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#电车续航多少才不会焦虑我觉得不看官方标的里程的话，实际能跑400公里就够用了。冬天也要能跑400公里就更完美了！因为跑高速的话也需要休息，这个里程我觉得够用。现在是官方标定没有太靠谱的，基本都是理想数据。
#我的用车总结之前把我在懂车帝写的关于吉利星愿一年用车成本的帖子copy到我的小红书发布，没想到有蛮多人点赞评论的。其中有人在问该不该把自己的飞度也换成小电车，蛮多人就在底下提相似的疑问。想起去年我也是一直再纠结是否换车，最终是国家的置换补贴让我下定了决心。今天就从换车与用车成本、用车便利性与用车体验感三个角度出发来讨论是否该将自己的小油车置换为小电车。因为我是星愿车主，提车至今也有一年多了，行驶快2.7万公里了，对星愿整体上比较熟悉，所以下面我均以置换星愿为例说说这一年的感受。 1️⃣换车与用车成本 换车成本：我当时买的是310梦想版，刚上市没有优惠，只有1000的小订补贴跟3000的厂家置换补贴。扣掉旧车残值（1.2W）跟估计置换补贴（9千），总的换车费用是：77800（裸车价格）+500（上牌费）+500（贷款手续费）+3824（保险）-1000-3000-12000-9000=57624。 用车成本：1、电费有家充的话每公里大概0.04元，没有家充的话大概0.14元。2、保养费用：基础保养1万或1年保养保养一次，230元，齿轮油第一次1W公里，后续5W公里一次，208元。刹车油2年或4W公里一换，费用大概是200多。冷却液4年或8W公里一换，费用大概是500多。3、保险费用：第二年的保险费用是2600多，不出险的话按照折扣系数算再过2年应该会是在2000左右。 综合成本分析：保养费用跟保险费用综合下来，星愿的费用不会比我之前的小油车贵的，甚至再过两年等保险的折扣系数到最低时，这两部分的综合费用甚至会比油车便宜。我每年的里程大概为2W公里出头，用的几乎都是家充，所以能省个近1W的油费。按照电车8年的使用寿命，综合的成本比没换电车之前还省。 2️⃣用车便利性问题 充电便利性：家里可以安装充电桩，所以对我来说充电的便利性是没问题的，甚至比油车还方便，油车还要跑去加油站加偶尔还要排队。电车直接开到家里的停车位插上充电枪就可以了。如果家里没有条件安装充电桩的车友买电车前就要事先考察一下周边快充站的便利性问题，如果充一次电经常要排队等待那就很麻烦了。 续航便利性：我的主要用车场景就是市区代步或城区快速路代步。310km续航的星愿实际一般开个200出头充一次电，冬季夏季都差不多，厦门这边冬天续航没怎么折减。这样的续航能力平常上下班跟周末短途出行中途都不需要充电的，就是要记得及时补充电量。装了充电桩之后我在外面快充的次数也就四五次吧，遇到特殊情况去应急充个10分钟左右。 总结：从用车的便利性来说我觉得这种主要用于市区代步的电车不会比油车差。 3️⃣用车体验 智能方面：即使不跟我老旧的油车比，跟现在最新款的A0级的油车比，比如Polo或飞度。星愿的智能化肯定也是非常有优势的。智能化的车机系统、识别率高的语音控制、手机远程控制功能等等都是这个级别的油车比不上的。 动力方面：58kw的小电机在市区代步中比那些小排量的自然吸气发动机还猛，平顺性更不用说了，没有油车低速跟车是的顿挫感。 辅助驾驶：540全景影像是这个级别电车大部分都有配的（一般除了最低配外），而A0级别的油车即使是最高配的也没有。这个功能在实际用车体验上还是蛮不错的。 总结：在用车体验上小电车肯定是秒杀小油车的，特别是在智能化方面完全不是一个时代的产物。 4️⃣最后总结 该不该把自己的小油车置换为小电车，我觉得主要从2个角度去考虑，就是成本与便利性。影响成本最大的因素是里程数，如果平常一年行驶的里程不超过1W，电车的综合成本会相对高些。当然家里有两辆车的车友们在算里程时要考虑一点就是有了电车之后平常节假日的短途出行大概率都会换成电车，这样的里程数就会增加。便利性主要考虑的是充电的便利性问题，没有条件装家充的话，换车前就要考察好周围的公共充电条件，不要让充电成为一种负担。另外北方的车友还要考虑冬天续航折减的问题，南方更适合买电车。
#我的用车感受不知不觉马上5万公里啦，我的星愿一直在路上，新款出来了，小小的背刺了一下，不过也还好，也就是把顶配的配置下放此顶配了，就后排出风口，无线充和折耳好用，其他增加的配置聊胜于无吧，这几个其实也可以自己装，打算这段时间去装个后排出风口，后面没空调还是会闷，家人说很容易晕车，我坐过一次后排，确实会闷感觉晕车，其实座椅我也想去改成通风的，不知道有车友改过没有，有的话推荐下，还有后排也打算装两个音响去，反正一年超3万公里没有终身质保了，怎么舒服怎么改，不用理终身质保的事了 5万公里了说说电池吧，现在充电家充从6%到充满大概能充37度电，感觉比新车少了好几度了，新车是可以达到40度的，因为家充有损耗，不知道是不是衰减了，不过表显里程没有变，最近打算去售后检测下电池 现在到冬天了，充电功率也是个问题，一到天气冷的时候功率就上不去，总是徘徊在50到60千瓦，如果有一半电左右去充的话，有时甚至只能跑40千瓦左右，要知道新车的时候最高能跑72千瓦，这点确实很不爽
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