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    03-13

    我第一台开的是本田思域,是轿车吗?因为家里人口多,出行不方便,所以想换一个大一点的车。看了比亚迪的宋plus,但我觉得那台车颜值不高,最后还是选择了大众ID 4x。 驾驶感受是非常好的,首先就是动力方面很充足,加速的时候反应非常快,而且没有顿挫感。另外它还有多种辅助功能,让开车更轻松、更舒适。 车机功能不流畅,使用起来会有延迟,而且有时候软件点不进去。车子的舒适性还是挺不错的,座椅非常的柔软而且包裹感很强,坐在上面非常舒服。车子的减震效果也很不错,过一些减速带的时候颠簸感不是很强。电耗这方面我还是比较满意的,因为平时都是在市区内开的比较多,所以充电频率也比较高。而且它的续航能力也比较强,充一次电能够跑很久 车子的动力很足,起步的时候很快,加速也很给力。而且它在高速上的表现也很不错,只要一踩油门,速度就会提升的更快,超车也不是什么难事。 车子的配置挺丰富的,功能齐全,驾驶起来很轻松。它的安全性也比较高,在出行的时候让我很安心,毕竟它有这么多的安全气囊,可以保护我们的安全。虽然外观看起来并不是很大,但车内空间却非常宽敞,能够轻松容纳下我和我的家人。而且后备箱也非常宽敞,足够装下我们的行李。它的舒适性非常不错,座椅贼拉舒服,我非常满意。采用了高级的座椅和悬挂系统,让我在行驶过程中感受到了极佳的乘坐舒适度。而且车内采用了一系列智能科技,如智能语音控制和智能驾驶辅助系统,让我在驾驶时轻松自如。它的续航里程更长基本充一次电都在420公里左右,能够满足我的日常需求,而且充电速度也非常快,让我省去了很多时间。搭载了强劲的电动动力系统,加速迅猛且平顺,让我在感受到了极高的驾驶乐趣。而且悬挂系统的调校也非常出色,让车辆在弯道行驶时更可靠。

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    02-26

    二月的丽江,是一个充满生机与活力的地方。阳光明媚,空气清新,正是自驾游的好时节。我们一家人决定在这个时候开上我的ID.4自驾游丽江古城,感受这座古老城市的魅力。 早上七点,我们一家人整装待发,带着激动的心情踏上了前往丽江的高速公路。一路上,我们欣赏着窗外的美景,感受着春天的气息。经过几个小时的行程,我们终于抵达了丽江古城。 丽江古城是一座充满历史与文化底蕴的古城,这里的建筑风格独特,街道两旁的店铺琳琅满目。我们先来到丽江古城的标志性建筑——大水车,这里的水车缓缓转动,发出悦耳的声音,让人感受到一种宁静与祥和。接着,我们沿着石板路漫步,来到了四方街。这里是一个集市,街道两旁摆满了各种特色小吃和手工艺品,让人目不暇接。我们品尝了当地的特色美食——酥油茶和纳西烤鱼,味道美妙无比。 在丽江古城中漫步,我们不时地被一些小店所吸引。这些小店中摆满了各种各样的纪念品和艺术品,每件商品都独具特色。我们选购了一些手工艺品和特色小吃作为纪念品,留作美好的回忆。 除了购物和品尝美食,丽江古城还有许多值得一游的景点。我们来到了木府大院,这里是明朝时期的木氏土司官邸,建筑宏伟壮观,展示了纳西族的文化与历史。在木府大院中漫步,我们仿佛穿越到了明朝时期,感受到了纳西族人民的智慧与才华。 晚上,我们一家人来到了一家有特色的客栈住宿。客栈的装修风格古朴典雅,服务周到热情。在这里,我们品尝了当地的美食,还与老板聊天交流,了解到了许多关于丽江古城的故事和文化。在客栈中休息一晚,第二天早上我们再次踏上了旅途。 在丽江古城的最后一天,我们来到了玉龙雪山景区。这里是一个自然风光壮丽的地方,玉龙雪山高耸入云,山脚下的大草原绿草如茵。我们乘坐索道上山,欣赏到了绝美的风景。在山上漫步,我们仿佛置身于人间仙境之中。 在丽江古城的自驾游中,我们一家人度过了愉快的时光。在这里,我们感受到了古老的文化底蕴和自然风光的壮丽。这次旅行不仅让我们放松身心,还让我们更加了解和热爱这片土地。在回家的路上,我们满载着美好的回忆和珍贵的体验。

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    22年大众ID7338684002502934555视频22年大众ID7338684002502934555视频
    02-23

    时间过得真快,一转眼又是一年也马上要接近尾声了。不知不觉买上ID.4X也有两年多的时间,这时间飞梭,留下的只有岁月的痕迹。 这两年多的时候,已经有好多次体验到了纯电汽车带给我们的方便,作为一两年多的ID.4X车主,也算一个大众的老车主吧,抽时间,想继续给大家分享一下我没有买后悔的大众纯电ID.4X,让我越来越对这个纯电汽车爱不释手,虽说有时候它也会有一些小毛病,但是人还人无完人呢,更何况是一个带给我们方便的交通工具呢。 ID家族是大众第一个纯电系列,因此设计师们在保持大众经典风格的同时,巧妙地融入了现代潮流元素,整体呈现简约精致与科技感融合的设计理念。其中前脸呈现出醒目的“X”轮廓,封闭式进气格栅与独特的LED大灯造型和发光车标,使车辆在行驶中更显科技感和未来感。 车身侧面的线条流畅且动感十足,更显科技感和未来感。整体给人感觉非常前卫,搭配19寸的厚壁宽胎,整体视觉效果是很年轻个性的。 尾部贯穿式尾灯的采用以及动感的下保险杠设计,使得整体外观充满力量感与动感。尾灯给人一种十分动感活泼的感觉,非常犀利。 步入ID4X的车厢内部,整体感觉是清爽而又富有科技感,内饰设计非常简洁大方,非常符合年轻消费者的口味。中控台以直线和折角构成的几何形态,搭配悬浮式液晶仪表和中控屏,为驾驶者提供了清晰直观的信息显示和便捷的操控体验。ID.4X采用了仿皮座椅,座椅宽大厚实,整体乘坐感受柔软舒适。宽敞的内部空间,确保了乘客的舒适度。 总的来说,ID4X整体的品质是比较高的。只不过这两年再买的同车友就比我当时买的优惠多了,当时毕竟这车还刚上市,也没啥优惠就下手了,如果现在入手,应该会更合适,谁让咱也享受了两年呢,这两年下来,光油费也就省了不少,所有说,还得摆平心态,早买早享受啦。

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    ID.4X试驾分享。ID.4X是上汽大众推出的一款纯电动SUV,这款车在试驾过程中展现出了非常不错的性能和驾驶体验。 首先,ID.4X的加速性能非常出色。电门的调校非常精细,开合角度和加速度非常契合,充分保留了燃油车沉稳线性的加速体验。在驾驶过程中,只需轻踩电门,车辆就能平顺地滑出,给人一种非常舒适的驾驶感受。 其次,ID.4X的底盘调校也是一大亮点。除了精准的指向和较小的转弯半径之外,其充满韧劲的紧凑底盘能够严格控制车辆侧倾,保证安全与舒适。这种平衡的悬挂系统不仅适合日常驾驶,而且在激烈驾驶时也能提供很好的支撑。 此外,ID.4X的外观设计保留了大众传统的元素,同时又充满了年轻和时尚的气息。全系标配矩阵式LED大灯和双色缝线的年轻化内饰设计都让人耳目一新。同时,车辆内部的细节设计也十分人性化,比如轻拉把手就能自动解锁车门,非常方便。 不过,ID.4X的仪表盘设计相对简单,只有5.3英寸的显示屏,没有转速表和水温表等传统机械表盘,这对于一些喜欢传统驾驶体验的人来说可能会有些不适应。 总体来说,ID.4X作为一款纯电动SUV,不仅在性能上表现出色,而且在驾驶体验和细节设计上都展现出了上汽大众的诚意和创新。如果你正在寻找一款既舒适又时尚的纯电动SUV,那么ID.4X绝对是一个值得考虑的选择。

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    聊聊大众ID.4X的优缺点 优点: 外观设计时尚、年轻化,符合大众审美。 加速性能出色,电门调校精细,保留了燃油车沉稳线性的加速体验。 底盘调校平衡,能够严格控制车辆侧倾,保证安全与舒适。 细节设计人性化,如轻拉把手就能自动解锁车门,非常方便。 车内空间宽敞,后排地台低,乘坐感受舒适。 内装设计一改大众灰头土脸风格且配置丰富,矩阵大灯效果和座椅是亮点。 操控不错,有几分开燃油车的感觉,较为线性的动力以及指向清晰的方向盘让整台车开起来很舒服。 动力电池无突起且后排地台低,乘坐感受比肩同价位SUV。 大轮圈贴近四角,显大,使MEB平台转弯半径极小非常灵活。 缺点: 仪表盘设计相对简单,只有5.3英寸的显示屏,没有转速表和水温表等传统机械表盘,对于一些喜欢传统驾驶体验的人来说可能会有些不适应。 细节设计不便利,主驾驶座旁的车窗控制按键不太人性化,需要点亮Rear键进行切换才能控制后排车窗。同时许多控制需要通过中控屏完成,并设置在了二级菜单,操作起来有些麻烦。 在电动车冬季续航“大促”中折扣较大,冬季(3-13度)开暖风跑出续航成绩不到350km表现不佳。经过4次测试发现低温电池性能衰减及电池温控可能影响较大。 经济模式+D档是最友好的模式组合,但刹停前问题较大且autohold有bug。 在颠簸路段或者路面不好的情况下,车内的后排乘客能够很清晰的感觉到“路况”,如果长时间走路况不好的路段,那种摇晃感让人挺难受的。 综上所述,大众ID.4X具备优缺点鲜明的特点,总体来说是一款值得考虑的纯电动SUV。如需了解更多信息,建议查阅相关资料或咨询专业人士意见。

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    优点:我喜欢ID4X,主要是因为它的外观很漂亮,外观也很符合我的审美,和其他的大众车不一样, ID系列的外观完全不同,我看过其他车型,觉得ID6X太大了,主要是价格比较贵,ID3看起来更小巧,更适合女孩子。这辆ID4X很符合我的口味,车身尺寸适中,配置也比较齐全,说实话,这款车的配置比其他品牌要好很多。说到底,最重要的还是实用。ID.4 X刚推出的时候,他就注意到了,一开始觉得电动车的技术和性能还不够成熟,现在满大街都是新能源车,他觉得自己应该跟上时代的潮流。现在是2022款,技术肯定比2021款更成熟。 缺点:我买的是新车,俗话说,新车出新车,新车肯定会买新车,所以价格稍微高了一些。虽然比老款多了点,但几十公里的话,似乎也没什么区别。唯一让我不满意的是,车机连接的时候,我的反应有些迟钝,我觉得我的普通话还算流利,有时候说话的时候会慢一点。现在大部分人都在用语音控制各种配置,比如夏天的时候,开空调,如果没有反应,很容易上火。还有就是车道辅助系统太给力了,有时候开车的时候直接抢方向盘,突然被吓到,一开始还挺不习惯的。不过好在安全性能提高了很多,他也渐渐习惯了。 外观:我选择了白色的外观颜色,感觉白色的车身看起来更大气一些,视觉上看起来更大。前后大灯设计的很漂亮,尤其是中间的 LOGO,更是美轮美奂。 内饰:内饰做工很精细,针脚也很舒服。基本上都是软包,摸上去非常舒服。车内看起来很干净,很干净。 空间:D.4 X内部空间很不错。这辆车的轴距超过了2.7米。中央扶手上的储物空间很多,扶手箱也很大,很深,但是扶手箱的盖子上写着一个 ID,看起来很时尚,但是很容易脏,而且不容易清洗。中间的位置是无线充电,比较实用,不像我以前那辆车,前面插着 USB线,看起来很不整齐。不得不说,后备箱的空间很大,足够全家出行了,一般情况下, USV的后备箱空间要小一些,但后备箱却很宽敞。 配置:这段时间,他还挺满意的,开起来也顺手了一些,现在越来越多的人使用电动车,因为电动车的价格更高,而汽油价格也更高。买车的时候,我看过很多车,有国产的,也有合资的,我不喜欢花里胡哨的,这辆车对我来说很合适,不管是外观、配置还是价格,都很符合我的要求。 动力:动力方面,我觉得电动车的起步速度要比汽油车快得多,以前没开过电动车的时候,我觉得电动车开起来会更好一些,但事实并非如此。驾驶模式有好几种,起步快,加速快。当红灯亮起时,你会感觉到比汽油车更快的速度。跟汽油车不同的是,电瓶车是不会怠速的,一踩油门就能停下来,不用踩刹车等红灯。

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    四驱的Id4X超底价来了图1四驱的Id4X超底价来了图1
    四驱的Id4X超底价来了图2四驱的Id4X超底价来了图2
    四驱的Id4X超底价来了图3四驱的Id4X超底价来了图3
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    一月,是冬的季节,但贺州的黄姚古镇与姑婆山却带给我别样的暖意。这次开着我iD.4X的自驾之旅,是我寻找历史痕迹、体验自然之美的旅程。 黄姚古镇,位于贺州市昭平县,是一个有着悠久历史的古镇。古屋、石板路、小桥流水,一切都充满了历史的厚重感。走在古镇中,仿佛能听到历史的回声,看到古人的生活场景。我在一家小店前驻足,店内摆满了各种手工艺品,让人感受到这里的文化气息。 而姑婆山,位于贺州市桂岭镇,是广西的名山之一。这里不仅有秀美的山水,还有丰富的动植物资源。我们一行人漫步在山间小道,听着清脆的鸟鸣,感受着大自然的宁静与和谐。爬到山顶,俯瞰山下美景,让人心旷神怡。在山间游玩的过程中,我们还偶遇了一群野猴,给旅程增添了不少乐趣。 此行让我深深感受到了贺州黄姚古镇与姑婆山的魅力。黄姚古镇的古韵和姑婆山的自然风光相得益彰,让人流连忘返。在旅途中,我品味了当地的美食,了解了当地的文化,结识了新的朋友。这是一次难忘的自驾游之旅,让我对贺州有了更深的了解和喜爱。 旅行的最后,我站在古镇的石板路上,望着远方的山峦,心中满是感慨。这次的自驾游让我收获颇丰,不仅领略了大自然的壮丽景色,还深入了解了当地的历史文化。黄姚古镇与姑婆山的美景、美食和文化都给我留下了深刻的印象。 然而,旅途中的小插曲也让我记忆犹新。在姑婆山的半山腰上,我的相机不慎掉落,好在同行朋友的帮助,我们才得以找回。这让我意识到,旅途中的每一次经历都是宝贵的,无论是美好的风景还是突发的状况,都让这次自驾游更加难忘。 总的来说,这次一月份的自驾游让我深刻体验到了贺州黄姚古镇与姑婆山的独特魅力。这里既有深厚的文化底蕴,又有迷人的自然风光。我会带着这份美好的回忆,继续探索更多的风景和故事。在此,我也建议大家有机会一定要亲自去感受一下这里的魅力。

    冬日自驾游黄姚古镇图1冬日自驾游黄姚古镇图1
    冬日自驾游黄姚古镇图2冬日自驾游黄姚古镇图2
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    随着环保意识的逐渐加强,越来越多的人开始关注电动汽车。作为一款紧凑型SUV,大众ID.4X在市场上备受瞩目。那么,这款车的用车成本究竟如何呢?下面我们将从购车成本、保险费用、保养费用和电费四个方面为大家详细分析。 一、购车成本 购车成本是每个购车者都非常关心的问题。ID.4X的售价在25万元左右,具体价格根据不同配置有所差异。相比同级别的燃油车,ID.4X的价格略高,但考虑到其环保节能的特点,这个价格也是可以接受的。另外,目前国家对新能源汽车有一定的补贴政策,这也为购车者节省了一部分费用。 二、保险费用 保险费用是每个车主都必须考虑的用车成本之一。由于ID.4X是新能源汽车,因此在购买保险时需要注意一些细节。首先,必须购买车损险,这是对车辆自身的保障。其次,建议购买第三者责任险,这是对第三方人身和财产的保障。根据不同地区和不同保险公司,保费会有所差异,一般在5000元左右。 三、保养费用 相比传统燃油车,新能源汽车的保养费用相对较低。在保养方面,ID.4X主要需要进行常规的检查和更换易损件。由于电动汽车的机械结构相对简单,因此保养周期较长,一般在2万公里左右进行一次保养。根据大众汽车官方数据,一次常规保养的费用大约在500元左右。 四、电费 电费是新能源汽车使用中最主要的成本之一。根据不同地区和不同使用场景,ID.4X的电费会有所差异。一般来说,在市区内行驶,ID.4X的百公里耗电量大约在15元左右。如果是在高速公路上行驶,耗电量会有所增加,但考虑到高速公路行驶里程较少,因此电费并不会大幅度增加。总体来说,ID.4X的电费相对较低,对于日常使用不会有太大的负担。 综合来看,ID.4X的用车成本相对较低,尤其是电费方面具有很大的优势。但是购车成本和保险费用相对较高,这也是新能源汽车普遍存在的问题。不过,随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟,相信这些费用也会逐渐降低。 在使用ID.4X时,车主还需要注意一些细节问题。首先,要注意充电设施的建设和完善情况,确保自己能够方便地充电。其次,要注意车辆的维护和保养,及时更换易损件,保持车辆的良好状态。最后,要根据自己的使用情况合理安排充电时间,避免过度充电对电池寿命造成影响。 总之,ID.4X作为一款紧凑型SUV,在环保节能方面具有很大的优势。虽然用车成本相对较高,但在长期使用中能够节省大量的燃油费用和维修费用。对于注重环保和节能的车主来说,ID.4X是一个非常不错的选择。

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    ID.4 X · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

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