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#学生时代的梦想之车还记得你学生时代的Dream Car吗？我的大众CC梦，12年后依然没实现… 2009年，我大一。在学校停车场第一次见到大众CC，无框车门、流畅溜背，在一堆方正的老款轿车中惊艳得像概念车。 那时CC刚进口，近40万的价格对一个月生活费800的大学生来说，简直是天文数字。我存了三个月生活费，才敢走进4S店要一本宣传册，那张海报在宿舍书桌前贴了整整四年。 毕业后，CC国产了，价格降到25万。我以为工作后很快就能拥有它，却发现自己连首付都凑不齐——房租要交，家里要补贴，同学结婚要随礼。再后来，新能源时代来了，CC渐渐被遗忘。 今天路过二手车市场，看到一辆2012款的CC，标价4.8万。坐进驾驶室的那一刻，我突然明白：我怀念的不是这辆车，而是十八岁时那个相信“未来什么都会有”的自己。 给正在追梦的年轻人3个建议： 1. Dream Car更适合珍藏——有些梦实现不了反而更美，真买了可能发现养车都困难 2. 选车要看5年后——我现在开10万的国产车，空间大配置高，比老豪华车实用得多 3. 车只是代步工具——别为车贷压垮生活，自由比面子重要 互动话题： 你的Dream Car是什么？现在实现了吗？ → 还在努力中：点个赞互相加油 → 已经实现：评论区分享你的故事 → 早换目标了：说说现在心仪什么车 #梦想照进现实 #大众CC #青春记忆 #购车心得 #汽车情怀 ---
#二手车vs新车14年13款的大众CC，11年记录0出险0事故，到我手一年了，每日上下班36公里，月用油费800左右，折合其他费用月约1200。 外貌方面:溜背车型，无边框车门，然后我再改一下灯光，中控屏，妥妥的好车。我一开车门，必须展示出我的无边框(缺点是有不会车的人关门会摁着车玻璃关门，长时间下来会移位，还好是这车就我自己开的多，平时载载同事。想跑顺风车，根本回不了本) 动力方面:嘎嘎的，我找的这个是2.0T的。热车热好了之后油门不虚，随踩随有。但是热不好，会有＜1秒的延迟，但是动力还是不虚。 保养在认识的人那保养，机油用5w40(100RMB/瓶/升)(淘宝买更便宜) 吃机油和防冻液，我的宗旨就是:少了就加 大概10000公里吃3升机油，吃完就差不多该保养了 最心疼的一次是台风来袭，把一片瓦片吹到前挡风玻璃那里，第二天起床发现裂开了。报保险发现忘记买车损险。自费维修，我直接上一个好的，花2000换福耀的镀膜玻璃。撞上后车内温度被暴晒都不怕多高，值！ 还有一次是被别人剐蹭了，三轮车，他当场逃逸，抓到之后让他赔偿，他颤颤巍巍从兜里拿出一个红色塑料袋，里面装着一沓1块的5快的，50的都只有一张，红色的没看到，我当时心软了，算了，直接走了。后续是喷漆300解决。 总结: 11年车，还能打，小毛病不断，但是在接受范围内。 加95，现在是壳牌VVIP，这我手里没吃过一滴92。 我本身是一个很自卑的小男孩，自从有了这车之后，我是真的胆子大了。比以前自信了不少。而且，我选车的要求是:不要BBA，不要日系，这辆车直接就是当时最合适的。 只要年检能过，我要开他到报废。
#售后服务会影响品牌忠诚度吗？首先这篇文章无意抨击任何机构，仅表达对部分4S店的销售和售后服务人员为了“搞业绩”的一些行径，我想说，这个年代谁都想赚钱，但为了赚钱的一些骚操作的确让人无语。。，甚至让人无语到想笑 大众CC猎风 380，用车2年3个月+，5W公里+我买车的4S店位于丰台，我住朝阳，一直在这家4S店保养、服务，整体服务质量还是很好滴，近期推出了变速箱清洗+换变速箱机油的服务，2000多人民币，寻思用车时长和里程都差不多了，该考虑更换一次变速箱机油了，但离我家的确有些远，就考虑能否找到离家近的大众官方4S店，如果服务好的话就长期合作，就这样在了解原4S店的报价和服务内容后，在家附近找了几家，结果离家最近的这家店咨询过后，售后服务人员非常主动，简单询问我的需求后，一直对服务内容和报价细节不做详细解读，只是单一的邀请我进店了解，我和他讲明我了解大概行情的基础前提和一再追问下，大哥给我报了个3500+的价格。。。，（这里插播一下，买车的时候也有很多销售，一个劲的先引导我到店，我就在想这是为了完成到店指标嘛，还是觉得自己是个销售天才， 只要你敢来店里，我就可以搞定你？ ）回到主线，这哥们报完价之后还非常自信的和我说他的价格最有优势，一直缠着让我到店。。。先不说体感，还是那个逻辑，这年头谁不还货比三家啊，整这些虚头巴脑的，谁也不傻，后来还是在来广营找了家靠谱的店，大众官方授权店新店开张，从电话里简单直接的回复，到到店、接待以及后续服务都没得说，2000出头的价格全部搞定，还额外送了延保，到目前后续车子的保养以及剐蹭处理都选择这家店。 写在最后，我想对从事服务行业的同行们讲句，真正的为用户考虑，提升体感、重视服务质量，才能真正的得到用户的信赖，得用户者得天下！这么简单的道理，貌似有些基础的“天真怪”销售和售后服务人员貌似一直没懂。都说内卷严重，经济形势不好，那为啥总有人可以赚到钱，运转的很好，部分商家还是反思下吧。
#大众车型变速箱失速问题频发2020款大众CC魅颜版（国六）330TSI，五年两个月车龄十万六千多公里。行驶途中突然出现“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒挡”的故障提示。 经检测后发现变速箱故障代码为： P173600（离合器位置传感器2-电气故障） P081000（离合器促动-功能失效） 引发发动机亮故障灯，故障代码为： P164E00（机油压力调节阀-电气故障） U350100（控制单元供电电压1-过低） P307800（节气门控制单元-怠速时气流过低） P046100（燃油存量传感器1-信号不可信） 通过车友群、车友圈、网上查询得知，此变速箱故障码为P173500和P173600的机电单元传感器故障为通病，许多搭载大众DSG7速湿式双离合变速箱（DQ380/381)的车型有此类问题，机电单元传感器不耐高温。有提车几个月年把、几千万把公里就出现故障提示的，也有开了几年、十几万公里才出现故障的，更有上述两者在维修后几百到千把公里就又损坏再次维修的。总之该款变速箱到一定年限公里数或特定的工况下容易损坏，需要更换维修，属于原车设计缺陷。许多近同年份、公里数的车主遇此类问题，已通过厂家优惠索赔政策，免费更换维修。 反馈至一汽大众400客服告知其并不知有此政策，让与当地4S店沟通协商。 到当地4S店维修部门检测后提供修理方案时，告知已经向厂家申请优惠索赔但未通过。只给出了自费四千元更换变速箱传感器和变速箱油、工时费一千，总计约五千元的自费维修方案。 后又打电话至一汽大众400客服声称确实不知道有此优惠政策，且检测维修一车一况，需要根据4S店给出维修方案为准去协商。 然后向4S店询问索看厂家优惠索赔政策，被告知无法查看，他们只负责申请，通不通过是上面的决定。随后告知可以购买其1980元的第三方变速箱油更换和延保套餐，声明购买一个月后再到店维修，修好后给出两年质保。 最后又问一汽大众400客服，依然告知其真不知道有这个优惠索赔政策。只给出了在4S店提供的自修方案基础上，减免部分工时费，材料仍需自费。或者购买其1980元的变速箱套餐，一个月后再去维修。 综上所述，通过懂车帝平台、车质网、12315汽车质量投诉网，发现大量此类“变速器机电单元”故障投诉，是缺陷导致的通病，并有大量的优惠索赔成功、免费更换维修案例。对此，我通过各平台投诉一汽大众厂家及其经销商所对持的，对售后维修方案不一，且不公开优惠索赔政策的行为态度。要求公平合理去解决每一位一汽大众车主所遇到的同类通病问题。给出统一的维修质保方案，对自身设计缺陷引发的通病问题，作统一有效的处理方案，不去推诿扯皮，不把问题压缩在消费者层面去试探。 同时呼吁广大同款品牌、同款车型、同款变速箱、同款传动形式变速器的车主，能积极提供同类问题的故障情况和维修解决方案。尽自己力所能及，予众人维权便利，争取到的光，总有余热会暖到你。
大众CC · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共957人评价
18万-25万轿车总榜
NO.23
超过65%的同价位车系
3.99
综合
3.19
内饰
3.76
配置
4.15
空间
4.67
外观
4.04
舒适性
4.07
操控
4.07
动力
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