【购车经历】 来来回回看了好久的车，不考虑电车和混动，从合资看到了国产，从轿车看到了suv，预算25以内，总之是越看越大，越看越贵。最后就在沃尔沃xc60和领克 09纠结。同样价格，09比xc60的配置高出一个级别，后来就果断选了09，被销售连哄带诈，就付了5000定金，后来就糊里糊涂吧车给订了。 【最不满意】 这个车很大，停到标准车位上，每次我都下不来车，也可能是我水平差吧，就是感觉很大，很有气势，但是内部空间，没有外表看起来那么大，七座其实真没必要，多出来两个座位，基本都不会升起来，也没啥用，后排空间相比较同款其他车型来讲，是有点小，不过够用了，对于家用来说。 【驾驶感受】 驾驶感特别强，本身配置就不低，安全性也强，车身能感觉到很扎实，品控很好，动力更强，就是起步有点平缓，不是那种窜出去的感觉，高速上开加油门感觉到很有力，很踏实。 【油耗】 这么大车油耗看了综合下来，九个到十个，算是正常，能接受，油箱很大，加满油600块钱，70升。 【销售态度】 就是连哄带诈，说是给优惠，实际也没降多少，后来走了厂家金融，24免息，首付了8万多，贷款14个，现在后悔了，应该一把付的。

【试驾经历】 本身自己是星途车主，正好赶上26款星途揽月到店，之前一直挺喜欢揽月车型，由于预算有限，再加上自己用车环境感觉揽月车型有一点大，但是这次有机会体验一下新款揽月，也是很不错的！ 【最不满意】 整体还是比较满意，但是也有一些不足的地方： 1:轮胎采用245 45R 20寸感觉有点偏窄和偏薄，对于大车身有点不协调！ 2:整体做工细节有待提升，有一点缝隙大小不均匀！仪表台和车门的线条没有对齐！ 3：方向盘样式多车型共用款式！应该单独设计一款，而且颜色尽量和内饰颜色相互呼应起来，而不是全都用黑色！ 3:黑色轮毂个人感觉不如亮面轮毂好看. 【提车价格】 对于这个车价，指导价为：18.99万元，厂家置换补贴1万元，本地政府补贴8千元，本地门店优惠2万元、国补是1.5万元，但是国补和厂家置换、当地政府补贴不可叠加，只能二选一，这样看来走置换比国补更有性价比！ 【空间表现】 26款星途揽月得益于2.9米大轴距设计！车内空间表现比较出色，加上是6座版本！后排两个独立座椅，中间有通往第三排的通道，本人身高186体重98kg、调整好舒适驾驶姿势后，第二排腿部空间有大约两拳半的空间，头部空间有一拳多一点，中间通道侧身可轻松通过，后排空间对于我这个体重来说略显局促，但对于儿童和女性而言比较适合，后备箱空间表现不错，待第三排不放倒的情况下依旧可以放不少行李， 【动力表现】 2.0T发动机配8A T变速箱，动力表现出色，0到60公里加速比较平缓，60之后提速迅猛，推背感强烈，车辆静谧性虽然不错，但是在瞬间提速的时候还是可以清晰的听到发动机的声音， 【操控】 虽然星图揽月是大型SUV，但是真正开起来还是很顺手的，并没有感觉很难驾驭，甚至都不会感觉到是开着一个5.1米长的车，方向回馈力度比较适中，而且可根据驾驶模式自动调整， 【乘坐感受】 驾驶体验很不错，过减速带几乎感觉不到车身太晃，但是见证条件偏硬，第二三排乘坐可以明显感觉到颠簸，

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

自己挺满意这车的，所以都打了满分哈哈哈 自从有了小宝宝就想着换车了，之前开的3.0皇冠，驾驶感受肯定是不如老车，但是探陆功能多呀！ 自己挺喜欢开车，更喜欢自驾游，一天1500公里不带含糊的。 需求就是七座带四驱，因为下雪真的太实用了，电车没考虑，真的不想充电，我都把电动车换摩托了，总不能汽车买个电车吧。。 之前看过塞纳，没四驱，平行进口的一个是贵点儿，另一个是老款，不好看。 汉兰达和陆放一出来就去看了也试驾了，重点考虑陆放，俩皇冠标一起开出去多拉风啊，要说第三排小吧其实也能接受，毕竟后排做的都是女士和小孩儿，互相体谅下也可以，但最最受不了的就是销售了！牛逼的跟我说大行大市，别人加10万咱就加10万，别人加5万咱就加5万，我寻思再等等吧，不想花冤枉钱。结果到后来销售天天追着给我打电话，哥，陆放（汉兰达）有优惠了，要不要来看看，我就再也没去过了。 还去试驾过xc90t8，优惠小20，结果落地70，飘了飘了哈哈哈，不过音响真不是吹，坐车上一首蓝莲花直达拉萨。。不差钱的主真的可以买这个，又没bba张扬，真的好！ 然后就没有合适的车了，结果牛逼的来了，探陆！七座带四驱，顶配30，这妥妥的直击心脏啊，收到消息我就直奔4s店，结果只有个横幅出来，连配置表都没，然后等到2月份试驾车一到，试驾完立马app下定，3.6号上市，8号去转了大定，然后等啊等，等啊等，等到4月23号提车了嘿嘿。 目前开了200公里，油门顿挫看自己感觉，行车电脑也在学习你的驾驶习惯，低俗一般般，速度起来就很爽了，市区动不动就80了，高速140跟100似的，静音很不错，准备贴个膜改改大灯，大灯够用，但没我改过的皇冠亮，所以还是决定去改了，目前就这，拜拜喽。 对了还有车机，挺好，毕竟之前皇冠连蓝牙听歌接个电话车机就给我跳转到收音机了，这新车机贼满意！

【购车经历】 90后奶爸，五月初跟媳妇在北京车展打算去看大众suv的。后来经过领克展台看见09，上去试坐了下，媳妇立马就喜欢上这台车。没试驾过，什么都不了解！扭头跟我说就定这个吧（09的内饰豪华感营造的不错，媳妇不懂车的人一看也能对比出来哪个更好些）！ 前排很宽敞 HUD 主动降噪 主副驾驶座椅按摩通风加热，bose音响，全景360影像等等，几乎市面上所有的配置拉满了。之前看的别的车型要么没这个要么没内个总是给你缺一样！五月中去的中汽众悦打算能谈到心理价位就直接定车，到店后跟销售妹子从10点聊到下午3点多（蹭了顿工作餐）最终落地25，官方那些本来的优惠 又叠加了大客户，北京的区补！正好还是在途的车 不用等很久！ 【空间】 都说09的空间拉胯，不过我觉得还好。全家就我最高180 驾驶位刚刚好，放倒第三排 第二排调最靠后位置还能有一拳半的空余。170身高的家人都妥妥够用了，第三排空间纯属应急使用，平时一直放平后备箱装上所有的露营装备婴儿车还很富裕。 【油耗】 高速经济模式三个大人一小孩，空调3档，最低跑出来不到8百公里油耗。市区短途基本上都是11上下

1.这一次去4s是因为我的车到了第二次保养的时间，我在展厅里面看了一下发现不少的新面孔，我上半年的时候试驾了揽月cdm,那时候给我的印象是这大块头真的是省油，而且底盘韧性挺足没有理想那种开船的感觉，这次看到了新款的油车揽月我又忍不住和销售聊天想试一下，销售是卖给我车的小哥表现的非常热情和专业。 首先是外观，说实话不管是老款揽月还是油电混合的揽月辨识度还是非常高的，可以说这个横向格栅的前脸家族化很好的保留下来了，说实话我觉得奇瑞的车品质都还是不错的，但就是没有自己的风格外观喜欢照抄别人的外观，但这次的揽月和凌云成功的保住了自己的家族化外观，好不好看先放一边，重要的是有自己的风格，这是走向高端化的第一步，好我们现在再来谈揽月的外观，我之前就一直觉得揽月有点汉兰达和gle的气场，我感觉年纪稍大的人或者说有商业需求的人很适合这辆车，给人一种稳重大气的感觉，年轻人驾驭不了这款，所以从适用年龄来说它并不是百搭和完美的。 【空间表现】 接近五米的车长按理说怎么样都不会觉得小，尤其是在高度一米八的情况下那更是绰绰有余，非常适合全家人去户外旅行，硬要说的话我觉得cdm可能会更佳的完全体，毕竟除了空间之外还有外放电的功能，然后就是我重点说下第三排空间，感觉比零跑c16的要宽敞一些，约等于于奕派008，如果是小孩或者一米七以下的成年人坐在后排那基本上完全是够用了，但我想大部分时候可能都是前两排用的情况更加的多，总体而言空间还是非常大的，在后面放到躺到都没什么问题，我坐在第二排大概离第一排还有两拳头多的距离，然后第一排驾驶位属于正常手离方向盘一拳距离的，第三排我的膝盖会刚好碰到座椅，我的身高178大概就是这么个情况。 【动力表现】 揽月的油车给我的感觉和我的瑶光有点像，前段提速慢后段越来越快，我试着在三环线限速80的情况，从匝道那边25-95区间试着踩了下加速，大概25-50区间个人感觉提速很慢，到了60开始加速度要大于一般的2t车，因为高架最多96我也没法试试100以上的提速，但是看他的表现我还是信心非常充足的。然后就是因为体积更大极限提速个人觉得略差于瑶光，但是总体而言还是很不错的，比起日系汉兰达还是要优秀不少，然后92的油也可以吃，尽管差不了多少钱但就是让人觉得很舒服。 【乘坐感受】 我回来的时候是坐在副驾的，这个标配了cdc的悬挂在过一些路上有碎石的路隔绝感还是非常不错的，尤其是路面有破损但又没有那么严重的，这个时候cdc可变电磁悬挂真的是挺不错的一个避震，但是在过一些大坑或者说减速带的时候还是会有多余的晃动传递到车内，这个比起我的瑶光更加明显，我在想是不是因为车体过大导致的，如果说后期的揽月可以像et那样使用双叉臂前悬挂或者加双腔空悬我想舒适度和驾驶乐趣会更加好，然后揽月副驾驶也有个娱乐屏，给副驾带来了不少的情绪价值，虽然不大但是也够用了 【油耗】 因为开的路比较短，试驾只有20km导致最终看不出来有多少油耗，表显10.5但我觉得应该不止，这个需要起码50km以上才能判断。