货的售后服务大概率就是走走流程，没什么期待。直到今年入手25款缤果S 430版本，这波从路人转粉的转变，全靠五菱的售后服务。 🌟买车 当初选车就是冲着通勤代步去的，对比了好几款新能源小车，五菱缤果S的空间和续航最对我胃口，430公里的续航刚好满足周末周边游，价格也在预算内，没多想就去4S店看车了。提车那天更是超出预期，前一天销售就发微信提醒带身份证、驾驶证，还把购车合同、车辆合格证都提前准备好了。验车时陪着我绕车检查，教我看车架号、出厂日期，确认车漆没划痕、轮胎有胎毛，甚至连车机怎么连蓝牙、远程控车怎么用都手把手教。交车仪式虽然简单，还详细讲了首保注意事项和三电终身质保政策，整个流程不到2小时就搞定，效率超高。 🌟不错的售后体验 真正让我改观的是提车后的售后体验。有次半夜加班回家，发现充电枪插不进去，我在服务群里发了条消息，没想到技师秒回，还打语音过来指导我检查充电口卡扣，一步步教我操作，几分钟就解决了问题。后来有次下雨，发现后窗除雾有点慢，半小时就收到技术专员的回复，远程指导我调整空调风向和循环模式，问题立马解决。 🌟首保的时候更惊喜，本来以为就是简单换个配件，结果工作人员主动给做了电池健康检测和车机优化，还免费检查了轮胎、刹车和充电系统。保养期间工作人员全程陪着我，把检测数据一条条讲清楚，没有任何隐形消费。更贴心的是，首保后一周，4S店还打来了回访电话，问我用车有没有问题，甚至提出可以上门做一次免费检测，这种被重视的感觉真的太赞了。 现在我终于明白，售后服务对买车来说有多重要！以前听朋友说过，有的品牌买车前笑脸相迎，买车后翻脸不认人，出问题找售后要么推诿要么拖延。 🌟推荐理由 现在我对五菱的感受变了许多，不是因为车有多完美，而是售后服务让人放心。买车说到底买的不只是一个交通工具，更是长期的保障。 ❌不足之处 说了这么多五菱的售后的优点，车子本身确实也有他的不足之处： 1、高速动力有点肉，100码后再提速得深踩电门等半天，风噪胎噪也嗷嗷大，得把音乐开大声才能盖过。 2、车机偶尔卡顿，切换导航、切歌都慢半拍，嘈杂环境下语音识别基本没用。 3、没有电动尾门，小个子关后备箱费劲，后排还没空调出风口，夏天坐后面挺煎熬。4、内饰塑料感重，摸起来硬邦邦的 5、续航也有点虚，高速开空调实际能跑的里程比标称少不少。 🌟结语 以前总觉得平价就意味着一般，但五菱缤果S的售后服务彻底打破了我的偏见。它让你知道不管遇到什么问题，都有人帮你解决，这种踏实感比再多的配置都管用。
#冬季续航大揭秘真的好怕电车一到冬天就打骨折啊，尤其我刚开始开电车的时候是真的怕啊。 两年前买第一辆电车的时候还没考虑冬季续航打折的问题，那时候的油价是真高，200块油就跑个一周，真心加不起油了，换电车就想着省个油钱。真到了冬天用车的时候还真没像网友说的那么夸张，倒也是真的少了不少，最冷的时候零下10度左右，开空调情况下续航打五折。 缤果s今年秋天刚换的另一辆电车，现在也算是进入深冬了，山东内陆这边的气温早晚也是零下了，但是我上下班的点还没那么低，最低也是5度左右，开车也是需要开空调的，我一般是2挡风，刚开始最高风速，2分钟左右热风热起来了，我就调到2档，一直到回家。 这样跑了一段时间粗略估算了一下，之前是充满电能跑一周，现在是两周得冲三次电，续航在7折左右？冬天缤果S的电量一低于30%，掉电速度唰唰的，之前秋天时，30%一下的电我还能跑一天，现在天冷了，跑10来分钟就能掉10个电，咱也不知道正常不正常？ 反正这还没到零下十几度的天气，等到那时候，应该也会在5折左右的续航，没别的办法，只能勤充电了。 热胀冷缩的原理再电池上表现的淋漓尽致。续航在冬天就算打骨折也算是正常现象了，春暖花开时，咱的续航又能十折出发了。
#家充原来这么省坐标武汉，家里两辆新能源，买缤果S的时候还送了家充桩，但苦于家里没有独立车位，所以一直都没安装 miniev充电情况: 两辆车的充电模式可以说是大不一样，受限于没快充，所以miniev基本以家充和公司慢充为主，家充电费0.56元/度，在公司充电得0.9元/度，相当于贵61%，把miniev从0充到100%得贵出4.7元 缤果S充电情况: 缤果S因为电池容量大且支持快充，随车充家充也不太方便停车，车牌没登记也没法进入我们公司充电，所以一般都是在外面快充，充过三次电，其中最便宜的一次也有0.85元/度，也要比家充贵52%，不过快充要比家充效率高十倍 总结🔚 如果后面能有自己的车位，我一定会装上家充桩，按照一年1.5w的出行里程，电耗大概1650度左右 可能少量电会来到二阶段，来到0.61元/度，但大多数还是在0.56的电价，按平均单价0.58来计算 一年至少能省下1650*(0.85-0.58)=445.5的电费,还是挺香的
#最特别的车身颜色11月提了五菱缤果S 430续航旗舰款，专门用来每天上下班、接送孩子，开了一个月，大致的分享下用车感受。 相对满意的就是空间和续航，完全踩中我们家的需求。这车看着不大，但里面坐起来挺宽敞，前排我开着舒服，开半小时上班腰也不酸；后排坐两个孩子刚好，他们的书包还能塞在腿边。后备厢也很能装，孩子的小自行车、我的通勤包，再加买菜的袋子，随便堆都放得下。 续航也没让人失望，每天开40多公里，开着空调听歌，实际能跑380公里左右，一周充一次电就够了，偶尔忘了充电，快充半个多小时就能补够电，一点不慌。 平常开着也顺手，起步很快，接送孩子赶时间的时候，红灯一亮总能先窜出去，市区里钻来钻去灵活得很，老小区窄路会车、学校门口抢车位都轻松，车上的全景影像看得清清楚楚，新手开也不怕。用车成本也低，一个月电费才80多块，比之前开油车省太多了。 小缺点也有：1、平时跑高速超过100码之后，风的声音和轮胎的声音有点大，不过我平时基本在市区开，影响不大。 2、还有后排没有空调出风口，夏天车里降温慢一点。 3、还有副驾座椅是手动调的，那个拉杆露在外面有点丑，有时候抬脚还会碰到。 总体来说，不到十万的家用代步车，缤果S真的很实在，空间、续航、省钱这些关键的地方都做得好。虽然有些小细节不够完美，但根本不影响日常用，对咱们普通家庭来说，就是台省心靠谱的小车。
#聊聊你的车贷🌟前言 贷款买缤果S 430旗舰款，我真的踩了几个坑！跟想贷款买车的车友聊聊金融方案和违约金那些事儿，别再轻易被“划算”两个字忽悠了。 🌟贷款方案 当时买车，销售主推两个方案：一个是24期0利息，首付三成，月供2240；另一个是36期低息，月供1900出头，但总利息要七千多。我心想0息不就是白给吗，果断选了第一个。现在回头看，这个方案本身还行，但真正的坑都藏在后面。 ⭐️贷款套路 最大的坑，就是提前还款的违约金。 签合同的时候，销售压根没提这事。我本来计划手头宽裕了就提前还清，结果上个月一问，合同里居然写着提前还款要收剩余本金8%的违约金！光违约金就得交三千多 其次就是各种隐形费用。 1. 强制在店里买全险：第一年保险必须走4S店，保费将近5000，比外面自己买贵了差不多1500。 2. 送的装潢质量差：说是送3M膜和行车记录仪，结果膜有味，记录仪晚上看不清，想换还得自己花钱折腾。 冷静算笔账：如果我不提前还款，0息方案确实只多花了一千多的费用和保险差价，勉强能接受。但要是想提前还款，违约金一交，之前省的利息全搭回去了。要是选了36期低息，总利息占到车价10%，其实还不如全款。 🌟建议 总结几条实在建议： 1、 签合同前，一定问清楚提前还款有没有违约金，比例多少，最好写进补充协议。 2、 所有费用让销售列出明细，不合理的费用尽量砍掉 3、 保险尽量争取少买或自己选，别全听4S店捆绑销售。 4、优先选择官方短周期0息方案，别光看月供低就选长周期有息贷款。 🌟结语 说到底，七八万的小车，贷款本身金额不大，但杂七杂八的坑加起来，也能让你多花不少冤枉钱。买车前别光听销售说贷款划算，自己把细节问明白、合同看清楚，才是真的省钱。希望我的经历能帮你避坑，买车更踏实！
#新车主晒订单车子很好开。高速上开130还可以，不飘。 买的是最顶配 ，速度在130时候，电耗20度百公里。全程280公里高速，续航大概6点5折，中间充了一次电，花了40多分钟，用快充，从33%冲到93%多这样。虽然是风冷，但是感觉跑了100多公里高速后去冲电速度也还行啊。 风冷在网上被吐槽严重，实际体验还行啊。
#买这车你后悔了吗1、提速不算太慢，提速越快耗电也越快。所以城市代步一般都是较为缓和为佳。 2、能量回收选到标准才舒适，滑行时间正好。3、方向盘效验的很准，没有打了轮子过不来的情况。 4、电子驻车系统也很好用，坡道加紧不会溜车。 5、座椅够大够软，内饰塑料多但是做工细致。6、怀档设计三个档位，这可是以前豪车才会配置的，操作方便。 7、自动大灯和雨刷 缺点 1、刹停后有“顿挫感”有明显的停顿或冲击。 2、刹车踩下回弹有异响，不知道上点油会不会好。 3、自动雨刷感应还不是太敏锐，有时候都看不清了雨刷还没动。 4、喇叭声音很难听，一按听就知道不是好车。 5、车窗下没有出水孔，下雨会积水
#为什么选这车🌟前言 我这台25款缤果S 430旗舰版刚提不久。从看车时的纠结，到提车后的感受，可太有得说了。今天就聊聊我这台小果子。 🌟选车经历 预算卡在十万左右，主要是城里开，偶尔跑个小短途。我的要求就三点：必须纯电（省油钱）、长得顺眼、空间别太小。那段时间天天刷懂车帝。 先去看了比亚迪海豚。这车哪儿都好，技术稳、内饰也不错。但价格超了点，我看上的配置落地得十二三万了。而且路上实在太多，想稍微特别一点。 欧拉好猫也看过，造型是真可爱。但一问价，直接梦碎，超预算太多。 转来转去，一直没碰到那种就是它”的感觉。直到有次在商场，看到五菱展台上的新款缤果S。第一眼觉得这小车长得挺圆润敦实，有点复古可爱，但又不显得太娘。 🌟选车理由。 1. 续航和快充。我选的430公里版本。实际在城里开，天气好跑个380公里左右没问题，对我来说一周一充足够。最关键的是它有直流快充！半小时能从30%冲到80%。这点太重要了，意味着跑小长途在服务区吃个饭的功夫，电就补得差不多了，完全不焦虑。同价位好多小车只给慢充，那太耽误事了。 2. 空间表现：别看车看着不大，坐进后排，腿脚还能舒展，不憋屈。后备箱是下沉式的，特别能装，放俩行李箱加几个包轻轻松松。 3. 配置挺全：我买的顶配，像双10.25英寸大联屏、Ling OS灵犀系统、无钥匙进入、一键启动、自动驻车等这些常用的基本上都齐了。特别是自动驻车，城里等红灯不用一直踩刹车，解放右脚。 4. 好开好停，电车起步就是轻快，在车流里钻来钻去很灵活。最关键的是车身小巧，停车太方便了！以前开过大SUV，找车位得精确计算，现在有个空基本就能塞进去，方便多了。 🌟不足之处 1、高速是短板：这车定位就是城里跑，你别指望它高速上多猛。速度过了90再往上加速，就有点吃力了，风噪胎噪也会变大。所以它最适合市区和国道，跑高速就老老实实跟着走，别想飙车。2、 内饰还能更好：虽然设计风格我喜欢，大屏也显好，但手经常摸到的地方还是硬塑料居多。毕竟价钱在这，不能要求太高，算是在能接受的范围内。3、 后悬架有点硬：过减速带或者坑洼路时，后排颠簸感比前排明显。路况好的时候挺舒服，遇到烂路就得慢点开。 🌟总结 对我而言，这台缤果S 城市代步还不错，长得顺眼、空间能装、配置够用、电费便宜。它的缺点，比如高速动力和隔音，也恰恰是因为它的定位如此。 所以，如果你跟我一样，绝大部分时间都在市区转，还能兼顾一点实用性的小车，绝对值得你好好考虑。但如果你经常跑高速、对动力和安静要求很高，那可能就得加钱看看别的了。
提问保险要交多少啊
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