在我看来,“总统座驾”的美誉应该是形容林肯大陆的。
以前只是听说,自从真正拥有了这款车之后,才感受到了它的魅力。好多次进入停车场,停看门大爷当成是顶级豪车特殊照顾,虽然他们不一定能一下子说出林肯大陆的品牌和型号,但至少这样的长脸还是挺爽的。
的确,大陆的外观是绝对霸气唬人的,还在路上一不小心还会被认为是宾利,就是和宝马7系、奔驰s放在一起,论外表的气势也毫不逊色。
至于内饰,板正有余、科技感不足,有些老派。智能配置也也能省则省,基本算是没有,能不方便就不方便。就拿手机连屏导航来说吧,还必须得用苹果系统,这美国人也真够自私的,这一点就不如国产汽车品牌有格局。
空间自不必说,不仅前排宽敞舒适,后排更是随心所欲,想怎么坐就怎么坐,半躺着也是没问题,“总统座驾”的名号一半来自于此吧。
油耗就有点不太友好了,2.0T的发动机,综合油耗能超过11L的轿车,也就漂亮国干的出来了吧。不过东西倒还是够用的,各种路况只要你不心疼车,随便开基本都没问题。
这就是我开了三年林肯大陆的一点真实反馈,供大家参考。
有猪在飞丶:兄弟,你的配置还是低了点,上到3.0的,你才知道什么叫林肯,。再告诉你个秘密,林肯这个品牌只是90后的人认识才相对少很多,80后及之前的大部分人都认识这个品牌
周雅泽:3.0,14个油,在车库吃灰呢
热爱小汽车:现在看起来真美系,新上的车太娘。
外观使用老派美系豪华车的游艇式设计,回率很高。再加上本人对美系豪华车,尤其是老款林肯大陆有一定的情怀,所以更是喜欢。配置说它同级最高不过吧!林肯大陆在美国,本来也是分为大型豪华车一级,什么座椅通风加热,主动降噪,隐私玻璃,双层夹胶的隔音玻璃,还有安全性也是19年的美国IHS最佳安全选项。空间真的很大。动力日常使用,尤其是高速,感觉后劲不错。但是由于车身太重,起步的时候始终有点点肉,不过也无伤大雅。操控还是很不错的,凭个人感受来说,感觉转向还是比较精准,而且感觉这个车的底盘也是那种经典的美系车的稳扎稳打的感觉。但是日常使用的时候感觉方向盘还是有一定的阻尼感,这种感觉在高速的时候很好使,但是日常使用的时候还是不及同级某些车型转向轻快。总的来说,选择这辆车有情怀所在,当然也有性价比,这辆车保持老派的美系设计风格,在现在的同级车里面还是比较少的。总之,选择这辆车不后悔!
自律给我自由 ℞:白的越看越好看 后悔了 想去贴改色膜了
qweird:这车的驾驶感和凯迪拉克CT6比怎么样?
略懂晓车:高速上的隔音怎么样
点评车型:
2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版 国VI
4分“优秀”与同级别奔驰宝马比,林肯大陆外观还是很低调的,稳重优雅从而不失豪华感;坐进车内,整套内饰设计并没有采用当下最流行的贯穿连屏,更多的还是传统的物理按键,缺少了科技感但给人感受到更多的是一种奢侈的豪华感,木纹和真皮为主,按键手感不错且布局合理,操作起来得心应手;作为一台车长超5米的中大型车,空间表现还是很棒的,前后排头部空间充足,腿部空间也宽敞,而且座椅很软坐起来很舒适,双层隔音玻璃静谧性也很不错;动力方面2.0T+6AT,调校以平顺为主,动力算不上激进但绝对够用;通过这几天市区的体验,百公里油耗在11-12.5之间,毕竟车子自重大,油耗高也正常,好在不挑食92#就可以。目前这款车型裸车32W,一台“34C”的价格就能买到这么一台又大又舒服的C级车还是很香的。
林肯大陆这时一款进口的中大型车,但他整体的售价是较为亲民的,并不会说特别的高高在上。超5.1的长确实让这款车看上去是非常的修长,实际的空间来说,林肯大陆是非常宽敞的,175cm的身高调整好座椅之后,后排要翘起二郎腿还是轻轻松松的。
他的内饰来说,豪华度真的是是太高了,触手可及的地方如中控面板、方向盘等采用了软性材质或皮质材质进行包裹,整体的质感确实非常的不错。他的方向盘本身就支持电动上下、前后调节,便捷性挺高的,他的座椅,无论是前排座椅还是后排座椅都支持加热、通风功能,整体的舒适度来说是没得说的,如此的内饰来说真的是爱了,点赞。
2.0T发动机也带来了386牛·米的最大扭矩,性能也足够的强劲,匹配的是6AT变速箱,这套动力系统来说整体的表现还是不错的。对于林肯大陆来说,他就是一款进口中大型车,但整体的价格并不会高高在上,对于这款车来说,我真的是爱了,竞争力很强。