点评车型: 2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK

舒服,就是保险有点高。配置的确特别高,比同级别的奔驰,宝马,奥迪都要高不少。最主要的还是安全。特别稳。高速上太美了。后排的保险带气囊。给人不一样的安全感
高山流水B:同感
陈建良好451:保险多少
舒服,就是保险有点高。配置的确特别高,比同级别的奔驰,宝马,奥迪都要高不少。最主要的还是安全。特别稳。高速上太美了。后排的保险带气囊。给人不一样的安全感
高山流水B:同感
陈建良好451:保险多少
外观大气有稳重感,内饰太过老旧,抬头显示很清晰,座椅舒适度还行,操控精准灵活,动力很足,随踩随有,换档有点顿挫,没那么丝滑,音响音质很棒,市区油耗很高,超适合跑高速
用车的话我喜欢舒适,不喜欢激烈驾驶,所以操控这块对我影响不大,不过我这种不追求操控的人,也能感觉出和宝马的差距。不过除了油耗,总体来说很喜欢,外观很帅很有个性,bba现在烂大街,不过这个车能给人眼前一亮的感觉。
大约在冬季9988:每次有新客人下车,都找不到下车开门键
用户7031971112577:你这个车机怎么升级的?我还是上一个版本
大约在冬季9988:
老款价格贵,保值率低,故障率高,油耗超高,售后保养维修费用高,车辆停产配件少,4s店发配件时间超长(换个车门锁有幸等了3个月,说北美调货)。17年全款落地45万,简直就是大傻春!4万公里发动机故障灯亮了(4s店工作人员说很多同款车都是大修发动机或者换发动机)。买车的时候4s店服务态度极好,端茶倒水的。后期去保养水都不倒一杯,过保后没进过4s店(南宁恒雅林肯)!唯一满意的就是驾驶质感不错,空间够大(停车也烦恼)!
小猪咪SQ:我现在车锁坏了,之前看到车锁免费召回,联系4s店不给换
点灯群岛:我买车的这家4S服务还行,没有说卖完车了服务就变差了。 油耗高和保养贵是确实的。 出了保修后,有条件且不怕麻烦的话,就自己淘配件找人换吧,实惠一些。
樟江就哥:我也在恒雅买的,服务不错啊,
配置高,油耗高,悬挂偏硬,内饰较为老气,不像同级别的那种豪华,但给人的感觉也并不廉价
空间无敌, 【亮点配置】 方向盘加热 四座座椅加热通风 音响音质不输奔驰 四座座椅调节 【空间表现】 作为一款中大型行政轿车空间方面相当大 【乘坐体验】 坐在后排给你极致奢华总裁般享受 【驾驶感受】 动力响应积极 提速够用,后端力量很强 【购车经历】 4S店服务很棒 【提车价格】 36-42 【最不满意】 配件贵,很多配件国内没存货。 【油耗】 买美式车的就没必要在乎油耗了。 【维修成本】 整体来说比同级别要高一点点。
有猪在飞丶:兄弟,你这是升级了大灯的吧?配件的话,建议你找拆车件,很便宜的。没必要去4S被坑到哭。
雪碧go:2020年怎么去买18款的车?
大约在冬季9988:
在我看来,“总统座驾”的美誉应该是形容林肯大陆的。 以前只是听说,自从真正拥有了这款车之后,才感受到了它的魅力。好多次进入停车场,停看门大爷当成是顶级豪车特殊照顾,虽然他们不一定能一下子说出林肯大陆的品牌和型号,但至少这样的长脸还是挺爽的。 的确,大陆的外观是绝对霸气唬人的,还在路上一不小心还会被认为是宾利,就是和宝马7系、奔驰s放在一起,论外表的气势也毫不逊色。 至于内饰,板正有余、科技感不足,有些老派。智能配置也也能省则省,基本算是没有,能不方便就不方便。就拿手机连屏导航来说吧,还必须得用苹果系统,这美国人也真够自私的,这一点就不如国产汽车品牌有格局。 空间自不必说,不仅前排宽敞舒适,后排更是随心所欲,想怎么坐就怎么坐,半躺着也是没问题,“总统座驾”的名号一半来自于此吧。 油耗就有点不太友好了,2.0T的发动机,综合油耗能超过11L的轿车,也就漂亮国干的出来了吧。不过东西倒还是够用的,各种路况只要你不心疼车,随便开基本都没问题。 这就是我开了三年林肯大陆的一点真实反馈,供大家参考。
有猪在飞丶:兄弟,你的配置还是低了点,上到3.0的,你才知道什么叫林肯,。再告诉你个秘密,林肯这个品牌只是90后的人认识才相对少很多,80后及之前的大部分人都认识这个品牌
周雅泽:3.0,14个油,在车库吃灰呢
热爱小汽车:现在看起来真美系,新上的车太娘。
大陆从外观来说是很有气势的,内饰上就有点老气,不太适合小年轻。配置甚至超过好些百万级豪车,空间还是很够用的,因车身自重有点重了,感觉速度稍微上来点以后有点不容易控制,也就是说刹车脚感不明显,有点刹不住那种感觉,至于可靠性的话应该还是不错的,不至于丢半路吧,用车成本的话看分很多种情况,如果是有损坏件,需要从美国进口过来就需要很多成本了,毕竟是进口车,如果需要更替的又是刚需件就更恼火,车还只能放4S或者汽修厂。等替换件到了才能换,如果只是常规保养和使用的话,成本也不高,和30来万的日产也差不多价格,当然油耗另算,我的是3.0T的,纯城里猛油猛刹车,远程点火热车降温等等情况下的油耗18-20的样子,纯高速的话9个左右,综合的话13-16都样子。
徐闻人:其实就是换壳金牛座,跟福特共用零配件
才思敏捷的五行缺土:那你油门踩得挺狠,我才不过13
强强:老哥,此车使用过程中还有什么问题吗?我本人很喜欢美系车,自己开2.0T翼虎,老婆开3.6大捷龙。最近迷上3.0t的大陆和3.0t的ct6,正在纠结中。大陆的颜值很对我的胃口,只是那个6AT让我犹豫不决。
【驾驶感受】 很舒适,噪音小; 【油耗】 油耗其实可以接受,市区开的话正常9个左右; 【最满意】 C级车的尺寸空间很多,开起来舒适,各项配置都有,豪华感拉满,试驾过五系和A6,还是大陆舒服;
智者伯特1j:林肯大陆太棒了,比奥迪a6,奔驰E,宝马5系,好太多了,舒适度,动力,静音都比他们强。
二公子、:你咋开的?扛着跑出来的油耗吗
雪碧go:市区9个油不大可能吧,我都12个多。
外观商务、大气、沉稳,内饰做工用料扎实。配置高到其他品牌上百万都不一定有。动力3.0T双涡轮四驱没啥说了,零百5秒8左右。还有全车双层夹胶玻璃加上标配的主动降噪,静谧性同级无敌,再配上哈曼卡顿的高端品牌瑞威音响,躺车里听歌也是享受。 PS:林肯4S店活动还挺多,生日送蛋糕之类的,仪式感也挺足,总体不错
格调很美:老哥,保险一年多少钱
90年代的大黄蜂:这车喝92还是95啊,老哥,市区油耗15么?高速多少?
大约在冬季9988:售后确实不错
2吨的车2. 0t的排量,虽然是高功率但是还是有些肉。不过8s的零百加速还是够用的。其他配置方面尊耀的话各方面都顶满了。早买早享受,晚买就没了,毕竟已停产。
用户8161223914071:油耗多少?
这台车是老公选的,因为家里还有一台车,而且一年就开一万公里所以觉得没必要再买。去之前我抱着打死不同意他买的心态,看了车后我竟然心动了。1、外观很入我眼,跟奔驰E在一起,气场也不输哈2、空间也很大,有孩子后就知道空间大有多重要3、配置同级别最高,座椅通风、加热、方向盘加热、按摩椅、电吸门、感应后尾门我经常买一大堆快递这个功能对我来说太方便了。还有360度影响,每次开车前都会打开看下有没有小朋友啊,遇到有人乱停车怕刮蹭到360就太好用了。4、app,车辆提前预热,远程开车,锁车等。奔驰的app用一年后就收费,而且永远打不开,林肯这点做得挺好。5、服务,车要保养有时候不想跑4S店,有免费上门取车、送车服务。6、舒适度也很不错,我一女司机开这车600公里不累。唯一缺点就是油耗会高一些,平时菜市场、小区里跑10个油左右,高速8个油,高速加400多块钱可以跑700~800公里。
用户4235528965285:我就是蒙迪欧换的大陆,根本不是一个级别,没可比性。大陆的底盘远超蒙迪欧,驾驶感与宝马530有一比。我原来想选530的,但内饰不如大陆,被老婆一票否决。至今两年,我的大陆尊耀高速油耗7个多,城里油耗9个多,平均油耗正好9个油(行驶一万公里)。
俞馳馳:为什么你的屏幕和我们的不一样 你是手机投屏还是
自然风光y:你还有座椅通风 我17买的 只有座椅加热 其他啥也没有 落地47
林肯大陆是一台被埋没的好车,这款车型不管怎么说也是拥有着近80年历史沉淀。不管在用料上还是品控上都是极好的,目前万把公里,家用,商务,旅游,都是我最好的帮手,车子的流线型是我个人非常喜欢的。当大家都在选择BBA系列的时候我还是比较喜欢小众车型,这样就不会满大街都是了。对于自己喜欢的车,就不用考虑保值啊其他的事情了,只要自己开的舒心,看着舒服就可以了。有人会喜欢有人会不喜欢这都是很正常的一件事,所以我个人观点仅仅代表个人,请大家用平常心看待 【亮点配置】 主副驾座椅30项调节,通风加热按摩应有尽有,修理厂还带记忆。全景天窗,方向盘加热,后排座椅依然配备通风加热按摩,后排座椅靠背还可以调节等等,安全配置应有尽有,以后慢慢说。
Dszj229346669:留给汽油车的时间不多了,这车用料 同级别 上乘,值得收藏留住
东莞查理普龙:白色真帅
5年林肯销冠肖建业:车子真心不错
外观使用老派美系豪华车的游艇式设计,回率很高。再加上本人对美系豪华车,尤其是老款林肯大陆有一定的情怀,所以更是喜欢。配置说它同级最高不过吧!林肯大陆在美国,本来也是分为大型豪华车一级,什么座椅通风加热,主动降噪,隐私玻璃,双层夹胶的隔音玻璃,还有安全性也是19年的美国IHS最佳安全选项。空间真的很大。动力日常使用,尤其是高速,感觉后劲不错。但是由于车身太重,起步的时候始终有点点肉,不过也无伤大雅。操控还是很不错的,凭个人感受来说,感觉转向还是比较精准,而且感觉这个车的底盘也是那种经典的美系车的稳扎稳打的感觉。但是日常使用的时候感觉方向盘还是有一定的阻尼感,这种感觉在高速的时候很好使,但是日常使用的时候还是不及同级某些车型转向轻快。总的来说,选择这辆车有情怀所在,当然也有性价比,这辆车保持老派的美系设计风格,在现在的同级车里面还是比较少的。总之,选择这辆车不后悔!
自律给我自由 ℞:白的越看越好看 后悔了 想去贴改色膜了
qweird:这车的驾驶感和凯迪拉克CT6比怎么样?
悠然自在极意功906909:2.0T尊耀路过,好车值得拥有!
选车历时两个月。试驾过宝马5系,奔驰E,奥迪a6,凯迪拉克ct6,红旗h9,沃尔沃s90,捷豹,雷克萨斯es。亚迪汉和唐。 林肯大陆动力和操控同价位没有优势,甚至有些落后。车机系统也很一般,车机功能少。不适合上班族上下班使用。但是乘坐舒适性,静谧性,座椅豪华感,乘坐空间,吊打同价位一切对手,没有之一。 每个家庭用车的需求是不同的,我的家庭平时不用车,只是周末和节假日,一家四口人出去自驾游,所以林肯大陆的缺点恰恰是我用不到的,而它的优点是恰恰是我最需要的。 节假日,全家人只需要上车享受近乎极致的车内安静环境,柔软的美式大沙发,听着优美的音乐,坐累了可以换个姿势,享受按摩。而我作为司机,不需要这个车有多迅猛的加速,不需要把公路当做赛车场,只需要沉稳的驾驶,把驾驶模式调整到舒适模式,让家人舒舒服服睡一觉,安全到达目的地。 所以,我认为三十多万到四十多万这个价位的车,没有什么车是完全没有市场的。只是它的优点是否恰恰是你需要的,而缺点恰恰对你来说是无所谓的,这也许就是你和这个车有没有缘分。
眼前帅于风身后意绪流行:林肯大陆不适合家庭个子都很高的家庭,今天去试驾了宝马5,奔驰e,奥迪a6,林肯大陆。林肯大陆沙发坐的真舒服,隔音吊打bba真心话,底盘质感很好,配置巨高,电吸门都给你了。就是不保值开一年亏十来万,油耗不说了,三十大几多万都花出去了。妈的心态被搞爆炸了,今天订实车2.0t顶配,明天就可以提车,。钱一交,说这个车已经被定走了,明天提不了说给我从其他地方调,真扫兴。要一个星期左右。。。。
用户4235528965285:大陆2.0T尊耀一万公里油耗记录表。
用户9914929019496:18款跟19款有什么区别呢 老板
特别推荐大家不要在4S店自己去买车,除非你有钱又有高度洁癖,因为价格太贵套路太坑,可以找资源车第三方带你去店里提车,能省不少钱,而且也很靠谱,他们做资源车的都能拿到最低价大客户价格,再来说说为啥自己提车贵首先捆绑销售太厉害啦,保养套餐,车衣车膜就上万了,外面自己贴也就3000足够,而且贴膜面积还比店里全面,再就是保险自己提车需要1.6万,包含了好几个用不到的保险坑,再就是旧车置换他们估价旧车很便宜,说是还要开发票都有费用,旧车过户都让你出钱,一个细节不谨慎你就会被他们套路进去少卖很多钱!给资本家打工的人被资本家洗脑洗的已经没有啥人情味了,不要被他们的弹衣炮弹迷失自己,也不要被他们说的一些不买这那的会如何如何,千万谨记!!
说实话新5系刚上市的时候我也表示欣赏不来,后面偶尔在路上看到感觉印象还算不错。 后期换车计划提前于是就打算去看看330也进行了试驾,综合感受下来还是好开的,虽然取消了防倾杆但是操控依然在线。 本来一直是冲着3系去的,直到后来一辆新展车525Li炭黑跟330Li耀夜并排停在一起,真的没有对比没有伤害,5系气场比3系强的太多了,整体尺寸也大了一圈,感觉就是大人跟小孩的差别,虽然试驾下来对330很满意,但是最终还是因为看了5系实车被圈粉了,于是也连试驾都没试驾就决定选择5系。 新5系在同级别车身尺寸是最长的,轴距也很长,后排空间非常充足,我180身高主驾驶调好后排还能有将近3拳的距离,这代5系的内饰在质感跟氛围灯方面都拿捏的非常到位,个人感觉不像E级那样太过多的强调灯带夜店风,个人喜好不同这点见仁见智。 动力方面虽然是525但是平时都是在市区跑所以压根不存在动力焦虑,对于我这种一年跑高速不超过5次的人来说绰绰有余了。 我感觉新5系的设计真的还是属于有前瞻性的,起码在设计上真的做出了大胆改变而不是一味的套娃式设计,所以关于新5系不要被网络键盘侠所误导,网上跟实车感受是完全不同的,5系真的是一辆值得你去体验一下的好车
件以上尊贵。贵了七万 多了流星雨大灯 四区空调 前后双层玻璃。后排座椅加热 主动氛围灯。算一笔账,买豪华版37万优惠完。2万改灯加五千流星雨代码玻璃四千 前发光中网五千九 主动氛围灯。算下来并不划算。拆车改装后续异响还多。虽然卖车时候会亏一点,但买车就是早买早享受 别考虑那么多。m254发动机 动力够用 48v轻混确实比isg的要好很多。启停的感觉确实微乎其微。不过有个大问题,,现车没有白色内饰,找遍了全华北都没有。!其次内饰钢琴烤漆太容易刮花,稍微动一动就脏。真的需要一个好人伺候。外观确实没毛病,够大气,不过漆面和5系还有A6比的话确实太差了。新车橘皮纹到我不能接受的地步。希望北汽长点心好好搞一搞。后悬架防倾杆简配了。确实过弯快了 会很贼。2500块自己加回去吧。
刚换车的时候是考虑买电车的,小米su7pro25w左右想下定的,然后就出了三个女大学生智驾出车祸的事情.家人们从开始的支持买电车到极其反对电车. 当然了,家人的反对能起作用,但决定权在于我自己.小米su7是帅是能提供情绪价值.但我考虑的是再帅的车型,也不过帅几年.16年的思域多火啊,结果现在呢.刚出千山翠的汉多帅啊,现在呢.电车给我的感觉是帅不过几年就得换.几年后对比新出的车型就各种嫌弃.而且小米还会出其他车型,比如yu7. 19年6月的时候就是想买辆10-20年的车.一下子花了25w买的混动英仕派,如果24年底不出车祸我根本不会换车.现在这台雷克萨斯es200对比老伙计,目前只找到2个比老伙计好的,一是品牌提升(装逼),二是避震好一些. 考虑买雷克萨斯es200不是因为什么广东人的信仰,什么优雅男士的.我说白了就是图,一品牌力对比自身岗位10-30年都能对标.二燃油车为了加92省点钱尽量开6-8百里油耗.三免费保养四年.四故障少广东的雷克萨斯一车传三代的都有.五还要装修房子结婚什么的以后基本不考虑换车了没钱了,一步到位比较好.
买不起5E也好 吉林人的奥迪情怀也好(别人爱咋说咋说) 反正最终选择了A6L 常用地点以及居住地为杭州 上不起四驱也好 四驱重几十公斤也好 四驱油耗高也好 四驱维修保养成本高也好(别人爱咋说咋说) 反正最终选择了两驱 开了几天了 操控 舒适度 空间 外观 都挺满意的 高架跑的多 油耗8-11左右(买燃油车也就是看一乐呵 走路最省 百公里俩馒头) 车给我的情绪价值是满拉满了 动力上个人感觉是绰绰有余的 目前还没开高速 但是高架上表现还是不错的 超车 加速 转弯等等动力表现都很好 方向盘指向很精准 值得一提的是车道保持挺好用的 虽然第一次抢我方向盘吓了我一下 但是确实算是一份安全保障 也会帮助养成并线打转向的好习惯 夜晚自动大灯挺忙的 铺路效果也是够的 还没有经历过极端天气 但是我还是选择相信他 车机虽然芯片没有那么新 但是也没有说卡顿 使用的功能也就那几个 CarPlay链接的倒是挺快的 基本上车机大屏被手机接管了 兼容性也比较强 方向盘各种按钮操作挺清楚 挺便捷的 没安装牌子时候 给物业打电话抬车库杆子 可以很方便的操作 不会影响行车安全 其实买车吧 无非买个自己开心 长得好看一点 坐着舒服一点 开着舒心一点 价格实在一点 无关贵贱 无关虚荣 无关面子 每一个大车车小车车 都是车主的宝贝 我说的对么 #奥迪提车日记
95年的钢材销售一名,第三次买车,选择了这款530 Li。平时对车也算是小有研究,第一辆车是家里给买的当年的神车:老款大众途观,开了四年半兢兢业业要说毛病也就噪音大点、油耗高点、发动机有点渗油、机油消耗多点(但是在合理范围之内),工作原因四年多以来带我跑遍半个中国没掉过一次链子,4月底正式退居二线给老爸继续服役去了,没有哪里特别好也没有哪里特别不好,说到底还是已经跟不上时代的节奏了,卖掉又舍不得,现在看来还是感觉要比现款的途观有气质。去年给老婆买了一辆1.2T卡罗拉买菜通勤用,真心省油。今年终于终于终于轮到自己给自己买了一辆真正意义上自己的车,从决定买车到提车前后只花了三天现在想来跟做梦一样,通过懂车帝提供的数据早就对意向车型的成交价烂熟于心,也就没到处看,本市内看了E级、A6L、5系,其实最初是冲着A6L 40去的,原因很简单:33w出头 BBA里最便宜的一款。可人都是贪婪的,看到A6L 45也就贵2w多,动力上了一个台阶,后来一想再加2w的话 E260和525LI品牌又上了一个台阶,就这样…一步步的看到了E300L和530LI。第一天趁热打铁三款车都试驾了,个人感受动力操控性和舒适性排名:5>6>E,只想感叹一句:奔驰已经不是当年的奔驰了!彻底打消了对奔驰的兴趣,备选留下了A6和5系,回家商讨一番,老婆就一句话:想明白你换车的初衷是什么(没错,是面子,是牌子,俗人一个,生意上需要一辆能撑门面的车子?),几十万都花了就别给以后留遗憾。就这样第二天敲定了:530LI。第三天一早直奔4S,一家人都是痛快人决定买就直奔主题。最终以裸车42.8w拿下530Li领先豪华,现车黑外棕内出厂已加装腰部调节(没加钱),税3.38w,保险1.7w,汽车卫士2800,服务费3000,不选装精品,8900元买了8年/18万公里延保,送了全车龙膜+一次镀晶以及各种保养券一大堆,办的24期50-50分期,首付50%+以上各种费一共28.9w上路,每月还880的利息,最后一期付清尾款——所有的全部总费用51.4w含利息。早上7点半到店9点签合同刷卡等车验车落户…一天全部完成,累并快乐着!同时感谢销售小姐姐的热情和耐心! 开了10天,谈一下初步感受:: 外观:个人觉得豪华版外观不如运动版好看(前杠和轮毂),但无奈更喜欢大气的棕色内饰,运动版现车只有红色内饰,刚出的时候乍一看惊艳 久看则腻,棕内更加豪华有质感,运动版棕内等车一个月…等不起。 动力:非常满意,真的是没有肉车只有肉人,只要肯踩开1.8T的途观都没觉得肉过?,530加速一气呵成很顺畅,上过一次高速最快开到120一点都不乏力随踩随有,不像45的A6加速那么暴力突兀,5系多了些许从容和稳健,一点都不觉得快却动不动就提示已经超速,变速箱加速换挡流畅,不愧是汽车界的黄金组合!但中低速降档会偶有轻微顿挫,车无完车,完全没必要过分在意的细节。 舒适性:绝对优于E300L和A6L,座椅柔软度和回弹力度刚刚好,让我不敢相信这是宝马,和之前开过的老款3系简直天壤之别。E座椅太硬坐垫还短,真心不舒服;A6包裹性最好但有种说不出来的感觉,不是很舒服,运动座椅上下车硌大腿这是个减分项。隔音效果非常好,发动机声音和风噪胎噪都隔绝的很好,有时候想踩油门听一听声浪都难,说到这,有没有跟我一样喜欢听宝马冷车启动声浪的,要的就是这股轰隆隆的劲儿懂的自然懂。感觉腿部空间不如上代圆眼5系和A6L,不过也相当宽敞了,对得起这个级别,后排凸起略高,实用性没问题! 操控性:从桑塔纳3000到奥迪A8、奔驰S、GLE,开过的车不算少,这方面530绝对是尖子生,5.2米的车身开起来相当灵活,变道加速干净利落一点都不拖沓,开始觉得车头太长有点别扭没两天就适应了,现在是指哪打哪,转弯半径比我途观还要小,就是狭窄的停车场里有点麻烦,悬挂偏硬过坎干脆利落“嘣~嘣”两声没有多余的咯吱声,烂路还是慢开为好。方向盘比老款轻盈不少,这算是女司机福音~相比起来E300的方向盘总觉得太轴不舒服,转弯有虚位,A6又轻的有点过头了,不是我喜欢的感觉。现在唯一担心的就是冬天下雪哈哈哈… 目前的不足:无线充电太慢,非常鸡肋的配置;中低速降档有轻微顿挫;感应后备箱不灵敏;B柱安全带那里有异响;储物空间少;方向盘上没有音乐暂停按键有点别扭,接个电话还要去中控关音乐…无伤大雅。 总而言之,这是一次对我来说意义非常的购车之旅,26岁是个尴尬的年纪,还是父母邻里眼中的孩子,也是两岁女儿口中的爸爸,和老婆高中毕业放弃大学步入社会顶着压力一路摸爬滚打,终于自己也凭自己的双手够到了曾经感觉遥不可及的梦想,我并不觉得放弃同龄人该有的娱乐和潇洒有什么遗憾,我也在用我的双手实现我想要的生活。 以上是我的购车以及使用心得,希望能帮到正在犹豫的你,后期使用感受会继续和大家分享!