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    2019-09-26回复
    奇瑞艾瑞泽图奇瑞艾瑞泽图
    2019-09-25回复
    菲戈来啦!6739423656180449294视频菲戈来啦!6739423656180449294视频
    2019-09-24回复

    【外型时尚,动力充沛!艾瑞泽GX冠军版正式上市 售7.59万起】2019年9月22日,奇瑞艾瑞泽GX冠军版正式上市,新车定位为紧凑型轿车,共推出4款车型供消费者选择,售价区间为7.59-9.19万元。外观方面,新车整体设计基于艾瑞泽GX,其最大特点在于新增了红灰双色车身配色。其中红色装饰条主要体现在引擎盖、日行灯周围以及前后保险杠等部分,尾灯也进行了熏黑处理,从而提升生了整体的运动效果。家族式的“X”前脸造型显眼,内部采用亮黑色的点状格栅设计,配合贯穿式镀铬装饰,缸体具有很强的层次感。新车采用了LED前大灯组,提升了整体的照明效果。车身侧面的腰线采用上扬式设计,营造出一种向前俯冲的视觉效果,非常符合其运动家轿的定位。车身颜色方面,艾瑞泽GX冠军版还增加了莱茵蓝提供给消费者选择。尺寸方面,新车长宽高分别为4710×1825×1490mm,轴距为2670mm。车尾的设计与车头前后呼应,均采用阶梯式造型设计,且带有贯穿两侧的镀铬饰条进行装饰,提升了整体的视觉宽度。尾灯造型也延续了奇瑞家族式设计风格,内部的LED光源更是有效提上了尾部辨识度。内饰方面,新车的整体设计与艾瑞泽GX基本一致,但在原有基础上新车增加了黑红的内饰配色。座椅上也增加了红色缝线,细节方面增强了新车的运动感。此外,冠军版还拥有8英寸液晶触控屏以及多功能真皮方向盘等标配。动力方面,艾瑞泽GX冠军版车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为116马力,峰值扭矩为143牛·米,且满足国6排放标准。传动系统则匹配5挡手动变速箱或CVT无级变速箱(可模拟9挡)。

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    2019-09-23
    专属车身设图1专属车身设图1
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    2019-09-22
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    2019-09-22回复
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    2019-09-17回复
    艾瑞泽GX 6667962991545155591视频艾瑞泽GX 6667962991545155591视频
    2019-09-16回复
    艾瑞泽GX 6667723750261129230视频艾瑞泽GX 6667723750261129230视频
    2019-09-15回复
    艾瑞泽GX 6667963000885870603视频艾瑞泽GX 6667963000885870603视频
    2019-08-27回复
    艾瑞泽GX 6667962999996678157视频艾瑞泽GX 6667962999996678157视频
    2019-08-25回复
    据悉,奇瑞图1据悉,奇瑞图1
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    2019-07-21回复
    近日,网上图1近日,网上图1
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    2019-07-20回复
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    2019-07-08回复
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    2019-07-02回复
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    2019-06-26回复

    #新车情报局【当红小花倾力代言!奇瑞艾瑞泽5 Pro/艾瑞泽GX Pro正式上市!售5.99-11.39万元】日前,我们从相关渠道获得消息,奇瑞艾瑞泽GX Pro和艾瑞泽5 Pro已于昨天正式上市,其中艾瑞泽GX Pro共推出7款车型,售价区间为7.49-11.39万元,艾瑞泽5 Pro共推出5款车型,售价区间为5.99-8.49万元。在整体外观设计方面,两款新车均延续与现款车型一致的设计风格,艾瑞泽5 Pro前脸采用单横幅进气格栅配搭配两侧不规则头灯组,整体造型非常时尚,艾瑞泽GX Pro继续采用家族式前脸设计,搭配LED前大灯,并新增了钛金灰的车身颜色。配置方面,两款新车的配置与现款车型相比均有所升级,艾瑞泽GX Pro全系标配TPMS胎压监测系统,中高配车型还增加了驾驶席座椅电动6向调节、前排座椅电加热、AQS空气质量管理系统、自动空调等配置,艾瑞泽5 Pro全系标配TPMS直接式胎压监测系统,并增加了集成式行车记录、EPB电子驻车制动系统以及AUTOHOLD自动驻车系统、主驾驶席座椅6向电动调节、前排侧气囊及贯穿式侧气帘等配置。动力方面,艾瑞泽GX Pro搭载1.5T发动机,最大功率为115kW,峰值扭矩为230N•m。传动方面匹配5速手动变速箱和CVT变速箱(模拟9挡),艾瑞泽5 Pro则搭载1.5L发动机,最大功率为85kW,峰值扭矩为143N•m。传动方面匹配5速手动变速箱和CVT变速箱(模拟7挡),且满足国六排放标准。

    【当红小花图1【当红小花图1
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    【当红小花图4【当红小花图4
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    【当红小花图7【当红小花图7
    2019-06-26回复

    【奇瑞艾瑞泽5 Pro/GX Pro上市,售5.99万元起】 今日,奇瑞官方宣布艾瑞泽5 Pro和艾瑞泽GX Pro正式上市。其中艾瑞泽5 Pro本次推出5款车型,指导价格区间为5.99万到8.49万元。艾瑞泽GX Pro本次推出7款车型,售价区间为7.49万到11.39万元。本次推出的12款车型都是满足国六排放要求的车型。售价详情见下表: 除了两款车的推出,官方还为首批车主推出了尊享四重VIP礼遇,其中购买艾瑞泽GX Pro车型将享受:购车畅享价值4000元车险套餐、最高尊享4000元金融个贷补贴、专享3000元置换补贴、舒享发动机10年或100万公里超长延保;而购买艾瑞泽5 Pro车型将享受购车畅享价值3000元车险套餐、最高尊享3000元金融个贷补贴、专享2000元置换补贴、舒享发动机10年或100万公里。 相比现款车型来说,艾瑞泽GX Pro和艾瑞泽5的在外观和内饰上的变化不大,最大的变化应该就是进行了“国六”的升级,在智能科技配置方面,除了原有的AI智云管家、AI增强型自然语音交互,艾瑞泽5 Pro还新增了感应式智能手环钥匙,从而实现无钥匙进入、启动车辆、遥控降窗以及开启尾门等功能,既实用又具有高颜值。 艾瑞泽GX Pro的中高配车型还增加了驾驶席座椅电动6向调节、前排座椅电加热、AQS空气质量管理系统、自动空调等精良配置,并对“雄狮智云”智能网联系统进行了再升级,让用户尽享舒适、便利驾乘。 动力方面,艾瑞泽GX Pro均搭载可满足国六b标准的1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩为230N·m,传动系统匹配5速手动或CVT变速箱(模拟9挡)。艾瑞泽5 Pro则搭载1.5L自然吸气发动机,其最大功率为116马力,峰值扭矩为143N·m,传动方面,与之匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱(模拟7挡)。

    【奇瑞艾瑞图1【奇瑞艾瑞图1
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    【奇瑞艾瑞图3【奇瑞艾瑞图3
    【奇瑞艾瑞图4【奇瑞艾瑞图4
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    2019-06-25回复
    奇瑞算是国图1奇瑞算是国图1
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    2019-06-25回复
    艾瑞泽双子图艾瑞泽双子图
    2019-06-25回复
    【外观不变图1【外观不变图1
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    2019-06-25回复
    【艾瑞泽GX图1【艾瑞泽GX图1
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    2019-06-18回复
    奇瑞新款艾图奇瑞新款艾图
    2019-05-27回复
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    2019-05-27回复
    老虎盘车顶6689606834757566472视频老虎盘车顶6689606834757566472视频
    2019-05-11回复
    新款艾瑞泽图1新款艾瑞泽图1
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    2019-05-03回复
    【7.49万起图1【7.49万起图1
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    2019-04-23回复
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    2019-04-16回复
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    艾瑞泽GX · 懂车分(口碑)

    3.57

    良好

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    88人评价

    3.57

    综合

    3.61

    内饰

    3.62

    配置

    3.56

    空间

    3.84

    外观

    3.37

    舒适性

    3.47

    操控

    3.51

    动力

    圈子热议

    准备买车的时候只有十万的预算,想买合资,可怜最低配都买不起最后看了比亚迪宋哈佛,长安逸动奇瑞最后综合各个方面的考虑于2020年1月4日买了艾瑞泽gx,所有费用加起来一共105000,本人是新手司机,刚想练车,新冠疫情来了,所以两个月没开,到现在也刚好一年下来,从各个方面说说用车心得 1油耗 全年共行驶21000公里,百公里油耗6.5,按现在油价也就四毛多,一公里油耗还是很满意的,有人说油耗高,有人说油耗低,这个可能要因人而异,因地制宜,也和驾驶习惯有关系,所以这个不多说了 2 动力 1.5t的动力还是可以的,高速行驶中100公里左右,转速也就不到2000,超车也很给力,所以当时选择没有错,1.5t比1.5l强得多,就是车在低速行驶的时候,发动机的声音有点难听,有点像面包车的感觉!不知道大家有没有同感!动力方面总体满意 3 行驶一年就是把保险杠刮测了几次,次直接把保险杠撞的断裂,最后也没有换,直接开到修理厂,让修车师傅直接焊接喷漆,个人觉得原厂的保险杠比较好,副厂的比较软,行驶一年多,没有发现车体有生锈的地方,车的方向盘稍微有点左边行驶的时候总要打证,这个很让人无奈,这是个硬伤,而且很多车友都反映这个车后视镜上方异响严重,副驾驶车门处有异响,减震是真的硬,可能是后悬挂非独立的原因吧,十万元左右的车也就这样了,对操控感一直也觉得很满意,不管是转弯正常行驶,操作起来非常的舒适,非常的平稳,佳通轮胎噪音比较大,总体来说还是比较满意,噪音大是缺点,但是比较皮实,耐用,芳草萋萋,变速箱方面一直觉得cvt的变速箱用着挺顺手的,也没有出现低速政策的情况,可能买车也是个运气活吧!机油保养用的一直是嘉实多磁护,一般情况下都是8000公里,一保养在这里,建议大家选择壳牌或者嘉实多,不建议大家用4S店的合成机油,保养的时候也建议大家出了4S店,免费的住宿以外,直接外边保养就行了,空调也是硬伤,特别是夏天的时候,开到最大风量,制冷效果也慢,效果也一般,比不过面包车,这就有点夸张了 4,最后是不得不吐槽的地方,真不知道奇瑞官方是怎么想的,我2020年刚买的车,你2020年底直接把他做成了绝版车,你让喜欢这款车和买了这款车的,所有车友们怎么想?有没有为这款车以后的保养维修售后做过考虑呢?车是好车,可让你们奇瑞官方作诚绝版,这是让我作为艾瑞泽Gx的车主,最伤心也是最难过的地方,最后希望大家在评论区多留言来交流,用车心得,谢谢大家(*^o^*)

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