点评车型: 2025款eπ007 纯电 550Pro巡航版

4.67分“优秀”

性价比很高，外观除了大灯与日间行车灯有点不太协调，其他方面满分，内饰也满分，行驶质感比我老车好的多。

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro巡航版

3.38分“良好”

颜值高，续航里程扎实，底盘稳定性好，隔音相比老款有很大的改善。

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro领航版

4.79分“优秀”

奕派007的颜值绝对没话说，尤其是我选的幽兰紫搭配白内！白色虽然也好看，但路上太多了，幽兰紫更独特，开出去回头率确实不低。 车机表现中规中矩，和我试驾过的其他品牌车型差别不大。但整体驾驶体验明显更优，底盘调校得相当扎实，开起来感觉很好。网上都说25款改进了24款的所有缺点，哈哈，至少在同价位里，我认为奕派007绝对是性价比之王！ 目前主要在城区和乡村道路行驶，感觉非常OK，雷达反应也很灵敏。电耗方面，目前显示13kwh/100公里。作为新能源车新手，不太懂这水平如何（可能和我空调开得比较大有关），等日后跑跑高速再观察。 必须重点夸一下座椅！包裹性极佳，坐起来非常舒服。整体空间也特别宽敞，相比我之前那辆紧凑型车，简直是质的飞跃，家人们都赞不绝口，好评多多！

点评车型: 2025款eπ007 纯电 565四驱Max领航版

3.92分“良好”

四驱续航不太行其他挺满意，内饰氛围灯感觉还差点意思，外观很喜欢满分，底盘偏软舒适取向没有老款的运动底蕴，隔音比24款好太多了，总体很值，建议直接入手25款不要低价入24款，24款问题太多

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro巡航版

4分“优秀”

驾驶体验:25款还没到店的时候试驾了24款操控很棒，后来再试了25款没那么运动了偏舒适调教了。这个价位的电车试了一圈只有极狐s5操控比奕派好，其他都不如奕派。但是奕派的加速独一档，后驱版零百都5.7s了更别说还有四驱版。 电耗优秀：这个价位少有的73度大电池，CLTC 650km，实测城市通勤电耗13-14kWh/百公里（开空调）。 颜值突出: 19寸大轮毂，唬人的红色大卡钳罩，无边框车门，电动掀背尾门，电动尾翼。 内饰:这个价位应该只有日产n7的内饰比奕派好了，内饰能摸到的基本都是软的，只有车门下面那一块是塑料。车机也算好用，还支持各家手机投屏，有个槽点，carplay的导航跟车机自带导航不能同时开，carplay的导航hud显示不了。 售后可靠:不止三电终身质保，还有整车终身质保独一档。8年/15万公里电池衰减到70%质保也是独一档。

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro巡航版

4.06分“优秀”

奕派007提车20天 【提车价格】首先我为什么买这个车 #650续航+20个音响+座椅通风按摩+5.9秒零百加速#在11万出头这个价位一个能打的都没有，包括零跑，深蓝，启源，比亚迪，艾安，极狐 【续航能耗】 我是去贵州提车的，从遵义开到重庆200多公里因为那边隧道多老是限速80所以油耗11多一点，平常正常开空调12左右，能耗控制的不错，红绿灯总是抢第一的话我试过电耗16，所以和脚法有很大关系，正常就是12左右 我每天通勤30多公里，加上出去玩的话半个月充一次电，完全没有里程焦虑，充电也便宜省钱 【外观和内饰】 外观这一块，他的尾翼，红色卡钳罩，还有漆面的厚重感都特别满意，就是他的车标是两个飞镖，螺旋对称不是轴对称，我个人不是特别喜欢 内饰我选的白色，提车的时候感觉橙色安全带有骚骚的感觉还挺好，内饰有一点就是在晚霞这种光线下显得发红，特别是和白色车漆一对比就更明显了 【驾驶感】 我之前开的标致308s，他的转向手感和标致308s很类似，指哪儿打哪儿，底盘这一块因为麦弗逊的原因比小鹏p7+的双叉臂感觉还是差点，麦弗逊的路感没有那么清晰，但是在同价位里面比零跑，深蓝，启源，艾安，比亚迪这些好多了(毕竟价格在这里），特别是开了战斗模式以后，推背感十足，但是平时城区不建议开战斗模式，把控不住影响安全 【座舱】买之前还担心车机不是8295会卡顿，接车后对比我那308s油车的车机超出个人预期，没发现过卡顿和死机，流畅性也高。只是他的语音好像还没有接入大模型，也有可能是我还没摸索到位 【小提示】这个车的天窗是防晒的可以隔离紫外线和隔热，太阳直射也不烫头。但是前档，玻璃不隔热，在重庆的话夏天露天停放车内接近70度了，我在app里面设定下班前10分钟自动开启空调降温，不然下班车里根本进不去，太热了 我买了我老板的车膜还没贴，贴了再反馈使用感受

点评车型: 2025款eπ007 纯电 565四驱Max领航版

3.79分“良好”

如果盖住车标，或许很多人都猜不到这是东风的车，因为设计上确实和大家对东风的印象不一致。很明显是奔着运动去设计的，车头压得也很低，再配上红色卡钳和电动尾翼，颜值上我认为是过关的。 【空间】 但作为一款中大型车，尺寸不占有，所以内部的空间表现中规中矩，且后排的配置也不算很高，至少高配车型配个座椅加热也是应该的。但该说不说，座椅还是比较软的。 【动力】 双电机四驱的版本，零百3.7秒，我们实测的数据是4.2秒，前半段加速很猛，但轮胎起步有打滑现象。 【续航】 我们实测了140公里，城区和高速的比例为1:2，最终算下来续航达成率为73%，这个表现算是中等水平吧 【提车价格】 价格方面，我们这辆是四驱Max领航版，价格14.99万，不到15万的价格，我觉得性价比还可以，不过如果真的对四驱对动力没有那么高的要求，650Pro版本我认为性价比更高

点评车型: 2025款eπ007 增程 230Pro巡航版

3.75分“良好”

车企年纪太小，小毛病偏多，没有哨兵模式其实还是很介意的，车自带的摄像头糊得要死，白天20米车距拍不清楚前车车牌，提车第二天氛围灯失灵一次，电动尾门失灵一次，前车掉个东西下来砸到我的前保险杠因为拍不清楚前车车牌找不到人，但是12w冒头的这个价格能得到这么多的配置真的能算年轻人的第一台新能源了，驾驶体验相当满意， 【辅助驾驶】 一般，视觉辅助，车道保持高速使用很满意 【充电时间】 20-85充电20分钟 85-100充电半小时 【提车价格】 125900+5000选装包，兄弟们这个选装包一定要选啊！太香啦130900-省补12000-置换补贴5000-厂家2000=111900+保险6700（我21岁第二辆车，第一辆油车出险一次）+上牌600=119200落地 【最不满意】 赠品：车窗膜，脚垫，随车充，没有送保养

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro领航版

4.75分“优秀”

东风的车开起来真的超级爽，尤其是007，真的超级帅，回头率挺高的，不知道为什么有这么多人踩007你们没有去实体店体验一下的话，真的感受不到那种爽感，真的很爽

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro巡航版

4分“优秀”

对于开了10年2.0自吸油车的老司机来说，007的动力真没的说，电门跟脚，刹车线性。这个价位对比同阶其他品牌外观设计就是秒杀，加上性感的尾翼→_→ 跟自己媳妇磨了一年终于同意买电车了，老油车百公里10个油，每天通勤40公里，油都快加不起了。现在电车随便踩电门，我们这里18线小城市，商业电网充电桩10点以后3毛钱一度电，框框造不心疼。😎😎😎

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro领航版

4.75分“优秀”

外观没得说，一个帅！先说说缺点：车机反应有点慢，应用有点少，360晚上是真的糊，特别在没灯的地方，希望以后优化优化。优点就是：帅，底盘很好，有次紧急避让瞬间就拉住了，很厉害。内饰质感很好，但是白色不耐脏。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

3.67分“良好”

当初就是看中车子的外观非要好看，内饰的话还行，驾驶也不错 除了有一点异响，其他还是比较满意的

点评车型: 2025款eπ007 增程 230Pro巡航版

4.42分“优秀”

除了燃油优先的时候油耗高一点，其他都还不错，然后就是不能手动设置剩余电量多少的时候用油，这点比较坑，噪音稍微大了点，刹车有点点头，感觉刚提车的时候没有这种现象，不确定是不是错觉，然后就是自动开锁不是很好用，大部分情况经过车就自己解锁了，偶尔坐在车上，也不显示ready ，得用手机换锁在开锁才能挂档，目前开了五百公里吧，最大的感受就是应该买纯电版本，用油总感觉好亏，提车价格算是比较满意吧，整体算下来12出头就落地了，相对于我看的其他几款车，深蓝03，极狐05，还有银河星耀8，基本都是13个多一点，价格上优势很大，综合来说，在我一开始的目标就是增程车的情况下，奕派的纯电续航最多，价格也最低，所以最终选了007

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro领航版

3.75分“良好”

刚提车 正在研究如何使用各种功能 新车到手需要研究一段时间 这车维修成本比较高 一般保险公司不爱承保 据说前灯 后灯 保险杠 维修更换都超1W 属实伤不起

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro巡航版

4.56分“优秀”

符合产品定位，价格合适，功能丰富，终身质保，同价位优先选择。 购车经历: 五月中旬老车出现问题，决定购车。5月25日去4s店试驾（当时只有他们有试驾车，都还没上牌才几十公里的新车）当天付定金，买的是650巡航版没有加5000选装包，6月10日车辆到店提车，6月18日车牌到位，脚垫到位，遮阳帘等赠品到位，充电桩首次充电27%-99%（10点冲到7点半，还有1%等不了了），目前里程375公里。 心路历程: 本来4月初就有买电车的想法，当时是想买混动SUV替换家里的SUV，我个人看中启源Q07，试驾各方面也没毛病，经过十多天心里斗争，想着手头紧，车也都好好的就放弃了。但是！！！五月中旬我的A3抛锚了！已经服役10年4个月的A3，有些垂垂老矣，维修一下4s万一万多，外面拆车翻新件根据质量3k多-8k多不等，心一横，买车！！！又看了三圈车，核心需求变成了以下几点:1省钱（便宜就是硬道理）2满足家用需求（空间够大够舒服）3续航高速能有400公里（外出游玩没有焦虑）4质量和售后有保障（不怕倒，质保长）5纯电且既要又要还要（各方面都不能差，既要又要还要！）看过的车包括但不限于零跑全系列，长安启源Q07、A07，极狐全系列，日产N7，一汽奔腾，大众ID系列……这时奕派007，零跑B10进入决赛圈。最终决定买007是因为底盘好+尺寸大+轿车审美更符合胃口。 新车体验: 1选购感想:动力绝对够用，5.7s破百我还没试过，一直舒适模式，体验良好。四驱感觉完全没必要，动力太暴躁，追求极致性价比就买650巡航不加5000选装包。好处是省钱，轮胎便宜，换胎不心疼，还不容易爆胎，续航还有略微提升。 2电耗实测:高架能跑11以内，尤其天气不冷不热的话，更低。市区12左右，综合下来目前375公里12.8的电耗。冲过一次电，27%-99%充电桩显示65度电，充了不到10小时，因用车提前断电。因为新车一方面电池可能校准还没完全，另一方面免不了在车里折腾弄弄，开空调和车机多费的电也挺可观。 3隔音方面:降低预期或者曾经开30万以下级别的油车不会有问题，相比24款据其他人测评是好了几个档次，但是，我要说其实符合这个价位的隔音，没有太惊喜和牛逼，但也不失望，用手机软件测了一下分贝日常行驶平均大概60出头。 4体验方面: 目前感受的特点:驾驶操控性不错，车虽大但没有开大车的那种局促感，车头与前障碍物的距离即使不通过雷达和影像也较为容易判断。空间感受不错，前排不必说，后排三个成年人中短途也不是很挤，动力也仍然充沛，能量回收四级可调。 目前遇到的问题:有一个没弄懂的地方，迎宾座椅的触发逻辑是什么，自己一个人开大概率没问题，偶尔关门不触发，带人的话好像这种情况概率高一点，有点影响体验。有时候重新开门关门也不管用，还得通过车机调整到预定记忆位置。