捷豹XJ怎么样_捷豹XJ值得买吗

·捷豹XJ

什么是懂车分

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4.12
“优秀”
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共11人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
73.80-308.80万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.12
  • -
  • 外观
  • 4.49
  • -
  • 内饰
  • 3.95
  • -
  • 配置
  • 4.07
  • -
  • 空间
  • 4.24
  • -
  • 舒适性
  • 3.99
  • -
  • 操控
  • 3.95
  • -
  • 动力
  • 4.11
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.36分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奔驰S级4.39空间4.60
  • 宝马7系4.37空间4.50
  • Panamera4.36外观4.64
  • 奥迪A84.34空间4.49
  • 捷豹XJ4.12外观4.49

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.36-
  • 奔驰S级4.39空间4.60

捷豹XJ·全部评分

点评车型: 2016款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版

4.5优秀

#XJ#捷豹 ??♂️情况介绍 ? 真实感受 说说我和捷豹的情缘史吧,依然记得初三还是高一那年坐上我爸朋友一个叔叔的车(就是那个年代的xj)我才第一次对车这玩意产生了兴趣,觉得原来车可以那么好看(内饰),后来下了车就开始留意这车外观,发现也很好看,反正很入我眼的那种好看,从那天开始捷豹这个品牌深深刻在了我的脑子里,这棵草算是深深种在我心里了,到了13年我大三实习那年我买了人生第一台车,捷豹XF,再后来就是16年由于XF出了事故,撞到右前轮脱轴了,我也决定换车了,就有了我这台XJL了,当时刚改款,好像基本没啥优惠,过两年发现算是被割了韭菜,但我割得心甘情愿,因为它真的是台好车;虽然这期间我结了婚也陆陆续续添置了好几台车(X7、cls、e coupe)但XJ我一直留着没卖,这期间也曾有朋友说过把它换一台帕美我还是没有,因为XJ是我少年时期的dream car,爱它胜过我目前的其他车,接下来我会把ec换m4或911,我保养的很勤快,用车至今五年多基本没出过毛病,印象中电机坏过一次,是因为去了亲戚新开的店换了仅此一次的机油,新店新手操作不当,换好机油后,机油格拧得太过头橡胶变形漏机油导致的。 不知不觉扯得有点多,说说这车开起来的感觉吧,动力方面:3.0T机械增压的车,除了踩下去那一下有一丢丢涡轮迟滞(久了习惯后能接受的)迟滞后的那个提速感你会真的忘了它是一台D级车,当你开在路上超车时,你又会进一步忘了这是一台近5米3的车,因为它的操控调教都完全不像是一台D级车。 缺点方面:可以说它有点不伦不类,一台D级车,不偏向舒适偏向运动,但我能接受哈哈;还有就是出现过过黑屏,但频率是很低的,不知道以后咋样。 这台车慢慢开想开船,开快它就不像了,它就能很运动,操控方面个人认为很接近宝马了,后排坐起来比起bba是稍微逊色一点,但不至于差距那么大,反正我也不坐后排哈哈。 ?爱车美图 如图,技术有限,但真的爱它 ?能耗分享 油耗方面还是较高的,毕竟机械增压,个人觉得城市道路正常驾驶在12左右,告诉我试过开到7-8,一直运动模式踩的话15吧。 总结:这是一台懂它的人呢,才明白它的车,一台车,是你自己在开,你自己喜欢就够了。 我会把xj一直留下去,尽可能让它陪着我跑下去。

2016款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 0
2016款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 1
2016款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 2
2016款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 3
2016款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 4
2022-03-21

豁达姜小白卧槽,这个仪表地图咋整的,太帅了吧

浪迹一生a雪茄点一根

NMD沸羊羊DSB咱俩想的一样

点评车型: 2014款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱全景商务版

4.36优秀

【提车价格】 118万,购置税10.1万,全险+交强3.75万 【驾驶感受】 得益于全铝车身框架操控起来没有想象中的那种大车身的笨重感,3.0T机械增压也可以带来很好的加速感,官方给予的零百加速是5.9s,实测6.5s左右。不过对于一个车身长度大于5.2m,车重大于2T的车来说已经很够用了。前轮电磁悬挂搭配后轮空气悬挂,提供了很不错的乘坐舒适感。 但是发动机启停是真的垃圾,停车时刹车踩重点就可以触发启停,如果踩轻不会触发启停。起步的时候启停有明显的闯档现象到现在也无解。 【油耗】 市区夏天12个油左右,冬天13个油左右。纯高速夏天6.8个油,冬天7.8个油(更换了19寸轮毂 前轮2454519后轮2754519) 【空间表现】 这个车为了内饰压榨了车内空间,从驾驶位到后排座其实都对不起它超过5.2m的车身模样 【维修成本】 压根没有网上说小毛病多这个那个的,我说一下这7年来陆续的维修保养过程。 在第三年也就是2017年走了维保,因为漏防冻液(通病)机械增压异响(通病),更换配件为:上水管,下水管,水泵,节温器,垫圈,小水管3根。机械增压泵头一个。 2020年自费更换了前下弯臂两根,马瑞利的,460一根,工时费200块,共计花费1120元 2021年自费更换前上摆臂两根,马瑞利的,450一根,工时费300块,共计花费1200元 自费更换前减震塔顶垫两个,塔顶橡胶座两个。塔顶垫80一个,橡胶座150一个,工时200元,花费660元 自费更换副驾驶,走后门锁块,160一个,工时费200,花费520元 这就是遇到的问题以及解决维修的费用。 别的问题没有出现过。 说一下保养,前三年是ssss店送的6次保养。第四年开始,4800元购买了ssss店终生保养。你们没有看错,4800元终生保养,每次包含7.5升机油+一个机滤还有工时,空滤和空调滤需要自费购买。

2014款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱全景商务版 图 0
2014款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱全景商务版 图 1
2014款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱全景商务版 图 2
2014款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱全景商务版 图 3
2014款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱全景商务版 图 4
2014款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱全景商务版 图 5
2022-02-06

小马力大后驱大豹就是帅

湾岸之神太帅了18万卖给我吧

香港操盘手XJ才是真正的捷豹

点评车型: 2011款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版

4.07优秀

这辆捷豹属于大改款之后的小改款车型,在它之前的大改款车型都是四眼圆灯、大鼻孔的造型,车身看起来也比较复古英伦范。而现在的呢,更多的是英伦商务气息。 捷豹XJL作为一辆百万豪车,内饰用真皮包裹不足以为奇。它的真皮质感,还有座椅乘坐感受都很令我满意,最让我喜欢的还是它晚间氛围灯点亮的仪式感。这辆车还配置了全液晶仪表,这个配置放在现在也不过时,只不过界面UI过于死板,不能自定义显示内容。 捷豹XJL的后排娱乐设施显示屏幕放在主副驾驶头枕屏幕上,总体来说显示效果细腻,并且操作起来很顺滑,支持CD还有有线输入视频,如果能连接上现在的Car play功能会更有可玩性。小桌板的支撑稳定性不足,给人造成一种廉价感。 整体后排空间跷二郎腿没有任何问题,由于是后驱车型,所以中央地台凸起较高。不过,这种车型后排很少有坐三人的情况。四门都采用了双层夹胶玻璃,所以后排的风噪控制很好,无论是乘坐舒适性还是便利性,捷豹XJL的后排都能照顾具到。 说完优点,下边就是槽点了。 空调出风口异响、百万豪车竟然没有倒车影像、阅读灯触摸不灵敏、天窗这样连脱轨、中控屏幕操作死板、副驾驶门板锁块损坏。买得起百万豪车的人都不修车的吗?对!维修费太高了,例如门锁锁块,换一下需要4000块钱,还不连工时费。 想买这种上年限捷豹车,一定要注意车辆易损件是否更换过,不然修车能把买车钱修进去。 这款车采用了3.0L V6自然吸气发动机,最大马力238Ps、最大扭矩 293N·m。车辆起步不会太迅猛,扭矩也才293N·m,但是他是一个V6自然吸气后驱车型,在中段以后的加速还是线性的,伴随着发动机的声音,多少有那么点运动感。官方给出来的百公里加速时间8.7秒,和它同年款的还有个5.0T的版本,官方百公里加速可以达到4.9秒,5.0T才是一辆真·捷豹。 用一句话来形容:声浪似猎豹但提速略慢。 变速箱使用采埃孚6速变速箱,可能是这辆车上年限的原因,也是部分该车型的通病,挂档时在变速箱和发动机动力结合的瞬间会有一个闯动,在乘坐感受上很不舒服,没有BBA系列D级车的换挡舒适感。 如果要买捷豹XJL二手车的话,推荐买13款以后的版本,多了机械增压,发动机由原来的238匹马力升级到了340多马力,变速箱升级为采埃孚8AT变速箱,总体来说从驾驶感受上肯定比这款车要好,价格在25万左右,与这辆车几乎持平。

2011款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版 图 0
2011款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版 图 1
2011款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版 图 2
2011款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版 图 3
2011款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版 图 4
2011款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版 图 5
2011款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版 图 6
2011款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版 图 7
2011款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版 图 8
2021-05-13

什么鬼名字都起完了非常的喜欢XJ 可惜停产了

MINI迷还是比较喜欢 16款以后的

用户733154321277314款2.0t的怎么样

点评车型: 2012款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版

4优秀

外观:大气上档次 油耗:前几年还好,近几年直接20往上 内饰空间:不说多,中规中矩 驾驶:还行吧!小毛病太多了!开得起修的眼泪往肚子里流。

2012款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版 图 0
2022-07-20

半杯醉,一杯倒都是些什么毛病

点评车型: 2012款捷豹XJ XJL 3.0 旗舰商务版

4.86优秀

捷豹的xj每代都是很好长时间才改款,所以每款都是经典,车的不管从外观和内饰、再到操控都很棒, 【保养】 每次都在4s店,价格略贵, 【续航】 加600元在城市里油表显示跑600左右,在高速在显示跑900左右。 【最不满意】 最不满意就是四个座位头顶上化妆镜都坏了。 【驾驶感受】 驾驶方面,2012款发动机还沒改成机械增压发动机,发动机是经典,声音很帅,前后轮胎尺寸不一样,前245,后275,所以可骄跑可舒适。 【维修成本】 有点偏高,到10万公里基本很多配件需要更换,基本需要6到10万之间,根据个人开车习惯对车的省伤。 【销售态度】 路豹4S 店服务是一直值得信赖的。 【油耗】 到10万公里以后油耗就有上升,4S店可以更换油路上配件和清洗发动机可以缓解,

2012款捷豹XJ XJL 3.0 旗舰商务版 图 0
2012款捷豹XJ XJL 3.0 旗舰商务版 图 1
2012款捷豹XJ XJL 3.0 旗舰商务版 图 2
2012款捷豹XJ XJL 3.0 旗舰商务版 图 3
2012款捷豹XJ XJL 3.0 旗舰商务版 图 4
2012款捷豹XJ XJL 3.0 旗舰商务版 图 5
2021-10-24

编号753754想买 可是没有钱啊。帅的一批,我开过我老表的捷豹XJL3.0 感觉没话说,而且内饰用料不比BBA差。我连10万现金都拿不出来,知乎人均一个亿。抖音人均5千万,小红书人均一千万。我拖后腿了。

奇瑞宝豹一代经典老大哥xj情怀王

点评车型: 2016款捷豹XJ XJL 2.0T 两驱典雅商务版

4.28优秀

捷豹xjl,体验感 晚上睡不着,人生第一辆选择了这个(巨无霸),接近5.3m的车身,太长了每次掉头要回来几次会会下,捷豹的操纵感非常不错,3.0的排量轻轻一脚就能感受到推背感。没想到这么快油价就来到9元时代了,我认为捷豹xl的优雅永不过时,可以说英国人造车对于起范这件事最在行了。可惜怎么好的车停产了……

2016款捷豹XJ XJL 2.0T 两驱典雅商务版 图 0
2021-11-13

juying853有想换个这个开

102231506喜欢的人看着真的很有范

你喝牛奶了吗187太喜欢xj了

点评车型: 2012款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版

3.89良好

整体很帅,成熟稳重中带着运动感,动力方面不对战性能车的话,很够用。乘坐空间很不错,D级车标配了,配置方面要是能有座椅通风和屏幕大一点就好了,其它配置都挺ok。比较要紧的缺点是底盘比较低

2012款捷豹XJ XJL 3.0 全景商务版 图 0
2022-01-29

孤身一人567二手还是新车?

点评车型: 2016款捷豹XJ XJL 3.0 SC 四驱全景商务版

4.21优秀

优点:外观时尚前卫,动力强劲,底盘扎实,操控很好,油耗低,用料考究,配置极高,音响很赞 缺点:后备箱太小,装配工艺太一般

2016款捷豹XJ XJL 3.0 SC 四驱全景商务版 图 0
2022-01-22

刘淳毅川这车卖不?

点评车型: 2018款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版

4.21优秀

【最满意】 外观方面不用多说,大气上档次,年轻时尚,线条感饱满加上它独特的前网设计,看起来特别帅气,走在路上回头率很高。动力方面对于我来说足够了,提速快。加速和收油,没有顿挫感,开起来随叫随到的感觉,操控起来也很方面,方向盘灵活,转向也很精准,开起来很舒服,乘坐起来舒适感也很好。 【最不满意】 底盘低了一点,有一次回老家上坡的时候磕到了,心疼得不行。车子的密封隔音效果不是很强,跑市区的时候还好,不是特别明显,跑高速时速度起来能听到很明显的噪音,挺久了会很烦,这点让人很无奈。

2022-02-28

点评车型: 2010款捷豹XJ XJL 5.0 全景奢华版

3.57良好

捷豹XJL,流淌着英国皇室的血统,外观虽然没有运动气息,但是营造出大佬出街的那种压迫感,有浓重的贵族气息,中网豹子头的形象,给人凶狠的感觉。车头下藏一颗5.0L、V8的发动机零百5.7秒,在驾驶时你踩向油门就可感觉到那强大的动力输出,在高速驾驶想要超车时,你再踩油门依然可以给你源源不断的动力,这就是大排量V8发动机给你的从容感。看向内饰,两块液晶屏幕,而且仪表还是全液晶的,这种科技感远超同级别的车,还有着可升降的螺旋挡把,这种感觉给人科幻感,再加上拧动的优雅感,十分符合英国绅士,看向第二排,空间可以用富裕来形容,正常的坐姿,你离前排还有至少三拳的空间,在后面你可以随便寻找一个舒服的坐姿,并且还有小桌板,你可以从容的在第二排进行办公,同时整车静谧性优秀,在乘坐时可以远离室外环境的嘈杂,车辆还搭配着英国之宝的音响,给乘坐者耳朵一个不错的享受。

2021-10-13

奇瑞宝豹致敬老大哥

点评车型: 2005款捷豹XJ XJ6L 3.0

4.71优秀

堪称捷豹XJ系列的设计巅峰,传承英伦古典设计又融入现代元素和诸多创新科技。经典雪茄车身和四眼圆灯透露英伦优雅与高贵,内饰皮质细腻,天然胡桃木饰板别无二致,六缸动力足够充沛,5.2米车身开起来一点也不笨拙,稳重又不失灵活。就是小毛病有点多。

2020-08-09

点评车型: 2018款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版

和捷豹XJL的结缘,还真的是一波三折。买车计划是19年初就列下的,是和老婆(以下简称老蔡)的婚车,预算是55W落地,由于我本人对车了解比较多,身边朋友玩车爱车的也很多,所以各大品牌各家4S店转了一个遍,最后辗转徘徊选择XJL,其中故事之多,还由我分段介绍。 一、各4S店辗转期 老蔡的发小结婚时买了一辆2017款奔驰E260作为婚车,当时我们都对车内的三联屏给震撼到了,效果真的炫,虽然看过无数的测评,但真的自己坐进车内,啧啧啧,不得不说奔驰营造豪华感方面,一流。于是2019年3月,我和老蔡就首先来到了奔驰的4S店,看E260,(其中看车、试驾不详细展开)结果嘛,销售傲慢的态度、车子糟糕的内饰做工、以及大超预期的车价直接让我们彻底放弃了这个品牌。这里得说一句,我们同时也看了进口E200轿跑,做工和北京奔驰天差地别。 奔驰梦破碎之后,老蔡便不再主张,全由我带领看别的车,接着我们来到了巴伐利亚发动机制造场的4S店,530Li,试驾感觉很不错,动力也很一流,,价格合适,留作备选方案。 下一站奥迪,老蔡看到新A6的内饰时候,坐在车里不愿下来了,当时新A6刚刚上市,价格上还没有什么优惠,正在老蔡犹豫的时候,我看到店角落里,有一辆2018款的A6All road。没错,3.0机械增压、quattro四驱、空气悬挂、瓦罐车身一下子激起了我的激情,当我请销售打开引擎盖的时候,6支鲜红的点火线圈,彻底让我沸腾了。要知道,这车现在可是价格探底,一车难求。很快我们便谈妥了价格,并约定了大概时间订车,之后老蔡在网上反复对比着新A6与All road的内饰照片,发现自己无论如何也难以接受它老旧的内饰,这一来,我们为这个小问题纠结拉扯了很长时间,等我们决定去订车的那一天,车被4S店总部领导的关系户给拿下了,前后就差一天时间。 后面的日子,我们依然在寻找合适的车,我多次想妥协,说要不就买新A6,或者530,老蔡很执着,必须要找到心仪的。我便提议去捷豹看一看。 说实在的,不管外界的声音怎么议论捷豹的,我是非常喜欢这个品牌的,复古的车身,用料豪华的内饰,以及市面上少有的机械增压引擎。 我们来到4S店的目标,是奔着XFL的3.0SC来的,恰巧店里有一台鱼子酱色的XJL,马上要交车,我们抓紧时间,匆忙坐进去体验了一下内饰,老蔡爱上了!!我也爱上了!简直太棒了,无可挑剔。因为当天4S;店在外有车展活动,店里没有几个工作人员,于是我便充当起了“销售”,XJL是我心仪很久的车,奈何车价有些遥远,难以触及,她的参数、优缺点我早已烂熟于心,说真的,我的介绍没有一丝丝的主管情感,她的优点我丝毫不吝啬赞美,她的缺点,我也一点没有遮掩,在老蔡权衡利弊之后,我们决定,价格合适,就她了!这之间,我询问了朋友该车的成交价格,他是北京那边的,52.3成交的,我心里有了个底,和销售磨了一会儿,最终52万,拿下。后面的一切都顺风顺水…… 二、用车感受 车子已经开了1万公里了,综合来看,完全对得起这个价位。详细我分小项来说: 1、操控,这个车的操控,我认为是同级别里相当出色的了,前后双叉臂的悬挂,奠定了优秀的基础。全铝合金的悬挂材质,造就了极低的簧下质量;转向精准,并线灵活,开起来丝毫感觉不到这是一个五米多长的大家伙。 2、提速制动 全油门我是没有踩过,但是动力毋庸置疑,3.0机械增压的引擎,340匹马力,450牛.米的扭力,完全够够的了,高速上动力随叫随到,既线性,又暴力。前245,后275的轮胎,提供了良好的抓地力,也造就了不俗的提速、制动表现。 3、乘驾感受 车子的线条特别优雅,这就让我稍微显得有些局促,但也完全不存在问题,车头很长,老蔡总说视野不好。得益于后轮的空气悬架,以及车内环抱式的设计,豪华的用料,开车乘车就像是在游艇上一般,既平稳又柔软,原谅我表达有些词穷,大概这就是所谓的高级感。变速箱表现非常出色,没有一点顿挫,升降档逻辑都很棒。车子的隔音效果非常好,除了提速时能听到浑厚的排气声浪(真的要感谢机械增压引擎),以及行驶时的一些胎噪。 4、油耗表现 开高速差不多8L/100km,市区12L/100km,堵车的话没发说勒,我很满意这个油耗! 三、总结 什么是心目中的好车,就是当你把车停到车位上,上楼回家时,还不忘回头看她,倒退着走到楼梯口。

2018款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 0
2018款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 1
2018款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 2
2020-03-19

大皮休小露娜结缘捷豹

我们骑猪去看海立标是我对这个车子最开始认识,当时这车几百万级别的。奈何现在也还是没钱买。

用户6011922584卖二手的时候联系我

点评车型: 2013款捷豹XJ XJL 3.0 SC 四驱旗舰商务版

看了很多车 最后决定买捷豹 买这个车的时候大概用了90多万 买之前也看了其他的车像 宝马 奔驰 卡宴 这些都是知名度比较高的车 价格依然炒的很高 最后选择这款 是因为个人比较喜欢这个标志 然后就是油耗相对于其他车比较少 #座椅空间满意 这款车比较长 所以乘坐空间比较大 座椅也特别舒服 扶手箱也特别舒服 #油耗满意 相中这款车就是因为油耗比较低 差不多每1000米 8-10L的耗油量 但是耗油量这个东西跟车况 路况也有关系 还有开空调都有关系 这个还有待测量 #外观很漂亮 外观很好看 特别好看 特别时尚 开出去特别拉风 整个车型线条流畅 #存储空间不行 因为车型线条是后拉出来的 所以相对来说后备箱空间比较小 所以存储空间不太大 有待考虑 #保养较贵 毕竟好车 保养肯定相对于其他车来说比较贵 这点可以理解

2013款捷豹XJ XJL 3.0 SC 四驱旗舰商务版 图 0
2013款捷豹XJ XJL 3.0 SC 四驱旗舰商务版 图 1
2013款捷豹XJ XJL 3.0 SC 四驱旗舰商务版 图 2
2013款捷豹XJ XJL 3.0 SC 四驱旗舰商务版 图 3
2013款捷豹XJ XJL 3.0 SC 四驱旗舰商务版 图 4
2013款捷豹XJ XJL 3.0 SC 四驱旗舰商务版 图 5
2019-02-01

Aaron6806一千米8升油耗?兄弟你家住哪里,我中石化的,想去你家对面盖个加油站。

头条用户这是漏油

用户184682358七折豹 你到底花多钱买的 ?

点评车型: 2018款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版

购车总价 | 第一次去4s看的时候裸车价在67万出头一点,销售大概算了一下,落地在75万+,而且还说是打完折以后了,说实话优惠力度很大,再讨价还价以后最后落定在74.5万。 同级对比 | xj身为d级车里,真的算便宜的了,比起奔驰s级和宝马七系都在百万以上,与它们相比但是xj便宜又不失豪华! 空间 | 空间真的很让人满意,毕竟是款行政D级车,前排很大,尤其副驾驶很舒服。后排的话因为中间有后驱传动轴,最好还是坐两个人比较好。 驾驶体验 | 3.0T V6的大心脏,动力输出平稳,后续力量源源不断。但是当你超车,或者大力起步又像爆发的野兽,动力全开,瞬间爆发十足,可以说攻守兼备。 颜值 | 超级修长的流线型设计,英伦绅士标配。既优雅又时尚。说实话外形有一丝像阿斯顿马丁。 内饰 | 内饰经典的游艇环抱式设计让人很舒服,全真皮.10.2村液晶大屏,豪华又大气。 油耗 | 不过说实话油耗真的挺大的,城市里我平时开在17.18个油耗。高速上我开过最低的是6.4油耗,不过看在他动力真的很棒,那也不在乎了

2018款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 0
2018款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 1
2018款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 2
2018款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 3
2018款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 4
2018款捷豹XJ XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版 图 5
2019-09-20

一表心怡裸车三年前58提的

王教授品牌学买贵了

诉白你楼上 只用了52

点评车型: 2013款捷豹XJ XJL 2.0T 典雅商务版

故障吐槽 | 车开了几年了,不过今年开始车跑高速就开始嗡嗡的响,开始说是轮胎问题我就换了轮胎 换完还在响,师傅说轮毂有点变形,我又换了四个锻造轮毂,就这样还是在响,又被师傅骗了换了后轮两个轴承问题依然没解决,跑高速还是在响……

2013款捷豹XJ XJL 2.0T 典雅商务版 图 0
2013款捷豹XJ XJL 2.0T 典雅商务版 图 1
2013款捷豹XJ XJL 2.0T 典雅商务版 图 2
2013款捷豹XJ XJL 2.0T 典雅商务版 图 3
2013款捷豹XJ XJL 2.0T 典雅商务版 图 4
2013款捷豹XJ XJL 2.0T 典雅商务版 图 5
2013款捷豹XJ XJL 2.0T 典雅商务版 图 6
2013款捷豹XJ XJL 2.0T 典雅商务版 图 7
2013款捷豹XJ XJL 2.0T 典雅商务版 图 8
2019-09-08

MR熊霸天下油耗大概多少,

三佰65发动机机脚胶和波箱机脚胶,我的就是,嗡嗡响,换了就好了

无知者,在劫难逃一次修不好,我就会换一家店

前往

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4.86分“优秀”
宝马7系 2021款 730Li M运动套装

【购车经历】 本想买个性能车,但是考虑到实际用车环境(家用)后,去试驾了A8L,宝马7系和奔驰S。最终选择了宝马7系。由于开始跟老婆试驾的是S4,然后去试了RS5,准备走的时候看到A8L后老婆有点心动,所以也试驾了一下,试驾的55豪华,整体配置还可以,驾乘感觉比较均衡,虽然比不上宝马的那种驾驶感受,但是绝对要比奔驰给驾驶员的感觉要好得多。之后试驾了740,由于第一次试驾时间比较紧,粗略感受就是驾驶感真不错。试驾奔驰S是我从2015年试驾到现在为止最令我无法忍受的体验,先不说操控。至少在品控方面就无法忍受。试驾车座椅调节居然有刺耳的噪音。前后都有,而且S是开着最没意思的车,可能完全就是乘坐的商务座驾吧。老婆坐在后排完全没有感受到特别的舒适,跟A8L完全没有可比性。当然这些都是仁者见仁的事情。我不去恶意诋毁任何品牌的任何车型,这里指阐述试驾的个人感受。之后由于第一次试驾7系的时候并没有完全体验,我决定再带老婆去深度感受一下7系。由于老婆对三辆车中A8L的感受相当好,但是我更喜欢7系带来的操控体验和高级触屏钥匙,我还是决定再次去试驾7系和A8L做整体的对比(此时已经完全pass掉奔驰s原因:试驾体验极其不好,太商务,外观真的没有让我觉得有一丝的好感)最终选择了最好开且比较舒服的7系。其实中间也有插曲,老婆有点犹豫,但是在我最终的理智选择后还是决定购买2021款730M运动贝尔尼纳灰配色期车。由于不是现车,定金交付后也出现很多小插曲,比如纠结六缸情怀,我那4S店哥们儿真的是不厌其烦的跟我解释730家用绝对够的事情无数次。最终看到车到店后我也想明白了选择相信了我哥们儿。购车至今开了500公里,市区高速综合油耗大概9.2左右。提车后第一件事就是把车从4s店开到京车汇贴XP车衣,本人不是车奴,但是属于爱车人士,不论对自己的车还是别人的车都非常爱护,所以车衣肯定必备了。 【空间表现】 本人身高185调整到最舒适的坐姿后排调到最前面老婆试了大概还有一拳多的距离。老婆接近一米六(人都说我俩最萌身高差)。家用来说绝对够用,唯一一点小诟病就是传动轴入侵到舱内的后排中间的凸起。 【舒适性】 对于三辆车都坐过的体验来说宝马后排在我看来是排在第二的,第一是A8L。老婆跟我同感。虽然整体偏硬,但是由于填充物足够大量,后期感觉也不容易凹陷。前排支撑可调性是感觉比较好的。腿部、腰部、肩部都非常的不错。宝马的内饰绝对不是给人视觉冲击最靓的,但是对于高科技的双中控A8L和现代潮流的超大屏S比较,个人更喜欢务实的7系内饰设计。并且横向对比用料也是最良心的。 【驾驶感受】 虽然网上有测评和实际数据去对比宝马7系和奥迪A8L的麋鹿测试和驾驶体验说A8L更胜一筹,但是这个驾驶感对于本人来说并没有感觉出来 三款车果断7系开着最带感。而且2.0的发动机对于日常家用,哪怕是高速超车完全没有任何问题、动力足足的,毕竟中国你根本没有机会去感受3.0给你带来的后段加速的冲击。如果日常的comfort模式不能给你带来快感,那就请切换到sport模式,绝对给你意想不到的惊喜(毕竟2t左右能给你6.3s的百加账面数据,个人没试过,可能也不打算试)高速超车啥的绝对比想象的更好。 【最满意】 这台b48b20b的2.0t发动机的动力对于家用车真的完全够用,本人不是差钱贪图性价比买的2.0t,真的是4s店哥们说这台2.0t绝对够用了。个人亲测确实完全没问题。说完动力再说驾驶,指向非常明确,低速时方向盘很轻,原地打轮基本不用使劲,高速时方向盘会变沉让你更加安全。空间来说家用足够了,虽然比不了原来的途乐,但是绝对是能满足日常代步和家用需求,毕竟两家人出行还是mpv更靠谱。舒适性个人感觉非常到位,前、后排整体感受比较完美。 最后就是购车后成本问题了,由于BBA中宝马的成本相较最低,且同级别横向对比2.0发动机的油耗控制的更好,既然够用,能省下的钱干点什么都行。不管买车前还是买车后,从没觉得开着730出去就没面子,开车就要实用,既然家用,就没必要考虑面子问题。动力对于家用车那绝对是足够的了,740如果你不追求那种极致的动力体验,730组够用了。 以上纯属个人感受,不吹不喷。小弟第一次发购车经历。语言上没有华丽的文字,不喜勿喷,希望大家创造和谐的互联网环境🙏

4.20分“优秀”
奔驰S级 2022款 S 400 L 豪华型

人生在世,短短几十年,生命不息,脚步不止,世界那么大,总不能用双脚去丈量世界的宽广,通过自己辛苦奋斗多年,也该奖励自己一辆自己能力范围内的旗舰轿车,当自己有了足够的选择,还是首选,德国汽车,德国精工制造水平,德国人的严谨态度,又作为汽车发明者全世界的名气,最终还是向品牌妥协。让三叉星辉引领我迈向成功的未来。 尽管买来开了接近一个月,发现有众多不足之处,既然每个人的性格都不一样,那每一辆车,也有不同的性格,只有适合的,没有不好的。自己觉得能接受,那便足够。 【外观】 年轻富有科技感,车身线条雅致,很多人都说从这一代开始奔驰车型没有了尊贵的特质,开始尝试走年轻化、科技化路线,或许是画风变化太大、太快,很难让人从过去已经沉淀的尊贵雅致的风格接受如今年科技化转变。总之外观仁者见仁,车型长,大气还是大气的,线条不错,最好看的还是这个在国人心目中根深蒂固的车标。 【舒适性】 座椅的包裹性特别好,不管你是什么样的体型,都能提供给你最舒适的体感,在路上通勤犹如开着游艇在风平浪静的湖面上一般丝滑,内饰科技感,比其它二个品牌,领先了一代,打开氛围灯,简直令人驾驶乐趣提高了一个等级。过颠簸路段悬架滤震前排说实话,只能说一般吧,不如奥迪A8,也不如7系,不过后排的滤震感受还是不错,三辆车对比差不多,后排舒适度,从座椅用料,座垫厚度、弹性,奔驰要好不少,总之只适合坐,真不适合开。开的感受,比我的F18宝马5系难开多了。 【空间表现】 空间不言而喻,D级车的标杆,坐在后排腿部可以得到极大的舒展,坐后排舒舒服服的睡一觉,不论是头枕的包裹,还是纵向空间,横向空间都可以让人舒展全身,头部一点不会碰到车顶,中间凸起高度还可以接受,腿部空间不用说了。 【最不满意】 前排座椅没有座椅没有通风,全车座椅没有按摩,驾驶感受比较差劲,油门、刹车都很重,就是一种开大车的感觉。晃晃悠悠的,没有任何人车合一的感觉,开这车,还是比较压抑的,经常驾驶的人,还是不推荐。变速箱顿挫感在低档的时候还是能感受到的,不过能接受。 提车加5W装潢,包括车衣,行车记录仪,全车脚垫,后备箱垫,其它小礼品。从机械素质上讲,毫无性价比可言了,不是做生意,也不买奔驰这牌子。 【驾驶感受】6缸车提速完全够用,开上大奔已经完全没有飙车、超车的欲望,行驶质感及舒适性对比A8与7系都稍微偏差一些,不过座椅舒适性、静态乘坐舒适性还是奔驰最好,宝马次之,奥迪A8最差,各有千秋吧。油门重,提速真的需要深踩油门,开习惯宝马5系,还真不习惯,踩刹车,也是同样感受,需要重踩刹车才能刹的下来,刹车盘不行,还有车自重大,更不容易刹下来,所以这车压根就不适合开,如果上100万以上的车,而且绝大多数是自己驾驶,那还真不推荐买奔驰S。这车优点也是后排的乘座舒适性,和内饰不错。 【油耗】 目前油耗9.5个油,可能经常行驶在县城的路上缘故,基本不堵车,我一般都是节能模式,最低油耗,不堵车,匀速80码,油耗最低可以达到8个油 【购车经历】 本来计划是买奥迪A8L55顶配版本,也去隔壁奥迪店里试乘过,55顶配版说实话,配置同等价位的车子里配置最高,带升降的23扬声器的bo音响,四座椅都带按摩、通风、加热,方向盘都带加热,副驾驶放倒还可以带个足底按摩,四座头等舱座椅并配备应急用的小桌板,机械素质上,带全时四驱系统,同事在这代新款A8L刚出来时,就提了一辆次低配的,我也长途开了好几天,说实话奥迪的行驶质感、舒适性是超越奔驰的,高速、下雨,行车的稳定性也是超越后区奔驰S,由于考虑做生意最后还是妥协、并违心选择了奔驰这个品牌,只能这么理解,等我借奔驰这个第一汽车品牌赚取更多的钱,来实现我暂未完成的愿望吧。 人生在世,花大钱的地方,无非就是房子,车子,小孩的教育投资,虽然奔驰只坑富人,那我也想试一试,毕竟这个级别的车销量,还是S级最多,车子更新换代太快,以后只能买电车了,抓住最后的机会,下了买奔驰最后一代行政旗舰油车我绝不后悔。

4.70分“优秀”
奥迪A8 2022款 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型典藏版

我用开了10年的A6置换了这台车。本来是想找一台新款最顶配的A6,好像叫旗舰致雅型,然后选装空悬啥的,后来发现全天津找不到现车,订制的话,奥迪那个系统好像还不支持旗舰致雅型的选装。销售建议我直接买A8的低配,开始觉得车太长,不好驾驭,后来一想,那是跟我以前A6一样的真quattro啊,又一想,A8有23个喇叭的B&O音响啊,那就A8吧,看了下55尊贵型配置,又在懂车帝看了几个车评人的视频,觉得就是这款了。 找车的时候发现,空港店地库里竟然有一台22款现车,定车很快,提车经历了一番波折,因为我挂到公司名下,办公室指标竞拍操作失误,导致车提了1个多月,才把牌照上全。 落地总价大概118万,含6年质保,24次全包型保养,车衣、车膜、行车记录仪、底盘装甲、脚垫、儿童座椅等一堆乱七八糟的赠品,4S店说,这台A8卖出去真不容易,店里摆着啥赠品基本随便挑。 目前提车1个半月,开了1200公里左右。因为我把A6提前出手了,所以等这台车的空档期,日常开了一段时间帕梅,换开A8后,感觉差异还是比较明显的。A8开起来明显顺滑,转向更轻盈,隔音更优秀,车的调教和帕梅是很不一样的。但是,如果开惯了帕梅那种车,在A8的加速前段,会有明显的顿挫和拖曳感,动力稍显不足的感觉,但是后段,A8的顺滑程度比帕梅要高出很多,并且感觉非常稳。我从一个不专业的驾驶者角度去比较8AT和pdk,得出的综合感受是,pdk比8AT要聪明,更懂得我想做什么,但可能A8有它定位的因素,就不是让你玩深踩油门的。 我看群里有车友也在说A8低速顿挫和拖曳的问题,60那款我不知道,55型确实明显存在。关于这个问题,我觉得是这样,如果你想象你的右后排半躺着领导,你用舒适模式,在轻混加持下慢慢启动,慢慢加速,别着急,那种顺滑感觉就出来了,如果不是缺陷的话,那这台车也许就是给这个场景设计的。 因为刚开了1200公里,油耗目前14L左右,不算省油,我基本在城区驾驶,后期跑跑高速,看是不是能降一些。 现在最不能理解的问题,是提车没几天后,发动机故障灯亮,中间去4S店消了一次告警,后换加中石化98#油,现在还是亮,问4S店,告诉我不用理,这车出厂时加的是德国油,进国内后水土不服,让它适应适应,再开几箱油就下去了。我也懒得再去处理,先开着吧,想起来再说。 对这台车最满意的地方一是右后排空间,副驾移到最前面,坐着简直太爽,老婆孩子以后乘坐场景比较多,现在买车不能再只考虑自己的驾驶感受。但是这个车有个设计缺陷,右后排前面的脚踏板,只有在副驾座椅完全被移到前面,头枕折低后才能放下,和启动足底按摩,但是副驾头枕折低后,在驾驶位就看不到右后视镜了,被挡得死死的。那个头枕也不能拆卸,所以只能放弃行驶中的脚踏板功能了。 另一个很满意的地方是B&O音响,1920W,23个扬声器,我没有去找极致的无损音乐,就拿苹果手机,用CARPLAY播放无损音乐,已经非常惊艳了,把音响系统的环绕声开到最大,在车里听听音乐,真的非常享受。 最后,在贴车衣时,让4S店做了些简单的逆向改装,现在多数人分不清这到底是一汽A6还是A8,也好,模模糊糊,模棱两可,留个有趣的事情让他们猜去吧。

4.57分“优秀”
宝马7系 2021款 740Li 领先型 M运动套装

外观: 虽然说这台新7系只是一次中期改款的车型,但是在外观颜值上,它的气势得到了进一步的提升,双目有神,沉稳大气、双肾型进气格栅变得更加巨大,而且还是主动进气格栅哦, 侧面车身姿态很修长,5米2的车身长度以及3米21的轴距配上20英寸的大轮毂,看起来就非常豪气,在关闭车门的时候,你会发现作为740li最入门的车型,这台93万的领先型m运动套装版车型配有电吸门,怎么样,可以吧,就算是入门车型,也可以做到很优雅。不过这款车型没有宝马引以为傲的蓝标激光大灯,选装的话要17000。 内饰: 内饰的变化可能并不算大,属于宝马典型的分层设计风格,前排座舱以驾驶员为主向一侧倾斜,而且新车全系配备带有扩展缝线的Nappa真皮和Vernasca内饰,如果观察仔细可以发现,即使门板的储物格内部也都是经过包裹的。并且增加了带有金属饰条的木纹面板。质感上还是很强的。虽然说变化好像不大,但是多留意一下你会发现新7系在很多细节上的用料选材会更注重格调。全车覆盖的菱形格纹,不管是座椅还是门板,都让整个车厢的豪华氛围提升不少。 老款经典的圆形仪与时俱进表换成了现在主流的全液晶样式,旁边10.25英寸的总控屏使用了第七代的I DRIVE 车机系统,操作更加敏捷,而且可以在屏幕主页创建多个diy页面,相当于是把自己喜欢的常用功能经行一个快捷设定。这套系统我非常喜欢,因为它可以触屏操作,也可以通过档把旁边的I DRIVE控制旋钮操作,作为一个d级的旗舰轿车,开车的时候总是起身去点屏幕,总显得不够优雅对吧,做在里左手握着方向盘,右手优雅的在指点江山,控制车机娱乐系统,多怡然自得对吧,都还不用起身,如果你不喜欢它本身的车机系统,也可以用无线carplay来使用,非常的方便,那我们都知道,过去奔驰的COMMAND和奥迪的mmi系统同样都是可以用旋钮来操作的,但是到了mbux人机交互系统后,就采用触屏操作了,突然间就让你在使用上和十万的车型感觉没什么区别了。对吧。而且转动起来的阻尼感和哒哒声,用过的都知道,这才叫豪华的质感。你会赞赏一个手表它做的豪华精致,但不会说一个4000多的苹果表豪华吧? 不过在音响方面,说实话就差点意思,标配的哈曼卡顿放在3系可能还不错,但是在7系上,这套音响系统听起来好像还不如沃尔沃xc60,上了这种豪车,打开音乐。这音响氛围瞬间就掉了档次,说实话,就算是D级次入门的车型,也不该是这样的水准。如果在行政型车型下想要有个不错的听觉享受,就只能话5万6选装个宝华伟健音响系统了。这点让人有点失望。 而如果你想要HDU抬头显示的话,也要花上14000才可以。座椅通风呢要花8000,香氛系统也需要选装,自适应巡航也要去到119万的行政版车型才有,除了这些之外,作为豪车该有的基本配置,也都给你安排上了。都去到这个级别了对吧,咱也不能太去在意这些细节,对吧,我们可以选装,不要丢人。超跑还没天窗呢,座椅还难受的要死。 后排: 说到座椅,宝马这套座椅倒是非常舒服,前排支持16项电动调节,填充物很柔软,还有航空头枕,就后排子座椅同样也是如此,这个级别腿部空间就不用再说了吧,最主要是这套过于舒服的有点不像宝马,拷背角度适中,包裹性强,作为同级别的入门车型来说比奔驰要舒服不少,像豪车经常能看见的后排液晶屏则需要话31000选装。不过这些东西再奔驰奥迪那里也都差不错,不买高配,选装才是最终的出路。 动态: 这台3.0T直列6缸发动机能够爆发出340匹马力和450牛米的扭矩,5.6秒就能破败,动力那当然是完全没有什么问题了,如果对动力要求很极致,却只有100多万的预算,那还是去选则M3M4这样的车型毕竟合适对吧,匹配的是采埃孚的 8挡手自一体变速箱,他也是目前普遍应用于宝马品牌旗下的车型。而在驾驶模式系统方面,它提供了丰富的选择性,大体包含ADAPTIVE(自适应)、SPORT、COMFORT以及ECO PRO。除了ADAPTIVE以外,其它三种模式还包含个性设置项目,有多个零部件可以进行独立的调节,你可以通过这些个性设置项目进行灵活的组合搭配,以获得不同的驾驶感受。当然了,这也是一种驾驶乐趣。地盘方面自然不用多说了,就是舒服,非常的舒服,而且转向手感适中,不急不躁,开起来不会让你感觉像个没有感情的司机,虽然有着20寸的大轮毂,一点都不颠,在保证舒适的前提还能提供不错的路感回馈,虽然说在静态体验的时候,改款后的7系好像把重点都放在舒适性这一块,但真开起来的时候,唉,还是那个宝马。由于不是行政版座的车型,开起来坐在第二排那种感觉当然就少了很多,所以也就不去重点体验了。要舒服,还是看行政对吧。 总结: 这款3.0T的低配车型,坐在后排的时候并没有感受到那种被百般呵护的奢华享受,就像坐在一个更宽更大,更舒适的5系上而已。想要享受还是加钱上行政吧。

4.36分“优秀”

【满意】 1.倾向于保时捷的外观设计,和BBA还是有着截然不同的感觉,开Panamera不会感觉是司机,更符合自己使用的定位,家族风格的设计辨识度很高,对于很多姑娘而言,保时捷就是最大的招呼方式,另外,GTS版本还有电动大尾翼,战斗感十足。 2.动力真的很强,没有任何延迟,只要油们踩下去,就会有源源不断的动力输出,4.0T V8发动机的表现,绝对能够碾压市面上绝大部分汽车,包括很多跑车在内,480马力在家用车领域,已经是天花板了。 3.底盘和操控的质感出色,保时捷是一个专注操控的品牌,这一点毋庸置疑,方向盘没有丝毫的虚位,指哪打哪的感觉很棒,配合游刃有余的底盘调教,让这台车开起来足够的灵活,尤其是车尾,只要大油门,轻松的甩起来。 4.内饰的做工和工艺比较偏向运动化风格,相比宝马7系等车型,Panamera的定位更自由一些,没有那么的拘谨,至少选择这款车的人,应该不会看老板的脸色,做一名个性的车主何尝不是一件幸福的事情。 【不满意】 1.油耗稍微有一些偏高,4.0T 的发动机,轻轻松松百公里15升油以上。 2.空间不是很理想,并没有奔驰S级那样的宽敞空间,甚至有时候坐在后排会觉得局促。 3.储物空间很少,可能和这台车的定位有很大关系,并不是主打商务的车子。 4.内饰异味大,尤其是新车的时候,味道很难闻。 【油耗】日常驾驶的综合油耗基本在百公里15升以上,在高速公路的油耗相对经济一些,差不多在百公里10升上下。 【优惠】目前无优惠,还需要选装配置才可以提车。