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马自达CX-4车友圈

封面图由圈友 @厉害杰哥拍摄

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爱买车

#这车惊艳到我了新车静态实拍：全新马自达CX-4，新车的外观内饰有较明显的调整，看起来更有质感，更具冲击力。2.0L车型覆盖主流购车群体，配置上也有升级，驾驶层面，更稳是新车升级后的主要感受。魂动设计确实不一般！

2019-10-23回复

车图腾

飞行家车主·车龄3年

近日，一汽马自达宣布新款CX-4正式开启预售，新车的预售价格为14.98-22.00万元，正式上市时间将会在11月初。外观方面，新车的设计语言有所更新，采用了马自达魁概念车展现的设计理念，这样的升级让新车更加符合目前的审美需求。官方表示，新车将会增加2.0L自动两驱蓝天青春版，它的最终售价在15万元之内。

2019-10-22回复

懂车之道

#车主日常# 都说马自达的车不好卖。随便等个红灯，加我这台就三台在一起了。。。

2019-10-21回复

懂车帝车友圈团团

马自达新CX-4预售14.98万起，11月初上市一汽马自达官方宣布，即将于11月初上市的全新MAZDA CX-4（中期改款）正式开启预售，预售价14.98万-22万元。此次改款新增2.0入门款自动档车型和2.5L两驱车款，降低了购车门槛，尤其是2.5L车型预售价低至18万元起。

2019-10-20回复

车讯精选

新款CX-4官图曝光，作为日系中主打颜值的品牌，CX-4虽然美，但销量似乎不怎么美丽。年内中期改款的CX-4即将上市，你会买它吗？

2019-10-11回复

车壹圈

全新MAZDA CX-4官图发布，新车采用新一代魂动设计语言和创驰蓝天车身构造技术，再次刷新SUV颜值基准，年轻人们心动吗？

2019-10-10回复

AL频道出品

一汽马自达官方公布了新款马自达CX-4的官图。外观方面，新车采用了马自达家族最新的设计语言，大尺寸点阵式盾型前格栅以镀铬饰条包围装饰，并与LED前大灯组紧密相连，搭配犀利的线条设计，相较现款车型更具辨识度。新车相较现款车型，采用了全新黑红双色设计，其两侧空调出风口与门把手区域相连，更显运动，车门处采用红色皮质包裹设计，视觉效果上极为亮眼，动力方面，新车或将继续搭载2.0L/2.5L发动机，最大功率分别为116kW/141kW，匹配6速手自一体变速箱。

2019-10-10回复

极速勢駕

新款马自达CX-4官图发布，外形更加运动内饰更加细腻！前脸方面，采用家族花设计风格，大尺寸进气格栅，中网为蜂窝式设计并且熏黑处理，两侧最新鹰眼式大非常犀利，底部贯穿式通风口让前脸显得更宽。车身侧面，整个侧面非常时尚动感，双腰线设计、大尺寸轮毂、车顶配有行李架等等。车尾方面，整个车尾非常的动感与敦实，搭载最新样式的尾灯，点亮后辨识度非常高，排气为双边共两出的设计。内饰方面，整个非常采用最新家族设计风格，用料与做工更加细腻有质感，中控采用悬浮式大屏设计。

2019-10-10回复

菲林公路

【紧追家族设计语言一汽马自达新款CX-4】作为一款“中国特供车”，CX-4的设计曾经令人羡慕不已，毕竟轿跑SUV第一次走入普通消费者的考虑范围内。而随着越来越多的轿跑SUV出现，外加马自达品牌的设计语言换代，CX-4就显得有些跟不上潮流。新款CX-4的变化主要集中在外观设计上，新车采用了家族设计语言一致的进气格栅，面积扩大的同时还加入了点阵式镀铬装饰。大灯部分，由于灯腔内部造型变化，LED透镜的面积有所增大，并在大灯部分加入了黑色“灯眉”式设计，总体感觉是“睁开了眯眯眼”。内饰部分，新车最大的变化是增加了红色内饰颜色。动力方面，依旧是2.0L/2.5L创驰蓝天系列自然吸气发动机，动力参数略有调整，但排放标准满足最新的国六标准。

2019-10-09回复

铁毛驴车评

不错的颜值不错的操控，年轻人的最爱，马自达CX4

2019-10-09回复

汽车情报组

【新款马自达CX-4官图提升颜值/内饰更精致】现款马自达CX-4是一款有着2.7米轴距的紧凑型轿跑SUV，有着低矮的车身，溜背式的轿跑造型，以及超高的颜值。随着CX-4进入中期改款，日前，一汽马自达官方发布新款CX-4的细节官图。新车在外观/内饰进行优化改进，进一步提升颜值，内饰更为精致，延续现款车型的动力系统。外观上，新车的盾型前进气格栅造型更为立体动感，采用大量的镀铬饰条进行包边处理，提升档次感，前格栅与大灯相连接，拉宽前脸的视角效果。下包围采用三段式设计，中间开口为下进气口，两侧雾灯区采用“一”LED灯源，并用镀铬饰条进行点缀。轮毂采用花瓣式的五辐式设计，同样运用大量镀铬饰条进行装饰。新车的内饰采用黑色与红色的撞色设计，中控台则被黑色软性材质覆盖，一块碳纤维饰板疑似贯穿中控台的下方，车门内侧则采用红色皮质材料包裹，整体用料较为考究，内饰质感比现款车型更为精致。动力方面，新款CX-4继续搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力，满足国六排放标准。传动系统部分，预计新车仍然匹配6速手自一体变速箱。

2019-10-09

Auto伙伴

全新MAZDA CX-4再次刷新SUV颜值基准，在媲美超跑SUV的绝美比例基础上，进一步强化设计与细节质感，实现兼具速度感、生命力与高级感的“撼动人心之美”，为不甘平庸、适度张扬的年轻人群，提供完美表达领先审美、个性品味的独特SUV车型。

2019-10-09

汽场

一汽马自达官方发布新款CX-4细节官图。作为中期改款车型，新车在保留现款设计理念的基础上，对个性的表达更加鲜明，动力则依旧搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。

2019-10-09回复

无马汽车

随着产品的迭代，马自达也可谓是进入了魂动的“2.0”时代，而中期改款阿特兹和全新一代马自达3的到来，更是把马自达的魂动美推到一个新高度。而在日前，一汽马自达官方发布了两张新款CX-4的细节官图，官图披露了新款车型的一些设计风向。由图我们可以看出，新车采用了目前马自达最新的家族设计语言，与新款阿特兹一样，中网的镀铬饰条放在了大灯组下面，换装了镀铬的满天星中网，配合上造型有所改变的前保险杠以及雾灯，整个前脸的高级感和精致度都是有所提升的。除此之外，新车也换装了花瓣式的双五辐轮毂，造型上更显别致。内饰方面，官图的新车采用了红黑的拼接设计，可以看到的是整车采用了大量的软性材质，而且在副驾前方用上了一块亮黑色饰板，从而增添了整体的层次感。在动力方面，新车将继续搭载2.0L和2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，它们的最大功率分别为158马力和192马力，匹配的也依旧是6AT变速箱，至于其具体的动态表现，也是非常值得令人期待的。

2019-10-09回复

kuaichebao

最近一汽马自达官方发布了新款CX-4细节官图。新款CX-4虽然采用魁概念车的设计理念，但是跟现款车型造型差别不大，只是盾型格栅跟阿特兹一样采用大量的镀铬装饰，也变得更加突出，加入U型镀铬条与两侧的大灯连接，下方雾灯处也有镀铬装饰，看起来车头宽度更宽，相比现款车型明显气场提升。从设计图来看，尾部布局与现款车型预计保持一致，贯穿镀铬条还在，不过尾灯也跟随阿特兹的造型，采用最新的家族化风格，预计采用LED光源。虽然官方只给出部分内饰细节，但明显看到新款CX-4采用黑红撞色，这种撞色营造出更强的运动感，如果你看惯马自达“一黑到底”的内饰，新车绝对能带来强烈的反差感。发动机还是那一套创驰蓝天发动机，继续搭载2.0L/2.5L发动机，最大马力分别为158匹和192匹。两款发动机都是来自马自达株式会社制造，并且以进口的形式来到国内，至于变速箱，如果没有意外，应该将继续搭载6AT变速箱。

2019-10-08回复

车讯精选

2019-10-08回复

郑谊

马自达CX-4怎么样？合资品牌里，马自达是非常特例独行的一个。车型不多，但都很经典。属于偏小众的品牌，但国内粉丝不少。CX-4属于运动轿跑SUV，除了因为造型设计让它的内部空间不大，以及马自达一直以来的内饰小屏以外，没啥问题。

2019-10-05回复

车轮快讯

【头尾造型设计更新新款马自达CX-4谍照曝光】近日，我们从相关渠道获取到了一组马自达CX-4中期改款车型的路试谍照。新车主要针对前脸和尾部造型进行了重新设计，换装了与新款阿特兹相似的设计风格，动力上，预计新车将继续搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，并满足国六排放标准。外观方面，新车前脸处在厚厚的伪装下，但仍然可以看到，新车的前大灯呈柳叶状，内部灯腔与现款车型非常相似，且新车的前格栅尺寸加大，内部中网换装了与新款阿特兹车型相似的设计，采用黑色网状设计，此外，新车的前包围造型也将有所调整，测试车包围两侧露出的银色条状物不排除为带有饰条的LED雾灯。车身侧面，现款车型的车身比例和线条没有太大变化，值得关注的是，新车换装了一款新样式的五辐花瓣形双色轮圈，搭配亮黑色A柱和外后视镜，带来了更加运动化的视觉感受。动力方面，参考新款阿特兹，新车或将搭载2.0L/2.5L两款自然吸气直列四缸发动机，最大功率分别为158Ps和192Ps，满足国六排放，传动系统方面匹配6速手动或6速手自一体变速箱，高配车型还将提供四驱系统。

2019-10-04回复

AL频道出品

近日，改款马自达CX-4的申报图曝光，该车前脸跟新阿特兹一样，在头灯下方有一条镀铬条，中网也更大。动力方面，新车将继续搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。

2019-10-04回复

汽车实测

造型帅气的马自达CX-4到底怎么样？听听车友怎么说！

2019-09-29回复

潘书1

宋Pro车主·车龄3年

#汽车安全知识大科普销售说，买车就买后排中间凸起的，这样的车更安全，真是这样的吗？

2019-09-22回复

誊原拓海

宝马3系车主·车龄4年

说什么我也没想到会被这款小众品牌的小众车系给圈粉——马自达CX-4 给大家讲一下用车感受，去年秋天去了一趟江西九江永修那边的鄱阳湖去找朋友，顺便去鄱阳湖钓个鱼其实去鄱阳湖的那一段路程都是铺装路面，但是因为高高低低起伏比较大，又加上路面破损比较严重我改了绞牙的三系就扔在朋友家了，开了他家的CX4，开这台车之前对SUV真的不感冒尤其是对这种跨界SUV 但是当我开着这台车向山林里去的时候一路的大颠簸都被悬架充分的化解掉了，给人一种悬架行程特别长的错觉再加上马自达一直业界闻名的变速箱还有功率并不低的2.5自吸发动机整台车开起来竟然给我感觉跟三系差不多「特别跟脚」尤其是在这种破损较为严重的路面上 SUV相对高的底盘开起来又安全感十足马自达真的是一直在造好车可惜优惠少了点

2019-09-20

懂车帝视频说明书

#视频说明书马自达CX-4 2018款自动防眩目后视镜讲解

2019-09-17回复

懂车帝视频说明书

#视频说明书马自达CX-4 2018款车门解锁方式讲解

2019-09-16回复

杨晨晨6699

CX4别有一番风味

2019-09-14

懂车帝视频说明书

#视频说明书马自达CX-4 2018款钥匙寻车功能讲解

2019-09-04回复

懂车帝视频说明书

#视频说明书马自达CX-4 2018款排挡杆及周边操作键讲解

2019-09-03回复

懂车帝视频说明书

#视频说明书马自达CX-4 2018款伴我回家功能讲解

2019-09-01回复

懂车帝视频说明书

#视频说明书马自达CX-4 2018款雨刷维修位置讲解

2019-08-29回复

枫行视界

#到店实拍#一汽马自达CX-4，前脸采用了马自达家族式设计语言，继续沿用了“魂动”的设计理念，整体看起来极具视觉冲击力。很是符合年轻用户的审美，你们觉得呢？

2019-08-28回复

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马自达CX-4 · 懂车分（口碑）

3.74

“良好”

共378人评价

3.74

综合

3.41

内饰

3.41

配置

3.13

空间

4.41

外观

3.76

舒适性

4.19

操控

3.89

动力

马自达CX-4热门话题

# 懂车帝众测

懂车帝众测首战——2024新能源汽车海南环岛众测行现已开启！用户参与发文挑战即有机会抽取海南环岛众测体验资格，开启15+热门新能源车试驾之旅！更有参与发文必得奖等你来拿~ 活动时间：活动整体时间：3月28日-4月26日海南环岛众测奖征集时间：3月28日-4月4日海南环岛众测奖抽奖上线时间：4月5日海南环岛众测奖公布时间：4月8日 20:00前参与方式：打开懂车帝APP-搜索“懂车帝众测”进入活动页面按要求参与发文；动态/长帖的发文形式皆可；

3075人参与

3968万阅读

圈子热议

礼貌请教一下，2.0的动力在国道上开够用吗？尤其国道超车需要急加速的那一会儿有没有觉得动力差点意思的感受…… 我之前是2.5cx4车主（某些原因卖掉了，目前预算只能够到十二）2.5的开起来不觉得动力差，但是吧，也绝对没有动力强的感受！那台2.5的cx4，给我的一个整体动力感受很微妙！说动力不差吧，真不差！别看2.5的cx4，机头马力才192匹扭矩252牛米，看这帐面数据就和十代雅阁那套1.5T 188P/260N·M的数据很相似……但是在动态行驶状态下好好去感受，绝对没有小马拉大车的疲软！但是说动力强吧，绝对谈不上强（个人愚见，不当之处请马友们指正），就是觉得够用！推背感从来没有让我体会过，我开车油门大开大和！国道上开车，能跑一百绝对不跑八十！每次超车都是大脚油剁，春节前后也踩了不少鸡血开关，esp也干出来过，经常能听见轮胎原地空转的啸叫声……但是不管我怎么踩，动力衔接真的很滑很滑！除了低速二三档，二十多的速度下，油门只是轻轻点一点的时候能感受到换挡！我觉得之所以会这样，有可能是我在低速行驶的时候想跑跑不起来，前面路况不允许我继续深踩油门加速，我又不得不轻轻给点油让车子继续保持以当前低速的状态行驶……一会儿轻点一会儿滑点一会儿又轻点的，所以有没有可能是变速箱在二三档位内也在积极配合着我脚下点油的力度和幅度在做换挡，所以这个原因才让我们觉得低速有换挡感觉或者顿挫呢？接着您且往下看…… 正如我的IP显示，我是云南的！驾驶环境多以国道为主，云南的山区国道……在我驾驶马自达的那段时间里我就一个想法：有事没事儿我就必须开着我的到处瞎转…… 两百公里以内绝对不上高速。一是省钱，不想出高速费；二是高速开起来毫无驾驶乐趣可言……果真，毫无，毫无一丁点驾驶乐趣可言！本来我买这车（21款2.5驾趣cx4，落地十八点五）明眼人看来这个价位买这么个尺寸和空间表现以及“保值率”的车是没有一点性价比的，所以我买它回来就是要开的，而且要开着爽的！三百米我都想开车，更何况一百多公里美妙无穷的山区国道呢至于空间，正如我对动力的评价一样，家里人也觉得刚刚够！一年下来，车里满载的次数一根手指的三根骨节就能数出来🤌所谓的大空间在我看来不太重要！安全，好开省心更好了！至于大空间简直就是驾驶路上阻碍我快乐和心情愉悦的阻碍！毕竟，相对而言大尺寸意味着长轴距！而长轴距意味着不灵活（狭义指弯道的极限，入弯、弯中和出弯一整个过程中车辆的侧倾幅度和抓地力……）所以我买车必须开的爽，开的舒服！入弯的时候车身姿态侧倾别太严重，不要给驾驶员一种快控制不住的感觉，在弯里行驶的时候轮胎吱吱吱的声音少来点，侧倾幅度少点……这样我就觉得很好开！我这样的情况，不知道买台2.0的cx5会不会觉得动力不够用

70评论

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CX4车友们 +1

35评论

10点赞

刚结了婚，自己开的 18款马自达 cx4，每天上下班四十公里通勤，要先走路再坐公交再走路两公里，实在是有点遭不住了。车子目前二手还能值个六万左右，我和老婆一个月加起来一万八，有房贷三千四，也暂时没计划要小孩。求懂哥们推荐个极致性价比的纯电车吧，月供一千以内的。

42回答

今天去保养了，保养前看了很多车友推荐，最终选择给马儿吃了顿好的（超金0W20），期待接下来的驾驶体验保养分享

54评论

12点赞

马自达新出的三年六次保养套餐划算吗

94评论