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    从提车到现在,差不多开了一千公里了,说说用车体验。总体体验感不错。以前开的2013款三菱劲炫旗舰2.0四驱顶配,换成目前215尊容1.5L,并没有感觉动力不够,相反我觉得动力挺好,完全够用。另外电车提速这方面确实来得快,不敢像以前油车那么踩油门,需更谨慎点。车的尺寸比以前用车大了不少,适应了两天,基本没啥问题。看很多车友在群里发提车没两天就剐蹭了,大多都是没有适应车辆尺寸。建议老车换过来的朋友头两天开车多结合360影像和目测车的四个角来看看,慢一点,这样更容易把握车辆尺寸,多磨合下就好了。我们老小区了,车库位置相对较窄。用自动泊车,头两次识别车位显得有点不够灵敏,但多用两次似乎对车位有了一定认知记忆,很快就能识别。自动倒入车位,无论是周边满车还是无车,都能很丝滑的入库。不过第一次倒车的时候那叫一个心惊胆颤,它的每一个走位都是极限操作,视频上显示离别人车或障碍都只有十几二十厘米,如果坐车上肉眼看就是基本没距离了,但习惯了也就好了,目前我已经习惯了车辆尺寸,泊车基本自己搞定,但这个自动泊车功能确实超出我预期,可以给好评。跑城市路面,可能以前三菱开习惯了,开这个车觉得平柔了很多,颠簸感明显减弱。有车友提到把动力回收关小,不容易晕车,我倒是一直开到50-60%的,我和家人都没觉得晕。没有上长途高速,在内环跑过,完全够用,速度过百也轻轻松松,长时间高速行使推荐燃油优先。平时主城平路我感觉速度在40--60之间是电掉得最慢的。上坡路掉电速度是平路的1.5倍以上,通常是2.5倍左右,根据坡度而定。在重庆主城跑,满电状态估计大概能跑160公里多点。以上数据纯凭直觉,无科学依据。我平时三天,三天半的样子充一次电。平时基本上都是开的Ai模式,跑一千公里下来,综合能耗基本上稳定在4.0。另外说点不足,这个后排的小桌板是在主驾位的靠背后面,每次收纳的时候动静让我觉得烦躁。有时候孩子用点力收纳搞得我感觉像被追尾了。车机的app我大概看了下,虽然我不怎么用,顶多用下QQ音乐,蓝牙连接后手机播放,车子音响发声也是一样的。但车机App实用的不多,能下载的也有限,有待改善。雨刮我开的自动,灵敏度5。虽然不影响行车,但有时候我感觉水够了,它应该刮一下了,它又不动,搞不懂。前挡喷水,有不少朋友不知道怎么操控。就是左边档把头上的按钮,那个是个两段式按钮,按第一段是刮,再深按就是喷水。这个喷水模式有点炸裂,我不太习惯,还是喜欢以前油车那种柔和的洒水。先这样,以后有空再分享,搬砖去了。

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    自动泊车真图自动泊车真图
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