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    4天前

    最近刷到腾势Z9GT官宣纯电续航全球最长,作为比亚迪粉,我第一时间去查了资料,今天就跟大家聊聊这款车的亮点,槽点,以及它到底值不值得期待。 一、亮点:续航卷到天花板,但有前提。 腾势Z9GT宣称CLTC续航超过1300公里,这个数据确实够震撼,但仔细看参数会发现,它用的是刀片电池和CTB技术,而且是超充版车型,可能搭配了更大容量的电池包。举个例子,普通电动车续航600公里,它直接翻倍,相当于从北京开到上海不用充电,对长途自驾党太友好了。 二、槽点:续航长不等于完美,这些问题得注意 缺点1:充电速度可能拖后腿 续航越长,电池容量越大,充电时间可能更长。假设电池容量是150kWh,即使是超充,从0到80%也得1小时以上,比普通电动车慢不少,着急赶路时会很焦虑。 缺点2:价格大概率不便宜 续航1300公里的电池成本肯定高,参考腾势D9的定价,30万起,Z9GT作为纯电轿跑,价格可能接近40万,对预算有限的用户不太友好。 缺点3:车身重量增加,操控可能受影响 大电池意味着车重增加,虽然比亚迪的底盘调校不错,但轿跑讲究轻量化,太重可能会影响加速和过弯的灵活性。 三、我的看法:续航卷王背后的思考 腾势Z9GT的续航确实刷新了纯电轿跑的天花板,但它更像是比亚迪秀肌肉的产品,用技术证明我能做到。对于普通用户来说,1300公里续航可能过剩,毕竟大多数人每天通勤也就50公里,一周充一次电足够。但对于经常跑长途,对续航有极致需求的用户,它绝对是福音。 四、总结:适合续航焦虑党,但别盲目跟风 腾势Z9GT的出现,说明比亚迪在纯电技术上又前进了一步,但它的定位更偏向高端小众。如果你是科技控,长途自驾爱好者,且预算充足,它值得等。但如果只是日常代步,1300公里续航可能有点浪费,不如选性价比更高的车型。 最后想对大家说:电动车的核心还是实用,续航长是好事,但也要看自己的需求,别被全球最长的噱头冲昏头脑哦。

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