发现神行悬挂表现不理想值得买吗_发现神行怎么样

【购车经历】 去年9月拍到沪牌开始看车，三口之家用，老婆开为主，预算20W以内合资纯油SUV。先看了昂科威P和S，P太大且超预算，S又感略小，而后又看了CRV、荣放、途观、锐际，12月中旬差点订了荣放，丰田突然爆出气囊测试造假事件和颗粒捕捉器堵塞问题，只好放弃。其他几款车因价格、空间、配置等原因均未看上。遂决定加5W预算上豪华品牌，又看了X1、XT4、GLB、冒险家等车型，感觉XT4性价比较高，且品牌较爱、颜值入眼，但碍于无法加装360、无前雷达、库存较久等因素迟迟未下订。直到4月上旬，得知XT5价格已下探到预算区间，立即把目标转向XT5，并在4月底前订了车。 【提车价格】 2024款XT5风尚版，裸车20.5W，落地23.1万，送了海康360，第二第三年4s续保每年送2次小保养，贷款20W，5年期，年息4%，可一年后可还清无违约金，去年12月份的车。 【动力表现】 本人以前都开的手排车，驾驶习惯比较佛系，不追求速度与激情。对我来说，从5MT的面包车到9AT的XT5，如同东方红拖拉机换成法拉利超跑，无可挑剔、无与伦比、无以复加。 【驾驶感受、舒适性】 不好意思，由于本人以前只开过手排面包车，所以只能说XT5的舒适性简直是天上人间，连续驾驶2个小时都不觉得累，底盘扎实，过弯、过坎、过坑都稳如老狗，老婆孩子在后座呼呼大睡，舒适惬意。 【空间表现】 XT5的空间对于三口之家来说可谓绰绰有余，后排中间基本无凸起，后排座椅可前后移动，且可调节靠背角度，后备箱能放好多装备，我同时放过整套露营装备、童车、爬爬垫等杂物，还没塞满。 【油耗】 提车至今一个多月，开了800多公里，70%市区道路，20%快速路，10%高速，其中老婆开过几次龟速，还有多次快速路堵成狗，综合油耗11L左右，加95＃油，粗略算就是1元/km，对于一台配备AT变速箱的中型纯油豪华SUV来说，完全可以接受了。如果非一线城市、国道、快速路或高速为主，估计综合油耗能降到8-9升，也就是7-8毛/km。 【最不满意】 1）. 急刹后再踩油门，转速能上三四千转，车却提不了速，貌似是急刹降到一档二挡后一下升不上档，要稍等几秒后慢慢踩油门才能恢复正常。 2）. 前方行人、车辆警报会无缘无故启动。有时行人明明不在行驶路径上，也会突发报警，有时和前车距离很远，也会突然提示雷达距离过小，吓人一跳。 【维修保养等用车成本】 当时加预算上豪华品牌并不是没有考虑过日后维保成本的问题。但我仔细算过一笔账，我车开得少，加上是家里第二台车，一年不会超过一万公里，加95＃油顶多比加92#多支出几百块钱。保养方面，保内4s一年一次小保养不到一千，两三年一次大保养也就几千，摊到每年也就两三千，这样一年的保养费用也就三四千。等到出保后，我就自己买材料找路边摊保养了，这成本比4s低一半以上，每年保养能降到两千左右。就算我开十年再换车，保养总成本顶多也就三万多，而买一辆普通品牌15-20万的合资车，十年的保养费用顶多也就省一两万了；至于维修成本，那只能看人品，就算十年多花两三万吧。保险方面，平均每年多支出两千，十年就是2万；最后是车价，XT5比同级别的昂P和途观也就高了4万左右。综合以上几点，XT5比同级别普通品牌的车十年用车成本高出10万左右，平均每年高一万，每个月高不到一千，这样算来，我觉得还是上豪华品牌更值得。什么？你说我还没算十年后的贬值率？对不起，你算得太精了，我建议你别买车了，平时开开雅迪多逍遥自在，要用车了滴滴更划算，要撑面子了去租一辆豪车，一天千把块钱，再顾个司机，堪比总裁排面。 【总结】 个人观点，降价到落地24W以内的XT5，已经成为该价位的最优选择，这是综合考虑了品牌、配置、空间、颜值、安全性、维保成本等因素的结论。如果你预算25W左右，想买一辆纯油SUV，那XT5一定是值得考虑的对象之一。

【购车经历】 一直都在关注沃尔沃车型，安全与环保名声在外。前一辆车是吉利远景S1，其实也是一辆不错的车子，但是一直内饰有异味，6年了还是有味你敢信？老婆孩子每次坐上车子都要吐槽难闻，后来女儿坚决不愿意坐那台车。 有换车的想法后，直接把环保无异味放在第一位。经常在各app查看各种车型评测，逛论坛，发现能担起环保无异味的就是沃尔沃和法系的雪铁龙。期间也带家人去bba的4s店逛过，觉得bba还是高调，排除。有一次去奥迪店里，新到一台A5，我让老婆坐后排感受一下，结果被熏转头就出来了。 从去年就去过沃尔沃店里试驾了一下，老婆对沃尔沃还算满意，没有味道好评。奈何价格偏高，囊中羞涩，无奈换车计划后延。 今年5月听说厂家活动力度加大，补贴购置税和车险，于是再去试驾，下定，一气呵成，定了白色XC60智远豪华版。 本来还想去雪铁龙店里试驾看看，奈何4s店太远，车子保有量感觉比沃尔沃还少，真担心哪天4s店再没了就完犊子了，就没再去。 送了宝华中置，玻璃膜，下护板，原厂记录仪，原厂脚垫，前门一对迎宾灯，玩具车等。 置换补贴1.1，政府补贴0.4 保养，延保。就这些吧 【空间表现】 车内空间还行，问题在于，后车门为何开口如此小？玻璃也不能完全降下，后车窗本身面积也小，不太能理解 【驾驶感受】 目前几百公里开下来，感觉最不爽的就是刹车刹停之前，自动启停介入过早，车还没完全刹停，发动机已经灭了。此时如果还想再向前蠕行一段距离，刹车一松，发动机又要启动。平顺性有些不好 【油耗】 还行吧，毕竟差不多2t的重量，温柔脚法，市区9.5个油，长途高速还没跑过，待有数据再补

奥迪的外观一直都在线，虽然不如A6那么板正，但是SUV确实更实用，我感觉也很好看的。没有商务需求，上班族 家里有小宝宝，买个SUV家用挺好，在能力范围里买好的，给自己和家里带来更好的体验。同价位看了X3 确实更加年轻运动，内饰也更漂亮，低配也有氛围灯 （奥迪建议也把低配配上氛围灯，虽然这个内饰有没有氛围灯都一个样，? 但是逼格确实高一点低配单色氛围灯太拉了）宝马运动方向盘也更厚实，开起来更轻盈，但是家里有台5系了，所以有点偏向其他品牌，而且Q5后排感觉更宽敞，虽然角度有点不舒服。但是大一点感觉更好。 开了三千公里，有一些吐槽的地方 车机会卡顿，2024年的今天 这个车机像个老年机，只能听听歌 CarPlay 互联，其他不要多指望。只送了一年的流量，宝马都送三年，这个有点抠。 内饰有点朴实无华，不过我也能接受，以前开的是CRV换完车之后感觉各个方面都挺升了不少。行驶质感没得说，正宗德系车的味道，动力也够。油耗也不高。开门的奥迪迎宾好评，四个圈看着精致舒服。 还有就是下车的时候容易压着旁边座椅调节的饰板，我怕时间久了会坏，家里的5系就是坏了。加个踏板会不会好点，但是车又不是很高，加了也怪怪的，不加下车又容易压到 总的来说还是挺满意，虽然内心更偏向X3

英菲尼迪QX50去年底完成了一版更新，我们一直还一直没有试过，现在拿到的实车是一台最入门版本。总体来看，它在视觉上没什么问题，跟我们看过的高配差别不大，该强调的肌肉还是很协调，甚至有种轿车跨界的感觉，按现在的话说就是“精神小伙”类型。 摸到舱内的第一触感反馈是够良心，但也不多。像大天窗、真皮方向盘是视觉很好、触感也不错，但能明显感受到座椅的触面、扶手等区域的填充物与方向盘上的真皮还是差别挺大的，另外中控屏幕显得很陈旧，整体内饰效果一般。 我们担心过后排不够宽敞，毕竟轴距还不到2.8米，事实证明，它的二排对身高180cm的以下的体验者来说还不错，但对身材稍胖一点儿的180cm测试人就没那么友好了。 客观说，它的屏幕不跟手机互联基本没太大作用，而且互联的卡顿比较明显，CarLife连接失败、CarPlay成功，而且它的倒车影像不是全景并且光线较差时可视效果很差。 好在我们行驶后发现它的动态掌控还比较到位，起步没有突兀感、经历环岛等大弯道稳定性也值得表扬，虽然缺少四驱来强化控制，但并没有遇到侧倾严重的情况，高速超车也算轻松。但在我们的测试中，它的多次起步测试有遇到过低速顿挫问题，看来CVT的稳定性解决得并不算好。而且除了起步顿挫外，车辆高速上的降噪也有待提升，特别是胎噪传入会显得有些生硬，这除了与轮胎选择有关，或许也跟硬马硬桥的悬架调校风格有关。为这台车打分的话，综合同级测过的几款BBA，我们只能给出及格分数。

【购车经历】 家里有台15款的ix35，已经服役了15万公里了，确实车辆有点老旧，但是真的很耐用，从来没有坏过！！大件一个没有换。父母赞成再买个新的，所以确定看车，最初先看的Q5，真的是有点贵啊，而且谈裸车时候不贷款太多不给降价，还有加的装潢包，超预算了，没办法，放弃了，然后逛逛凯迪，最开始意向CT5，后来父母意思马上要有孩子了，直接四驱吧，最终敲定XT5,媳妇也很喜欢，所以果断下订。 【提车价格】 裸车28万，税有补贴，保险也有补贴，落地加利息31多点，没有仔细算。 【油耗】 目前行驶2000公里，最高13.6，最低9.4，因为没有跑过高速，估计高速肯定更低，城区开真的看脚法。 【动力表现】 因为国六排放问题，觉得现在车确实没有以前的有劲了，但是整体够用了，动力也是随叫随有，跑起来很稳，美系短途体现不是很明显，长途驾驶确实很舒适。 【驾驶感受】 说实话仪表台侵占了前排很多位置，座位需要适中位置才能预感车头位置，刚上手需要适应，跑起来稳定性，隔音，都比之前现代强很多，高速度转弯的侧倾控制很好，蜂鸟的地盘减震确实不错，行驶过程中的阻尼感跟减震回馈的感觉很多，声音不太高级，但是稳真的感受到。 【舒适性】 座位不软不硬，适中。前排加热冬天很实用，只坐过两次后排，感觉还可以，座位可调解多角度很方便。 【空间表现】 后排地板平整！真的来回方便，而且后排放倒后也是纯平的，空间不错，但是前排因为仪表台缘故，空间一般，我觉得坐后排舒服。 【最不满意】 座位有加热没有通风，没有氛围灯，原来开的11款君越最起码还有个单色的，无语，然后变速箱的拖档，顿挫，需要自己去控制避免，内饰就没啥说的，反正也不会坏，车无完车。 你照顾好车，车自然就会照顾好你，愿每个人都能实现自己的梦想。

外观个人审美下无懈可击，各种角度看都帅 【空间表现】 前排腿部空间较窄，纵向空间够，后排座椅纵向空间一般，个人身高178，体重160参考，膝纵向空间剩俩拳，后备箱大 【舒适性】 特别好，油门和刹车足够线性，平缓，48v轻混启动平缓，启动速度快 【安全性】 VOLVO不必多说 【驾驶感受】 操控体验特别好，油门随叫随到，加速快，转向精准底盘扎实，转向半径小，各速度动力充足，没有出现过发动机干吼不走的情况，刹车距离近，而且安静 【油耗】 市区正常路况，大车流，11个油左右 山路正常路况，小车流，匀速60-70，7-8个油左右 高速7个油左右，整体油耗符合预期，综合油耗10 【乘坐体验】 乘坐空间一般，但是座椅自称型特别好，久坐不累，后排地台凸起较高但是个人感觉不影响乘坐，且后排可以完全放平