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燃油车搞不定辅助驾驶?一汽奥迪A5L乾崑智驾版带你玩转辅助驾驶
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华为乾崑新搭子一汽奥迪,朋友圈又又又壮大了
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一汽奥迪A5L乾崑智驾®版 终结“油电车选择题”!
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一汽奥迪A5L,2969mm越级轴距,后排跷腿无压力,银河星空顶拉满浪漫氛围,堪称 “移动豪华包”
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一汽奥迪A5L,智能通勤真的好用! #懂车神券真补贴#一汽奥迪A5L
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不用二选一!一汽奥迪携手华为乾崑:实现“油电同智”
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燃油豪华轿车走向“华系阵营”后,一汽奥迪A5L比3系强在哪儿?
雷明爱上汽车
一汽奥迪A5L,一款传统豪华品牌有驾驶质感机械素质高,带有华为乾崑智驾系统的燃油轿车。 1.4908mm车长、2969mm轴距,主副驾三块大屏+W-HUD,OLED尾灯,364个发光单元内饰。半隐藏式门把手兼具电子锁和机械锁的特点,美观降低风阻,最主要的是安全第一。 2.作为智能化的豪华品牌燃油车,之所以能够搭载华为乾崑智驾系统,是因为A5L诞生于奥迪最新的PPC豪华燃油车智能平台,得益于E³ 1.2电子电气架构,具有极高的扩展性和集成度,所以可以很智能,搭载华为智驾系统。硬件标准很高,2个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头,城市以及高速NOA,复杂的停车场景,都能轻松应对,智驾水平一流。 3.机械素质方面,搭载第五代EA888发动机,采用保时捷同款VGT可变截面涡轮技术,让发动机尽量保持在高低转速都大扭矩输出,动力很强。500bar高压燃油喷射系统,燃油雾化很充分,油耗降低也更环保。高功率2.0T发动机200KW,400牛米,匹配DL382变速箱,换挡速度快、效率高,动力更强,油耗更低。前后轻质五连杆悬架,运动风格鲜明,驾驶质感很好。 4.一汽奥迪A5L华为乾崑智驾版上市后,主要还是看消费者对于豪华品牌燃油轿车华为乾崑智驾的接受程度,目标群里是那些喜欢奥迪品牌,同时有想体验智能驾驶的消费者。#轿车颜值天花板 #智能化驾驶 #华为乾崑智驾#一汽奥迪A5L #EA888
宇儿加个油
奥迪燃油+华为乾崑智驾?选车这次不纠结了….
彭子开测了
#一汽奥迪A5L华为乾崑智驾版开启交付当一汽奥迪A5L,搭载华为乾崑!
科技开
豪华与智能,“ta”全都要!
苏大星说车
油车“豪华”与“智能化”如何全都要?现在公布答案
李玉儿撩车
实测一汽奥迪A5L的乾崑智驾,有它真能把烦恼化为从容!
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从零到一!燃油车的“智能大脑”是如何“炼”成的?
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燃油车要变天了!一汽奥迪A5L乾崑智驾®版解锁智能化
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如果是既有油车的操控又有电车的智能,你会考虑吗
侃车e族
谁说智能体验是电车的专利?一汽奥迪A5L乾崑智驾®版
二师兄玩车
打破偏见!BBA终开窍,燃油车+华为乾崑智驾=新时代豪华天花板?
德系的精密机器,联手华为的数字科技,一汽奥迪A5L乾崑智驾®版了解一下,一汽奥迪的郭永锋和华为的迟林春,现场介绍这场合作背后的故事,双方磨合持续了1000多个日夜,最终得出最适合中国道路的方案,全车33个感知硬件,太能打了!又能防鬼探头,又能治加塞党,还能预判来回乱窜的非机动车,开起来特别让人有底,燃油车也可以很智能,这不是口号,而是实打实的技术赋能,现在新车可以到店体验了,忘不掉汽油味、又想体验最潮的智能科技,建议去试试这款车!
小高总驾到
北京堵还是上海堵?
習小文
奥迪A5L:外观运动犀利,智能化表现出色,动力表现优秀
锁定 26 日 18 点!【懂车购买车福利官】带你把购车福利全拿下!
玩车教授
教授昨天试驾了一汽奥迪A5L 运动版 Quattro 这台全新打造的A5L,保留了宽体跑车的外观,看起来很“运动”,然后流线型的设计让人“很舒服”,是这个年代少见看起来很顺眼的车型,可以说奥迪的设计一直是很在线的,是一台非常顺眼的车型。 再说说一些新的东西:屏幕换成了可以连同的连屏,主驾、中控、副驾之间三块屏可以联动,不得不说是一个较大的提升了。驾控屏还是那个炫炫的奥迪,动画看起来很有B格,不过有点吐槽的就是流畅度不如主流的鸿蒙座舱的水平,不过配合语音的话,那还是够用的。 再说乘坐空间,很典型的30万左右“轿跑”乘坐体验,座椅位置较低,因此坐下去有种下沉感,比较好的是,这台车的坐垫长度可调,因此教授这个180身高还是能调整适合舒适的长度。座椅的整体乘坐感受较为舒适,特别贴合了它的运动特性,在过弯时包裹良好,不会有东歪西倒的情况出现,是偏运动的座椅。后排的座椅亦是后仰式,教授的身高坐上去还有两三圈空间,所以整体空间是非常够用的,加上全景天幕,不会出现那种压迫感,反而视野上较为开阔。 然后说驾驶感受,这台车很好开,而且甩开了同级其他对手一大截。 先说动力,2.0T的发动机大家都熟悉,给油门就去,给油门就去,而且速度越快,底气越足,70-80km/h之后,踩踩就有,在高速上能很轻松推到120-130,当然更快也行,不过法规不允许,总之油门是很舒服的感觉,比电车那种要么调得慢条斯理,要么很冲的电门脚感,显然这副2.0T+DSG的搭配更让人愉悦。 过弯表现非常好,他这台车并不是完全过滤掉悬挂带来的侧倾,而是很好地利用了这种姿态,所以过弯的时候给人一种很有信心的感觉,悬挂稍微倾斜时有非常强的支撑感,且悬挂、方向均可控,就是可以很有信心地过弯了,基本城市内的一些快速路以60km/h过弯都是没什么问题的。 再说一些小配置,有些人会担心没有物理遮阳帘,只有电子遮阳帘会咋样?教授用下来觉得相当OK,不过散热速度是没有物理遮阳帘快的,即使在大太阳下,全开启遮阳帘之后,还得等几分钟才会冷下来,所以对于这个遮阳帘要有一定的耐心。 总体体验下来,这是台不错的车,考虑到30万上下的价格,以同级对手(3系、C级)来说,驾驶体验只好不差,你甚至很难想到,在2025年的今天,入门级豪华品牌里面,最好开、最运动的居然是一台奥迪A5L,这是前几年完全想象不到的。
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一汽奥迪A5L请谨慎购买
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为啥都不买智驾,才多了两万多,感觉还是很划算的
22回答
奥迪A5L试驾完了,无性价比
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始于颜值陷于操控,奥迪A5L车主的体验
32评论
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第一波韭菜?
36评论
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奥迪a5l值不值的买
39评论
a5l能有这销量,说明国人韭菜还是多
59评论
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提车的A5L车主们。你们都签保价协议了么?保价到多久
25回答
一汽和上汽的A5L缺点雷同,开起来差别大
133评论
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一汽奥迪A5L,实车有点用力过猛
50评论
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