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#天逸BEYOND提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 自从21年有了换车的想法就一直在汽车App里选车看车，之所以想换车是因为上一台308的年份有点大了，加上它的1.6自吸➕4AT变速箱战斗了10来年也感觉有点力不从心了（我是妥妥的95后哈，308是刚考驾照买的...查看全文
#天逸BEYOND提车作业9月底提的天逸beyond1.8t，行驶2000公里，本着不吹不黑的态度，下面说说我的感受。 买车背景：我是老法系车主，2011年买的标志408手动2.0，开了11年对法系车感受还不错，408的动力、操控、空间、用料不错，缺点是才启动车时发...查看全文
#用车感受说实话原来车也挺好的，为啥要换咧?主要第一隔音不行，高速简直没法忍受。第二就是轿车底盘太低，平时喜欢自驾游，特别去了一趟西藏，觉得还是SUV比较适合我。第三是底盘感觉很松散，日系车嘛！就这样。所以换车就围绕这三点，差不多合资的紧凑型燃油SUV都试过了，最后还是雪铁龙天逸打动了我，满足了我这三个条件，车无完车，适合自己就是最好的。 静态感受:天逸的外观设计是仁者见仁智者见智，但我觉得设计师还是很有功力的，主要是细节前后呼应，统一和谐，不像有些车单看某个部位很不错但总得来看就像大杂烩拼凑，保时捷车头奥迪车尾，没有自己的一点特色。天逸在这点真是用心良苦，不管是前后内外的矩形，还是整体部件的弧度，是那么和谐。老婆就是喜欢这个圆乎乎，胖墩墩，所以平时喜欢叫它蓝胖墩儿。 配置:我是19款乐享版，当时就乐享版有电子档，这个太有杀伤力了，一下子就喜欢上了，但18款没有PHC，多了自动折叠后视镜，自动雨刷。但魔毯这个黑科技怎么能少咧！相对于PHC，自动折叠后视镜自动雨刷就无所谓了。其它的还有定速巡航，这个高速真是太有用了，换挡拨片，这个好多人觉得没用，但减档超车，山路十八弯用来降档控制车速真的很有用。总得来说，乐享版配置够用，该有的都有，不差钱的可以旗舰版，那配置应有尽有。 操控感受:PHC真不愧是黑科技，小震动过滤的如魔毯一般，大震动抑制的干净到位。有车友反应悬挂有点硬，可以把胎压调到2.2，这样更舒服。虽然是SUV但转弯侧倾控制的很好，感觉更像一台轿车，跑起山路来非常过瘾！ 动力感受:我是1.6T的发动机，因为我开车比较佛系，觉得动力够用，当然1.8T的会更好，估计因为变速箱和发动机匹配设计问题，起步初段加速会感觉有点弱，中后段加速会好很多。不过只要舍得踩油门，起步还是会有弱弱的推背感。 油耗:我平时上下班来回40公里，大约10个红绿灯，平均油耗8个左右，纯高速大概7个左右，还是很满意的，新款是8AT，油耗会更低。 保养费用:这个可能是大家最关注的方面，我提车后就买了神龙的保养套餐，算下来小保养每次380多，很便宜啊！没有套餐估计一次要六百多。 故障率:这个可能也是车友很关注的，法系车最被诟病的神灯真没碰到过，可能是后面厂家改进了，右尾灯三万公里时坏了一个，免费索赔了，到现在都很好，扶手箱盖子有一截脱线，我觉得无所谓，但4S在质保到期检查时主动给我换了。其它真没什么毛病，这个可能也要看运气吧！ 总得来说，在我开过的十几款车中，天逸不是最舒服的，不是油耗最低的，不是车价最便宜的，当然也不是最高的，但综合起来三十万以内紧凑型SUV中是感受最好的！ 感谢圈主推荐！
#用车感受接上一篇…继续分享… 3、机油。行驶到目前为止，发动机依次使用的是原厂（应该是长城）、长城0W-30C2（首保）、道达尔0W-30C1（二保）机油。首先说，两次采用的换油方式不一样，首保是抽油，二保是重力放油，个人觉得应该都差不多，两种方式都能把旧油弄干净的，别太纠结，重点说分别保养后，本人在安全地带测试急加速等工况下，蓝胖子发动机的反馈和表现，二保后相对首保来说：一是发动机启动的抖动并没有像群里大家说的的得到减缓，甚至有小幅度增加，后期再多注意看看；二是正常加速运行声音、急加速的发动机声音变的很“内敛”，感觉到声音小了很多，而且那个声音听起来紧致得多（首保长城机油表现出的声音就要大点儿，像是声音扩散出去的感觉）。三是关于烧机油的问题，每次保养闪闪都跟在保养师傅的后面看热闹，现在改款后的天逸基本上不烧机油了，除非是年限很久的车，里程很长的车可能有点儿，比起某众应该是很好了吧。最后，个人建议，不必担心天逸烧机油的问题，可以加点儿钱试试道达尔机油，至于其他车主说的福斯等机油，本人也不想去试，老老实实就使用total，闪闪怕THP小心脏太小气。 4、油品（跟机油配套分析）。因在之前使用92#汽油的驾驶过程中，感受到2/3挡之间的顿挫感，为亲自测试，自大约8000km的时候，改加国营站点95#汽油，目前道达尔机油配合使用95#汽油，个人实践感受，车辆使用95#汽油确实比92#汽油的换挡流畅度平缓，能有效改善换挡顿挫感。另外多说一点较深感受，目前市面上95比92一般情况下高0.5元/L，对于用车频繁、跑得多的车主来说，一年最多也就20000km~28000km（有些车主也就一年几千公里或一万出头），结合里程数值和平均油耗8L做个估算，一年就使用1600~2240L汽油，给爱车加95汽油，一年（比起加92汽油）也就多800~1120块左右，平均到每天，也就多花2~3块钱，这都是每个月至少行驶2000km的车主大哥应该考虑的。 特别强调一下：看了很多天逸车主去加私油的后悔视频，为了胖子的身体健康，请大家尽量前往正规加油站给胖子补给粮草，顺便说一句，本人就是搞油品销售的，懂了吗？小结一下，加95汽油（配合道达尔），优点是减少顿挫、运行声音小、动力稍强、应该也能减缓积碳产生，缺点就是一年要多花1000来块钱。我觉得对于能买10大几万的天逸车主大佬们，应该不算事。多问一句，你们一年能跑30000km吗？ 5、神灯。说到这个问题，新任法系车主们，你们怕吗？本人就不说其他的，只说自己的感受，闪闪的蓝胖子在3482km的时候，发动机故障灯亮起（上一个19款百年C3-XR在1481km出现的电瓶故障和制动故障），但是呢，作为曾经拥有过4台法系车的家庭新生代天逸车主，闪闪根本不在意，为何不在意，因为这是证明俺买了一个正宗法系车的铁证。先说结果：请大家不必担心！！！法系车的故障灯亮起有很多原因，但是都不会影响我们驾驶安全和正常驾驶，要是看不习惯仪表盘上的故障提示灯，抽个空去4S店读取故障码，消除便是。一般情况下，工作人员都会告诉你几个原因：一是油品燃烧不充分；二是记得锁车门；三是尽量不要急加速和急刹车等等。但是话又说回来，为何会显示故障，吹一波（有没有道理，车主大佬们自己辨别），人家法系车敏感啊，故障提示的临界预设值和感应灵敏，所以才会提示故障啊，要是不良心的车企，临界值给你设置的很高，一辈子都达不到故障灯亮起的条件，那才是草菅人命。。。 今天就分享到这儿吧，感谢圈主大哥推荐！
#天逸BEYOND提车作业外观评价 1、外观设计非常时尚大气，改款了大气时尚的前脸，把法系车的浪漫表现得淋漓尽致。LED灯实现省点，亮度高的特性。 2、始于颜值，这次的前脸及后面的改动，确实比较符合个人的审美观点，好评。 3、喜欢天逸beyond的自然会喜欢，个人觉得前脸比屁股好看一些， 车身侧面流线型的设计感个人很喜欢。 驾驶感受评价 1、方向盘非常轻非常灵敏，指哪打哪，油门]调教的起步不窜车，起步以后轻踩油门动力就很足。底盘稳几乎感受不到颠簸。 2、选这车主要也是因为舒适了，隔音好，开起来很安静，底盘厚重，过沟坎不会觉得硬，座椅包裹和软硬度也不错。 3、我买的是1.8的那款，动力非常充足，一踩就七八十码，8AT的变速箱，能让我尽情的加速，丝毫不用担心变速箱的问题, 4、那个自适应液压稳定系统确实厉害，低速高速完全不是一个感觉都很舒服。空调整体感觉还行。座椅舒适度一般，我觉得够用了，这个价位来说也差不多了，噪音感觉还可以，胎噪不大。 油耗评价 1、目前一直在市区跑车，还没有跑过高速。提车十天跑了360公里，百公里油耗表显从一开始的9.8降到到目前的8.7。 2、油耗不高，现在开了1000多公里。综合油耗7.6L左右。 3、油耗还可以，主要还是高速省油，市区要费油一点，平均下来8.7L。 4、才跑了2000多公里，通勤8个多油，跑市里油耗会高，跑高速还能低，也算正常油耗吧。 配置评价 1、天逸BEYOND采用了交互式智能网联系统、集成了AI虚拟人智能语音交互、APP远程控制、OTA云端升级、AR实景导航。人机语音交互系统非常精密灵敏，不挑方言不挑语速。 2、天逸配置很丰富，有app远程功能非常好，用起来很方便手机上操作就是简单。支持的功能多，有360全景影像功能，定速巡航，手机无线充电非常实用。 3、相比日系CVT,德系双离合, 8AT真香。符合雪铁龙天逸Beyond宣传语， 入门即豪华。 空间评价 1、空间还可以吧，不能说很大，但是也足够使用了，中央扶手箱很深可以放不少杂物，第二排间距不错，简单来说能不费力跷二郎腿。 2、后排空间和扶手箱空间很大，储物空间充足，家庭用车日常储物没有问题。 3、身高176cm，驾驶位调整到合适位置，头部离车顶大约两拳间距，后排坐好离前排大约两拳半，驾驶位车顶有眼镜盒，中央扶手很深大约小臂长度。后备箱拿掉隔板的话5个20寸的旅行箱不成问题。 优惠评价 1、送了两次保养，和一个车模，16.97购置税减半，预售定金2999翻倍，置换补贴5000。 2、不管是外观还是性能我都很喜欢，有人说法系车不保值不建议我买，但我觉得无所谓，自己喜欢就好，送的网易云会员和酷我音乐会员和五年九保七折券。
#用车感受从提车到现在，在天逸车友圈拜读了很多车友们分享的用车帖子，获得了很多用车养车这方面知识的帮助，所以我陆陆续续也写了好多篇这种用车分享的帖子，虽然文笔不好，但希望我分享的用车感受能给准备买天逸和已经拥有天逸的车友们一点小小的参考。 现在谈谈我...查看全文
#用车感受开始之前想起了朴树的一首歌<平凡之路>,里面有几句歌词：我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海；我曾经拥有着的一切……直到看见平凡，才是唯一的答案。人生而为人，处处相同却有各有各的不同。 好比车，我的天逸购于20年11月8号，尊享配置，冰山蓝。每一台天逸都叫天逸，但是出了厂随了人之后都各有特色，不在单一。我开着她，她带着我最远向南从成都出发到过西昌，看了卫星发射基地；向西北就到过离成都一百多公里以外的汶川，对汶川地震那个汶川，爬过最高的山 海拔有4500米左右，没有高反，人没有，车也没有。 油耗及注意用车环境情况：满意。 以通勤上下班为主，两点一线，跑了近26000公里左右。 油耗平均应该在7.5个左右，最近6000公里的油耗表显6.6，实际7.3。别问我为什么这么低，问就是我不进城，哈哈哈。这是真的。单位到家单边40公里，都是郊区。整个路途大概8到10个红绿灯，一般到红灯之前都会提前收油，以便减少停车等候时间。其实油耗多少主要还是在于脚的轻重，路况的好坏，是否拥堵，尽量预判红绿灯的转换。当然使劲给油，也不会说能花多少有钱。个人习惯，个人开着舒坦就好。 驾乘体验感：总体比较满意。suv车身，车身不大，前面视野开阔。4510mm车身相对太短，如果车身再长个100mm，后排能够完全躺平，绝对是自驾出游的利器好伙伴。 通过性较好，为什么是较好？因为天逸的离地间隙记得是21厘米，算是高的，但是减震行程会压缩的很短，在下坑或者载重的情况下，比普通扭力梁或者多连杆，更容易下沉。接近角20度，离去角27度，作为城市SUV来说还是不错的表现了。低扭300牛，对1.8的机头爬坡上坎的话，已经比某些2.0机头好了。在雪地路面用过多路况，这个吧，只能说有个多路况吧！确实能够减少打滑的概率，要好用还要还雪地胎。当时的路上积雪大概3到5厘米厚。 座椅为真皮材质，包裹性虽然一般，支撑性较好，透气性还不错，夏天有时候后背会有汗湿但不是那种捂着完全不透气那种，难受，开空调会好很多。 nvh体验：能打7.5分。我的上台车是一台日系，比它要好的多，天逸在110km/h以下在车里交谈不需要加大嗓门。当大过这个速度，感觉风燥会成几何倍数的增加。胎噪抑制的还不错，用的米其林静音轮胎，这个胎吧材质太软很容易被刺穿或者被削掉轮胎橡胶。 悬挂：我最想说的，最大的矛盾集合体。物理结构决定机械性能，有矛必有盾。变截面扭力梁➕四根phc，在缓震效果上有压进棉花里迟疑两秒才能反应过来，然后变硬。根据phc结构图，内部油液泄压孔，初段很大然后规则向末端变小，所以在缓震前段，会特别软会一下陷进去，只有当适应以后支撑性才会起来。所以开天逸走坑洼路的时候一定要，慢注意观察。不管phc有多好，始终在舒适性上还是比不过同门Ｃ６（五连杆独立悬挂）的，舒适性和避震性都不如。 驾驶操控上：完全是可以和马自达3、福克斯等强调操控的车，拉出来遛遛的，怎么也是20年麋鹿冠军。 配置合理性：总体满意度一般。 如果都说好的话就没有意思了，那我说说最不满意的几点。1.副驾无电动座椅，这其实才是老板专座，都是次旗舰了都没上电动座椅。且座椅还不能像凡尔赛一样躺平。2.大部分合资，自主的基本上都已经有了ACC和主动刹车，但是1.8尊享没有。3.carlife连接相当不好用，给老旧的车机系统，雪上加霜，胜在系统简单稳定。4.转向通病，偶尔会出现，呜呜的。5.方向盘的铁铸圈盘，冬天冻手夏天烫手，其实可以减少所用的铸铁量和大小，增加健康的复合材料。新款有很多改进，但是我们老款车主难道只能哭晕在厕所嘛？ 但是骂只能自己骂，因为是自己的小老婆嘛！ 看车友群里有不少车友改装了车道保持、电尾门、电动座椅、更好的音箱、换中控等等。那到底我们没有买旗舰车型的，如果要改 那么改哪一种配置是最适合的，最实在的？希望大家讨论，都说说！ 感谢圈主大佬推荐加精！谢谢！
#用车感受首先感谢圈主大哥分享 基本情况 9月5号提的天逸BEYOND海阔天空+1版本，到今天整整45天。由于出差了差不多一个月，所以正儿八经的用车也就半个月的时间。用车路途主要就是上下班出勤的市区拥挤路段，闲时钓鱼游玩的快速路，盘山路和往水库边走的...查看全文
#用车感受我是车迷，小时候看到街上的皇冠就挪不动步，太喜欢了，那时候也没有相机，就凭着自己的记忆还曾经把整车画出来过，然后沉浸在自己的作品中不能自拔。 90年代末00年代初，汽车开始进入一些高收入家庭，车的品牌款型也开始顺应市场多了起来，不限于老...查看全文
#开着天逸去旅行目的地：九江东林寺，九江庐山西海大峡谷； 全程距离：约320公里，高速占比80%； 主角：我（司机），老婆共两人 车型：天逸BEYOND-海阔天空400THP标准版 目标：来一场轻松的旅行，同时感受下天逸的高速驾驶品质。 出门准备：出发之前...查看全文
#天逸BEYOND提车作业买车背景 原来的第一辆车——标致408 1.8L，开了7年半，7.6万公里，非常好开，机械素质挺好。但1.8L的动力现在显得有点力不从心了。再者，我身高1米9，头部空间也感到逼仄，屁股沉下去开车时间长了腰难受。同时随着孩子的长...查看全文
#后悔买天逸吗？天逸beyond（不再犹豫版）入手一个月，买完就想着下一个目标，q5和x3，奋斗吧，哈哈。 谈一下开了一个月的用车体验，以及槽点。先上图，跑了一千六百公里了。 （一）动力：天逸1.6t和2020款昂科威1.5t 起步时差不多，有一点肉，要...查看全文
#后悔买天逸吗？力排众议选了雪铁龙，2022年1月1号提的车，用车半年多。先说结论，没后悔选雪铁龙，跟同事交流甚至有点嘚瑟，我是后悔买早了，等8个月买新款天逸beyond就好了。谁能想到6月后购置税减半，后悔没啥用，一切都是天逸。 先说空间：这车4510的尺寸城里好停车，对于我这新手来说，大车侧方停车不好停，这车相对容易点。车短，轴距2730，里边空间大，这就厉害了，基本坐过的都觉得赞。当然剩下尾箱相比4650以上的车子肯定要浅一点了，平时够用了，再不济放倒后排能装不少。总的来说空间满意。 动力操控：爱信的8at不是盖的，刚开始真的很平顺，现在3档滑行降2档有点点拖拽，如果25码以后刹一脚就没这问题了。1.6的动力起步肉了点，50码以后动力很足，所以我基本都是尽快升档到50码，能上1.8的上1.8吧，我之前就是为省1万块选的1.6。这车亲测160稳的很，再往上就开始有点点飘了，广西的高速就两车道不敢再往上了。 隔音：比日系好多了，这车隔音真的好，60码以下不放音乐不仔细听都听不到胎噪音，80-120噪音没多大区别，135以后胎噪才会明显，所以这车一不小心就上140，我老婆都是听到胎噪就知道超速了让慢点。 舒适：城里郊区跑的舒适度可以，液压减震过坑还是可以的，老家坑坑洼洼的哪个车去了都不行。舒适度总体还是满意的。人家都说法系不吹下底盘都对不住，总体没有松散的感觉，过弯比较有信心，但是也不要神话了，坑洼多的地方该减速还是减速过好点。 油耗：7月首保前油耗7.6百公里，首保后9.6，找不到原因，昨天去修车跟接待员说是不是师傅调了哪了，他说师傅不会乱动的，不要乱说。唯一可能7月后空调开的温度比较低了可能，不贴膜影响的？首保前挺满意的，现在这油耗有点不满意。 安全：上周被五菱mini追尾，对方左门都打不开，我这就换个后保，安全还是可以的，真的是测试没赢过，实战没输过 总体来说并没有后悔选天逸，现在再去选车如果买suv的话估计还是天逸，这三大件配置国产也这价了吧。要说后悔就是后悔买早了，现在的天逸beyond多香，一样的钱得个21款悦享版去天窗，副驾电动座椅，新车机系统，想想都香。 最后感谢圈主推荐加精。
#天逸BEYOND提车作业（一）买车理由：我和雪铁龙的缘分来自老爸的第一辆车，那就是雪铁龙经典世嘉。读书的年纪，每逢寒暑假回家，都是老爸开着世嘉，平安的带我回家，所以和雪铁龙的感情由来已久。对其的驾驶操控感以及乘坐的舒适感也很是认可。在我选择人生中第一辆车的时候，毅...查看全文
#天逸BEYOND提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 本人80后，15年初刚生孩子那会为了方便买了个1.6L的标致301一直开着很溜很顺手，现在17万公里了也没啥问题。 后来慢慢发现两个人一辆车很不方便，因为有时候我上班会出去好几天不回家，所以考虑给媳妇再买一个...查看全文
#天逸BEYOND提车作业天逸BEYOUND是我买的第二台车，如果说第一台车考虑的是够用就好，第二台车对空间和舒适度配置等要求更高。提车的心情是激动的也是兴奋的，哈哈。考虑到大部分时候是家用，对动力要求不高。所以买了1.6T的盖中盖版，但我觉得配置够用了。补贴和优惠...查看全文
#我的保养日记Hello，各位天逸车主大哥、小姐姐们，赵闪闪今天又和大家来分享用车知识了，今天分享的是保养话题，希望点击的读者能在闪闪的叙述中，get到哪怕一丢丢对您有用的天逸方面的理解…… 一、车辆基本情况： 22年3月7日，入手1.8...查看全文
#爱车的换季保养这个动辄40°+的夏天，你还好吗？你的爱车还好吗？ 相信各位老哥这几天在网上也看到某车主室外长时间停放车辆导致车身塑料件融化，这个虽然跟车的质量有很大关系，但夏季车辆防晒，及车内外保养不可忽视，如果一些人告诉你说：省省吧，汽车不怕晒...查看全文
#用车感受资深法粉用车感受！ 助力准新车主高玩！ 仅供标雪元老娱乐！ 不说废话，直接干货，说一些老车主可能都不知道的…… 基本情况：天逸C5 AIRCROSS 2021款400THP悦享版（1.8T入门版），冰山蓝外观、雅棕双拼内饰（4S选装）、...查看全文
天逸 C5 AIRCROSS · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共450人评价
12万-18万SUV总榜
NO.108
低于60%的同价位车系
3.77
综合
3.87
内饰
3.86
配置
3.99
空间
4.01
外观
3.57
舒适性
3.56
操控
3.55
动力
天逸 C5 AIRCROSS热门话题
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