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    柯迪亚克封面
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    为什么我17图1为什么我17图1
    为什么我17图2为什么我17图2
    7天前回复
    柯迪亚克冬天油耗图柯迪亚克冬天油耗图
    03-18回复

    买车过程:本人是17款明锐的老车主,车开了6年多,自然而然的对斯柯达品牌有莫名的好感。毕竟从未出过问题,从未把我甩路上过(除了刚买的时候的通病,刹车片异响,4s店给换了) 由于家里还有一个混动的5系,所以一直是想要换一个纯电车,预算20左右。不知道怎么回事,就是不喜欢国产的纯电(虽然外观好看,配置好)开起来的感受,与老牌车还是有毕竟明显的区别。底盘明显不如,整体感比不上。 所以好像就只有ID4可选,但那内饰真的是太无感。毛坯房一样的感觉。 前后选了2个多月始终找不到自己喜欢的。期间试驾过这个级别几乎所有的车型,包括昂科威,拿铁,星越,唐,crv,荣放,途观等等。后来发现还是油车符合自己的要求。混动车本身就有了,没必要再去买个。反正前后选择真的很纠结。 后来偶然刷抖音,刷到了柯迪亚克(之前也考虑过柯迪亚克,但我还不知道已经改款,之前的内饰用料极差)。发现早已经改款,加上自己本身就是明锐车主,所以就懂车帝去了解。然后就知道现在的斯柯达混的多么惨了。 然后就去试驾,完了后发现,这不就是换壳的途观吗?(当然还是有一些区别,后面讲)整体比较满意,加上价格也觉得合适。当天就定了,下午就拿车了。落地价18.8,老的明锐抵扣了4w5(感觉好像被坑了),送了1w元的积分(感觉送了个寂寞,官方商城很多东西都是库存没有) 与竞品对比:由于试驾过很多车型了,加上自己平时开车很多,所以对比能说一些123来。 与途观对比,这两个明显就是兄弟车型,几乎差不多的尺寸,内饰风格,空间。驾驶感受,底盘表现也很接近。只不过柯迪亚克开起来的隔音是不如途观的,特别是低频噪音,总让人感觉有嗡嗡声(因为这个我还特地做了四轮和门板,以及后备箱隔音),还有底盘韧性也略微差于途观,其他的就几乎没有区别。这两车都有40-50码的时候共振问题,发动机启停会在车都还没有停稳的时候就介入,导致方向盘没有助力。 但是由于柯迪亚克价格便宜这么多,并且还送发动机变速箱终身质保,所以个人觉得香爆了。(特地问过,万一斯柯达退出中国市场,怎么保修,答复是去大众那里) 与其他车型的对比就简单说吧,其中魏派的拿铁插混试驾给我的感觉就是国产车竟然也可以做这么好,底盘不输途观,内饰精致度很好,动力衔接出色,感觉不到顿挫(奈何价格贵了许多,且总感觉长城的车子随时会停产,所以pass) 日系的两个,一句话总结,就是同价位下,完败于柯迪亚克,各方面!!不知道他们哪里来的勇气,紧凑型卖中型的价格。 与昂科威对比特别是昂科威plus,就明显感觉柯迪亚克不够看了,虽然落地价相差很多,但高级感昂科威plus是明显高一个等级的,特别是隔音,隔音好,车子就感觉高级许多。奈何还是预算问题,pass。 🗒 2000公里真实感受 已经开了2000多公里了,首先惊喜的就是油耗,本人开车喜欢急加速,但是不喜欢踩刹车,都是预判着松油门,所以开车油耗都不高,但也没想到这车油耗竟然就7个多点。 其他的优点什么空间大,转弯半径小,等等就不赘述了。一句话,完全对得起这个价位 🔎 槽点反馈 缺点需要多说一些。 个人觉得对这个车最不满意的地方就是隔音,尤其是低频噪音,总是耳朵嗡嗡的,很难受。所以车还没有上牌,我就拿去做隔音了,虽然只做了四门和轮子,以及后备箱。但还是改善挺明显。 还有喇叭音质极差,途观也一样,应该说改大屏后的大众车,音质都很差。所以也是还没有上牌,就去朋友那里换了哈曼卡顿的拆车喇叭,再➕了一个帕萨特的蓝宝功放,才达到满意。 2000公里期间出现过几次车机的bug,比如提示距离传感器不能用,ACC不能用,carplay链接不上(有线,无线都不行)。车机反应比不上国产车。 ✏️ 最后总结 能在懂车帝上面花这么长时间码这么多字分享用车感受,还是因为对斯柯达的信任与爱,以及现在斯柯达的窘境(当然这都是大众造成的,整个什么捷达品牌,弃卒保车的感觉) 在我看来,斯柯达完全有自己的特色,或者是完全可以做自己的差异化,为什么一定要做大众的换标产品?一定是低端大众? 作为一个斯柯达车主,竟然只能从抖音上了解斯柯达国内的旗舰车型,就知道营销多么的差! 都说斯柯达的车子和大众的有价格重叠,导致卖不动,这句话说多了就人云亦云,导致很多人甚至都不去了解斯柯达了。但实际上落地价,差不多配置的,价格还是明显低于大众。我这个柯迪亚克,朋友看到了,都不相信18w8能拿下。因为这价格途观只能买1.4t的。 总结就这么多,手机码字不容易,有不对的地方欢迎各位大佬纠正!!【来自懂车帝车友圈】

    买车过程:本图1买车过程:本图1
    买车过程:本图2买车过程:本图2
    买车过程:本图3买车过程:本图3
    买车过程:本图4买车过程:本图4
    买车过程:本图5买车过程:本图5
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    买车过程:本图7买车过程:本图7
    买车过程:本图8买车过程:本图8
    买车过程:本图9买车过程:本图9
    03-17回复
    家用车 43图1家用车 43图1
    家用车 43图2家用车 43图2
    03-16回复
    03-08回复

    成也大众,败也大众!能救斯柯达的只有大众: 2023年斯柯达各地的4S店接二连三的黄铺!有的省份,就连唯一的斯柯达4S也保不住,基本都是全军覆没。作为斯柯达的车主如果内心毫无波澜那是不可能的!购买过斯柯达的车主(相对来说大多也比较懂车)几乎都会大力的给亲朋好友推荐过自己的车子,但现实却“啪啪打脸”成为越是推荐的多越尴尬! 但话又说回来了,其实在没有斯柯达的4S店以后,实际上还都是在大众4S店继续做保养,车主也没有“掉地上”。所以上汽大众还是有担当的。既然这样,为什么不去官宣:只要有大众在就有斯柯达!斯柯达“嫁给”了上汽大众。那么既然能做到,就应该在大众的4S店里,划分一块区域给斯柯达(真正做到有大众就有斯柯达,大众不倒,斯柯达也不倒,再说本身也有这个实力)而不应该是如今的难堪!斯柯达4S店,已经是凤毛麟角的存在,即使想购买,却找不到店面,销量能不越来越惨淡吗!我自己收索一下,当前距离我最近的营业的4S,居然都是一千多公里之外…。 大概在2023年初,有记者问:斯柯达能否退出中国?结果官方答是,当前不会,但不排除这个说法…这是多么回应呀!简直就是失败的营销。就不能硬气的回应:有大众就有斯柯达,我们对斯柯达充满信心! 斯柯达在全球的总销量还是不错的,尤其是在欧洲,绝对的主力品牌,所以真心希望斯柯达官方(上汽大众)真应该采取措施了,不能埋怨外界因素(当前是油车不如电车…中国老百姓不认斯柯达…等等说辞),找到主要原因,要自己自强才能不息。

    成也大众,图成也大众,图
    02-28回复
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    柯迪亚克用体验图1柯迪亚克用体验图1
    柯迪亚克用体验图2柯迪亚克用体验图2
    柯迪亚克用体验图3柯迪亚克用体验图3
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    柯迪亚克用体验图5柯迪亚克用体验图5
    柯迪亚克用体验图6柯迪亚克用体验图6
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    60000公里就没倒档了图60000公里就没倒档了图
    01-20回复
    01-13回复
    2023-12-22回复
    我想咨询下图1我想咨询下图1
    我想咨询下图2我想咨询下图2
    我想咨询下图3我想咨询下图3
    我想咨询下图4我想咨询下图4
    2023-12-15回复
    2023-12-07回复
    23斯柯达柯图123斯柯达柯图1
    23斯柯达柯图223斯柯达柯图2
    23斯柯达柯图323斯柯达柯图3
    23斯柯达柯图423斯柯达柯图4
    23斯柯达柯图523斯柯达柯图5
    23斯柯达柯图623斯柯达柯图6
    23斯柯达柯图723斯柯达柯图7
    2023-11-29回复
    2023-11-26回复
    2023-11-25回复
    柯迪亚克仪表台中间位置有扬声器吗?图柯迪亚克仪表台中间位置有扬声器吗?图
    2023-11-09回复

    从几个维度来聊一下柯迪亚克380使用以来的感受 1. 油耗表现:目前总里程2000公里左右,市区9-12升/百公里;环线匀速行驶7-8升/百公里;高速公路7.2升/百公里(5个人,后备箱满载情况下),油耗方面还是符合预期的; 2. 操控性表现:     指向性:转向感很准确,没有模糊不清晰的指向性;     中速再加速:不如原来18款330TSI来得那么直接,深踩油门变速箱还是保持档位,不能及时做出降档反馈。判断可能跟国六B排放标准下发动机调校有关系;     刹车:不如原来330TSI来得那么硬,脚感有点偏软,可能为了偏向更舒适性吧;     悬挂系统:相较于同级别美系车,肯定是偏硬的设定风格,尤其是过一些减速带或是路面凸起部分时,可能后排会感觉好一点,座椅承托性不错;     隔音效果:只能说在这个价位上不如同级别美系车,也没有任何主动降噪功能。不如大众途昂、揽境那种有双层隔音玻璃的那么好,时速超过100公里/小时以上,车内就会有些吵,噪音来源主要是门板和胎噪; 3. 原车音响: 很一般,如果有条件的话,建议可以改装一套好的汽车音响(外加一台功放、DSP和中置喇叭),同时也可以实现更好地降低行驶时门板、轮胎、发动机产生的噪音; 4. 主动安全和被动安全:由于是顶配车型,所以除了车道居中没有(据说大众的车道居中辅助真的很不人性化,出现偏离后抢夺方向盘的力道太大,来得很猛)。其他该主被安全功能有的都有了,ACC确实很实用,减少高速公路驾驶疲劳,不过对于侧方距离较近的车辆变道进来时,ACC自动刹车减速的反应我觉得还是有些迟缓,遇到它还在“犹豫”的情况时,我会第一时间踩下刹车主动干预,保证安全; 5. 车内空间:第二排两侧座椅,乘坐185cm身高的人完全不会感觉腿部空间和头部空间压抑感,第三排基本上只能满足身高低于160cm的乘客,这个第三排在我们日常使用中几乎没有可用的机会; 6. 后备箱空间:在放倒第三排座椅情况下,后备箱空间很大,一家三口自驾游几天的储物没有问题; 7. 车机系统:非常差,从买回来至今都无法扫描二维码登录,已经更换了OCU模块,现在等待更换车机主机。另外无线CarPlay也经常连接不上或是中途死机;倒车影像有时会黑屏无法显示出来,要重启车辆或挂D档前进一段路后,再挂R档才能恢复正常; 8. 变速箱:在低速行驶时变速箱从3档换2档,会有明显的声响(咔啦咔啦)在车内可以听到,这个在我18款330TSI车上也有同样的情况,算是上汽大众7速湿式变速箱的通病了,一直没有彻底解决过这个问题,去过多家4S店,维修师都表示无能为力,建议去嘉定安亭总部让工程师检测(也是一种推诿,不负责任的态度啊。有 敏感的质量问题找厂家总部解决,4S店不愿意承担后果)。低俗行驶有顿挫,尤其是在减速过程中仔细感受可以察觉出来,当然这对于大众这套变速箱而言也是“正常”现象,不是很明显但存在这种现象; 9. 斯柯达400售后问题:那就是最烂的售后服务,这么多年来也购买过其他合资品牌车,也接多次触过其他合资厂家电话售后服务,上汽斯柯达是最差的。在咨询任何有关车辆问题时,客服永远只会回答“好的,您反馈的问题,我们会转给后台进行进一步处理,会及时给您回复的”,然后就是一等一 个月也再没有回复了。后来忍无可忍只能通过上海市消协干预,过了三天后才等来有所谓的上汽斯柯达人员打来的电话,但问题依然不能解决,其性质属于“接到了市消协的投诉,所以来给个回应,应付一下消协那边的投诉记录,走个流程”。作为一家合资品牌,如此糟糕的电话售后,真让人愤怒。

    聊聊23款改款柯迪亚克380使用感受图聊聊23款改款柯迪亚克380使用感受图
    2023-11-09回复
    适合的,才是最好的。图1适合的,才是最好的。图1
    适合的,才是最好的。图2适合的,才是最好的。图2
    适合的,才是最好的。图3适合的,才是最好的。图3
    适合的,才是最好的。图4适合的,才是最好的。图4
    2023-11-02回复
    23款奢享版刚提回来,19.2万落地图123款奢享版刚提回来,19.2万落地图1
    23款奢享版刚提回来,19.2万落地图223款奢享版刚提回来,19.2万落地图2
    2023-10-28回复
    柯迪亚克继承了优点,把糟粕留给了途观L图柯迪亚克继承了优点,把糟粕留给了途观L图
    2023-10-23回复
    【一起聊聊图【一起聊聊图
    2023-10-07回复
    我前面有个图1我前面有个图1
    我前面有个图2我前面有个图2
    我前面有个图3我前面有个图3
    2023-10-05回复
    斯柯达旗下图斯柯达旗下图
    2023-10-05回复
    2023-10-01回复

    此前在车友圈里发了自己的23款改款柯迪亚克照片和用车感受,收到不少车友的反馈和询问关于国产柯迪亚克改装成欧版KODIAQ RS车型的黑化样式。由于收到的私信比较多,没有及时地给予车友们一一回复,在此开一贴聊一聊自己改装的初衷和经验。 1. 对于还未购车的准车主,如果很有意向在购车后对柯迪亚克进行改装(主要目的是改成欧版KODIAQ RS车辆样式)的,那么在选择车漆颜色时建议最好选择白色,白色车漆改装黑化后可以产生更强烈的视觉冲击力(相较于其他几款车漆颜色而言)。欧版KODIAQ RS车型颜色都是非常出挑的,是那种非常亮色的那种(包括红色、蓝色),而国产柯迪亚克车漆颜色属于比较平淡(蓝色车漆没有欧版那么亮丽),所以为了有黑化后更好的效果,建议就选择白色车色(虽然白色车漆对于很多车友来讲,日常车漆保养可能是一个比较大的疑虑,这个问题有机会再跟大家分享讨论); 2. 对于已购还未改装的车主,选择黑化中网配件方面建议可以参考:a. TB网站商家;b. 汽配商城;c. 海外代购原装配件,三种渠道都有优劣,也有一定的“风险”,主要根据车主自己的判断和对改装方面预算能力。TB商家:价格相对优惠,品控方面可能更多的是副厂为主;汽配商城:性价比一般,好在有些商家可以提供包安装服务;海外代购:时间比较长,价格最贵,运输过程中可能有配件损伤风险,不过胜在配件是原厂原装,品控肯定最好。关于配件质保的问题,基本三种渠道都很难有商家给出所谓的”质保“承诺,除非是收到货后发现有质量问题,其他的都可能存在扯皮的风险,这点也是如今很多汽车改装车主遇到的最大问题和麻烦,与海外国家和地区汽车改装市场高度专业化和诚信度不可相提并论,所以建议车友们在决定要改装之前,最好自己有心里准备,谨慎选择购买渠道,收货验货很重要; 3. 国产柯迪亚克车型配置较多,所以车友们在改装前必须了解自己的车型是否具备ACC模块,因为柯迪亚克黑化中网有几种:有ACC模块、没有ACC模块、22款以前的车型等等,不同的车型配置,有对应不同的中网,所以在选择购买配件时务必问清楚,选择正确,以免发生退换货的尴尬; 4. 安装环节,建议选择专业的改装团队(最好是只做大众车型改装的),柯迪亚克在国内也是小众车型,虽然三大件与上汽大众途观L一样,但因为外观造型完全不同,所以中网的布局、固定卡扣、前保险杠的固定螺丝位置也是完全不一样的。另外,国产柯迪亚克前中网卡扣非常多,而且新车的扣也是非常紧,在拆卸时需要特别小心处理,蛮力拆卸很容易造成内部卡扣断裂,从而无法完全固定住新安装的中网,这点也提醒车友们须特别注意。 5. 安装后,由于需要拆装前保险杠,在前保险杠上面会有车载前雷达(可能中低配置车型没有前雷达,不是很清楚)感应器,在安装完成后需要对其进行适配,不然前雷达将无法正常工作(造成这个问题的原因是厂家为了车辆在拆卸过程中,避免某些配件受到可能的功能影响,所以重新给前雷达接上线后,厂家设定默认是不工作状态); 6. 不建议给原车中网进行贴膜,一来贴膜的费用也不比换中网来得少,而且更费时间;二来中网很多竖状细条对于贴膜不友好,在细条上贴膜很容易在短时间内就发生边缘翘起的问题,也无法保证长期完好服帖;三来由于中网在日常洗车过程中,会受到高压水枪射出水流的冲击,膜很容易被撕裂开,造成得不偿失的后果; 在此,也希望广大车友们理解本人不给予大家推荐配件商家或是费用建议,原因是本人认为每个人对于汽车改装的目的不同,预算也不尽相同,对于配件的品质和愿意接受的价格也不同,对于改装的施工要求和质保条件也肯定不相同,此外汽车改装也存在一定风险性和诸多不可控因素影响,所以建议有意向的车友还是以自己的需求选择适合的配件商与改装团队,给自己的爱车做出适当的改装。以上是个人改装国产柯迪亚克中网方面的建议和经验,希望给到车友们一些有意义的帮助。【来自懂车帝车友圈】

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    2023-10-01回复
    2023-09-21回复
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    2023-09-21回复
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    柯迪亚克 · 懂车分(口碑)

    3.82

    良好

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    150人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.71

    低于61%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.54

    内饰

    3.67

    配置

    4.08

    空间

    3.98

    外观

    3.87

    舒适性

    3.72

    操控

    3.90

    动力

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