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    2025-08-14

    想不到上一年发布的腾势Z9GT到今年看来,反而平平无奇,虽然有啥三电机……但是今年是6座大型suv元年,25-40万价位一大堆的6座suv普遍5.2m长度,然后一对比腾势z9gt,好像三电机反而没那么重要了…… —— 我觉得腾势Z9GT是一辆好车,不过得等改款,因为肉眼可见的好东西很明显,比如汉L EV的兆级闪充现在还是好东西,没有别的品牌有这个技术,比如三电机带来的E3方技术现在也没有谁能拥有,那么腾势Z9GT怎么改款呢? —— 我认为呢,兆级闪充下一代改款肯定安排上,那么二代刀片电池肯定也安排上,二代刀片电池放电能力不是一代可以比肩的,汉L ev加速真的强,之前腾势z9gt的加速就是因为电池脱后腿的,然后呢,马力肯定得加大,而且是加大很多,比如20万价位的汉L ev就有1100匹马力了,仰望U9直接干到3000匹马力,腾势Z之前听说爆料是1800匹马力,那么,我认为腾势z9gt30万价位起码也得1500匹马力以上才行,最好是跟腾势Z一样的马力!!!! —— 这年头电动车马力是最不值钱的,我已经说了很多遍了,兆级闪充+二代刀片电池+1800马力=腾势z9gt,既然叫gt,我认为腾势应该把这辆车往轿跑方向搞,不然没啥理由买你,而且条件都这么充足了,干嘛不往赛道方向靠? —— 我认为腾势Z是双门跑车定位,那么腾势Z9gt应该是轿跑定位,然后腾势Z9就定位行政豪华车吧。 —— 然后建议腾势Z9gt价格再降一降吧,这年头这个价位真的没啥竞争力,领克900 5.2m的大型suv都打到了29万价位,现在这年头还有个可换电的乐道L90满配也才30万价位,都是大型suv,本来suv也是比较受欢迎的,单单兆级闪充+二代刀片电池+1800匹马力我估计销量还是不行,要是行的话汉Lev早就卖爆了,z9gt纯电版本搞到29.99万价位吧,定位降一降,然后把价位让给腾势Z跑车估计还能卖得起来,好歹也是跑车。 —— 比亚迪我认为他的优势是技术优势+成本优势,因为比亚迪科技鱼池一大堆,应该用科技碾压对手,但是不能把科技想得太过于重要了,汉L ev就是很典型的例子,有的配置没有哪家搞得出来但是为啥就卖不爆呢?因为对于买家来说那么先进的技术没有你想得那么重要,成本优势啊,汉Lev顶配在我看来没啥性价比,27.99万价位居然没空气悬挂,其他两个配置只有单电机,而现在极氪007gt 23万价位就有四驱空悬了,你汉lev只能买到中配单电机,我认为四驱比兆级闪充重要。 —— 建议明年汉lev全系四驱,腾势z9gt纯电版本搞到29.99万价位,利用技术+成本打通20万以上价位中高端市场!!!!

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