点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

3.86分“良好”

其实说到林肯相比很多朋友都比较陌生，这是一个相对冷门的豪华品牌，林肯旗下其实也有很多经典车型，今天说到的就是试驾过的林肯的C级轿车林肯大陆，这款2019款2.0T两驱尊耀版，这款车指导价43.58万，优惠价5万，裸车价38.58万，购置税花费3.4万商业保险1万，交强险950，上牌费500，车船税480，全款落地价43.2万，这样的价格落地一款豪华品牌的C级商务豪华轿车还是很有性价比的。下面分享下这台车的试驾感受。 满意的地方： 1、配置方面，这台林肯大陆在同级别里面还是表现得非常不错的，林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊耀版内饰以黑色为主调，加入了棕色实木饰板装饰，让内饰显得低调又不失豪华感，但是整体的设计上却显得很老气，年轻人可能都不太能看对眼。配置方面，该车配备了车联网、全速域自适应巡航、发动机启停技术等二十多项配置，配置相当丰富；该车三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，握感饱满细腻，多功能按键布局合理，使用起来十分便利。此外，该车配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，UI界面时尚，能显示常用的行车参数信息，该车标配的为Revel锐威音响，扬声器个数是13个，对乘客来说，这种令人印象深刻的音乐体验非常有吸引力。 2、空间方面，这台林肯大陆的表现也非常不错，5.1米的车长配合2994mm的轴距整车的空间表现还是很不错的，来到后排配置方面配备按摩、独立空调、后排侧隐私玻璃、后风挡遮阳帘等配置，配置十分丰富，你能给你的日常使用带来极大的方便。除此之外，该车后排空间表现十分出色，腿部空间宽裕，还配备了后排中央头枕，能给乘客带来良好的乘坐体验，基本身高178的我到了后排腿部都还有两拳半的的空间，头部也都还有1拳左右的空间，而且后排的座椅角度也是十分舒适，特别适合商务接待使用。 3、车内的静音效果也是处理的不错，基本80km以下基本听不到什么噪音，特别是开着漫车在路上放着锐威音响的歌曲真的是一种享受。 4、避震还是比较舒适的，过大小颠簸都还是能够很清晰的过滤，悬架的软硬调节能带给乘客非常强的舒适度。 不满意的地方： 1、6AT的变速箱实在是比较差劲，在换挡的过程中有一些顿挫感，影响驾驶体验。 2、倒车影像在白天使用的时候还是很不错的，但是到了晚上使用就会有明显的模糊，质感方面真的很差。 3、动力方面这台林肯大陆搭载的是一台2.0T的发动机，最大功率241匹马力搭载6AT变速箱，这台发动机最大扭矩转数在2500rpm所以在起步的时候还是比较肉，动力只能说够用。整车的油耗基本稳定在12L/100km的样子，这样的尺寸这个油耗还是有点偏高，谁叫它是美系车呢！另外可以加92号油还算不错。 4、保值率比较低，这台林肯大陆之所以销量不太好的原因其实也在这儿，作为一台商务行政级的轿车，购买人群基本都是公司老板这种就得考虑到保值率部分。 外观设计这台林肯大陆采用了家族式的设计，矩阵式的星辉中网有着很高的辨识度，配合矩阵式头灯，给人一种不错的视觉效果。再看下配置，该车标配自动头灯、LED日间行车灯、大灯清洗装置、矩阵式大灯。车侧的造型十分修长，线条流畅而优雅，有一种贵族范儿在里面，该车前后轮胎规格均为255/45 R19，采用了多辐式的轮圈设计。贯穿式尾灯配合镀铬饰条营造了不错的层次感，尾灯夜间点亮后辨识度也很高。 操控部分的话整台车不是很好，毕竟车长和车身设计的原因整个车转向时总感觉有点拖尾，另外转向的虚位还是有的。 总结： 这台林肯大陆在外观方面还是很大气的，设计也是偏向于商务，内饰的设计虽然显得豪华感满满，但是却有点老气，内部的空间挺大的，商务接待使用的话也能给后排乘客提供不错的舒适感，另外车内的配置也属于同级别比较高的配置，当然如果考虑到保值率这台车确实不太行，如果考虑购买的话，2019款2.0T两驱尊耀版还算不错的选择。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

4.36分“优秀”

选车历时两个月。试驾过宝马5系，奔驰E，奥迪a6,凯迪拉克ct6，红旗h9，沃尔沃s90，捷豹，雷克萨斯es。亚迪汉和唐。 林肯大陆动力和操控同价位没有优势，甚至有些落后。车机系统也很一般，车机功能少。不适合上班族上下班使用。但是乘坐舒适性，静谧性，座椅豪华感，乘坐空间，吊打同价位一切对手，没有之一。 每个家庭用车的需求是不同的，我的家庭平时不用车，只是周末和节假日，一家四口人出去自驾游，所以林肯大陆的缺点恰恰是我用不到的，而它的优点是恰恰是我最需要的。 节假日，全家人只需要上车享受近乎极致的车内安静环境，柔软的美式大沙发，听着优美的音乐，坐累了可以换个姿势，享受按摩。而我作为司机，不需要这个车有多迅猛的加速，不需要把公路当做赛车场，只需要沉稳的驾驶，把驾驶模式调整到舒适模式，让家人舒舒服服睡一觉，安全到达目的地。 所以，我认为三十多万到四十多万这个价位的车，没有什么车是完全没有市场的。只是它的优点是否恰恰是你需要的，而缺点恰恰对你来说是无所谓的，这也许就是你和这个车有没有缘分。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

4.21分“优秀”

林肯大陆定位于中大型车，和5系、E级等车属于一个级别，它的最大亮点是优惠大、配置高。车头到车尾设计都很大胆，家族式的前脸很大气，是一个镀铬的大中网和十颗LED组成的灯组，这个车头前机盖有些偏短，总感觉和这个车身搭配起来不协调；车长5115mm，尺寸比同级别车型都要大，侧面很有辨识度很有特点的一点就是门把手，很多人一眼看过去找不到，它跟整个车身侧面的镀铬条融为了一体，这个设计也是第一次见，的确很有特点；车尾有一种下压的感觉，使这辆车更有更加的大气平稳，带有贯穿式的尾灯和双边双出的排气。 灯光配置：两驱尊耀版为矩阵式LED大灯、自适应远近光、自动头灯、大灯清洗及7色车内氛围灯；不足：尊耀版一下的三款车型车灯为氙气大灯，有些不妥。 内饰设计方面会有一点老气，用料上绝对的够奢侈，各种真皮，实木，手能摸到的都是软的，金闪闪的镀铬条，看上去很显档次，电子换挡按键被放在了多媒体旁边，留出了更多空间进行储物，储物空间自然很丰富；有一点不太协调，比较老气豪华的内饰配上氛围灯显得格外别扭。 两驱尊耀版配置上带有后排安全带式气囊、车道偏离预警、车道保持系统、并线辅助、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、前后排座椅通风、加热及按摩、12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸多媒体支持苹果和安卓手机互联等，配置堆得很高，完全是越级表现。不足：全系没有主动刹车，其他主动安全相关配置都有，不合理。 后备箱容积486L，和车身比例不符，和竞品车型比偏小，内部空间很规整，左右两侧各有单独的储物盒，内置还有锚点的配置。不足：由于后排带有电动角度调节，座椅不能进行放倒的操作，拓展性有一定缺失。 乘坐感受：应该是尊耀版最强的点之一，前排座椅高达30项调节，通过多媒体屏幕来操作，连腿拖都是两个独立调节的；后排座椅带有电动角度调节、通风、加热及按摩，配置上带有独立空调、手动遮阳帘及两个USB充电口等，绝对是越级的表现；腿部和头部空间比较充裕，坐垫填充物比较软。不足：后排坐垫有点平，承托性一般。 动力上搭载241马力的2.0T发动机，配6AT变速箱，变速箱很平顺，动力比较充沛，随踩随有的动力输出；隔音层面除了发动机噪音其他噪音抑制的都很好，比较安静的行驶环境。 大陆适合更适合有商务接待及岁数比较大的朋友，最大的优势在于有着越级的配置，舒适的前后排座椅，建议选2.0T两驱尊耀版，优惠完的价格很合适。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

4分“优秀”

2吨的车2. 0t的排量，虽然是高功率但是还是有些肉。不过8s的零百加速还是够用的。其他配置方面尊耀的话各方面都顶满了。早买早享受，晚买就没了，毕竟已停产。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

3.86分“良好”

林肯大陆是一款颇具传奇色彩的中大型轿车，目前国内在售的为2019款车型，具有较大的优惠。这款车从1940年诞生至今，它已经迭代了十代车型，其实从第九代开始没落，第十代车型与第九代车型中间有十余年的停产断代。而第十代林肯大陆在2015年复活，关于它的传说，仍在继续。 【最满意】 次顶配车型的价格实在，C级车的价格买准D级车的享受；内饰规格较高，且配置不低。 【最不满意】 即使是高功率的2.0T四缸发动机，应用在这台1.9吨-2吨的大车，其动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。内饰布局较为老气，更适合中年人。 【油耗】 林肯大陆次顶配车型的整备质量在1.9吨-2吨之间，搭载高功率2.0T四缸发动机，综合油耗在8.5L/100km左右。 【总结】 次顶配车型的优惠幅度在6万元往上，在性价比方面具有相当强的竞争力；新车全系标配高功率2.0T四缸发动机，其油耗虽然没3.0T发动机高，但动力表现也只能说一般，匹配的6AT变速箱还是保守了一些。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

4.29分“优秀”

豪华，舒适，大气，显档次的一款车，车门十分炫酷。底盘非常舒服，操控也不错，但动力就比较弱了，并且现代科技配置较差，车机系统很差，没有OTA升级和carplay，导致还得装个支架拿手机导航

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

4.07分“优秀”

优点： 1，喜欢林肯大陆的沉稳感，作为一个年纪已经上了30岁的中年大叔，并不是特别喜欢张扬类型的车，林肯大陆美式气场颇得我心，看上去有一种百万豪车的质感。 2，空间上足够宽敞，本身车身长度就超过了5米1，车身轴距将近3米。作为一款5座中大型轿车，有一种行政气场，同时车内前后排空间不需要多加赘述，确实很大，后备箱常规状态之下容量也可达到487升。 3，车内质感相当出色，很多人会觉得林肯大陆设计有一点过于复古老气，但车内实实在在的木纹装饰，摸上去很舒心，平时带客户也很有面子，同时还提供了氛围灯功能，虽然可选颜色不多，但对于中年大叔完全够用。 缺点： 1，买回家之后，朋友会问我为什么不去购买同价位的奔驰宝马奥迪，在国内林肯品牌知名度确实差点意思，同时保值率也比不上德系BBA。 2，作为一款价位在40万左右的豪车，倒车影像清晰度有点令人着急，白天的时候影响不是很大，到了夜晚的时候确实有些模糊。 3，车内噪音控，没有想象中那么好，跑高速速度上去之后，发动机声音能够清晰听到。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

4.78分“优秀”

这台车是老公选的，因为家里还有一台车，而且一年就开一万公里所以觉得没必要再买。去之前我抱着打死不同意他买的心态，看了车后我竟然心动了。1、外观很入我眼，跟奔驰E在一起，气场也不输哈2、空间也很大，有孩子后就知道空间大有多重要3、配置同级别最高，座椅通风、加热、方向盘加热、按摩椅、电吸门、感应后尾门我经常买一大堆快递这个功能对我来说太方便了。还有360度影响，每次开车前都会打开看下有没有小朋友啊，遇到有人乱停车怕刮蹭到360就太好用了。4、app，车辆提前预热，远程开车，锁车等。奔驰的app用一年后就收费，而且永远打不开，林肯这点做得挺好。5、服务，车要保养有时候不想跑4S店，有免费上门取车、送车服务。6、舒适度也很不错，我一女司机开这车600公里不累。唯一缺点就是油耗会高一些，平时菜市场、小区里跑10个油左右，高速8个油，高速加400多块钱可以跑700～800公里。

优点:外观霸气，成熟，配置高，舍得用料，据传每造出一辆林肯大陆就需要宰洗头小牛。气场以及舒适度略胜同级别BBA，回头率在北方三线小城市较高。虽然城市里起步较慢，但高速上稳如老狗，隔音无敌。电吸门、密码门锁配贯穿尾灯堪称装逼神器。30项座椅调节满足任何体型人的坐姿需求。4个座位全部配备座椅加热通风按摩，长途旅行舒服的不要不要的。 缺点:内饰稍显老气，油耗较高，6at的变速箱比较落后，起步较慢，轴距较长，上坡需要注意。13扬声器的锐威音响并没有给我很惊艳的感觉。 综述:对于爱车人士来说，车不仅仅是代步工具那么简单，每台车都有一段历史，都有自己的文化底蕴。车像是一个不曾言语却又十分懂你的老友。每当夜幕降临，我手握方向盘，摸着熏黑的桃木内饰，收音机里播放着加州旅馆，就感觉自己置身于上世纪的美国底特律。25岁正是躁动不安的年纪的我在此刻被这台林肯大陆默默温润。我把车开得很慢，此时此刻,本该锋芒毕露的少年却变得心如止水，与世无争。 在德系三强三足鼎立的今天，纯正的美系豪华在中国已经走向了末路。林肯大陆是最后一批原汁原味的美系豪华车了，这种成熟风格的轿车不会是接下来轿车的主流了。作为林肯大陆的车主我感到很荣幸，林肯大陆的外观设计不会是引领时尚潮流的那台车。但无论放在任何时代，林肯大陆的设计理念永远是经典复古且不过时的。

简直太舒服了，然后异响，变速箱，有点小问题，其他都好了，嗯气场很强的，和s级比也是很有气场得，买的不后悔，百万级别的威慑力