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    腾势N8L DM怎么样_腾势N8L DM值得买吗

    ·腾势N8L DM

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共58人评价
    经销商报价
    29.98-32.98万
    厂商指导价
    29.98-32.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.02
    • 外观
    • -
    • 4.18
    • 内饰
    • -
    • 3.97
    • 配置
    • -
    • 3.96
    • 空间
    • -
    • 4.01
    • 舒适性
    • -
    • 3.99
    • 操控
    • -
    • 3.97
    • 动力
    • -
    • 4.02

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蓝山4.12空间4.63
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 理想L84.06配置4.31
    • 问界M84.05舒适度4.20
    • 腾势N8L DM--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 蓝山4.12空间4.63

    腾势N8L DM·全部评分

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 尊荣型

    4优秀

    今年换车,主要考虑六座车,简单分析一下主要从乐道L90,领克900,问界新M7,后面的N8L里面选择。因为家里人要开,为了好开好停(重要⭐⭐⭐),选了带后轮转向和泊车兜底的N8L。提车快1个月了,开了1100+km了,高速和城区,自驾和辅助驾驶都用了。简单谈谈感受,给大家一个参考。 1.外观。①造型。这个比较主观,我不怎么看重外观,家里人也能接受就还好。②颜色。选的双拼霜云墨,有点偏茶色,看起来还可以,在阳光下会更好看一点,也是为了好洗耐脏没选深色的。内饰选的灰色,感觉还行。 2.内饰。我更专注驾驶感受,内饰感觉过得去。买车的时候看了竞品和店里的D9、Z9和N9,豪华感确实差一档,就普普通通过得去。说背刺N9车主的,够不上,N9还是强挺多的。 ⭐⭐⭐优点:①音响。换了N8L之后,相较于我以前的小丰田,提升巨大。要发挥音响功效,音源质量很重要。用的网易云高清臻音和超清母带,感觉比较顶。后来用手机连蓝牙播放同播放器同音质的情况下,音量要拉满也很寡淡,应该是蓝牙连接推力不行。②带冰箱。有2个冰箱,日常可以冰点水。但是上面那个冰箱只能放小瓶水,平常500ml的水放不下。 ⭐⭐⭐不足:①氛围灯。只能说聊胜于无,布置范围少,亮度低。白天基本上除了中控空调那个粗的灯带其他的看不见。停在地下停车场,微微看得到点颜色。一停车车内灯自己开了,更看不到了。②缺头枕音响。播放音乐或者视频的时候,导航播报很影响体验,急需增加头枕音响。③座椅。⭐按摩力度太小,跟竞品差挺远。⭐另二排座椅靠背不能放很平,大概120多度吧,不能葛优躺。一般充电休息的时候,在二排把靠背调到做好,只好把腿搁在冰箱上面。⭐主驾座椅放平躺着,总感觉腰那个位置有东西顶着不舒服。⭐第三排座椅,车轮上面那一大块居然没包,是绒布的,触感比较差,全车就这没包。不过可以买个全包后备箱垫解决。有人说低频共振,试驾的时候坐了一会第三排,没感觉出来。对这个敏感的人试驾的时候可以去感受一下。 ⭐⭐⭐副驾屏幕。N8L屏幕可用面积还是比较小的,真正看起来效果一般。也看了M7副驾带大屏幕,家里人说太大了,总感觉有东西在眼前顶着了不舒服。这个副驾屏选择还得看自己的习惯。 3.空间。大,无需多言。①座椅空间。本人180,⭐前后空间。按正常坐姿调整,三排座椅坐着还行,不顶靠背,一个腿可以放在二排中间。⭐上下空间。头部空间非常充足。②储物空间。三排放倒后,后备箱直接放4个28寸行李箱,中间插一个29寸的自行车(快拆一个轮子),其他的小东西还能塞不少。二排不坐人放东西,那更不用说了。如果第三排座椅放在最后面,就不能竖着放大箱子了。如果6人满员➕行李就有点放不下了。乐道L90有前备箱那种就可以满足需求。 4.配置。都大差不差吧。⭐亮点是,第二排车窗带物理遮阳帘。⭐不足:①不能像N9一样,二三排成床,这个挺实用的。②三排座椅不带通风按摩。 5.驾驶感受。⭐⭐⭐不用说,好开好开。转弯半径小(⭐非常实用),动力强,车非常稳。5米多的车子,感觉像开小车一样。估计很多买N8L的都是自己试驾开了之后买的吧。 ⭐不足:悬架调整为舒适,速度80+以上过弯会感觉支撑不足,如果是连续小弯会感觉比较甩。运动模式稍微好一点,但问题还是有。 6.续航能耗。经济模式。百公里①市区辅助驾驶。纯电:18-19度;自己开,20-21度,燃油:6.4-6.8L。②高速110-115巡航。纯电24-26度,燃油:接近7.7-8L。③高速120-130巡航。纯电:28度+,上坡有时能上32度+,燃油8.4-9L。 7.辅助驾驶。一般可用。坐标EA,辅助调整:效率优先,跟车距离最近。 ⭐不足:①市区。在我这个坐标,欺负的就是亮小蓝灯的(我关掉蓝灯提醒了😂😂)。最好用的居然是大堵车的时候,跟车节奏还是挺不错的。一般车少的时候用辅助驾驶,其他时间都自己开。⭐遇到2个转盘,有一个转盘2次都降级,有1个转盘能过去。②高速。⭐⭐⭐好几次莫名其妙的自己急刹车(120-80这种),预估是车头雷达正对着太阳了,或者路边或地面有鲜艳颜色(红色或者黄色)标识线或中大型指示牌,非常影响体验。⭐⭐⭐特别注意施工路段,感觉对低矮路障识别不是很精准,有时识别不出来。另外,修路借用对面车道过车的时候,转回自身车道的时候感觉转不过来。⭐⭐莫名的加速策略。有次解除隧道限速(80-120)后转入匝道,车还在一直加速,匝道上速度到都快110了,都感觉车有点转不过来了,接着车自己降级了,接管后差点没转过来,感觉比较危险。⭐莫名的速度上限。遇到隧道车速要降到80的时候,车辆显示限速80,有时候速度降不下来。⭐传感器探测距离较近,2个车道时比较难探测旁边车道的火车,时常超车变道发现前面是货车然后又变道回来。⭐压实线变道,遇到几次情况了,有时还在导航提示压线抓拍的位置变道。

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    2025-12-02

    蚂蚁驱动我也有同感,试驾过后最大不满意就是行驶中的噪音,胎噪很大,比我预期差了好多!! 水泥地上直接嗡嗡的响。

    元气风筝KYG你们的是啥轮胎啊,我的是普利司通

    用户573744087868已提,准备安排车子隔热膜还有全车软包

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 旗舰型

    4.25优秀

    我原本是一辆凯迪拉克xts,开了8年,17万公里。车还挺好,一直也没出过什么毛病,本想着开到固态电池量产的时候再换,结果因为一些不可抗力,从1月初就开始了选车之旅。 换车的时机来的突然,之前对这块也不太关心,于是最初就盯着销量榜看:鸿蒙智行、小米、理想和蔚来。是的,专门盯着新能源看,因为我大部分都是市区通行,xts11-12、堵车就飙到14的油耗也是让我有点遭不住(开高速一般5-6的油,我开高速的占比少)。 前面几个车看下来,我看上了M8,老婆看上了S9,当时挺纠结这两车,真就差最后一步下定了,销售大概想加把火吧,说车灯还能玩游戏,跟体感游戏类似。两个小孩玩这个大灯的游戏,硬生生在地下室玩了快40分钟……就是这一幕,让我和老婆萌生了一丝恐惧感——以后只要小孩坐车,肯定会闹着要玩。瞬间热情消退。 这时候已经开始租车出行了,对车的需求愈加急迫,本来跟老婆商量着定理想去的,他们这时期的优惠挺大(没记错是4万多点);到店之后我突发奇想,想体验一下后排乘坐感受,居然晕车了!作为一名16年驾龄的老司机,肯定不会是老婆开车技术不行的原因,一定是我跟这车气场不合!在老婆黑着脸回家的路上,我也不敢搭话,只能默默的刷手机,这时,无意间看到了N8L刷冰锅的视频,于是找了一些资料看。这一看吧,什么易三方,什么三电机,什么700多匹马力……哎哟不错哦。 再然后,就是千辛万苦的找了家腾势中心去试驾(真不是我吐槽,作为深圳本土企业,腾势的店真心不算多,位置也不是特别好)。 第一次试驾,我感觉这车是真心不错,开起来比之前看的那些车要强不少;但是老婆没看上,觉得外观丑、内饰low。虽然我挺喜欢这车的驾驶感,但是这个点没法犟,毕竟做人不能昧良心。 隔了几天吧,眼看着离过年越来越近了,就跟老婆商量,不行就定S9吧,毕竟她喜欢;实在不行多打几顿孩子呗,就当锻炼身体了。于是,1月的最后一个周末,带着孩子又一次去了鸿蒙中心,这次丈母娘也一起来了。S9的后排设计,商务属性比较强,导致后排中间的座位比两边短一点、硬一点。其实真正开车满座的时候还是挺少的,这也不是啥大问题,但是那天恰恰就是满座,两孩子都不愿意坐中间,吵了一路,最后丈母娘坐到中间去才平息了。下车后丈母娘最直观的感受就是——坐着真遭罪! 我一看这情况,趁机提出再去看看N8L,毕竟是6座,哪怕以后老丈人来了,也能一车坐下。 这次到店后,试驾、试乘没闹出幺蛾子,甚至丈母娘给予了很高的评价——比原来那车还舒服些。老婆也松口了——这车虽然丑吧,但是又奇怪的耐看,跟我一样。于是,在所有选项都被各种合理不合理的原因pass掉后,1月31日,定下了N8L。 到现在,已经开了有4000多公里了,回老家跑了2000左右高速,城市道路也跑到了2000公里,各占一半,总体来说,还是满意的。 动力方面是最满意的,提速快,超车轻松,开起来没有这种大号车的臃肿感,很灵活,视野也很好。 油耗也不错,高速馈电状态下,最高到过8.3,一台快3吨的车,这个油耗虽然不算优秀,但是能接受;市区跑优势就很明显了,我按1.25/度 电费,7.5/L油费来算,一公里就2、3毛钱。 空间相当OK,两个小孩(一个10岁一个7岁)坐第三排完全不挤,前面四个都是独立座椅就更不用说了。 智驾也挺好,回老家单程1000公里左右,有70%以上都是开的智驾——尤其是堵车的时候,虽然天神之眼有点怂,但是人是真轻松。尤其是返程时在江西一段路被堵了有4、5个小时,以前这种情况人肯定是疲得不行,这次堵完居然都不用找服务区眯一觉,腿也不会僵得转不了弯。 二排娱乐屏也相当实用,孩子老老实实看会电视,再把声场后移,讲真,那短短几十分钟,我都感受到什么是“无丝竹之乱耳,无案牍之劳形”了。 当然,车无完车,槽点也是不少。 最不能接受的,就是内饰的气味了。比亚迪不是说腾势是定位高端的吗?那倒是用点好料子呗!提车都一个多月了,还是一股新车特有的胶味。各种碳包、除味香膏轮番上,也没消除干净。 其次,内饰确实不是很好看,方向盘丑不说,包裹的那一层人造革触感不是很舒服;座椅有点短,能加长5cm更好。腾势应该向华系车好好学学,不管哪界,单内饰这块给人的感觉是有用心想把车主弄得更舒服的,腾势给人的感觉是反着的。 絮絮叨叨一大堆,要是能给观望的朋友提供一点点有用的信息,就很开心了。

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    2026-03-04

    砼泵管件Vip落地多少?

    用户9919020360174智驾水平也麽样,和华为相比如何啊

    正能量糯米Kxe写的很真实,感谢!祝用车愉快!

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 旗舰型

    3.67良好

    前面好看,后面不好看,不上照,实车会好看一些。 动力猛,刚开有点不习惯,感觉刹车有点软,有可能是车太重还需要习惯习惯。后排屏家里孩子很喜欢。视野很好。易三方很好用,抢车位神器。安全配置很高,很安心。智驾不差的,城区高速都用过,非常丝滑,就是有点耗电。 接下来说缺点了哈,1没有电动脚踏,上下车不方便,不让外面加装,4s店卖的太贵。 2只有靠背4个点按摩,没有臀部按摩。 3电池太小了,纯电续航还是太短了,20-80%电量跑百来公里吧。 4上车不会自动连热点,每次要手动,很烦。 5没有感觉出空气悬挂跟路面欲描有多舒适,我还有一辆Macan按理来说运动型得车跟舒适取向的应该有特别大的差距才对,但是没有。 6你永远不知道今天上车后哪个地方会坏,比如今天无线充电就坏了,小毛病多到你头皮发麻,4s店离我这100多公里还尤其不方便 7车子太重,调试的比较松散,不适合急加速急减速,会有一种整个底盘会崩碎的感觉,意思就是3.9秒的加速没有任何意义。 8内饰颜色太少,外观双拼色要加钱 总结,不建议购买,半成品车辆仓促上市,没有一分优惠,没有什么赠品。

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    2025-12-09

    用户4199779921232我们买的不是同一款车嘛有两点我不敢苟同。 1、电动踏板,预留的有。可以自己在4s店或者外面安装,我的销售告诉我没必要在4s店装,外面一样的还便宜些 2、关于热点,我用手机连了一次,只要我手机的热点还打开着,第二天上车车机就自动连上了 但对于缺点我有补充: 1、两个冰箱对我来说多少有些多余了,一个就够 2、说好的飞屏操控,不知道是不是我还没搞懂,没用上。说好的手机当遥控器扫码也连不上,每次看电视调节都要坐起来触屏操作 3、内存稍微有点小,用久了感觉会随时清理缓存的样子 4、自动门在外面有时不会完全打开,我老公说是我在红外线感应范围内的原因,但有时我都站老远了它还是不开,搞的我现在习惯按了开门键就退第三排去了,上个车好麻烦 5、没有头枕音响,三个屏共用一个音频,但凡其中一个屏听音乐其他两个的视频就自动暂停了 6、氛围灯接近于没有 目前才提车没几天,还没有后悔买的感觉,买前也看了不少同类型的车,总结就是有限的预算里找不到十全十美的车。

    关在路上为什么还要连热点?

    国米汤从油车时代起,比亚迪的质量口碑就一直蹋房,就是图个便宜

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 旗舰型

    3.75良好

    开了三百多公里,最大的感觉就是好开,再小的路都是一把过,悬架很好,前面上了个十几公分的路桩子,跟过了个减速带一样,没啥大感觉。 买这个就是冲着易三方来的,切换模式动画好看,下雪内八很好用,圆规点头没啥展示的机会,就停车的时候用了两次,心疼轮胎,其他的没体验。 辅助驾驶还是高速用着好,城区车多的时候不太行,经常变道以后变不回去了,遇到复杂情况应对不及时,然后变道超车距离近的时候还会跟你抢方向盘。 自动泊车后面行人或车辆一多就失败,适合人少的地方,羡慕问界的车找人功能,侧翼支撑,横风啥的好像还没实装,希望以后OTA能尽快升级。 外观跟内饰确实一般,乘坐体验还行,刚提车的时候确实有点那个低频共振,跑低速耳朵有点嗡,驾驶位都有,开一两天就没感觉了,不知道是习惯了还是啥原因,后排没体验,不过家人做着也说没啥感觉。 最心累的是我这没地方装充电桩,日常通勤要三天充一次,纯电使用能耗,在座椅加热按摩,空调跟后排屏的加持下一度来到了百公里33度电,油的话没咋跑,坐等一个月后回老家,4000公里的高速跑跑看。

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    2026-01-02

    懂车熊爱说车雪地照片拍的真好

    春华秋实就是我昨天试驾了,也是感觉共振。

    豆豆的小势GSY我也是自动泊车在车位窄的地方经常自动退出

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 旗舰型

    4.67优秀

    经过春节开车回了一趟老家,一共开了4300公里,对这个车感觉各方面都很好,操控,动力,悬架,智驾,空间。 尤其智驾,可能一开始期待比较低,但实际用下来还是给了很多惊喜,非常满意

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    2026-03-03

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 尊荣型

    4.5优秀

    纯电续航较短,城区智驾有时候有点迟钝。 加速快,操控灵活,转弯半径小,辅助停车好用。满意。

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    2026-03-05

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 旗舰型

    4.75优秀

    前期看发布就已经跃跃欲试了,比较满意,理想的车型,有里有面,动力充沛

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    2026-03-06

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 尊荣型

    4.75优秀

    外观大气操控灵活空间较大,时尚动力强,内饰豪华,科技感很强,底盘扎实,颜色美观

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    2026-03-05

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 旗舰型

    5优秀

    油车,打不过就加入,爽歪歪!!!舒适,安静,智能,动力强劲!

    2026-03-04

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 旗舰型

    5优秀

    汽车很灵活,很好开!我在乡村路上窄路行驶很小心但通过性好。从宜昌跑高速到武汉全程1300公里,驾驶体验感很好!百米3.9秒不是骗人的!

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    2026-02-21

    用户8555153353347宜昌到武汉全程1300公里?是哪个宜昌,哪个武汉?

    无双冰淇淋UJN有置换吗?

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 旗舰型

    4.06优秀

    提车一周跑了3900公里感受如下 优点: 1、硬件一流,驾驶感受同级最强 2、续航和能耗都算满意 缺点: 1、内饰设计感、豪华感欠缺,氛围灯太暗 2、智驾过程中1️⃣只要有匝道它就非得从左车道变到右车道2️⃣复杂路口出现走错了3️⃣变道不够果断,尤其是有实线再加上旁边有车就容易变完道急刹 总结就是在比较确定的路况下当成一个高级版本的巡航用就还可以,复杂路况还是自己开

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    2026-02-22

    奋发有为海浪pk真的很爱走左边,不管有不有车

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 尊荣型

    5优秀

    动力充足,可以很好的体验开车的乐趣,开车平稳,加速很快,外观大气,颜值很高

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    2026-02-11

    暗流前进的确挺好开的,尤其窄路转弯时候

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 旗舰型

    4.83优秀

    底盘质感好,天神之眼智驾5.0非常不错,凭借比亚迪的数据优势,智驾还在继续进化,空间大,适合家用。

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    2026-02-27

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 旗舰型

    4.67优秀

    电池小了点,其他没啥毛病。 【最不满意】 第一次是11月份去了线下,一点优惠都不给,牛逼!后面换到直营店,送了保养那些,还有车衣内饰的一些枕头啥的。 【空间表现】 后备箱小了点。有个下沉空间其实还行,但是因为常年放工具箱用,总体后备箱小了点,车内座椅那些空间很大。 【辅助驾驶】 牛逼,有城市智驾,我很满意。 【最满意】 最满意还是易三方哈哈哈哈哈哈,就冲着配置买的

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    2026-02-20

    晴雪微风这提车环境有点憋屈啊

    点评车型: 2025款腾势N8L DM 旗舰型

    3.94良好

    新车提车7天因为刹车异响修三次,更换刹车盘刹车片后,仍未彻底解决,然后解释“都这样,是正常的声音”

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    2026-02-06

    有志青年背影是踩刹车,车还在动的时候响吗?是那种异响,录下来听一听,我反正几梁不同的车刹车的时候都会有响声

    豁达星星DAv千万别换 开开就好了 就是刹车片有硬点 电车踩刹车是电机减速然后是刹车片工作 磨的少 要是油车直接磨早就不响了 我车也有开段时间就没了

    用户6287512213我的也是,低俗刹车响

    前往

    同级车热门评分

    4.69分“优秀”
    理想L8 2025款 Max 智能焕新版理想L8 2025款 Max 智能焕新版

    最初考虑换车时,我的需求很明确:一辆能有高续航和容量大,可以家庭出行的六座SUV。试驾过理想L8和问界M8,最终选择了理想L8。 原因有几点,有了孩子后,空间和舒适成了刚需。L8的独立座椅孩子非常喜欢,家里每次出行人数较多,需要一辆三排座椅的车。最看重的还是理想的NOA辅助智驾系统,可以自动泊车,城市和高速路段都能接管车辆,减轻了不少开车的压力。 NOA(导航辅助驾驶)在高速路段还比较不错,变道、跟车、调速都非常流畅。但在拥堵路段,系统有时会过于谨慎,如面对加塞车辆时会急刹,遇到行人或者加塞车辆会主动避让,变道时不够果断,希望后续能优化策略。 理想L8内饰设计我们选择的白色,看上去比较干净,也是觉得选择最正确的一次。 另外理想同学可以识别家庭每个成员,固定成员上车后自动为家庭成员调整座椅位置。 后排间宽敞,第三排座位进去毫无压力。独立座椅带加热按摩功能,总体说还满意。 理想L8驾驶风格明显偏向舒适化,动力充沛但不够激进,底盘滤震优秀。 底盘与滤震像踩在云朵,但侧倾明显,底盘点偏软,在平面点像开船,有点晃。 NVH也还可以,关闭窗户声基本听不见,家人在窗外喊都听不清。 智驾在高速省心,城区保守NOA高速导航辅助变道果断,弯道稳定,长途驾驶能大幅缓解疲劳。 城区路段对加塞车辆识别保守,容易被插队导致急刹,复杂路口仍需人工接管。 续航在纯电模式,市区通勤约在18.1kWh/100km,通勤17km,用掉7%,基本能满足日常代步。 理想L8 2025款智能焕新版的费用清单如下: 1. 基础车价 Max版:34.98万元(智能焕新版) 2. 购车优惠 定金抵扣:5000元定金可抵扣10000元尾款。 金融政策:3年0息贷款方案,我们选择了贷款20万,首付13.68万,每个月大约还款5555元。 选装:有两种方案,可用于选装21英寸轮毂或电动踏板,我们选择的电动踏板。因为轮毂尺寸大后期维修成本也高。 充电桩:送家用充电桩及免费安装服务(或30000积分),我们小区没有安装充电桩条件,选择30000积分,平常充电可以用。 最终发票价格,33.68万元。 3. 保险费用 首年保费:9800元。选择的是人保公司,找过几家报价,新车的差别都不是大太。 险种包含:车损险、第三者责任险。因为价格原因选择了最基础的保险。 4. 其他费用 购置税:30万元以上新能源车免征。 上牌费:上牌可以在交付中心上,交付中心要598,我们还是为了省钱,自己去龙泉检测场上牌,一共350元,另外加20的邮寄费。

    4.88分“优秀”
    问界M8 2025款 纯电 Max+ 六座长续航版问界M8 2025款 纯电 Max+ 六座长续航版

    一、 选车对比: 二胎出生,原来5座SUV放2个安全座椅有点挤,所以考虑6座;果然是国产新能源爆发的时代,完全没考虑BBA,看了主流SUV和MPV, 其中理想L9座椅太硬,岚图梦想家、腾势D9、小鹏X9、高山8这一类MPV感觉太过商务,比较才30岁,感觉不太合适,最后决赛圈是理想mega home、蔚来ES8、问界M9; 后面试驾了mega、问界M8、M9,甚至试驾了享界S9;试乘感受mega>S9>m9=m8;mega是公认驾驶、乘坐体验最佳的,但是试驾过程中智驾出现掉头失败的情况,另外尺寸过于庞大,公司小区停车场车位都比较进展,综合这两个因素放弃了,车真的是好车,空间大,座舱体验好;然后在M8和M9之间选择了M8,感觉M9有的基本M8都有,10万提升的主要是豪华感,自己感觉不太值;临下定时ES8突然发布,正好家门口商场也上了ES8,立马去静态体验了一下,空间很大,内饰豪华,三个0重力,优点很多,但是智驾、品牌,没有电动门、电动踏板是几个硬伤,所以也就PASS了。 最后M8 纯电和增程之间选择了纯电,之前开了个110续航的宋PLUS,每天充电,太费劲了,同时纯电有个前备箱,对于6座来讲储物是个巨大提升,所以最终选择了纯电。 二、购车花费: 我买的是6座Max+后驱版,指导价37.98万,选装松露棕内饰0.8W、电动门2W、投影2W、21寸星辉轮毂1W,最终裸车43.78W; 优惠:小定优惠0.5W 政府补贴:置换补贴1.5W、区补0.5W 保费:店外购买,人寿三者300W,0.7W 购置税:0.9W 上牌费/服务费:12123线上免检,0元 赠品:踏板、小桌板、充放电枪 三、印象最深的5个优点和5个缺点 1. 内饰高级:原厂2个色没有高级感,8K的松露棕绝对超值,尤其是麂皮顶,档次感拉满;前面三联屏其实看不到黑边,非常大气。 2. 智驾省劲儿:高速上基本不用我操心,自动跟车、变道、上下匝道都稳,每天50公里高速上下班,早饭都是在车上解决;泊车代驾功能在多层停车场很好用,基本是上班时车停在-2,快下班了,让自己开到-1电梯口,每天节省5分钟;自动泊车成功率100%,窄小车位都是它自己进去的,能进能出,再也不担心剐蹭了。 但其实还有提升空间,比如当前4.0在堵车时变道不够果断,ETC车道选择有时会默认去ETC+人工混合车道。 3. 车机互联体验好:手机是华为X6,升级了鸿蒙6,跟车机可以随意流转,超级桌面太赞了,结合上面的智驾,刷剧开车两不误,这点怒赞。 4、电动门情绪价值:其实一个大男人开关门用电动用处不大,但是有老婆孩子真是刚需,毕竟车门还是有点重的;而且电动门支持语音控制,懒了可以直接动嘴,停车后按一下打开的优雅,上车后踩刹车后自动关上,太尊了。 5. 投影幕布的另一个用处:其实2W的投影是有点贵了,但是除了看电视,还有一个功能就是提升隐私性,我中午是在车里午休的,有时停车场灯太亮,降下幕布直接黑夜模式,隐私性也更好;中午车里休息的建议选上。 6、驾驶感受,没有开过百万好车,跟我之前的宋比起来确实好很多:后驱版加速不猛但够劲,市区起步跟车不窜,高速上超车,踩下电门就能感觉到动力上来,不会肉。刹车很线性,踩多少有多少,没有虚位,不会一踩就猛点头,家人坐着不难受。底盘软乎乎的,过小区门口的减速带,不用特意减速,车身不颠,娃在后排睡觉也不会醒。转弯的时候侧倾不明显,开快一点也不晃,比我以前的小车稳多了。 缺点 1. 续航没宣传的好:官方说CLTC续航705km,实际我开下来,市区通勤+偶尔短途出游,满电也就跑450km左右,开空调、哨兵等其他功能开启的话,跑得更少。哨兵模式费电,晚上停小区开着哨兵,一夜能掉2-4度电。 2. 零重力座椅午休一般:零重力短时体验还不错,但是中午在车里午休,躺久了(1小时以上),腿和胳膊会发麻,不如完全躺平舒服,不知道其他厂家的0重力体验怎么样。 3.座舱智能化细节:小艺语音交流感觉就是正常水平,对比理想、蔚来还是差一点,比如小憩模式延长时间,是不能说XX点XX分结束,只能说XX分钟后结束;第二排的控制屏经常误触,要么儿童锁后排整个不能用,希望能加一个滑屏解锁模式;冰箱关门毕竟费劲。 4. 座椅按摩力度太小:座椅只支持背部的6点按摩,力度很小,远远不如mega能按屁股的舒服,还有点噪音,停车休息时基本用不了,太吵了;主驾开1个小时以上还是有点累的。 5、鸿蒙智行用户中心体验一般:基本是节假日做一些项目,人太太太多了,车也特别多,每次去都要等好久,车位也不好找。 PS:提车后有一些新车的皮味,但是散的很快,一直开外循环,大概5天就没有味道了。 四、加装/改装:就贴了个玻璃膜,主驾侧窗太晒了,前档其实隔热很好,为了侧面贴了一整套;花了1600,贴完就不热了。

    4.25分“优秀”
    蓝山 2026款 智能进阶版 四驱 Max蓝山 2026款 智能进阶版 四驱 Max

    背景: 一直想换个大6座,坐标沈阳,最好是混动,纯电也能接受,完全不能接受增程。其中对比了领克09,领克900,问界M7,银河M9,下面说说原因,供大家参考 首先肯定是被动安全性,国产新能源车子都很硬,因为车身动则2.5吨,甚至3吨,必须得增加车身强度。此刻想起来前几年的VV7高架桥事件,只能相信长城造车不减配了。 其次是预算: 最初是25万,对比之下只有银河M9符合,但是第一代不敢赌,退而求其次选的蓝山,其他两款属实买不起。 最后是智驾: 新能源车的动力,配置啥的拉不开差距,只有智驾才能增加竞争力,蓝山的智驾高速勉强够用,底道不敢试,毕竟车子是自己的。高速智驾开了1000多公里,发现几个缺陷 1,NOA最高速130,默认超车道行车,若前方有车,且右侧车道也有车,但再右侧车道没车,智驾不会变两个道超车,即便前面车子速度已经降到100。 2,如果添加服务区为途径点,车子会提前5公里左右就往右侧变道,即使右侧1 2车道距离本车前方100米左右有大货车在行驶,结果就是变过去之后发现大货车挡路,然后又向左变道。这就是纯算法问题了,无论摄像头还是激光雷达完全能看到100米以外的车辆,为什么这么操作,有待优化。 3,如果车辆检测到侧后方一定距离内没车,就会主动变道,但是在此距离之外会有车辆正在高速驶来准备超车,这时就会发生刚变过去一点,发现侧后方来车,立刻又反打方向,这种很危险啊,有待优化。 4,高速跟车距离即使调到最远,还是觉得距离前车太近,可能我的驾驶习惯偏保守。 5,车速到达168左右时,车内会听见很大的发动机高转速的声音,要知道这个车静音很好的,结果声音还贼大,可以想像设计时速190,发动机的转速得飙到多少,声音得有多大。目前还没整明白怎么在仪表盘上显示传统油车的相关信息。 说一个小插曲,提车的第二天在低速纯电行驶时,关闭车内所有娱乐声音,道路有小起伏时,能够听见右前轮悬架处有橡胶的摩擦声,直营店技师判断是下支臂或者防倾杆的胶套异响,给了两种处理办法,第一个是暂时不管,多开开可能就磨没了。第二种就是排除法,松开一个螺丝,然后再上路听,还响就恢复,再松另一个螺丝。考虑到新车,不想动,选择第一种,目前行驶1300多公里,好像听不到了,后续如果天气更冷时再试试。 总的来说,车子还是满足预期的,而且直营店服务确实不是4S店可比的,期望后续还有点啥小问题,多去几次,免费充电洗车啥的(^.^)。

    4.19分“优秀”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    岚图FREE+四驱乾崑版深度解析(全文手打,全是干货!) 一、价格: 指导价24.99万-3000直减-10000厂家置换-15000省补-6000武汉区补=裸车215900+6311.16保险+12000智驾包=落地232411.16 二、外观: 🚙前脸: 瀑布灯仅P档可点亮,后续升级将支持行车状态开启,会很炫 😍矩阵式大灯 ❌没有前雾灯 😍迎宾模式瀑布流水灯+双闪联动很漂亮 🚙车尾: 贯穿式尾灯搭配字母LOGO,开启智能驾驶时LOGO变蓝,小蓝灯也可以设置为关闭 🚙车顶: 一体化天幕提升了整车科技感,也就天窗无法开启,如果搭配官方星空顶能和全车氛围灯联动,非常酷炫 🚙轮毂: 提供三种可选,无需额外付费,延续了梦想家的“岚系风格” 😍红色卡钳运动感十足 ❌没有刹车盘护板,长期行驶易进异物 🚙底盘: 毛毡护板护升级为铝合金护板花近3000,升级后对底盘防护有明显提升 😍空悬是四驱版标配,对路面震动的过滤效果显著,行驶时底盘信心十足,这也是岚图最强的竞争力之一。 ❌有两个功能建议关闭,便携上车和便携取物,在开关门或尾门时会自动调节车身高度,但对空气悬架损耗较大 🚙车门: 😍伸缩式隐藏门把手,伸出时带后方小白灯,这个强烈安利,既显眼又好看 电吸车门的电吸距离较短,可以实现静音关门,避免打扰车内休息人员 😍前门有白色翅膀的迎宾灯,很好看 ❌侧裙是在门上,开门一定要注意下方剐蹭 🚙后视镜: 可折叠,带自动加热 ❌可倒车下翻,但下翻角度很大,而且角度无法调节,这一逻辑缺陷有待OTA优化 三、内饰: 🚙材质: 😍鸿蒙智能座舱搭配岚图猛料,几乎都是皮质,尤其部分地方使用翻毛皮,随处触摸的手感都很好 🚙互联及语音助手: 每月10G流量 多指令识别 😍可实现手机App无缝流转,包括苹果手机高德导航可一键直连 🚙方向盘: 带加热及自定义按键 🚙车门: 每块门板上下两个喇叭,一键开门按钮 储物空间适中 😍开门方式采用“双保险”设计,四门均配备一键开门按钮,门板储物格内还设有应急开门装置 🚙HUD: 带雪地模式 集成智驾状态、导航、车速及各类指示灯 带3D引导功能,但需要时间适应 🚙中控: 中控后视镜集成行车记录仪及ETC 开通ETC费用350元 不带流媒体后视镜,官方加装2580元 手机无线充电(50W) 主副驾均带手机支架孔,主驾接孔带充电 😍扶手带冷暖冻冰箱这个是大赞 🚙座椅: 前排——带通风、加热、按摩 ❌通风采用吹气式设计,风扇在座椅底部,靠紧座椅时风感微弱,仅能听到风扇噪音,明显槽点 😍副驾驶支持0重力座椅 副驾后可接磁吸拓展坞,仅提供C口充电,不支持无线充电 ❌前排座椅控制仅支持按钮操作,无法通过中控屏调节(后排可以中控屏操作),且副驾驶缺少老板键功能——当后排乘客觉得空间拥挤时,驾驶员及后排均无法直接调整副驾位置,需停车操作 后排——两侧座椅是长尺寸腿托,中间座可翻折杯架 😍靠背支持4:6电动调节,倾斜角度适中 😍通风采用吸风式设计,效果远超前排 ❌三区空调的后排调节面板按键极易误触,且暂无锁屏或童锁功能,一不小心小孩会给你大夏天开个加热 ❌座椅向前放倒非纯平,床车需配合垫板使用 🚙后备箱: ❌打气泵、补胎液等工具在隔音棉和车身空腔内,不太方便取用 尾门隔板内存放三脚架挂及应急开锁开关 😍配备220V外接插座及点烟器接口,任何时候都供电方便 😍尾箱中有底盘升降实体按键 尾箱门打开状态几乎与地面平行,身高185cm以上用户在开了便携载物后易撞头 ❌没有前备箱及后备箱下沉储物空间,不太能装 🚙其他配置: ❌喇叭数量虽多,但音质平庸 😍全车氛围灯值得肯定,支持双拼色调节,前挡下方的水晶氛围灯质感很好 😍双侧前门的天使翅膀迎宾投影仪式感拉满 四、空间: 🚙尺寸: ❌看着不大、坐着不大、开着感觉不大、但是尺寸又不小,车友中常有预判不足刮蹭轮毂的情况 🚙座椅空间: ❌185cm驾驶员前排调至最低最后,坐姿需向后倾斜才能获得舒适头部空间,且压缩后排腿部空间会显局促 副驾在0重力状态下后排无法坐人 ❌床车不便,头枕音响无法拆卸,只能前排前移后放倒后排,且后排靠背放倒后不是纯平,存在仰角,需搭配垫板使用 ❌后备箱容积较小,且没有下沉式设计、没有前备箱,空间利用率较差 五、驾驶: 🚙智驾: 😍华为ADS用过都说好,据说在9月底会推送ADS 4版本,现有3.3.2版本已经足够应付绝大多数场景,市区标准路口拐弯掉头完全没问题,施工路段或者违停严重路段偶尔需要接管,接管频次很低 🚙人驾: 😍更不用说,底盘扎实,拐弯信心十足,空悬滤震舒适 🚙能耗: 满电约200KM,亏电油耗6.5-7.5,满油满电1000公里(十一实测),大部分车友市区主要用电,车友群常有人说油要放过期,车跑了3000公里一箱油都没用完,高速频次不高一定少加油

    4.58分“优秀”
    理想L8 2025款 Max 智能焕新版理想L8 2025款 Max 智能焕新版

    【选车心路】之前拥有过了bba ,也买过路虎 ,开路虎倒是舒服,但是油耗太高了 ,家里有娃 ,平常接送还是想考虑经济实惠的车 ,加上我们领导买了两辆理想 ,一直安利我这个车,就预约了上门试驾,理想这个上门试驾超级超级方便,于是我就试驾了理想L8max,比油车好开太多了,而且提速还快,通勤成本很低,综合考虑了一下买了L8。 【买车的费用清单】 理想的焕新版首发权益是5000抵10000 然后送充电桩,选装基金,根据我多年的买车经验 ,一定要多加几个销售!!!! 不管你从哪里买 ,不要觉得理想是官方的价格都一样 找谁买都一样 ,并不是这样的!!! 每个销售送的东西都不一样。订的车交了5000定金,送了一套脚垫,送了车衣,送了玻璃膜,送了充气床垫,然后扫了朋友的码 ,朋友推荐的东西也兑换了小车给我了 ! 家人们,三年免息真的很香啊! 【用车分享】提车大约半年时间,也跑了小一万公里,Max版新款续航能到235km ,城区通勤,接送孩子家用完全足够了 ,动力调成运动模式 跑的嘎嘎快,而且运动模式还省钱!而且理想是唯一一个电车不感觉到晕车的车!!! 提了车加了100块钱的油 基本没用油跑, 用电跑的电耗大概在16.7 我感觉还能接受,家里有充电桩,电耗也不高 城市通勤和短途旅行足够用了已经,高速用油大约8个左右,性价比超高,用车成本很低,而且车上的冰箱彩电大沙发基本都不费电,随便看 【优点】 1、车内空间巨大,开起来没有像坐船一样晃,乘坐舒服 2、理想的智能座舱做的相当好,很灵敏,很懂事,什么都会,基本不用用手操作,动动嘴就可以了。 3、理想的智驾在城区跟高速都很好用,而且自动泊车对女司机很友好,大爱。 4、车内静音做的很好,跑高速不开增程基本没声音。 5、空气悬挂也很舒服,百万豪车的享受。 【缺点】 1、增程声音大,所以一定不要等没电了在用油,提前规划进行充电,不然增程声音很大,体验感不好 2、冬天续航打折厉害,基本东西需要用油跑 3、座椅需要经常擦拭,白色太容易脏了

    4.06分“优秀”
    问界M8 2025款 增程 Ultra 六座版问界M8 2025款 增程 Ultra 六座版

    我作为去年刚晋升的奶爸,2025年5月21日提车时,那时宝宝5个月大,为了全家出行,为了安全,也为了体验世界级的智驾,大定第一时间就下了订单,还为了看白武士配色飞了一趟重庆(虽然没看到)。真正关注问界是从M9上市开始的,不停地跟踪相关信息,奈何“囊中羞涩”还是为了省10万块选择了问界M8,但是M8也已经满足了我对车的要求了。我的M8是增程版6座UTLRA黑耀套件白外红内,目前提车将近6个月,给大家说一下我认为的优缺点吧。 1. 空间性 优点:内部空间很大,我身高190可以在应急时站起来换衣服。全家人基本上的安排是我和爱人坐前排,孩子坐二排宝宝座椅,我的爸妈一个坐在二排一个坐三排。岳父岳母来时,在非高速路段我们是抱着孩子坐车的,这样一家7口就完全坐得下。 缺点:因为6座和增程器的设计,后备箱空间确实有限。我们日常会放倒3排的一个座位,用于放孩子的宝宝座椅。 2. 舒适性 优点:首先从驾驶员角度出发,车的操控性让我感觉不像是一台5米多的怪物。通过猫头鹰转向,实现了特别小的转弯半径~开启省电模式,M8自己的动能回收让我这个第一次当新能源的车主完全能接受,家人坐车也不会晕车,很舒适。底盘方面,就一个字,稳~ 其次,我之所以选择UTLRA就是为了零重力座椅和电动门。电动门在很多时候可以方便家人上下车,当然在朋友上车时也多少满足了自己的虚荣心。中午午休时我经常一个人打开“小憩模式”,在零重力座椅上睡觉,真的是特别特别好的体验!!! 缺点:缺点的话还是增程这个模式的问题吧,现在的工艺是小电池大油箱,我的公里数一年大约1.5W-2W左右,家里没有充电桩,充电的速度也不是很快,从10%充到80%大概需要20分钟,80%到100%大概也需要20分钟,总计大约40分钟才能充满。对时间就是金钱的家庭来说,一定要安装充电桩。(我家是因为车库的特殊情况无法安装) 3. 内饰 优点:花钱升级了星云红的内饰,真的是最值的体验!NAPPA真皮座椅和特殊纹路配合麂皮的车顶内饰,在星云红的点缀下,既耐脏又高级。车内三联屏也是将内饰提高了一个档次,一眼望去主打高级~投影幕布高清,并且因为投影对人的眼睛也有很好的保护,现在新升级了悬停模式,可以唱歌、玩文字游戏什么的,是很好的体验。 缺点:第一,车机内的热门APP无法流转,比如腾讯、爱奇艺这种视频软件。第二,投影幕布太大,升降也有点慢。因为我190的身高,就很难在放投影时让我有一个舒适的坐姿。投影幕布很大,其实真正舒服的是三排乘客和零重力座椅躺下的人看。建议稍微缩小一点尺寸。第三,内部没有插座插头。虽然有很多个TC接口,但是我的家庭十分需要一个全功能的插头用于一下电器,希望以后得新车能有。第四,副驾驶屏幕无法默认关闭,每次开车都要自己后者语音关闭,希望OTA能够升级。 综合结论 对我而言,是符合我对车的要求的,安全、舒适、空间、豪华,额外给了很多情绪价值。