【购车经历】
家里有2辆燃油车再使用,我想购入一台新能源来跑跑,经历2个月的对比试驾各种车型,最终选定零跑C10 530智享 白色
以下我说两款比较热门的车,第一款:本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的,对于颠簸路段的虑振效果差,尤其是在不平坦的路面上,车辆会有明显的颠簸感,影响舒适性,车机系统卡顿和反应慢,UI设计不够直观,菜单逻辑也可能不够清晰,内置软件不好用,无法满足驾驶者的个性化需求,在使用体验上有所欠缺。
第二:深蓝S7经过试驾体验后,它取消了仪表盘和物理按键,采用了HUD(抬头显示)看的头非常晕,之前有开过宝马的抬显都没有晕过;座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格,但对于我来说,这种调校可能不太舒适,细碎震动会明显传递进车内,颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5,埃安AION LX,特斯拉Y,就不一一详说。
【提车价格】
我4月7日大定,4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装
【驾驶感受】
动力表现:零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机,该电机具有高效、高功率密度的特点,动力表现还是相对出色,平顺的加速感受,动力响应迅速,加速过程较为流畅,动力输出平稳强劲,0-100km/h加速时间7秒多,超车很轻松!
操控性:操稳方面可圈可点,低速时整体驾驶感觉比较轻盈,转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色,车身侧倾得到了很好的控制,有比较好的稳定的驾驶感受(这个感受是指15-20万的车来说,算是很出色的)。
舒适性:1、座椅设计:据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计,它的这种设计贴合人体体态型面,有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。
2、内部空间:拥有2825mm的轴距,66.8%的得房率,无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动,减少了长途驾驶的疲劳感。
3、车机系统:据了解是采用四域合一的中央域控架构,配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS,整体的车机流畅度很高,交互体验很好!
【续航】我是在福建气温相对还好,国道续航表现:8.5折,高速续航表现:7.5折,目前我还没有慢充,充了4次都是快充,从30-90大概40分钟左右,充电功率相对比较低。
【最不满意】
1、充电功率相对较低,其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电,这对于急需用车的场景来说会带来不便。
2、内饰质感不足,内饰设计看起来高级简约,但整体质感略有不足,某些地方的制作工艺不够精细,中控台的材质易刮花,给人一种廉价的感觉。
3、体验中心服务态度不行,给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作!
4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障,我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了,第二天开车售后调整一下就没有了,这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测?对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的!
5、主驾车窗按键设计位置合理,开门关门很容易按到导致车窗下降。
6、最近一直在下雨,雨刮器用的也是很频繁,原厂的雨刮器一点都不静音,而且刮水效果很差,我又从晚上重新购买好的雨刮器
关于我为什么最终会选择零跑:我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的,跳水太可怕了,买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里,然后我前面说的第一次就去看比亚迪,一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合,我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款,妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑,我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人,之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业,它家的安防技术全球第二,算是一家比较注重技术研发的企业,后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了,他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的,说明这家企业不会无路可走!他的配件采用的供应商也是顶流级别的!再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的!整体来说还是很喜欢这部车的,虽然有一些让我很不满意的地方,但是想想这个价位的也就算了,今天我就分享一些比较浅层的观点,因为我提车至今才行驶1100多公里,后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进!
我是我们村大网红:这车用着怎么样?纠结这个和极狐αT5
用户3365468602921:能跑多少公里
我心飞翔196170636:门上面黑泡沫似的东西真难看,还不如硬塑料呢
车辆开起来非常舒服,无论长途高速还是短途行车都很舒服,开 10 个小时也不觉得累,优点是底盘调教还有座椅挺舒适的,动力方面够用,但是如果追求提速很快的话就不太适合,接下来说一下缺点和要吐槽的点,1.音量调节问题,加大一档声音又太大,减少一档声音又太小,这个真心不喜欢。2.车机问题,不知道是特别情况还是怎么样,开锁后车机有几率会死机重启很多遍,这个几率发生还挺大。3.全速自适应巡航和车道居中,全速自适应巡航跟车时前车速度有轻微调节时,本车会突然有明显刹车感,这个点还需要再优化。车道居中会左摇右摆,但前几天 OTA 升级一波后明显稳定了。以上是我来了 4000 多公里的体验感受。但这车开起来是真的舒服。
分享君Lx:我也想在肇庆买一台c10,请问您有什么建议,谢谢。
毒角SHOW:前几天试驾了,方向盘虚位很舒服,开起来滤震也不错比s7强不少,缺点也很多:1、门把手不太行,2、空调和座椅通风太弱,3、猛打方向车身拉不回来,还是适合慢慢开,4、座椅舒适度可以,味道比c11小,可惜不是真皮,5、加速属于踩死了也没什么推背感,刹车前段行程力度太大,6、销售相当不专业总体感受不错
时髦阳光UXa:530智驾版落地+包15.5 今天刚定
用车体验
1、外观和内饰,个人还是喜欢的;选的是苔原灰的外观和橙色内饰,看起来浑然一体,跟着展车的外观选肯定没错,买来后越看越喜欢(本来小定的天幕灰外观,但是天幕灰的试驾车,没有苔原灰的展车好看,所以后来大定的时候改了外观);我特别喜欢座椅的柔软程度,真的就想坐在大沙发里开车的感觉,特别舒服,坐惯了C10的座椅,我有时候坐黑猫的座椅就很习惯,完全没有对比性。
2、空间方面,简直对于我来说,大大的超出了我的预期,和我小舅子的C11比,前后排的空间相差无异,相比之下后备箱的空间相对小了一点,但对比其他价位的车型只多不少。坐在后排翘二郎腿都还剩很多空间;而且后排地台还是全平的,我们一家人都对这个空间比较满意的,
3、驾驶感受,上手很容易,解锁上车挂档即可开起,方向盘支持前后上下调整,还有转向模式可以调节;我在驾驶模式中选择的是自定义模式:百公里加速选择平稳(强劲模式驾驶时有点太冲,适合一个人的时候开,不太适合带着家人,不然容易晕车);制动能量回收选择强(因为我开了3年的黑猫,能量回收开的都是强,所以我已经习惯了,建议刚上手电车的新手根据自己的实际情况还是选择弱或者中);转向模式选择标准(这个模式转向力比较适中,不会太轻,也不会太重)
4、动力能耗,目前提车已经1个半月了,在市里开的多,电耗基本在13.5左右,充满530公里的电,实际可以跑460公里左右,跟个人的驾驶习惯也有关吧;对于这个电耗个人觉得还是挺不错的。
5、车机智能体验,有语音小零,对于平时的用车操作来说很方便,只需要清楚表达需求,小零可以完成,这挺好的;ACC,autohold这两个功能用的较频繁,个人觉得非常不错,能解放我的右脚;自动泊车就用过一两次,还算可以,我是开了10年的老司机,感觉基本上用不到这个功能。对于车子的音响,个人觉得是挺好的,相对来说这个价位,平时在车里听听音乐,看看视频,还是很OK的。
时代潮流必将崛起:准备提,想咨询一下您的电池怎么样? 有没有其他什么通病?
青涩云朵KiE:跑高速咋样
我心飞翔196170636:车门里面黑色内饰太廉价感了
#零跑C10提车作业#
2024年4月5日更新:刚上市一个月就变相降价2000块,属实有点没想到。
2024年4月10日更新:开久了发现方向盘回直后会偏右跑,每次都要修一下很烦,特别是速度上来后特别明显。
【提车价格】
加包裸车15.38,无现金优惠无地补送了脚垫上牌跟贴膜,保险6500(浙江保险普遍偏贵吐槽下),合计落地16.03,可能稍微超出了自己的预算,反正最后有老婆支持,千金难买爷高兴,买车重要的就是自己心态要好。
【购车经历】
因为三万买的2013年铃木sx4二手车老是出问题,空调,电瓶,发电机能换的还是换了个遍结果其他毛病又出来了,修的心烦,想着还是还是直接买新车吧,就一直看啊看,奈何资金有限,刚好看c10开放小定,而且这车也确实适合自己,后面也大定了,至于价格方面就见仁见智了。反正一句话,买车自己开心最重要,不要人云亦云的。
【驾驶感受】
底盘真的还可以,至少完爆自己原来的小破车,没毛病,开起来确实舒服,车机方面算还行,还有提升空间,ota现在还没进行升级,期待一波吧~
【动力表现】
其实把车机里面百公里加速度设置强的话驾驶体验会提升很多,说实话不跑网约的话没必要这么死抠电耗真差不了几块钱,短途跟通勤够用就行。
【续航】
百公里电耗差不多16-20都会出现,具体还是得看个人,因为我之前开的油车还没习惯电车的单踏板,也确实不敢开单踏板上路,等习惯了可能会选择单踏板上路,这样可能会更省电点吧。
【最不满意】
说了这么多,其实很多人想看缺点,缺点很多人都提过了:胎压预警误报,自动紧急制动过于保守而且上车默认重新开启。
张先生被注册了:为什么你们都是主动刹车过于灵敏、我的是根本触发不出来,那天特意试下20左右不刹车滑行就两三米快撞上了都没反应我自己踩刹车了
hjxllp:同款配置,朋友14.5万买的。
买不起理想的零跑车主:智享➕选装包落地 15.5 包牌下地。贵了吗
【最不满意】没有电动拉手,太不方便了,尤其是老人小孩,上车开门很麻烦,到了晚上光线黑暗的地方更是找不到把手在哪,我是天幕灰,夜晚看去像黑色。
【购车经历】价格出来前盲订的,家里两个油车,平时上下班代步,接送小孩为主,主要考虑换一辆空间适中,适合在城里开,配置丰富,有质感的电车。对比过极氪007,小鹏G6以及特斯拉毛豆3。最终选择零跑C10是因为它能满足我对换车的所有期待,外地低调,四平八稳,号称小理想,内饰简洁又不失设计感,用料很环保,这点非常重要,8295的芯片,底盘悬架同级都领先,虽然智驾方面不如上面几辆竞品,但是我平时用车场景都是城市道路为主,对智驾需求不大,利用率太低,同时价格又是这几辆车里面最低的,加上杭州有地补4000元,所以最终选择了这款车。
【提车价格】纯电智驾版14.88加了一万选着包,优惠5000车价15.38万元,杭州地补4000,实际车价14.98万元,保险6300,上牌找黄牛,总共400,对了,零跑没有上牌专员需要自己上牌。
【驾驶感受】之前开宝马X1,油车平顺性最好的品牌,但是开上电车的那一刻,什么是顿挫感,根本不存在,超平顺,悬挂支撑性足够,过坑洼路面稍微有点跳动。方向很轻,转弯半径很小,在城市里开真的香。
【续航】这段时间温度在10-25度之间,不开空调,满电城里能开400+。高速300没问题。
【空间表现】我身高178,后排还有三拳空间,地台全平,头部空间也很大,一家四口或者五口出行完全没压力。
用户6900794103955:看来也不省钱
零跑依零哥:可以外面加装电动门把手1000多块钱
张先生被注册了:滨江交付中心的有上牌服务呀还不用上牌费…我订车时候赶不上上一波地补,提车后第二天地补就出来简直韭菜王
主要因为外观和简洁的内饰从与元plus的对比中选择了C10。提车一周,开起来感觉刚刚好,家用车不需要很快的加速,就是一个平稳的大空间。
【购车经历】
去年年底开始研究车,主打就是纯电SUV,因为家里的缤智会继续开,长途出行有保障的前提下,就计划新增一台纯电车市区代步,加上周边游,两口子不同地方上班,一人一台车也比较方便。
主要对比还是集中于元plus和icar03,今年准备买车的时候也犹豫了元up,最终还是选择了空间更大,内饰更喜欢的C10。其实车没有谁不好谁更好,主要还是自己喜欢。
【提车价格】
有小定优惠,530中配加包减5000,另外地市补贴7000(还没到),保险5000,送的家充补电线距离花了3000,基本就这些钱。新车没啥优惠,不过有3000商城积分换了ETC,吸尘器和安全锤,另外还有500京东卡还没到。
【驾驶感受】
驾驶起来给我的感觉还是很好的,有蠕行模式跟油车已经没啥区别。智能化跟油车比起来还有提升好大,个人对加速没要求,家用车平稳就好,这一点真的非常满意。
【最不满意】
其实没有很不满意,就是偶尔语音识别反应有点慢,识别不了的语言会停在那里,如果多一点互动会比较好。
用户26027970:好像不太高兴的样子
xf131419:貌似不太满意啊 这么严肃
用户3285014641482:意思就是去深圳上牌有7000
作为一款亮相在去年车展上的全新电子电气架构下的新车,自亮相开始就开始关注了,3月2日,价格还没出就到店里面先试驾。给我的感觉是首先外观比较圆润富有喜感,比较满意,车内内饰简约而不简单同时没有异味,驾驶起来车辆静谧性不错,除了刹车的脚感有些突兀,车道居中辅助也是有些鸡肋,其余的都满意,包括智驾方面的反应。
最后接着下定和提车,作为曾经的油车车主,一下子到电车智能化,有种鸟枪换炮的感觉,很满意,新的一年一起踏上新的征程。
一外观内饰方面。车身圆润討喜,不张扬,内饰有机硅异味少,座椅舒适偏软,空间得房率66%以上,大空间坐起来视野舒畅。
二驾驶感觉方面。偏家用的调试,家用感觉明显,底盘扎实,静谧性优越,8295车机芯片不卡顿,智能化体验好。城区电耗一般在14左右,之间,高速电耗在25左右。
三存在不足方面。1刹车调教先紧后松,这个要适应,2车道居中保持功能鸡肋,有画龙感觉,在南方地区不实用。3无线充电17瓦散热效果不好,4一些该有舒适性配置也减配了,如前备箱,引擎盖隔音棉,后备箱遮挡帘等。
车没有完美的车,适合自己最重要,现在已经接近1000公里,目前还是很满意的。
选购理由一:坐标海南,原本开是马自达昂克赛拉,但是在海南油价属实太贵,平时开车均下来有钱一块钱一公里,加上养车费用算下来能到一块多。原本当时购买马自达的时候有考虑电车,但是当时 20 万内没有比较靠谱的选择。现在新能源价格下来了,配置也上去了,加上海南的气候和交通环境非常适合新能源车的使用,于是决定这次换一台新能源开开。
选购理由二:大定前有对比的车型有宋 plusev,深蓝 s7, 大众 ID4, 哪吒 S,东风奕派 007,昊铂 GT, 小鹏 G6,综合下来更想换个 suv 开,最后在价格区间上选择了零跑 c10,当然还有考虑 24 款的零跑 c11,但是等车太久了就 pass 了。
外观:c10 仿理想的外观是我比较喜欢的,因为我比较喜欢理想的外观,但是迫于预算有限,“理想 L6青春版”也不错,开出去也不会觉得这车是模仿谁谁谁而感到难堪,毕竟都是半斤八两的国产新势力,城市 suv 就应该长这样。
内饰:c10 内饰简洁大方,和我原本的昂克赛拉很像,都是做减法的设计,当然这点喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人会非常不喜欢。
智能:像我这种从日系车换到新势力的车主,智能方面提升是最大的,原本想都不敢想的配置也都有,除了胎压显示,这很离谱,昂克赛拉虽然没有胎压显示,但是他的胎压报警会显示每个轮胎的胎压。智能语音助手上我觉得还是欠优化的,响应范围比较局限,很多答不上的问题都直接不回答。而且应用商城软件很少,很多功能也都不完善,希望后期能 OTA 出来吧,不要只卖硬件不管软件。
驾驶:试驾方面对比了深蓝 s7 和比亚迪宋 plusev,宋开船的感觉我比较喜欢,但是又太太软了,深蓝 s7 又太硬了偏运动,而零跑又刚好趋于他们之间,慢的时候能够软,快的时候还是可以指哪打哪的,虽然是前麦弗逊但是底盘调教我保证会比上一代的零跑 c11 好很多!!!这点大家大可不必担心减配了双叉臂,因为昂克赛拉的前麦弗逊后扭力梁的结构,底盘调教也是无敌的好,3 分靠硬件,7 分靠调教!
续航这块还不太好说,目前纯市区通行了 100km,综合电耗是 15 个多,换算下来 460km 左右,但是加上焦虑提前去充电当 市区实际 400km 的车开就行了,也不错了,原本昂克赛拉加满也只能跑 300km
真De好:同海口,啥价格?有优惠吗?
认真的阿涛:九兴在哪里?
用户7678363374289:我今天去看了,跟你同款的加10000的包,落地158400
提车小一个月了,行驶里程718KM,给我的驾驶感觉非常好,配置稍微有点遗憾就是零跑没有给C10上双叉臂,还有就是车机系统非常丝滑,没有卡顿,但只有一个U口用于行车记录仪,想用音乐U盘和扩展坞都不行,只能说是有点遗憾,毕竟这可是纯数字化平台啊。
福妖啊:把音乐存在U盘就可以,和行车记录仪共用
潇洒过头30:充电速度如何?