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#二手车选购攻略纠结到抠头皮!最近把二手车市场的硬派越野翻了个底朝天,最后就卡在坦克400Hi-T和500这俩兄弟上 今天跟大伙儿掏掏心窝子,帮我参谋参谋呗~ 先说说为啥非它俩不可? 之前开的城市SUV,上次跟哥们儿去野营 爬坡爬不动就算了,底盘还刮得叮当响 回来就立了flag:必须换台能造又能日常开的硬派车! 看来看去,坦克这俩车口碑都挺硬,保值率也说得过去 二手价格也合适,25万左右就能拿下车况不错的 ✨先唠400Hi-T让我心动的点 ▪️ 插混是真省油啊!之前试驾朋友的车 市区开纯电模式够我跑三天,周末进山才用混动 算下来比纯油车省一半油钱,对我这种天天通勤的太友好 ▪️ 机甲风外观贼拉帅!方盒子造型+大尺寸轮毂 停在公司楼下,比旁边的BBA回头率还高 ▪️ 配置也够用,L2辅助驾驶、360全景影像都有 平时开着不累,新手也能轻松驾驭 ✨再说说500的吸引力 ▪️ 3.0T V6发动机是真带劲!声浪听着就热血沸腾 上次试驾车,一脚油下去推背感直接把我摁在座椅上 越野性能更没话说,啥烂路都敢往上冲 ▪️ 内饰豪华感拉满,真皮座椅+木纹饰板 开着像坐进了豪华SUV,跟朋友出去特有面儿 ▪️ 空间更宽敞,后排坐三个大老爷们儿也不挤 后备箱塞完露营装备还能剩不少地儿 😮💨但俩车都有让我犯嘀咕的地方 400Hi-T吧,总担心电池用久了衰减 虽然前任车主说才开了两年,但心里还是没底 而且充电得找专用桩,有时候着急出门还得等 500呢,油耗是真不低 看车主记录市区得13个油往上,比我现在的车多花一半油钱 保养也贵点,毕竟是大排量发动机 💡我自己琢磨着 如果平时市区开得多,偶尔出去玩玩 400Hi-T性价比更高,省下来的油钱能多买不少装备 但要是经常越野,追求那种酣畅淋漓的驾驶感 500的3.0T确实更带劲,开着也更有底气 有没有开这两款车的兄弟啊? 电池衰减真的很明显吗?500的油耗到底有多高? 快来给我说道说道,救救纠结星人吧!🙏
#车太宽是什么感受一,车辆宽度的对比 1,基本参数:坦克400定位,中大型SUV,长宽高为4985*1960*1900 而且这个宽度一致的车型并不算太多,例如:岚图Free+,理想ONE,凯迪拉克XT6,都在1960左右,其他车型例如汉兰达,沃尔沃xc90,坦克500,均在1915-1935左右,所以虽然30mm,3cm并不算什么,宽度的优势我觉得就是舒适性视野能明显感受到 2,优缺点:车辆1910-2100这个范围的车,我觉得1900-1960是一个范围,1960-2100是一个范围,太宽的车,我们不光要依靠后视镜,还需要后视镜下翻,监控最好能反馈视频在仪表盘里,不然倒车很多死角,担心“意外发生”,还有就是车辆宽,长度也会在5000-5300这样的长度,依赖后视镜雷达自身肉眼流媒体,多因素更多,如果在疲劳驾驶,上下班通勤,容易不留神下发生“意外”所以开什么类型的车,就要有不一样的安全概念。当然车辆宽优点也很明显的, 二,驾驶的真实感受 1,城区感受:一般城市里老城区2.1-2.3宽度,所以1.96算非常不错,通过性,操控性都相对很多轿车,更加稳定,而且非承载式车身更坚固,四驱模式通过性更好,又带有电池能耗经济性也得到了优化,虽然一直都是开suv比较多例如:雪佛兰,公羊,猎豹,glk,q5,h9等车型,开坦克400这款上市不到2年的车型,整体在市区,除了在市中心春熙路老旧商场的地下车库,感觉转弯半径很有“风险”其他区域下地库,我都觉得很轻松,而且它有左侧前后视频监控,可以看车底,轮胎前后,还有360,除了监控报警“灵敏度”不足,作为可城可野车型,总体80分 2,城区尴尬:老旧商场地下室,老旧小区小路,市中心一些老城区 3,越野感受:坐2-5人去旅游,亦或者去越野,这个宽度+265/65/18轮胎,通过性游刃有余,抓地力,原车减震,座椅舒适度,都是85分以上,前软后硬桥的配置,还是很舒服的, 4,越野尴尬:如果去农家乐遇到特别拥堵单行道,只有主动去让车或者倒退,确实又长又宽 三,总结 1,如果“不去”老城区,不在单行道上“折腾”,不在老城区“地下车库”停车,坦克400作为可城可野车型,我觉得非常不错 2,非法改装包括擅自增加车辆宽度,例如:侧帐篷太大太宽,侧爬梯太大太宽,所以要买设计“精良”的品牌,避免这些被查风险,其他我觉得就都不是问题 3,当然很多想换外拓轮毂,加法兰盘增加轮胎轮毂外拓展,好看姿态好的,是“可以的”但是,越野是“不可以的”谨慎注意这些要点,那就是“安全的” 以上个人建议仅供参考
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