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    柯迪亚克怎么样_柯迪亚克值得买吗

    ·柯迪亚克

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共150人评价
    18万-25万SUV总榜No.74
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    19.19-24.39万
    厂商指导价
    19.19-24.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • 3.82
    • 外观
    • 3.98
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.54
    • 3.72
    • 配置
    • 3.67
    • 3.72
    • 空间
    • 4.08
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.87
    • 3.78
    • 操控
    • 3.72
    • 3.76
    • 动力
    • 3.90
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 柯迪亚克3.82空间4.08
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 唐DM-i3.90外观4.13

    柯迪亚克·全部评分

    点评车型: 2019款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版 国VI

    4.33优秀

    20年5月份疫情过后提的车,好巧不巧,巧的是5月份疫情刚过,车价都比19年有下降,不巧的是车企都没恢复生产,车价还没完全降下去,落地21.3万。当时其实首选目标是雪佛兰探界者2.0t银色的,定金都付了,等了一个月告诉我银色的停产了,当时探界者只觉得银色好看,其他颜色无感,无奈只能放弃,想起以前在路上看见的柯迪亚克,修长的大屁股给我印象很深,随即立马退了定金去买了柯迪亚克,现车。现在回想这个选择还是挺正确的,因为柯迪亚克真是属于那种耐看的车型,尤其是修长的大屁股,停在什么日系三剑客或者探界者旁边气质完全对他们进行碾压,车好不好别人说了不算,自己喜欢的才是最重要,尤其对于柯迪亚克这种耐看的车型,真是越看越喜欢。内饰妥妥的大众风格,简约又不廉价,不清楚大家为什么都说柯迪亚克内饰low,是只去比较了国产车呢?同价位的合资车有没有都比较过呢还是高档车看多了?我就不说探界者那种美式粗糙的内饰了,日产奇骏(新款奇骏内饰明显提升,这个就去不比了),丰田rav4跟柯迪亚克比起来明显廉价的多。空间大,同价位合资车应该没有对手了,五座车第二排座椅放平与后备箱不平,所以特意买了个可以把后备箱垫高的储物盒,这样第二排放倒后就可以做车床了,我身高1.78 睡下去刚好。用车一年多,油耗一般般,高架7个油,高速7-8个油,但我市区开的多,而且我又不喜欢经济模式,喜欢踩油门在车流里面穿梭的感觉,所以到现在平均油耗比较高10.5L,但换来的动力感受我觉得还不错,都让我有种开性能车的错觉,什么顿挫,共振感觉不明显,比如50码左右爬坡也会感觉共振,但对我来说都不是困扰,要么一脚油门过去,要么换个s档,不是什么问题,底盘感觉比较扎实,开高速稳的一批,高速130码稳稳的一点感觉不到,开过的丰田汉兰达,高速体验完全比不了柯迪亚克,开那汉兰达方向盘必须一直扶着,不然真没信心,丰田口碑这么高真不知道怎么来的,可能真就是只剩不容易坏了了吧。用车一年多,要说不满意的可能就是悬挂了,有点硬,过个坑没什么信心,其他都还满意,十足的家用好车。

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    2021-08-23

    用户6633951944604你的这款到底和20款豪华有啥子区别?我看内饰和我的20款咋一样的呢

    慢耳朵发发用车感受啊,有没有颗粒堵塞

    23乱柯迪亚克奢享同款,我是8月22订的车,30号到的,车是长沙发过来的,车是8月16号的车,你买的有点贵,我裸车162000落地182000不到,感觉没下狠口

    点评车型: 2021款柯迪亚克 TSI330 5座两驱豪华优享版

    4优秀

    如果想买一辆兼顾性价比与配置的小众合资SUV,那么今天玩车弟将要聊到的斯柯达的柯迪亚克将会一个不错的选择。 作为一台家用型SUV,空间绝对是柯迪亚克绕不过去的问题。从车身数据来看,它的长宽高分别为4698/1883/1676mm,轴距为2791mm。相对于途观L的长宽高4712/1839/1673mm,轴距2791mm以及探岳的长宽高4589/1860/1660mm,轴距2731mm,柯迪亚克的车身尺寸可以说是处于两台车之间。 至于实际表现如何呢?我们通过玩车妹的试坐测量以及海洋球测试,得出了结论。从玩车妹的乘坐感受来看,164cm的玩车妹将主驾驶调至合适位置后,剩余的头部空间还有12cm;在不动前排座椅的前提下,坐在后排,玩车妹的腿部空间还剩余32cm,头部剩余11cm,这对于164cm的玩车妹来说已经是非常宽敞的乘坐空间了。至于海洋球挑战,玩车妹将它与同宗同源的探岳做了对比,结果如何玩车妹就先在这卖个关子,大家可以去看视频。 再来说说外观,柯迪亚克的线条相对硬朗,侧面来看,贯穿式的一体化设计显得整个车身非常流畅,而且线条平直清晰,看起来力量感十足,车身比例也恰到好处。车尾部分也没有夸张的设计,还是坚持实用风格。尾部的设计与前脸相呼应,视觉效果立体感十足,同时也兼具运动感。 动力和操控方面,柯迪亚克全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320N·m;TSI380车型最大功率为220马力,最大扭矩为350N·m。同时它配备的是麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬。玩车弟也驾驶330的5座两驱豪华优享版进行了麋鹿测试,得益于ESP的介入让速度大幅下降,所以它最终的麋鹿测试的成绩也达到了73km/h,作为一辆家用车来说,这个成绩也是相当不错的了。 总的来说,作为一辆家用SUV,柯迪亚克能够满足大部分家庭的基本所需,无论是空间舒适还是动力驾驶,都不不会给拖后腿。

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    2021-09-16

    用户87778738013颗粒捕捉器问题……

    用户2645351547982科迪亚克就像是个会持家的好男人

    用户110870483735入手了

    点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱标准版

    3.71良好

    上周,有一位车友咨询上汽大众斯柯达-柯迪亚克的大致情况。今天我就带来了2020款 TSI330 5座两驱标准版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为17.79万元,懂车帝上经销商报价为15.59万元,目前优惠大约为2.20万元,我们以此为例,需购置税15743元,车船税420元,商业险5679元,交强险950元,全款落地大约需要178752元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感,外观上设计的很大方,进气格栅很宽大,周边的线条描述的还是很流畅的,直瀑式的中网看起来比较高级。前大灯组还是很宽大的,点亮之后的辨识度极高。车身侧面看起来相当的扎实,腰线描述的还是很突出的,车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升高级感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,样式设计的很稳重,尾灯组棱角分明,悬浮式的尾翼比较厚实,高位刹车灯是有配备的,尾部的辨识灯带相当的修长。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife/Android,并且还可以语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,凸显出强烈的科技感。只是内饰的做工以及用料方面感觉略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面还算丰富,属于中等的水准,比如配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等都有配置。 【空间】 这款车的空间较为宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的,而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为186Ps,峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是挺强劲的,无论是作为上下班代步还是日常出行都绰绰有余的,并且这款车的起步和加速也是挺快的,超车毫无压力。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

    2021-03-14

    点评车型: 2021款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版

    5优秀

    外观设计有特色,辨识度很高,茫茫别海中一眼就能辩识出。一开始有白色的,后来觉得白色不耐看,选择了星空灰,更耐看更有特点。 空间我觉得还不错,5座布置,错错余,7座很少时候用到,空间布置也很灵活,想要6座也行,要2座和大床也行。试过一次:我一米七四主驾,副驾两米,后排座3个一米八左右的,前后的位置都很充足,副驾座椅调到最低,头顶还有两拳距离,后排膝盖距离前排座椅也都有最少十公分。动力也是跟满意的,说来就来的动力,5个大老爷们总共有将近一吨的重量,坐在一起,试了一下深踩油门,马上就有了强烈的推背感,平时自己开,轻踩一下油门,随便就超车了。没有遇到网上说的顿挫感和共振现象。 操控性也不错,物理按键布置很人性化,很多功能都能盲按,方便安全有效。 主驾的座位真皮的,坐得很舒服,手感还是比针织的好点,就是太阳晒了会比较烫。座椅的电子调节比较复杂,特别是记忆功能,后视镜、座椅高低、靠背角度都会一起调节。 正常上班的油耗有点高,12L/100km左右,跑高速时我现在最低能达到7L/100km,总体的油耗还能接受,11L/100km左右,要加95#,还是比较贵的。 最不喜欢的就是车载的地图导航,更新慢,导航不准,经常会带偏,有些便捷的路线都不会自动推荐,而且手机的高德地图还不能投屏上去,虽然车载的也是高德,但都不能通用,鸡肋。 春节前提车的,裸车价跟网上的指导价一样,忘记具体多少了,好像18.8万,购置税不到一万七,全部费用加起来211520元,年二十三下定金,年三十下午装上车牌,没有再出其他费用了,还家装了19寸轮毂和电动尾门。大轮毂就是好看,感觉有档次,电动尾门很实用,几乎不用手动去拉了,朋友看了都觉得很高级。

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    2021-02-27

    卖打火机的黑男孩5个大爷们近1吨?平均每个人将近400斤

    宁静致远诗与远方722轮毂是自己加装的?不是卖车哪里的,不是可以选择的吗

    陈荣祥763兄弟,你的车载系统可以插u盘,播放音乐跟视频吗?

    点评车型: 2022款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版

    3.79良好

    【颜值不错】斯柯达柯迪亚克的外观个人感觉还是不错的,前脸的分体式大灯和尾灯的样式都非常好看,蛮有高级感的。整车侧面的腰线,配合翼子板及引擎盖上的筋线,看起来十分有“运动感”。原厂标配的双五辐轮毂颜值也不错,不过轮胎扁平比也比较高,比较是家用SUV,还是为了通过性还妥协的。 【内饰用料上乘】斯柯达柯迪亚克的内饰用料不用说,超越这个价位的内饰用料,大面积的软性材料和真皮材质,斯柯达在柯迪亚克上还是下足了成本的。从车门一直延续到中控台的氛围灯在晚上很有腔调。空调区没有物理按键,这点差评,但是空调区设计的还是很好看的,就是有点“中看不中用”的感觉。中控大屏画面设计较为整洁,整体操作也算流畅,支持无线CarPlay非常好评,音响效果也不错。 【空间同级领先】斯柯达柯迪亚克的车长4701mm,车宽1883mm,车高1676mm、轴距2791mm,在同价位同级别的车型中,这个参数还算不错了。但是四驱的缘故,中间地台突起严重,不过后排腿部空间比较充裕,就是第三排有点鸡肋,头部空间极小,腿部空间也很小,正常成年人肯定是做不进去了。第三排放倒后,后备箱空间很大,整体的装载能力还可以,装载能力同级领先。 【驾驶感受】斯柯达柯迪亚克采用2.0T发动机,最大马力220Ps,最大扭矩350N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱,动力储备不错,日常代步非常够用。毕竟是“大众神机”EA888,调教的极其柔顺,变速箱可以说毫无顿挫,升降挡干净利落,不会有拖挡、闯挡的情况出现, 不得不说这套“黄金组合”确实厉害。因为是偏向舒适性取向,悬挂整体偏软,但也还算拉的住车身,对于细小的震动隔绝的十分到位。 【安全配置比较丰富】斯柯达柯迪亚克的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款20万出头的中型7座SUV,个人认为总体可以给个好评。动力总成匹配优秀且成熟,影音娱乐系统也不错,日常驾驶方面也挑不出什么毛病。总体来看斯柯达柯迪亚克的性价比非常高,机械素质同价位几乎很难找到对手。作为家里唯一一辆汽车的话,斯柯达柯迪亚克在安全性或者是驾驶性可能会是你的一个好选择。

    2022款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版 图 02022款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版 图 0
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    2022-07-27

    stiven923不能出五座四驱吗?

    非凡小鱼dnf你好,这车整体怎么样

    点评车型: 2024款柯迪亚克 TSI330 5座两驱实力版

    2.21一般

    【驾驶感受】 动力系统方面,新车搭载了2.0T高低功率发动机,均匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率分别为137KW、162KW。 外观设计部分,新车前脸继续使用了左右独立式前大灯组,同时还加入了直瀑式前进气格栅。此外,前包围左右两侧布置有熏黑装饰件,而在前唇中央位置则配备了大尺寸熏黑进气口,以此来提升前脸的层次感与活力气息。

    2023-12-19

    点评车型: 2023款柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱奢享版

    3.9良好

    20万内落地小7座合资SUV 【空间表现】 一米七160斤,哪个位置都可以,提车后就在十月一去太行山玩了一圈,三大一小空间够够的。 【舒适性】 只有前排加热,没有通风有点不好,腰靠电动调节挺好,后排靠背两档角度调节还行。 【第三排空间】 闲孩子烦了就放第三排,耳朵也能安静。我自己试了试,1.72/160斤短途坐也没问题,只要不是大长腿就行。 【最不满意】 开了3000多公里,还没有觉得哪里不满意!对比老款取消了方向盘下边的隐藏储物盒和副驾正前方的隐藏储物盒,保留了劳得同款驾驶门雨伞槽。扶手箱和副驾箱取消了空调出风口,保留就没有不满意了,太可惜! 【购车经历】 20万内要落地,7座或6座需求。看了CRV、皓影、胜达、途观、欧蓝德、奇骏,最后定了柯迪亚克!我驾驶里程16万公里,一年能开3万公里左右,国道和高速能占85%。如果是5座需求,首选途观L了,7座途观和7座柯迪亚克差了得3-4万。如果都行就看你使用环境,市区拥堵多就选皓影,和CRV一样还便宜,反正速度起不来噪音也不明显,高速你去感受吧,那噪音够你受得!如果油耗接受20万内首选大7座的开拓者,我这种驾驶环境也得9个,开拓者是真好,就是多烧两个油。 【驾驶感受】 非常跟脚,老司机知道这种感觉,个人感觉挺好的 【油耗】 四种驾驶模式,标准、运动、自定义、节能。我平常都选节能,油门有点滞后也不影响使用,80迈巡航油耗能到4-5个,我的用车环境综合能到6-7,很满意了! 【维修成本】 没坐过首保还不知道,说一句,斯柯达万一退出中国还有大众呢,不用担心,都知道和大众啥关系!另外再多说一句,我在懂车帝发布是因为相同内容让汽车zhijia给我莫名删了,我才气的来这,你们托福全靠同行衬托吧!

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    2023-10-31

    用户22839286321174700的长度还有7座,我不敢相信第三排的空间是有多大。比汉兰达大一些吗?

    乐天派海浪vEf车不错,之前家里有辆明锐开了8年多,要不是因为别人说要退出中国市场我也买柯迪亚克了

    lyonson这价位,发动机,底盘,操控真的吊打一众同价位!懂的都懂

    点评车型: 2022款柯迪亚克 TSI330 5座两驱奢享版

    4优秀

    选择的黑色车身(不喜欢白色,原因之一有大概60%的家用车都是选择白色,不喜欢雷同)对造型满意,属于高档次的工业设计,毕竟出自布加迪跑车设计师之手。目前使用感觉还是可以的,空间比较大,设计也合理,对自己的“胃口”跑高速比较稳定,总之优点很多。在当时(2016年发布2017年上市)也是上市前就关注了,后来在22款才下手。当然小毛病也有,比如:车机容易死机,后来升级后好些、还有无钥匙进入到冬天就失灵了(这点也没给解决,反应给4S,也不了了之…)市区油耗较高,冬季如果总在市区短程行驶,颗粒捕捉器容易堵。一旦堵了,油耗极高,甚至翻倍。只有去跑一下高速,把颗粒捕捉器跑热疏通一下。目前看,只有这个办法,或者堵的严重要去4S强制跑热疏通。

    2022款柯迪亚克 TSI330 5座两驱奢享版 图 02022款柯迪亚克 TSI330 5座两驱奢享版 图 0
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    2023-10-16

    清风月影693522年7月12日提车到目前跑来了三万六千公里,除了颗粒扑捉器堵了一次,跑了一下高速就好了,其它一切都还算不错的。之前15年买的明锐1.4t跑了十万公里一点问题都没有,而且特别省油。所以22年换车还是选择斯柯达,可惜现在南京4s店都没有了。

    L男孩很忙好车,需要懂它的人。

    叫我王逗逗这个轮毂是自己买的吗?

    点评车型: 2018款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版

    4优秀

    家中第一辆车就是斯柯达晶锐,13年1月购买的1.4乞丐版至今还在上岗,质量杠杠的,现在高速160毫无压力,所以家里亲属好多购买的斯柯达品牌,包括昕锐,明锐,在我之前我小舅子购买了柯迪亚克,开了一段时间我便一起了一样的,也没有去看看别的品牌,直接北京提车22.98万,优惠2万,最后办的3年无息贷款,全下来24多点,当时只觉得家里算上老人6口,7座应急足够了,可是买之后后悔了,应该直接顶配,因为只有顶配才是性价比最高的(我1.8的如果顶配也不用考虑后面全面改2.0的恶心人的情况),后面便开启了我的改装之路,液晶,中控,氛围灯,胎压,acc各种加装,总体来说油耗,操控,空间我都比较满意,就是叫大众把这个牌子玩坏了,堂堂一个全球车型,被一些特供车看不起(竟然被一个途观L最低配的笑话,说我是不是买不起大众才买斯柯达,我都无语了),车好不好只有试了才知道,毕竟车无完车,没有十全十美的

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    2018款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版 图 12018款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版 图 1
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    2018款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版 图 82018款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版 图 8
    2021-02-07

    活泼小羊mL你那个胎压显示怎么设置的啊

    6华强616.1的油耗

    来哥车友们,买个七座豪华版加19寸钢圈和电动尾门多少钱能下地

    点评车型: 2022款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱奢享版

    4.4优秀

    【驾驶感受】 底盘素质怎么说呢,suv偏硬很正常,但是回弹很干脆 高速90码过桥起伏的时候 感觉车被吸在轮胎上一样还是很稳的,回弹很干脆,但是低速过坑或者减速带就有点生硬 德系车都这样吧,路感很强 总得来说硬中带点舒适的,现在最快一次 45码过直角弯 并没有觉得要翻车的感觉 还没到极限 就是轮胎外侧 侧面都着地了哈哈哈 【最不满意】 最不满意的地方一定是储物空间还有扶手,扶手的位置和开放式扶手箱合在一起搞得不伦不类,就很尴尬啊,枕的不舒服不说 又矮又窄 扶手箱空间也很小 利用率太差 开放式扶手座没有隐私可言 说真的 我的行驶证驾驶证都放在上面的眼镜盒里 真的找不到地方放。另外一点就是氛围灯后排没有,妥妥为了成本简配,真的没有必要要这样,还有倒车灯也就一个,后雾灯也只有一个,后排门上软性包裹也没多少和前排天差地别,反正上汽的尿性怎么省成本怎么来。 【油耗】 油耗我是很满意的,除了第一箱油油耗有点高之后的油耗2.0t 市郊路况稳定在7以下,而且我红绿灯起步都是大脚油门。高速油耗也不错啊,我跑高速全程s档 毕竟上海的高速跑不了多快,而且经常有慢车占着快车道 需要频繁超车摆脱扎堆的车队,所以s档很爽也很安全,动力随叫随到。都跑高速了油耗能高到哪去啊,不心疼这点钱,还能清清积碳 预防颗粒捕捉器堵塞。 【提车价格】 我被销售忽悠了,我们这两万补贴政策被他至少含泪赚了4000,我这车妥妥17.1能落地的,只能说买的太急了,4s店送的东西太蹩脚了,没有一样好东西,贴膜我自己花了1300贴的陶瓷膜,记录仪也自己买的,送的脚垫我就呵呵了,不忍直视。反正买都买了,人生总要走点弯路吧哈哈哈。

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    2022-09-02

    羊小郎国产车减震偏硬就是没调教好,合资车减震偏硬就是正常!大家买合资车大部分都是装B或者被原来的老封建思想给束缚住了!

    夺命咸猪脚扶手箱不想说了,压断卡扣了,只能用纸巾顶着

    未来13732561943储物空间是真的要吐槽 驾驶证不知道放哪里

    点评车型: 2018款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版

    4.43优秀

    当代生活,除了房子就是车子,所以车内空气质量尤为重要,我是经过两年关注,3次试驾,对比欧蓝德、锐界、大指挥官、汉兰达后,对4款斯柯达车型用检查官甲醛检测仪测出均为零甲醛后才定的柯迪亚克380四驱顶配! 经过3年使用真实体验,总结出柯迪亚克10大优势:1、七座状态,后备箱宽47厘米,可放下40*60的帐蓬箱和卡式炉烧烤套装+12升水箱,90*60的折叠桌和直径两米大伞,仅汉兰达与之同等装载能力;2、车门专用雨伞槽,与劳斯莱斯如出一辙,所有SUV越野车没配备;3、备胎巧妙设计在三排座下车内,取用方便同时使用年限更久,一般七座车设计三排后备胎只能挂在底盘;4、副驾双手套箱设计,上下独立对开式,上层底部带防滑垫可放手机等,下层带冷藏功能;5、起步关闭ASR和ESP挂S档LC弹射弹模式百公里加速6.75秒,同级无敌;6、百公里内等速油耗仅6.5升,同级无敌;7、车内空气质量优秀,零甲醛;8、一键启动设计在习惯性位置方向柱钥匙孔右侧,伸手可及,人性化;9、四驱系统采用博格化纳第五代瀚徳智能全路况四驱系统,和沃尔沃SUV一样,越野性能强于同级;10、捷克柯迪亚克主没计师毕业于英国皇家艺术学院的约瑟夫.卡班,现任宝马新一任设计总监,曾设计了布加迪威航等著名车型;柯迪亚克有斯柯达百年造车经验的沉淀,途观L空间实用性不如,外后视镜太小不如大熊,柯迪亚克的设计灵感来自波西米亚水晶切割工艺,并大量借鉴了山川、瀑布等自然元素,以精准犀利的线条、棱角分明的折面勾勒出硬朗的车身姿态,尽显人境合一的理念。细节上,三维直瀑式进气格栅、三维力量腰线、冰晶C型LED尾灯等都令人印象深刻;车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草布局;喜欢德国血统斯柯达秉承绿色环保的飞羽标志:人性化(实在)、简约,有惊喜(不简单)!

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    2021-09-17

    益社会之文明座椅放倒以后床有多长?

    灵敏咖啡Dn油耗这么低?

    包包白441兄弟伙,高速噪音怎么样

    点评车型: 2019款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版 国VI

    4.72优秀

    样子像个大白熊,憨憨的,同比大众途观L这车真是性价比超级高,考虑的很多你,加上做活动送了5年10次保养最后选定了这辆车,因为以前开的明锐对斯柯达这个牌子很满意,质量扎实,开了快一年了来评论的。 优点:确实油耗低,2.0T的车高速可以干到6,城市我一般都是8点几,很满意。另外,车站轴距大坐着舒服,后备箱空间也大很能装。保养送了我10次,基本保养费用0,提车当天高速被追尾了,本来很糟心结果发现车子一点事情都没有,尾部塑料一点没看出来被撞了,追尾的雪佛兰前盖都弯了。 缺点:斯柯达通病,物联网就是狗屁,软件做的稀巴烂,连都连不上,4s店也跟我说没什么用,好在我也不是很需要这个东西,开车就好好开车,有个也carplay就够用。另外,最坑的地方是国VI这辆车安装了颗粒收集器,这个东西是真的坑,功课没做好后悔死。差不多每跑2000km就会出现颗粒收集器满了的情况,会出现油耗异常高的情况,我最高出现油耗18 19。4s店叫我跑高速烧颗粒,简直糟心,后来跟种看帖找到的办法就是手动挂2档维持高转速十几分钟情况有所缓解,现在只跑了5000km出头希望后面不要再出现别的问题。 操控,动力继承了大众的品种都很棒,有很强的推背感,有人说内饰塑料感,我个人感觉还好能接受可能买的豪华优享吧,朋友开我的车说有一点异响,我自己没觉着看个人吧。有问题可以评论问我。裸车187000. 自己加了个电动尾门,落地209000

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    2021-07-21

    6华强6怎么都爱买杂牌车

    郴州申湘上汽斯柯达

    用户95865818看见你这价格真不错 我当初落地差不多24了 还没有液晶仪表

    点评车型: 2023款柯迪亚克 TSI330 7座两驱奢享版

    4.6优秀

    【空间表现】 比较给力比之前的明锐大多了,三排应急也是给小孩应急。平时根本用不到三排都是放倒,出去玩时二排也放倒两个座孩子坐后边玩。平时就自己一家人,空间很够用。储物空间够用,但是没有明锐的方向盘左边的那个小盒子,放放行车证驾驶证类,感觉这个车也有空间可以设计这个的【舒适性】 开完高级车肯定看不上,我们对这些要求也不太高,内饰各方面也还可以,总体乘坐感受挺好 【第三排空间】 很少用三排,反正挺小、小孩用够用。第三排坐人时,把第二排往前移动,留到最合适的空间就行,第三排也可以坐女性,一般路程还可以忍受别太挑剔就行。如果满员后备箱很小了,放个小行李箱可以,对空间需求大的肯定不行。我打算买个车顶行李箱出门时能装东西 【最不满意】 配置不够人性化,没有座椅记忆,没有座椅通风,音响就是个喇叭。坐后面的人空气流动不好,空间也比较局促,第三排设计上空调出风口就完美了 【驾驶感受】 开德系车的感觉,很大众。一直开的德系车,很有质感,转弯很给力路感比较清晰。高速驾驶很稳,抓地力很好。提速比较平稳,s档比较给力。最初双离合很平顺,加速换挡没感觉,好像cvt的感觉。最近在市区开,有点顿挫,可能里程一万公里了,可能跟跑的多了有关系。总体驾驶感受很好,动力够用,驾驶有信心。不足底盘偏硬,过减速带明显的颠晃感。 【油耗】 油耗中规中矩,没有想象的那么惊艳,看帖子别人说的那么低。三月份购车现在九月里程接近一万公里,高速偏多油表综合显示8个。高速速度110左右不超过120油耗7左右,城区油耗很随意,看路况不堵车9个十一二个油都能开出来,路况好点不超过10个。 【购车经历】 家里人口数需要家里的轿车明显力不从心,回老家装不下。考虑过mpv,gl8艾力绅都看过,但是不实用,因为也就回老家一家人坐个车一年也就用一两回,用的确实少,天天开个mpv自己跑,开起来不如suv好开。车我参考,我的主力目标其实是星途揽月,参与者有瑞虎8p比亚迪唐。拍板有领导决定,之前家里有老明锐,试驾过科迪亚克后感觉很满意开着很顺手决定就买这个了。主要还是有主角光环,老明锐8年时间二十多万公里很省心。斯柯达近几年销售不理想,退网的很多,好在我们这里有4s店,看上了就不考虑太多了。买车什么赠品也没要,就要一个脚垫。玻璃膜,行车记录仪自己买的因为送的没好的,送了也相不中。

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    2023-09-09

    用户6939867358840我2018款,方向盘左下边有小盒子啊

    惊鸿lyw1988和我的油耗基本一致,很好奇车圈的低油耗是怎么开出来的。而且我当时也是想买揽月,最后是碰见柯迪亚克打折才放弃揽月了,试驾过揽月真开着来劲。

    Aaaaa赵山河这车七座上路得多少钱?斯柯达4s店少的一比

    点评车型: 2019款柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI

    4.43优秀

    外观设计简洁大气,符合我这样的有孩子的人的审美观。侧面看很修长,有种大号旅行车的感觉。尤其黑色更显沉稳低调。内饰非常普通,没有太多奢华的修饰,塑料饰板比较多,这点上确实没有出彩的地方。说说配置,我这两驱七座豪华版,该有的配置基本都全了。倒车影像,360度雷达,电动座椅,座椅加热,定速巡航,后视镜下翻。还可以通过刷隐藏功能增加一些旗舰车型才有的功能,比如迎宾座椅,雨天自动关窗等,刷完后瞬间提升档次。再说说空间,7座车型提供了一个临时三排座椅,应急没有问题,我一个180+的同事都挤过一次,十几分钟的路程完全可以忍受。其他座椅的乘员感受都是宽敞,后备箱也有较大的放置空间。第二排第三排座椅放平可以当床睡了。最后讲讲动力和操作性,作为一个新手觉得这车动力够狂野粗暴,D档模式下轻踩油门动力就来,切换成S档,加速让人感到害怕。目前我的平均油耗6=8,行驶里程马上2w。这燃油经济性在紧凑级里面都能排上前几,况且还是一个2.0T动力的车,当然了我的路况也是非常优秀的。最后送给犹豫的人,买车是买自己喜欢的,不要在乎别人的看法。这车20w以内到手绝对值得。

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    2021-05-15

    随便看看骆刷了30色吗?

    点评车型: 2022款柯迪亚克 TSI330 5座两驱奢享版

    4优秀

    【驾驶感受】中期改款柯迪亚克给我的总体印象是:表现成熟,330TSI动力不露怯。具体来看,330TSI(2.0T中功率发动机)+七速湿式双离合的成熟黄金动力组合,起步并不比我以往开一些搭载380TSI的大众中型SUV或老款柯迪亚克弱,这是因为330TSI主要是功率比380TSI略低,但320N·m的最大扭矩并没有比380TSI的350N·m低多少,并且两款发动机都是在1500转就能爆发峰值扭矩。330TSI带动1.6吨多一点的整车重量并不吃力,感觉跑起来挺轻盈的,可能和也重量有关——柯迪亚克这部两驱的5座车型要比七座的380TSI顶配车型在整备质量上低150kg左右。油门和刹车调校都很成熟,初段没那么敏感,再往下比较线性,即便劲踩大了也不会很蹿。悬架的调校偏向于舒适性,可能斯柯达很清楚(新款)柯迪亚克的车主是哪些人——大部分都是拖家代口有小孩子(但年龄层次并不太大)的用户。 【最满意】在车型国产化过程中,斯柯达进行了更多的本地化改进以适应中国市场,并高规格的匹配资源。比如国产新款柯迪亚克就是斯柯达把海外更高级别车型柯迪亚克RS的外观设计套件、方向盘造型等直接拿给它用。前脸的进气格栅设计得非常宽大,前杠运动感强,减掉了老款车型的银灰色饰板,变得更加简洁时尚。

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    2022-05-31
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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

    作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!

    4.29分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 200舒享版零跑C11 2023款 增程式 200舒享版

    我经常在网上看车,各种车都看,C11的外观在我看来还是很好看的,整体造型圆润饱满,尤其喜欢它的后尾灯,很有辨识度。前脸的话中规中矩,属于比较耐看的那种,侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的,我看过很多车型,也试驾过好几种,油车电车都有,只有红旗H5和帕萨特外,其余的都没有它大,特别是后排空间,我180的身高坐后排还有三拳,不过我都是坐前排,后排都是小孩老人,后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错,个人感觉数据标小了,绝对不止370,银河L7标的600多,从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的,满电WLTC显示160,实际和表显差不多,我老家离我住的地方单程117公里,满电跑回家表显还有49,一半高速一半省道,个人还是满意的,当然现在是春天,冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充,慢充最大功率6.3千瓦,20到90要三个半小时,充满要4小时,随车充的话要将近9小时,我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的,功能就有点少了,智能驾驶我用的比较少,城市里开我还是相信自己的驾驶技术,高速车少的时候自适应巡航还是很香的,车多了就不方便了,我开车不喜欢跟车,能超我一定会超,所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯,晚上真的不行,亮度还可以就是太散了,而且照射距离也短,没有路灯的时候不开远光前面根本看不清,提车没几天走夜路的时候差点撞到人,离车8、9米才看到有人横穿马路,太危险了,果断升级了大灯,现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了,家里的第一辆车是练手的二手车,16年的雪铁龙爱丽舍,家里有两个孩子,回老家加上我妈有5个人,过年出去玩还得再多坐一个,车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店,看了红旗H5,空间舒适度都很满意,奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了,同天又看了星越L,空间还行舒适度也可以,同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光,但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特,不得不说大众的服务意识太差了,我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话,而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢,我就干脆的一去不回,而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版,也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车,但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨,在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店,没想要买车的。先去的是银河店,看的是银河L7,事先在网上了解了一些,实际看起来还勉强达到需求,后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑,我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的,外观是我的菜,进到里面更是满意,空间真的很大,我妈也说后排真宽敞,满意的很。后备箱一打开,我就觉得网上标小了,我老婆也说看着比银河L7的还大(L7标的我记得好像是600多)。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多,一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单,有点冲动了但觉得很值。没有加选装包,也没有选可开启天窗,小哥倒是强烈推荐,但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的,现在来看还是挺明智的,至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多,磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴,又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么,小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w,加上车位钱刚好符合预算,第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行,风燥有点大,地盘噪音抑制挺好的,转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧,转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒,从头到尾没有一点不耐烦,很好的一次购车体验。

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.07分“优秀”
    唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

    提车半个多月了吧,期间从临汾国道省道一路干到西宁。 做工一般,无论是座椅,门,还是密封条。略显粗糙。距离23款昂科威p和领克08差点意思。这个给个差评不为过。 车机好用,无论是大平板还是智能化,可圈可点,,好评 续航不虚,满电爬坡上路,保电25%,走了不到80公里。好评 动力系统,超车无压力,提速无压力,响应很快,爬坡有信心。好评 音响系统,一般,没有上丹拿,就是普通十七八万的这个价位的音响质感。 座椅质感。一般,没有足够的包裹性,我胖,180,200斤,坐垫没有思域的宽大。普通人的话倒是够用。 配置,几乎拉满,这个价位无敌。 空间,买来当五座用的,二排和后备箱足足的,我180 200斤,好评 亏点油耗,很牛,国道各种爬坡超车,亏电5个油出头。 底盘质感,这个大家都很关心。亲测以后,没有网上说的那么不堪,由于是第一次碰新能源,晕了两天。第三天就完美适应。不晕不晃。过沟沟坎坎的时候挺舒服的,并没有网上说的很散,就是十七八万的水平。确实没有08和昂科威p好。但是也绝对不至于差,中规中矩的水平。 性价比,无敌,买之前对比了08和23款昂科威p。这么说吧,我要是有21的预算,我就08和昂科威p二选一了,,但是,18.5落地的比亚迪,太香了, 品牌力。这个真的是批评下自己,以前总觉得比亚迪很low,现在改观了,一路上普通群众也好,稍有实力开a6子的也好,洗车的时候,交警检查的时候,都会过来问几句,我说18多就全部落地了,都略惊讶,给的反馈也是一部好车,那个交警问的巨细,明显是动心了。 价格,无优惠,无置换,无补贴,保险5000,送了一套合作的第三方的龙膜全套,朋友和我去第三方看着装的,货真价实。算下来算是给了点儿小优惠吧,,其他的赠品都一样。 总结下,别扯什么努努力上08或者别的,我他么还想努努力上沃尔沃xc60呢,站着说话不腰疼。。还有关于再等等新款之类的,新款上来什么价?是18.5能搞定的吗,最少跟现在的08低配差不多起步。最后,关于网上的08和唐的撕逼大战,同等价位,我有21个,我选08,但是18.5这个价,我只能说综合起来,唐dmi不是首选,,但一定是首选之一。

    4.93分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 180舒享版零跑C11 2023款 增程式 180舒享版

    【选购车型】 2月底下的1000元盲订,3.2下定,后来没有5000元选装锁单,取消了订单,在3月8日又下定,11号锁单,最终选定的是180增程版,瓦尔登绿+雾紫+5000元包,不带天窗; 购车前在BYD宋Pro交了订金,但BYD今年不降价,不降价,不降价,还提价,无奈,还得等车,最终综合考虑了外观、空间和底盘,感觉C11的180增程版是更适合我的选择。 青岛的购车消费券妙光,没有抢到,也是无奈! 【为什么选】 二月份看到了零跑的增程,关键是性价比,便宜,据说还挺智能,加上头条漫山遍野的广告投送。丐中丐版起售价才14.98!虽然有证但没有真正上手,所以选一款价格在10-20万的车。 还有2.93的轴距!双叉臂+五连杆!还有一点空间大,大空间!这些都是初见零跑的印象,也埋下了最终选定了C11的种子。考虑平常上班通勤距离不长,去单位开会也就60公里,觉得180的增程已经完全够我用了,又想要更多的配置,所以加了个5000的选装大包,加上4000元优惠,3000选装优惠,经销商的2000元优惠,送膜垫。 裸车价14.98+0.5-0.4-0.3-0.2=14.58 【交车仪式】 平时不用车,通勤地铁,本想着怎么也得5月份交车,结果4月7号告诉我已经运输了,9号就到青岛了,真不科学! 4.11单位请了一天假,赶到即墨提车,没啥人,丐中丐,没有行李架,但看起来也很帅呀,18寸的轮毂不大,够用,加上瓦尔登绿的外观,洋气十足,比较喜欢,然后开始验车,漆面完好,在地下停车场停了2天,基本上没什么毛病,请的验车师傅对着车辆一顿检测,最终也没检测出什么问题,最后贷款,交钱、拍照,合同,乱七八糟,5000元的保险加上牌,中午去四楼吃的鱼,下午,销售委托他人带我去上牌的时候,半个小时搞定,中间选的车牌也不错。再去贴膜,结束已经下午四点。 车已提,但心里慌得很,我是新手,战战兢兢上路,结果在加油站蹭了一辆外卖电动摩托,25公分的划痕,首血就这么没了。 心里痛的很,新车为什么来的这么不是时候! 【外观内饰】 车身外观造型哪里最深得你心?展开说说内饰的设计布局、用料及配色,坐在车内是否有着豪车般的属实体验呢?整体的车身做工怎么样,厚度及硬度如何呢? 外观还行吧,颜色是瓦尔登绿,因为职业的原因,很是喜欢;内饰是岩灰+雾紫,Nappa真皮,因为加了5000的包,所以22款的座椅,后排杯架,怀挡,三联屏。在懂车帝论坛里看到的乱七八糟的问题是挺多,但毕竟价格在那,期望值没有那么高,不出大问题就好,小问题可以忍受。也没有什么异响,漏雨等问题,座椅舒适度都挺不错,符合我的预期。 【驾驶感受】 提完车是4点,在老司机的陪同下,上高速,全程80,一路上鸣笛声不断,我是新手我怕谁,何况是临牌!一开始慌的不行,包括车机导航没有声音,使用不熟悉,总感觉不得劲,还总有嗡嗡的声音,后面才知道那是行人提示音,把这个一关,嗡嗡声瞬间没了;纯电感觉动力都很充沛,车里很静,过弯侧向支撑给的很到位。唯一的不适就是感觉会一点晃。 【空间体验】 空间是我选择C11的重要原因之一,因为老人回老家总是带巨多的东西,鸡蛋、油菜都要带,还要带大米、菜籽油,所以选了零跑。尤其是后排空间简直离谱,主驾正常坐姿,进到后排,还可以翘二郎腿,地台也是纯平的,坐3个成年人不在话下;尾箱空间也挺大,把后排一放倒,已经开始想象开着C11去露营了。用了几天后发现用来午睡也挺好,但是最近天气不好,就还没试过在车上午休。 【智能体验】 因为选择的是丐中丐,拿到车的能用的智能配置并不多,目前体验了三联屏、APP控车、小零等;辅助驾驶只有定速巡航,高速用起来还是很舒服的,还可以通过调节定速巡航的速度去实现加速和制动,期待后期OTA升级后全适应定速巡航和车道保持。360确实挺好用的,整一个星期进小区停车都是用360,无数次惊险刺激的事情,媳妇都说快吓出心脏病了。 小零挺好使,关灯开灯都用它。但电台总是无缘无故跳出来,经常性吓一跳,也不知道啥原因【亮眼配置】 性价比无敌,因为选的丐中丐,在这个价位,广告推送是无框车门、双叉臂+五连杆、后驱、全景天幕、超大的空间,就感觉空间感挺好,其他没有感觉 【问题】 1.这车没有行车记录仪,花了600装了一个。2.放哪了不动每天跑10公里的电,不知道是我设置的问题,还是车的问题。3.360有盲区。4.电台无缘无故自己播放。 【推荐意向】 如果有朋友要买车,我会推荐一下,但我是新手,不知道其他的车什么感觉,这车适合有家用需求的朋友,性价比、空间很满意。