23款柯迪亚克7座2000公里使用分享

买车过程:本人是17款明锐的老车主，车开了6年多，自然而然的对斯柯达品牌有莫名的好感。毕竟从未出过问题，从未把我甩路上过(除了刚买的时候的通病，刹车片异响，4s店给换了) 由于家里还有一个混动的5系，所以一直是想要换一个纯电车，预算20左右。不知道怎么回事，就是不喜欢国产的纯电(虽然外观好看，配置好)开起来的感受，与老牌车还是有毕竟明显的区别。底盘明显不如，整体感比不上。 所以好像就只有ID4可选，但那内饰真的是太无感。毛坯房一样的感觉。 前后选了2个多月始终找不到自己喜欢的。期间试驾过这个级别几乎所有的车型，包括昂科威，拿铁，星越，唐，crv，荣放，途观等等。后来发现还是油车符合自己的要求。混动车本身就有了，没必要再去买个。反正前后选择真的很纠结。 后来偶然刷抖音，刷到了柯迪亚克(之前也考虑过柯迪亚克，但我还不知道已经改款，之前的内饰用料极差)。发现早已经改款，加上自己本身就是明锐车主，所以就懂车帝去了解。然后就知道现在的斯柯达混的多么惨了。 然后就去试驾，完了后发现，这不就是换壳的途观吗？(当然还是有一些区别，后面讲)整体比较满意，加上价格也觉得合适。当天就定了，下午就拿车了。落地价18.8，老的明锐抵扣了4w5(感觉好像被坑了)，送了1w元的积分(感觉送了个寂寞，官方商城很多东西都是库存没有) 与竞品对比:由于试驾过很多车型了，加上自己平时开车很多，所以对比能说一些123来。 与途观对比，这两个明显就是兄弟车型，几乎差不多的尺寸，内饰风格，空间。驾驶感受，底盘表现也很接近。只不过柯迪亚克开起来的隔音是不如途观的，特别是低频噪音，总让人感觉有嗡嗡声(因为这个我还特地做了四轮和门板，以及后备箱隔音)，还有底盘韧性也略微差于途观，其他的就几乎没有区别。这两车都有40-50码的时候共振问题，发动机启停会在车都还没有停稳的时候就介入，导致方向盘没有助力。 但是由于柯迪亚克价格便宜这么多，并且还送发动机变速箱终身质保，所以个人觉得香爆了。(特地问过，万一斯柯达退出中国市场，怎么保修，答复是去大众那里) 与其他车型的对比就简单说吧，其中魏派的拿铁插混试驾给我的感觉就是国产车竟然也可以做这么好，底盘不输途观，内饰精致度很好，动力衔接出色，感觉不到顿挫(奈何价格贵了许多，且总感觉长城的车子随时会停产，所以pass) 日系的两个，一句话总结，就是同价位下，完败于柯迪亚克，各方面！！不知道他们哪里来的勇气，紧凑型卖中型的价格。 与昂科威对比特别是昂科威plus，就明显感觉柯迪亚克不够看了，虽然落地价相差很多，但高级感昂科威plus是明显高一个等级的，特别是隔音，隔音好，车子就感觉高级许多。奈何还是预算问题，pass。 🗒 2000公里真实感受 已经开了2000多公里了，首先惊喜的就是油耗，本人开车喜欢急加速，但是不喜欢踩刹车，都是预判着松油门，所以开车油耗都不高，但也没想到这车油耗竟然就7个多点。 其他的优点什么空间大，转弯半径小，等等就不赘述了。一句话，完全对得起这个价位 🔎 槽点反馈 缺点需要多说一些。 个人觉得对这个车最不满意的地方就是隔音，尤其是低频噪音，总是耳朵嗡嗡的，很难受。所以车还没有上牌，我就拿去做隔音了，虽然只做了四门和轮子，以及后备箱。但还是改善挺明显。 还有喇叭音质极差，途观也一样，应该说改大屏后的大众车，音质都很差。所以也是还没有上牌，就去朋友那里换了哈曼卡顿的拆车喇叭，再➕了一个帕萨特的蓝宝功放，才达到满意。 2000公里期间出现过几次车机的bug，比如提示距离传感器不能用，ACC不能用，carplay链接不上(有线，无线都不行)。车机反应比不上国产车。 ✏️ 最后总结 能在懂车帝上面花这么长时间码这么多字分享用车感受，还是因为对斯柯达的信任与爱，以及现在斯柯达的窘境(当然这都是大众造成的，整个什么捷达品牌，弃卒保车的感觉) 在我看来，斯柯达完全有自己的特色，或者是完全可以做自己的差异化，为什么一定要做大众的换标产品？一定是低端大众？ 作为一个斯柯达车主，竟然只能从抖音上了解斯柯达国内的旗舰车型，就知道营销多么的差！ 都说斯柯达的车子和大众的有价格重叠，导致卖不动，这句话说多了就人云亦云，导致很多人甚至都不去了解斯柯达了。但实际上落地价，差不多配置的，价格还是明显低于大众。我这个柯迪亚克，朋友看到了，都不相信18w8能拿下。因为这价格途观只能买1.4t的。 总结就这么多，手机码字不容易，有不对的地方欢迎各位大佬纠正！！