沃尔沃XC60 PHEV

#XC60用车成本揭秘各位车友大家好，我的2026款XC60 T8极夜黑已行驶超过3000公里，涵盖了城市通勤、高速长途等多种路况。今天带来一份详细的长测报告，希望能为关注这款车的朋友提供一些真实参考。
【车辆基本信息】
车型：2026款沃尔沃XC60 T8 极夜黑
购车时间：3个月前
当前里程：3250公里
驾驶路况：约60%市区，40%高速及国道
外观: 帅的批爆，每次停完车都要回头看，路上回头率也不错
【核心能耗与性能测试】
这是大家最关心的部分，我进行了分场景的详细记录。
纯电续航（市区通勤）：
条件：满电出发，空调23℃自动，正常听歌，市区拥堵与高架结合。
结果：表显纯电续航从开始的63公里，实际行驶了60公里后，发动机首次介入。考虑到空调和路况，这个达成率（约95%）符合预期，足以覆盖绝大多数日常通勤。
亏电油耗（高速工况）：
条件：电量耗尽至无法纯电行驶，开启电量保持模式，高速定速巡航120km/h，乘坐2人加行李。
结果：行驶150公里后，表显平均油耗为 7.2L/100km。这个数据对于一台靠2.0T发动机驱动并背负着电池组的SUV来说，表现优秀。
满油满电综合能耗（长途）：
条件：满油满电，混动模式，一次600公里的长途旅行，高速为主。
结果：全程结束后，表显综合油耗为 5.8L/100km。系统会根据路况智能分配动力源，高速巡航时发动机直驱效率高，同时还会为电池充电，下高速后又能用纯电行驶，逻辑非常聪明。
【驾驶感受与机械素质】
动力总成：综合马力超300匹，动力储备极其充沛。无论是纯电下的静谧迅捷，还是混动模式下发动机+电机的同时爆发，超车都信心十足。8AT变速箱在发动机介入时平顺性做得很好，几乎没有顿挫。
底盘：这是我强烈推荐这台车的原因！在“舒适”模式下，对于路面细碎颠簸的过滤非常彻底，有高级感；切换到“运动”模式，悬架立刻变硬，提供强有力的侧向支撑，操控精准。一套悬架，两种性格，物有所值。
领航辅助系统：高速和拥堵路段的“神器”。车道居中保持能力很稳，不会在车道内画龙，加减速也足够线性自然，能极大缓解驾驶疲劳。
一开始还有一些不放心，用久了发现真的很安全，现在用完全不紧张
【首保与养车成本】
首保：在3100公里时完成，项目为更换0W-20机油、机滤及全车检查。T8车型的保养流程与燃油版基本一致，额外会进行高压系统绝缘检测。费用方面，由于买车送了几次，本次保养实付0元，预计单次费用在1200元左右。
成本优势：有家充桩的情况下，每公里电费成本不到1毛钱，对比燃油车优势巨大。即便亏电行驶，其油耗也低于同级别燃油SUV。
【优点总结】
动力强悍且经济：性能与低能耗完美结合，是这款车最核心的竞争力。
底盘质感高级：尤其选装空气悬架后，舒适性和操控性兼得。
主被动安全满分：City Safety系统一次主动刹车避免了追尾，价值体现。
内饰环保健康：新车无异味，对易过敏人群非常友好。
【缺点与可改进之处】
车机应用生态：原生安卓系统流畅稳定，但应用商店里的App数量较少，扩展性不如一些国产新势力。
后排空间：在中型SUV中属于标准水平，但对比加长轴距的对手（如奥迪Q5L）没有优势。
纯电模式极速：纯电模式下最高时速被限制在125km/h左右，高速超车时需要留意。
【总结】
经过3000公里的深度体验，2026款XC60 T8给我最大的感受就是“全能”。它既能提供纯电车的静谧与经济，又能消除里程焦虑；既有媲美性能车的动力，又具备了豪华SUV的舒适与安全。如果你追求的不是花哨的冰箱彩电，而是扎实的机械素质、领先的安全技术和务实的经济性，那么XC60 T8绝对是一个不会让你后悔的选择。
欢迎各位车友交流，关于这款车的任何问题，知无不言。

勇者生活家K08

XC60 T8 3000公里用车心得

我本人的车子是22年的9月底提车的，到现在的话刚好三年多已经出保了，   11月9日的晚上，出门听完一场live之后到了停车场发现车机报错显示悬架需要维修    因为我的车子是智雅款式的，是空气悬挂，有从网上了解到空气悬挂是寿命相对来说比其他的悬挂会短些，所以比较担忧，晚上也是咨询了沃尔沃4S店的工作人员并且约好在第二天到店进行检查   出乎意料的是第二天早上启动的时候故障代码消失了，但是本着安全第一的原则，我还是开车来到了4S店，经过检查之后发现是大电瓶没有电了，才会报错，并且在检查的过程中发生直接没电了，进行现场搭电，4S建议是直接更换掉电瓶，换电瓶的价格在2463左右     那么遇到这样的情况下应该做什么呢，当然是先问我那牛逼的全国T8车友群的车友啦，因为前段时间车友群内就有讨论过这个大电瓶的问题，当时因为定期保养4S没说什么，所以以为一切都是正常的，每太关注，建议各位车友在做保养的时候也要让4S检查一下电瓶的电量不要像我一样等没电了才发现。 经过和车友的讨论，我发现我的群管理员早就针对这个问题写了一篇帖子，内容还是非常的详细的，因为电池是易损件，所以的话我也咨询了一下沃尔沃专修店，买的原厂电瓶更优惠一些。  我汽车的电瓶在车子的后备箱的盖子下面，看了一下品牌是安徽理士的（我是23款的汽车）   然后师傅又给我装上了新的电瓶，在现场的时候我只看了一下是有VOLVO认证的标志其他没太注意，后面和车友讨论的时候发现这个电瓶是柯锐士（长兴）电气的，这个是瓦尔塔品牌所属的公司，是22款的电瓶，车友反馈这个电瓶亏电情况好像比较少（从T8车友公众号看到的）    经过这次教训之后，我对车友群的汽车热议话题就加深了关注，前几天的时候，车友讨论起了后跳电机油要不要更换这个话题，虽然官方的保养内容里面是没有对于后桥电机油的更换的要求，并且在咨询4S店的工作人员也表示很少有人换这个油，但是有不少车友反馈23款因为电机功率更大，续航更长导致电机使用更频繁，所以6到7万KM的电机油发黑很浑浊建议更换，我的车因为地下车库有充电桩，所以基本上这两年上下班只用电很少用油，符合车友讨论的情况，所以联系师傅更换了一下后桥电机油，    从这个后桥电机盖子打开发现油还是很黑的    并且螺丝上面吸附了很多铁粉，照片是已经擦掉了一些   ，说明还是很有必要更换一下后桥电机油的，这样对电机更好不容易坏掉。  在T8车友的微信公众号内也有写明虽然换的油都叫变速器油，但是具体编码是不同的（车友还是太全面了）经过二十几分钟的处理就把油更换好了，速度还是挺快的。  以上就是我近期的维修保养体验，如果有不对的地方欢迎斧正。

熵Z

XC60T8在11月维修保养分享

各位车友大家好，很高兴加入XC60的大家庭，在这里和大家分享一下自己选车，用车的一点体会，记录生活也希望对想买这款车的朋友有些参考！
本文分为选车，用车，优点，缺点四个部分，大家可以根据自己的喜好和时间选择性阅读或参考，仅代表个人观点！
选车：这是我的第四辆车，本着跟上时代的脚步的想法，开始有了换车的想法，偶然看到沃尔沃一口价销售了，就去店里看了看，试驾了下XC60燃油和T8混动版本，感觉T8的动力，平顺度，内饰，外观，车机，四驱系统，品牌理念都满足我的期望。随后也去看了BBA，雷克萨斯，但由于所在城市尾号限行，想着买个绿牌车，这样省心省事，那几个品牌都不造PHEV车型了，但我又有自驾的需求，所以纯电车开始就排除在外，不想老看着续航里程焦虑，另外国产新势力电车和增程从一开始就不在我的选择范围，这样只有PHEV车型了！再加上我又必须想买辆四驱车，因为我觉得车子四驱无论是行驶品质还是安全性来说都是比两驱车更胜一筹！至于空间基本就是一两个人开开，所以后排也不需要太大，至于目前流行的放开方向盘的所谓智驾，我反正是不信任，自己的命还是掌握在自己手上比较好，有L2级别的辅助驾驶自适应巡航高速上偶尔歇歇脚就足够了！最后看下来XC60T8基本就是不二之选！
用车：提车到现在开了400公里体会不太多，总体感觉隔音，动力，油耗，车机都符合我的预期。市区油耗基本8左右，电耗和标称64公里基本一致。
优点：品牌负面新闻少，动力强劲，车机流畅，音响虽说致远版没品牌但也感觉挺不错能满足我的期望，外观内饰颜色都比较喜欢，油耗电耗也都还好。车内味道有一点，但的确不大！
缺点：第一次接触沃尔沃这个品牌，虽然很短时间但从买车，交接新车，安装充电桩，用了些日子，感觉缺点还是不少。1，沃尔沃的所谓一口价销售就是虚假宣传，有损品牌形象，如果做不到就别这么宣传，虽是大多数厂家的营销的低劣作法，但的确是有损品牌形象。2，买个车讨价还价，不透明的销售模式，真的就是很低级很原始。4S店本应把主要精力放在介绍车子，为客户提供更好的选车，买车，用车，养车服务上，结果是各种的所谓营销技巧，话术，真的感觉很差。但现实就是顾客如果不讨价还价，人家店里还会说遇到个傻子！3，沃尔沃厂家的品控管理的确存在问题，我特别提醒4S店要厂家直发的新车，交车前不要撕掉任何保护膜，结果去取车了，车门上白色保护膜几乎都没了，防磕碰的保护海绵也就剩一个了，都不知道哪去了？店里的解释很简单，车子到店卸车就这样，我们也不知道！打电话问厂家客服为啥这车子很多保护膜都没有，结果等到下午也没给我回复，我自己验了车的确没发现其它问题，最后只好算了，交钱提车了！还有就是新车那个实木的扶手箱盖板，那品质真的不敢恭维，前面五六块就和搓板差不多，店里说也就这品质 其它车也很多这样，我也去看了其它车的确，基本差不多！[ahl_尴尬]4，沃尔沃的客服，很多问题都是一问三不知，真的也需要好好培训，不管是第三方还是第四方的客服，总归你代表的是沃尔沃汽车厂家。
5，没有完整的纸质版说明说，关键是电子版也没处下载！问来问去说只有到车机里去看，说是为了环保！这理由实在牵强。6，三电质保8年12万公里，在保修手册里都找不到，只有电池和电机的部分零件。7，厂家赠送充电桩和免费安装，如果30米内安装在地库墙上，那没问题，我安在地面，基本30米，自己买了箱子，立柱，最后也是花了一千七百多！自己安装厂家只提供充电器，其他所有配件，电线，开关的一律不给。关键指定安装公司的那些不在套餐里的附件，价钱的确有点高。8，前排座椅上下车有些不方便，那个座椅的塑料边框很高，每次都硌大腿。9，后备箱盖板下面放了个泡沫的铸造的不规则的部件，那材质感觉也太劣质了！10，店里介绍延保时说这车点火线圈4万公里四个都需要换新，汽油滤器和汽油泵集成在一起的，也是几万公里就需要换新，而且那价钱很！我怎么感觉这车在设计之初就在研究车主的钱包呢！11，前机盖的液压撑杆，打开开启速度太快，高度太高，稍微矮点的个子关都费老劲了，还没有拉手。12，座椅记忆 可以说设计的很傻，主副钥匙开门座椅都不会自动调节，得上车后手动按13，钥匙的按钮设计在侧面，，又都是一个颜色 这就得靠记忆哪个是哪个了，又很小 太难按了！14，内后视镜没有那种简单的小把手一按就换个位置的，两个人开车调那个镜子要费劲的生搬。15，外后视镜玻璃不带边框感觉多少有点廉价。16，副驾座椅下的音响功放电线裸露出来，右后座座人的话很容易用脚踢到 买了这车才知道需要网购保护罩，17，纯电64公里的续航，真的就是政策的产物，即使上下班用也有些不便，经常充电也挺麻烦的！
人无完人车无完车！在这里希望沃尔沃的品牌能越做越好，也希望各位选到自己心仪的车子！

潇洒梦想6qc

26款XC60T8提车报告

安装家充是选择安装7kw比较好还是11kw呢？

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闲来没事整理一下，沃尔沃XC60 T8每月加油充电费用统计表，最近感觉充满由62公里又回到63公里了。

富足云朵Jp

xc60PHEV办完30.8，全款价，能不能搞？

请教大哥们:Xc60选B5还是选T8啊？

聪颖艺术家SH9

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 沃尔沃XC60 PHEV2025款T8 四驱长续航智远豪华版 2025-03-20在合肥购入 裸车价32.29万元, 分期落地价33.48万元 保险1.19，不含补贴

有没有懂哥，这是4S店调出来的数据，是否正常，马上要过12000km质保了[捂脸]

Aaaa8175

沃尔沃T8电池只能跑30km

已购车1年多了，心里有份作业一直未完成，之前两个车的作业也都曾上过推荐，由于心中很多想法需要慢慢实现，所以给自己拖了很久。 当初选择沃尔沃，三个原因，“豪华”的性价比，安全，环保。三个原因中性价比摆在这里无需多言。安全这点，虽然对自己的驾驶技术比较自信，但希望车本身作为最小可能出现的情况中最后一道防线，保住楼主的狗头。至于环保，多年前有家属因肺癌去世，所以无比重视环保及健康。 在2019年时购置的2020款XC60 T5智远运动，除了动力和隔音其他都比较满意，到了2022年下半年，上海封控在家，研究起要不要来一辆性能让楼主满意的二手车，但看到23款XC60 T8双层玻璃和长续航的升级，心动了，于是年底趁嘉定补贴置换了2023款XC60 T8智远运动版。双层玻璃在静态时真的隔音好了不少，但速度起来的时候，确实改善不大，因为车身的隔音用料确实抠了些，以“环保”的名义，执行“降本”的事实。长续航升级的WLTC标准64km续航从之后的使用情况，除了冬天特别冷的时候打折比较厉害，其他使用场景，基本属实。有不少车友对之前短续航版本的机械增压有情怀，楼主从自己的理解，没有这个情怀，看重的是效果，而长续航就带来了账面零百0.5秒的提升。 一年开下来，这个车从楼主的角度，比较“全面”，动力，操控都能满足楼主的驾驶需要，虽然空间谈不上大，绝对是一孩家庭的够用一档，油耗从以前的一周一箱油变成现在一个月一箱，很满意，其他就是楼主要的安全和健康。        由于前一辆XC60 T5的购买配件踩的坑，这辆车在舒适性，功能性的配件上，几乎没有弯路，都是按照对于这两点最低需求的满足，因为楼主对于这辆车的改装需求远不止这些，所以不在这些项目上花费过多，楼主的梦中情车：Alfa Romeo Stelvio 四叶草和BMW X3M，但这两个车的价格远超出了楼主对于车的预算，希望通过改装能多一些接近这个梦想。插一句，算算楼主最后车价加改装的钱，基本快赶上现今的X3M售价了，楼主只能安慰自己，我省油，我安全。。。        下面先列一个改装之路的总结，快速阅览，其中每一项都有或大或小的故事，一一道来。楼主就不放图了，免得说做广告嫌疑，但性能改装部分，必须提到品牌，每个品牌方案不尽相同，而且每个品牌也都根据地区有不同代理商，请根据自己的地区选择。 舒适向： 根据自己老的T5经验，很多改装件没什么必要，而且都是看起来功能很美，实际相当鸡肋。 Ø  皮质储物格垫子：纯粹为了保护各种储物格底部那块脆弱的橡胶垫，免得全是划痕。 Ø  遮阳板眼镜盒：原车没有设计眼镜盒的地方，但原厂有个安装在主驾把手上的硬质眼镜盒，但对于楼主来说蹭头，因为楼主喜欢开车坐姿稍高，于是买了可以夹在遮阳板上的眼镜盒，整体也比较薄，不会挡视线，也好取眼镜。 Ø  TPE脚垫及后备箱垫：T8车型后排中间地台比T5,B5车型都高，导致没有特别好的后排脚垫，楼主不喜欢全包，提车时送的原厂国产地垫，真的有味道，而且贴合度一般，狠心买了原厂进口的TPE脚垫及后备箱垫，完全无味，但是后排中间没有垫子，好在原车中间是块橡胶，没有那么脆弱，而且T8车型后备箱地板有个从里到外的斜坡，原厂的垫子也完全贴合了这点。  功能向： Ø  后门挡泥板：XC60车型必备，也不知道减配这个够了几个人的工资，楼主之前的T5买的副厂款，有点蹭门，这次买了原厂款，价格差不多，倒是不蹭门，后来听说副长款有升级，不再蹭门了，就不换了。必备推荐。 Ø  发动机舱线束保护罩：2022款之后，比较推荐，减配这个又够了给几个人发工资？ Ø  发动机舱落叶遮挡：防落叶烂在机舱死角的神器，必备推荐。 Ø  前排座椅下出风口保护罩：有小孩和宠物在后排，比较推荐。 Ø  宝华中置：因为当时赶提车拿嘉定区补贴，要运动版的外观，但没宝华，订车来不及，结果补贴政策执行期末官方宣布延后半年，!@#~$%^&amp;*()_+，宝华注定无缘，V值换个中置，聊以慰籍。推荐度一般般。 Ø  隐藏款行车记录仪：可以留出更多前挡的可视面积，间接增加安全属性，比较推荐。 Ø  内置式胎压显示：又是SPA平台新款统一减配，只留了个鸡肋的胎压监测，不够实时不说，还不告诉你哪个轮子，我要你何用，所以个人推荐必备。 Ø  玻璃膜：隔热防晒神器，个人推荐。 Ø  透明TPE车衣：好歹也是40+万的车，保护下车漆不过分，最最重要的一点，对于楼主这种洗车全靠天的选手，可以随心所欲不必过于担心车漆，个人推荐。 Ø  发动机下护板：起作用一次，价值就回来了，原车就一块树脂板，也就是挡个泥，还是要小心驾驶。必备推荐。 外观向： 楼主是个外观党，否则不会舍弃宝华和HUD选择运动版外观，因为运动版外观只有智远配置，楼主眼里23款运动版的包围比20款运动版更好看一些，所以外观向的改装，楼主很满意原厂，没有太多改动。 Ø  前格栅北极星标：有点西装胸袋帕的感觉，很符合沃尔沃在楼主心中的气质。 Ø  尾部北极星方标：如后面的车尾图，不像刷了北极星后送的那块标那么小气。 Ø  尾部volvo黑色标志：尾部黑色标志，提升气质装哔需要。楼主只更换了volvo的黑标，保留了RECHARGE标志，并与上面的尾部北极星方标呼应，换volvo黑标要考虑整体的银色“沃尔沃亚太”及“XC60”标志的配合度。 Ø  四轮原厂轮眉：装与不装是两个风格，凭自己喜好。  性能向： 关于性能向想说的很多很多，但还是简单点吧，其中的楼主花费的沟通成本，时间成本，精力都是无法过多赘述的。 不推荐普通的T8用户按照楼主的线路升级，因为首先你要等开到你这辆车的上限，否则不推荐楼主的升级路线，其次，你要有对于车辆非常明确的性能向升级需求，并且找到3点原因支持这个需求，并可以多次的明确、坚定这个需求，最后看预算选择成熟的、性价比高的方案，对于普通用户的性能向改装建议：最多对原厂这套羸弱的刹车升级一下，提升脚感，提升驾驶信心，即可。 Ø  北极星顶吧：这点楼主想和下面一点一起说，对于这类简单加强件，想和下面阻尼杆的作用一起说。假如驾驶侧倾，支撑性提高有一个感官数值，只有到了1这个数值的感官提升才能被察觉出来，北极星顶吧提升的数值可能0.7或者0.8。 Ø  底盘前后阻尼杆：和上面顶吧的作用一起讲，这部分很多人看了后，觉得鸡肋，因为说没用，还是有那么一点作用，说有用，没啥太大的作用，因为这部分对于感官提升的数值只有0.2或者0.3，那么和北极星顶吧感官相加，到了1或者1.1这个数值，感官就会有提升了，所以很难，去单纯的讲这2部分每个有多大的提升，看配合起来的效果。楼主装的阻尼杆是实实在在的阻尼杆，原位安装在原车的底盘加强件的安装位置，这也是此物无用论的原因之一。 Ø  北极星轮毂：纯粹为了追求原厂的外观和为了塞下原厂ake六活塞卡钳而配套。 Ø  北极星前刹车：同样纯粹为了追求原厂的外观，提升脚感和驾驶自信是实实在在的提高，这也是唯一推荐升级的性能向改装件，但原厂的轮毂很可能塞不下你最终选择多活塞卡钳，性价比高的方案就是加法兰，但轮毂连接极限会稍有降低，预算充足，并且不想降低的，需要根据选择的卡钳，选择合适的轮毂。标准的联动消费，楼主到现在都记不住轮毂的数据，反正原厂北极星21寸轮毂，你想塞什么都问题不大。 Ø INSPEED机电一体后刹车：这是一个相当不推荐的升级，楼主升级这个东西的原因前后卡钳及刹车盘的美观统一占了七成的原因，同时再提升一点点刹车能力，最终选择了INSPEED是下面感谢名单中某人的装车几万公里测试，并且应该是市面上唯一完美适配XC60，机电一体式的后卡钳，现场安装无需任何组装，和前卡钳安装一样简单。 Ø  北极星进气格：为了稳定5秒内的零百努力，原位安装，100%匹配，扭矩转向更明显了。由于楼主的改装顺序是先头段，后中尾，最后改的进气，在下面中尾段改装后一起总结一下，进排气打通的效果。 Ø JBOM超级100钼头段：为了稳定5秒内的零百努力，重要是的不亮灯，过年检，100%原位安装，楼主安装时，没得选择，后来有了其他性价比选择，如果实在想改，推荐其他性价比选择。 与原厂头段对比，体积略小，集成三元，GPF，不亮灯，过年检，推荐其他性价比品牌，更优化。 Ø  HIECO中尾段：这个东西犹豫了很久很久，一开始不知道自己究竟需不需要这“美妙”的声浪，最终体验过一次X3M之后，下定决心了，剩下就是选一个适合的方案，原厂北极星，要切管，万一的万一需要还原更麻烦。楼主以一个门外汉的角色道听途说：     RES：双腔设计，有点好看，但无高质量的质保，匹配度有问题，好像只有老款车型的；     ERST：好像也有匹配度的问题，而且有人反应声音不怎么样，但也看过不少装的，好像还不错；     VELENO：楼主单纯的觉得声音不是想要的，成熟和性价比的选择；     HEICO：楼主想要的声音，做工，细节很棒，有高质量的质保，想吼就吼，想静就静，声音和发动机声音可以完美融合，不散，不脱节，也有可能是T8油机的关系，当然价格也是最“美丽”的，这里就是深刻体现楼主关于性能向改装的理论，确认，坚定自己的需求。 Ø  HEICO双出尾喉加后唇：标准的联动消费。。。难道HEICO的排气换个北极星的尾喉？好像也不是不可以，但都上了HEICO排气，身份不应该显露一下吗？  这里一定有人说改了全段背压降低，一定损失低扭，没错，而且2023款的T8车型油机还减配了机械增压，但CISG增加到了52kW的功率，足以覆盖机械增压的效能及更换头段损失的那一点点低扭。所以看疗效。 另外关于进排气对于动力的提升，楼主还是顶吧与液压杆的观点，每一处升级单拿出来说都可以说没用，没有实质提高，但楼主一路改下来，性能，油耗，体感的提高是实实在在的，不能说吃了第10个包子吃饱了，那么就是第10个包子的功劳，前9个包子都是白吃吧？ Ø  SPE专用点火线圈：这是正在进行的事情，无用论与有用论一半一半，楼主只是根据行家们的经验，在看，在实验，还未确定。 这件事完成后，楼主将进行零百测试，看与稳定5秒内的零百目标还有多少差距。 其实关于动力的升级还有各种油液，中冷与水箱需要考虑，甚至某人诱惑楼主的泄压阀等东西在实验研发中，但那目前不是我作为一个业余用户的极限诉求，并且目前还没有100%匹配的方案实现，再楼主“世俗”的眼光里，大马力前驱SUV这件事，挺怪的。。。  关于避震，在楼主看来这是一个最系统性的改动，这个改动将改变车辆的操控、乘坐感受，所以楼主一直在等两个目标品牌的安装体验，但太难了，唯二知道的两位改了北极星避震加北极星扁担的车友离上海都路途遥远，无福体验，希望有机会认识一下，体验一下T8的原厂北极星操控感受。所以目前性能向的改装，楼主也仅限于动力和刹车，距离楼主想要的X3M还比较遥远。 最后来三张上海一次以瓦罐车主为主沃尔沃改装为辅的活动定妆照收尾，内部的舒适向，功能向的改装没什么特别的某宝上相同的功能店家比比皆是，外观向的实在是属于“改了跟没改一样”的风格，所以暂时够看，其他详细图可以放大观看。以后专门找个时间补一些美照。。。   以上是楼主作为一个喜欢沃尔沃品牌的业余小改玩家对于2023款XC60 T8智远运动版的升级之路，与大家分享，楼主的改车理念：尊重原厂，适度加强，没有100%匹配的方案不考虑，原厂欠缺的，适度加强。  最后再强调一下楼主的改装建议：第一张表格中舒适与功能向的改装，楼主表示足矣，性能向的改装，楼主只推荐升级性价比较高的前刹车，加强脚感，增强驾驶信心，如果预算充足，配合一套自己喜欢的轮毂更加完美，其他的改装一概不推荐，除非有与楼主一样的诉求。外观向的改装，根据自己的风格自行决定。 补充一句，各位T8车友多关注一下后电机中的油液。

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