点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 第1次买电车，本来想着带不用驾驶体验感觉还不错，电车的起步和转弯都比较跟手 【购车经历】 对比了几个车，发现还是喜欢零跑的外观个内饰，不过因为在小城市，所以没有多少优惠 【续航】 续航个人十分满意，我一般就在城市通勤，跑了大概10多天1000公里，电耗一般在13左右，非常满意，在城区能够和标定的达到1:1，上过一次高速，电耗大概在18左右，不过这也是夏天，等冬天看看冬天的折损表现 【空间表现】 中间表现，比我之前的油车的空间好很多，车长虽然和同级别的不算长，但是后排空间也挺大的，可能是后备箱的空间比较小 【动力表现】 单电机动力完全够用，比我的2.0t的油车加速提速还要猛一些 【最不满意】 骑到车之后几天才发现车机屏幕有一个坏点，有点不舒服，不过也不影响什么使用，也就没计较什么东西了

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4.21分“优秀”

选车过程，一开始是想买特斯拉y来着，奈何钱包不够鼓，只能降低预算，其实零跑c11出来的的时候我就关注了，身边还有很多朋友都在开零跑，奈何11太油一直没啥想法，c10国外车展出来的时候就一直关注了，直到上市才去4s店去看了下，一坐上那个坐椅我就知道这个车是买定了，坐椅超舒服，开了一下也还不错，其他车都没去看，过了几天就直接下定， 提车体验，提车之前我是天天上火，黑色外观让我等了足足一个月才显示准备运往门店，本来都准备退订了，结果第二天就显示下线了，真的不是不发火就不发货，提车那天虽然经历很多坎坷还是比较顺利提车了，差点让我等几天，这还等的住啊，提车反正一个字，爽， 用车体验，舒适度跟我老婆的es200差不多，隔音，空间，配置这个价格来说，零跑就是no1，不接受反驳，外观除了大灯那里感觉还可以完善下，其他地方我想不出可以优化的地方，中庸之道，国人很吃这套，内饰活力橙真的好看的，但是时间长了估计不好打理，不管它，先享受，外观给9分的话，内饰有9.5，不挑剔了，留0.5让零跑继续努力，隔壁小孩子L的内饰也好看，外观就是扣分，笑死，外观设计师没发工资吧，能耗绝对是精喜，530的续航，第一次快充充满，开了380，还剩70公里，第三次慢充充满，都快一比一了，开了80公里，现在续航还剩444，这谁受得了，都说特斯拉扎实，有这扎实？隔音只能说这个价格的隔音中规中矩，配置那就是越级吊打20多万的了，你能想到的它都有，你想不到的它居然没有，笑死人，胎压实时监测腰托居然都没有，减震也很哇塞，说10减震不好的，估计都是开几十万的进口车的吧，坐椅就这么说30万以下无敌，30万以上一换一， 亲友体验，几个特斯拉朋友都说内饰好看，坐椅舒服，全家都满意，空间真够用，天幕不热不冷的天气开开真的阳光房，现在让我20多万买特斯拉我真的不会去买了，因为零跑真的香，10多万的车做成这样，以前买油车想都不敢想，选车看零跑，价值有参考，真不是广告词，而是实话，

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4.43分“优秀”

【空间表现】 零跑c10空间很大，这价位这空间很不错。 【乘坐体验】座椅真的同级别没有比它更舒服的。 【销售态度】 我是朋友老客推荐过去，态度还是不错的， 【续航】 续航听很多车评人说打折会很高，目前感觉打折率不是很高，续航还是很不错的，没车评人说的那么夸张。两周下来，电池续航稳定可靠，没出现预期外的掉电。 【驾驶感受】 动力输出平稳有度，可能是我还没开过高速的原因，个人觉得还是非常不错的。 【最不满意】 胎压监测啥时候更换成胎压显视，副驾储物盒太小了，不能稍微做大一点嘛，驾驶位也可以做一个小的储物盒嘛，放点卡片，驾驶证行驶证之类的东西，前备箱空间这么大，不做一个嘛，车机app有点少，白名单可以多点app嘛，自动雨刷有时候感觉特别快，不知道是不是我没调好的原因。 【购车经历】 我是看了元p又看了埃安y，最后体验了c10它吸引我的就是外观跟内饰座椅， 【提车价格】 裸车价14.88， 保险5600， 上牌130， 落地价154530， 地补2000目前还没收到，拿的是浙江地区的补贴，裸车价不给少，不知道其他地区的小伙伴是不是优惠很多，不过商场2w能量还是有价值2000。 【电耗】 我一般都是12-14点左右吧，不知道车友们是多少。

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4.79分“优秀”

用车体验     1、外观和内饰，个人还是喜欢的；选的是苔原灰的外观和橙色内饰，看起来浑然一体，跟着展车的外观选肯定没错，买来后越看越喜欢（本来小定的天幕灰外观，但是天幕灰的试驾车，没有苔原灰的展车好看，所以后来大定的时候改了外观）；我特别喜欢座椅的柔软程度，真的就想坐在大沙发里开车的感觉，特别舒服，坐惯了C10的座椅，我有时候坐黑猫的座椅就很习惯，完全没有对比性。     2、空间方面，简直对于我来说，大大的超出了我的预期，和我小舅子的C11比，前后排的空间相差无异，相比之下后备箱的空间相对小了一点，但对比其他价位的车型只多不少。坐在后排翘二郎腿都还剩很多空间；而且后排地台还是全平的，我们一家人都对这个空间比较满意的，     3、驾驶感受，上手很容易，解锁上车挂档即可开起，方向盘支持前后上下调整，还有转向模式可以调节；我在驾驶模式中选择的是自定义模式：百公里加速选择平稳（强劲模式驾驶时有点太冲，适合一个人的时候开，不太适合带着家人，不然容易晕车）；制动能量回收选择强（因为我开了3年的黑猫，能量回收开的都是强，所以我已经习惯了，建议刚上手电车的新手根据自己的实际情况还是选择弱或者中）；转向模式选择标准（这个模式转向力比较适中，不会太轻，也不会太重）       4、动力能耗，目前提车已经1个半月了，在市里开的多，电耗基本在13.5左右，充满530公里的电，实际可以跑460公里左右，跟个人的驾驶习惯也有关吧；对于这个电耗个人觉得还是挺不错的。     5、车机智能体验，有语音小零，对于平时的用车操作来说很方便，只需要清楚表达需求，小零可以完成，这挺好的；ACC，autohold这两个功能用的较频繁，个人觉得非常不错，能解放我的右脚；自动泊车就用过一两次，还算可以，我是开了10年的老司机，感觉基本上用不到这个功能。对于车子的音响，个人觉得是挺好的，相对来说这个价位，平时在车里听听音乐，看看视频，还是很OK的。

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4.29分“优秀”

选车心路历程：23年夏天女儿出生后家里的老油车也卖掉了 年底看车看到24年一直拿不定主意。我的选车标准油电均可 最远单次出行距离120公里左右 但是空间一定要大 最早看的BYD的宋也试驾过了 家里是挺满意但是我觉得内饰偏老气了 后面又去看了长安的深蓝s7这个车内饰非常喜欢 但是外观线条太过于锐利了 棱角分明 比较激进，偶然在抖音评论去第一次刷到零跑C10搜了下 一眼就爱上这个外观了 圆润大气不张扬 内饰的橙色看着也很有活力 我和老婆都很喜欢 2月底直接下了小定 等到3.2号那天蹲着直播看朱总宣布价格我选的智享版14.88 心理感觉价格还是偏贵一些 3.3试驾后直接大定锁单了 纯电版本提速很快 这么大的车子暴力驾驶下只有16左右的电耗而且老婆坐着也舒服。 提车体验：下定后每天都看App看看我的小零在哪了哈哈哈 3.28号提的车 感觉时间不算久 提车当天帮忙洗了车铺了脚垫 服务还行。 用车体验：提回家后第一时间和父母分享了下app数字钥匙 一辆车可以记住一家四口人的驾驶位置及习惯 刚开始拿到卡片钥匙真的很不习惯 但是app蓝牙钥匙真香警告 卡片已经不知道被我丢在哪个抽屉了 提车回来之后再也没用过。。。 父母上车后也觉得乘坐空间挺大的 我们一家最高的也没超过180 c10的空间我们是比较满意的。提速方面还是比之前的老油车快很多的，这方面电车是强项不过多评价 正常超车绝对够用 亲友体验：刚拿驾照的一个同事开我的新车 对360全景功能念念不忘 他说希望所以教练车能够标配这个功能 这样他科目二就不会挂三次了。。。 电耗平均在14左右 雨天在17左右 【最不满意】 还是大家都有的胎压报警 但是校准一下又好了 自动刹车系统有时候过于灵敏会吓自己一跳

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4.43分“优秀”

【2024.4.5 提车不到半个月的老车主被背刺 2000 元优惠，零跑车可以，运营依托答辩，就是一句话，别买新车别买新车别买新车，你可以明年 2 月买改款 c10 也别现在买零跑的任何车！！！】 今天终于有空去把车提了 车到手里程数24，新车撕膜很爽(建议暴力撕) 怀档刚摸上还有点紧张，倒两次车就熟练了，甚至比中控挂挡要舒服的多 车内音响真的很棒(之前看测试觉得一般，实际体验很好，空间感和人声也可以切换) 车机方面中规中矩，就是默认音乐播放器不是网易云很烦，希望后面能改导航有高德，可以手机发送到车机上(登录就可以)，但有一说一，车机自带的高德没有手机好用，不会说哪里会拍违法 智驾很值得一说，LCC和ACC 基本不吃环境，有线就行，比较稳，没有画龙，就是过红绿灯进下一个路口会偏左，整体很不错 作为一个新车，车内几乎没有异味是很值得好评的，但就是有个地方需要注意，新车不要爆晒在太阳下面，这样刚进去味道会有点重，但好在解锁的时候车里会自动猛换气，保证进去不会难闻 空间就不用多说了吧，真的很大，前排很宽，座椅很舒服，视野很好，值得一提的是后排，脚可以伸直来放，体验相当好 整车智能化方面，非常建议在设置里把小零的语音设置为活力可爱，这样你会每天都收货一个好心情 空调方面智能还是很迅速的，整车无异味，风向可以根据需求自由调节 驾驶体验方面，很值得一提的是减震，过井盖有感觉但很小，和德系车比起来舒服的很。 整体而言我对 C10 还是非常满意的，后续有更多的体验也随会在平台实时更新。 未完待续......

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.79分“优秀”

主要因为外观和简洁的内饰从与元plus的对比中选择了C10。提车一周，开起来感觉刚刚好，家用车不需要很快的加速，就是一个平稳的大空间。 【购车经历】 去年年底开始研究车，主打就是纯电SUV，因为家里的缤智会继续开，长途出行有保障的前提下，就计划新增一台纯电车市区代步，加上周边游，两口子不同地方上班，一人一台车也比较方便。 主要对比还是集中于元plus和icar03，今年准备买车的时候也犹豫了元up，最终还是选择了空间更大，内饰更喜欢的C10。其实车没有谁不好谁更好，主要还是自己喜欢。 【提车价格】 有小定优惠，530中配加包减5000，另外地市补贴7000（还没到），保险5000，送的家充补电线距离花了3000，基本就这些钱。新车没啥优惠，不过有3000商城积分换了ETC，吸尘器和安全锤，另外还有500京东卡还没到。 【驾驶感受】 驾驶起来给我的感觉还是很好的，有蠕行模式跟油车已经没啥区别。智能化跟油车比起来还有提升好大，个人对加速没要求，家用车平稳就好，这一点真的非常满意。 【最不满意】 其实没有很不满意，就是偶尔语音识别反应有点慢，识别不了的语言会停在那里，如果多一点互动会比较好。

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4.5分“优秀”

【购车经历】之前油车马自达开了几年，后续纯电车第一辆是零跑t03，驾驶2年无大问题，之前对零跑这个品牌没啥了解，t03算是忙定因为性价比很高。后面结婚有了孩子考虑SUV，由于电车开习惯了，对油车、混动、插混都没意向，有家冲，用车车本太低了，所以坚定要纯电，平时出远门都是高铁，自23年10月开始看车，本来预算15万上下，可选择性不多，深蓝S7、比亚迪宋Plus、奇瑞舒享家、零跑C11。 深蓝的内饰确实很喜欢，奈何不喜欢HUD，不习惯，而且深蓝纯电价格偏高。 比亚迪宋pLUs感觉纯电价格也是偏高，怀挡开习惯了，不喜欢挂挡。 奇瑞舒享家由于单位同事刚买了一辆不想一样直接pass了。 零跑C11性价比最高，本来打算11月份去下定，后面听说要改款了就一直等。 C10出来后，整体符合预期，1月份小定，3.3号价格出来后，和销售聊了下有地补和增购补贴，感觉总价格很高，随即转了大定。 【外观】当时在纠结24款C11和C10选哪款，2款外观都是比较喜欢，比较圆润。 【内饰】C11内饰没有C10简洁，特别是出风口更喜欢C10这种简单的，而且C10座椅包裹性感觉更好。 【空间】完全够用，很大。 【续航】扎实，习惯单踏板模式，感觉动能回收不够强，浙江目前气温市区开到1:1没问题。 【智能化】8295体验不错。 【驾驶体验】加速超车正常没问题，由于都是开经济模式，加速对我也够用，过颠簸路段，感觉偏硬，不够软。 缺点：1、没有电动门把手不大方便，特别是一手提着东西或者抱着小孩的时候。 2、胎压报警暂时还没有遇到，没有显示还是不方便，听说后期可以加装。 3、按摩没得选，比较喜欢座椅按摩。 4、天幕无法不选，如果不选天幕改成按摩就好了。 总的来说，C10➕包➕保险➕上牌 落地15w不到，符合心理预期，各方面都达标，没有明显短板，体验不错。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4分“优秀”

算上今天，我已经和零跑C10过了5天，从异地提车开回老家，到独自测试百里馈电能耗，再到日常使用及充电，这辆C10已经被我玩出“花”。不出意外的话我应该是全市第一辆，因为上牌的时候查不到车辆相关信息。接下来我会尽最大可能的全面了解这辆车，然后可以更加全面的反馈给各位读者，让你们在短短的2-3分钟的阅读时间内，像我一样了解这辆C10。 优点1、颜值高，外观：非常“理想”，毕竟是年轻人更理想的家。我还选装了琉璃翠车漆。 加了选装包后，也有灯语。星环灯很亮很特别路上脱颖而出比较显眼 内饰也很漂亮大气豪华橘色质感很好。 2、空间大，起初没有见到实车，只是冰冷的数字，对4米7的车长没有概念，以为就是路面上那些中小型SUV大小。看到实车以后，大，特别是从侧面看。后排很宽敞，但是没有网上说的那么大的夸张。但我觉得很合理，前排后排后备箱空间都很平衡，后排如果做大了后备箱一定小，这么大个车后备箱一开不大点儿，我觉得也有点尴尬。 3、智能化，领跑属于新势力造车，8295的车机芯片，十分顺滑。但是我觉得放在现在来讲新能源的智能化都差不多，反正挺好用的倒是，能动嘴的就不用动手，避免了长时间使用导致实体按键的磨损和损坏！ 4、续航动力，电车动力不用质疑足够用，0-70的体感还是有的。市区代步，超车完全没问题。续航也比较满意，不暴力驾驶的情况下城区工况，9折吧。标530㎞ ，保电20%，平时冲到90%断电，能跑400多。 缺点：1 、没有电动门把手，非常鸡肋。平时接人话都要多说两句，有些的还要下车教学，不知道什么时候能加装电动门把手 2、没有胎压显示，只有胎压报警。哪个轮子气少了都不知道，还得动态行驶一段时间才会报警。 3、储物空间 这么大台车，车内储物空间感觉有点少，眼睛盒都没有，手套箱非常小。总控扶手箱深度可以，但是面积不大。 4、手机充电面板 充电慢 还烫，尤其夏天不敢充，怕手机炸了都。散热分散都不加一个。 5、LCC画龙，高速开了，特别危险 6、行驶中误触P档，会强行刹车，特别危险 算上今天，我已经和零跑C10过了5天，从异地提车开回老家，到独自测试百里馈电能耗，再到日常使用及充电，这辆C10已经被我玩出“花”。不出意外的话我应该是全市第一辆，因为上牌的时候查不到车辆相关信息。接下来我会尽最大可能的全面了解这辆车，然后可以更加全面的反馈给各位读者，让你们在短短的2-3分钟的阅读时间内，像我一样了解这辆C10。 优点1、颜值高，外观：非常“理想”，毕竟是年轻人更理想的家。我还选装了琉璃翠车漆。 加了选装包后，也有灯语。星环灯很亮很特别路上脱颖而出比较显眼 内饰也很漂亮大气豪华橘色质感很好。 2、空间大，起初没有见到实车，只是冰冷的数字，对4米7的车长没有概念，以为就是路面上那些中小型SUV大小。看到实车以后，大，特别是从侧面看。后排很宽敞，但是没有网上说的那么大的夸张。但我觉得很合理，前排后排后备箱空间都很平衡，后排如果做大了后备箱一定小，这么大个车后备箱一开不大点儿，我觉得也有点尴尬。 3、智能化，领跑属于新势力造车，8295的车机芯片，十分顺滑。但是我觉得放在现在来讲新能源的智能化都差不多，反正挺好用的倒是，能动嘴的就不用动手，避免了长时间使用导致实体按键的磨损和损坏！ 4、续航动力，电车动力不用质疑足够用，0-70的体感还是有的。市区代步，超车完全没问题。续航也比较满意，不暴力驾驶的情况下城区工况，9折吧。标530㎞ ，保电20%，平时冲到90%断电，能跑400多。 缺点：1 、没有电动门把手，非常鸡肋。平时接人话都要多说两句，有些的还要下车教学，不知道什么时候能加装电动门把手 2、没有胎压显示，只有胎压报警。哪个轮子气少了都不知道，还得动态行驶一段时间才会报警。 3、储物空间 这么大台车，车内储物空间感觉有点少，眼睛盒都没有，手套箱非常小。总控扶手箱深度可以，但是面积不大。 4、手机充电面板 充电慢 还烫，尤其夏天不敢充，怕手机炸了都。散热分散都不加一个。 5、LCC画龙，高速开了，特别危险 6、行驶中误触P档，会强行刹车，特别危险

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4.57分“优秀”

“无论海角与天涯 大抵心安即是家” ——白居易《种桃杏》 应景了零跑10的广告词"年轻人更理想的家" 一、买车历程 本人山东大汉一枚，自己的老油车10年了，到了该换车的时候了。从去年开始关注新能源汽车，因为是家庭日常用车，主要考虑就是空间和舒适性，看了比亚迪、埃安、深蓝、理想再到领克、问界，综合方方面面还是感觉零跑最有性价比。就在快要下定C11的时候偶然间得知了b11（c10前身）要上市的消息，然后目光瞬间被吸引了过来。 可以说从外观到内饰到配置，C10都拿捏住了我的审美。从慕尼黑车展之后可以说是一天看一次有没有新车的消息，经过漫长的等待看配置、看内饰再到看实车、试驾。 知道现在终于提车了！终于有了自己的C10，很开心！中间等待的苦楚与无奈真是一言难尽啊…… 二、提车体验 之前准备买C11的时候联系了本地区5家4S店，从开始看车到上门试驾到后面挂牌上户，总体都挺满意的。唯一的差池就是上牌车检的时候我和销售小姐姐把三脚架和反光衣丢了....不过大气的销售小姐姐转身从自己车里拿了套给我.....总的来说我们地区零跑销售的服务态度还是可以的，最起码每次去走哪跟到哪还都给茶水喝。 三、用车体验 开了这一周左右的时间整体满意，座椅很舒适，空间更不用说了本人186的山东大汉坐里面从腿到头没有任何紧凑感，后备箱放了两个大箱子还余有不小的空间。用料可以说在这个价位是很能打的。车身外观和内饰唯一让我不满意的地方就是没有轮眉（个人主观审美）C11还有轮眉的，C10没有，心中一大遗憾，不过不影响对它的喜欢！能耗方面不好说，因为还没有跑多少路提车后一次电没充过呢，不过从显示上看百公里17度电左右的样子（刚到手在车上各种调试各种实验也花了不少电应该）。 四、亲友体验 从买来车到现在身边的人都时一种正面的评价，邻居、同事、家人都说好，特别是我楼下的大哥他买的奥迪Q5，开了开我这个车之后一个劲的夸用他的话说想换的心都有了.... 最后希望零跑越来越好，希望车友们平安喜乐，万事胜意！

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4.71分“优秀”

最满意的就是空间，特别是二排空间很宽敞，其次是座椅很舒适，车机也能达到新势力车企的中上水准，智驾方面还有进步的空间，不过个人对智驾还持观望态度，毕竟不管是哪家的智驾，都不敢把安全完全交给电脑。总的来说是一台各方面都适合家用的水桶车。