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共101条内容

汉舞大弟

汉DM车主·车龄4年

提问N8L流产了吗，价格战不是笛子最擅长的吗，不能卷死他们吗？而且自己就是做电池的，怎么感觉用电池扣扣搜搜的

08-29回复

用户3418446873702

提问上市后yu75000定金报销就转。

07-21回复

gc6time

提问综合续航比n9长还是短

07-11回复

YONGsamo

奥迪A4L车主·车龄10年

提问N8L会不会用华为的座舱和智驾，这样就完美了

07-04回复

feitianyu1985

提问问界M7来了，26-33w左右，腾势N8L很难打了。就是定28-35万，或者再低一些，都难打。问界M7尺寸比M8只小一点，轴距3米左右，底盘也换，其他的车，包括领克900，腾势N8L，吉利M9，深蓝09都很难打过这个车。保守估计月销2万

06-23回复

S银翼的魔术师S

提问这里那么冷清啊，这款车又要凉凉了嘛

06-23回复

feitianyu1985

提问应该出一个没有空气悬挂的版本，让各自有选择。空气悬挂有的还不如没有，就像开船似的。有前双叉臂后多连杆就行，感觉反而比有空气悬挂的没有开船感。不要图虚名，老百姓是看实力情况的

06-13回复

feitianyu1985

提问会走兆瓦闪充吗？

06-13回复

S银翼的魔术师S

提问我是不是唯一希望它不配空气悬挂的？

06-08回复

feitianyu1985

提问这个车会成为未来的国民水桶车吗？问界M8受困于底盘和价格。腾势N9车太重，碰撞安全性难以保证，轮胎磨损等，价格也高。领克900受困于品牌，电池不是磷酸铁锂电池，未来一年新国标实行后可能会改电池版本。腾势N8L品牌属于比王朝网和海洋网的高一级的品牌，如果能控制车重，安全结构向领克900看齐（ABCD柱超高强度钢，底盘横梁结构，主副驾碰撞结构都挺好），价格如果能控制在28-34之内，才可能让腾势这个品牌绝处逢生，不然腾势N7N9已经销量不行了，N8L这个独苗再不行，对比亚迪集团高端之路会是巨大的打击。如果做的好，则可能超越其他三个车，成为国民爆款（特别是价格有诚意的情况下，因为智驾和芯片劣势）

05-31回复

用户2161877953651

提问什么时候出来？价格大概多少？

05-30回复

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N8L比不过领克900，后期还会降价

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n8l很多细节不到位

42评论

24点赞

昨天又去试驾了，几次都有要下单的冲动，但是外观太丑了，还是接受不了，特别是那两个后轮，又小缩在里面，跟N8L两个车并排，N8L的尾部明显要好看很多，还是忍忍等大改款吧

24评论

61点赞

不明白腾势为啥死杠三电机，造这么重的车

127评论

79点赞

这个重量太恐怖了，三吨

187评论

55点赞

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