![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#东风日产N7试驾体验5.21提车，510Max版本。半个月开了有1000公里。 这里简单讲两句： 1.首先是大家最关心的新旺达电池是不是真的有想象中那么垃圾。 本人正常市区开12到13个电耗；含高架的城市外围大概在14个电耗；高速综合路段大概在18个电耗。个人认为这个价位段的车已经达标了。至于后面电池的衰减什么的，长期更新。 2.正在犹豫期的朋友，如果怕等车，那还是选择别的有现车的品牌。目前车友群里新订车的，普遍都要去到8周左右才能提车，产能说实话，不像大厂风范。可能一开始没有预料到销量这么好。 3.智驾方面，两个字：能用。开车还得老老实实，而且中途接电话，有头枕音响，也用不着双手脱离方向盘。高架什么的巡航其实还算好用，但是不太激进，很容易被塞车，然后给你一脚急刹。 最后，欢迎大家成为车友，目前还没在同一个城市碰到车友
#日产N7提车日记等了快一个月，终于交车了，开了几天跟大家分享。 1. 购车预算：精打细算的13万级越级体验 预算有限，坚信“价值需精确量化”。购车预算锚定15万内，要求配置对标20万级车型。N7 Max版最终落地仅12.2万（旧天籁置换补贴10000元...查看全文
#第一辆车能买电车吗首先得确定电车的定义，现在默认把插混、增程式电动和纯电都叫电车，我就基于这个定义随便聊聊吧 1.城市用车:百公里内中短途代步/市区走走停停/拥堵缓行/日常通勤，这些环境里电车体验无敌（包括各种混动和纯电），开着轻松+极低用车成本，用车体验和经济型都碾压纯油，油车一脚油一脚刹开起来最痛苦，油耗也最高，通勤我家2.0T天籁和探陆都得10个油朝上，涡轮不起压肉，压力上来了窜，油耗又高 2.长途高频:插混＞纯电＞纯油＞增程，这是个很反直觉的事，插混跑高速好开省油不必说，但长续航纯电跑高速其实同样比纯油舒服，主要就是现在十多万的纯电基本都能做到高速300-400km左右一补能，正好和休息补给的时间轴对上，真开过就知道并不会耽误时间，n7这种顶配才15万的车都能半小时从28充到95（如图），现在主流的800v的车型更不用说了，有些人如果硬要说他开800km不休息，或者在服务区不接水不上厕所必须五分钟就走那我也无话可说，跑高速纯电在补能没问题之后就全是优点了，辅助驾驶、跑的越多越省这些都是老生常谈，至于增程，跑高速是天生劣势，自不必说 用车环境聊下来大概就是这样，其他的方面我回头想起来再补充，我油车插混增程纯电日常都开，欢迎各种提问和讨论
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司