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#上汽大众全新增程6座SUV实车曝光大家好，最近看到上汽大众6座增程SUV来了，叫ID.ERA 9X。我第一反应是大众也搞增程了？毕竟以前大众都是纯电或者燃油为主，这次突然来个增程，确实挺让人意外的。作为一个老司机对这车我还真挺感兴趣，今天就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣外观：简洁大气，科技感还不错 👉这车前脸是封闭式格栅，典型的新能源特征。分体式大灯和贯穿式灯带，上面那条灯带连着发光LOGO，晚上开出去辨识度肯定不低。侧面线条挺修长，隐藏式门把手现在也算标配了，没啥惊喜，但也能接受。 👉重点是车顶有个激光雷达，说明高配应该会支持高阶智驾，比如城市NOA这类功能，这对家庭用户来说其实是个实用点，尤其跑高速能减轻疲劳。车尾也是贯穿式灯，整体设计走的是简洁大气路线，没太多花里胡哨的东西。我觉得这种风格适合中年家庭用户，不张扬但有分量。 2⃣空间和座位：真六座，二胎三胎家庭都够用 👉车长5米2，轴距3米07，比现款途昂Pro还大一圈。而且这车是标准六座，大概率是2+2+2布局，中间过道方便进出第三排，老人小孩上下车不用钻来钻去。 👉第三排座椅如果能做到可折叠、平整放倒，后备箱实用性就上来了。以后节假日全家出行，拉人拉行李都不用纠结。而且电动车地板平，中间通道更宽，这点比油车强。 3⃣动力和续航：1.5T增程+400km纯电，日常通勤基本够用 👉这车据说用的是1.5T发动机做增程器，不是稳定性应该不错。电池度数是65.2kWh，纯电续航预估超400公里，如果你每天通勤来回50公里以内，一周充一次电基本够用，相当于平时当电车开，油耗为零。跑长途时增程器启动发电，没有里程焦虑。比起纯电车要到处找桩，它更适合那些充电条件一般、又想省油的家庭用户。 👉不过电池品牌和类型还没公布，这点得留意。如果是磷酸铁锂，寿命长成本低；要是三元锂，低温性能好但贵一些。等官宣后可以再判断值不值。 4⃣内饰和配置：双联屏是亮点，但别指望太惊艳 👉中控和副驾双联屏，副驾应该还能单独看视频或导航，听起来挺香。但是副驾屏容易反光，夏天强光下看不清。另外家人会不会一边开车一边看剧，分散注意力也不安全。所以这功能更像是锦上添花，不是刚需。另外这车看着应该也是带了手机无线充电功能，很方便。 5⃣价格预测：34万起靠谱，买不买得看需求 👉目前没公布预售价格，但我估摸着不会太离谱。参考途昂Pro的定价，加上它是新能源、带激光雷达、又是全新平台，起步价大概率在33.98万左右，顶配不超过40万。如果真是这个价格，那这车是性价比还可以。 👉但你也要想清楚自己到底需要啥，如果你所在城市限牌、能上绿牌，那这车有优势；如果家里只能装慢充桩，又经常跑长途，增程确实比纯电方便；可如果你小区充电桩多、日常就在市里转，十几万的电车也能满足，那就没必要买这么大的车。 6⃣总结 👉总的来说，ID.ERA 9X算是大众在国内市场的一次重要尝试，把德系稳重和新能源趋势结合起来。它不一定最炫、最快、最智能，但很可能是一个不太出错的选择，尤其适合注重安全、空间、品牌口碑的家庭用户。 👉我不是推荐你一定要买，而是说买车前先想清楚用途，再去看参数，别被名字和灯光迷住眼睛。 这车值不值得等实车试驾出来后再决定。希望我的分享能帮到大家。
ID.ERA 9X热门话题
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