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    林肯MKZ2020款2.0H 混动尊耀版值得买吗_林肯MKZ怎么样

    ·林肯MKZ

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共137人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    25.58-80.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • -
    • 外观
    • 4.22
    • -
    • 内饰
    • 3.65
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 3.71
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.98
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.86
    • 林肯MKZ3.89外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯MKZ·全部评分

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0H 混动尊耀版

    3.86良好

    作为一个职业车评人,最近我受地方经销商邀请参加了林肯MKZ的试驾,试驾时间为1个白天,分给我的是一台林肯MKZ 2020款2.0H混动尊耀版,今天就将这款车的试驾报告分享给大家,作为豪华品牌的中型轿车,对比同级别车而言这款车不贵,但是还请大家做好一个心理准备,因为我会说很多缺点。 【价格】 这台车的官方指导价格为36.98万元,辣哥所在的宁夏地区有大约6万元的优惠,购车需缴纳购置税约为27416元,上牌费200元,车船使用费480元,商业保险约为10488元(三责100万元),交强险为950元,全款落地价格约为349334元。 如果贷款购买,厂家金融有1-2年的免息政策,也有3.88%-6.88%的贴息政策,我们按照较高6.88%的利率计算,首付30%贷款36期,首付款约为132474元,月供约为6475元,最终贷款落地总价格为365574元,比全款购车多了16240元。 【动力系统】 这款车搭载的是2.0L自吸发动机,最大马力137匹,峰值扭矩173牛·米,压缩比达到12.3:1,电动机最大功率88kW,电动机总扭矩237牛·米,负责传递动力的是E-CVT变速箱,车身自重1830公斤,面对这样的动力数据,在试驾前我并没有对这台车的动力有太大的期望。 实际驾驶这款车的时候,2.0L发动机在高转速下声音缺乏磁性,急加速会有些吵,所以开混合动力车型还是需要心平气和的,尽量让汽油发动机少介入,从而让车内更安静和平顺。在直线加速测试中,起步轮胎并没有出现打滑现象, 加速过程中推背感也并不强烈,毕竟不是燃油版MKZ的2.0T动力,1.83吨的重量还是给提速增加了不少的负担,在15次的测试中,MKZ H混动尊耀版的零百加速最好成绩为9.5秒。 【操控】 混动尊耀版的转向很线性,车身对于驾驶员的意图能够快速反应,在操控方面,林肯MKZ H的表现是值得肯定的。MKZ H前悬架是麦弗逊独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,连续可调阻尼减震器,能够根据路面状况调整自身软硬程度,所以舒适的悬架调教成为了它的一大亮点,在砂石路面能够降低硬度吸收颠簸,而通过隔离带时也不会觉得悬架松散,而且减少乘客在经过波顶时被抛离座椅的幅度。 在高速路况中,要超车必须大幅度踩下油门才有希望满足自己的需求,但是同样在高速开启自适应巡航的感受真的是太舒服了,纯电模式下,世界会安静到只有风噪与空调的声音,此时一定要听些喜欢的音乐,才不会辜负Revel品牌的14个音响,当然,这种状态会在持续下降的电量里终止,回到汽油机轰鸣的现实。 在城市的复杂路况行驶,MKZ H的“肉”感反而会减少很多,无论是等红灯后的起步还是地库的半坡上,初段正常提速都不会令你失望,毕竟电机动力是瞬间释放,而它的静谧性也让劳累一天的身心得到放松与舒缓。 【我的看法】 和MKZ H同级的混动车型并不少,如果单从技术上看,林肯MKZ H在油耗、动力以及操控方面都表现达到了应有的水平,而且作为豪华车型,在价格方面也具有一定的吸引力,虽然在19年就有过停产的传闻,但是20款车型已出,所以它的产品还是尚算稳定的,加之性能方面劣势并不明显,我们还是有理由去选择它的。

    2021-04-13

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0H 混动尊耀版

    3.93良好

    优点: 首先MKZ的这个气质真的是很高贵,一般人绝对驾驭不了 ,开个玩笑,总之我觉得这个车子的外观设计真的是非常漂亮的,有一种可远观,而不可亵玩焉的感觉。除了这个2.0T的发动机动力很棒,而且是一台混动车,起步是非常平稳的,低速的状态下这个动力没有问题,同时也有着比较省心的油耗,配置也非常的高,感觉这个价位也确实是很合适了,优惠力度很大,性价比超高的- -台豪华品牌。 缺点: 感觉这个车子的车身尺寸确实是有点太大,再加上原车也没有一个360度全景影像,所以真的是有一种顾前不顾尾的感觉,总之这个辅助性操控配置是有点低的。 外观 外观优雅端庄,也是很有气场,标配矩阵式LED大灯,出行方便,开出去颜值高,很耐看。 内饰: 内饰做工精致,用料也是很满足,车内还有锐威音响,音响效果很好,7色环境氛围灯,那效果真是一流,很好的享受。 空间: MKZ个空间是超级大的,毕竟也将近五米的车身长度呢,再加上这辆车对空间的利用率也比较高,所以车内的储物格也是很丰富的,后备箱的储物空间也是很不错的,像一些比较大号的行李箱放到后边都完全没问题。 动力: 我买的这-款是油电混合型的,动力本来就比较占优势-些,低速的时候,这个电机的动力是非常棒的,再说我这辆车的2.0L自然吸气发动机的动力也挺强劲的,我平时开这辆车上高速的话,也是从来没怕过谁,哈哈。 油耗: 油耗超级省,对于混动车来说,尽管排呈很大,油耗也依然是很省的,我这辆车现在的平均油耗是6.5个左右,即使是开空调对油耗的影响也不会太大,堵车的时候这个优势也就更加明显了,我目前行驶3000公里,平均油耗6.2L/100KM。

    2020-12-31
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.00分“良好”
    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。