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#2019法兰克福车展【奥迪S4 Avant 2019法兰克福车展亮相】 在2019法兰克福车展上，新款奥迪S4 Avant正式亮相。作为中期改款车型，新车未在外形上有较大的改动，但在细节方面的改动使得新车更加靠近奥迪的最新设计语言。外观方面，新车使用了更加扁平化的六边形前格栅，并且搭载蜂窝式内部细节设计。该车的前格栅与前发动机舱盖交汇处加入了一条进气口，除了给车辆带来更好的散热功能外，也提升了空气动力学效果。动力方面，新款奥迪S4 Avant都将提供3.0TFSI和3.0TDI两款发动机，最大功率分别为354马力和347马力，峰值扭矩为500牛·米和700牛·米。传动方面均匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。
#新车情报局近日，有外媒曝光了一组奥迪新款S4车型官图。新车前脸采用了金属点阵式蜂窝状格栅设计，看上去极为运动与精致。动力方面，新车搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率可达260kW，峰值扭矩500N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。据悉，新车预计将于今年年内引入国内市场销售，届时，其面临的主要竞争对手为梅赛德斯-AMG C43、宝马M340i等。
#买车“我要我觉得”奥迪S4是你生活中的好“机友”，在A4L的外观前提下加个“S4”的LOGO 、双边四出的排气、一对银色的耳朵以外，我真的觉得它低调得可怜又或者中庸得可怜，请原谅我那么直白。今天拿到这辆S4简单的跟大家聊聊它的整体性能如何？应不应该入手等。闲话不多说，LET‘S GO 。 一、动力方面：V6 3.0T涡轮增压发动机有着354匹马力和扭矩500牛米，在这个动力参数下这辆S4一点都不怂，动力输出线性均匀，而且由于马力大的原因，后劲力道还非常足，240码？SO EASY 。 二、变速箱反应：这台是大神级的ZF8AT，在众多跑车里都有它存在，为什么S4不选择双离合呢？其实就是基于平顺与可靠性来考虑，正常行驶丝般柔滑，简直是舒心的体验。运动模式下的它，转数攀升快，档档逼近红线才换档，那种手起刀落的快感，宝马、奔驰是给不了你的，而且奥迪的发动机动力的变态输出是不给你有心理准备，它一下子“啪”连降几档来压榨发动机所有动力来去完成完美的加速，没办法奥迪的性格就是这样。 三、底盘结构与质感：结构为前、后五连杆独立悬架，就是一套以舒适和改善操纵稳定性的悬架，很高级吗？我觉得一般，这是奥迪众多车型的悬架结构。在实际操控中，给你一种非常舒适而带有几分韧劲的感觉，但还是偏舒适，所以奥迪造车都是离不开接待车属性。跑得快，舒适感十足的跑车就是这样。 四、四驱系统：让我最惊讶的就是这套能随时分配动力的四驱系统，我常说买奥迪不买四驱就等于买了一个标回家，核心部件都不买那要个标有何用，更多的是为了买奥迪给人看而不是买到奥迪的精粹所在。这 套四驱系统它的利害之处是可以实现动力比例分配，正常40：60，非正常是70：30或更激烈的15：85，后两这种动力分配非常极端，只有在极端的驾控下才会体现出来，例如快速入弯，把85％的动力传到后轮，这样就可以减轻前轮的负担，从而有利于转向。那70：30就是加速，前置四驱就是偏向前驱，这很明显就是要全力加速的表现。所以全时四驱系统印证了许多奇迹。 总结：如果你手头里有50万你会买它吗？如果是我的话就毫无疑问的入手，没有别的，就是我喜欢。
#2019法兰克福车展中期改款奥迪S4 Avant于法兰克福车展正式亮相，新车将搭载3.0T V6柴油/汽油发动机 中期改款奥迪S4 Avant融入了新设计，前脸视觉效果更加凶狠，六边形中网尺寸更大更扁平，内部采用了蜂窝网状构造且有S4标识！ S4 Avant（展车）采用19英寸轮圈，多条辐造型相对普通，红色六活塞刹车卡钳增添了运动感，轮胎采用的是普利司通搏天族系列，规格为255/35 R19。 10.1英寸悬浮式中控屏集成了，多媒体、导航、车辆设置等功能此外，该车还配备有，一键启动、车身稳定系统、自动头灯，前/后排座椅加热、发动机启停 泊车辅助、电子手刹、电动后备厢，HUD抬头显示、驾驶模式选择，自动空调、后排空调出风口等功能 新车将搭载3.0T V6发动机，包含汽油和柴油两种燃料类型。3.0T V6单涡轮双涡管柴油发动机最大功率347马力、峰值扭矩700牛·米。该发动机配备有一颗电子涡轮以减轻涡轮迟滞提升动力响应。此外其还匹配有48V轻混系统，有助于提升燃油经济性。3.0T V6汽油发动机最大功率354马力、峰值扭矩500牛·米，参数标定与2018/2019款车型保持一致。 新车全系匹配8挡手自一体变速箱，且均搭载有quattro四驱系统。
#属于你的速度与激情宝马M340i对比奥迪S4对比奔驰C43 AMG，这是BBA的三款“准高性能车”，你喜欢哪款？ 先来看外观，宝马M340i要更内敛些，外观看上去是不显山不露水。奥迪因为RS4只有旅行版，所以S4还是很好辩别的。外观最张扬的是奔驰C43 AMG，直接把AMG的徽标印上，一般人还真的不容易区分。总体来说，三款车的外形设计并不属于非常夸张的一类，可能是他们维持住了车身宽度，并没有像真正的高性能版那样加宽轮距。即便如此，这三款车在一些细节部分的装饰还是非常运动，比如奥迪S4和奔驰C43就有着双边共四出的排气管，那种嚣张的感觉还是和普通版车型不太一样。 内饰方面，三款车都是各自家族最新一套的设计语言。可能由于成本的限制，它们没有像高性能车一样用上很多的碳纤维材料，但作为车系当中偏高阶定位的产品，这三款车突出了不错的驾驶氛围。尤其是奔驰C43，一套麂皮的桶形座椅配合红色安全带，跟老大哥C63几乎没差别了。 动力方面，三款车搭载的都是3.0T六缸发动机。宝马M340i输出374马力500牛·米，匹配8AT变速箱，4.4秒破百。奥迪S4在海外目前只有柴油版，不过目前进口到国内的S4都是汽油版，输出354马力500牛·米，匹配8AT变速箱，4.7秒破百。而奔驰C43 AMG输出390马力520牛·米，匹配9AT变速箱，4.7秒破百。 要说车型的定位，这三款车显然都是介于各自的普通版车型和高性能版车型之间的，而且比拼硬实力，三款车5秒不到的加速成绩已经是非常厉害了。50万左右的价格，相比起真正的高性能版无疑是更有性价比的。
奥迪S4 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共230人评价
35万以上轿车总榜
NO.57
低于69%的同价位车系
4.06
综合
3.86
内饰
3.93
配置
3.56
空间
4.11
外观
4.32
舒适性
4.32
操控
4.32
动力
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