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#聊聊5系优缺点首先，我是2022改款的530li尊享，芯片最紧缺的时候买的，车衣dsp杂七杂八搞完，落地56个，我这一批减配了HUD，对我来说这个功能无所谓。说说我这款： 1、驾驶质感，我总体来说在2.0这个梯队，我那个年份，可以说我试驾完在BBA的56e里是首选的，因为我交了2次奔驰E300的订金，一家南京中升江宁的店，一家桥北的，但是都退了。为啥不选奥迪，我也不解释。内饰吧，中规中矩，我对大连屏不是很感冒，对纯触摸的中控很抵触，现在我都认为宝马的空调和座椅通风加热开关用触摸的很蠢，每次低头看，很烦。配置上没啥说的，该有的都有吧，我没选5AU，因为我觉得车是开的，普通的辅助驾驶也就高速用用，定速巡航已经够了，是不是L2啥的无所谓。我三年三万公里，基本市区代步，偶尔下高速，也都是省内，基础保养的话，外面七八百，买车险的话送基础保养就去4儿子，车险平均7500左右，前两年人保，今年买的太平洋，人保太贵了，我一年顶天有个小刮擦，没啥必要，还有车衣。用车基本情况就是这些。 2、优点的话，我真感觉不出来太多，因为我没开过30万以下的车，第一辆ATSL也是很早买的，就是中规中矩吧，只能说对比同级别E6，5系在我那年，后排舒适度，空间，操控，都是可以说最优解，因为我都对比过，非常平衡的一台车，家用真的可以说相对完美，这也是为啥我那个时候5系卖的最好的原因吧。A6后排灾难，e开起来像船。 3、缺点重点说说，第一个是隔音，其实我觉得隔音一般，特别是风燥和胎噪，因为没有双层夹胶玻璃，还是挺大的，速度上来感觉很明显，但是能接受，控制的还算OK。然后是空调，制冷是不太快的，而且靠近主驾驶一侧的风量要小于中控很多，我不知道是不是特意这么设计，还有座椅通风，宝马的座椅虽然是打孔，但是当你背部靠上去，通风就堵住了，你只有背部悬空的时候才能感觉到有风，很傻逼，所以我很少开。再有是无线充电，手机尺寸大的带壳子放不下去，充电极慢，发烫，也就应急用用。再有是腿托，非常藏污纳垢，座椅头部没有调节，要自己买头枕。车机三年我死机过六七次吧，carplay经常在方向盘按钮上失灵，要断开重连才行。其他的暂时没有什么缺点了，我这三年没有任何网上说的故障。 4、其实重点要说底盘，其实从22款，5系的底盘就减配了，我的是前后翼子板都是钢的，底盘的前支臂主梁是钢的，后连杆之前的大H形状的换成了两条黑色钢材的单层冲压件，但是好在防倾杆啥的都还在，油底壳塑料的，但是护板啥的也都有，中规中矩的水平吧。 5、对比2024改款的新5系。外观我接受不了新5，但是如果你改成M5套件，选择全黑，还能看看，勉强能接受。这个每个人审美不同不做多言。内饰其实新5减配很多，新5的方向盘都减配了真皮，然后内饰的按钮面板的铝合金饰面都改成了黑色钢琴烤漆的塑料，你们可以去看看新款的3系4系，依然是银色铝合金饰面，音响其实是简配的，功率和数量都减了，48V的BSG电机，这个玩意懂得都懂，然后是底盘的摆臂防倾杆减配，避震弹簧减配，后尾门的防撞梁结构减配，其他的基本都差不多了，这是我去4S店保养的时候看了2小时的新5和我的旧5的对比得出来的结论，可能还有遗漏，毕竟看不到的地方也有很多，看网上说，防震套也有减配。 总结：作为一个老5车主，哪怕36万可以落地你买个5系，我都不建议你买新5，或者说我甚至建议BBA都别选，因为真的简配的很离谱，相对来说奥迪可能好一些，但是奥迪换代周期太长了，老旧，也别说什么啥年代了还双离合之类的，能选第一梯队的AT就不要选DSG的双离合，哪怕PDK给你，其实城区代步家用，你也用不到换挡这么快，稳定是大前提，宝马8AT可以终身免维护，现在的奥迪的电子四驱也没有那么传神了，四驱的意义除了北方地区，一点意义没有。油车以后只会跟手表一样，好的老百姓买不起，差的会被新能源全部冲击掉，所以我建议各位，增程，插混，BSG的轻混真的别碰，家里就一台车并且有长途需求，就买个纯油，纯市区代步，20万以内买个纯电，有条件的，两辆车，一辆纯油SUV，带家人自驾游或者出远门，使用频次不是特别高，再买一辆十几万市区代步。希望可以帮到你。
#辣评新车25款525豪华相对于24款增加了后排安全气囊，取消了24款基础配置的哈曼卡顿音响改成了选配，要是你不选装这个音响相当于你花了40万的价格买了6个喇叭的车回家！谁能顶的住这操作。相当于必需要选装舒适套装包，原本24款的舒适包11600，现在原先的11600上加到了16500增加了4900的价格来买原来的24款的基础配置了。 正常的逻辑思维：外观和内饰基本就没有变化，改新款增加一个这个25款的环抱式交互灯带，虽然不得不承认这个氛围灯很好看。以及加入了V2X模块，提神了车辆的紧急制动预警和来车碰撞预警等功能，提升了车辆的主动安全性能。但是这个不是原先就落后的功能应该增加上来的配置吗？国产车10万来块就带这些功能，何况一个40万来万的车呢？就是原来的24款配置增加这两项感觉诚意都不是很多，何况是简配了哈曼卡顿的12个喇叭，直接成了6个。 宝马的套路还是有点费解，想要提升品牌的调线在汽车全面降下的时候，开始退出价格战减产提高销售价格。现在的人已经不在注重BBA了，而是更注重车辆的智能化和乘坐体验了，不在会为了品牌而去买单，朋友的宝马的7系 奥迪q7都换成了问界的M9。这个5系的大联屏和国内差智能化落后一个时代的状况下，销量只会越来越下滑。不行和奥迪A5L学习和华为合作增加智能驾驶算了，走上智驾的套路满足国人需求又能保持调性。或者就是做好底盘操控性，改改现在的这个丑丑的方向盘，上一个更加运动风格的。毕竟BBA里面宝马还是给人运动的风格，都说开宝马做奔驰，低调选奥迪！ 宝马还存在一个比较严重的问题，发动机链接件这些用的塑料件比较多。塑料件多就意味着会老化，故障率就高。按维修厂的说法，修宝马的概率比奔驰高40%是有的，基本上5年6年的车就可以开始维修了。另一个问题是烧机油，上次去沈阳客户那里，他就是一辆5系在维修厂维修发动机原因就是里面的密封垫老化了，缺了一个口。感觉是个设计缺陷。现在不知道改善了没有。原先标致和宝马合作1.6T发动机，用在了宝马上也用在了标致上，标致是烧机油问题，国内销售量直线下滑，国内骂声一片到现在4 5年过去了还没有洗掉这个声音。宝马烧机油问题网上很少看到因为这个影响了宝马的销售量的，毕竟奥迪也烧机油，厂里Q7买过来，开了2000公里就烧了。 最早的驾驶感受都是说宝马3系是操控之王，3系之上就是底盘代号F18的5系了。宝马应该更注重驾驶体验，毕竟现在底盘是越做越不如原先的了，还能让人回味以前的底盘也是难得一见。买宝马的目的除了7系，其实很纯粹，都是买来自己开的喜欢的是宝马的底盘调教和操控性。所以表弟买车的时候，我强烈推荐他买了3系。自己也想攒点银子，后面换个宝马开的，就目前这个状态，很难进入选择项了。 写在最后：减掉的配置，总是会在后面用降价加回来这个配置的。不着急买25款，除非家里拆迁了，不差这点钱。
#2025我的能耗记录兄弟们，来跟大家分享下我这5系的油耗情况，也想问问大伙儿的日常数据～ 我这台是2024款领先型，去年12月提的车，到现在跑了1万多公里，自己记录着平均油耗是6个油/百公里。平时开车也没特意去省，就是正常市区加偶尔高速那么跑。 想问问圈里的兄弟，你们的5系平时开下来油耗大概多少啊？我这6个油算不算常规水平？大家一起交流下，心里也有个底～
#宝马5系用车报告个人感觉25款宝马5系性价比还是可以的。所有费用加起来不到39W，比之前的328L i还便宜一些，而且还是四驱的。后驱车以前在雨天非铺装路面吃过一次亏，在泥地里挣扎了一个小时才脱困，发誓以后的车辆必须要是四驱。25款宝马依然很好开，无论从加速，制动都能满足日常使用需要。发动机纵置适时四驱在弯道变道更加稳定，在雨雪天气更有底气。辅助驾驶功能不怎么用，好与不好也和我没关系。就是尺寸稍大，对窄路掉头和停车不太友好。以目前的使用情况来说预计8W公里就换车了，全程4S店维修保养，不出意外应该不会出太大的维修费用。期待我的第三辆宝马。
#提车日记我先分享一下我购车的心得吧，拿了驾照两年了，我觉得我已经过了新手期了，所以考虑换一辆，本身就一直很喜欢宝马，不喜欢奔驰的原因是觉得奔驰还是太女性化了，当然了，这只是我个人观点啊，因为我觉得奔驰就像是女生开的车子，嗯，当然你们也可以说迈巴赫是男人开的，这个只是纯发表个人意见嘛，因为每个人的喜好不同。 我选的车是525，我没有选530，因为我是自己赚钱自己买，所以我还是考虑了性价比这个问题， 1点其实530无非就是多了一个前置摄像头，然后发光的音响也就没什么了，很多人会说动力问题，其实说实话，在城市里开车，我觉得你不可能飙到150的，就连100都比较难，所以我觉得在80迈以内，我觉得525跟530在动力上是没有什么区别的。 第二点音响，我因为我是做音乐的我的一副耳返监听就已经两万多了，从专业角度来说，就算是迈巴赫的音响也没有我的监听耳机音质解析能力好，汽车音响只能说是一个音场问题，而且我问了改装店，换一套发光面板，非常的便宜，所以我也觉得我不如去外面换，因为我只想要一个发光，当然啦，我觉得土豪们肯定是随意的 第三点保值率，就其实我这个车我也没有去试驾过，我也没有具体了解过，我就是看到喜欢就直接去定了，年轻人都这样，所以可能对于这个车我并不是特别的了解，只是单纯从外观跟理论上，我觉得530的很多东西对于我来说是用不上的，那我没有必要花那几万块钱去买这个单。因为我相信如果说530跟525两个车都开了7年也好，都开了5年也好，我觉得两个车二手车的价格相差也不会差太多。估计也就是一两万吧。我总不可能为了多花个三四万的钱，然后去为了一个一两块的折旧率，我觉得其实也并没有什么。当然还是那句话，土豪的哥哥们随意。 第四点，我车子已经送去改装了，我改装的就是mp的套件，中网啊，前场啊，这群尾翼，包括后面的导流板，我没有选择改排气，因为我觉得说实话，贴两个假的排序上去，我个人感觉挺奇怪的，就感觉本来屁股就是没有的，非要给怼两个排气上去，而且那两个排气还是假的，这种装饰我个人感觉没有什么美化的效果，当然了每个人的喜好不同。 第五点，就令我非常不爽的就是我买车已经4天了，但是我的销售永远是爱答不理的，然后我的保险也从来没有人问过我，就是因为我第一辆车买的是国产车的，所有的细节，所有的对接都非常清楚，就像我会觉得很放心，很安心都能找到人，但是我感觉我现在的525就是可能是这个车太便宜了吧，总是爱答不理的发10句话可能回你一句话，然后所有的事情都没有交接清楚，我觉得可能是觉得我太年轻了吧，比较好说话，好欺负的感觉。 最后就是我觉得永远就是有多大能力办多大的事，不要打肿脸充胖子，也不要听网上的什么减不减配呀，异不异响？我觉得如果你喜欢这件事情就是为了你的喜欢去做，去买单，去努力就好了，也没有必要去删别人，也没有必要去嫉妒人家，你只需要做好你当下应该做的事情就可以了，反正我觉得我的心态就是这样子。 然后就是有没有宝马群啊，我问都问不到，我也不知道为什么买个国产车，大把车友群，买个宝马，一个车友群都没有车机信号的问题，也不知道该问谁，然后很多小配件想问一问有没有什么地方可以问的，都得自己网上一个一个一个的搜，唉，不知道该怎么形容。
#晒出你的帕美配置单在宁波今年31岁做外贸的，疫情那几年赚了一些钱，当时第一辆车全款买的5系50落地的，帕美一直是我的梦中情车，第一辆车我就准备买帕美的，当时4S店去看了选配弄好差不多140左右落地，我农村出来的那时候20几岁，家里不同意说是年轻太张狂了不好，想着第一个孩子已经出生了，就算了最后换了大房子。买了5系以后马上就后悔了，我这个圈子的人基本都是卡宴S起步,这个车基本没开都是老婆在开平时我开的是特斯拉，2年半才跑了2万出头，这两年生意不好做一直没有关注车，只知道车便宜了，没有想到这么便宜。上周去4S店看了帕美现在落地选配好竟然110就能落地，去看了S更夸张70多就能落地还能换大轮毂。现在问题来了到底买S还是一步到位选我的理想帕美！难受一直没有考虑好这个问题，这两天4儿子店销售又一直打电话给我勾引我。心里就更难受了，说白了买这个车就是装逼用的，直接买帕美感觉S这个价格白给的，70多万落地我再花个小10万改装下也到位的。说白了2个车都喜欢，虽然现在很便宜但是差价依然还有30大几40小几万呢。兄弟们给我个直接冲帕美的理由的！！！…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
#最低油耗挑战目前使用的25款宝马530Li Xdrive是今年3月底购买的。从一开始的11个油减少到目前的8.2个油了。5系是2.0发动机+48V轻混，在节油方面做得已经还算不错了，起步的平顺性及打火时发动机的平稳性也都是依靠48V轻混电机。宝马不用热车，起步先别暴力踩油门，正常行驶几分钟后可以加大油门提高发动机转速。目前说是可以通过设置使用滑行来节省油耗，以前不是说不能空档滑行失去动力会造成危险隐患吗？为了节油宝马现在也开始使用滑行了吗？自己的驾驶习惯一直是路况好的时候激进驾驶，高速上鄙视龟速车，也不用超车道。车机的经济模式压根和我没什么关系，一直在用个性化模式+boost（超车时偶尔会使用），运动模式一般情况下不怎么使用。个人感觉不能为了降低的那一两个油牺牲了驾驶的乐趣。加油时也不会因为增加车辆重量而不加满，这种节油方法没什么太大意义。堵车的时候也不会为了减少发动机启动磨损而开着启停模式，上车第一件事就是关闭启停。养成习惯避免到了积水路段发生二次点火现象而保险公司找拒赔借口。咱就说不能增加个启停的实体按键嘛？夏天手一出汗屏幕都是花的。每个人的驾驶习惯都不一样，没必要为了刻意节油采取什么措施，正常行驶就可以。宝马车长期低速行驶对发动机反而不好，车机一旦学习到这种情况车辆就会变肉。以上仅是个人的认知，至于怎么开车只要保证安全大家开心就好。
#座椅舒适度调研5系座椅明显相对柔软且厚实，跑长途会稍微舒服一点。上一辆的3系时间开长了会觉得尾椎骨疼，目前乘坐舒适性提升了。但跑长途还是会觉得累，屁股不疼改腰酸了，不知道是不是没有加装腰部支撑造成的。和以前的3系一样，前排座椅可以电动调节方向。但是安全带预收紧功能怎么没了呢？之前座椅是真皮材质，清洁起来比较麻烦，每次都需要至少两小时。这款5系不是真皮材质反而觉得省事了，直接潮湿毛巾擦拭就可以了，就是以前剩余的皮革清洁剂算是浪费了。看到部分车友发现座椅已经有开裂迹象，目前还没发现后续再留意吧。
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1662人评价
35万以上轿车总榜
NO.25
超过65%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
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