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2026款-坦克400 Hi4-T

亮点配置:

2.0T Hi4-T

增加配置(1.4万):

2.0T 智享版

2024款-停产在售

越野版

增加配置(0.4万):

城市版

电控分时四驱(带中央锁止功能)

坦克400 Hi4-T

简单分享一些用车费用。25.11.13提车，到今天结束就算半个月吧。加油560元，电115元，行驶了600公里，高速省道市区都有，纯电和用油各占一半。油电显示还能跑650公里。折合成钱大约是每公里0.54元。也就是百公里54元钱。2.8吨的车我非常满意。我以前的车1.7吨百公里市区也得10多个油，折合成钱也得百公里80元左右。用电越多肯定越便宜。如果出去越野，我问过朋友，也得百公里100元左右，都在可接受范围内。简单总结一些[

26款坦克400

26款坦克400用车半个月油耗分享

智能巡航好用，但弯道会减速 高速上跟车很轻松，能自动保持车距。不过遇到大曲率弯道时，系统会主动降速，虽然安全但体验上有点突兀。

缤纷菠萝q7I

#我提车啦

坐标太原，26款智享版
29.98-1.2置换-0.5预定-0.2现金优惠-2报废补贴+0.5保险=26.58

仁爱咖啡陈醋

26智享400t，26+落地

#DCar汽车光影大赛

最开始接触觉得有点抽象，但是提车后驶向荒漠戈壁后，真的毫无违和感，巨帅！
优点：开起来安全感十足，户外对外放电很实用！
缺点：纯电续航太短了，如果用纯电代步，几乎天天在充电！还是需要保电行驶！

我的铁

坦克400真的丑吗？

#晒晒爱车的圣诞彩蛋

第1次看见这个车。还是在网上就感觉这个车太丑了。长城设计的是什么呀？
后来，24年逛商场路过。亲自过去看了看。哇塞，这车真是不错，种草了。
当时媳妇想换，我其实不不太想，主要是资金不宽裕。
又考虑这个置换补贴的因素，最终没有换。结果25年置换补贴延用了。
后来又关注到说25年坦克400会换代。增加hi4z和智驾，就坚持做了等等党。
没想到真的是让我等到了。新款的包围做了升级比老款更好看了。而且增加了智驾，还有冰箱等等。但是新款的储物空间没有老款多。
提了之后整体上还是很满意的。尤其智驾很好用。另外提了车之后，自己买了at胎换上了。嗯但是换了at胎之后油耗是有所增加的。 相对于公路胎的话，油耗会增加两个左右。
这两天去店里贴了车衣。这样去穿越去草原丛林也不怕把这个漆面刮花了。
现在坦克的智驾呢，我只开通了那个就是高速的noa，因为现在市区的那个还没有跑满5个小时以及100公里。
城区的智驾还没有开始使用。但是平时可以用那个智慧领航了，智慧领航也很好用，基本上快递车呀，像电动车还有行人，都可以避让。
不会像其他部分的车识别的误差特别大，也不会让路。
另外需要吐槽的一点就是后面的智慧屏幕它不会就是熄火自动关闭就是合上收起来。这点呢，需要厂家后期升级一下。把这个功能给OTA一下。
因为现在小朋友上车，要是没合上的话很容易就碰到脑袋。
另外想问下车友，有必要改减震吗？改为减震影响质保吗？

tx任我游

终于提了坦克400，等等党还是有福利的！

朴实菠萝6MP

终于有身份了

#我心中的2025年度新车

在购买坦克400Hi4-T使用将近两年后，这个月又迎来一次系统更新，体验了新系统一段时间，感觉这次的系统更新真是走进了用户的心里，命中了所有车主的心声。简单分享一下我感受最深的几处改变吧。 第一，当然是车主们都想要的哨兵模式了，车主再也不用担心因停在车位被开门杀而找不到人了。我试了一下，还挺灵敏的，有人从车前经过都会自动录视频，当遇到高危警报，比如车受到撞击、拉门，车可以自己设置警报闪灯或闪灯鸣笛，第一时间长城app会会收到报警，视频会第一时间到手机app供车主查看，同时手机也会收到短信提醒，太好用了。还有一点也体验感也挺好，记录仪的视频支持拓展卡了，视频也可以自己删除，再也不用担心内存不足了。另外，行车记录仪视频上也丰富了一些信息，比如当时车速。     第二，我觉得纯电动力更顺畅了，以前纯电35码左右会有延迟，更新后一点顿挫都没有了。    第三，电动踏板也可以设置锁车不回收了。踏板不回收可以防备那些开门杀，挺好的，踏板不回收，我洗车后的脚垫，也可以有地方晾晒了。     第四，抬头显更丰富了，可以和仪表盘同步，设置不同的模式，车周围有行人、其他车辆，抬头显上都能提醒，这个也挺人性化的。       第五，当然是桌面壁纸的改变。现在支持自定义壁纸了，车主终于可以随心所欲换成自己喜欢的壁纸了。      第六，自动驻车逻辑的改变。自动驻车更好用了，特别是倒车的时候，以前倒车我都要关掉自动驻车，现在不关，用起来特别顺畅。      虽然购车已有两年，现在更是有了新款，但是长城还是没有放弃老客户，继续在完善系统，这点还是比较欣慰的，希望这个能一直保持下去，期待下次有更好的更新。

甜晶晶JJ

坦克400Hi4-T升级后更完美了

差不多先生xd

记录美好生活，感谢400一路安全护航。

提车到现在开了快两个月，跑了3000多公里，来聊聊这台大玩具的感受。反正开在街上无时无刻好像都在有人关注，这是真的！老头老太太都得多瞅两眼，咦，这是哪儿来的这么个大家伙！真是个回头率爆表的硬汉哈哈，当初就是被这个造型吸引的。切割线条、外挂备胎，开在路上确实吸眼球👀，有次在商场地下车库，保安大叔还特意过来问"这车得四五十万吧？哈哈哈哈，不过车身确实高，1米9的车高，上下车得稍微注意点，好在有电动侧踏，家里老人上下车还算方便。
实际开起来，纯电模式起步很轻快，市区代步基本用电就够了，大西北冬天的天气，电车打折也在意料当中，官方说纯电续航105公里，我实际能跑80公里左右，够用两天。混动模式下，发动机介入很平顺，几乎感觉不到顿挫。超车也很有信心，市区纯电基本不用油，而且用的单位电，白嫖哈哈哈，混动模式下大概9-10个油，具体情况，呃，因为没咋用过油，不太好说。
空间大，我身高185，前排调到合适位置，后排还能有屏两拳多的腿部空间。后备箱也大，上周帮朋友搬家，后备箱塞了三个大行李箱都不显拥挤，后排座椅还能放平，铺个床垫就能当床用，露营的时候特别实用。
全景影像停车很方便，这么大车停车也不费劲
越野的话还没机会发挥，那天周末，我一时兴起，开上了家这边的乌兰山，上图就是在山顶拍的，怎么样，还不错吧，小小山路，轻松拿捏，但是这车的减震，很硬，过起减速带，腾腾腾的，不知道是什么原因，计划保养时让4S店瞧一瞧。
开了快两个月，整体很满意。既能满足日常通勤的舒适性，又有硬派越野的底子，配置也够强大，哈哈，如果你想要一台既能城市代步又能周末撒野的车，坦克400 确实是个不错的选择，前提是你得喜欢他的大身板。

阿春的故

山与海，坦克带你走

为什么T前电机130kw功率，扭矩却要490N.m，而Z不管前电机还是后电机都是200多kw，反而扭矩只有400N.m出头，什么原因？起步考扭矩是吧，高速持续能力在于功率是吧，那零百加速，扭矩重要还是功率重要。

理论事实

T的前电机功率不如Z，但是扭矩却比Z大，

【购车经历】
        去年10月4号，国庆假期与朋友骑摩托游玩回来看到了在路边停着的坦克400，当时还不认识这是什么车，后来看了尾标才知道。
        我这一款车是24款的坦克400Hi4-t 城市版，选装全地形轮胎AT轮胎，选装后拖车取电口、拖车装置、牵引资质、前桥电控式差速锁，外观选的黑色外观，内饰选了酒红色内饰。
        我的上一辆车是21款1.5L的桑塔纳，我本人是北方人，不太喜欢小车，当时买桑塔纳也是因为刚考出驾照，买来练练手，1.5L的动力也比较弱，所以当我还完分期后就考虑换车，恰好我遇到了坦克400，加上种种原因，选择了坦克400。

【提车价格】
       大概是27w出头，由于我是联系的汽贸，从订车到提车全程我只做两件事，签字，付款。首付29800，贷款236000，利息4.9%，两年还清，落地价大概来到了27w出头。

【空间表现】
        车内五座布局，后排可放倒变成大床，外尺寸比一般SUV要大很多，内部空间尺寸对于我这个178，210斤的体格来说还算宽裕。
【续航能耗】
        这款车续航标的110km，夏季可以达到这个续航里程，现在正值冬季，续航里程实际可能只有70km。不算特别优秀，不过这个折扣也可以接受。

【辅助驾驶】
        刚提车的时候把辅助驾驶功能全部打开，有车道保持，自动巡航等等，总觉着不如自己开着舒服，于是就关掉了没再继续用，感觉不太自由。
        车机方面，车机不支持carplay，有一个安卓版的软件，跟华为软件，奈何我一个三星一个苹果，都没法连接，不过这不是问题，一般我也只是听歌，导航。应用娱乐功能很丰富，可以在应用商店下载，车机自带128G内存，够用。车机系统还算流畅，没遇到过卡顿。
【充电时间】
        用家充桩7KW充电的话，一晚上的时间可以充满，这个车37度的电池，充电速度还算可以。
【内饰】
        内饰还算豪华，只是水杯架那个地方太小，充电插口又在扶手箱里面，不过充电线可以从缝隙里穿出还算不错，不满的是中控台那里能放的东西太少！有点局促！

动力感受：
        新车一年行驶15000km，说一说动力情况吧。这个车2.0T高功率 252匹马力机头，搭配120kW的电机，综合马力252+163=415匹，综合扭矩750牛米。 
        光看这个动力配置，就会感觉很高很暴力，但同时这个车裸重2770kg也就是2.77吨，加上一个人的体重，我105kg也就是2.77+0.15=2.92吨，再载1个人轻松上3吨，这个吨位下百公里加速能到5.8s，说实话，这个动力够用，非常够用，可以说是指哪打哪了。
        纯电模式下变速箱换挡会清晰感受到顿挫，因为车重原因加上纯电机功率比较小，这都是可以接受的。
        在混动模式下，当发动机介入时，会有很轻微的一点点提速的感觉，那种感觉不是顿挫，是感觉到往前冲一下，不过冲的这一下时间很短很短，不仔细感受几乎感受不到。
    在经济/标准/运动（发动机启动）三种模式的加持下，我一般选择标准模式，日常够用。

操控方面：
        首先我是原车状态，没有改装过。3吨的车了将近也是，加上又是越野车，在面对拐弯急弯的情况下，车身必然会倾斜，我日常上下班走几个两车道直角弯，通常35码的车速会感觉到车身倾斜比较清晰的，不过因为重心高，考虑安全因素把电池放到后备箱位置，必然会把重心变高。
        毕竟也不是运动型轿车，本身悬挂行程长，不必追求底盘操控。总体来说底盘比较舒适比较软，压马路台阶什么的上的轻轻松松，下的游刃有余，很舒适。

不满意的点，槽点：

        这个车最不满意的就是座椅，主驾座椅调节功能比较少，副驾更少，而且座椅，一边高一边低很不舒服！我妻子的300座椅就没有这个情况，不过听说是越高级的车座椅就是这样的，因为自动挡有一只腿是用不到的，不知道是不是故意这样设计的，不过还是感觉不太舒服。

        还有一个疑惑的点，我不确定是我改玻璃的原因还是原厂的问题，这个大灯的亮度问题，感觉不是太亮。以及照射范围，远光特别散，照出去不是特别亮，近光又特别近但是亮。

        买坦克400的时候，由于是第一天看到当晚下定，所以中间没考虑别的车，不过在看到之前想过以后（几年后）要买的车，不过当我第一眼看到它的时候就已经被它深深吸引，关于这个车的故事还有很多，字数限制不多说了。
         或许我会在评论区发出。

眼成海已蔚蓝丶

提车很久了，终于有机会分享懂车分。

【提车价格】
我是23年时候坦克400刚出的时候买的，版本是23款的超能版本，车价28.98，没有现金优惠，有一辆旧车享受4000置换，裸车价就是28.58万，另外有2000的油卡补贴。
再加上牌费500，保险6500，还有一些露营桌椅，最后的落地价格是29.08。

【驾驶感受】
到现在已经提车1年半了，开了1.4万公里，三种动力模式是我比较习惯使用的。
1、在市区开基本都是纯电模式，动力上确实会下降不少，但感觉在市区烧油就肉疼，我更愿意驾驶体验降低点省点钱。
纯电模式主要是起步不够灵敏，电机不算大只有120kW，起步的抬头会比较明显，还有明显的拖拽感。
不过速度起来之后，市区里面开的动力是足够的，变道超车提速也很快，和普通的电车很相似，开着纯电模式跑绕城高速都能直接上到110，也就是再往后加速超车力会弱一点。
2、混动模式我喜欢在刚加满油的一段时间里开，要么就是去周边玩大概一百多公里的地方。混动模式发动机介入会很早，有一点点的介入感，不过介入后毕竟是四驱，开起来很稳，动力起步延迟感也低了很多，明显更加跟脚随动，特别是高速超车的感觉就很稳很扎实。
3、一般开长途高速我都是开智能模式，保电阈值设置在30%，能有一点电开起来会比较灵敏，而且如果遇到堵车了，没有电的话开空调之类的这些就会靠发电，后段油耗更高，最重要的还是馈电模式起步会慢，开着就跟油车一样存在涡轮迟滞，如果堵车了就很容易风琴脚，频繁起步抬头，刹车点头，就不太舒服。
4、我也经常节假日出去自驾，一般都是走川西地带，高原地区雪地、碎石路、炮弹坑、交叉轴都有遇到，不得不说坦克400在越野路面是真的稳。
之前去云绕雅拉的时候整个路面都是冰雪，我开了雪地模式，没有用防滑链都完全没有打滑现象，起步就是二档很扎实。
而正常的碎石路炮弹坑，我直接开着自动模式4A，会根据路面情况自己切换模式的，偶尔出现空转打滑时候再踩一点油门就能有力矩爆发，脱困非常容易，以至于一直没有用到后锁的情况出现。

【续航能耗】
1、市区里面开都是纯电行驶的，不用油，电耗很准的，基本就是35的电耗，而坦克400本身37.1度电标的105km续航，官方电耗折算就是35.3，很接近，也因此冬天纯电跑90多公里都没问题，夏天就能完全达到95以上。
2、高速我喜欢开智能30%，我也经常开混动模式跑350km，这两个模式下区别不大，混动和智能都会在8.2-9.2之间的综合油耗。
3、开混动模式超过300公里基本就馈电了，馈电开油耗基本都要在11.2以上。

【空间表现】
1、空间是我最满意的，前后排都很宽，而且之前因为坐着轿车，头顶空间比较压抑，换上坦克400之后是真的舒服，不用担心顶头，坐着车里随便动弹的空间都很大。
2、后备箱我感觉要比300和500都要大，已经是比较能装的了，每次出去搭伙露营，朋友的帐篷火炉之类的都会直接放我车上，把车后备箱都能堆满，搬家式的露营完全能够应对。
3、而且我出去自驾都不定酒店，就是在车里睡，后排放倒加上官方床垫，我180身高都能直接躺下，空间又足够大，两个人睡车里翻身活动，起来坐着的空间都足够。

【最满意】
1、外观是真的很帅，很吸睛，这种机甲造型开在城市里是独树一帜的感觉，经常会有人来围观，我自己对这个造型也相当满意。
2、越野能力真的很强，开在各种复杂路面自信心极强，针对各种路况都有特色的驾驶模式，对越野小白都很友好，对越野高手来说又可以自己切换4L4H，自己开锁。
3、空间足够大，对我来说最大的用处还是当大床房，坦克400这一点是真没问题。

【最不满意】
1、车机不够智能，如果能和坦克500Z、蓝山一样是Coffee OS3就好了，灵活性要比400好太多，比如分屏就是我比较希望的，我希望音乐浮窗能展示在导航地图之上。
2、辅助驾驶太弱，最高只能用到车道领航，无法做到高阶辅助驾驶，不过听说最近新款的400要带激光雷达了，着实羡慕，老车主也想加装！
3、座椅人性化多一点更好，副驾驶加腿托和按摩，主驾驶的坐垫可以调倾斜，而且最好能支持和500一样的前排放倒变大床房，也省去了后排放倒需要挪行李的问题。

【用车总结】
虽然我跑的不多，但感觉自己不动则已，动则惊人，都是往难走的地方去跑，也算是发挥了坦克400差不多60%的能力吧，我也期待后续跟车点亮更多的版图地区。

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动力(2.0T)

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