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机智的微风eyI

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实

2025年7月提了东风日产N7 625Pro曜石黑，实打实开了5个月、跑够12000公里，日常通勤通勤、周末带家人自驾全靠它，今儿就把最实在的用车感受唠透，给还在犹豫要不要下手的车友们，当个靠谱参考！先说说这台车的亮眼处，都是日常开出来的实在体验： 1. 省钱是真的香到心坎里：换电车图的就是电费省！我们小区电费才4毛多一度，充满一次也就30块钱，我每天通勤80公里，跑一周都绰绰有余。这12000公里跑下来，电费总共才花了800块左右，要是换以前开油车，少说也得7000多油费，长期开下来，省的钱够我天天喝奶茶，上班党真的狠狠拿捏住了。 2. 空间和舒适度，没丢日产的老底子：都说日产是“大沙发”，这话真不是吹的！2900mm的轴距，后排空间贼宽裕，坐三个成年人一点不挤，腿跟前头还能留出一拳距离。那AI零压座椅软硬度刚刚好，跑高速连续开3小时，下车腰不酸背不僵，家里老人小孩坐后排，都念叨比家里的沙发还舒服。后备箱也超能装，露营的家伙事儿、俩娃的婴儿车，再加上逛街买的一堆东西，塞进去轻轻松松，完全不费劲。 3. 语音操控省心又安全，带娃出行更放心：喊“小尼小尼”唤醒超快，基本一喊就应。开车的时候不用低头摸屏幕，想调空调、切歌、设导航，嘴一说就行，遇上复杂路况，能专心盯着路，安全感直接拉满。平时带娃出门，喊一声就能开儿童模式，不用分心手动调，太省事了。再唠唠实打实的缺点，不藏着掖着，早知道早有心理准备： 1. 曜石黑颜值高但巨不耐脏：当初选黑色，就看中它看着高级，洗完车那哑光质感绝了，可缺点也太明显了！落点灰、沾点水渍立马显脏，尤其是下雨天过后，车身全是水印子，一周至少得洗一次车，像我这种懒得折腾的人，属实有点费时间、费精力。 2. 实用配置少了点，日常用车有点膈应：没有倒车雷达真的要吐槽！虽说有倒车影像，但新手或者在窄路停车时，距离总怕判断不准，心里没底；还有那B柱太宽了，转弯的时候会挡视野，有盲区，开的时候只能慢慢习惯，左右多瞅几眼才敢拐。 3. 冬天开暖风，体验感有点拉胯：制热速度太慢了，车子启动后，得等好久才能热起来，刚上车那阵子，浑身凉飕飕的，冬天早起用车，属实有点遭罪。 4. 原厂行车记录仪太鸡肋，一点不好用：触发逻辑太迷了！日常通勤想记录路况的时候，它偶尔不启动，反而低速挪车的时候，动不动就触发录制，真要用到的时候指望不上，实用性大打折扣。 5. 车机里的应用太少，打发时间不够用：应用中心就几个基础APP，我想装的视频、生活类软件都没有，虽说能装少数第三方，但选择太少了。平时等充电或者停车歇会儿，想刷刷视频打发时间，都没啥可选的，挺没劲的。最后总结下：整体来说，东风日产N7 625Pro特别适合家用，咱们看重的省钱、舒服、空间大这三点，它都妥妥满足了，12000公里开下来没出过啥大毛病，日产品控还是信得过的。虽说有几个小缺点，但大多能后期加装弥补，或者慢慢调整用车习惯适应。要是你跟我一样，主打家用、看重实用性，还想追求高性价比，这台车闭眼冲没问题；但要是你是强迫症，特别在意细节配置，建议先去4S店试驾体验，再做决定更稳妥～

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实图1

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实图1

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实图2

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实图2

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实图3

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实图3

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实图4

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实图4

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实图5

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实图5

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实图6

提车5个月1.2万公里实测，优缺点全唠实图6

23分钟前

才思敏捷微风5EF

日产 N7选购经验

在购买东风日产N7时，建议重点关注车型版本（Pro版性价比最高，Max版适合追求科技配置）、续航里程（510km/625km）、优惠政策（现金优惠、置换补贴）及选装建议（如马牌轮胎运动包）。 1. 车型版本选择： ● Pro版：性价比最高，适合预算有限但希望享受丰富配置的消费者，提供L2级驾驶辅助、前排座椅通风加热按摩、360度影像等实用功能。 ● Max版：适合追求更高科技配置的用户，增加了英伟达芯片、遥控泊车等功能。 ● Air版：配置相对基础，适合预算有限且对科技配置需求不高的消费者。 2. 续航里程选择： ● 根据日常通勤和出行需求选择合适的续航版本，如510km或625km，实际续航在城市和高速综合路况下约为标称值的80%。 3. 优惠政策： ● 关注当地经销商的促销活动，如现金优惠、置换补贴和金融服务（如0息贷款）。 ● 部分地区优惠幅度可达1.5万元，置换补贴至高8000元。 4. 选装建议： ● 路况较差时可考虑升级马牌轮胎运动包（限时优惠4000元）。 ● Pro和Max版本可免费选装副驾驶AI零压座椅和玫瑰摩卡内饰。 5. 试驾体验： ● 试驾时注意车机系统响应和辅助驾驶功能表现，尤其在高速路段关注其稳定性。 6. 购车渠道： ● 选择正规经销商，确保售后服务和权益保障。综合考虑以上因素，根据个人需求和预算做出选择，建议查阅当地经销商的最新优惠信息以获取更详细的购买方案

35分钟前

韦小宝的爷

天籁车主·车龄1年

#日产N7提车日记纠结了一个月对比多款车型，最终敲定日产N7 625 Max版，如今开了三个月跑了4000多公里，从选车到用车的每一步都没踩雷，必须来和车友们好好分享～选车时在小鹏M03、比亚迪秦PLUS和N7之间反复横跳，最终被N7的性价比征服：14万左右的预算，能拿下2915mm超长轴距、AI零压云毯座椅和高通8295P芯片，这配置在同级别里真的少见。实际用车后，最惊喜的是座椅舒适性，19个气囊+12点分区按摩，长途开三小时腰不酸，全域防晕车技术让老人小孩坐车再也不难受。智能座舱反应很灵敏，连续10轮语音对话都不卡顿，2.5K中控屏看导航、刷视频都清晰流畅。续航表现也超出预期，CLTC 635km的续航实际能跑580km左右，市区电耗才14kWh/百公里，周末周边游完全不用焦虑。3C快充太实用了，19分钟就能补能400km，节假日服务区充电也不用等太久。选装建议给大家划重点：北方用户一定要加2000元选热泵空调，冬季续航衰减明显减少；经常通勤的选625系列，510版本更适合城市短途代步。另外流光银车漆质感超棒，阳光下会渐变，值得额外花费选装。整体来看，N7把钱花在了刀刃上，空间、舒适、智能都做到了越级水准

纠结了一个图1

纠结了一个图1

纠结了一个图2

纠结了一个图2

纠结了一个图3

纠结了一个图3

37分钟前

自若星辰6Hw

启辰大V车主·车龄半年

日产N7外观硬朗大气，语音控制响应及时。车辆隔音效果一般，高速行驶时胎噪和风噪会比较明显，影响驾乘静谧感。另外中控屏尺寸偏小，显示细腻度一般，车机拓展功能较少。座椅支撑性偏弱，长时间驾驶腰部容易发酸，后备箱储物空间布局也不够灵活，大件物品摆放略有局限。

日产N7外观图

日产N7外观图

43分钟前

有车CLUB

日产大沙发又双叕升级了！

家人们，日产大沙发，又双叕升级了！快来看看吧。

日产大沙发又双叕升级了！7591692791504568857视频

日产大沙发又双叕升级了！7591692791504568857视频

1小时前

浪逍遥9527

日产N7的能耗日志总结

日产N7 625系列实测能耗：城市ECO模式9.8-12kWh/100km，高速120km/h达16-18kWh/100km。冬季-10℃电耗升至19-22kWh/100km，开暖风/座椅加热再增1-2kWh。月行1500km电费约122-131元，选对模式+轻踩电门可显著省电。

日产N7的能耗日志总结图1

日产N7的能耗日志总结图1

日产N7的能耗日志总结图2

日产N7的能耗日志总结图2

日产N7的能耗日志总结图3

日产N7的能耗日志总结图3

日产N7的能耗日志总结图4

日产N7的能耗日志总结图4

日产N7的能耗日志总结图5

日产N7的能耗日志总结图5

日产N7的能耗日志总结图6

日产N7的能耗日志总结图6

日产N7的能耗日志总结图7

日产N7的能耗日志总结图7

日产N7的能耗日志总结图8

日产N7的能耗日志总结图8

1小时前

用户9673632506615

兜兜转转还是N7

1. 为啥选这车？一开始去看了小鹏和N7试驾了好几次最后家里人去看一眼N7。看中N7就俩原因：便宜+靠谱。13.99万买个中大型电车，续航标625km（实际开空调能跑500km+），比同价位油车省多了。特别是大沙发一躺爱上最香配置： - 流光银车漆：加2000块，但实车质感绝了，阴天是哑光灰，太阳底下带细闪，比普通颜色高级不少。 - 座椅通风+按摩：夏天开车后背再也不湿透了，午休躺车里按个摩，比办公室椅子舒服。 - 快充：吃个饭的功夫充30%-80%，19分钟搞定，跑长途不焦虑。 2. 价格明细（精打细算版） - 裸车价：13.99万（625 Pro版） - 优惠： - 报废补贴：旧车报废补贴20000元+残值3000元 - 置换补贴：厂补5000元（不同品牌补贴少点） - 加装：流光银车漆（2000块必选，耐脏不后悔） - 落地总价：≈12万（含保险4500+上牌费） 3. 提车当天注意啥？ - 验车重点： 1. 漆面：用手电筒斜着照，看有没有划痕（尤其溜背那块容易中招）。 2. 轮胎：检查胎毛和日期（比如“2525”就是25年第25周产的）。 3. 车机：试下语音指令（喊“打开天窗”必须说全，有点傻）。 4. 随车工具：反光背心、补胎液别漏了（这车没备胎）。 - 手续： - 合格证、发票、保单当场拿齐，缺一个都上不了牌。 - 临牌自己办10块钱 4. 开了一个月，优缺点总结优点： - 省钱：家充桩谷电3毛一度，一公里合6分钱，油车得6毛。 - 空间大：后排能跷二郎腿，后备箱塞俩行李箱+婴儿车无压力。 - 防晕车：坐网约电车容易吐的家人，坐这车居然没事。缺点： - 车机有点呆：语音控制必须说固定口令 5. 给想买的人建议 - 选装优先级：流光银＞热泵空调（北方必加）＞冰箱（非刚需）。 - 充电技巧：每月慢充满一次校准电池，续航更准。总结：这车适合图实惠的家用党，毕竟12万要啥自行车？我媳妇原话：“比坐地铁强多了！”又舒服宽大

兜兜转转还是N7图1

兜兜转转还是N7图1

兜兜转转还是N7图2

兜兜转转还是N7图2

兜兜转转还是N7图3

兜兜转转还是N7图3

兜兜转转还是N7图4

兜兜转转还是N7图4

1小时前

无忧的画板VhP

楼兰车主·车龄6年

我对N7的客观购买建议

这款车适合12-15万预算家用纯电轿车用户；重视日产大沙发舒适、全域防晕车、三电可靠、续航扎实的家庭；有老人/小孩易晕车、常跑高速/长途的用户。避坑追求极致操控、智能生态、细节精致度的用户；后排频繁长时间乘坐且对坐姿要求高的用户；偏好激进...查看全文

我对N7的客观购买建议图1

我对N7的客观购买建议图1

我对N7的客观购买建议图2

我对N7的客观购买建议图2

2小时前

候鸟栖松间

日产n7无边框车门的优缺点

日产N7的无三角窗真无框车门，在15万级纯电轿车里是少见的高性价比配置，核心是颜值、仪式感、安全性突出，同时需接受维护成本与使用限制的取舍。核心优势 - 颜值越级：无三角窗，降窗后侧面线条更流畅，轿跑感强，路人辨识度高。 - 仪式感拉满：钥匙近1米，车窗自动短降5cm+隐藏把手弹出，上下车更优雅。 - 安全加分：无三角窗，避免划伤手臂；碰撞时0.1秒玻璃降2cm，开门逃生更省力（省约60%）。 - 隔音与耐用：5mm加厚玻璃+隐藏密封条，120km/h风噪比带框车门低约3分贝；玻璃刚性提升2倍，大力关门不易坏。 - 雨天小便利：无框设计，可在车内直接开伞，减少淋雨。主要短板 - 胶条易老化：升降频繁摩擦，低温环境加速老化，可能出现异响、密封性下降。 - 雨天开窗易进水：雨水易顺玻璃流入车内，雨天开窗不便。 - 维修成本高：升降机构复杂，电机/导轨故障维修费用高于传统车门；电控故障可能导致玻璃归位不准。 - 后排车窗不全降：受结构限制，后排车窗通常只能降下约2/3。 - 结构刚性顾虑：无框设计理论上削弱车门刚性，虽通过安全测试，长期使用与碰撞表现需关注。 - 无电加热丝：部分车型密封条有加热丝防雨雪冻住，N7暂无此功能，北方冬季需注意。适配人群与建议 - 适合：追求颜值、仪式感，能接受后期维护成本与使用限制的年轻用户或颜值优先的家庭用户。 - 谨慎：长期在北方低温/多雨地区用车、预算有限且怕麻烦的用户，建议权衡后选择。日常使用小贴士 - 定期清洁玻璃与密封条，避免泥沙磨损，可延缓胶条老化。 - 冬季停车尽量入库或用车衣，减少玻璃与密封条冻住风险。 - 开门时等车窗短降后再用力，避免损坏升降机构。

日产n7无边框车门的优缺点图1

日产n7无边框车门的优缺点图1

日产n7无边框车门的优缺点图2

日产n7无边框车门的优缺点图2

日产n7无边框车门的优缺点图3

日产n7无边框车门的优缺点图3

日产n7无边框车门的优缺点图4

日产n7无边框车门的优缺点图4

日产n7无边框车门的优缺点图5

日产n7无边框车门的优缺点图5

3小时前

当时只道是寻常3350

日产N7车主·新提车

日产n7提车用车分享

n7提车一段时间了，现在已经到了冬天了，冬季用车注意事项分享给大家。电车保养的核心是电池养护，低温会导致电解液活性下降，所以不要长时间停在露天停车场、优先停地下车库。充电前开启电池预热，系统自动预热，充电效率提升不少，日常保持20%以上电量，长期停放维持60%左右，避免亏电损伤电池。冬季降温会导致胎压下降，所以要及时注意补充胎压。

日产n7提车用车分享图1

日产n7提车用车分享图1

日产n7提车用车分享图2

日产n7提车用车分享图2

12小时前

顶级香瓜zE

日产N7原厂充放电一体套装

我的日产N7已经使用4个多月了，在这个过程中总体使用还是比较满意的。外观比较沉稳大气，看着很协调匀称，内饰用料扎实，座椅通风加热按摩，舒适配置满满。无意发现商城里的原厂配件还是比较丰富的，其中充放电一体套装很吸引我，原厂配件应该质量有保障，直接下单。收到后还是比较满意的，原厂配件包装，配了电脑包手提设计，方便携带，直接放在车里也不是很占地方。试用了一下，主要是放电功能，完全没有问题，有指示灯，一目了然，做工精细，用料扎实，价格虽然贵一点但是放车上有备无患，车门露营啥的也能当个大充电宝。

日产N7原厂充放电一体套装图1

日产N7原厂充放电一体套装图1

日产N7原厂充放电一体套装图2

日产N7原厂充放电一体套装图2

日产N7原厂充放电一体套装图3

日产N7原厂充放电一体套装图3

日产N7原厂充放电一体套装图4

日产N7原厂充放电一体套装图4

12小时前

洒脱小鱼dYd

提问#为什么选日产N7 n7 510max，这个价格还能优惠吗，在合肥

n7 510max图

n7 510max图

1970-01-03回复

魔法奶酪mds

N7落地多少米

好像日产n7卖得挺好，不知道好不好开，有没有真实车主分享用车感受，要真实真实的，不要乱夸

15小时前

车主指南

问题来了，东风日产N7和小鹏MONA M03选哪个？

问题来了，东风日产N7和小鹏MONA M03选哪个？

问题来了，东风日产N7和小鹏MONA M03选哪个？7591431764002882073视频

问题来了，东风日产N7和小鹏MONA M03选哪个？7591431764002882073视频

16小时前

幽默蜻蜓Vu6

N7像不像精神小伙

去年年底购入，当时考虑过比亚迪汉，科技感没有N7强，价格比N7还贵，最终入手了这个车，外观时尚，车内空间也挺大的，整体用下来，还可以，提速，电耗都满意，冬天续航打7折，整体开起来像油车，但是比油车安静的多，后排座椅竟然不能放倒，语音交互我觉得和理想比起来，稍微逊色那么一丢丢，满分100分的话，我打80分

N7像不像精神小伙图

N7像不像精神小伙图

20小时前

玩车卡拉米

日产N7对决深蓝L07，15万级新能源谁是真香之选？

日产N7对决深蓝L07，15万级新能源谁是真香之选？

日产N7对决深蓝L07，15万级新能源谁是真香之选？7591389144979423769视频

日产N7对决深蓝L07，15万级新能源谁是真香之选？7591389144979423769视频

20小时前

车多靓

东风日产N7智能座舱，开启未来出行新体验家人们，我前阵子试驾了东风日产N7，它那智能座舱简直把我拿捏得死死的，必须跟你们好好唠唠。一坐进车里，那超大尺寸的中控大屏就像个智能小管家，直接映入眼帘。它反应速度超快，手指在上面轻轻一点，各种功能瞬间就跳出来，操作起来丝滑得就像在冰面上滑冰，一点卡顿都没有。而且，它的界面设计特别简洁，图标清晰易懂，就算是我这种对科技不太感冒的人，也能轻松上手。智能语音助手更是厉害得没话说。我只要喊一声“你好，N7”，它立马就回应我，就像有个贴心小秘书在身边。我想听音乐，它马上就能精准找到我想听的歌；我想调节空调温度，它也能迅速帮我搞定，完全不用我动手去操作那些复杂的按钮。还有那个智能互联功能，能把我的手机和车机完美连接。我手机里的导航、通讯录等信息都能同步到车机上，开车的时候不用再低头看手机，既安全又方便。东风日产N7的智能座舱就像一个移动的智能小世界，把科技和舒适完美融合在一起。有了它，开车不再是一件枯燥的事，而变成了一种享受。我已经彻底被它征服，就等着攒够钱把它开回家啦！

东风日产N7图1

东风日产N7图1

东风日产N7图2

东风日产N7图2

东风日产N7图3

东风日产N7图3

东风日产N7图4

东风日产N7图4

21小时前

英明果断河流HN

天籁车主·车龄4年

说走就走的日产N7试驾体验

早就听车友群里念叨日产N7的好，今天终于逮着空去4S店试驾了一把。坐进驾驶舱，座椅软乎乎贴合腰背，像陷进家里的沙发。点火起步，油门跟脚不拖沓，市区超车变道很利索；底盘滤震出色，过减速带几乎没颠簸感，隔音更是惊喜，关窗后外界嘈杂声基本隔绝，配上音响堪称移动小包厢，电耗表现也比预想亮眼。不过试驾下来也发现小缺憾：中控屏幕反应有点慢，点选菜单时偶尔卡顿；运动模式下动力响应虽快，但舒适度打了折扣。

说走就走的日产N7试驾体验图1

说走就走的日产N7试驾体验图1

说走就走的日产N7试驾体验图2

说走就走的日产N7试驾体验图2

说走就走的日产N7试驾体验图3

说走就走的日产N7试驾体验图3

21小时前

读卖汽车

合资生存战东风日产N7 哪款才适合你？

东风日产N7气场上已经完全不输传统合资B级轿车，底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，无框车门优雅帅气，性价比确实很高，消费者的接受度自然不会低。

合资生存战东风日产N7 哪款才适合你？7591349800533000728视频

合资生存战东风日产N7 哪款才适合你？7591349800533000728视频

23小时前

顶级圆月Rl6

日产N7提车4个月多功能方向盘失灵

经4S店把方向盘拆了，告诉我是高精定位盒子故障，报价2000多。感觉被坑，换了一家4S店，搞半天无法确定故障，以前经常高速身边的人，这车不错，现在我很后悔误导很多人，也很后悔买这车。

日产N7提车4个月多功能方向盘失灵图1

日产N7提车4个月多功能方向盘失灵图1

日产N7提车4个月多功能方向盘失灵图2

日产N7提车4个月多功能方向盘失灵图2

日产N7提车4个月多功能方向盘失灵图3

日产N7提车4个月多功能方向盘失灵图3

昨天 08:00

张大神就是我

日产N7车主·车龄半年

东风日产N7开漏了

新车来了6000公里，防冻液漏完了，高温预警。。还敢开不

东风日产N7开漏了图1

东风日产N7开漏了图1

东风日产N7开漏了图2

东风日产N7开漏了图2

东风日产N7开漏了图3

东风日产N7开漏了图3

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abcd19886

日产N7车主·车龄半年

元旦钓鱼忙

元旦清晨，开着N7一路往郊野的河边赶，车窗外风捎着微凉的水汽，倒也清爽。到了大舅的鱼塘，看着浮漂在浑绿的水面轻轻晃悠。蹲在岸边守了半晌，钓上几条鲫鱼，银鳞在盆里摆尾，满是鲜活气。新年第一天，没有喧嚣，只有水声和鱼咬钩的轻响，伴着N7停在一旁，这样的慢时光，就是最好的开年礼物。

元旦钓鱼忙图1

元旦钓鱼忙图1

元旦钓鱼忙图2

元旦钓鱼忙图2

元旦钓鱼忙图3

元旦钓鱼忙图3

前天 13:42

智慧麻酱X8p

想买日产N7的冲动

最近有想换个电车的想法，也在懂车帝看过好几次各家的电车，看来看去这个也好那个也好，都把我看糊涂了，中间也抽空去了就近的日产店看了一下N7，外观内饰和在网上看的还是有点区别，还是现场的漂亮，配置续航功能各家都大同小异，但是心里还是对N7动心了，接下来我就在过年之前就拿下日产的N7好了。

想买日产N7的冲动图1

想买日产N7的冲动图1

想买日产N7的冲动图2

想买日产N7的冲动图2

想买日产N7的冲动图3

想买日产N7的冲动图3

前天 12:04

儒雅露珠l0f

买到了人生第一台电车

买到了人生第一台电车图

买到了人生第一台电车图

1970-01-03回复

日产N7黑武士

日产N7车主·车龄半年

我的日产N7，半年用车感受

日产N7半年8000km真实感受：家用真香但这些坑要避作为日产N7 625 Pro版车主，半年跑了8000km，覆盖市区通勤、高速自驾、下乡路况，既体验到了合资纯电的扎实功底，也踩过一些小坑。今天就从真实用车场景出发，聊聊它的亮点与槽点，给想买的朋友一个参考。一、越用越香的3个核心亮点 1. 续航扎实不焦虑，补能超省心 CLTC 635km的续航不是虚标，日常市区通勤开24℃空调、连蓝牙听歌，能耗稳定在14-15kWh/100km，满电轻松跑480-520km，达成率75%-85%，一周充一次电完全够用。高速120km/h巡航时，能耗大概16-17kWh/100km，满电跑430km没问题，国庆自驾370公里后还剩23%电量，彻底告别半路补能焦虑。补能速度更是加分项，高速超充桩从30%充到80%仅需14分钟，喝杯奶茶的功夫就能满血复活，家用慢充8小时充满，电费低至6-8元/百公里，比油车省太多。 2. 舒适感拉满，全家都满意日产“移动大沙发”的基因果然名不虚传，AI零压云毯座椅触感细腻，支撑性和柔软度平衡得很好，长途坐3小时也不腰酸，前排加热/通风功能在冬夏特别实用。底盘经GT-R调校大师优化，滤震干净利落，过减速带、坑洼路时没有松散感，配合全域智能防晕车技术，电机扭矩线性输出，家里老人小孩坐后排从来没晕过车。车内静谧性也不错，市区行驶基本听不到外界噪音，只有高速120km/h以上会有轻微胎噪，不影响日常交流。 3. 智能配置够用，新手也友好中高配的高通8295P芯片确实给力，15.6英寸2.5K中控屏操作丝滑，导航、切歌完全不卡顿，语音助手“小尼”响应迅速，支持连续对话，说“打开后视镜加热”“导航去附近超市”都能精准执行。高清全景影像+透明底盘太适合新手了，窄路会车、停车时能看清周围情况，就算是45cm的极窄车位，自动泊车也能轻松应对。AEB主动刹车和车道居中保持功能也很实用，曾帮我避免过一次追尾，跑高速时开启智驾能解放双脚，堵车时幸福感直接拉满。二、不得不吐槽的4个槽点 1. 品控有小瑕疵，小毛病偶尔出现车机偶尔会黑屏死机，长按P挡下电重启就能解决，但频繁出现还是有点烦；低速20-45km/h时会听到轻微电机啸叫声，虽然不影响驾驶，但听着有点别扭。还有雨刮器用了3个月后开始异响，现在只有暴雨天才敢开自动雨刮，打算半年后换一套新的。 2. 底盘偏低，通过性一般作为轿车，N7的底盘确实偏矮，过坑洼路或较高的减速带时必须减速慢行，不然容易磕底，有次没注意压到碎石路的坑，吓出一身冷汗，毕竟电车磕底伤到电池包就麻烦了，常开烂路的朋友要慎重考虑。 3. 部分功能逻辑不合理靠近后备箱自动解锁的功能有点鸡肋，手里拿满东西想开门时，要站着等好一会儿才触发；但充电时钥匙在口袋里，又会莫名自动打开后备箱，最后只能关掉这个功能，每次手动按键开启。另外，副驾没有化妆镜灯，对女生不太友好，低速行驶时偶尔会出现方向盘轻微偏移，虽然不影响安全，但心里总有点不舒服。 4. 细节配置和售后有待提升标配的玲珑轮胎偏薄，容易鼓包，还好厂家有6个月/5000km鼓包免费更换保障；车顶隔热效果一般，夏天暴晒后车内升温快，得开好久空调才能降温。最让人不满意的是售后响应，之前反映方向盘偏移问题，4S店多次调试都没彻底解决，厂家回复也比较模板化，没有实质性解决方案。三、总结：家用值得买，但要选对版本半年用下来，日产N7是一台精准击中家庭用户需求的纯电家轿，15万内的价格能买到越级的空间、舒适的乘坐体验和扎实的续航，没有明显短板。如果你主要用于市区通勤、家庭自驾，看重省心省油和舒适性，那它绝对是同级别里的优选，尤其推荐625 Pro版，续航、动力、配置全均衡，性价比最高。不过要提前接受它的小瑕疵，比如偶尔的车机bug、偏低的底盘和一般的售后响应。如果是科技控，追求极致智能配置，可以选Max版；如果预算有限，510 Pro版也够用，新增的座椅加热/通风比入门版香太多。总的来说，只要你的核心需求是“家用省心、乘坐舒适、续航不焦虑”，日产N7不会让你失望。

我的日产N7，半年用车感受图1

我的日产N7，半年用车感受图1

我的日产N7，半年用车感受图2

我的日产N7，半年用车感受图2

我的日产N7，半年用车感受图3

我的日产N7，半年用车感受图3

我的日产N7，半年用车感受图4

我的日产N7，半年用车感受图4

我的日产N7，半年用车感受图5

我的日产N7，半年用车感受图5

我的日产N7，半年用车感受图6

我的日产N7，半年用车感受图6

我的日产N7，半年用车感受图7

我的日产N7，半年用车感受图7

我的日产N7，半年用车感受图8

我的日产N7，半年用车感受图8

我的日产N7，半年用车感受图9

我的日产N7，半年用车感受图9

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这电耗太夸张了！

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提车开出去不到1km，雨刮失灵双闪关不掉。带着故障开回去交付中心专员也解决不了，咬定我是操作问题？？

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日产 N7体验归来，这车销量我看不会差

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重庆有必要选装热泵空调吗？准备明天去下定了，还有就是黑色和青色纠结哪种颜色。。有没有啥送的东西？各位车友

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有没有n7车友群

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