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    吃饼的南瓜猫

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    元Pro的仪表盘就是欢乐表 年损2.7%

    这款车子我已经开了一年半，总共是31000公里，昨天我把电直接开到1%，然后冲到100%，Bms计算出充电电量为45度电。假设这剩余的1%为0.5度电，0%的电量依旧可以开20公里，假设它是2.5度电。那么全部加在一起也就48度电。也就是损耗了2度电，总共损耗4%，一年损耗2.7% 就我昨天而言的话，我是从100%开到了4%，总共跑了260公里，表显剩余里程是16公里。 跑高速 夏天仪表显示43度 空调24度内循环 风力三档 100%-4%行驶总路程为260公里(其中，高速240公里(120公里每小时行驶占约50% 90-100每小时占约20%，100到110占约30%)20公里为城市道路)。 如果按照这个损耗程度计算的话，六年之后总损耗16.2%。六年之后的今天，再开同样的高 速，使用差不多的跑法，只能跑260*0.838=217.88km。这还是夏天。这要是冬天，浙皖交界 跑过400公里高速 100公里的样子，大概打五折到六折之间，就算他打五折 本来可以跑200公里，6年后只能跑167.6公里。这就是一个真实的续航能力。我一直把电车当油车开。除非是快没电了，要不然的话我是不会降速的。我是不会刻意的去让它能多跑点路。 那么话说回来，我为什么说它仪表盘就是欢乐表，因为它那个表显的电耗是没有任何意义，没有任何参考价值的。心细的朋友可以知道，在车辆设置中有一个电耗曲线图标可以看电耗，这个电耗曲线图就是当前车辆所有用电的总功耗图，我经常在城市道路跑的时候发现，为什么表显只有15度的电耗，但是实际上根本跑不了300公里？那么我就会点开这个电耗曲线，看到实际电耗为22度。多么可怕的数字啊！可怕且真实又令人伤心的一件事情！这个电耗曲线 应该是比亚迪车型都会有这么一个功能，如果大家感兴趣的话，可以点开那个设置看一看你的真实电耗是多少😂

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    2023-07-19回复
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    比亚迪元Pro综合路况真实电耗，超出预想

    📉能耗分享 提二手元Pro已经有两个多月，经过两个月的使用一直认为元Pro夏天综合路况的续航达成率应该有90%，那到底有没有这么高呢？今天我特意记录了一下。 车辆情况:车龄1年9个月，总计里程59000公里。其中前车主开了一年半，跑了51000;我开了接近3个月，跑了8000公里。 行驶设置:运动模式，标准动能回收，空调25度自动。这个设置与1.4T的汽油车驾驶感受比较相似，不会让人容易晕车。 今天全程车载两个成年人加一些随身行李，重量合计150公斤。 好了废话不多说，上今天的三段行程及续航达成率。 车辆出发时显示电量63%，剩余续航253公里，车外温度35℃，小计里程清零。 第①段行程:实际行驶61公里，续航消耗80公里，续航达成率76%--60%的限速80城市快速路及限速100高速路，40%的限速80省道，路况不堵，顶限速跑。 第②段行程:实际行驶32.4公里，续航消耗38公里，续航达成率85%--全程省道限速80，但有5公里修路，路况不好。 第③段行程:实际行驶28.9公里，续航消耗37公里，续航达成率78%--全程限速在60，路况比第二段差。 今天总计行驶122.3公里，续航消耗155公里，续航达成率79%，接近8折。路况包涵了低限速高速、城市道路、省道、乡道，比较接近大部分人的真实用车需求。今天我并未特意去省电，也没有特意激烈驾驶，使用了我个人正常的驾驶习惯，说实话这个气温下，这个续航达成率我个人并不是很满意，各位看官，你们能接受这个续航达成率吗？ 请持续关注，接下来准备给各位测试：①低电量续航达成率。②低电量充电量测试。 辛苦各位观看，上几张今天出去游玩的图，独乐乐不如众乐乐！

    比亚迪元Pro综合路况真实电耗，超出预想图1比亚迪元Pro综合路况真实电耗，超出预想图1
    比亚迪元Pro综合路况真实电耗，超出预想图2比亚迪元Pro综合路况真实电耗，超出预想图2
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    比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试

    📉能耗分享 今天测试一下比亚迪元的馈电续航达成率。 车辆是2021款比亚迪元Pro尊贵版，官方续航401公里，50度的磷酸铁锂刀片电池。目前已使用1年9个月，共行驶5.9万公里。 今天气温30度左右，车辆电量还剩11%，剩余续航43公里。行程是从县城到另一个县城，距离40公里左右，市区道路➕限速80公里的省道，全程没敢跑太快，市区在40-50之间，省道基本在60-70之间的速度。 全程节能模式➕强动能回收（只有在快到家为了耗干电量开了标准动能回收），空调25度自动，两个成年人加随身物品共150公斤载重。 先说续航达成率：共行驶38.7公里，掉电39公里，续航达成率99%。这个结果是牺牲了速度跟舒适性换来的，强动能回收开着不舒服，我日常都是运动模式➕标准动能回收。 最后说一下这一路上车辆出现的情况: 1、在行驶到续航剩余42公里时，车辆提示“请及时充电”，但是加速等驾驶感受没有发生变化。 2、在行驶到续航剩余10公里时，车辆开始限制输出功率为10千瓦/小时，此时车辆加速缓慢，但仍然可以加速到60KM/h。 3、在行驶到续航剩余6公里时，车辆屏幕出现黄色小乌龟，车辆加速十分缓慢，因此时在市区，红绿灯多，加速距离比较短，我最多加速到30KM/h，应该还可以跑更快。 最后总结:请大家尽量不要将电量用的特别低，不然很容易耽误行程。 不知道开其他品牌或者其他车型的新能源车主们，你们的车，馈电情况下行驶情况是不是也这样？ 另外，现在还在车库开着空调准备将电量榨干，然后今晚用慢充充满，1是为了平衡下磷酸铁锂的各电芯电压，2是想看看接近两年，行驶6万公里的比亚迪，电池还能充多少电，电池健康程度如何。

    比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试图1比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试图1
    比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试图2比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试图2
    比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试图3比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试图3
    比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试图4比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试图4
    2023-07-03回复
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    8手电车自驾游全国

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    能不能排第一

    能不能排第图能不能排第图
    2023-06-29回复
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    领悟昨天

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    元Pro车主·车龄2年

    才买的二手21年的豪华

    昨天到现在跑了差不多500公里，感受还可以，这是电耗最低的一次，挑战全国

    才买的二手21年的豪华图才买的二手21年的豪华图
    2023-06-27回复
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    8手电车自驾游全国

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    能不能在全网排第一

    能不能在全图能不能在全图
    2023-06-26回复
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    用户9444717793158

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    羡慕你们怎么开的12，

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    2023-06-21回复
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    东北迪海怀

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    比亚迪F3车主·车龄8年

    今日分享运动模式也不费电

    都说运动模式费电，但是好像和节能模式一样的

    今日分享运动模式也不费电图1今日分享运动模式也不费电图1
    今日分享运动模式也不费电图2今日分享运动模式也不费电图2
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    2023-06-18回复
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    龙叔5231

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    元Pro车主·车龄1年

    真给力，爽歪歪。

    这样的天气，头一次跑出这样的傲娇成绩，401的续航，跑到位不说，还有70多公里的续航里程，真心给比亚迪点个赞。

    真给力，爽歪歪。图真给力，爽歪歪。图
    2023-06-18回复
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    自由light

    懂车帝5周年懂车帝5周年
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    元Pro车主·车龄2年

    好像找到那些开得很低电耗的方法了。

    好像找到那7143476664838651919视频好像找到那7143476664838651919视频
    2023-06-17回复
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    粮81

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    比亚迪APP的最近能耗趋势不显示了。

    以前是跑到8.5度以下，一直是显示的8.5，最近一直不显示了，大家有没有这种情况。

    比亚迪APP的最近能耗趋势不显示了。图1比亚迪APP的最近能耗趋势不显示了。图1
    比亚迪APP的最近能耗趋势不显示了。图2比亚迪APP的最近能耗趋势不显示了。图2
    比亚迪APP的最近能耗趋势不显示了。图3比亚迪APP的最近能耗趋势不显示了。图3
    2023-06-12回复
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    元不元无所谓

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    元Pro车主·车龄1年

    此图能耗和车上的不一样，这是怎么回事。有哪位大佬可以解惑

    此图能耗和图此图能耗和图
    2023-05-30
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    一木知惟

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    往返成渝元POR不加电续航达成

    使用元POR一年来，用车过程中各项指标均高于预期，唯一不放心的就是高速续航，由于口罩的原因，过去的一年也没有机会进行长途行驶。五一节因为探亲，需要往返成渝，恰巧单车单人，心想万一没电了，最多就自己一个人晾路上，抱着试一试的心态，开着小白出发了。 平时在城区内行驶，最高速度没有超过100KM/H，夏季全程空调24℃，可以将里程数开到380KM，冬季不开空调，能跑到360KM，里程达成率比较满意。 成渝两地，目的地点对点最短距离约310KM，元POR标称401的续航，只要里程达成率能达到八成，完全不用在途中服务区充电。 从家里满电出发，市区和快速路耗电量与平时一致，在时速80左右耗电13千瓦以内；进入高速路后，开启空调一档，将速度设定在100千米每小时，以巡航的方式均速行驶，耗电16千瓦每百公里内。清晨路过乐至服务区，尚有空闲充电桩，于是用35分钟将电从41%补充到90%，到达目的地后余61%的电量。 探亲期间和返回前共补电两次，返回途中预计到服务区可能出现排队充电的情况，自出发起就尽量小油门并多使用定速巡航，速度不超过105KM/H，电量消耗按预期打折下降。途径四个服务区人满为患，新能源汽车排队等待充电；途经两个车祸点堵车45分钟未关闭空调和车机，返回后电量仅剩11%，实际行驶310KM。 因为平时没有将电量开到如此少再充电，机会难得，我又想试一试，最后这11%的电量能够行驶多长距离？于是在家附近充电站的公路行驶，当电量降至1%时，车辆行驶速度明显降低，无论怎么踩电门，始终龟速行进。当电表显示电量为零时，赶紧开到充电位充电。 通过这次五一驾乘，总体比较满意元的续航。 需要提醒大家： 1、电车续航里程是和速度成反比的，结合平时市区驾驶，元的最节能速度区间应该时速在60—70； 2、高速路有速度要求，为节约大家的时间，提升道路通行效率，应适当提高车速； 3、车友们驾驶电车出行应充分考虑补电排队的情况。 祝车友们五一节快乐😁 图二为成渝行小计里程， 图三为返程里程（里程一显示为30时开始返程，到达后读数为340，实际满电到剩余11%电量行驶310KM，最后在充电站附近行驶32.4KM） 图四至图六为在外充电共71.45元，加上在家满电出发27元，共98.45元，行驶了854.2KM

    往返成渝元POR不加电续航达成图1往返成渝元POR不加电续航达成图1
    往返成渝元POR不加电续航达成图2往返成渝元POR不加电续航达成图2
    往返成渝元POR不加电续航达成图3往返成渝元POR不加电续航达成图3
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    往返成渝元POR不加电续航达成图5往返成渝元POR不加电续航达成图5
    往返成渝元POR不加电续航达成图6往返成渝元POR不加电续航达成图6
    2023-05-12回复
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    元p充电及能耗杂记

    新车，430版，目前行驶里程476公里，扣除提车之前的11公里，实际行驶465公里 一、关于充电损耗 提车时满电，用至33%时在商用电桩充电，共计充电40度。按电池50度电计算，充电67%，理论上应充电33度，中间差距7度电，这个就是充电损耗？损耗比例为17.5%？ 二、行车能耗 提车后实际行驶465公里，其中高速100公里，山路50公里，其余为市区及郊区快速路，部分时段开空调。车显百公里耗电12度。自己计算: 提车时满电，按50度计算，加充电40度，目前剩余电量40%，按20度算，共耗电70度，据此计算百公里能耗15度电。 如果扣除前面说的充电损耗7度电，共耗电63度，则百公里能耗为13.55 因此，在有市区、高速、快速路、山路、空调的情况下，满电综合行驶里程为330公里（不扣除充电损耗）or 370公里（扣除充电损耗），按后者计算，里程达成率为86%

    2023-05-09回复
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    6无语66

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    元Pro车主·车龄2年

    这种虚标可以有

    充满电，开出一公里左右把里程一清零，这种虚标可以有记得曾有车友说，这车能跑401以上，他把车吃了

    这种虚标可以有图这种虚标可以有图
    2023-05-08回复
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    你好奇怪兽

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    元Pro车主·车龄1年

    元pro能耗实测应该可以超大部分车主了

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    2023-05-01回复
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    yuanyongjj

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    第一次跑高速

    气温25度，约200公里高速，全程100公里/小时定速巡航，空调基本没开（开了20分钟）。全程实际207公里，掉电325公里，有点失望

    第一次跑高速图第一次跑高速图
    2023-04-22回复
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    维c数

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    记录元pro 220公里路程实际消耗

    🙋🏻‍♂️情况介绍 4月8号 天气晴 气温25-30度 因为在肇庆买了一套房子 我于是一不做二不休，直接开纯电去一趟肇庆新区。出发之前我接了一个顺风车，只载一人。加上我老婆一共车里有三人。后备箱不放行李 🚙车辆情况 开的是一台比亚迪元pro 401KM豪华版 2021版本 🔧能耗分享 早上8点满电状态401km，满电我去接客人，大概走了20公里，再导致到肇庆新区。全程开空调外循环，因为当天天气25度，不开容易中暑。一直听音乐!上高速之后打开汽车的定速巡航100公里速度行驶 ，因为速度越快电耗越大 100公里速度最好最省电。经过三个钟的长途跋涉，终于到肇庆，把客人送到目的地之后，我马上拍了一个图片，关于我汽车的能耗，我大意了没拍剩余的续航，（详细见图二）本次路程220km 这是实测公里用时接近3.5小时 费用粗略不计 因为用家里充电桩0.3毛一度电 车的总电量53度 0.3×53=15.9 。0.3×35=10.5。大概10块钱电费就到了，高速费100块 非常的划算 到了以后呢大概还有110km的续航，这是我拍的肇庆新区的图（图三）到的时候已经是中午了 我去收楼再看看风景，去吃饭啥的都要跑 大概跑了20多公里的路程 最后重头戏我去充电站充电了 已经是晚上了 7点半我去肇庆万达地下停车场充电 7点过后大概是0.9元一度电。特意等到降价充电 ，当时续航只有22%的电 换算下来（401×0.22=88.22 ）只有88公里。第一次使用快充，也不知道充钱才能使用，随便充了30。冲到350km续航就停下来了。账户没钱。350km足够从肇庆回东莞 📊 满电续航 从图片得知 续航消耗 （401-120=281） 281（续航公里）-220（实际公里）=61 这个结果还是挺满意的 只亏损61公里 有图有证 🗒 真实感受 后悔这么久才买电车，朋友说电车不保值，问题多，在我眼里我觉得他们只是想你不要过的那么好，因为省钱，他们心里不平衡!他们只想你跟他在同一起跑线! 比亚迪技术成熟没毛病用上电车以后才知道那么香 15块钱跑300多公里，如果有钱我肯定再买一台比亚迪混动

    记录元pro 220公里路程实际消耗图1记录元pro 220公里路程实际消耗图1
    记录元pro 220公里路程实际消耗图2记录元pro 220公里路程实际消耗图2
    记录元pro 220公里路程实际消耗图3记录元pro 220公里路程实际消耗图3
    记录元pro 220公里路程实际消耗图4记录元pro 220公里路程实际消耗图4
    2023-04-20回复
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    腊笔小新44

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    用元Pro一年的电费

    元PRO快1年了，目前跑了23000公里，平均电耗是14.2度/100KM，估计用电23000/100*14.2=3266度，我按60%家充0.29元1度，40%外充1.5元/度 电费3266*0.6*0.29+3266*0.4*1.5=2528元 若是油车，按7L/100KM，每升油7元计算 23000/100*7*7=11270元 这样算对吗？

    用元Pro一年的电费图用元Pro一年的电费图
    2023-04-17回复
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    龙叔5231

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    不知这个续航可不可以？

    22年九月入手的，现在1.3W公里，自我感觉还行，头一次跑的告警充电，有机会了慢充，经常快充。电池的续航在这样的时间，应该算是不错了，大家的小胖子都什么情况。

    不知这个续航可不可以？图不知这个续航可不可以？图
    2023-04-17回复
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    心想事成59590

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    又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了16352公里，续航情况如下。 车子是元Pro 2021款401KM 尊贵型，主要在大连行驶。 在室外温度是17℃的情况下，可以跑350公里。 家用充电桩 电费0.70一度电 现在共计用了2637.82度 21年12月提车在外面充过几次快充 在大连冬天还是比较费电的 基本上200公里 夏天300公里 表显示电量还剩16％左右

    又到了总结图1又到了总结图1
    又到了总结图2又到了总结图2
    2023-04-15回复
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    用户8914326304694

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    今天开的最省电的一次。

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    可爱阜康5C4

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    比亚迪 元pro用车分享

    六月二十号提车到现在大半年了，能耗和公里数如图所示。

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    车速太快呛不住

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    元pro 日行900公里

    上周六从石家庄到唐山提途达，为了节约成本开元pro去的。早晨走的早气温低，暖气开的足，且是我和我爸妈一起，所以比较费电，400多公里用了105度电，途中充了两次，速度基本踩到底。下午返程气温上来了，全程没开空调且就我自己一个人开，所以只用了81度电，途中充电一次，速度110左右。高速上充电是真的贵，来回充了300块钱，基本都在两块钱一度电，全都赶到峰和尖上了。成本只能说比途达省不少，但和轿车比估计也差不多。

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    我与春风皆过客2023

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    2023-03-31回复
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    开了高速来回 高速占75%左右吧，其他高架和地面道路。高速没有刻意控制车速，正常开。杭州嘉兴来回。这个续航还算可以吧。因为在我心里的预期是对折。高速车子多，平均速度100左右。

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    2023-03-31回复
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    自由light

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    元Pro车主·车龄2年

    用车一年了，再测续航

    跑了272公里，还剩89公里，日常通勤，开运动模式，没有跑高速，续航达成率90%左右，个人感觉还可以。不知道各位车友都是什么情况？

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    2023-03-30回复
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    家电导演

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    元Pro有点费点，我同事的小鹏百公里耗电11度电，到4s检查说车没问题

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    2023-03-25回复
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    是不是有点太耗电？正常不？

    来回130公里，平均车速90左右，耗费电量250公里，温度是早晨零上4度。

    2023-03-24回复
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    元Pro · 懂车分（口碑）

    3.38

    “良好”

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    共155人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.32

    低于82%的同价位车系

    3.38

    综合

    3.18

    内饰

    3.56

    配置

    3.16

    空间

    3.55

    外观

    3.36

    舒适性

    3.33

    操控

    3.50

    动力

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    # 懂车帝众测

    懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间： 活动整体时间：3月28日-4月26日 海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日 海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日 海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前 参与方式： 打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

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    # 人人写点评

    发布原创真实点评，满足要求就有机会积分奖励。1、字数>50字，图片≥1张 2、写明爱车的具体型号 3、创作方向：点评爱车整体或详细点评爱车的某一方面，可以是内外造型、功能配置、驾驶体验，也可以是做工用料、用车成本等，能够给其他车友提供参考的方向均可

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    圈子热议

    元pro被“粘”无法动弹

    54评论

    16点赞

    比亚迪元Pr0尊享版，顶配那种，82000+保险4000，利息3100，送保养一次，充电桩等，这车能买吗？车质量怎么样，不上高速，纯市区

    51回答

    已解决

    有没有什么办法把比亚迪的刹车调硬？

    147评论

    20点赞

    比亚迪的延保服务可能不是我们想象中的样子

    66评论

    49点赞

    磷酸铁锂满充满放不能均衡电池！

    365评论

    213点赞

    电池正常损耗怎么算？

    111评论

    35点赞

    元Pro8个月体验卡

    99评论

    77点赞

    比亚迪4S店保养果然有猫腻！

    97评论

    104点赞

    今天带你们体验一把元Pro里程焦虑～

    78评论

    37点赞

    买了元Pro后，心在淌血

    256评论

    77点赞

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