当前位置:首页车友圈大众CC为何是最美大众车
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懿懿懿懿懿懿。
大众cc的无边框车门,大气运动的后尾灯,以及流畅而协调的车身线条溜背,如果再搭配上顶配的v6那真的是有扮猪吃老虎的潜质了,不仅好看,而且动力充沛
懂车老黄
这个视频可能得罪大众
中文用户名007
新大众CC已经面世有一段时间,其优雅的外观实在惊艳了无数车友,但其实旧款的CC也同样有着过人的颜值,而且大众CC"最美大众"的称号也是从旧款车型开始叫起的。
欢乐马596
大众CC被誉为最美大众车的原因有两方面 一方面在全部套娃的大众车系 CC的溜背造型绝对是个异类,另一方面CC的整个车身比例非常协调虽然直线占主要线条分类 但是运动感的营造很到位
就是我吴大帅
新CC呀,就好好做个安静的绅士好了,我想这才是德国人对它的期许。 毕竟你要知道,撇去上汽大众的辉昂,CC就是大众品牌国产车型里最贵的轿车了……一汽大众也在发布会上说到,CC是“大众全球全新旗舰轿车”……
小胡乱侃车
CC在几年前国内的颜面担当还是可以的,特别是无框车门和COUPE车尾的加持,特别是当年CC还得加价购买,在当时,CC不管是外观还是内饰确实还是比较时尚的,2.0T的动力也不弱
用户806680226563
最美大众车"可不是说着玩的,优雅的掀 背轿跑设计与亮骚的金色涂装相结合,就 足够令人印象深刻。更何况这四扇无边框 车门的加入,完全能够让妹子们第一眼就 在茫茫车海中看到你这个“最靓的仔"。30万的预算,可直接入手CC的顶配,若是算 上终端优惠,30万落地顶配都不是问题。 除却颜值下饭,CC也是30万以內最具性 价比的无边框车门车型。长宽高4864*1870*1447mm,轴距2841mm的尺寸与掀背尾箱设计,带来极为宽绰的乘用空间。 全系标配被动行人保护、胎压监测、前后 倒车雷达、定速巡航、发动机启停、自动 驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备 箱、12向前排座椅电动调节、座椅加热、 手机映射、语音控制、全LED光源、全车 窗一键升降、无钥匙进入/启动、自动/分 区空调等三十余项配置,撩妹与实用并 存
说到选择这个车的原因竟并非因为CC的颜值,而是被他内饰所吸引。最起初鸡哥想选择的是1代CC,当那时CC刚好在更新换代,觉得新款的也不差,虽然相比老款虽然没有了那种战斗的气息,但多了几分成熟和稳重
我是笑笑的大哥
讲这台车的外观之前,有必要提下它前辈的光环,其实大家对大众车型长久以来的吐槽都是由一台高尔夫通过不断压身拉缩来改变出来其它车型。十年前大众推出来第一代cc的时候,那种优雅完美比例的线条惊艳了不少消费者,所以这也能说明大众推出cc的时候就是主打颜值,用颜值来征服各位小伙伴来征服市场。十年的时间,大众对于这台车并没有一个明显的换代升级,在第二代cc的时候沿用了PQ35的平台,所以在十年后的今天大众推出这款新CC的时候,重新升级到MQB的平台,在车身尺寸方面都有明显的升级。回归到国内的时候,一就是用cc的名字来命名它!
OXYGEN-----
大众CC有着“最美大众车”的称号,原因就是它的外观设计不同于其他的大众车,而且定位是轿跑车型,所以这款车在大众车里无论是外观设计还是动力都很不错,但是买它的人却很少。大众CC在去年换代以后,颜值更是提升不少,比奥迪A7不差,下面来看一下新款CC有哪些亮点。
难拥有177928281
15款cc2.0豪华版目前跑了七万公里,该做什么保养,求大神指教
你帅哥ii
新一代cc的这个内饰感觉也比较潮流。上一代cc那个内饰感觉惨不忍睹,有点老掉牙的感觉,但是这一代看上去非常协调,非常好看,而且全液晶显示的仪表盘给车内营造出一个科技感。
深海T鱼子酱
关公面前耍蝴蝶dao
外观上,新款大众CC的整个车辆外观造型充满了视觉冲击力,全新的中网进气格栅占据了整个前脸过半的面积,中网内采用了多条横致进气格栅装饰,丰富了车头层次感也彰显了运动轿车特有的气息,其中,同为大众系的新款CC的头灯设计的丝毫不亚于有着灯厂美誉的奥迪,车身侧面保留了大众CC的溜背造型,硬朗的腰线更加强劲有力这样的设计也是当下年轻消费者较为喜欢的设计理念之一。从外形上看,新款大众CC无疑是更加炫酷了,在放弃了套娃式的前脸后,新款大众CC大面积的横幅式镀铬装饰的中网直接连接犀利的前大灯组,让人看起来更加的显得宽大和时尚。
雨希不是曦
10款大众cc 2.0t豪华最高配 实表15万公里 车况精品 全车原版 一键启动 丹拿音响 翻毛皮座椅 改装:绞牙避震 氛围灯 阀门排气 尾短天蝎 进气 泄压阀 加宽轮毂 拨片 方向盘后改反毛皮 前铲 后尾杠 尾翼 发动机防撞杠 最美cc 大遛背 老件更新 全车整备 到家直接干 保险一整年 公户可背可过 北京可自提 随时看车 需要联系
码花花99
📉能耗分享 📒等车日记 💔爱车吐槽 现在猎装车都不排产,车友裙里大半都是下了订单等车的等等觉,所以CC给我的印象就是早买早享受,晚买车停产。轿跑CC现在啥状态我不太清楚,估计也不太乐观吧。 首先说说油耗,380在城里面开开其实有点大材小用,高功率发动机在早晚高峰的工况可以开到12个油以上(首保还没到,首保换油后估计会降一点点),但是在郊区道路就可以降到6个油甚至5个。然后咱这个车喝的是95/97的油,乙醇汽油地区用的是97/95的油,就是说买了这个车以后,就要天天和95号或者97号汽油为伴了,看了下油价差点心肺口停止…… 动力方面,除了有点涡轮迟滞以外,我觉得380的CC可以满足我偶尔想崩一下的冲动,而且可以在E挡D挡S挡之间自由切换。如果你把CC当作一台跑车,你可能会失望,但是你要是把CC当作一辆轿车,你会从中找到不一样的驾驶乐趣。除此之外,CC的矩阵大灯、无线carplaylcarlife、氛国灯都是380夺目版的标配了,这些在BBA的车上都是选装,而且动辄几千几万。个人建议选配一个360全景,虽然泊车辅助是标配,但是真要停车还是得靠自己。所以360真的有用,等剐蹭了再想装360就晚了!哈曼卡顿的音响包看个人喜好吧,19寸轮毂胎噪大还颠簸,如果不是特别喜欢也别选。总结下,CC其实是最不大众的一台大众车吧,大部分车主都是因为CC选择大众,而不是因为大众选择CC的。“就是大众而己”“花将近30W买一大众?”这样的话就直接屏蔽好了,选择了CC,就是摒弃了LOGO至上的传统购车观念。坐上车,门一关,所有的快乐都只有自己知道。
英明果断芒果k
从外形上看,新款大众CC无疑是更加炫酷了,在放弃了套娃式的前脸后,新款大众CC大面积的横幅式镀铬装饰的中网直接连接犀利的前大灯组,让人看起来更加的显得宽大和时尚
流年492958141421
设计风格。 动力方面,全新一代CC将提供2.0T发动机高低功率两种版本,其中高功率版车型的最大功率为220马力(162千瓦) ,低功率版车型的最大功率为186马力(137千瓦) ,匹配7速DSG双离合变速箱。
用户6344381645845
还得是cc
凯迪拉克北美官方
提问cc猎装灰色好看还是白色呀 听听老哥们的想法 4s店去了 感觉都好看 纠结
用户3635146347238
与大众中级车的略显老气和沉稳不同,大众CC前脸设计虽然还是采用大众标志性的横幅式格栅,但是拔高的格栅设计和两侧大灯的一体化设计十分动感。值得一提的是其无边框车门的设计搭配“轿跑”的车身设计和腰线的勾勒尽显运动风采和时尚气质。
上代CC刚出道时惊艳四座,到了中期改款则又趋于平庸,直到这代CC面世,“最美大众”的称呼实至名归。外观上,CC算得上是大众系列的一枝独秀,有家族化的元素,但并没有直接套娃,车身没有运用什么锐利的棱角就将整个外形打造的优雅而又运动,前脸开眼角大灯与镀铬中网融合的恰到好处,中间的日行灯与中央镀铬条完美连接,加上低矮的车身,点亮时显得整个车辆很宽,短前悬、长后悬,加上溜背的造型,圆润中透着运动气息,观感非常好。无框车门作为轿跑必备在CC上一样没有缺席,而众人担心的无框车门隔音差的问题,在实际体验中并不明显,CC的NVH做的挺出色,噪音还真的不大。不过CC的内饰,恐怕是所有看过实车的人都要吐槽的点了,满满的大众风格,几乎就是照搬了迈腾的内饰过来,既没有个性也谈不上时尚和精致,不仅如此,顶配超30万的这样一台轿跑车型,厂家并没有推出搭载大众4MOTION四驱系统的车型,没有四驱、也不是后驱,但是它的中央凸起的高度却直追很多后驱车型,后排的中央最多也只能是短途应急用一下,并且受造型影响,CC的后窗玻璃只能降下一半,并不能完全打开,在使用上也略有欠缺。车身尺寸上CC与迈腾近乎相同,所以它即使做成这种溜背轿跑的造型,内部空间也比上代宽敞许多,采用掀背式尾门的CC拥有硕大的后备厢空间和巨大的后备厢开口,装载能力让人诧异.CC搭载的是EA888的2.0T涡轮增压发动机,分为高低功率,不过无论是低功330还是高功380版本,相信大家都很熟悉了,匹配DQ380的湿式双离合变速箱,官方宣称零百加速最快7.4秒,底盘悬架的调教与上代相比差别也比较大,这代CC整体操控偏舒适。CC的销量起起伏伏,更多的时候是在1000多台的位置上徘徊,观其原因,最大可能还是定价偏高了点,毕竟24.68万-30.18万的售价区间,只有4款车型,每个型号之间的差价不小,而这个价位,已经可以买到ABB的某些中型车了,在个性颜值与品牌面子之间到底怎么选,其实挺让人纠结的,如果不想买个满大街跑的车型,CC到是不错的选择。
诗意画板Xt7
提问大众cc330炫目 全款20.5w落地 这个价格能不能提 这个价格是不是被宰了 懂行的大哥评论个价格
汽车驾到
Volkswagen Arteon R-Line是一辆你可能不这么认为的汽车,但也许你应该。 它很漂亮,迷人,并且有趣的怪癖,使其成为VW品牌的坚实旗舰。 但它的优质价格标签(41,595美元)和非高级VW徽章使其成为一些艰难的销售。 我们喜欢它看起来的方式,但认为它可以从车轮后面使用一点兴奋。 你对阿泰恩的看法是什么? 概述 2022大众阿泰恩是一个滚动的艺术展示和品牌的旗舰车型。虽然时尚的四门两厢车缺乏大众不断扩大的SUV阵容的销售能力,它放弃人气潜力的华丽轿车般的形式和令人惊讶的功能量。将后者归功于其大后座和后舱口下宽敞的货舱空间。虽然竞争对手,如丰田阿瓦隆和日产马克西玛是更传统的全尺寸轿车,只有大众提供四轮驱动。Arteon 的 300 马力涡轮增压四轮驱动车也与 V-6 竞争对手一样强大,其乘车经过适当精炼,但我们希望驾驶时能像外观一样令人兴奋。其价格标签也不稳定地接近其企业等价物,更可取的奥迪A5运动背。不幸的是,大众的内部执行没有达到奥迪车主的期望。尽管如此,2022年Arteon还是优雅、装备精良,并拥有一流的多功能性。。。。。。2022 年有什么新内容? 2022年,大众汽车增强了Arteon的涡轮增压发动机,并将其与一个新的变速器配对。其2.0升四缸现在使300马力(32多匹马)和295磅英尺的扭矩(上升37)。七速双离合器自动现在通道的功率,取代了传统的八速汽车。Arteon 的基本价格提高了 3000 美元,以抵消新采用的 R 线外观套件,该套件与新的 18 英寸车轮、前后停车传感器和无线设备充电一起成为入门级 SE 装饰的标准配置。SEL R-Line 现已成为四轮驱动的标准配置,现在可配备可选的 20 英寸深色石墨轮毂套件。。。。。。。发动机、变速箱和性能 Arteon 的动力是 300 马力涡轮增压 2.0 升四缸发动机,与七速双离合器自动变速器配合。基础 SE 车型仅限前轮驱动,但四轮驱动是 SEL 和 SEL 高级版的标准配置。根据修剪级别,Arteon 标配 18 英寸、19 英寸或 20 英寸车轮。自适应悬架减震器是标准配置,可自动调整以适应您的驾驶风格,或手动设置为舒适、正常或运动。无论设置如何,骑行都是平稳和可控的。精确的转向让人想起10个最成功的高尔夫GTI,和处理是称职的,但你不会混淆这个大大众的运动轿车。。。。。。。。。内饰、舒适和货物 在内部,大众阿泰恩配备了高品质的材料,但有一个明显的缺乏设计天赋。尽管如此,大众还是从五门大的轮廓中挖出了充足的内部空间。两个大框架的六英尺可以骑在前面,从来没有摩擦肘部。后排座椅同样容纳,有一个明显的增加腿部空间相比,大众帕萨特。阿泰恩的两厢车打开,揭示了一个慷慨的27立方英尺的货运能力。我们设法在其后座后面装了9个随身行李箱,另外12个(总共21个),后座被存放起来。所有 Arteons 都配有加热的前排座椅,但顶级 SEL Premium 为这些座椅增加了通风、驾驶员按摩功能、加热后排座椅和电动升降门。。。。。。。。信息娱乐和连接 8.0 英寸触摸屏信息娱乐系统是每个 Arteon 的标准配置。它主要通过触摸输入进行控制,并且不再有音量旋钮,但方向盘上也有触摸感应控制。除了两个 USB 端口,大众还拥有无线苹果汽车播放和安卓汽车。 步入 SEL 增加了内置导航,SEL 高级版还配备了强大的哈曼/卡顿音频系统。其他连接功能,如远程车辆解锁和紧急援助,可与大众汽车网订阅。。。。。。。。安全和驾驶员辅助功能 Arteon 配备了一些驾驶员辅助技术,包括自动紧急制动以及前后停车传感器。自适应巡航控制、自动高光束大灯和车道保持辅助是前两款车型的标准配置。有关 Arteon 碰撞测试结果的更多信息,请访问国家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保险协会(IIHS)网站。主要安全功能包括: 标准盲点监控和后方交叉交通警报 可用的车道偏离警告和车道保持辅助 可用自适应巡航控制 保修和维护范围 大众汽车提供高于平均水平的有限保修和两年的免费定期维护。但是,大多数竞争对手都提供更长的动力总成保修。 有限保修期为四年或五万英里 动力总成保修期为四年或五万英里 免费维护覆盖两年或 20,000 英里
我是你枫哥
应该是最快的猎心提车了 坐标长沙,96小老鼠一枚,买这个车真的是冲他的颜值!从第一眼看上就已经转不开眼了! 从8月30号去4S订车,因为家里人要看日子提车,又苦苦等了半个月,终于在9月15号提车了!心心念的猎装车,心心念的海霓蓝,心心念的CC! 开了四五天,动力响应比之前的雅混好了不少,2.0T马力足,上坡不会担心动力不足。 矩阵大灯是意外惊喜,本来看配置单和销售查了一下,都说不带矩阵大灯的,前两天开了一段山路,意外的发现竟然有矩阵大灯! 油耗感觉还可以,毕竟车重放在这里,目前没上过高速,市区平均13个,郊区9个左右,在可接受范围内,比雅混的(我开平均5个油)确高了很多为了颜值,不后悔! 隔音和音响,提车当天做了四门隔音,前门加了两个中音,加了一个dsp,一个座位超薄低音炮,后门换了魔雷的二分频,听起来比高配的哈曼套装还强了不止一个档次,价格还便宜很多! 提车当天就去装了一个全景影像,因为原厂顶配的去试驾过,觉得清晰度也就那样。对比了一下某旅和某视杰的,最后还是选了后者。2k分辨率的确比原厂的480p清晰了不少,安装师傅用了将近四五个小时才装好,不得不说,德系车的确难拆一点。其实装这个全景影像最大的想法就是可以不用买行车记录仪了,这个前后左右都能录着 内饰方面没怎么动,只是把屏幕和仪表贴了钢化膜,现场定制了一个航空软包,网上实在没有找到合适的。总听别人说内饰不怎么好,相比之前开的日系车而言,我觉得这个提成已经很大了,并且日常也就是 开车,那种动不动三连屏可以看电视的,的确无感。车机对我来说也无非是听听歌,看看全景影像。 目前感言就这么多,未来一周内还要去做个玻璃贴膜和天窗的冰丝铠甲,其他的就不准备改了。(本来4S店送了贴膜 结果晚上太挡视线 我就给撕掉了 ) 有车友想一起讨论的 可以私聊我哦
真理猫
CC提车一周纪念帖(长文,不喜勿入、勿喷)提车满一周,明天准备去上牌了(上了蓝色的车牌感觉就没现在帅了),所以发个正式的帖子留个纪念。顺便说说个人的看法,也给正在看CC的亲一些参考意见(如果有价值的话)。一周前发了个牢骚贴(纯粹是闲话和分享...查看全文
用户1017377955590
12款cc发生了五百公里吃两升机油的情况,请问是那里出问题???
全新一代CC在上市时引起了一片呼声,全新的外观设计,打破了大众传统的套娃模式,变得更加时尚运动。 外观方面, 2020款CC相比现款,外观上没有发生变化,宽大立体的U形"大嘴"格栅与LED大灯组相连,并且两条LED日间行车灯也与进气格栅相连,在视觉上拉伸了整车宽度,显得更加宽大运动。
全新大众CC的侧面设计非常带感,依旧延续了经典的溜背式设计,但是由于车身尺寸更大了,让新CC看起来更加魁梧和结实!尾部的大灯设计也与前代车型发生了巨大的改变,辨识度非常高,值得一提的是,由于全新CC采用的是掀背式设计,让其拥有溜背式美感的同时,还拥有一个容量巨大的后备箱空间!说实话,这个后备箱空间真的是巨大无比,与前代相比,简直就是高尔夫与途观的区别,这也是最让我感觉到欣慰的一点,因为全新CC不会再为了好看而舍弃掉舒适性与实用性了!
肥你个陈.
有亿点点帅🤏 每次洗完车都会忍不住给爱车拍上几张帅帅的照片,最喜欢自己动手洗车了,感觉很好,自己洗的车要比外面干净。
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