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#新车试驾今天去试驾了银河M9！说实话，去之前还挺期待的，毕竟宣传的是配置高，空间大，智能化拉满的家庭首选。结果呢？看完我只想说：这车是不是压根没考虑过女性车主啊？ 🍭座椅＆内饰及空间 座椅：虽然前排和二排座椅都有通风按摩，主驾还有臀部按摩，力度也还可以，但是这个座椅设计的很无语，我净身高167cm，在女生里不算矮了吧？结果那个座椅，我居然不能一屁股坐上去！第一下坐那个座椅的侧边，嗯😣不想回忆，下车更尴尬，得先把腿往外探然后用手支撑着往外挪一下脚才能够着地，下来的那一下还得稳着点。当然如果你腿长1米8当我没说，如果要是穿裙子那更不方便了。只能说出发点是好的但是还是别出发了。内饰就更不想说了，虽然千人千面，但是我只能说也太偏男性化了吧！作为家庭用车看着一点都不温馨，不说设计的要多好，起码得让人坐进去感觉轻松舒适吧！ 🍭空间布局 整车五米多，外面看着确实蛮大的，但是内部座位空间属实一般，里面感觉很局促，虽然二排＋三排全部打倒也确实像一张大床，但这种使用率不高，日常乘坐本来那个座椅就邦邦硬加上还卡腿，舒适度属实一般，后排娱乐屏也很无语，本身这个设计是为了后排，也不能不管前排的感受吧？前排座椅如果往后靠了，屏幕打下来直接就快怼到脑袋上了！ 🎀动态体验 操控起来很好上手，就是机盖太高导致盲区挺大的，过弯超车姿态还是挺稳的，动力可以满足日常使用，变道超车提速很快。但是试驾完直接对这个车祛魅了，上下车不方便就算了，那个试驾专员上来就问有没有下小定，我说没有，然后去试驾全程不耐烦，我是买车不是去菜市场买白菜，你自认为再好的车，我不试我怎么知道好不好，买白菜还没说不让看不让挑呢，试驾就这种态度，后面可想而知！如果让我买车，那肯定是实实在在的使用感受更重要，而且现在都2025年了，为什么还有车企以为汽车消费主力是男性？我们女性明明也是重要的决策者和使用者！ ❤️总结 银河M9可能是个不错的中大型SUV，但试驾完对我来说实在爱不起来。第一次遇到态度这么差的试驾专员也就算了，一辆号称家庭用车的车，副驾和二排完全没有该有的舒适度，难道不知道副驾和后排坐的，很可能才是决定这辆车能不能进家门的关键人物吗？
#圈友鲜试驾噜噜看车，只看电车，不说废话，只谈干货。 各位车友大家好，我昨天去试驾了银河M9, 车子目前还只是预售，会在9月中旬公布相信到时候还会降一些，我认为这么大个全尺寸大六座SUV，配置又是这么齐全， 至少价格上来说，算是比较香的，但是， 也就仅此而已了，优点确实不多。 ————————————— 按照惯例，先上总体评分图。 懒得看全文的可以只看图2。 均分2.71，暂不推荐，看后续降价幅度。 后面是各个分项的详细说明。 ————————————— 外观★★★ 现在的大六座很多都长一个样，没有什么特色，但是尺寸摆在那边，总不会太难看。M9就是这种类型，所幸前脸星汉涟漪大贯穿灯还挺好看（顶配次顶配才有）。这个外形，无功无过吧。 ————————————— 内饰★★★ 该有的基本上都有，冰箱彩电大沙发，座椅通风加热按摩全都安排上，但是要注意的是，选配差异非常大！不要以为你买个低配也什么都有。甚至前排无线充低配也只有一个！ 只有顶配是真皮！其他超纤皮，顶都是织物。 车门的包裹较薄，质感一般，座椅还不错，坐着厚度尚可，比较舒服。座椅可以提供多种调节模式，挺方便的。但是顶配次顶配才有所有座椅功能，包括腿托腰托。 三排座椅舒适度不错，这个好评。 冰箱彩电大连屏这些确实挺唬人的，能提供足够的情绪价值，这点好评。 但是内饰总体感觉不够精致，加上各种分档和选配，勉强给个及格分吧。 ————————————— 空间★★★★ 车身足够大，这也是我们买大六座SUV的主要原因了。本车表现尚可，能够达到我们的市场需求。二排一拳多，头部20厘米以上，三排不到一拳，头部勉强一拳。 后备箱空间一般，需要将三排放下才能存放更多东西。可以电动一键放平，我使用的时候座椅发出了比较响的啪嗒一声，把我吓了一跳。 空间我觉得无论是坐人还是载物都是不错的。 ————————————— 续航★★☆ 先说下配置，这套三电系统并没有可圈可点之处，电池分两种，18.4度和41.46度，41度车重2.4吨和2.53吨（四驱），电耗我城区开的时候要到20+，所以实际用18.4度完全可以忽略太小了，41.46度勉强够用。本来给三星，但是弄个小电池来拉低售价挺恶心人的，给2.5星。 ————————————— 智驾★ 车机在8295P的配合下倒是挺流畅的，指令集反应还算快。但是智驾表现极其失望。曾经参加过极氪的智驾测试，对其映像尚可，但是这次银河M9搭载的浩瀚H5表现极其糟糕。销售本身对于城区辅助驾驶也是信心不足，全程不断的在接管，而且还出现了红绿灯辩识错误，直接妄想闯红灯的情况。在NOA过程中一直处于提心吊胆的状态，这样的城区辅助驾驶我是完全不敢用的，和前几天试的小鹏有明显差距，然而银河M9可还是有一颗激光雷达的啊。 如果你对城区智驾哪怕是有一点点期待，我都不推荐。 ————————————— 试乘★★☆ 不如预期，只能说不拉胯。最近我试过乐道L90和理想i8，二排给我的感觉都是非常舒适的，在比较烂的路面基本都是能完全过滤掉颠簸的。但是银河M9还是让我失望了，尤其是这还是带空悬的顶配。试驾车空悬调到了中等，驾驶模式使用了智能模式，总体还算平稳。但是在过减速带的时候车子很明显蹦哒了一下，这个表现远不如自家兄弟领克900。 甚至于在过窨井盖的时候都不是柔和过渡，这种表现对家庭或者商务使用是不合格的，所幸只有上下颠簸没有晃动，不会造成晕车感。 另外隔音效果也很一般，在高架上速度快一些声音挺大的。 ————————————— 试驾★★★ 试驾车型为大顶配，前双叉后五连的标准套，加上四驱和空悬（需选配）拉满，硬件没问题了。但是实际表现只能说马马虎虎，是我最近试驾的几个大六座里面表现最差的一个。 试驾道路为城区和郊区结合地区，路上车子不算少。加速只能测试0-80，双电机的提速没问题，只是电门响应稍慢，考虑到这车更多是家用属性，可是忽略。 和试乘时候一样，路面颠簸感依然明显，从配置看这是不应该的，我只能认为是底盘的调教问题了。领克和极氪不都做的挺好的吗？ 然后还试了下掉头，转弯半径两条半车道。 刹车是有一些点头的，虽然不算太明显，但家用还是得慢慢刹，不然会有不适感。 转弯时候车子的支撑性也一般，能感受到些许晃动，不过车子还是可以拉住的。 虽然大六座SUV本就不是以驾控见长，但是M9的表现确实不太行。更何况我试的还是顶配。 ————————————— 总结 目前银河M9属于水桶车，冰箱彩电大沙发 大空间四驱加空悬智驾等什么都有，可都只是有，但不精。而M9各版本之间差异极大，看似起售价很低，但是配置选上去之后， 价格并不低。顶配25.88加2万选配包，刚好接上领克900的价格，可以视为一个低配版900。吉利刀法可真不错。所以我认为正式上市后价格会进一步拉低的，如果只是目前的预售价， 那还是算了吧。
#圈友鲜试驾◇吉利银河M9已经开始预售了，我也想着去试驾一下，感受一下它的动态表现如何，于是跟销售约好试驾，晚上去试驾，这次试驾的车型为210km领航版，也就是目前它的顶配车型。 △在看到展车的时候就发现这个车子挺大的，当时就在想开起来会不会很软，不过这个车子的内饰设计让我想到一个车就是我自己这个车子的品牌900，不管是仪表，车机还是后排的空调出风口之类的都很像，有点像是低配版本的900，那它开起来怎么样呢？ ◎先说说它的零百表现吧，说实话，当我看到它的零百数据是四秒多的时候，我其实是有点不信的，它在性能模式情况下你踩地板油的时候它就前段有一个很强的推背感，等到了七十左右这个推背感就没了，但是当推背感消失了一下过后就接近一百的时速了，就是我认为四秒多的零百就是那种全程推背在线，它这个没有，不过破百的时间应该是在五秒左右，跟官标的会差一些，不过这样也好，不容易晕车，不然推背感太强了多踩两脚就晕车了。 ✘在说说它的底盘吧，底盘我感觉我自己只能适应它避震调硬后的状态，这个底盘如果是在舒适的模式下开着会有点软，在过减速带的时候就是有点坐大巴的那种感觉，而我自己坐大巴很容易晕车，特别是在行驶速度比较慢的时候，所以…，不过在调成最硬的那个状态后就完全不一样了，调整过后在过减速带就直接腾腾两下就过了，不会在出现坐大巴那种感觉了，因为试驾的是顶配有空气悬挂，其它没有空气悬挂的配置应该都是属于偏硬的避震，我个人觉得挺好的，太软了实在有点受不了 ☆我比较喜欢它的这个转向，它的这个转向的虚位真的是很小，就你在直行的时候左右晃方向的，就晃11点和1点的位置你都能感受到车子轮子的行驶位置有变化，也就是说这时候它的转向已经是在打了，而不是虚位的，这种就是在变道时的位置能够精准，当然我是把方向调成了运动的，因为方向打着比较紧，我是比较喜欢这种，而不是舒适的，舒适的方向太轻了，不太适合我 ◎今天晚上还体验了一下它的智驾，感觉表现的不是很理想，晚上在一个需要掉头的路口时有两部电动车在对向车道过来，它也是减速让两部电动车先走了，可它自己在让电动车的同时还往前走了一点，等在要掉头的的时候就已经出现了距离不够了，车头刚好在隔离栏的中间位置，它只要稍微倒一点打一把方向就过了，可是它车头在隔离栏的中间想继续回到正道直行，可是发现位置不够，犹豫了一会儿，就直接退出让接管了 ◎而且我发现它特别爱走左侧车道，三条车道，本来前面没车，它要直行，中间车道又没车本来就能走，它非要变到最左侧快车道去，我觉得这个真需要后续ota升级优化一下 ￥在看看它的能耗，它的表显电耗是28.2度电的电耗，不过基本没有用油，油的显示只有0.2l/百公里，反正基本就是用电，加上试驾车猛踩之类，它的电耗也随着高起来了，如果是自己开的话那估计在二十度电或者不到二十吧，这个差距还是挺大 ◎这次在试驾完体验倒车入库的时候也发生了一点小状况，试驾完回到店里的时候试一下自动泊车，刚开始都挺好的，到车位里马上要停好的时候一脚急刹直接停在哪里了，我还以为是碰到什么了，下来一看也没有碰到啊，像这种情况不是应该慢慢停住嘛 ◎再看看空间方面，我自己身高是1.73米，体重是130斤左右，我把副驾的位置先调整到腿部空间半个手掌的距离，以这个距离来到后排，第二排的腿部空间也是半个手掌的位置，这个位置其实算是有点小，但是考虑要满载的情况下这个距离是可以坐的，也不会难受，在以这个距离来到第三排，第三排的腿部空间还有三分之二手掌的距离，如果是只坐前面两排的话那空间就差不多，坐三排的话就只能说是够用，还得考虑到体型的问题。 ◎这个车子座椅放倒后二排和三排相当于是纯平状态，不过斜度还是会有一点，不过不大，这样的话按个充气床垫是完全没问题的，而且第三排往后放倒后相当于半躺在座椅上了，看电视第三排这样是最舒服的，不得不说这和900是越来越像 ☆我觉得它有一点做的比较好，那就是开门的门把手回到了机械式的，内外都是机械式门把手，像内饰里面做的嵌入式的机械门把手也不会难看，也不影响美观，还安全，人家一看就知道这是开门的，而有的电子助力式的人家都不知道在哪里，在安全方面也有一定的隐患 ◎整体体验下来底盘的行驶质感我觉得太软的模式我个人会有点晕，还是调偏硬的驾驶开起来比较舒服，这个方向的转向手感确实可以，而且这个刹车也是没有动能回收那种两段式的脚感，还是更习惯这种类似于油车的刹车脚感体验，智驾方面就是发现它每次提速都会很快，而且很爱靠左道，就算三车道都能走也没车它也要跑左道去，我感觉后期可以ota升级一下，不知道大家对于它的底盘驾驶是怎么看待的呢？
#银河M9看车打卡今天去店里看了实车，实车确实大试驾了一下，顶配还加了13000的悬挂，如果想要买到试家车的这个版本，还需要去加13000的悬挂，但是店里的意思是上市了肯定有惊喜，可以等等，所以还是保持观望，价格到时候不行我就撤退了。等等打应该不会吃亏，哈哈
#银河M9选配指南5米2大六座，20万级价格，50万级体验，但配置选择有讲究 各位车友，最近吉利银河M9这车确实火，听说24小时订单就破了4万台，看来大家都对这台"价格屠夫"心动不已。作为开了五年车的老司机，我今天就客观给大家分析分析，银河M9各个版本该怎么选，既不说大话也不泼冷水，就实实在在帮大家挑台好车。 先说说这车的整体情况。银河M9定位中大型6座SUV，车身超过5米2，轴距3米1出头，空间表现确实不错。全系搭载1.5T插电混动系统，纯电续航有100km和230km两个版本，顶配还有三电机四驱系统。价格从19.38万到25.88万，跨度不小，所以选对版本很重要。 各版本详细点评 入门版：100km两驱启航版（19.38万） 这个版本适合预算有限的朋友。优点很明显：价格最低，基础配置该有的都有，像12.66英寸液晶仪表、30英寸中控屏、前排座椅通风加热都配齐了。缺点是电池只有18.4kWh，纯电续航100km，如果日常通勤距离较长，可能每天都需要充电。智能驾驶方面只有基础功能，没有高速领航辅助。适合那些主要当油车开，对智能驾驶要求不高的用户。 进阶版：100km两驱智航版（20.28万） 比入门版贵了9000元，主要升级在智能驾驶方面，增加了毫米波雷达，辅助驾驶功能更全面。但如果对智能驾驶需求不大，这9000元花得可能不太值，毕竟电池和续航都没有提升。 性价比之选：230km两驱远航版（20.88万） 这是我个人最推荐的版本。只比智航版贵了6000元，但电池从18.4kWh升级到了41.46kWh，纯电续航从100km大幅提升到230km。这个续航水平，对有充电条件的用户来说，基本可以当纯电车用了，日常使用成本会低很多。配置方面也够用，是整体性价比最高的选择。 舒适升级：230km两驱智航版（21.78万） 比远航版贵了9000元，主要升级在智能座舱和内饰舒适度。如果对内饰质感有更高要求，可以考虑这个版本。但就实用性和性价比而言，还是远航版更值得推荐。 科技先锋：230km两驱探索版（23.68万） 这个版本适合科技爱好者。配备了车顶激光雷达和高级智能驾驶系统，支持无图城市NOA功能，能实现自动变道、智能上下匝道等高级功能。优点是科技配置拉满，缺点是价格偏高，比远航版贵了2.8万元。是否值得，就看你对智能驾驶的需求有多大了。 性能旗舰：210km四驱领航版（25.88万） 顶配版本，适合预算充足、追求极致体验的用户。采用三电机四驱系统，加速性能很出色，零百加速只要4.5秒。还可以选装双腔空气悬挂，行驶品质会更好。缺点是价格最高，而且纯电续航因为四驱系统有所减少到210km。适合那些既要空间又要性能的用户。 客观优缺点分析 先说优点：银河M9的空间表现确实出色，第三排不是摆设，真的能坐成年人；配置丰富，即使入门版该有的也都有了；续航实在，230km版本日常使用足够；性价比高，相比同尺寸合资车型便宜不少。 再说缺点：低配版本电池较小，续航一般；智能驾驶系统在不同版本间差异较大，需要仔细选择；车身较大，在城市中停车可能不太方便；第三排立起后，后备箱空间就相对有限了。 老司机选购建议 首先要考虑充电条件。如果有家充桩或者方便充电，强烈建议选择230km续航的大电池版本，日常使用成本会低很多。如果充电不方便，主要当油车开，那么100km版本也够用。 其次要考虑对智能驾驶的需求。如果经常跑高速，那么选择带高级智能驾驶系统的版本会轻松很多。如果主要在市区开，基础辅助驾驶也足够用了。 再看动力需求。对大多数人来说，两驱版本完全够用，更省电也更便宜。只有对性能有特别要求，或者需要四驱通过性的用户，才需要考虑顶配四驱版本。 最后是舒适性配置。要注意的是，一些舒适配置如座椅按摩、二排通风加热等，只有次顶配和顶配车型才有。如果很在意这些配置，就需要适当提高预算。 外观内饰选择 外观方面，银河M9设计比较大气，深色系更能凸显它的气场，显得稳重霸气。浅色系则更时尚年轻，看个人喜好。 内饰建议选择浅色，更显豪华感和空间感，虽然可能不如深色耐脏。如果经常带孩子或宠物出行，深色内饰可能更实用。 最后总结一下 预算有限就选100km两驱启航版，基础配置够用；追求性价比选230km两驱远航版，续航长价格适中；热爱科技选230km两驱探索版，智能驾驶装备满配；不差钱就直接上210km四驱领航版，享受顶级体验。 现在预售阶段有不少权益，包括购车金、音响系统赠送和选装抵扣券。9月正式上市后，正式售价可能还有惊喜，不妨耐心等待一下。 希望这篇分析能帮到你们！记住，没有完美的车，只有最适合的车。搞清楚自己的需求和预算，才能选出最合适的那台M9。祝大家都能选到心仪的爱车！
#圈友鲜试驾这次试驾过程中让我感受最为强烈的就是底盘悬挂“前后软”，我试驾的众多车型中，一般都是“上下软”，银河M9却让我有点意外！ 本次试驾的车型为四驱版，也是顶配车型，通过试乘和驾驶来分享我对银河M9的体验感受。 【动力感受】 智能驾驶模式我觉得用着最舒服，动力表现比较平稳，即使油门大力踩也没有很明显的冲劲，加速体验偏线性和平稳，虽然是四驱，但是动力表现总觉得有点被限制了，没有完全释放出来，更多的是为了舒适性做出了妥协。但是车辆起步就觉得有点窜，我是刚接触到这款车，在停车位调头过程中，我轻点油门都觉得动力比较强劲，让我不得不踩脚刹车，觉得起步动力有点难控制。 纯电模式的动力就有点窜了，尤其是急加速过程中，明显感觉到车头翘起来了，尾部下沉比较明显。急加速过程中推背感明显，有点眩晕感，动力比较强劲。 使用增程模式，感觉动力明显下降了，动力表现不如纯电模式，感觉跟智能模式差不多。但还是能感觉到发动机起作用后动力下降了。尤其是急加速过程中，动力表现开始强劲，然后就趋于平稳输出，不像纯电模式高爆发！ 【驾驶感受】 “前后软”是我最大感受！尤其是车辆起步，轻点油门再踩刹车，前后摇晃感非常明显，在掉头或者车位调整停车时感受最为明显，就感觉这车比较难控制。 在驾驶过程中，对于坑洼路面时，明显感觉震动比较小，整车趋于平稳，减速带体验更直观，没有左右、上下摇晃，我的理解是悬挂软，前后摇晃时抵消了左右、上下摇晃，整车就趋于平稳了。较快速度过减速带，能明显听到避震的“咯噔”声，车内就感觉有点震动。 急加速过程中，车头微抬，还是能感觉到整车有点飘，遇到不平整的道路会有点晃动感。四驱动力还是有点大了，不太适合城区道路行驶，毕竟加速的频率很低，实用性不强。 银河M9车身还是有点大、有点高，驾驶过程中有种“踩棉花”的感觉，为了舒适度，让我感觉不到路面的实时反馈。 其实在驾驶位和后排乘坐感受要去不同，坐在驾驶位明显感觉悬挂软，但是在乘坐位就没有这种感受，就感觉后排的悬挂有点硬，路面反馈比较明显，会有“震动感”，不像主驾驶“踩棉花”的感觉。但是乘坐还是能感觉到有点“晕车”，晃动感比较强烈！ 整车驾乘还是比较平稳的，就是悬挂前后软硬不同，会有前后摇晃感，明显后轮悬挂硬！ 【车机体验】 全车唯一不好的地方就是没有实体按键，后排空调、后排娱乐屏都只能通过语音助手来控制，缺少了点自由，动不动就喊语音，觉得有点不方便，尤其是家里老人不懂，以为你后排没有空调。因为我在试乘就遇到这样的问题，明明前排把空调打开了，但是后排出风口就是没风，最后找了半天，发现后排根本没开，原因就是驾驶员喊得语音“打开空调”，默认就是前排空调，甚至风力主要集中在主驾驶位，语音虽然能区域识别，但是太“死板”，就没想着开后排的空调！只有喊语音“打开后排空调”，第二排和第三排空调出风口才有风！而且等换乘的时候，我在驾驶位就觉得“空调也开了，但是车里很热”，最后一看空调面板，后排的四个空调出风口竟然是“关闭状态”！所以这车默认只开前排空调，后排开启需要喊语音打开，不够智能，区域划分太明显，功能也太死板！ 【外观感受】 我总觉得这车侧面看着有点不协调，轴距太小了，显得车屁股有点“架空”的感觉，类似于“身体大、脚小”，总感觉车身不太稳，这也是“前后摇晃和软”的原因。车身大部分的重量都被后轮承受了，所以乘坐和驾驶位的感受不同，前排悬挂软一点，后排悬挂硬一点！ 【内饰/乘坐空间】 内饰还是很有理想汽车的感觉，车内感觉比较温馨，尤其是我带着老婆孩子体验的时候，就觉得这才是车该有的舒适度。毕竟彩电、冰箱、大沙发都有了，孩子坐在二排躺着看动画片都不愿意下来了，我估计他看了有一个小时，一会躺着、一会儿坐着、一会儿站在座椅上，活动空间大，可以给他更大的自由空间，尤其是他最后在三排和二排通道中间行走！ 银河M9的二排可以完全折叠起来，再把三排放倒这完全就是一张平整的床，可变性大，可玩性强，外出露营还是很舒服的。 《总结》 银河M9把新势力理想、蔚来、问界等该有的功能和配置全部搬到了车里，而且没有做减配，空间大小也不输，依然是中大型车，但是价格只需要他们的一半，所以说性价比很高。有人可能吐槽顶配才有四驱，但是我觉得家用并不需要很大的动力，毕竟后排坐的都是老人和孩子，两驱完全够用了。 缺点也比较明显，悬挂软了点，而且还出现了前后轮悬挂软硬不同的情况，或许后排太居中，承受了大部分的车身重量才这样设计的，所以驾驶“前后软”就说的通了，感觉车身设计有点问题，整车就感觉有点偏，操控不是很平稳，或许两驱动力弱点能缓解这样的缺陷！
#圈友鲜试驾周六日得回老家，所以我今天中午加班去市里把银河M9给试驾了。说实话真得道个歉，银河M9的试驾感受出乎意料的好，以下是具体试驾感受： 一、先说动态体验上的不足（丑话说前头）： 1、银河M9的转弯半径实在是太大了，就算完全打死方向盘，没有相邻...查看全文
#圈友鲜试驾Hi 我又来分享了！这次试驾的是吉利银河M9车型是4驱满配，整体开下来一大圈我觉得这车底盘和驾驶感受都挺不错的，从车友圈也看到大家对这辆车的预期很高，但是问题确实出在价格和诚意上了，预售的时候给大家的错觉是我这车什么都有价格还实惠，但是从实际的预售权益和配置分布来看我觉得前4个配置都不值得买，丐的太丐了赶紧改配置吧！其实试驾完我很看好顶配的四驱，但是价格还是不低的，而且还要加13000才有空悬和轮毂，电动脚踏有个7000的券，保守估计还得加3000。原配目前没有电踏的选项，如果四驱➕空悬包➕电踏，25以内落地还凑合！希望能和某想一样在正式上市的时候能给车友们点实惠！ ➡️外观；内饰；空间 1:实车比照片好看一些，尤其是车头那条贯穿式灯带亮起来星星点点还挺好看的，整体车显得特别稳重但不像传统SUV那么呆板。 2:内饰整体的感觉其实就是符合这个价位，但是车里的味道还是挺大的这点应该学学沃尔沃。试驾的是四驱顶配是个大连屏，坐在主驾驶位看这个屏幕的时候，反光还是挺严重的。试驾的时候是阴天，我把屏幕调整为最亮的时候才能看清楚。方向盘粗细刚好，握着舒服，调节范围也大。小冰箱的尺寸不错能放不少东西可以参考图片里内容。座椅舒适度我觉得是奔着理想那种座椅去学的，但是还是差点意思包裹度没有那么好。前排头枕挺大但是配的颈枕位置在我俩肩胛骨中间特别扭感觉后靠背好像短一截，前排座椅对大腿的衬托不足大腿悬空挺多的开时间长了容易累。HUD我看很多车友在车友圈吐槽说看不清得找角度但实际上是能调节的啊，我把它调到离机盖最近的位置该成雪地模式黄色字体看着很舒服。 3:空间方面我觉得这车适合做五座，6座轴距有点短第三排想要舒服坐人第二排腿部空间就很局限也就一拳多些。第三排头部空间并不压抑座椅整体斜躺下去还算舒服，就是中间过道有点鸡肋，我儿子小胖孩卡在中间了…。后备箱的空间不牺牲第三排基本就放一个人的行李，要是轴距再长个15-20公分从舒适度和空间角度讲我觉得才合适。 ➡️动力感受 三电机四驱官方数据很漂亮，实际开起来就一个字“顺！”电门响应轻快，但不是那种一窜一窜的神经质，起步超车都很稳。快速路上我用增程模式深踩电门推背感持续有劲这种推背感我觉得要比性能模式来的直接，80-100高速超车完全不虚动力储备很足的，增程介入的时候车内基本听不到发动机的声音很安静，能量回收我没调松开电门没有很强的拖拽感，接近燃油车滑行体验，坐的人不容易晕。 ➡️底盘操控 底盘最开始我上车默认是智能模式第一感觉就是这车太软了忽忽悠悠的，调整到性能模式底盘有改善但是日常开又显得动力过胜，最终是在智能模式下把底盘降到最低悬架调整到最硬后开起来特别舒服，这种状态下过滤震动处理得很细腻，过个小坑小坎，车内基本无感，过大减速带也不会“哐当”一声硬碰硬，整体感很强。转弯的时候支撑不错，没有开船似的左右晃，方向盘轻但指向清晰，开起来不像5米多的大车，反而有点灵活感。没下烂路试，但在高架匝道快开的时候感觉车身很稳。 还有就是车的a柱的位置靠后主驾驶的视野非常好，但是觉得离仪表台体别近有点像开越野车的视角。 ➡️制动感受 刹车脚感偏软但线性，前半段不算灵敏，适合城市里跟车，深踩的话制动力来得也够快够稳。急刹车时车身点头控制得还行，属于舒服好控的类型。 ➡️行驶品质与舒适性 这车静音效果绝对可以，加速过程中电机发动机声几乎无感，风噪胎噪控制得也非常到位，高速跑到100车内交谈完全不用提高嗓门。音响效果不算顶级但绝对够用，听个流行音乐车内氛围感很棒。 ➡️油耗 这个单纯看试驾车数据百公里油耗基本是在7-8之间，这么大车我觉得也算是在可接受范围内。有家充桩的话通勤成本会很低。 ➡️车机智能化 我试驾这辆车还是临牌智能驾驶体验不到，但是看车在拐弯和小路的识别图我觉得应该也不会太差，毕竟看目前市面上卖的车没有一辆车在智能驾驶方面断层的领先也没见谁家的根本就没法用。 车机我看了好多车友说会卡顿但是我实际体验来讲我觉得挺好的啊，指令识别的很准左右滑动也是比较丝滑不卡顿，唯一不足我觉得是后排屏没联动（这点可能是我没用明白有懂的可以说说） 360的全景影像变形很小就是倒车的时候要注意车内的停止线灰色的不太明显。 ➡️总结 这辆银河M9给我的感觉就是外观尺寸显大但空间做工细节一般般、动力比较平顺、底盘质感整、作为家用车来说没什么大的硬伤。 🔥但目前的价格和配置策略……真的有点让人纠结。希望正式上市时吉利能更直接一点，别让支持它的车友们寒心，价格能再实在点，尤其是中高配落地价控住，这车绝对能打！
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